Dictionary of Sea & Air Freight Speditionslexikon für See- und Luftfracht

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1 Dictionary of Sea & Air Freight Speditionslexikon für See- und Luftfracht First Class Global Logistics

2 November 2012 Content. Inhalt. Air Freight Export. Luftfracht Export. Shipping/Dispatch Order 7 Speditionsauftrag/Versandverfügung Invoice 7 Rechnung Intra-EU Community Shipments 7 Innergemeinschaftliche Lieferungen (EU) Export declaration (EX1) 8/9 Ausfuhrerklärung (EX1) Letter of Credit-Copy (L/C) 8/9 Akkreditiv-Kopie (L/C) Export Permit/License 8/9 Ausfuhrgenehmigung Wooden Packing Declaration 8/9 Wooden Packing Declaration Non-Wooden Packing Declaration 8/9 Non Wooden Packing Declaration Other documents 8/9 Andere Dokumente PAGE/SEITE 2

3 Content. Inhalt. Air Freight Import. Luftfracht Import. Airport Customs (for shipping outside of the European Union EU) 10 Welche Dokumente werden benötigt? Welche Transport- und Ladebestimmungen gibt es? Customs Airports (für die Sendungen außerhalb der EU) Loading limitations 10 Ladbarkeit Maximum shipping height per airplane model 11 Maximal ladbare Höhen per Flugzteugtyp Air Freight Tariffs 11 Tarife für Luftfracht Where is it possible to ship goods Freight Collect? 12 Wohin ist ein Unfrei-Versand möglich? Airline Abbreviations and Codes 13 Fluglinien: Abkürzungen und Codes Air Freight Latin 13/14 Luftfracht-Latein PAGE/SEITE 3

4 Content. Inhalt. Sea Freight Export. Seefracht Export. Shipping/Dispatch Order 18 Speditionsauftrag/Versandverfügung Invoice 18 Rechnung Export Declaration/Single Administrative Document (EU) 18 Ausfuhrerklärung/Einheitspapier (EU) Conditionally required documents 19 Letter of Credit Bedingt nötige Dokumente Export Permit/License 19 Ausfuhrbewilligung Wooden Packing Declaration 19 Wooden Packing Declaration Non-Wooden Packing Declaration 19 Non Wooden Packing Declaration B/L(Bill of Lading) 20 B/L (Konnossement) Documents for customs clearance 20 Dokumente zur Verzollung Import of goods that require import authorization 20 Import von einfuhrbewilligungspflichtigen Waren PAGE/SEITE 4

5 Content. Inhalt. Sea Freight Import. Seefracht Import. Types of Bills of Lading 21 Konnossement-Arten Bill of Lading terms and conditions 21 Konnossement-Bedingungen Container - Standardized Steel Box 24 Container die genormte Stahlkiste Variations of sea transport 24 LCL (less than container load) FCL (full container load) 25 FCL (full container load) Break Bulk 25 Break Bulk RO/RO transportation (Roll on/roll off) 25 RO/RO-Verkehr (Roll on/roll off) Bulk Cargo 26 Bulk-Ladungen Hazardous goods in sea transportation 26 Gefahrgut im Seeverkehr Sea Freight Latin 27 Das Seefracht-Latein Incoterms-Regulations for International Trading of Goods 30 Incoterms Regeln für den internationalen Warenhandel PAGE/SEITE 5

6 Air Freight. Luftfracht.

7 Air Freight Export Luftfracht Export Air Freight Export. Air freight is the fastest transportation method available. It is therefore important that clearances upon departure and arrival flow smoothly. Here you will find an overview of the required documents: Shipping/Dispatch Order This document contains information regarding the shipper, recipient, delivery terms, number of packages, weight and possibly shipping instructions. Invoice Commercial or pro-forma invoice market value for all goods included in the invoice, even in situations where the goods are shipped free of charge. A pro-forma invoice must show the actual market value of the goods. Intra-EU Community Shipments For deliveries within the European Union, it is sufficient to have an invoice and shipping order or packing list with the following information: shipper, recipient, contents, delivery terms, number of packages and weight. Luftfracht Export. Luftfracht ist der schnellste Transportweg. Da ist es wichtig, dass auch die Abfertigung bei Abgang und Ankunft reibungslos läuft. Hier finden Sie einen Überblick über die Dokumente, die benötigt werden: Speditionsauftrag/Versandverfügung Dieser enthält Informationen zu Absender, Empfänger, Lieferkonditionen, Packstückanzahl, Gewicht und eventuell Versandvorschrift. Rechnung Handels- oder Proforma-Rechnung Handelswert für alle angeführten Güter, auch bei Waren, die kostenlos geliefert werden. Eine Proforma-Rechnung hat den Wert aufweisen, welcher dem tatsächlichen Handelswert entspricht. Innergemeinschaftliche Lieferungen (EU) Für innergemeinschaftliche Lieferungen (innerhalb der EU) reicht eine Rechnung, Lieferschein oder Packliste mit folgenden Daten: Absender, Empfänger, Inhalt, Lieferkondition, Anzahl der Packstücke, Gewicht aus PAGE/SEITE 7

