Polizeikommissariat Wolfenbüttel

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1 Polizeikommissariat Wolfenbüttel Verkehrsstatistik 216

2 Inhaltsverzeichnis Thema Seite Erläuterungen zur Verkehrsstatistik 1 Unfallentwicklung Übersicht 2 Entwicklung der Verkehrsunfälle gesamt- / stat. meldepflichtige Verkehrsunfälle 3 Unfallentwicklung nach Kategorie 3 Personenschäden 4 Dienststellen 5 Verkehrsbeteiligung 6 Wochentag und Stunde 7 Trunkenheit 8 Fluchten 9 Wildunfälle 1 Unfallgeschehen im Detail Getötete und Verletzte nach Altersgruppen 11 Verkehrstote 11 Unfälle mit Schwer - oder Leichtverletzten im Verhältnis zu allen Unfällen 12 Unfallursachen 13 Innerorts / Außerorts / Bundesstraßen Risikogruppen Kinder / Schulwegunfälle 16 Junge Fahrer(innen) 17 Senioren Fußgänger Radfahrer Motorisierte Zweiradfahrer Impressum 26

3 Erläuterungen 1. Diese Statistik berücksichtigt nur die von der Polizei aufgenommenen Straßenverkehrsunfälle. 2. Das Gesetz über die Statistik der Straßenverkehrsunfälle (StVUnfStatG) in der Fassung vom bestimmt, daß über Unfälle, bei denen in Folge des Fahrverkehrs Personen getötet oder verletzt oder Sachschäden verursacht worden sind, laufend eine Bundesstatistik geführt wird. 2.1 Die Statistik erfaßt Unfälle, bei denen wenigstens 2.11 eine Person getötet (gilt auch für Beteiligte, die innerhalb von 3 Tagen nach dem Ereignis an den Unfallfolgen verstorben sind) oder 2.12 eine Person verletzt worden ist bei einer stationären Behandlung in einem Krankenhaus gilt diese Person als Schwerverletzt, bei ambulanter Versorgung gilt sie als Leichtverletzt oder schwerwiegende Unfälle mit Sachschaden vorliegen Gemäß Verordnung des Bundesministers für Verkehr - vom Bundesrat - Drucksache 115/94 - liegt ein schwerwiegender Unfall mit Sachschaden vor, wenn nach den Feststellungen der Beamten des Polizeidienstes 1. als Unfallursache a) eine Ordnungswidrigkeit vorliegt, bei der gemäß Bugeldkatalog-Verordnung eine Geldbuße von mehr als 55 EURO festzusetzen ist, oder b) eine Straftat, die im Zusammenhang mit der Teilnahme am Straßenverkehr begangen wurde, anzunehmen ist und 2. mindestens ein Kraftfahrzeug aufgrund eines Unfallschadens von der Unfallstelle abgeschleppt werden muß Ein schwerwiegender Unfall mit Sachschaden liegt auch vor, wenn ohne Rücksicht auf die Art des Sachschadens ein Beteiligter unter Einwirkung v. Alkohol o. anderen berauschenden Mitteln stand. 3. Alle Unfälle, bei denen die Kriterien zu 2.1.1, und nicht vorliegen, sogenannte "Bagatellunfälle", werden nur in Zahlen erfaßt und sind damit nicht Bestandteil von Unfallanalysen, wie sie bundes - und landesweit veröffentlicht werden. 4. In diese Jahresstatistik sind auch die "Bagatellunfälle" mit dem gesamten Datenbestand einbezogen, da diese den Hauptanteil am Unfallgeschehen ausmachen und die gewonnene breitere Datenbasis eine gezieltere "Unfallursachenbekämpfung" ermöglicht. 5. Kriterium für die Zuordnung ist die jeweils schwerste Unfallfolge. Wichtiger Hinweis! Seit dem werden Unfälle zwischen PKW auf Parkplätzen (soweit es sich nicht um eine Unfallflucht handelt oder andere Gründe dagegen sprechen) nicht mehr im Vorgangsbearbeitungssystem der Polizei Niedersachsen erfasst und können daher nicht mehr im Detail ausgewertet werden. Hierdurch erscheinen in einigen Tabellen bei der Gesamtanzahl der Unfälle niedrigere als die tatsächlichen Werte. 1

