Akademie für Lehrerfortbildung LESEPROBE. Lernfeld 9 Serviceaufgaben an Komfort und Sicherheitssystemen durchführen

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1 Akademie für Lehrerfortbildung Fahrzeugtechnik Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen inklusive E Fahrzeuge Lernfeld 9 Serviceaufgaben an Komfort und Sicherheitssystemen durchführen Akademiebericht E Learning (Anmeldung über Fortbildungsdatenbank FIBS erforderlich)

2 Seite 1 Vorwort Die Publikation ist ein Arbeitsergebnis der Multiplikatoren im Berufsfeld Fahrzeugtechnik für das Kalenderjahr Gemäß Chemikalien Klimaschutzverordnung müssen alle Personen, die Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen reparieren oder warten, eine Sachkundeschulung besuchen. Auch für Lehrkräfte aus dem Berufsfeld Fahrzeugtechnik, die im Rahmen des Unterrichts Klimaanlagen warten und reparieren, hat diese Regelung die Folge, dass eine Nachqualifizierung mit dem entsprechenden Sachkundenachweis, nach Verordnung (EG) Nr. 307/2008 erforderlich ist. Die erarbeiteten Lehrund Lernmaterialien dienen somit als Beitrag zur Personalentwicklung von Lehrkräften beruflicher Schulen im Berufsfeld Fahrzeugtechnik und sind Grundlage für ein kontinuierliches Fortbildungsangebot der Akademie für Lehrerfortbildung und Personalführung in Dillingen; andererseits leistet die Publikation aber auch einen Beitrag zur Unterrichtsentwicklung. Das Wissensgebiet Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen unterstützt im Wesentlichen die Kompetenzentwicklung im Lernfeld Durchführung von Serviceaufgaben an Komfort und Sicherheitssystemen (Lernfeld 9 des Rahmenlehrplans). Die Publikation ist auch online als Selbstlernkurs in der zentralen Lehrerfortbildung und für den Unterricht über das Serviceangebot mebis verfügbar. Sowohl in der Lehrerfortbildung als auch im Unterricht dient das Lehr und Lernmaterial der Vorbereitung oder Begleitung für handlungsorientierte Lernsequenzen. Im Fortbildungsprogramm der Akademie bildet der Selbstlernkurs zusammen mit einer eintägigen Präsenzveranstaltung eine Fortbildungssequenz unter dem Titel Wartung von Klimaanlagen im Kraftfahrzeugen. Zur Nutzung dieses Angebots ist eine Anmeldung über die Bayerische Fortbildungsdatenbank FIBS erforderlich. In der Onlineversion stehen dem Nutzer zusätzlich multimediale Materialien wie digitale Bilder und Grafiken, Animationen, Videos etc. sowie editierbare Unterrichtsmaterialien und Lernzielkontrollen zur Verfügung. Besonderer Dank gilt den Akteuren der Staatlichen Berufsschule 1 in Mühldorf a. Inn, die den Multiplikatoren Lehrgang Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen durchgeführt und bei der Redaktion unterstützt haben. Die Akademie für Lehrerfortbildung und Personalführung wünscht gutes Gelingen beim Einsatz der Lernmaterialien und Freude bei der Lehr und Lernarbeit mit Schülerinnen und Schülern. Direktor Dr. Paul Olbrich OStR Michael Lotter Akademie für Lehrerfortbildung Referat und Personalführung, Dillingen Akademie für Lehrerfortbildung und Personalführung, Dillingen

