Streckenbereich Radweg < - >Fahrbahnführung. Lösungen für die. Streckenführung. Radweg versus Fahrbahnführung. Dipl.- Ing.

Transkript

1 Lösungen für die Streckenführung Radweg versus Fahrbahnführung Folie 1

2 Inhalt: Randbedingungen Elemente der Streckenbereiche und Einsatzkriterien gem. RVS Schlussfolgerungen Folie 2

3 Randbedingungen? Streckenbereich Randbedingungen Entscheidungen erfolgen zu >80% emotional subjektive < > objektive Sicherheit im Verkehr ist jeder aus dem subjektiven Erleben des Verkehrsumfeldes heraus Experte Konkurrenz der Nutzungsansprüche im Straßenraum bestehende (alte) Verhaltensregeln (nationale Besonderheiten) Folie 3

4 Randbedingungen Unterschiede im Kollektiv der RadfahrerInnen Folie 4

5 Randbedingungen Streckenelementes hat weit reichende Auswirkungen für Verkehrsablauf und Verkehrssicherheit Platzbedarf der RFA im Straßenraum Kreuzungslösungen Systemwechsel Attraktivität der Anlage (Akzeptanz) Radfahrmobilität (Modal Split) Folie 5

6 Elemente des Streckennetzes-Planungsprozess Prozess zur Herstellung eines Radverkehrsnetzes gem. RVS Folie 6

7 Elemente des Streckennetzes-Einsatzkriterien Organisationsprinzip im Ortsgebiet nach RVS Folie 7

8 Elemente des Streckennetzes-Einsatzkriterien Organisationsprinzip an Freilandstraßen gemäß RVS Folie 8

9 Elemente des Streckennetzes-Einsatzkriterien Folie 9

10 Elemente des Streckennetzes-Platzbedarf Folie 10

11 Elemente des Streckennetzes-Platzbedarf Elemente des Verkehrs- und Lichtraumes auf gerader Strecke (Mindestabmessungen) gem. RVS Folie 11

12 Elemente des Streckennetzes - Trennprinzip richtungsgebundener Radweg (>>im bebauten Gebiet) Folie 12

13 Elemente des Streckennetzes - Trennprinzip selbständig geführter Radweg (>>im unbebauten Gebiet) Folie 13

14 Elemente des Streckennetzes - Trennprinzip Taktile Trennung Radweg Gehweg/ Gehsteig Folie 14

15 Elemente des Streckennetzes - Trennprinzip Folie 15

16 Elemente des Streckennetzes RFA auf der Fahrbahn Folie 16

17 Elemente des Streckennetzes RFA auf der Fahrbahn Folie 17

18 Elemente des Streckennetzes RFA auf der Fahrbahn Radfahren gegen die Einbahn Querschnitte gem. RVS Folie 18

19 Elemente des Streckennetzes Mischprinzip RF-KFZ Folie 19

20 Elemente des Streckennetzes Mischprinzip RF-FG Folie 20

21 Elemente des Streckennetzes Mischprinzip RF-FG Radfahren in Fußgängerzonen: < 1 FG/10m² < 6% Gefälle u. U. Rückzugsbereiche für FG ermöglichen In Bereichen mit hohem Schutzbedarf (z.b. Umfeld von Seniorenheimen kann RF konfliktträchtig sein) Entscheidungshilfe für die Verträglichkeit Folie 21

22 Elemente des Streckennetzes Mischprinzip RF-FG Folie 22

23 Elemente des Streckennetzes -Systemwechsel Kreuzungslösungen und Systemwechsel stellen weitere wichtige Kriterien für die Wahl des Elementes dar Folie 23

24 Planungsprozess wird oft abgekürzt Verkürzte Argumentation wir wollen einen Radweg von entlang der B.. wir haben aber nur wenig Platz wir haben wenig Geld wir wollen nicht mit KFZ -Verkehr mischen Trennung von KFZ -Verkehr >>wird als Angebotsplanung für Radverkehr argumentiert Folie 24

25 Restflächenplanung auf sog. Neben- anlagen bessere Voraussetzungen, wenn gesamter Straßenraum neu gestaltet wird (ganzheitlicher Ansatz) als Nutzer steht oft weniger der Alltagsradfahrer als das Modell Mutter begleitet Kleinkind im Vordergrund Konkurrenz des ruhenden KFZ -Verkehrs zum Radverkehr Anspruchsdenken der Anrainer KFZ - Stellplatz vor dem Wohnsitz oder dem Geschäft Folie 25

26 Sachverständige werden spät in den Planungsprozess eingebunden bei Kritik an einer Lösung: sie sind gegen die Förderung des Radverkehrs andere Lösung ist aus finanziellen Gründen nicht möglich Vergleich mit der Nullvariante Potential der Radmobilität wird unterschätzt Folie 26

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44 Streckenbereich Folie 44

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51 Streckenbereich Folie 51

52 Bodenbeleuchtung Folie 52

53 ?? Folie 53

54 Schlussfolgerungen Erfordernisse des Radverkehrs berücksichtigen Planungsprozess vollständig durchlaufen Überarbeitung von Regelungen in der StVO Benützungspflicht Vorrangregelungen Sanierung rechtlicher Widersprüche (StVO, BMVO, etc.) Alternativ zu Verkehrszeichen auch Bodenmarkierungen für die Kundmachung von Geh-/Radwegen festlegen Übernahme von Regelungen benachbarter Staaten Folie 54

55 Schlussfolgerungen Ausbau des Sicherheitsmanagements auf Straßen die nicht zum TEN - Netz gehören Bereitstellung der erforderlichen Mittel zur Beseitigung von Sicherheitsmängeln Folie 55

56 DANKE FÜR DIE AUFMERKSAMKEIT! Folie 56