Ladeinfrastruktur der RheinEnergie AG

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1 Ladeinfrastruktur der RheinEnergie AG Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge - Technik, Betrieb und Förderung Kirchhundem 01. Dezember 2016

2 Projekt cologne-mobil Überblick Einer der größten Flottentests mit E-Fahrzeugen in Deutschland Projektlaufzeit (Phase II): Elektrofahrzeuge 2 Ford Transit Electric (BEV) 10 Ford Transit Connect Electric (BEV) 22 Ford Focus Electric (BEV) 21 Ford C-MAX Energi (PHEV) 1 Ford Fusion Energi (PHEV) Fahrleistung Gesamt: > km Quelle: RheinEnergie AG 2

3 Ladeinfrastruktur Überblick 122 Ladestationen im Echtbetrieb 88 Standorte mit 198 Ladepunkten 120 öffentlich zugängliche Ladepunkte 4 Solar-Carports mit insg. 14 Stellplätzen 2000 angemeldete Kunden Quelle: RheinEnergie AG 3

4 Geschäftsfeld Ladeinfrastruktur Für alle Einsatzzwecke Wir laden alles Pedelec/E-Bike (3,7 kw Schuko) E-PKW (22 kw AC, 50 kw DC) E-Busse (50 kw DC, 240 kw DC) Schiffe Landstrom (bis 550 kw AC) Internet: Zugangsmöglichkeiten: SMS RFID Smartphone App Zahlungsmöglichkeiten: 4 Lastschrift Pay Pal Visacard / Mastercard Quelle: RheinEnergie AG

5 Ladeinfrastruktur Für E-PKW, E-Busse, Binnenschiffe, Flusskreuzfahrtschiffe Quelle: RheinEnergie AG Es wird ausschließlich hochwertige Ladeinfrastruktur führender Hersteller eingesetzt. Die nötige Sicherheitstechnik ist jeweils vollständig in die Ladestationen integriert (keine Zusatzkosten, kein weiterer Bauraum). Alle AC-Ladepunkte sind bis zur erfolgreichen Autorisierung durch einen Kunden verriegelt und nicht zugänglich (gegen Vandalismus). Bei begrenzten Netzanschlusskapazitäten stehen Systeme mit Lademanagement zur Auswahl. Es werden ausschließlich standardisierte Stecksysteme angeboten. Bei Bedarf kann ein hochwertiger Edelstahl-Rammschutz und eine Beschilderung ergänzt werden. In 2016 erfolgt die Errichtung erster DC-Schnellladestationen für E-PKW. Quelle: RheinEnergie AG 5

6 E-Busse laden (I) Die Bus-TankE Betriebshof mit 8 x 50 kw DC-Ladestation und Übungslademast Offizielle Inbetriebnahme der Linie 133: Quelle: KVB Quelle: J. Hansen 6

7 E-Busse laden (II) Die Bus-TankE Goldgasse mit 240 kw DC-Ladestation Quelle: J. Hansen Quelle: RheinEnergie AG 7

8 Schiffe laden Schiffs-TankE Hafen Niehl mit 550 kw AC-Ladestation Quelle: F. Mentzen Quelle: F. Mentzen 8

9 Das RheinEnergie E-Mobility Backend-System Flexible Softwarelösung für alle Einsatzbereiche rund um Ladeinfrastruktur 240 kw 50 kw Hotelschiffe (700A) RLM-Messung Mennekes EBG ecotap ABB/EVTec EBG Jean Müller Mennekes Heliox Eigenes E-Mobility-System z.b. Parksensoren flexible Schnittstellen ChargePoint Operator System (Monitoring, Fernwartung, ) E-Mobility Provider System (Kundenverwaltung, Abrechnung, ) Funktionen für Betreiber-Rolle (CPO) Monitoring & Steuerung der Ladeinfrastruktur Funktionen für Provider-Rolle (EMP) Kundenverwaltung mit Zugangsberechtigungen, flexiblem Tarifsystem und Abrechnung Hochverfügbarkeitshosting nach deutschem Datenschutzrecht e-roaming Schnittstellen Aufnahme von Sensordaten und zusätzlichen Messwerten (z.b. Parksensoren) flexible Schnittstellen für fremde Systeme möglich (z.b. POI-Daten, Schrankensystem) Smartphone-Apps M2M-SIM-Karten Lademanagement Anbindung weiterer Ladestationshersteller kurzfristig möglich (OCPP) 9

10 Das E-Mobility Backend-System Flexible Softwarelösung für alle Einsatzbereiche rund um Ladeinfrastruktur 10

11 Das E-Mobility Backend-System Anwender 11

12 Das E-Mobility Backend-System Module 12

13 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit Kontakt: 13

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