Einbauanleitung eisenmann - Mittel- und Endschalldämpfer für Audi A3, VW Golf 4, Seat Leon und Skoda Octavia

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1 Einbauanleitung eisenmann - Mittel- und Endschalldämpfer für Audi A3, VW Golf 4, Seat Leon und Skoda Octavia Anwendungsbereich: Diese Einbauanleitung gilt nur für folgende Fahrzeugtypen: Audi A3 1,6l/1,8l/1,8T Limousine VW Golf 4 1,4l/1,6l/1,8l/1,8T/2,0l/2,3l Limousine VW Bora 1,4l/1,6l/1,8l/1,8T/2,0l/2,3l Limousine VW Beetle 1,8T/2,0l Skoda Octavia 1,6l/1,8T Limousine Seat Leon 1,6l Limousine Da diese Einbauanleitung für alle oben genannten Fahrzeugtypen verwendet wird, können einzelne Schritte oder Bauteile von den hier abgebildeten Punkten abweichen. Um Verletzungen und Unfälle zu vermeiden muss immer passende Schutzkleidung getragen werden! Die einschlägigen Unfallverhütungsvorschriften sind einzuhalten. Die Firma Eisenmann GmbH haftet nicht für Schäden am Fahrzeug, die durch Befolgen dieser Anbauanleitung entstehen. Benötigte Werkzeuge: Rohrschneider oder Metallsäge Schutzgasschweissgerät Schraubendreher in verschiedenen Größen Schraubenschlüssel Nuss, Verlängerung und Ratsche Messzeug Halbrundfeile Rostschutzfarbe Schutzbrille Sicherheitsschuhe Handschuhe

2 Lieferumfang: Endschalldämpfer Audi A3 / VW Golf 4 / Beetle / VW Bora / Skoda Ocatvia Seat Leon Mitgeliefertes Zubehör: 1) 1 Stück Reduzierhülse für 1,4l/1,6l: Innen Ø 55 mm auf Innen - Ø 45 mm mit Klemmschellen 1 x Ø 58 mm und 1 x Ø 54 mm. 2) 1 Stück Verbindungshülse für 1,8l/1,8l Turbo/ 2,0l/2,3l: Innen - Ø 55 mm mit Klemmschellen 2 x Ø 58 mm. Optional Mittelschalldämpfer: Mitgeliefertes Zubehör: Kein Zubehör nötig. Original Halter und Verbindungsschelle zum Kat sind zu verwenden. Achtung! Um nachträglich einen eisenmann - Mittelschalldämpfers in eine bestehende Anlage mit eisenmann - Endschalldämpfer einzubauen, ist eine spezielle Hülse nötig! Bitte bei Bestellung angeben!

3 Einbauanleitung: 1. Fahrzeug auf einer Hebebühne anheben. 2. Den eisenmann - Endschalldämpfer unter den eingebauten, originalen Endschalldämpfer halten, am Anschlussrohr eine Trennstelle markieren und mit geeignetem Werkzeug abtrennen (Rohrschneider, Metallsäge, etc.). Achtung! Nicht zu kurz abtrennen, Länge der Aufweitung am Anschlussrohr beachten. 3. Danach den Original - Endschalldämpfer ausbauen (sollte er sich nicht über die Achse ziehen lassen, den Wagen hinten links mit einem Wagenheber anheben). Beim separaten Auswechseln des Endschalldämpfers die Originalabgasanlage auf schadhafte Teile überprüfen und gegebenenfalls durch neue ersetzen. Endschalldämpfer in diesem Bereich abtrennen

4 Einbau des eisenmann - Endschalldämpfers: Den eisenmann - Endschalldämpfer in den Aufhängungsgummis einhängen und auf das Anschlussrohr stecken und mittels der mitgelieferten Hülse verschellen. Bei Fahrzeugen mit einem Anschlussrohrquerschnitt von weniger als 50 mm muss hierzu die mitgelieferte Reduzierhülse verwendet werden. Die Klemmschellen nur leicht anziehen. Einbau der eisenmann - Komplettanlage: Bei Einbau der eisenmann - Komplettanlage, den originalen Vorschalldämpfer an der Verschellung trennen und mitsamt der Aufhängung ausbauen. Falls Schrauben und Muttern schwer zu lösen sind, diese mit Rostlöser einsprühen. eisenmann - Mittelschalldämpfer in die Gummis der Aufhängung einsetzen und komplette Baugruppe einbauen. Verbindungsschellen nur leicht anziehen.

5 Den eisenmann - Endschalldämpfer in den Aufhängungsgummis einhängen und auf das Anschlussrohr des eisenmann - Mittelschalldämpfer stecken. Die Verbindungsschelle nur leicht anziehen eisenmann - Endschalldämpfer und Komplettanlage: 4. Die Endrohre des eisenmann - Endschalldämpfers exakt an der Heckschürze bzw. im Heckschürzenausschnitt ausrichten. Klemmschellen von vorne nach hinten festziehen. Unbedingt darauf achten, dass dabei die Lage der Schalldämpferanlage nicht verändert wird. Um ein Verdrehen der Anlage zu vermeiden, können die Verbindungsstellen durch einen kleinen Schweisspunkt gesichert werden. Da Edelstahlrohre sehr glatt sind, empfehlen wir zur Vermeidung von Undichtigkeiten, die gesteckten Verbindungsteile mit Auspuffmontagepaste zu montieren. ******************************************************************************************************* Da hochwertige Edelstahlsportauspuffanlagen die Eigenschaft besitzen, sich durch Erwärmung stark auszudehnen, muss auf einen ausreichenden Abstand zwischen der Heckschürze und den Endrohren geachtet werden. Bei Fahrzeugen mit einem Heckschürzenausschnitt muss deshalb ggf. der Ausschnitt mit entsprechendem Werkzeug (Rundschleifer, Flex, etc.) nachgearbeitet werden. ******************************************************************************************************* 5. Als nächstes Motor starten und Auspuffsystem auf Dichtheit prüfen.

6 Ergebnis nach erfolgreichem Einbau Es empfiehlt sich, alle Befestigungen nach kurzer Betriebsdauer nochmals nachzuziehen. Um das gepflegte Aussehen der Endrohre auf Dauer zu gewährleisten, ist es notwendig, diese regelmässig zu reinigen und ggf. mit einem Pflegemittel zu behandeln.