Geschäftsjahr 2016: t Güterumschlag per Binnenschiff und Bahn Weiterentwicklung des bayernhafen Passau

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1 Pressemitteilung Geschäftsjahr 2016: t Güterumschlag per Binnenschiff und Bahn Weiterentwicklung des bayernhafen Passau Passau, 8. Mai 2017 Im bayernhafen Passau, der zusammen mit den bayernhafen Standorten Aschaffenburg, Bamberg, Nürnberg, Roth und Regensburg zur bayernhafen Gruppe gehört, wurden 2016 insgesamt t über die umweltverträglicheren Verkehrsträger Binnenschiff und Bahn umgeschlagen. Zur nachhaltigen Weiterentwicklung des bayernhafen Passau führt die bayernhafen Gruppe derzeit ein sog. Interessenbekundungsverfahren für den Standort Passau- Schalding durch. Der bayernhafen Passau ist Bayerns Tor von und nach Südosteuropa. Durch seine Leichterungsfunktion hat er eine besondere Bedeutung für die Schifffahrt auf der Donau. Für Schiffe, die von Südosteuropa und Österreich kommen, ist er der letzte Donauhafen vor dem nicht ausgebauten Abschnitt Vilshofen-Straubing. Für diesen Donauabschnitt müssen Güterschiffe ihre Ladung an die jeweilige Abladetiefe anpassen, indem sie einen Teil ihrer Ladung auf ein weiteres Schiff umladen oder an Land zwischenlagern. Genau dafür bietet der bayernhafen Passau Umschlag- und Lagerkapazitäten an. Die Flächen- und Infrastrukturverhältnisse im bayernhafen Passau-Schalding sind mit 450 Meter Kaianlagen und einem hafeneigenen Gleisnetz von 2,7 km zwar begrenzt, jedoch vielseitig nutzbar. Um alle Kundenbedürfnisse und -anforderungen noch besser in den Betriebsabläufen und den Dienstleistungen berücksichtigen zu können, führt die bayernhafen Gruppe derzeit ein Interessenbekundungsverfahren durch. Wir wollen im Rahmen dieses transparenten und neutralen Verfahrens ermitteln, welches Interesse der verladenden Wirtschaft an Hafendienstleistung besteht und wer Interesse daran hat, Leistungen im Hafenumfeld zu erbringen, sagt Joachim Zimmermann, dies bietet uns dann eine gute Entscheidungsgrundlage für die weitere Entwicklung des bayernhafen Passau. Per Schiff wurden im vergangenen Jahr Tonnen umgeschlagen, das sind 20,1 % weniger als im Vorjahr. Rückgänge gab es vor allem in den Güterklassen Nahrungs- und Futtermittel sowie Stahl. Hauptumschlaggüter per Schiff sind landwirtschaftliche Erzeugnisse, andere Nahrungs- und Futtermittel sowie Düngemittel, die zusammen über 80 % der Schiffstonnage ausmachen, sowie Steine und Erden. Auch für den Transport hochwertiger Industriegüter wie Anlagen und Maschinen ist das Binnenschiff ideal. So werden zum Beispiel vom Technologiekonzern The Linde Group gefertigte Anlagen in Passau aufs Binnenschiff verladen und von hier zu Zielen weltweit transportiert. Gut ausgelastet war 2016 auch der RoRo-Liniendienst der Firma Donau Star BG EOOD auf der Donau von Passau über das österreichische Enns nach Vidin und Ruse in Bulgarien: Transportiert wird jegliches rollendes Equipment, wie z.b. Landmaschinen, aber auch sonstige schwere und voluminöse Güter wie Windflügel, die dann mittels Kran zugeladen werden. Schwere und großvolumige Güter lassen sich auf dem Binnenschiff sicher und umweltschonend transportieren, sagt Joachim Zimmermann, Geschäftsführer der bayernhafen Gruppe, dagegen sind Schwertransporte auf der Autobahn erheblich aufwendiger. Durch seine gute Erreichbarkeit für überbreite und hohe Anlagenteile und entsprechende Umschlagmöglichkeiten ist der bayernhafen Passau ein wichtiger Standortfaktor für den bayerischen Anlagenbau. Seite 1 von 5

2 Verkehrsverlagerung beim Gütertransport auf langen Strecken... ist ein wesentliches Ziel für die bayernhafen Gruppe. Die Basis dafür sind gut angebundene Hafen-Standorte, die eine intelligente Verknüpfung der drei Verkehrsträger Schiff, Bahn und Lkw in der Transportkette ermöglichen. Das Ausmaß der Verkehrsverlagerung zeigt sich, wenn statt Güterumschlag in Tonnen die Transportleistung der einzelnen Verkehrsträger in Tonnenkilometern betrachtet wird. In Deutschland transportierte nach Angaben des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur in 2014 die Eisenbahn ihre Güter durchschnittlich 309 km weit, das Binnenschiff 259 km, der Lkw, der insbesondere den Vorund Nachlauf übernimmt, nur 94 km. Die durchschnittliche Transportweite per Binnenschiff am bayernhafen Passau betrug im vergangenen Jahr 658 km. Am bayernhafen Passau ergeben sich so fürs Binnenschiff insgesamt rund 153 Millionen Tonnenkilometer. Flusskreuzschifffahrt In der Vergangenheit mussten aufgrund der hohen Nachfrage in Passau Veranstalter von Flusskreuzfahrten zum Teil auf nahe gelegene Anlegestellen in Österreich ausweichen. Seit Ende 2015 können Hotelschiffe auch im bayernhafen Passau-Racklau anlegen: 44 Hotelschiffe nutzten dies im Jahr Die Koordination übernimmt die auf Dienstleistungen rund um die Flusskreuzfahrt spezialisierte Firma Eichberger Reisen. Im Dialog mit der Stadt Passau wird ein Konzept zur zukünftigen Nutzung der Racklau für städtebauliche und touristische Zwecke entwickelt, auch und gerade um den vorgenannten Engpass zu beseitigen. Auch im bayernhafen Passau-Schalding wurde das Anlegen von Hotelschiffen ermöglicht, 2016 waren es insgesamt 111 Hotelschiffe. Seite 2 von 5