4 Übersicht PK Wolfenbüttel (Gesamt) Trend in % 1. Verkehrsunfälle (gesamt): ,8% 1.1. davon Baumunfälle (a.g.o.) ,9% 1.2. VU mit Personenschaden ,8% davon VU mit Toten (Kategorie 1) ,% davon VU mit Schwerverletzten (Kategorie 2) % davon VU mit Leichtverletzten (Kategorie 3) % 1.3. schwerwiegende VU mit Sachschaden (Kat. 4) ,% 1.4. sonstige VU (Kategorie 5 und 6) ,8% 3. Getötete (gesamt): ,3% 3.1. davon a.g.o ,7% 3.2. durch Baumunfälle 1 #DIV/! 3.4. unter 6 Jahre: #DIV/! 3.5. von 6 bis unter 15 Jahre: #DIV/! bis unter 25 Jahre: 1 #DIV/! 3.7. ab 65 Jahre: 1 3 2,% 4. Schwerverletzte (gesamt): ,5% 4.1. davon a.g.o ,1% 4.2. durch Baumunfälle ,% 4.4. unter 6 Jahre: 1 #DIV/! 4.5. von 6 bis unter 15 Jahre: 1 3 2,% bis unter 25 Jahre: ,% 4.7. ab 65 Jahre: ,1% 5. Leichtverletzte (gesamt): ,1% 5.1. durch Baumunfälle ,4% 5.3. unter 6 Jahre: 2 3 5,% 5.4. von 6 bis unter 15 Jahre: ,8% bis unter 25 Jahre: ,5% 5.6. ab 65 Jahre: ,8% 6. Blutentnahmen/ AAK-Messungen (gesamt): ,2% 6.1. nach Trunkenheitsfahrt ohne VU: ,5% 6.2. nach Trunkenheitsfahrt mit VU: ,% 6.3. nach Fahrt unter Drogen ohne VU: ,% 6.4. nach Fahrt unter Drogen mit VU: ,3% 7. Unerl. Entfernen vom Unfallort 7.1. bekanntgewordene Fälle ,% davon mit Personenschaden ,% 7.2. aufgeklärte Fälle ,% davon mit Personenschaden ,2% 38,65% 42,34% 2

5 Unfallentwicklung Übersicht Veränderung Verkehrsunfälle gesamt ,8% davon statistisch meldepflichtig ,98% %-Anteil der statistisch meldepflichtigen Unfälle 16,16% 16,96% Anteil der nicht erfassten Unfälle des Typ 73 (VU auf Parkplätzen ohne Fluchten, Personenschäden und schweren Sachschäden) Unfälle nach dem Schweregrad (Unfallkategorie) Jahr Mittelwert mit Getöteten (Kategorie 1) mit Schwerverletzten (Kategorie 2) mit Leichtverletzten (Kategorie 3) mit schwerem Sachschaden (Kategorie 4) Ursache Alkohol-alle Kfz. fahrbereit (Kat.6) Bagatellschaden (Kategorie 5) Nicht erfasste Unfälle auf PP (ohne Flucht...) 27 Gesamt Unfälle nach Schweregrad (Kategorie)

6 Unfallentwicklung Personenschäden Getötete Mittelwert Anzahl Verletzte und getötete Personen Mittelwert Getötete Schwerverletzte Leichtverletzte Altersgruppen der Verkehrstoten und Verletzten Getötete Mittelwert Gesamt < 6 Jahre 6-14 Jahre Jahre ab 65 Jahre Schwerverletzte Mittelwert Gesamt < 6 Jahre Jahre Jahre ab 65 Jahre Leichtverletzte Mittelwert Gesamt < 6 Jahre Jahre Jahre ab 65 Jahre

