Warum Initiative Main-Weser-Bahn im Takt?

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1 Warum Initiative Main-Weser-Bahn im Takt? Der Fahrplanwechsel im Dezember 2009 hat den Fahrgästen in Mittelhessen ein größtenteils schlechteres Nahverkehrsangebot beschert. Folgen: - längere Fahrzeiten - weggefallene Verbindungen und Halte - schlechtere bzw. aus dem Takt geratene Anschlüsse. Dies war der Anlass, um die Initiative Main-Weser- Bahn im Takt ins Leben zu rufen. Mit dem Druck von zahlreichen Verbänden, aber auch Einzelpersonen, wollen wir versuchen, wieder einen besseren Fahrplan auf die Schiene zu bringen.

2 Fahrplanverschlechterungen seit Dezember 2009 Hagen Frankenberg Obere Lahntalbahn Biedenkopf, Erndtebrück Treysa, Kassel Köln Betzdorf Siegen Alle 2 Stunden "langsamer" Mittelhessenexpress, am Sonntag immer Haiger Dillenburg Weilburg Limburg Koblenz - Sowohl Regionalbahnen als auch Mittelhessenexpress verkehren im schlecht merkbaren "Wackeltakt" - Anschlussverluste in Butzbach Bahn - Bus Anschlussverluste Mittelhessenexpress jede zweite Stunde zu den Knotenzeiten 15 / 45 Regionalexpress Siegen - Frankfurt verpasst Anschlussknoten zur Minute 15 um wenige Minuten Main-Weser-Bahn Anschlussstrecken Marburg Wetzlar Gießen Friedberg Friedrichsdorf Bad Homburg Frankfurt - Verlust Stundentakt RE / IC - alle 2 Stunden kein Anschluss von / nach Frankenberg / obere Lahntalbahn - alle 2 Stunden "langsamer" Mittelhessenexpress Grünberg, Alsfeld Fulda Lich, Hungen Stockheim - Regionalbahnen Friedberg - Gießen haben alle 2 Stunden keinen Anschluss zu den schnellen RE-Zügen, am Wochenende nie Wölfersheim Reichelsheim Hanau Bad Vilbel - Wegfall Regionalexpress- Halte in Bad Nauheim, Langgöns, Großen- Linden Alle 2 Stunden in Bad Vilbel Überholung der S-Bahn durch RE Siegen - Frankfurt Jede Stunde wechselnde Abfahrtszeiten Mittelhessenexpress : MWB im Takt Stand: Ursache der Verschlechterungen Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2009 verkehrt die Intercitylinie Hamburg - Karlsruhe um eine halbe Stunde versetzt. Dies hatte zur Folge, dass sich auch für zahlreiche Züge des Nahverkehrs Fahrplanänderungen ergaben.

3 Fahrplanverschlechterungen zum Fahrplanjahr 2009/2010 Fahrplanverbesserungen zum Fahrplanjahr 2010/2011 Hagen Frankenberg Obere Lahntalbahn Biedenkopf, Erndtebrück Treysa, Kassel Problem teilweise behoben Köln Betzdorf Siegen Alle 2 Stunden "langsamer" Mittelhessenexpress, am Wochenende immer Haiger Dillenburg Weilburg Limburg Koblenz - Sowohl Regionalbahnen als auch Mittelhessenexpress verkehren im schlecht merkbaren "Wackeltakt" - Anschlussverluste in Butzbach Bahn - Bus Anschlussverluste Mittelhessenexpress jede zweite Stunde zu den Knotenzeiten 15 / 45 Main-Weser-Bahn Anschlussstrecken Marburg Wetzlar Gießen Friedberg Regionalexpress Siegen - Frankfurt verpasst Anschlussknoten zur Minute 15 um wenige Minuten Problem behoben 2011 Friedrichsdorf Bad Homburg Frankfurt - Verlust Stundentakt RE / IC - alle 2 Stunden kein Anschluss von / nach Frankenberg / obere Lahntalbahn - alle 2 Stunden "langsamer" Mittelhessenexpress Grünberg, Alsfeld Fulda Lich, Hungen Wölfersheim Reichelsheim Hanau Stockheim Bad Vilbel - Regionalbahnen Friedberg - Gießen haben keinen Anschluss zu den schnellen RE-Zügen - Wegfall Regionalexpress- Halte in Bad Nauheim, Langgöns, Großen- Linden Alle 2 Stunden in Bad Vilbel Überholung der S-Bahn durch RE Siegen - Frankfurt Jede Stunde wechselnde Abfahrtszeiten Mittelhessenexpress : MWB im Takt Stand: Verbesserungen 2010/11 - RE Siegen - Frankfurt fährt wenige Minuten früher in Siegen los - Mehr durchgehende Züge Marburg - Frankfurt durch Zugkopplung / Zugtrennung in Gießen