3 Seite 2 Redaktionsteam und Multiplikatoren Team Unterfranken Team Mittelfranken Leo Greier, Dr. Georg Schäfer Schule Schweinfurt Staatl. Berufsschule I Peter Dacho, Staatl. Berufsschule Bad Kissingen Alexander Sokoliuk, Staatl. Berufsschule Erlangen Torsten Frentz, Staatl. Berufsschule Roth Team Oberfranken Christian Sommer, Staatl. Berufsschule I Bayreuth Thomas Heinrich, Johann Vießmann Schule Staatl. Berufsschule Hof Stadt und Land Team Schwaben Team Oberpfalz Team Niederbayern Team Oberbayern Team Staatl. Berufsschule I Mühldorf Reinhard Nigg, Staatl. Berufliches Schulzentrum Immenstadt Franz Schmolke, Staatl. Berufsschule Nördlingen Jürgen Lehner, Staatl. Berufsschule Weiden i.d.opf. Uwe Behnke, Städt. Berufsschule I für Metall und Elektrotechnik Regensburg Peter Hassold Hans Glas Schule Dingolfing Staatl. Berufsschule N. N. Christian Buchwinkler, Staatl. Berufsschule Berchtesgadener Land Freilassing Alfred Pongratz, Staatl. Berufsschule I Ingolstadt Anneliese Lang Marc Luther Manfred Hölzlwimmer Teamleitung/Chefredakteur Michael Lotter, Referat Akademie für Lehrerfortbildung und Personalführung, Dillingen Landeskoordinator Fahrzeugtechnik Peter Hoffmann, Abteilungsleiter Fachdidaktik und Unterrichtsentwicklung II Akademie für Lehrerfortbildung und Personalführung, Dillingen

4 Seite 3 Inhalt 1. Einleitung Gesetzliche Vorschriften Physikalische Grundlagen Kältemittel und Kältemittelöle Ausblick Aufbau und Funktion Wartung und Diagnose Klimaanlagen in HV Fahrzeugen Sicherheitshinweise Anhang

5 Seite 4 1. EINLEITUNG Bei der Beurteilung eines guten Innenraumklimas spielt die vom Menschen empfundene Behaglichkeit eine Rolle. Diese ist von den herrschenden Außenlufttemperaturen im Winter oder Sommer sowie von der Luftfeuchte abhängig. Gerade bei hohen Temperaturen können herkömmliche Heizungs und Belüftungsanlagen, die als behaglich empfundenen Bedingungen nicht erfüllen, da bei großer Sonneneinstrahlung die Innenluft nur durch die warme Umgebungsluft ausgetauscht werden kann. Zudem wird die angesaugte Luft beim Durchströmen der Anlage zusätzlich um einige Grad erwärmt. Bei starker Überhitzung des Fahrgastraums oder hoher Luftfeuchte, lassen die Konzentration und die Reaktionsfähigkeit des Fahrers nach und es kommt zu einer erheblichen Fahrbeeinträchtigung. Ein geöffnetes Fenster führt meist zu Zugluft, sowie Immissionen von Lärm, Abgasen und Blütenstaub. VW_SSP 208de Wissenschaftler empfehlen im Sommer eine Innenraumtemperatur zwischen 22 und 25 Grad Celsius. Eine weitere Abkühlung ist für das Wohlbefinden nicht nötig; diese Werte sind ideal im Sinne einer optimalen Leistungsfähigkeit am Steuer. Gleichzeitig bewirkt die Klimaanlage eine Senkung der relativen Luftfeuchtigkeit im Autoinnenraum auf angenehme Werte zwischen 30 und 50 Prozent. Passagiere fühlen sich dadurch frischer und entspannter. Außerdem sollen die Luftaustrittsdüsen so eingestellt sein, dass der Luftstrom nicht direkt auf die Insassen geleitet wird.

6 Seite 5 VW_SSP 208de Luftschwebstoffe wie Staub, Rauch oder Mikropartikel werden nicht nur vom Staubund Pollenfilter, sondern auch an der feuchten Oberfläche des Verdampfers der Klimaanlage zurückgehalten. Die verbesserte Luftqualität im Fahrzeuginnenraum entlastet insbesondere Allergiker, ältere Menschen und Kinder. Die Fahrzeugklimatisierung verhindert einen deutlich erhöhten Puls und damit einen temperaturbedingten Anstieg des Stresspegels. Die Aufgabe der Berufsschulen ist die Vermittlung fundierter Fachkenntnisse, um negative Folgen an Mensch und Umwelt zu vermeiden.