7 Unfallentwicklung Dienststellen Jahr Gesamt WF Stadt soweit Cremlinerfasst Schla Schöppenstedt Mittelwert Entwicklung Unfallzahlen (nach Dienststelle) WF Stadt Cremlingen Schladen Schöppenstedt 469 Kat 1+ 2 Jahr Gesamt WF Stadt remlingechlade chöppenstedt Mittelwert 5 Jahre Entwicklung Unfallzahlen (PK Wolfenbüttel Gesamt) Mittelwert Entwicklung der Unfälle mit Schwerverletzten und Getöteten (nach Dienststelle) WF Stadt Cremlingen Schladen Schöppenstedt Mittelwert 5 Jahre 216 5

8 Unfallentwicklung Verkehrsbeteiligung Schwerverletzte Fahrrad Fußgänger Kraftrad>125ccm PKW Mittelwert Getötete Fahrrad Fußgänger Kraftrad>125ccm PKW Mittelwert Schwerverletzte und Getötete Fahrrad Fußgänger Kraftrad>125ccm PKW Mittelwert Art der Verkehrsbeteiligung Gesamtzahl 212 Entwicklung 213Verkehrsbeteiligung 214 (soweit erfasst) der Beteiligten davon im/auf/als 4. Pkw Lkw Omnibusse Mot. 3. Zweiräder Fahrräder(ab 215+Pedelec) Fußgänger Sonstige Beteiligte ohne VU PP

9 Unfallentwicklung Unfälle nach Wochentagen (soweit bekannt und erfasst) Jahr Mittelwert Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Samstag Sonntag Unfälle nach Uhrzeit (soweit bekannt und erfasst) Jahr Mittelwert -3 Uhr Uhr Uhr Uhr Uhr Uhr Uhr Uhr Verteilung der Unfälle auf die Wochentage (216) 8% 16% 13% 16% 17% Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Samstag Sonntag 15% 15% Verteilung der Unfälle nach der Uhrzeit (216) 8% 2% 5% 14% 21% 16% 17% -3 Uhr 3-6 Uhr 6-9 Uhr 9-12 Uhr Uhr Uhr Uhr Uhr 17% 7

10 Unfallentwicklung Unfälle unter Alkoholeinfluss Mittelwert Unfälle Leichtverletzte Schwerverletzte Getötete 1 1 Unfälle unter Alkoholeinfluss und deren Folgen Unfälle Leichtverletzte Schwerverletzte Getötete Art der Verkehrsbeteiligung des alkoholisierten Verkehrsteilnehmers (Verursacher) Art PKW LKW Omnibus Kraftrad Motorroller 1 Mofa/Moped Radfahrer Fußgänger 2 1 Wohnmobil Verkehrsbeteiligung unter Alkoholeinfluss

11 Unfallentwicklung Unfallfluchten und Aufklärungsquote nach Dienststelle Fluchten PK Gesamt Stadt WF PSt Cremlingen PSt Schladen PSt Schöppenstedt Mittelwert Aufgeklärt PK Gesamt Stadt WF PSt Cremlingen PSt Schladen PSt Schöppenstedt Mittelwert Aufklärungsquote in % PK Gesamt Stadt WF PSt Cremlingen PSt Schladen PSt Schöppenstedt ,32 4,86 43,48 41,67 51, ,16 43,79 43,69 48,72 35, ,58 39,12 43,1 47,22 32, ,65 38,16 52, 31,48 32, ,34 45,8 29,76 36,84 42,11 Mittelwert 41,21 41,55 42,39 41,19 38,66 7 5, 6 42,3 43, , , ,3 45, 4, , 4 3, 25, , 15, 1 1, 5, Fluchten Aufgeklärt Aufklärungsquote in %, 9

12 Unfallentwicklung Wildunfälle Jahr Mittelwert Wolfenbüttel Cremlingen Schladen Schöppenstedt Gesamt Tierart Reh Schwarzwild Hase Fuchs Dachs Sonstiges Anzahl Unfälle Unfälle a.g.o. (ohne Wildunfälle a.g.o. Wild) Wildunfälle a.g.o Unfälle nach Tierart 8% 3% 3% 1% 8% 77% Reh Schwarzwild Hase Fuchs Dachs Sonstiges Entwicklung der Wildunfälle Mittelwert Anteil der Wildunfälle an allen Unfällen außerhalb geschlossener Ortschaften 42% 58% Unfälle a.g.o. (ohne Wild) Wildunfälle a.g.o. 1

