Der Ryanair-Effekt im europäischen Städtetourismus
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- Ludo Schulze
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1 Der Ryanair-Effekt im europäischen Städtetourismus Achim Schröder Universität Trier Vortrag anlässlich der 38. Sitzung des Arbeitskreis Freizeit- und Tourismusgeographie vom 22. bis 23. Juni in Heidelberg Heidelberg, 22. Juni Raum-zeitliche Systeme im Wandel Origin Destination Raum Zeit Kosten Raumwiderstand 2 1
2 Der Raumwiderstand sinkt Raum Zeit Kosten Origin Destination 3 Raum-zeitliche Systeme unter dem Einfluss der LCC Origin Destination Transportkosten verlieren ihre Bedeutung als Determinante des Raumwiderstands sie werden zu einem Motiv! 4 2
3 LCC und Städtetourismus Städtereisen sind der Trendsetter im deutschen Tourismusmarkt, sie sind so populär wie nie zuvor. [...] insbesondere die immer breitere Angebotspalette der Low Cost Carrier sowie der anhaltende Trend zu Kurzreisen haben den Boom im vergangenen Jahr verstärkt. (G+J Branchenbild Städtetourismus 2007) Reisen mit Billigfliegern entsprechen aktuellen Trends im Konsum- und Reiseverhalten: Smart-Shopping/ Ich bin doch nicht blöd -Einstellung Online-Buchungen Auslandsreisen Kurzurlaubsreisen Städtekurztrips Sprechen in wesentlichen Bereichen die gleichen Kunden an. 5 LCC und Städtetourismus: Kundensegmente Sinus-Milieu der Billigflugpassagiere Reiseerfahren Neugierig Wunsch nach Abwechslung Multioptional-hybrid Flexibel 6 3
4 LCC und Städtetourismus Rund die Hälfte der Städtereisenden weiß vorab nicht, in welche Stadt sie fliegen möchte. Häufig ist nicht die Destination buchungsentscheidend, sondern der günstige Flugpreis. (G+J 2006c, S. 2). Quelle: OAG, DLR 7 Der Ryanair-Effekt im europäischen Städtetourismus. Bedeutung von Raum und Preis im Rahmen der Reiseentscheidung 8 4
5 Fallbeispiele Faktoren bei der Zielgebietsentscheidung Wie kamen Sie auf die Idee gerade dorthin zu fliegen? Häufigkeit Häufig ist nicht die Destination buchungsentscheidend, 1. sondern Verwandte/Bekannte der günstige leben Flugpreis. dort (G+J 2006c, S. 2). 2. Touristische Attraktivität/ Event Geschäftliche Gründe (inkl. Studium, Ausbildung u.ä.) Ryanair; Günstiges Angebot Eigentum dort Möglichkeit eines Tagesausflug/Kurzreise Idee einer anderen Person Ticket war ein Geschenk Zielgebiet spielte keine Rolle Zwischenstation zur Weiterreise 10 Andere Gründe ,8% 29,4% 11,0% 10,4% 4,2% 3,9% 3,4% 2,6% 1,4% 1,3% 2,6% Quelle: Eigene Erhebung 2004/05 (n=766) 10 5
6 Bedeutung von Ticketpreis und Zielgebiet Frage: Welche Rolle spielte bei der Reisentscheidung... Gesamtpreis wichtig weder noch unwichtig Gesamt wichtig 59,8% 18,1% 3,0% 80,9% weder noch unwichtig 11,8% 3,3% 2,0% 1,0% 0,4% 0,7% 14,2% 4,9% Zielgebiet Gesamt 74,9% 21,1% 4,0% 100,0% Quelle: Eigene Erhebung 2004/05 (n=775) Attraktivität des Zielgebiets ist wichtig, aber der Preis ist der kritische Faktor der Reiseentscheidung Frage: Wären Sie auch ohne das Ryanair-Angebot in diese Destination gereist? Ja, mit anderem Verkehrsmittel in diese Destination gefahren 17% Nein, nicht verreist. 22% Ja, mit anderer Airline in diese Destination geflogen 22% Nein, (mit Ryanair) in eine andere Destination geflogen 10% 12 Ja, mit anderem Billigflieger in diese Destination geflogen 29% Quelle: Eigene Erhebung 2004/2005 (n=785) 6
