22. Juni 2005: Die Entscheidung ist gefallen. Erstmals in der Unternehmensgeschichte tritt die BMW Group in Eigenregie in der Formel 1 an, der

Größe: px

Ab Seite anzeigen:

Download "22. Juni 2005: Die Entscheidung ist gefallen. Erstmals in der Unternehmensgeschichte tritt die BMW Group in Eigenregie in der Formel 1 an, der"

Britta Brauer
vor 6 Jahren
Abrufe

1 Start.

2 Juni 2005: Die Entscheidung ist gefallen. Erstmals in der Unternehmensgeschichte tritt die BMW Group in Eigenregie in der Formel 1 an, der Königsdisziplin des Rennsports. Zugleich nutzt das Unternehmen so die Chance auf Synergieeffekte zwischen Rennsport und Serie. Denn die Formel 1 wirkt als Hightechlabor und Technologiebeschleuniger. Und passt wie maßgeschneidert zu den Markenwerten von BMW.

3 27

4 Formel 1 28 Start. In der Formel-1-Weltmeisterschaft geht mit dem Beginn der Rennsaison 2006 erstmals ein von BMW geführtes Rennteam an den Start. Sechs Jahre lang hat sich die BMW Group als Motorenpartner eines Rennstalls an der Formel 1 beteiligt. Diese Jahre brachten wertvolle Erfahrungen, zeigten aber auch, dass sich mit einem guten Motor allein in der Formel 1 keine Rennen gewinnen lassen. Mit dem Start des BMW Sauber F1 Teams kann die BMW Group jetzt alle Erfolgsfaktoren selbst optimieren. Zunächst jedoch ist die Saison 2006 für das BMW Sauber F1 Team eine Phase des Aufbaus, des Zusammenwachsens und des Sammelns von Erfahrungen. Die Vorbereitungen auf die neue Saison laufen auf Hochtouren: Mehr als 100 neue Mitarbeiter werden am Schweizer Standort Hinwil eingestellt, der Windkanal wird von Ein- auf Dreischichtbetrieb umgestellt, die Entwicklungs- und Produktionsanlagen werden erweitert und ein autonomes Testteam aufgestellt. Die Arbeitsverteilung ist festgelegt: Während im Züricher Oberland die Fahrzeuge gebaut und die Renneinsätze geplant werden, werden in München der komplette Antriebsstrang und die Elektronik entwickelt, erprobt und gefertigt. Das Formel-1-Engagement wirkt dabei als Hightechlabor und Technologiebeschleuniger für das ganze Unternehmen, denn z.b. arbeiten die Formel-1-Ingenieure in München nur wenige hundert Meter vom Forschungs- und Innovationszentrum (FIZ) der BMW Group entfernt, und tatsächlich herrscht zwischen Formel-1- und Serienmotorenentwicklern ein reger Austausch. Mit Nick Heidfeld (Bilanz bisher: zwei zweite Plätze, eine Poleposition) und Jacques Villeneuve (elf Grand-Prix-Siege, 13 Polepositions) hat das neue Team zwei ebenso ambitionierte wie erprobte Fahrer im Cockpit. Die beiden Wahlschweizer vereinigen die Erfahrung aus 250 Grand Prix auf sich. Test- und Ersatzfahrer ist Robert Kubica, ein vielversprechender Nachwuchspilot aus Polen. Die Formel-1-Geschichte der BMW Group reicht zurück bis ins Jahr 1952 und verzeichnet bislang 200 Starts, 19 Grand-Prix-Siege und 32 Polepositions. Nelson Piquets Gewinn der Fahrerweltmeisterschaft 1983 markiert dabei deren Höhepunkt vorläufig jedenfalls.

5 Vorbereitungen auf den Saisonstart mit dem neuen Rennfahrzeug finden die ersten Testfahrten statt. Für jeden Fahrer wird die Sitzposition exakt angepasst. 29

6 Formel 1 30 Die Formel 1 ist eine Rennsportveranstaltung der Superlative. Keine andere Sportart generiert regelmäßig und weltweit so viel Aufmerksamkeit. Das heute technisch Machbare wird ausgereizt Rennen für Rennen. 18 Grand Prix finden im Jahr 2006 statt Rennrunden kommen in der Saison 2006 auf jeden Fahrer zu 30 Tonnen wiegt die Luftfracht für das BMW Sauber F1 Team pro Überseerennen 50 Grad Celsius ist die durchschnittliche Cockpittemperatur während eines Rennens 24 Stunden braucht die Fertigung einer maßangefertigten Carbonsitzschale 4,2 Sekunden braucht ein Formel-1-Rennwagen beim Bremsen bis zum Stillstand aus einer Geschwindigkeit von 300 Stundenkilometern, d. h. er steht nach 170 Metern 5 g (Erdbeschleunigung) ist die maximale Kraft, mit der ein Fahrer bei extremen Bremsmanövern in die Gurte gepresst wird Grad Celsius erreichen die Kohlefaser-Bremsscheiben während eines Rennens 950 Grad Celsius werden als Spitzenwert am Auspuff eines Formel-1- Fahrzeugs gemessen Anzahl der Zündungen in einem Formel-1-Motor während einer Renndistanz von 300 km Anzahl der unterschiedlichen Einzelteile, aus denen der Achtzylinder-Formel-1-Motor BMW P86 besteht g (Erdbeschleunigung) Belastung erreichen die Kolben im Formel-1- Motor BMW P86 3 Tonnen beträgt die maximale Belastung jedes Pleuels

7 Im Heck sitzt das Herzstück jedes Formel-1-Fahrzeugs der Motor. Wichtigste Regeländerung für die Saison 2006 ist die Reduktion der Zylinderzahl von zehn auf acht. Zudem wurde der zulässige Hubraum verringert: Statt bisher drei Liter sind künftig nur noch 2,4 Liter Hubraum erlaubt. 31

Ähnliche Dokumente

SIPLACE and McLaren Auf der Pole Position

SIPLACE and McLaren Auf der Pole Position In der Formel 1 entscheiden Sekundenbruchteile über Sieg oder Niederlage. Da bleibt kein Raum für Fehler. Kein Wunder, dass sich das erfolgreiche McLaren Team