4 Vorschlag 1: Regionalexpresslinie Siegen - Gießen - Frankfurt beschleunigen Köln Regionalexpress Siegen - Frankfurt beschleunigen Betzdorf Hagen Frankenberg Obere Lahntalbahn Biedenkopf, Erndtebrück Siegen Haiger Dillenburg Weilburg Limburg Koblenz Wetzlar In Friedberg gute Anschlüsse zu den anderen Bahnlinien, auch zur S-Bahn Friedrichsdorf Bad Homburg Wegfall Überholung der S-Bahn in Bad Vilbel Gießen Marburg Ab Gießen sauberer RE-Stundentakt nach Frankfurt Grünberg, Alsfeld Fulda Lich, Hungen Wölfersheim Reichelsheim Friedberg Hanau Stockheim Bad Vilbel Treysa, Kassel Vorteile: Erledigt! Es entsteht zwischen Gießen und Frankfurt mit dem Knotenbahnhof Friedberg ein sauberer Stundentakt mit RE-Zügen. In Friedberg wird aus Richtung Gießen wieder Anschluss an die S- Bahn hergestellt. Das Überholen der S-Bahn alle 2 Stunden in Bad Vilbel entfällt. Ebenfalls werden in Friedberg wieder Anschlüsse nach Friedrichsdorf, und Hanau hergestellt. RE Siegen - Frankfurt Frankfurt : MWB im Takt Stand:

5 Vorschlag 2: Regionalexpress-Stundentakt Marburg - Gießen - Frankfurt Köln Betzdorf Vorschlag: Regionalexpress-Stundentakt Marburg - Frankfurt Hagen Frankenberg Obere Lahntalbahn Kirchhain Biedenkopf, Erndtebrück Siegen Haiger Dillenburg Weilburg Limburg Koblenz Marburg Friedberg Friedrichsdorf Bad Homburg RE neu Marburg - Gießen Wetzlar Gießen Grünberg, Alsfeld Fulda Lich, Hungen Wölfersheim Reichelsheim Hanau Stockheim Bad Vilbel Frankfurt Stadtallendorf Treysa, Kassel - verlängerbar nach Kirchhain / Stadtallendorf - Wieder sauberer Stundentakt für Marburg - dadurch jede Stunde gute Anschlüsse nach Frankenberg / Obere Lahntalbahn - erstmals ohne IC-Zuschlag : MWB im Takt Stand: Noch nicht komplett erledigt Vorteile: Marburg erhält (erstmals!) einen RE- Stundentakt. In der einen Stunde verkehrt der RE Frankfurt - Kassel, in der anderen Stunde der RE Frankfurt - Gießen - Marburg, der in Gießen mit dem RE aus Siegen gekuppelt bzw geschwächt wird. Dadurch wieder stündliche Anschlüsse Richtung Frankenberg und Biedenkopf sowie zu den Stadtbussen Jede Stunde Fahrtmöglichkeit ohne IC-Zuschlag, sodass alle Fahrgeldeinnahmen beim RMV verbleiben

6 Stadt Marburg größte Stadt in Hessen ( Einwohner) ohne Regionalexpress-Stundentakt nächstkleinere Städte Gießen und Fulda haben besseres RE-Angebot keine schnellen stündlichen Umsteigeverbindungen zur oberen Lahntalbahn jede Stunde sich ändernde Abfahrts-/Ankunftszeiten der RE-Züge Region Kreis Marburg - Biedenkopf Kirchhain, Stadtallendorf, Neustadt haben trotz hoher Einwohnerzahl (zusammen rund Einwohner) schlechteres Zugangebot als Marburg - Gießen Bahnhöfe zwischen Gießen und Marburg haben alle 2 Stunden 3 Züge bis nach Frankfurt durchgebunden, im Abschnitt Gießen - Friedberg fährt nur alle 2 Stunden ein Zug nach Frankfurt durch