8 Air Freight Export Luftfracht Export Shipments outside of the EU Community Export declaration (EX1) Single administrative document (EU) for the customs clearance of goods pursuant to the applicable legal regulations. SENATOR will gladly prepare this document for its clients. Letter of Credit-Copy (L/C) In the event you are selling by Letter of Credit, so you can prepare your transport documents in compliance with the terms of a letter of credit. Export Permit/License If required. (Feel free to ask us whether you need one) Wooden Packing Declaration Many countries require wooden packing (pallets, crates, boxes) for imports, which must meet the ISPM-Nr.15-standard for wooden packing. This standard is mandatory and must be verifiable. Your local SENATOR-office branch will gladly inform you regarding all applicable regulations. Non-Wooden Packing Declaration In the event your goods are not being transported in wooden packing, it is sufficient to state this in your Commercial or Pro-forma invoice. Other documents Give us a call, and we will inform you whether any other documents are required, such as when dealing with hazardous goods or other types of goods that require special documentation. PAGE/SEITE 8

9 Air Freight Export Luftfracht Export Außergemeinschaftliche Lieferungen Ausfuhrerklärung (EX1) Einheitspapier (EU) zur Zollabfertigung für Güter gemäß gesetzlicher Bestimmungen. Gern erstellt Ihnen SENATOR diese. Akkreditiv-Kopie (L/C) Falls Sie per Letter of Credit verkaufen, um Ihre Transportdokumente akkreditivgerecht erstellen zu können. Ausfuhrgenehmigung Falls erforderlich (Fragen Sie gern bei uns nach, ob dieses notwendig ist). Wooden Packing Declaration Für den Import in viele Länder müssen Holzverpackungen (Paletten, Verschläge, Kisten) dem ISPM-Nr.-15-Standard für Verpackungsholz entsprechen. Dieses ist zwingend und muss nachweisbar sein. Gern informiert Sie Ihr lokales SENATOR-Büro über entsprechende Bestimmungen. Non Wooden Packing Declaration Sollten Ihre Waren nicht auf Holzpaletten oder in Holzverschlägen zum Transport kommen, genügt eine Erklärung auf der Handels- oder Proforma-Rechnung, dass die Verpackung kein Holz enthält. Andere Dokumente Rufen Sie uns an, wir informieren Sie darüber, darüber für Gefahrgut oder andere Waren besondere Dokumente benötigt werden. PAGE/SEITE 9

10 Air Freight Import Luftfracht Import Air Freight Import. Airport Customs (for shipping outside of the European Union EU) Every air freight shipment must meet the customs regulations for the country of departure and arrival. As a result, air freight shipments may only be shipped to and from airports, which facilitate the necessary customs clearances (so-called Customs Airports ). We will gladly advise you whether the airport closest to your distributor or shipper is a Customs Airport. Loading limitations Based on the type of airplane involved and the destination, there are limits with regard to dimensions and net weight of the individual packages. Occasionally, the determination as to whether a package is transportable in a particular type of airplane can come down to mere centimeters in dimension. Usually, the height of the package will be the deciding factor. However, the width and length of a package can sometimes make transportation impracticable on a particular airplane type. Luftfracht Import. Welche Dokumente werden benötigt? Im Allgemeinen genügen eine Handelsrechnung (eventuell auch B/L-oder Awb-Kopie) und eine Packliste als Begleitpapiere einer Luftfrachtsendung. Um eine schnelle Zollabfertigung gewährleisten zu können, sollten die erforderlichen Zolldokumente die Ware auch schon begleiten. Vor dem Import sollte sorgfältig geprüft werden, welche Dokumente zolltechnisch notwendig sind, um die Ware überhaupt importieren zu dürfen, bzw. um gegebenenfalls vergünstigte Zollsätze in Anspruch nehmen zu können. Über die jeweils gültigen Bestimmungen kann Ihnen der Senator-Zollspezialist anhand von Länderlisten und Zolltarifunterlagen jederzeit Auskunft erteilen. Welche Transport- und Ladebestimmungen gibt es? Customs Airports (für die Sendungen außerhalb der EU) Jede Luftrachtsendung hat den Zollbestimmungen des Abgangs und Ankunftslandes gerecht zu werden. Daher dürfen Luftfrachtsendungen nur von (bzw. nach) Flughäfen geschickt werden, die die notwendige Zollabfertigung ermöglichen, den sogenannten Customs Airports. Gerne geben wir Ihnen Auskunft, ob der nächst gelegene Flughafen Ihres Lieferanten oder Absenders ein Customs Airport ist. Ladbarkeit Es gibt je nach Flugzeugtyp und Destination Limits in Bezug auf Dimensionen und Bruttogewicht des einzelnen Packstückes. Bei größeren Packstücken entscheiden gelegentlich Zentimeter darüber, ob die Ware mit dem Flugzeug eines bestimmten Typs transportierbar ist. Entscheidend ist zwar meist die Höhe, doch auch die Breite und Länge können den Transport mit einem bestimmten Flugzeugtyp unddurchführbar machen. PAGE/SEITE 10