13 Unfallgeschehen Getötete und Verletzte Altersgruppen der Verkehrstoten und Verletzten Getötete Stadt WF PSt Cremlingen PSt Schladen PSt Schöppenstedt Gesamt < 6 Jahre 6-14 Jahre Jahre Jahre Jahre ab 65 Jahre Schwerverletzte Stadt WF PSt Cremlingen PSt Schladen PSt Schöppenstedt Gesamt < 6 Jahre Jahre Jahre Jahre Jahre ab 65 Jahre Leichtverletzte Stadt WF PSt Cremlingen PSt Schladen PSt Schöppenstedt Gesamt < 6 Jahre Jahre Jahre Jahre Jahre ab 65 Jahre

14 Unfallgeschehen Unfälle mit Verletzten nach Wochentag Jahr VU VU mit SV VU mit LV Anteil VU mit SV in% Anteil VU mit LV in % Montag ,92 1,79 Dienstag ,46 14,11 Mittwoch ,9 12,63 Donnerstag ,28 13,67 Freitag ,4 1,88 Samstag ,71 12,1 Sonntag ,93 11,22 Verkehrsunfälle - davon Unfälle mit Schwer- und Leichtverletzten 216 (nach Wochentag - soweit bekannt) VU VU mit SV VU mit LV Anteil der Unfälle mit Schwer - oder Leichtverletzten (in Prozent) ,1 12,6 1,8 3,1 1,9 1,5 13,7 2,3 1,9 2, 12, 11,2 5,7 2,9 Anteil VU mit SV in% Anteil VU mit LV in % 12

15 Unfallgeschehen Unfallursachen Mittelwert Verkehrstüchtigkeit Übermüdung Alkoholeinfluss Sonstige Verkehrstüchtigkeit Einfluß anderer berauschender Mittel Fehler der Fahrzeugführer Überholen Ladung, Besetzung Vorfahrt, Vorrang Fehler beim Abbiegen Wenden oder Rückwärtsfahren Ein - und Anfahren in den fließenden Verkehr Falsches Verhalten gegenüber Fußgängern Nichtbeachten der Beleuchtungsvorschriften Straßenbenutzung Sonstige Fehler der Fahrzeugführer Ruhender Verkehr, Verkehrssicherung Geschwindigkeit Abstand Technische Mängel Bremsen Beleuchtung Bereifung Lenkung 1 1 Zugvorrichtung Sonstige technische Mängel Falsches Verhalten der Fußgänger an Fußgängerüberwegen Nichtbenutzen des Gehweges 1 1 andere Fehler der Fußgänger Sonstiges falsches Verhalten der Fußgänger Nichtbenutzung der vorgeschriebenen Straßenseite 1 1 Spielen auf oder neben der Fahrbahn Überschreiten der Fahrbahn bei Regelung durch 1 Überschreiten der Fahrbahn an Kreuzungen, Einmündungen, Hervortreten hinter Sichthindernissen Nichtbeachtung des Straßenverkehrs Straßenverhältnisse Ölspur andere Verunreinigungen Schnee, Eis Regen Straßenzustand anderer Zustand der Straße Mangelhafte Straßenbeleuchtung 1 Mangelhafte Sicherung von Bahnübergängen 1 1 Witterungseinflüsse Nebel Starkregen, Hagel, Schneegestöber Sonnenblendung Starker Seitenwind Unwetter oder sonstige Witterungseinflüsse Hindernisse Nicht oder unzureichend gesicherte Arbeitsstelle auf der FB Wild Anderes Tier auf der Fahrbahn Sonstiges Hindernis auf der Fahrbahn Kombination mehrerer Ursachen ist möglich 13

