Betriebliche Grundlagen

Transkript

1 HBF. WIEN Betriebliche Grundlagen - 1 -

2 Überblick Maßnahmen - Projekt Hauptbahnhof Wien Errichtung eines neuen zentralen Durchgangsbahnhofs mit über 6 km Länge als Knotenpunkt im transeuropäischen Schienennetz (PP 17, PP 22, PP 23 bzw. PP23 Verlängerung) nationale bzw. internationale Verkehrsdrehscheibe mit schnellen, direkten Verbindungen zwischen West und Ost sowie Nord und Süd geplante Teilinbetriebnahme 2012 mit täglich mehr als Reisende und über Zügen moderner, barrierefreier Bahnhof mit zahlreichen Einkaufs- und Gastronomieangeboten neues Stadtviertel (109 Hektar) mit Wohnungen für rd Menschen, ein Schulcampus und Park sowie ein Büro- und Dienstleistungszentrum mit rd Jobs - 2 -

3 Überblick Maßnahmen - Projekt Hauptbahnhof Wien Investitionen von rund 933 Mio. Euro fließen in den Bau des Hauptbahnhof Wiens Stadtteilentwicklung löst insgesamt rund 2 Mrd. Euro an Investitionen aus hoher volkswirtschaftlicher Multiplikator von weit über dem Durchschnitt: Pro investiertem Euro fließen 8 Euro in die Wirtschaft zurück Schaffung von Jobs in der Bauphase und rund nachhaltige Jobs in der Betriebsphase Wachstumsimpulse für die gesamte Ostregion Österreichs - 3 -

4 Vernetzung Europas / TEN-T Verkehrsträger Schiene - 4 -

5 - 5 -

6 Verkehrsströme Raum Wien Personenfernverkehr

7 Verkehrsströme Raum Wien Güterverkehr

8 Überblick Maßnahmen Projektumfeld TS, TR Wien West Schnellbahn Südtirolerplatz TR Matzleinsdorf Ersatz BEX U1 Südtirolerplatz Gürtel Bahnhofcity, Bürocity, EKZ TR Ost TS, TR Wien Süd Provisorium Simmering Ersatz Qualitätszugbildung - 8 -

9 Alle Wege führen nach Wien Hbf... Eine Verknüpfung der Züge aus Norden, Osten, Süden und Westen ist nur am neuen Hauptbahnhof möglich Ohne zentralen Umsteigebahnhof gibt es keinen TEN-Knoten Wien Die Bahnhöfe Wien Hbf und Meidling ergänzen sich gegenseitig in idealer Weise der Bahnhof Wien Meidling alleine eignet sich nicht als Umsteigknoten - 9 -

10 Wie sieht der Betrieb aus? Ein Durchgangsbahnhof statt zweier Kopfbahnhöfe: Direktere und raschere Verbindungen für die Reisenden Bessere Übersicht dank Führung der Züge in gleicher Fahrtrichtung am selben Bahnsteig Bequemes Umsteigen am selben Bahnsteig Flexible und leistungsfähige Betriebsführung durch zwei parallele Gleise in gleicher Fahrtrichtung Mittige Anordnung der auf ein Minimum beschränkten Betriebsanlagen erlaubt eine einfache Betriebs-abwicklung und geringere Umweltbelastung weniger Rangierfahrten grössere Distanz zu den Wohnbauten

11 Bequem hin, bequem zurück Kurze Wege zur U-Bahn (U1), Strassenbahn und zum Bus Wenn s das Auto sein muss: Kiss & Ride, Park & Ride... alles gut organisiert ShoppingCenter mit eigenem Hauptbahnhof: Bequemes Einkaufen vor und nach der Reise für Zwischendurch und auch mal für den Grosseinkauf Behindertengerecht, barrierefrei

12 Was bringt der neue Hauptbahnhof für die Anrainer? Aufwertung und Belebung des Quartiers Weniger Umweltbelastung (Lärm) durch Reduktion der Rangiertätigkeit und weniger Güterverkehr Bessere Erschliessung durch den öffentlichen Verkehr Keine LKW-Stückgut-Fahrten von und nach Matzleinsdorf mehr Ansprechende Gestaltung bei Hochbauten Ausstattung der nur von lärmarmen Reisezügen befahrenen Überwerfungsbauwerken mit bestmöglichen Lärmschutzmassnahmen