11 Air Freight Import Luftfracht Import In order to provide you with an overview, shown below are the typical maximum loading heights for popular airplane models: Maximum shipping height per airplane model Airbus 310,330,340,380 Airbus 320 Boeing 737 Boeing 747F (Freight plane) Boeing 777F (Freight plane) MD 80 MD 11F (Freight plane) 160 cm 114 cm 86 cm 300 cm 300 cm 70 cm 250 cm General Recommendations Within the EU maximum: 70 cm Overseas maximum: 160 cm Um Ihnen einen Überblick zu geben anbei die gängigen maximal ladbaren Höhen einiger gängiger Flugzeugtypen: Maximal ladbare Höhen per Flugzteugtyp Airbus 310,330,340,380 Airbus 320 Boeing 737 Boeing 747F (Frachtmaschine) Boeing 777F (Frachtmaschine) MD 80 MD 11F (Frachtmaschine) 160 cm 114 cm 86 cm 300 cm 300 cm 70 cm 250 cm Generelle Empfehlung Innerhalb Europas max. 70 cm Nach Übersee max. 160 cm PAGE/SEITE 11

12 Air Freight Import Luftfracht Import Air Freight Tariffs Air freight rates are always offered in terms of kg/6m 3. You can also refer to it by volume as 1:6 or 1m 3 = 167kg. That means the rate will be determined either by the weight or the space required for the transport of your shipment. The calculation as to whether you are paying by weight or by volume is based on the following formula: Length (cm) x Width (cm) x Height (cm) 6000 Result is the volume weight in kilograms Where is it possible to ship goods Freight Collect? The I.A.T.A. (International Air Transport Association) sets forth the countries in which airlines may accept goods on a Freight Collect basis. Political and economic conditions are changing on a constant basis and therefore the guidelines are subject to change at any time. More specific information can be obtained at your local Senator office. Tarife für Luftfracht Luftfrachtraten werden immer per kg/6 dm³ angeboten. Man kann es auch Volumsverhältnis 1:6 oder 1 m³ = 167 kg nennen. Das heißt, es wird entweder das Gewicht oder der benötigte Platz für den Transport Ihrer Sendung bezahlt. Die Überprüfung, ob Sie per Gewicht oder Platz zahlen berechnet sich nach der folgenden Formel: Länge (cm) x Breite (cm) x Höhe (cm) 6000 Ergibt das Volumengewicht in kg Wohin ist ein Unfrei-Versand möglich? Die I.A.T.A. (International Air Transport Association) legt fest, in welche Länder Fluglinien Transporte auch als unfrei versendet akzeptieren können. Politische und wirtschaftliche Situationen verändern sich ständig, daher können auch diese Vorgaben jederzeit verändert werden. Nähere Informationen dazu erhalten Sie in Ihrem lokalen Senator Büro. PAGE/SEITE 12

13 Air Freight Luftfracht Airline Abbreviations and Codes. Fluglinien:Abkürzungen und Codes. SU 555 Aeroflot Russian Airlines AR 044 Aerolinas Argentinas AC 014 Air Canada AF 057 Air France AI 098 Air India AZ 055 Alitalia S.p.A. AA 001 American Airlines BA 125 British Airways CV 172 Cargolux CX 160 Cathay Pacific CI 297 China Airlines DL 006 Delta Air LY 114 EL AL BR 695 Eva Air AY 105 Finnair GA 126 Garuda Indonesia IB 075 Iberia IR 096 Iran Air JL 131 Japan Airlines KE 180 Korean Air KL 074 K.L.M. LH 020 Lufthansa MH 232 Malaysian Airlines MP 129 Martinair KZ 933 Nippon Cargo Airlines NW 012 Northwest Airlines OA 050 Olympic Airways PK 214 Pakistan Airlines RJ 512 Royal Jordanian SV 065 Saudi Arabian Airlines SQ 618 Singapores Airlines SA 083 South African Airways LX 724 Swiss Int. Air Lines Ltd. SK 117 S.A.S. TG 217 Thai Airways TP 047 TAP Air Portugal UA 016 United Airlines PAGE/SEITE 13

14 Air Freight Latin Luftfracht-Latein Air Freight Latin. Luftfracht-Latein. 3 Letter Code 3-Letter abbreviated airport code (e.g. JFK) Airfreight forwarder Airfreight forwarder Master-Airwaybill (MAWB) Master Airwaybill from Freight Forwarder to Freight Forwarder (Consolidation) or when required by a Letter of Credit Airwaybill (AWB) Airwaybill AMS Abbreviation for Automated Manifest Systems = Automated Manifest System for the Customs Authorities Belly Airplane loading/storage deck located below the passenger deck Black List Confirmation of airline, mostly required by Arab customers in the letter of credit Black List Airlines List of Air freight companies who have had an operational ban imposed on them by the EU Bonded Warehouse Bonded Warehouse Carrier Airline Carrier Charter Chartered airplane or chartered cargo space Consolodated airfreight Consolodated airfreight Customs Broker Customs clearance agent Customs Airport Customs Airport 3 Letter Code 3-Buchstaben-Abkürzungen des Flughafens (z. B. JFK) Airfreight forwarder Luftfracht-Spediteur Master-Airwaybill (MAWB) Sammelluftfrachtbrief von Spediteur zu Spediteur (Consolidation) oder wenn der Letter of Credit dies verlangt Airwaybill (AWB) Luftfrachtbrief AMS Abk. für Automated Manifest System = Automatisierte Informationen für die Zoll-Behörde Belly Flugzeug-Laderaum unterhalb des Passagierdecks Black list Bestätigung der Fluglinie, meist von arabischen Kunden im Akkreditiv gefordert Black list Airlines Liste der Luftfrachtunternehmen, gegen die in der EU eine Betriebsuntersagung ergangen ist Bonded Warehouse Zolllager Carrier Fluglinie Charter Gemietetes Flugzeug oder gemieteter Frachtraum Consolidated airfreight Sammelluftfracht Customs broker Zollagent Customs Airport Zollflughafen PAGE/SEITE 14

