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Transkript

1 TRIEBWERKAUFHÄNGUNG

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3 2-2 TRIEBWERKAUFHÄNGUNG Allgemeine Informationen ALLGEMEINE INFORMATIONEN WD-Fahrzeuge Eine Motor- und Getriebeaufhängung (-Punkt- Aufhängung) mit Isolatorn an Stellen (2 Stellen an dem Motor, Stelle an dem Getriebe) wird 4WD-Fahrzeuge Eine Motor- und Getriebeaufhängung (4-Punkt- Aufhängung) mit Isolatorn an Stellen (2 Stellen an dem Motor, Stelle an dem Getriebe, Stelle an dem Verteilergetriebe) wird verwendet. Eine Differentialaufhängung (-Punkt-Aufhängung) mit Aufhängungshalterungen und Gummilagern an Stellen (linke Seite des Differentialträgers, Teil neben des Gegenflansches und über das verwendet. Der Querträger Nr.2 ist mit dem Rahmen verschraubt und stützt das Getriebe ab. Gehäuserohr an der rechten Seite des Differentialträgers) wird verwendet. Der Querträger der vorderen Aufhängung ist mit dem Rahmen verschraubt und stützt das vordere Differential ab. Der Querträger Nr.2 ist mit dem Rahmen verschraubt und stützt das Getriebe und das Verteilergetriebe ab. KONSTRUKTIONSDIAGRAMME <2WD> <A/T> Hintere Motoraufhängung Querträger Nr.2 <M/T> <4WD> Vordere Motoraufhängung <A/T> Hintere Motoraufhängung Querträger Nr.2 Verteilergetriebe- Aufhängung <M/T> Vordere Motoraufhängung

4 TRIEBWERKAUFHÄNGUNG Vordere Motoraufhängung 2- VORDERE MOTORAUFHÄNGUNG AUS- UND EINBAU Vor dem Ausbau und nach dem Einbau Luftfilter aus- und einbauen. (Siehe BAUGRUPPE 5.) Vorderen Unterbodenschutz aus- und einbauen. 0 Nm <4D56-2WD> <4G6> 25 Nm <4D56-4WD> 2 5 Nm Ausbaustufen. Hitzeschutz 2. Anschlag A A. Isolator HINWEISE ZUM AUSBAU A Isolator ausbauen. Eine Kette an den Motorhänger hängen. 2. Den Motor mit einem Flaschenzug etwas aufhängen, um kein Gewicht mehr auf den Isolator zu wirken.. Den Isolator ausbauen. Vorsicht Den Motor nicht zu hoch anheben, sonst der Kühler, die Kraftstoffschläuche und -kabel beschädigt werden.

5 2-4 TRIEBWERKAUFHÄNGUNG Vordere Motoraufhängung HINWEISE ZUM EINBAU A Isolator einbauen Die Positioniernabe und die Bohrung ausrichten. Vorsicht Die Gummiteile nicht verformen, und niemals mit Kraftstoff oder Öl verschmutzen. PRÜFUNG Den Isolator auf Risse, Abtrennung oder Verformung prüfen. Den Anschlag des vorderen Isolators auf Verformung prüfen.

6 TRIEBWERKAUFHÄNGUNG Hintere Motoraufhängung 2-5 HINTERE MOTORAUFHÄNGUNG AUS- UND EINBAU Vor dem Ausbau und nach dem Einbau Vorderen Bodenschutz und Verteilergetriebegehäuse-Schutz <4WD> aus- und einbauen. <2WD> <M/T> <A/T> Nm Nm 48 Nm 48 Nm <4WD> <M/T> <A/T> 45 Nm 6 45 Nm 6 45 Nm 40 Nm 45 Nm Nm Nm 26 Nm 65 Nm 26 Nm Ausbaustufen <2WD>. Querträger Nr.2. Isolator Ausbaustufen <4WD> A. Querträger Nr.2 2. Anschlag. Isolator 4. Verteilergetriebeträger-Halterung B A 5. Verteilergetriebe-Silentblock 6. Verteilergetriebe-Aufhängungshalterung

7 2-6 TRIEBWERKAUFHÄNGUNG Hintere Motoraufhängung HINWEISE ZUM AUSBAU A Querträger Nr.2 ausbauen Das Getriebe mit einem Wagenheber abstützen und dann den Querträger Nr.2 ausbauen. B Verteilergetriebe-Silentblock ausbauen Das Getriebe mit einem Wagenheber abstützen und dann den Silentblock ausbauen. Äußerer Silentblock Innerer Silentblock b b a: ca. 0 mm HINWEISE ZUM EINBAU A Verteilergetriebe-Silentblock einbauen. Den Silentblock provisorisch anziehen. 2. Motor und Getriebe auf die Motoraufhängung legen.. Innere und äußere Silentblöcke so anziehen, bis der Abstand (a) dazwischen dargestellten Wert entspricht. 4. Vergewissern Sie sich, daß rechte und linke Abstände (b) gleich sind. Äußerer Silentblock c c 5. Vergewissern Sie sich, daß die Abstände (c) zwischen dem Silentblock und der Aufhängungs-Halterung gleich sind. HINWEIS Ein neuer Silentblock besteht aus einem Teil, aber während der Verwendung teilt er zum äußeren und inneren. Das ist normal. Aufhängungs-Halterung

8 TRIEBWERKAUFHÄNGUNG Hintere Motoraufhängung 2-7 <2WD> 756±0.5 98±0.5 PRÜFUNG Den Isolator auf Risse, Abtrennung und Verformung prüfen. Die Verteilergetriebe-Aufhängungshalterung auf Verformung und Korrosion prüfen. Die Verteilergetriebeträger-Halterung auf Verformung und Korrosion prüfen. Den Querträger Nr.2 auf Verformung und Korrosion prüfen. mm <4WD> 760±0.5 90±0.5 mm

9 2-8 TRIEBWERKAUFHÄNGUNG Aufhängung des vorderen Differentials AUFHÄNGUNG DES VORDEREN DIFFERENTIALS AUS- UND EINBAU Vor dem Ausbau und nach dem Einbau Vorderen Unterbodenschutz und Schutzplatte ausund einbauen. 95 Nm 45 Nm 95 Nm Nm 7 70 Nm Nm Ausbaustufen. Antriebswelle (Siehe BAUGRUPPE 26.) 2. Innenwelle (Siehe BAUGRUPPE 26.). Stift 4. Abstandhülse A A 5. Gummilager B 6. Aufhängungs-Halterung 7. Gummilager A 8. Trägerhalterung 9. Aufhängungs-Halterung HINWEISE ZUM AUSBAU A Aufhängungs-Halterung ausbauen Das Differential mit einem Wagenheber abstützen und dann die Aufhängungs-Halterung ausbauen.

10 TRIEBWERKAUFHÄNGUNG Aufhängung des vorderen Differentials/ Quertrager der vorderen Aufhängung 2-9 PRÜFUNG Die Differentialaufhängungs-Halterung auf Verformung und Beschädigung prüfen. Die Differentialträger-Halterung auf Verformung und Beschädigung prüfen. Den Isolator auf Risse, Abtrennung und Verformung prüfen. Das Gummilager auf Risse und Beschädigung prüfen. QUERTRÄGER DER VORDEREN AUFHÄNGUNG AUS- UND EINBAU Vor dem Ausbau und nach dem Einbau Vorderen Unterbodenschutz aus- und einbauen. 6 Nm Querträger der vorderen Aufhängung 0 Nm 05± PRÜFUNG Den Querträger auf Risse oder Beschädigung prüfen. Den Querträger auf richtige Abmessungen der Abbildung gemäß prüfen. 05± ±0.7 mm

11 NOTIZEN