16 Unfallgeschehen Unfälle nach Straßenklasse (soweit erfasst) Straßenklasse i.g.o. a.g.o. Gemeindestraßen Kreisstraßen Landesstraßen Bundesstraßen Gesamt Unfälle mit Schwerverletzten und Getöteten nach Straßenklasse Straßenklasse i.g.o. a.g.o. Gemeindestraßen 1 1 Kreisstraßen 1 13 Landesstraßen Bundesstraßen 4 2 Gesamt Unfälle a.g.o. ohne Wildunfälle a.g.o. 368 Unfälle mit Getöteten (Kat. 1) a.g.o. (ohne Wildunfälle a.g.o) 5 Unfälle mit Schwerverletzten (Kat. 2) a.g.o. (ohne Wildunfälle a.g.o.) Unfälle mit Getöteten 35 (Kat. 1) 5; 1% a.g.o. (ohne Wildunfälle Unfälle mit Leichtverletzten (Kat. 3) a.g.o. (ohne Wildunfälle a.g.o.) 16 Unfälle mit schwerem Sachschaden (Kat. 4) 35; a.g.o. 9% a.g.o) (ohne Wildunfälle a.g.o.) 25 Unfälle mit Schwerverletzten Sonstige (Kat 5 und 6) a.g.o. (ohne Wildunfälle a.g.o.) 197 (Kat. 2) a.g.o. (ohne Wildunfälle a.g.o.) 197; 54% Unfälle a.g.o. (ohne Wildunfälle) 25; 7% 16; 29% Unfälle mit Leichtverletzten (Kat. 3) a.g.o. (ohne Wildunfälle a.g.o.) Unfälle mit schwerem Sachschaden (Kat. 4) a.g.o. (ohne Wildunfälle a.g.o.) Sonstige (Kat 5 und 6) a.g.o. (ohne Wildunfälle a.g.o.) 14

17 Unfallgeschehen Unfälle nach Straßenklasse soweit erfasst (mit Wildunfällen) Straßenklasse i.g.o. a.g.o. Gemeindestraßen Kreisstraßen Landesstraßen Bundesstraßen Gesamt Unfälle nach Ortslage Unfälle mit Schwerverletzten und Getöteten nach Ortslage 34% 66% 54% 46% i.g.o. a.g.o. i.g.o. a.g.o. Unfälle nach Straßenklasse (innerorts) 7% 2% Unfälle nach Straßenklasse (außerorts) 2% 34% 1% 63% 46% Gemeindestraßen Kreisstraßen Kreisstraßen Landesstraßen Landesstraßen Bundesstraßen Bundesstraßen Unfälle mit Schwerverletzten und Getöteten nach Straßenklasse (innerorts) 31% 29% 29% 61% Unfälle mit Schwerverletzten und Getöteten nach Straßenklasse (außerorts) 5% 32% Gemeindestraßen Landesstraßen Kreisstraßen Bundesstraßen Gemeindestraßen Landesstraßen Kreisstraßen Bundesstraßen 15

18 Risikogruppen Kinder ( -14) Mittelwert Unfälle mit Kindern leicht verletzte Kinder schwer verletzte Kinder getötete Kinder Mittelwert Als Mitfahrer im PKW im PKW verletzt davon schwer verletzt Unfallfolgen und Art der Verkehrsbeteiligung Mittelwert getötete Kinder als Radfahrer als Fußgänger als Mitfahrer im PKW sonstige Mittelwert schwer verletzte Kinder als Radfahrer als Fußgänger als Mitfahrer im PKW sonstige Mittelwert leicht verletzte Kinder als Radfahrer als Fußgänger als Mitfahrer im PKW sonstige Mittelwert Schulwegunfälle (6-14) Unfall mit Getöteten Unfall mit Schwerverletzten Unfall mit Leichtverletzten Unfall als Fußgänger (auch mit Sportgerät) Unfall als Radfahrer Verletzte und getötete Kinder (-14) getötete Kinder schwer verletzte Kinder leicht verletzte Kinder 16