15 Air Freight Latin Luftfracht-Latein Dangerous Goods Dangerous Goods Check in Handing over the goods and shipping documents to the airline ECS Export Control System Embargo Temporary ban on shipping to a certain country ENS Electronic Summary Pre-Registration Fuel surcharge (FSC) Varying fuel surcharge of the airlines House-Airwaybill (HAWB) Airwaybill of the freight forwarder (used for consolidated shipments) I.A.T.A. International Air transport Association International umbrella organization for the entire aviation industry ICS Import Control System Lower Deck Cargo space below the passenger deck Main Deck Main Deck in freight airplanes or mixed version airplanes Master-Airwaybill (MAWB) Master Airwaybill from freight forwarder to freight forwarder (consolidation) or when required by a Letter of Credit Mixed Version Airplane with split Main Deck for passengers and freight Pallet station Pallet station to process air pallets Prefix The first 3 letters=abbreviation for the respective airlines on freight/passenger documentation (e.g. AWB 020- =Lufthansa) Dangerous goods Gefahrgut Check in Übergeben der Ware und Transport dokumente an die Fluglinie ECS Export Control System Embargo Vorübergehendes Verbot zum Versand in ein bestimmtes Land ENS Elektronische Summarische Voranmeldung Fuel surcharge (FSC) Variabler Treibstoffzuschlag der Fluglinien House-airwaybill (HAWB) Luftfrachtbrief des Spediteurs (wird bei Sammel- Sendungen verwendet) I.A.T.A. International Air Transport Association Internationale Dachorganisation für die gesamte Luftfahrt ICS Import Control System Lower deck Frachtraum unter dem Passagierdeck Main Deck Hauptdeck in Frachtflugzeugen oder in Mixed Version-Flugzeugen Master-Airwaybill (MAWB) Sammelluftfrachtbrief von Spediteur zu Spediteur (Consolidation) oder wenn der Letter of Credit dies verlangt Mixed version Flugzeug mit geteiltem Main Deck für Passagiere und Fracht Pallet station Palettenstation zum Abfertigen von Flugpaletten Prefix Die ersten 3 Ziffern = Abk. für die jeweiligen Fluglinien auf den Fracht-/Passage-Dokumenten (z.b. AWB 020- = Lufthansa) PAGE/SEITE 15

16 Air Freight Latin Luftfracht-Latein Regulated Agent Regulated Agent Routing Route of freight transport (e.g. shipment of freight via several airports) Routing Order General orders given to a specific business partner to send its shipments at the tariffs and pursuant to the services agreed to with Senator Unit Load Device (ULD) Various types of loading equipment used in air freight transportation UN-Nummer This 4 digit number, also known as Substance Number, is an identification number for all hazardous goods and materials Volume Weight Volume weight of bulky goods Regulated Agent Reglementierter Beauftragter Routing Transportweg der Fracht (z.b. über diverse Umlade-Flughäfen) Routing Order Genereller Auftrag an einen bestimmten Geschäftspartner, seine Sendungen zu dem mit Senator vereinbarten Tarifen und Services zu versenden Unit load devices (ULD) Verschiedene Lademittel im Luftfracht-Transport UN-Nummer Diese vierstellige Nummer, auch Stoffnummer genannt, ist eine Kennnummer, die für alle gefährlichen Stoffe und Güter (Gefahrgut) festgelegt wurde Warsaw Convention Montreal Convention International Convention on Airfreight Cargo Shipping (also regulates liability) War risk surcharge (WSC) or Security Surcharges (SSC0) War and security surcharges imposed by airlines since September 11, to cover additional insurance costs Road Feeder Service (RFS) (RFS) Airline replacement through trucks PAGE/SEITE 16