7 Der Ryanair-Effekt. Auswirkungen der Billigflieger auf die Zahl ausländischer Gästeankünfte 13 Flughafen London/Stansted Passagieraufkommen in Mio. 25,0 Airport Stansted 18x ( ) 20,0 15,0 10,0 5,0 0, Quelle: BAA Stansted 2007a 14 7
8 Aktionsraum Großbritannien 58% 15 London (inkl. Randbezirke) 16,0 14,0 12,0 Ankünfte und Aufenthaltsdauer ausländischer Touristen in London und Randbezirken (in allen Unterkunftsarten; inkl. Unterkunft bei Verwandten und Bekannten) ÜN Ausländer: 56% Ausländ. Ankünfte: +3% ( ) 10,0 8,0 6,0 4,0 2,0 0, Ankünfte Ausländer in Mio. Aufenthaltsdauer Ausländer in Nächten Quelle: TourMIS 2007 nach Visit London 16 8
9 Flughafen Stockholm Skavsta Passagieraufkommen in Mio. 2,0 Airport Skavsta 70x ( ) 1,5 1,0 0,5 0, Quelle: schriftliche Mitteilung Stockholm Skavsta Airport 17 37% 37% 18 9
10 Stockholm 2,5 Ankünfte und Aufenthaltsdauer ausländischer Touristen im Stadtgebiet Stockholm (in allen bezahlten Unterkunftsarten) ÜN Ausländer: 43% Ausländ. Ankünfte: +27% ( ) 2,0 1,5 1,0 0,5 0, Quelle: TourMIS 2007 nach SCB (Statistics Sweden) und SVB (Stockholm Visitors Board) 19 Flughafen Girona Costa Brava Passagieraufkommen in Mio. 4 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0, Airport Girona 7x ( ) Quelle: Aena 2007b 20 10
11 Aktionsraum Spanien 29% 29% 21 Barcelona 5,0 4,0 Ankünfte und Aufenthaltsdauer ausländischer Touristen im Stadtgebiet Barcelona (in Hotels oder ähnlichen Betrieben) ÜN Ausländer: 73% Ausländ. Ankünfte: +74% ( ) 3,0 2,0 1,0 0, Ankünfte Ausländer in Mio. Aufenthaltsdauer Ausländer in Nächten Quelle: TourMIS 2007 Datenbank European Travel Commission 22 11
12 Flughafen Orio al Serio (Bergamo) Passagieraufkommen in Mio. 6,0 5,0 Airport Orio al Serio 9x ( ) 4,0 3,0 2,0 1,0 0, Quelle: A-Z World Airports Online 2007a und vgl. SACBO 2007a 23 Aktionsraum Italien 33% 33% 24 12
13 Mailand 3,0 2,5 Ankünfte und Aufenthaltsdauer ausländischer Touristen im Stadtgebiet Mailand (in allen bezahlten Unterkunftsarten) ÜN Ausländer: 48% Ausländ. Ank.: +108% ( ) 2,0 1,5 1,0 0,5 0, Ankünfte Ausländer in Mio. Aufenthaltsdauer Ausländer in Nächten Quelle: TourMIS 2007 Datenbank European Travel Commission 25 Der Ryanair-Effekt. Ökonomische Aspekte des Billigflugtourismus
14 Ausgabe- und Konsumverhalten der Ryanair-Passagiere Führungen/ Eintritte; 4,33 Unterhaltung/ Sport; 4,53 Sonstiges; 4,73 Führungen/ Eintritte; 4,02 Sonstiges; 1,60 Lokaler Transport; 12,29 ÜN-Gast 92 Unterkunft; 32,48 Lokaler Transport; 21,42 TG 79 Einkäufe; 51,71 Gaststätten/ Restaurant; 22,87 Einkäufe; 24,71 Gaststätten/ Restaurants ; 18,22 27 Ausgabe- und Konsumverhalten der Ryanair-Passagiere Gesamtausgaben der Übernachtungsgäste p.p./tag Mailand (Bergamo) Mailand (n=19) Destination (n=43) London (Stansted) London (n=46) Destination (n=30) Barcelona (Girona) Barcelona (n=19) Destination (n=56) Stockholm (Skavsta) Stockholm (n=24) Destination (n=41)
15 Der Ryanair-Effekt. Auswirkungen der Billigflieger auf den Städtetourismus. 29 Die Systembeziehungen dehnen sich aus. Wachsendes Einzugsgebiet Zunahme der Besucherzahlen ( Ryanair Effekt ) Lukrative Zielgruppe Vorteile auch für Region Durch reduzierten Raumwiderstand... rückt die Konkurrenz näher... geraten nicht angebundene Destinationen ins Abseits. Negativer Ryanair-Effekt 30 15
16 31 16
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