19 Risikogruppen Junge Fahrer und Fahrerinnen (18-24 im PKW) soweit erfasst Hauptverursacher Alle Altersgruppen Altersgruppe (PKW) Anteil in % Unfälle ,8% davon Verursacher ,83% davon Verursacher männlich ,6% davon Verursacher weiblich ,53% davon Verursacher ohne Angabe des Geschlechts 327,% Verursacher selbst getötet ,% davon Verursacher männlich ,% davon Verursacher weiblich #DIV/! Verursacher selbst schwer verletzt ,13% davon Verursacher männlich ,69% davon Verursacher weiblich 13,% Verursacher selbst leicht verletzt ,85% davon Verursacher männlich ,96% davon Verursacher weiblich ,41% Ursache Alkohol ,19% davon Verursacher männlich ,43% davon Verursacher weiblich 7,% Ursache Geschwindigkeit ,44% davon Verursacher männlich ,26% davon Verursacher weiblich ,4% Unfallverursacher nach Altersgruppe und Geschlecht Altersgruppe (PKW) Alle Altersgruppen davon Verursacher weiblich davon Verursacher männlich 17

20 Risikogruppen Senioren (=> 65) Unfälle mit getöteten 214 Senioren Unfälle mit getöteten Senioren als Radfahrer 1 als 5 Fußgänger PKW-Führer sonstige Unfälle mit schwer verletzten Senioren als Radfahrer Unfälle mit als Radfahrer als Fußgänger 2 PKW-Führer 3 sonstige 5 als Fußgänger getöteten 4 2 PKW-Führer Senioren sonstige Unfälle mit schwer verletzten Senioren Unfälle mit leicht verletzten Senioren als 2Radfahrer als Fußgänger PKW-Führer sonstige Unfälle mit als Radfahrer als Fußgänger PKW-Führer sonstige schwer verletzten Senioren Unfälle mit leicht verletzten Senioren Unfälle mit leicht verletzten Senioren als Radfahrer als Fußgänger PKW-Führer sonstige

21 Risikogruppen Senioren (ab 65) im PKW (soweit erfasst) Hauptverursacher Alle Altersgruppen Altersgruppe ab 65 (PKW) Anteil in % Unfälle ,32% davon Verursacher ,62% davon Verursacher männlich ,93% davon Verursacher weiblich ,% davon Verursacher ohne Angabe des Geschlechts 327,% Verursacher selbst getötet 4 2 5,% davon Verursacher männlich 4 2 5,% davon Verursacher weiblich #DIV/! Verursacher selbst schwer verletzt ,13% davon Verursacher männlich 26,% davon Verursacher weiblich ,38% Verursacher selbst leicht verletzt ,44% davon Verursacher männlich ,25% davon Verursacher weiblich ,92% Ursache Alkohol ,14% davon Verursacher männlich ,71% davon Verursacher weiblich ,29% Ursache Geschwindigkeit ,54% davon Verursacher männlich ,2% davon Verursacher weiblich ,7% Unfallverursacher nach Altersgruppe ab 65 im PKW und Geschlecht Altersgruppe ab 65 (PKW) Alle Altersgruppen davon Verursacher weiblich davon Verursacher männlich 19

22 Risikogruppen Fußgänger Gesamt Fußgänger Unfälle Leichtverletze Anteil der Unfälle mit Fußgängern an allen 425Unfällen 2 Schwerverletzte 81 8 Getötete Unfälle Leichtverletze Schwerverletzte Getötete Gesamt Fußgänger 2

23 Risikogruppen Fußgänger als Unfallverursacher An Unfällen beteiligte Fußgänger davon haben den Unfall selbst verursacht Unfallverursachendes Verhalten durch Fußgänger ausgewählte Ursachen an Stellen an denen der Fußgängerverkehr durch Lichtzeichen oder Polizeibeamte geregelt wird Auf Fußgängerüberwegen ohne Verkehrsregelung 1 in der Nähe von Kreuzungen und Einmündungen, Lichtzeichenanlagen oder Fußgängerüberwegen bei dichtem Verkehr 1 plötzliches Hervortreten hinter Sichthindernis 2 Ohne auf den Verkehr zu achten 3 7 sonstiges falsches Verhalten 2 Alkohol 1 Unfallverursachendes Verhalten gegenüber Fußgängern Ursache Gesamt

24 Risikogruppen Radfahrer Gesamt Radfahrer Unfälle Leichtverletze Schwerverletzte Getötete 7 35 Anteil der Unfälle mit Radfahrern an allen Unfällen Unfälle Leichtverletze Schwerverletzte Getötete Gesamt Radfahrer 22