17 Sea Freight. Seefracht.

18 Sea Freight Export Seefracht Export Sea Freight Export. Sea freight is a cost-efficient form of transportation. Even though this method of transportation is slower than air freight, large quantities of goods shipped via sea freight arrive at their destination in good condition and in a cost-effective manner. Which documents are necessary to ensure a smooth clearance and dispatch of goods? a) Export Documents Shipping/Dispatch Order Should include information concerning the recipient, delivery conditions, shipment informa tion (including content, number of packages, weight, measurements, information re garding the goods) and, if applicable, shipping deadlines and other important information concerning transportation provisions, such as stackability of pallets, etc. Invoice Commercial or Pro-forma invoice which states the value of all the invoiced goods including those shipped free of charge. Export Declaration/Single Administrative Document (EU) Letter of Credit Document which sets forth the customs relevant information for a shipment leaving the customs area. Seefracht Export. Seefracht zeichnet sich durch die Kosteneffizienz des Transportes aus. Der Transportweg nimmt mehr Zeit in Anspruch als Luftfracht, aber gerade große Mengen kommen per See gut und kostenüberschaubar ans Ziel. Welche Dokumente werden gebraucht, um reibungslos abfertigen zu können? a) Exportdokumente: Generell benötigte Dokumente Speditionsauftrag/Versandverfügung Sollte Angaben enthalten über Empfänger, Lieferkondition, Sendungsdaten (Inhalt, Anzahl der Packstücke, Gewicht, Abmessungen, warenspezifische Angaben), ggfs letzter Ver schiffungstermin, sonstige wichtige Informationen bezüglich Transportvorschriften, wie Stapelbarkeit der Palletten etc Rechnung Handels- oder Proforma-Rechnung mit Wert aller angeführten Güter, auch bei Waren, die kostenlos geliefert werden. Ausfuhrerklärung/Einheitspapier (EU) Dokument in dem die zollrelevanten Daten einer Sendung aufgeführt werden, die aus dem Zollgebiet ausgeführt wird. PAGE/SEITE 18

19 Sea Freight Export Seefracht Export Conditionally required documents Letter of Credit In the event that you are selling goods on the basis of a Letter of Credit, we would like to obtain a copy of the Letter of Credit as soon as possible, to ascertain that all the terms and conditions in the Letter of Credit can be fulfilled and that you can obtain the corresponding freight documentation from us immediately. Export permit/licence This is not required for every export and depends on the type of goods and the country of destination (if you have any questions, please contact us at any time). Wooden Packaging Declaration Many countries require wooden packing (pallets, crates and boxes) to meet the ISPM-Nr.-15 standard for wood packaging. This regulation is mandatory and must be verifiable. Your local SENATOR-office branch will gladly inform you regarding applicable regulations. Non-Wooden Packing Declaration In the event that your goods are not transported in wooden pallets or crates, it is sufficient to declare in your commercial or Pro-forma invoice that the packaging contains no wood. Bedingt nötige Dokumente Akkreditiv-Kopie Sollten Sie auf Basis Letter of Credit verkaufen, hätten wie gern die Akkreditiv-Kopie so früh als möglich, um sicherzustellen, dass alle Bedingungen erfüllt werden können und Sie unmittelbar entsprechende Frachtdokumente von uns erhalten. Ausfuhrbewilligung Ist nicht für jeden Export notwendig, ist abhängig von Art der Ware und Bestimmungsland (für Rückfragen stehen wir gerne zur Verfügung). Wooden Packing Declaration Für den Import in viele Länder müssen Holzverpackungen (Paletten, Verschläge, Kisten) dem ISPM-Nr.-15-Standard für Verpackungsholz entsprechen. Dieses ist zwingend und muss nachweisbar sein. Gern informiert Sie Ihr lokales SENATOR-Büro über entsprechende Bestimmungen. Non-Wooden Packing Declaration Sollten Ihre Waren nicht auf Holzpaletten oder in Holzverschlägen zum Transport kommen, genügt eine Erklärung auf der Handels- oder Proforma-Rechnung, dass die Verpackung kein Holz enthält. PAGE/SEITE 19

20 Sea Freight Import Seefracht Import Sea Freight Import b) Import Document B/L(Bill of Lading) Bill of Lading (Transportation document) Documents for customs clearance Commercial invoice, packing list, certificate of origin. For goods originating from countries with a preferential qualification, a preferential origin certificate should be included as it may reduce the customs duty. Import of goods that require import authorization The import of certain goods (e.g. clothing) may be subject to partially strictly regulated provisions. In many cases an import authorization is required. The documents required to obtain such an import authorization are governed by the respective country of origin or trade. As a general rule, an application for an import authorization may be applied for prior to the arrival of the shipment, provided that all essential documents from your suppliers are available in a timely manner. Seefracht Import. b) B/L (Konnossement) Bill of Lading (Transportdokument) Dokumente zur Verzollung Handelsrechnung, Packliste, Ursprungszeugnis bei Waren aus präferenzberechtigten Ländern sollte unbedingt ein Präferenz-Ursprungs-Zeugnis vorliegen, da sich dadurch der Zollsatz verringern kann. Import von einfuhrbewilligungspflichtigen Waren Der Import von bestimmten Waren (z.b. Bekleidung) unterliegt teilweise strengen Bestimmungen. In vielen Fällen ist eine Einfuhrbewilligung erforderlich. Welche Dokumente zur Erlangung einer Einfuhrbewilligung erforderlich sind, richtet sich nach dem jeweiligen Ursprungs- oder Handelsland. In der Regel kann eine Einfuhrbewilligung vor dem Eintreffen der Sendung beantragt werden, sofern alle erforderlichen Dokumente seitens Ihres Lieferanten zeitgerecht vorliegen. PAGE/SEITE 20

