Reisebus, Kriegsverlust

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Lukas Graf
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1 Wagennr. Typ Hersteller / Baujahr (Aufbauten in Klammer) 1-5 (sowie 5 ohne Nummer) - NAG 1921 (Lange & Gutzeit) 1"-2" Blitz Opel 1935 (Ludewig) 3"-15" LO 200 OM 5 5'''-10''' (später Reihe 1xx) T Büssing 194 (Ludewig) -5 VI Gl D2 Büssing (Uerdingen) 11'''-31''' 4500 T Büssing 1944 (Krupp- Elbing) 1" - Deutz "-19" LO /37 Anmerkungen Serie noch im Einsatz mind. 1 Wagen museal erhalten ausgemustert ausgeliefert mit Rechtssteuerung (Tür links), von den 10 ohne Wagennummern angeschafften Wagen wurden 5 bis 1923 ausgemustert, 5 weitere erhielten 192 die Wagennummern 1-5, ausgmustert 19?? Reisebusse, Einmannwagen, 1938 an Wehrmacht abgegeben 1950 umgebaut und 1953 neue Aufbauten von Jessen, später in Reihe 1xx umgezeichnet (Details nicht bekannt), Dreiachser, ausgeliefert mit Rechtssteuerung (Tür links), später umgebaut, 1947/49 umgebaut und 1953 neue Aufbauten von NWF Reisebus, Kriegsverlust Reisebus, mit Gepächanhänger, Wagen 18 Kriegsverlust, 20" MP MAN 1928 Reisebus, 21"-22" O 145 Deutz 23" GD Büssing-NAG 1939 (Gaubschatt) 32"-49" 5000 T Büssing 1948/49 51"-99" (später 14"-194") Reisebus, 5000 TU Büssing umgezeichnet IV Gl C4 Büssing 192 (Uerdingen) Reisebus mit "festem" Anhänger, Wagen 50 umgebaut zu Obus 311, Rest ausgemustert IV Gl C4 Büssing 1927 für Anhängerbetrieb ( ), 1-80 VI GL D2 Büssing 1927 Dreichaser, VI Gln C4 FD VI Gln C VI Gln C4 95 Büssing 1928 (Uerdingen) Büssing 1928 (Schumann) Büssing 1928 (Schöndorff) Dreiachser, noch mit Linksssteuerung ausgeliefert Dreiachser- Doppeldecker, Dreiachser- Doppeldecker, IV Gl C4 Büssing für Anhängerbetrieb ( ),

2 100" (später 195") 1928/29 (Schöndorff) 000 Büssing 1953 (Graaf) Deutz "-111" (108"/110" später ) 900 N GD Büssing- Elbing (später 128") VI Gl C4 Büssing 1929 (Falkenried) VI Gl C4 Büssing 1930 (Falkenried) 112"-122" (11"/121"-122" später ) O OM (Uerdingen) 117'''? Büssing ca ? Büssing 1930 (Schöndorff) OM 57K) VOMAG- Maybach ca. 192/27 128" (ex 108) VI Gl C4 Büssing 1929 (Falkenried) 129"-131" 550 N GD 129'''-132'''+133" KMO 130 Prototyp der Serie , 1954 umgezeichnet Dreichaser-Doppeldecker, zwei 1954 umgezeichnet, Wagen 107", 109" & 111" ausgemustert Dreiachser, Prototyp für Serie , 1938 umgezeichnet Dreiachser, 1933 nach Dresden verkauft Dreichaser-Doppeldecker, drei 1954 umgezeichnet, Rest ausgemuster 19?? ex Berlin, 1948 dorthin zurück Dreiachser- Doppeldecker, ex Hanseatische Verkehrs-Ges. (dort 24-38), für Anhängerbetrieb ), ausgemustert ab 1937 Dreiachser, Prototyp für Serie , ausgemustert 19?? Büssing 1938 Krauss- Maffei 1948 (Rathgeber) ? VOMAG bzw. MAN 19?? 14"-194" (ex 51"-99") ausgemustert bis 1938/ TU Büssing ?? 19?? ex VAGA, ausgemustert bis NAG ca "-17" 50 N GD N 142 OD 5, T GD N GD ex VAGA, ausgemustert bis 1939 Büssing 1940 gleiche Serie wie , Junkers 193/37 (Krupp) ex VAGA, Büssing 1938 Büssing 1938 (Wismar) für Anhängebetrieb ( ),