25 Risikogruppen Radfahrer Haupt - oder Mitverursacher (soweit nicht "Sonstige Fehler der Fahrzeugführer") Ursache Benutzung der falschen Fahrbahn (incl. Radwege) Nichtangepasste Geschwindigkeit 3 Ungenügender Sicherheitsabstand 2 4 Fehler beim Überholen 1 1 Fehler beim Abbiegen 1 3 Fehler beim Einfädeln in den fließenden Verkehr 6 5 Mißachtung der Vorfahrt 3 9 Falsches Verhalten gegenüber Fußgängern 1 1 Technische Mängel 1 3 körperliche und geistige Mängel Alkohol 4 5 Rauschmittel, Tabletten Unfallverursachendes Verhalten gegenüber Radfahrern (soweit nicht "Sonstige Fehler") Ursache Straßenbenutzung 2 2 Abstand 2 1 Vorfahrt / Vorrang 12 7 Abbiegen 1 4 Einfahren in den fließenden Verkehr 7 5 Wenden oder Rückwärtsfahren 2 Geschwindigkeit 2 Falsches Verhalten der Fußgänger Andere Ursachen beim Fahrzeugführer

26 Risikogruppen Motorisierte Zweiräder und leichte drei- und vierrädrige Kraftfahrzeuge Alle <= 125 ccm Hubraum > 125 ccm Hubraum Verkehrsb Anteil der Unfälle mit motorisierten eteiligung Zweiradfahrern Motorisierte an allen Unfällen en Zweiradfahrer Unfälle Leichtverletzte Schwerverletzte Getötete Alle Verkehrsb eteiligung en Motorisierte Zweiradfahrer <= 125ccm Hubraum Unfälle Leichtverletzte Schwerverletzte 81 7 Getötete 7 25 Alle Verkehrsb eteiligung en Motorisierte Zweiradfahrer > 125ccm Hubraum Unfälle Leichtverletzte Schwerverletzte Getötete Unfälle Leichtverletzte Schwerverletzte Getötete Unfälle Leichtverletzte Schwerverletzte Getötete alle Unfälle mit motorisierten Zweiradfahrern 24

27 Risikogruppen Beteiligte motorisierte Zweiräder und leichte drei- und vierrädrige Kraftfahrzeuge Fahrzeugtyp Kraftroller und Krafträder > 125 ccm 6 5 Leicht-Kräder 27 2 Moped / Mokick 1 13 Mofa 8 11 E-Bike (25-45km/h) 1 Leichte drei- und vierrädrige Kfz. 1 Gesamt Beteiligung nach Verkehrsart % 1% 14% 11% Kraftroller und Krafträder > 125 ccm Leicht-Kräder Moped / Mokick Mofa E-Bike (25-45km/h) 21% #BEZUG! % Leichte drei- und vierrädrige Kfz. Unfallursachen Ursache Verursacher Nicht Verursacher Geschwindigkeit 15 3 Abbiegen 3 7 Wenden oder Rückwärtsfahren 3 Vorfahrt 5 15 Einfahren in fließenden Verkehr 2 Sicherheitsabstand 11 2 Alkohol 1 Drogen Überholen Technische Mängel / Wartungsmängel Sonstige Fehler

28 Impressum Herausgeber und Verleger: Polizeikommissariat Wolfenbüttel Lindener Straße 22, 383 Wolfenbüttel Telefon: Telefax: michael.kuehne@polizei.niedersachsen.de Verantwortlich für Inhalt, Gestaltung und Herstellung Michael Kühne Druck: Polizeikommissariat Wolfenbüttel Nachdruck oder sonstige Auswertung - auch auszugsweise - nur mit Quellenangabe gestattet Informationen über die Niedersächsische Landespolizei erhalten Sie unter: (Hier erhalten Sie auch Berufsinformationen) Informationen über das Polizeikommissariat Wolfenbüttel erhalten Sie unter: Informationen der Polizei Niedersachsen zum Themenfeld "Straßenverkehr" erhalten Sie unter: 26

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