21 Sea Freight Import Seefracht Import Types of Bills of Lading The transportation document (Bill of Lading or B/L Bill of Lading) is used as: Confirmation that the shipment was assumed by the carrier Confirmation regarding the sea freight contract Negotiable instrument (transfer document) Bill of Lading terms and conditions The terms and conditions of the carrier issuing the Bill of Lading are listed on the front side of the document. The reverse side of the document contains information regarding the shipper, consignee, a description of goods, etc., in other words, all the information concerning the shipment to be transported. Typically, banks will require a shipped on board Bill of Lading in the letter of credit. Konnossement-Arten Das Transportdokument (Konnossement oder B/L Bill of Lading) dient als: Bestätigung, dass die Sendung durch den Verfrachter übernommen wurde Bestätigung über den Frachtvertrag Begebbares Wertpapier (Traditionspapier) Konnossement-Bedingungen Auf der Vorderseites des Dokuments sind die Bedingungen des Carriers vermerkt, der das Bill of Lading ausstellt. Die Angaben über Shipper, Consignee, Warenbeschreibung etc., also alles, was sich auf die tatsächlich transportierte Sendung bezieht werden auf der Rückseite Seite eingetragen. Üblicherweise wird von Banken im Akkreditiv ein shipped on board Bill of Lading verlangt. PAGE/SEITE 21

22 Sea Freight Import Seefracht Import A Bill of Lading must contain the following information Name of the carrier Name of the shipper (can also be the freight forwarder) Name of the vessel Name of the recipient (or an Order) Loading port Port of destination Lading information Prepaid or collect Place and date of issue Delivery agent Number of issued originals On-Board-Notations Port-Port Bill of Lading From the port of loading to the port of discharge Multimodal Combined Transport Bill of Lading From the named place of receipt to the named place of delivery. Folgende Daten muss ein Konnossement enthalten Name des Verfrachters Name des Versenders (kann auch Spediteur sein) Name des Schiffes Name des Empfängers (oder an Order) Beladehafen Bestimmungshafen Ladungsangaben Prepaid oder Collect Ort und Tag der Ausstellung Delivery Agent Anzahl der ausgestellten Originale On-Board-Vermerk Port-Port Bill of Lading Von Verladehafen (port of loading) zu Bestimmungshafen (port of discharge) Multimodal Combined Transport Bill of Lading von benanntem Beladeort (place of receipt) zu benanntem Bestimmungsort (place of delivery) PAGE/SEITE 22

23 Sea Freight Import Seefracht Import FIATA-B/L Is a Multimodal Combined Transport Bill of Lading that is generally issued by shipping agents. Endorser Is someone who endorses an endorsable document and thus assigns his rights under a commercial instrument over to another. Endorsement Endorsements of Bills of Lading, similar to those in other types of bill of exchange transactions, are required to transfer rights of a Bill of Lading to third parties and/or to assert a delivery claim against the carrier. The recipient must render an additional endorsement in order release the cargo from the carrier for delivery. FIATA-B/L Ist ein Multimodal Combined Transport Bill of Lading, das in der Regel von Spediteuren ausgestellt wird. Indossant Ist jener, der ein durch Indossament übertragbares Papier indossiert und damit die Rechte aus dem Wertpapier auf einen anderen überträgt. Indossament Wie im Wechselverkehr ist auch eine Indossierung der Konnossemente erforderlich, um die Rechte aus dem B/L auf Dritte zu übertragen, bzw. um den Auslieferungsanspruch gegenüber dem Carrier geltend zu machen. Ein weiteres Indossament hat der Empfänger zu leisten, um die Ladung vom Carrier zur Auslieferung freistellen zu lassen. PAGE/SEITE 23

24 Sea Freight Import Seefracht Import Container standardized steel box. Water navigation without containers has become unimaginable. The reason for this is standardization. The standardized containers can be used for many different means of transportation. The container can also be used as a loading device. Variations of sea transport Water navigation without containers has become unimaginable. The reason for this is standardization. The standardized containers can be used for many different means of transportation. The container can also be used as a loading device. LCL (less than container load) In LCL-shipments (also known as a less than container load ), the combined volume and/ or weight of all the individual deliveries is too low to fill up an entire container. As a result, in practice, multiple LCL-deliveries (which may be for different shippers with the same port of destination) will be combined into one container (=collective container) at the port of shipment. Container die genormte Stahlkiste Schifffahrt ohne Container ist mittlerweile undenkbar. Das Entscheidende dabei ist die Standardisierung. Die genormten Container sind auf verschiedenen Transportmitteln nutzbar. Der Container gilt als Ladehilfsmittel. Varianten des Seetransports LCL (less than container load) Bei LCL-Sendungen (auch Stückgut genannt) ist das Volumen und/oder das Gewicht der einzelnen Sendungen zu gering, um einen kompletten Container zu füllen. In der Praxis werden daher mehrere LCL-Sendungen (auch unterschiedlicher Versender, jedoch mit gleichem Bestimmungshafen) im Verschiffungshafen in einen Container zusammengeladen (=Sammelcontainer). PAGE/SEITE 24