7 28 Bus 5 Gladenbacher Weg 23 RE Frankfurt (HLB) nur gerd. Stunden 30 Bus MR75 Kirchhain 28 Bus 4 Eisenacher Weg RB Bad Laasphe Bus 6 Eisenacher Weg 25 Bus MR72 Rauschenberg 24 Bus 3 Cappel, Moischter Str. RE Frankfurt (DB) 35 nur ungerade Stunden 24 Bus 3 St.-Martin-Str. 23 Bus 7 Sonnenblick Bus 5 Kreutzacker 37 Bus 10 Behringwerke 36 Bus 8 St.-Martin-Str 33 Bus 2 Wehrda 31 Bus 11 Uni-Klinikum 31 Bus 14 Michelbach Bus MR21 Wetter Bus 8 Platz der w. Rose 39 Bus 7 Sonnenblick 38 Bus 8 St.-Martin-Str. 38 Bus MR61 Erlenring 38 Bus 7 Uni-Klinikum 37 Bus 1Eisenacher Weg 40 Bus 481 Biedenkopf 40 Bus 482 Radestraße 40 Ankunft / Abfahrt Bahnhof Marburg Vom Bus / Regionalbahn auf Zug Richtung Frankfurt Uhr Bus 2 Cappel 42 Bus 4 Wehrda 44 Bus 2 Cappeler Gleiche Bus 2 Cappel 14 Bus 8 Platz der w. Rose 14 RB Frankenberg MHE Frankfurt (DB) 49 Bus 7 Uni-Klinikum 52 Bus 7 Sonnenblick 53 Bus 383 Bad Endbach 54 Bus 3 St.-Martin-Str Bus 7 Sonnenblick 09 Bus 8 Platz der w. Rose 09 Bus 4 Wehrda Lahnwerkst. 10 Bus 1 Eisenacher Weg Bus 3 Moischter Str. 54 Bus 6 Eisenacher Weg 57 Bus 14 Michelbach 58 Bus 4 Eisenacher Weg Bus 10 Schloß 07 Bus 5 Kreutzacker 07 Bus 7 Uni-Klinikum 08 Bus 8 St.-Martin-Str. Bus 5 Gladenbacher Weg Bus 2 Cappel 01 Bus 2 Wehrda 04 IC Frankfurt - Heidelberg nur gerade Stunden

8 Fahrplan 2011 Strecke Erndtebrück - Biedenkopf - Marburg - Jede Stunde unterschiedlich lange Übergangszeiten im Bahnhof Marburg Montag - Freitag Gattung BUS RB RB RB RB RB RB RB RB RB RB RB RB RB RB RB Verkehrsbeschränkung A14 A13 Hinweise 481 Erndtebrück # ab Schameder # Leimstruth # Oberndorf (Wittgenstein) # Feudingen # Bad Laasphe an Bad Laasphe ab Bad Laasphe - Niederlaasphe Wallau (Lahn) Biedenkopf Schulzentrum Biedenkopf Wolfgruben Wilhelmshütte Friedensdorf Buchenau Caldern Sterzhausen Goßfelden Lahntal-Sarnau Cölbe Marburg (L) an Marburg (L) ab Gießen an Frankfurt Hauptbahnhof an = Buslinie 481, weitere Halte außerhalb A13 = nur A14 = nicht der Bahnhöfe

9 Fahrplan 1997 / 1998 Strecke Erndtebrück - Biedenkopf - Marburg - Jede Stunde in Marburg gleiche Ankunfts-/Abfahrtszeiten

10 Fahrzeiten Frankfurt - Kirchhain verschiedene Zugarten Regionalexpress Frankfurt- Kassel 120 Fahrzeiten Frankfurt - Kirchhain Streckenlänge: 110 km 108 Mittelhessenexpress Frankfurt - Treysa Regionalexpress Frankfurt - Gießen - Siegen / Marburg 20 0 Regionalexpress Frankfurt Kassel schneller Mittelhessenexpress langsamer Mittelhessenexpress Fahrtzeit in Minuten

11 Frankenberg Bad Laasphe Wiera, Treysa Cölbe Marburg Einwohner Bürgeln Anzefahr Kirchhain Einwohner Einwohner Stadtallendorf Neustadt Einwohner Marburg-Süd Niederweimar zusammen Einwohner Niederwalgern Fronhausen Einwohner Lollar Einwohner in Gemeinden an der Main-Weser-Bahn 2009 Bahnhof an der Main-Weser-Bahn Main-Weser-Bahn Zweigstrecke Quelle Einwohnerdaten: Wikipedia Erstellt: MWB im Takt,

12 Kosten Zugverlängerung bis Stadtallendorf - pro Hin- und Rückfahrt (44,2 km an 257 Tagen): Euro - entspricht Kilometerpreis von 7,45 Euro - ähnliches Angebot der Deutschen Bahn kostete vor einigen Jahren rund 26 Euro / Kilometer - abzüglich 12% allgemeine Einnahmepauschale - abzüglich 50% Finanzierungsanteil RMV - noch durch Kommunen und evtl. Kreis zu finanzieren: Euro

13 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Kontakt: Dr. Franz Grolig Hauptstraße Wölfersheim Tel: Jürgen Lerch Bismarckstraße Butzbach Tel: mwb-im-takt@lerbu.de Internet: