Daimler-Bremen XFC. Mercedes-Benz-Werk in Bremen

Transkript

1

2

3

4 Mercedes-Benz-Werk in Bremen Personalstand am Standort: Produktionsfläche: m² Fabrikgelände: m² Produktion: ca PKW pro Jahr Größte private Arbeitgeber in Bremen Zweitgrößte Werk im Daimler-Verbund (nach Sindelfingen)

5 Mercedes-Benz-Werk in Bremen Produktlinien: C-Klasse GLK SLK SL

6 Mercedes-Benz-Werk in Bremen Situation 2012 im Werk Bremen Anhaltende Diskussion über Schnellladung im Konzern Druck von Seiten des Konzerns auf Schnellladung umzustellen Druck von Seiten der IG Metall bezüglich Gasung in Ladestationen Daimler Bremen sieht in Schnellladung keine geeignete Lösung und sucht eine Alternative Ständige Suche nach Optimierung der Logistik Platzmangel für neue erforderliche Batterieladestation

7 Mercedes-Benz-Werk in Bremen Über 900 Stapler über Batterien verteilt auf über 10 Ladestationen

8 Produktionserweiterung Halle 93

9 Lange Wege zur Ladestation

10 Geruchsbelästigung durch Gasung der Batterie

11

12 Einsparung von Wegezeiten

13 Keine Geruchsbelästigung durch Gasung

14 Minimierte Batteriewechsel

15 Minimierung der Ladestationen, um die Verkehrsfläche optimal zu nutzen Reduzierung des Batteriewechselpools und der Batteriewechsel (Steigerung der Arbeitssicherheit) Verkürzung der Wege zur Ladestation Vermeidung von Geruchsbelästigung durch Gasung der Batterie

16 Herkömmliche Ladung mit Batteriewechsel

17 Schnell-Ladung ohne Batteriewechsel

18 Einsatz Daimler-Bremen XFC

19 Kapazitätsumsatz über eine 6-Tagewoche, 2-Schichtbetrieb Ladezustand [%] Wochentag

20 tra ast harge

21 Xtra Fast Charge System XFC 2 V Batterie LVA (Low Voltage Alarm) Wi-IQ 2 IQ Ladegeräte Life IQ / LifeSpeed IQ

22 Daimler-Bremen XFC Machbarkeitsstudie mit Wi-IQ Batteriecontroller

23 Machbarkeit Schnell-Ladung: 3 Schicht-Anwendung, hier 120% K 5 /Tag

24 Parameter der Testphase Dauer: Stapler: Batterie: Ausrüstung: Ladegerät: 12 Wochen Dreiradstapler mit 1,6 t Traglast 48 Volt XFC 560 (Standardbatterie bei Daimler ist eine 48 Volt PzS 625) Wi-IQ Batteriekontroller LifeSpeed IQ modular 48 V gedrosselt auf 220A

25

26 Ergebnisse der Testphase Optimaler Einsatz der Batterie Abdeckung der Anwendung bei 10% niedrigeren Batteriekapazität Ladezeiten in den Pausen für Zweischichtbetrieb voll ausreichend Die Entladegrenze von 20% wurde in Einzelfällen unterschritten Die Nenntemperatur lag bei 40 C mit einzelnen Spitzen von 55 C Der Energiewirkungsgrad für Batterie und Ladegerät lag sehr hoch - jeweils bei ca 90%. Der Kapazitätsdurchsatz lag bei 112% der Nennkapazität und somit im für XFC Systemen erlaubten Bereich von 160% der Nennkapazität.

27 Minimierte Batteriewechsel Einsparung von 73 Batteriewechsel Wassereinsparung Einsparung von 64L Wasser Einsparung Wartungsarbeiten Einsparung von 11x Wasserbefüllung Energieeinsparung Einsparung von 730kWh Strom

28 Hochrechnung 1 Testbatterie 12 Wochen 1 Jahr 73 Batteriewechsel 330 Batteriewechsel 64 l Wasser 290 l Wasser 11 Wasserbefüllungen 50 Wasserbefüllungen 730 kwh Einsparung an elektrischer Energie 3300 kwh Einsparung an elektrischer Energie

29 Auswahl der Ladeplätze Daimler-Bremen XFC

30 Die Halle 93 ausgestattet mit Hawker XFC

31 Bericht über Hawker XFC in der Daimler Werkszeitung

32 Aktuell ca. 120 Systeme Hawker XFC im Einsatz

33 Minimierte Batteriewechsel - Hochrechnung Einsparung von Batteriewechsel (entspricht bei 15 min/wechsel = 6187 h)

34 Wassereinsparung - Hochrechnung Einsparung von L Wasser

35 Flaschen BECK S

36 Einsparung Wartungsarbeiten - Hochrechnung Einsparung von 3.750x Wasserbefüllung

37 Energieeinsparung - Hochrechnung Einsparung von kWh elektrischer Energie

38 Energieeinsparung - Hochrechnung kwh 4-köpfige Familie in 55 Jahren

39 Einsparung von ca. 30 % aller Ladegeräte in der Ladestation

40 Einsparung von ca. 30 % aller Ladegeräte in der Ladestation

41 Einsparung von ca. 30 % aller Ladegeräte in der Ladestation

42 Lange Wege zur Ladestation

43 Einsparung von Wegezeiten

44 Das Verhältnis von Stapler zu Wechselbatterie 1:1

45 Einsparung von Wechselbatterien im Verhältnis 5:1

46 Verlängerte Batterienutzungszeiten Schichtwechsel Schicht Schicht Schichtwechsel

47

48 Geruchsbelästigung durch Gasung der Batterie

49 Gasungsarme Batterien sind die Lösung

50 Kundenanforderungen an eine Batterie Wunsch nach einem wartungsfreien System Wunsch nach einer Batterie, die für Schnellladung geeignet ist Wunsch nach reduzierter Gasung, um dezentrale Ladung zu ermöglichen Wunsch nach uneingeschränkter Zwischenladefähigkeit Wunsch nach Kompatibilität für FFZ