13 Der Richtungsbetrieb ist richtungsweisend... Linienbetrieb Darstellung der möglichen Bahnsteigbelegungen in den Bahnhöfen Wien Hbf / Wien Meidling (Fahrplanunabhängige Betrachtung) (S-Bahn-Stammstrecke nicht dargestellt) Wien Hbf Richtungen: Norden: Breclav, Prag, W arschau Osten: Bratislava via Marchegg Richtungen: Osten: Neusiedl, Budapest, Bratislava-Petrzalka Richtungen: Westen: via Lainzertunnel Süden: Eilzüge via Baden Wien Meidling Richtungen: Westen: W estbf Süden: Südbahn-Fernverkehr, Pottendorferlinie-Burgenland - Kreuzungen mit Fahrstrassen der Gegenrichtung treten hier nicht auf: Es sind auf der Ostseite zwei zweigleisige Über- bzw. Unterwerfungsbauwerk erforderlich - Paralleleinfahrten sind nur auf voneinander entfernte Bahnsteige möglich - Fernverkehrszüge Südbahn - Nordbahn und Westbahn - Ostbahn können nicht am selben Bahnsteig in Wien Hbf anhalten - Kein Umsteigeknotensystem Wien Hbf / Wien Meidling: Im Bahnhof Meidling können keine weiteren Umsteigerelationen am selben Bahnsteig angeboten werden

14 Der Richtungsbetrieb ist richtungsweisend... Richtungsbetrieb Richtungen: Westen: via Lainzertunnel Süden: Eilzüge via Baden Darstellung der möglichen Bahnsteigbelegungen im Umsteigeknotensysten Wien Hbf / Wien Meidling (Fahrplanunabhängige Betrachtung) (S-Bahn-Stammstrecke nicht dargestellt) Wien Meidling Richtungen: Westen: W estbf Süden: Südbahn-Fernverkehr, Pottendorferlinie-Burgenland Wien Hbf - Kreuzungen mit Fahrstrassen der Gegenrichtung treten hier nicht auf: Es sind auf der Süd- und Ostseite je ein eingleisiges Über- bzw. Unterwerfungsbauwerk erforderlich - Paralleleinfahrten am selben Bahnsteig sind immer möglich - Fernverkehrszüge Südbahn - Nordbahn und Westbahn - Ostbahn können in Wien Hbf am selben Bahnsteig anhalten - Kundenfreundlichens Umsteigeknotensystem Wien Hbf / Wien Meidling Richtungen: Norden: Breclav, Prag, W arschau Osten: Bratislava via Marchegg Richtungen: Osten: Neusiedl, Budapest, Bratislava-Petrzalka

15 Bf Wien Südbahnhof Funktionen Bestand Hst. Südbahnhof Wien Südbahnhof Hst. Südtirolerplatz Post Abstellgruppe 600 Steudeltunnel Arsenal Hst. Matzleinsdorferplatz Verbindungsbahn Abstellgruppe 700 Nördliche Ostbahn Bf Wien ZVBF Bestandnehmer Südbahn Bf Wien ZVBF Ostbahn Pottendorferlinie

16 Bf Wien Hauptbahnhof Funktionsprinzip Schnellbahn S 80 Logische Arbeitsrichtung Produktionsablauf West- / Südbahn und Pottendorferlinie im Richtungsbetrieb Güterzugumfahrung Traktionsanlagen Techn. Services, Abstellanlagen für Reisezüge Betriebsgleise (Güterverkehr) PV Service - / Abstellanlagen Durchbindungen Bf Wien Hauptbahnhof Bahnsteiganlagen Durchbindungen Wende-/ Abstellanlagen/ Betriebsgleise Auto im Reisezug Nördliche Ostbahn Ostbahn Betriebsgleise Die mittig gelegene Konzentration der Funktionalitäten richtet sich nach betriebs und produktionstechnischen Maßstäben

17 Bf Wien Hauptbahnhof Funktionen Bahnhof Wien Hauptbahnhof Hst. Südtirolerplatz Funktion: Abstellanlage Traktion, Tfz-Harfe Remisierung, Lok-Reparatur Wagenwerkstätte Hilfszug, Tanken, Unterflurdrehmaschine Innenreinigung Rüstgleise Catering Hst. Matzleinsdorferplatz Funktion : Außenreinigung Entsorgungen Puffer für Bahnsteigfreimachung Arsenal Verbindungsbahn Nördliche Ostbahn Bf Wien ZVBF Lainzertunnel Bf Inzersdorf Ort Südbahn Bf Wien ZVBF Ostbahn Terminal Wien Inzersdorf Pottendorferlinie

18 Skizze Endausbau, Bf. Wien Hbf. und Zulaufbereiche

19 Skizze Endausbau, Bandproduktion und Funktionen Funktionen Personenverkehr Abstellen Ja Enstorgen Ja Rüsten Ja Waschanlage 1 Ja Waschanlage 2 Ja Autoreisezug Ja Mat Süd Laxenburg Mat Süd Laxenburg Laxenburg Ost Funktionen Betrieb Multifunktionsanlage Hilfszug Güterzugstaugleise Ja Ja Ja Ost Laxenburg Ost Funktionen Traktion Lokabstellung Lokservicierung Ja Ja Mat Nord Mat Nord Funktionen Technische Services Wagenservicestelle Ja Rail-Jet Anlagen Ja Radsatzdrehbank Ja Mat Nord Mat Nord Mat. Nord

20 Infrastrukturvoraussetzungen Region

21 - 21 -