25 Sea Freight Import Seefracht Import FCL (full container load) Exclusive containers will be loaded when: The volume and weight of the delivery is large enough to make transportation in an exclusive container economical. The nature of the goods and/or the safety of the shipment requires the use of an exclusive container Loading the goods in question together with other goods is prohibited. Break Bulk The term Break Bulk refers to the transport of shipments which, due to their dimensions, weight or other characteristics are not loadable into a container or for which the transport in a container would not be deemed economical. RO/RO transportation (Roll on/roll off) Ro/Ro offers the possibility of driving wares rolling on their own axle (e.g: trucks, busses, cars and construction equipment) directly into the ships. Once on the ship, the vehicles can be parked and secured similarly to the procedures on a ferry. FCL (Full container load) Komplette Container werden geladen, wenn z.b. das Volumen und das Gewicht der Sendung entsprechend groß sind, so dass der Transport in einem exklusiven Container wirtschaftlich ist The nature of the goods and/or the safety of the shipment requires the use of an exclusive container Loading the goods in question together with other goods is prohibited. Break Bulk Unter dem Begriff Break Bulk versteht man Transporte von Sendungen, die aufgrund ihrer Abmessung, ihres Gewichts oder anderer Beschaffenheitskriterien nicht in Containern verladbar sind oder der Transport in Containern unwirtschaftlich wäre. RO/RO-Verkehr (Roll on/roll off) Ro/Ro bietet die Möglichkeit, auf eigener Achse rollende Ware (z.b. LKW, Busse, Autos, Baumaschinen, etc.) direkt in die Schiffe zu fahren. Diese werden im Schiff, ähnlich wie in einer Fähre, verstaut und gesichert. PAGE/SEITE 25

26 Sea Freight Import Seefracht Import Bulk Cargo Bulk cargo loads (e.g: grain) are primarily delivered to and/or transported from the port on freight cars due to the large mass of these types of loads. The loading at the port will take place directly from the freight car to the ship and vice-versa. Hazardous goods in sea transportation All hazardous goods must be properly declared and packaged pursuant to IMDG and ADR regulations. The original IMO-Declaration for Dangerous Goods is prepared by the shipper. A copy of the IMO-Declaration should be sent to the freight carrier before the start of the transport. Important: The exact technical name of the goods, type of hazard class, and the UN-Number must be included in the correspondence. The loading of hazardous goods is more expensive than harmless deliveries, and therefore an initial inquiry should disclose the fact that the shipment is an IMO. Bulk-Ladungen Schüttgutladungen (z.b. Getreide) werden in erster Linie im Waggon im Hafen angeliefert bzw. vom Hafen abtransportiert, da diese Ladungen meist aus größeren Mengen bestehen. Die Umladung im Hafen erfolgt direkt vom Waggon in das Schiff bzw. umgekehrt. Gefahrgut im Seeverkehr Alle Gefahrgüter müssen als solche deklariert werden und entsprechend der IMDG- und ADR- Regulations verpackt werden. Die IMO-Declaration for Dangerous Goods hat der Versender im Original auszustellen. Eine Kopie der IMO-Declaration sollte vor Transportbeginn an den Transportunternehmer gesendet werden. Wichtig: der exakte technische Namen der Ware, Gefahrgutklasse und UN-Nummer sollten in der Korrespondenz enthalten sein. Die Verladung von Gefahrgütern ist teurer als die harmloser Sendungen, daher sollte schon bei Anfrage darauf hingewiesen werden, dass es sich um IMO handelt. PAGE/SEITE 26

27 Sea Freight Latin Seefracht-Latein Sea Freight Latin Das Seefracht-Latein. B.A.F. Bunker adjustment factor (adjustment to varying fuel costs) B/L (Bill of Lading) Bill of Lading (transport document showing the sea transport from point of departure to point of destination) C.A.F. Currency adjustment factor (Adjustments for currency exchange fluctuations) C.F.S. Container freight station (Storage facility from which collective containers are loaded to or from.) C.Y. Container Yard (Place where loaded containers are sent for shipment or for inland transportation.). C.H. Container Yard (Place where loaded containers are sent for shipment or for inland transportation.). C/S Congestion surcharge (surcharge for waiting times in port) = Congestion of the port Demurrage Storage fee, when a container has remained in the container depot in the port or inland longer than the agreed-upon demurrage-free time Detention Container rent, when a container is not returned to the shipping company after the agreedupon detention free period has elapsed. E.T.A Estimated time of arrival (scheduled ship arrival time) B.A.F. Bunker adjustment factor (Ausgleich zu wechselnden Treibstoffkosten) B/L (Konnossement) Bill of Lading (Transportdokument, ausweisend den Seetransport vom Abgangsort bis Bestimmungsort) C.A.F. Currency adjustment factor (Ausgleich zu Kursschwankungen bei verschiedenen Währungen) C.F.S. Container freight station (Lager, an dem Sammelcontainer be- oder entladen werden) C.Y. Container Yard (Ort wohin beladene Container zur Verschiffung oder für Inlandstransport angeliefert werden) C.H. Carrier s Haulage: Inlandstransport zum bzw. vom Hafen wird durch die Reederei durchgeführt C/S Congestion surcharge (Zuschlag für Wartezeiten in Häfen) = Verstopfung des Hafens Demurrage Lagergeld, wenn ein Container länger als die vereinbarte Demurrage-freie Zeit am Containerdepot im Hafen oder im Inland steht Detention Containermiete, wenn ein CIntainer länger als die vereinbarte Detention-freie Zeit nicht in den Gewahrsam der Reederei zurückgeliefert wird. E.T.A Estimated time of arrival (geplante Schiffsankunft) PAGE/SEITE 27

28 Sea Freight Latin Seefracht-Latein E.T.D Estimated time of departure (scheduled ship departure time) FCL Full container load (full container service) FCL/FCL Container sent from a shipper to a recipient. FEU Forty foot equivalent unit (40 foot container unit) FCL/LCL Deliveries from one shipper to multiple recipients in one container FCR Forwarding Agent Certificate of Receipt LCL Less than container load LCL/LCL Partial deliveries, which have been consolidated into one container in the container freight station and are later separated to be sent to the various recipients at the port of destination. LCL/FCL Deliveries of multiple shippers to one recipient in one container M.H. Merchant s Haulage: Inland transportation to and from the port is carried out by the shipping agent. Notify In addition to notification address P.O.L Port of loading (loading port) P.O.D Port of discharge (destination port) E.T.D Estimated time of departure (geplante Schiffsabfahrt) FCL Full container load (Vollcontainer-Service) FCL/FCL Container von einem Versender zu einem Empfänger FEU Fourty foot equivalent unit (40 Container-Einheit) FCL/LCL Sendungen von einem Absender für mehrere Empfänger in einem Container FCR Forwarding Agent Certificate of Receipt = internationaler Spediteur-Übernahmeschein LCL Less than container load (Stückgutsendungen) LCL/LCL Teillieferungen, die in der Containerfrachtstation zu einem Container zusammen-gefasst und an der Bestimmung wieder an verschiedene Empfänger aufgeteilt werden LCL/FCL Sendungen mehrerer Absender für einen Empfänger in einem Container M.H. Merchant s Haulage: Inlandstransport zum bzw. vom Hafen wird durch den Spediteur durchgeführt Notify Zusätzlich zu benachrichtigende Adresse P.O.L Port of loading ( Ladehafen) P.O.D Port of discharge (Entladehafen) PAGE/SEITE 28

29 Sea Freight Latin Seefracht-Latein Stripping Unloading the container Stuffing Loading the container T-B/L Through Bill of Lading TEU Twenty foot equivalent unit (20 container-unit) T.H.C Terminal Handling Charge (Cargo handling charges for containers) T/T Loading the container WRS War Risk Surcharge W/M Weight or Measurement Calculation of the total sea freight based on tonnage or cubage, whichever is higher. Stripping Container-Entladung Stuffing Container-Beladung T-B/L Through Bill of Lading TEU Twenty foot equivalent unit (20 Container- Einheit) T.H.C Terminal handling charge (Umschlagskosten für Container) T/T Transit time (Laufzeit) WRS War risk surcharge (Kriegszuschlag) W/M Weight or Measurement (Verrechnung der Seefracht basierend auf Tonnage oder Kubage, je nachdem, was höher ist) PAGE/SEITE 29

30 Sea Freight Latin Seefracht-Latein Incoterms-Regulations for International Trading of Goods The Incoterms were outlined and established by the International Chamber of Commerce ICC in Paris. They assist buyers and sellers in determining and defining the risks and costs, as well as specific obligations in the purchase contract. The Incoterms are regularly revised, as the conditions of trade and transport are always changing due to political or economic factors. The most recent version of the Incoterms are the Incoterms It is very important that buyers and sellers make it clear in the purchase agreement as to which version of the Incoterms is being used, because prior versions do not expire, and any past or current version can still be used as a basis of the contract. Incoterms Regeln für den internationalen Warenhandel Die Incoterms wurden von der Internationalen Handelskammer ICC in Paris ausgearbeitet und festgelegt. Sie dienen Verkäufer und Käufer zur Festlegung von Gefahrenübergang und Kostenübergang sowie bestimmter Pflichten in deren Kaufvertrag. Die Incoterms werden regelmäßig überarbeitet, sich passen sich den permanent veränderlichen Handels und Transportbedingungen an, die durch politische oder wirtschaftliche Rahmenbedingungen gesteckt werden. Die neuste Version der Incoterms sind die Incoterms Es ist wichtig, dass sich Verkäufer und Käufer in ihrem Kaufvertrag klar auf eine Version der Incoterms beziehen, da die vorherigen Fassungen nicht an Gültigkeit verlieren und nach wie vor in einem Vertag genutzt werden können. PAGE/SEITE 30

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