3 Der bayernhafen Passau im Geschäftsjahr 2016 Tor nach Südosteuropa Zahlen, Daten, Fakten im Überblick Hafenanlagen: gesamte Hafenfläche: ca. 25 ha Bahnanlagen: 2,7 km Gleisnetz Umschlaganlagen: Krananlagen bis max. 63 t im Twin-Betrieb, Roll-on/Roll-off-Anlage, Schwergutumschlagplatz Güterumschlag 2016: t gesamt davon t per Schiff t per Bahn t per Lkw Verkehrsträgeranteile am Güteraufkommen : (* Güter in tausend Tonnen) Schiffsgüterumschlag nach Güterklassen 2016: Transportleistung Binnenschiff 2016: 152,59 Mio. tkm *Im Güterverkehr wird die Transportleistung eines Verkehrsträgers in Tonnenkilometer (tkm) gezählt. Die transportierten Massen (t) werden mit der dabei zurückgelegten Wegstrecke (km) multipliziert. Seite 3 von 5

4 Flusskreuzschifffahrt 2016: 155 Schiffe an den bayernhafen Standorten Passau-Racklau und Passau-Schalding Anlegungen an den städtischen Anlegestellen in Passau nicht eingeschlossen. Standort: Verkehrsknoten an der Donau, an der A 3 Frankfurt - Passau - Linz - Wien, Anschluss an das europäische Schienennetz Betreiber: Bayernhafen GmbH & Co. KG Zur bayernhafen Gruppe gehören die sechs Standorte Aschaffenburg, Bamberg, Nürnberg, Roth, Regensburg und Passau. Die Lage an wirtschaftsgeografisch bedeutenden Knotenpunkten kombiniert mit einer effizienten Verknüpfung der Verkehrswege Wasser, Schiene und Straße zeichnet die Standorte aus. In 2016 wurden insgesamt 31,12 Mio. Tonnen Güter umgeschlagen (davon 3,017 Mio. Tonnen per Schiff, 5,986 Mio. Tonnen per Bahn, 22,117 Mio. Tonnen per Lkw) Die bayernhafen Gruppe ist ein aktiver Moderator für die Entwicklung von Logistiklösungen und Netzwerken. Sie agiert als Standortarchitekt, der unternehmens- und standortübergreifend Strategien entwickelt, in leistungsfähige Infrastruktur investiert und in enger Zusammenarbeit mit den Hafenansiedlern neue Wertschöpfungspotenziale erschließt. Ziel ist es, die Position der Häfen als Logistikstandorte und Drehscheiben für den weltweiten Warenaustausch weiter zu stärken. Ein strategisches Flächenmanagement gewährleistet dabei einen Branchen-Mix aus Transport, Lagerung, Logistik, Dienstleistung und Produktion. 800 Hektar Gesamthafenfläche und über 400 ansässige Unternehmen mit mehr als Beschäftigten machen die bayernhafen Gruppe zudem zu einem der leistungsstärksten Logistik-Netzwerke in Europa und zu bedeutenden Wirtschaftsmotoren in Bayern. Die bayernhafen Gruppe selbst beschäftigt 210 Mitarbeiter. Betreiber der Standorte Aschaffenburg, Bamberg, Regensburg und Passau ist die Bayernhafen GmbH & Co. KG. Geschäftsführer ist Joachim Zimmermann. Die Standorte Nürnberg und Roth werden von der Hafen Nürnberg-Roth GmbH betrieben, an der die Bayernhafen GmbH & Co. KG mit 80 Prozent, die Stadt Nürnberg mit 19 Prozent und die Stadt Roth mit einem Prozent beteiligt sind. Fotos Gerne stellen wir Ihnen folgende Fotos als jpg-dateien zur Verfügung. Als Quellenangabe verwenden Sie bitte "bayernhafen Passau". Abb. 1 Der Ro-Ro-Liniendienst zwischen Passau-Schalding und Südosteuropa bewährt sich seit Juli 2015 im Betrieb. Der Transport der Fahrzeuge per Binnenschiff entlastet den Straßenverkehr. Seite 4 von 5

5 Abb. 2 Im bayernhafen Passau werden regelmäßig Schwerlastgüter verladen. Bis 63 t steht ein Mobilkran zur Verfügung, für darüber hinaus gehende Gewichte werden Schwerlastkräne eingesetzt. Ansprechpartner für die Presse: bayernhafen Gruppe Karin Moro Unternehmenskommunikation Linzer Straße Regensburg Tel.: +49 (0) 941 / Mobil: +49 (0) 172 / k.moro@bayernhafen.de Seite 5 von 5