3 LO 3750 OM N GD 1939 (Uerdingen) 195" (ex 100") 000 Büssing 1953 (Graaf) 19"-197" "-215" (später ) (Anhänger) (Anhänger) (später und dann ) (später 10-19) " (sechs daraus später ) Büssing 1940 gleiche Serie wie 158"-17", 000 Büssing /59 umgezeichnet - (zum Typ IV Gl C4) - (zum Typ IV Gl C4) 250 Matador (später ) Büssing 1927/28 Büssing ca. 1927/ Tempo 1954 (Mifaka) 1954 Prototyp der Serie , ex Hanseatische Verkehrs-ges. (dort A- C), ex VAGA, 1959 Umbau zu und umgezeichnet 1958/59 umgezeichnet 1959 umgezeichnet, siehe auch Kleinbus, T Büssing 1954 ausgemustert (später ) "- 295" (später ) (ex 108"/110") (ex 11"/121"-122") 900 N GD 900 N GD Büssing- Elbing 1938 Büssing- Elbing Henschel 1949 (Wegmann) 311 (Umbau aus 50") 5000 TU Büssing 1950 bzw Henschel 1953 (NWF) /59 umgezeichnet, siehe auch /59 umgezeichnet 1959 umgezeichnet Dreichaser-Doppeldecker, Wagen 107", 109" & 111" ausgemustert , Rest ausgemuster 19?? Obus Obus, Aufbau erst 1952 angefertigt Dreichachs-Doppeldecker-Obus, 1071 ist HOV-

4 1001"-1003" O 405 N = II 1004"-100" NL 202 = I 1011"-1184" O 405 N = II "-1290" O 405 N = II 1301"-1350" O 405 N = II "-1421" O 405 N = II "-112" O 405 N II = II "-174" (ex 701"-790") 1701'"-1735'" 175"-1788" "-194" O R/St. O 405 N II = II 1801"-1835" O 530 = 1840"-183" O 530 = 1871'"-1874'" O 530 = 1890"-1892" O 530 = 1990 MAN 1990 ausgemustert / / / / " NL 23 MAN '''-1905''' O 530 = 190'''-1914''' O 530 = 1915'''-1924''' O 530 = zwei Serien, diverse an SBG abgegeben zwei Serien,, 1554 ist HOV-, 1789 (ex 789") ist HOV vermietet an PVG und an VHH, 2004 ex Jasper Airportbusse (dort 23, 2, 28-29) Leihgabe des Herstellers ausgemustert , 1983 ist HOV-

5 1980" I Prototyp 1981" Prototyp 1982" Ü 80 = I Protoyp " S 80 = I Protoyp = FFG 197 FFG 1975 Gelenkbus, FFG 1979 Überlandwagen, im Einsatz (auch) bei KVG Stade und Jasper, [FFG] Wagen 1988 verbrannte und wurde durch einen Neubau (Baujahr 1980) ersetzt, Wagen gingen 1980 nach Kassel, Wagen gingen nach Stuttgart, Wagen während der IVA 1979 mit Spurbusführungssystem, Ikarus 1971 Prototyp, ausgemustert 1971, Serienlieferung erfolgte nur an VHH "-2205" NL 23 MAN 2001/02 220"-2221" O 530 = 2230'''-2253''' O 530 = 2001/ "-2255" NL 23 MAN O "-2341" O 530 = (4 daraus später ) "-2345" NL 23 MAN O 530 = "-2414" O 530 = 2421"-2430" (5 daraus später ) Reisebus, 2003 ex Jasper anfangs an VHH vermietet, dann an VHH verkauft, 2327/33/49/59 zu umgebaut in 1991, Brennstoffzellen-Probewagen 2411/12/15/17/24 zu umgebaut in 1991,

6 O 405 = I O 405 = I O 405 = I 200 SL 202 = I O 405 = I (ex ) (ex 801"-819") (ex ) Präfekt 11 "Standard" = Präfekt 13 "Standard" = 1984/ /8, 2572 ist HOV- MAN 198 ausgemustert Büssing 198, 2817 (ex 5817) ist HOV- Büssing Büssing Saturn II Deutz R / U7 H 5101"-5123" 150 R/L 12 Büssing 190/1 Deutz O R / U7 H Saturn II S Saturn II S S R/L (später ) Präfekt 11 "Standard" = Büssing 191 Deutz 192 Deutz 195 Deutz 193 Deutz 195 Deutz 19 Deutz 197 Büssing 198 -Prototyp, ausgemustert 1975, 5103 ist HOV- gegangen 19??? 19?? -Protoyp,, nie in Serie -Versuchswagen, gleiche Serie wie , ausgemustert einige ab 1971 Stadtbus, ausgemustert 19? gleiche Serie wie , ausgemustert -Prototyp, 5498 ausgemustert 19, Prototyp,, 5702 ist HOV- 199 zu Stadtbus umgebaut, 1971 umgezeichnet

7 S 10 H = Deutz E Deutz 199 (Türkei) O 319 D " " O 319 D "-155" (ex ) 201"-210" 1970/ /58 301" O 309 D 1973 (FFG) O 309 D 1981 (FFG) Kleinbus,, 5993 ist HOV- Kleinbus,, 019 ist HOV- Museumsfahrzeug Kleinbus-Prototyp, ausgemustert 1958 ( Serien), Kleinbus Kleinbus verkauft an PVG (dort ) (ex / ex ) (ex 20-29) (ex ) 400"-429" Senator 12D 401'''-429''' + 430" 401''''-420''" 420''''-425'''' ( Wagen aus ex Reihe ) (5 Wagen aus ex Reihe ex Stadtbus 2327/2333/2349/2350, ausgemuster 19??, siehe auch Büssing 194 ausgemuster 19??, 412" ist HOV , 41 ist HOV-, 41 ist HOV ex Stadtbus 2411/12/15/17/24, ausgemuster 19?? 1991 ex Stadtbus 2327/2333/2349/2350,

8 Reihe ) (7 Wagen aus ex Reihe bzw ) Präfekt 13D 1955/ O 319 D 195 (Auswärter) 501"-505" '''-505''' + 50"-575" (ex ) (später ) (ex ) (später ) O 405N = I Saturn II 1958 Umzeichnung zu Fahrschulwagen, ausgemustert 19??, 495 (ein gleichartiger Wagen aus Konstanz) ist HOV- Büssing 195 Ausstellungsstück, ausgemuster 19??, HOV Deutz Saturn II Deutz "-790" (später ) O R/St Saturn II 197 Deutz Saturn II Deutz "-819" (später ) Präfekt 13 "Standard" = Saturn II Kleinbus, ausgemuster 19??, 500 ist HOV- und 501 ist privat erhalten 1959 Umbau zu und umgezeichnet 1959 Umbau zu und umgezeichnet gleiche Serie wie , gleiche Serie wie , ausgemustert umgezeichnet gleiche Serie wie 80-99,, 799 ist HOV- gleiche Serie wie , ausgemustert 1958 Büssing umgezeichnet Deutz 191/2 Versuchswagen, 89 Büssing 191 Versuchswagen, ausgemustert Metrobus MAN/Krauss- Maffei 1959 Prototyp,, nie in Serie gegangen 898 U7 Büssing 1959 Prototyp, 899 Saturn II Deutz 1959 Prototyp, 901"-931" Präfekt 11 Büssing 199

9 (ex ) "Standard" = Saturn II 7001"-7035" O 305 G = 1954 Deutz , 90 (ex 282) ist HOV- 7001'"-7005'" NG 313 MAN "'-7027''' O 530 G = 703" O 305 G = R / U7 H 7101"-7147" O 405 GN = II R / U7 H Saturn II 7201"-7240" O 305 G = 2000/ Büssing 190/1 1991,, sind Leihgaben des Herstellers Probe-, ausgemustert 1980 Büssing 191 Versuchswagen, Deutz '"-7205'" NG 313 MAN '"-7224''' O 530 G = 7230'"-723''' O 530 G = 2001/ gleiche Serie wie ,, 7237'"-7238'" NG 313 MAN Saturn II 7301"-7328" O 405 GN = II 7351'"-7358''' O 530 G = Deutz gleiche Serie wie , 7359"-730" NG 313 MAN Saturn II Deutz '' AGG 300 Van Hool '"-7414''' O 530 G = Saturn II S Deutz 194 Deutz 195 gleiche Serie wie , ausgemustert 19??, 7450 ist HOV- Doppelgelenkwagen (evtl. Prototyp einer neuen Serie = preiswerter Ersatz für eine Stadtbahn) gleiche Serie wie , ausgemustert 19?? gleiche Serie wie 71-78,

10 S S "-7733" " O 405 G 7750 Protoyp Deutz 195 Deutz Deutz 197 gleiche Serie wie , Standardlinienbus, ausgemustert 198

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