B 5 W S in Hyundai Lantra GLS Baujahr 1996 / 1,6 l Hubraum / 84 kw / mit Klimaanlage

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1 Werkstattmitteilung Einbauvorschlag Eberspächer J. Eberspächer GmbH & Co. Eberspächerstr. 24 D Esslingen Telefon (zentral) (0711) Telefax (0711) eberspaecher.de B 5 W S in Hyundai Lantra GLS Baujahr 1996 / 1,6 l Hubraum / 84 kw / mit Klimaanlage Einbauplatz Die HYDRONIC wird auf linken Fahrzeugseite in der Stoßfängerecke neben dem Kohleaktivfilter befestigt. Bitte beachten! Dieser Einbauvorschlag ist für das auf der Titelseite beschriebene Fahrzeug unter Ausschluß irgendwelcher Haftungsansprüche gültig. Je nach Ausführung bzw. Änderungszustand des Fahrzeuges können sich Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag ergeben. Der Einbauer hat dies vor dem Einbau zu prüfen und gegebenenfalls die Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag zu berücksichtigen. Ergänzend zu diesem Einbauvorschlag ist die Technische Beschreibung und Einbauanweisung des Heizgerätes zu beachten. 1 HYDRONIC 2 Abgasrohr mit Abgasschalldämpfer 3 Verbrennungsluftschlauch 4 Wasserpumpe 5 Rückschlagventil 6 Sicherungshalter 7 Gebläserelais 8 Moduluhr 9 Dosierpumpe 10 Tankanschluß Änderungen vorbehalten Printed in Germany J. Eberspächer B 48 / 5

2 Zum Einbau erforderliche Teile Bestell Nr. Bestell Nr. Benzinfahrzeuge 1 HYDRONIC B 5 W S als Komplett Paket 1 Tankanschluß m Kraftstoffrohr 4 x Wasserschlauch Schlauchschellen Tülle für Abgasrohr Rohrschellen Rückschlagventil Schlauchschellen Vor dem Einbau Batterie ausbauen Verkleidung der linken und rechten Stoßfängerecke ausbauen Linke Radlaufverkleidung ausbauen Luftfiltergehäuse und Ansaugschacht ausbauen Zwei Halter aus Lochband anfertigen und am Gerätehalter befestigen (siehe Bild 1) Zwei Halter aus Lochband - wie im Bild gezeigt - anfertigen. Halter aus Lochband, 150 mm x 25 mm lang ohne Gummipuffer an der linken, oberen und unteren Befestigungslasche vom Gerätehalter (aus dem Einbausatz) befestigen. Halter aus Lochband, 135 mm lang mit einem Gummipuffer an der rechten unteren Befestigungslasche vom Gerätehalter (aus dem Einbausatz) befestigen. Die rechte obere Befestigungslasche vom Gerätehalter (aus dem Einbausatz) - wie im Bild gezeigt - verdrehen. HYDRONIC in den Gerätehalter (aus dem Einbausatz) einsetzen und befestigen. Bild 1 Halter aus Lochband, 150 mm x 25 mm lang Halter aus Lochband, 135 mm lang und verdreht Rechte obere Befestigungslasche Bohrungen ø 6,5 mm für die Befestigung der HYDRONIC bohren (siehe Bild 2) Die vormontierte HYDRONIC in die Stoßfängerecke einpassen, hierbei die drei Befestigungspunkte für die Halter aus Lochband und die rechte obere Befestigungslasche vom Gerätehalter an der Karosserie und an dem Schweißfalz markieren. Drei Bohrungen ø 6,5 mm bohren und anschließend zwei Gummipuffer montieren. In die dritte Bohrung - im Bild nicht gezeigt - wird kein Gummipuffer eingesetzt. Gummipuffer für Halter aus Lochband, 150 mm x 25 mm Gummipuffer für die Lasche vom Gerätehalter Bohrung mit Tülle für den Wasserrücklaufschlauch Bild 2 2

3 HYDRONIC befestigen (siehe Bild 3 und Bild 4) Die HYDRONIC vormontieren, hierzu die Wasserschläuche und die Kraftstoffdruckleitung anschließen. Wasserschläuche in den Motorraum verlegen (siehe Bild 5). Die HYDRONIC mit montierter Abstandshülse in den Gerätehalter (aus dem Einbausatz) einsetzen und mit den Haltern aus Lochband in der Stoßfängerecke befestigen. Bild 3 HYDRONIC Halter aus Lochband, 150 mm x 25 mm lang - mit Gummipuffer montiert Halter aus Lochband, 135 mm lang und verdreht - ohne Gummipuffer montiert Bild 4 HYDRONIC Halter aus Lochband, 150 mm x 25 mm lang - mit Gummipuffer montiert Rechte obere Befestigungslasche vom Gerätehalter - mit Gummipuffer montiert Verbrennungsluftführung und Abgasführung (siehe Bild 5 bis 7) Verbrennungsluftschlauch mit einer Schlauchschelle an der HYDRONIC befestigen - und wie im Bild gezeigt - verlegen, zusätzlich den Verbrennungsluftschlauch mit einem Kabelband am Halter aus Lochband befestigen. Das flexible Abgasrohr an der HYDRONIC mit einer Rohrschelle befestigen und zum Einbauplatz des Abgasschalldämpfers verlegen. HYDRONIC Verbrennungsluftschlauch Flexibles Abgasrohr Halter aus Lochband, 150 mm x 25 mm lang - mit Gummipuffer montiert Wasserrücklaufschlauch durch die Bohrung in den Motorraum geführt Bild 5 3

4 Abgasführung (siehe Bild 6 und Bild 7) Den Abgasschalldämpfer mit einem Halter aus Lochband auf der rechten Fahrzeugseite an der Kühlertraverse befestigen. Das flexible Abgasrohr von der HYDRONIC entlang der Kühlertraverse zum Abgasschalldämpfers verlegen und mit einer Rohrschelle befestigen. Zusätzlich das flexible Abgasrohr mit drei Rohrschellen an der unteren Motorverkleidung befestigen. Für die Tülle des Abgasendrohres eine Bohrung ø 40 mm in die rechte untere Motorverkleidung bohren und die Tülle einknüpfen. Abgasendrohr mit Endhülse am Abgasschalldämpfer befestigen und - wie im Bild gezeigt - verlegen. Bild 6 Abgasschalldämpfer Abgasendrohr Bild 7 Flexibles Abgasrohr mit Rohrschellen Abgasschalldämpfer Abgasendrohr Wasserkreislauf (siehe Bild 8 und Skizze 1) Die Wasserpumpe mit einem Halter aus Lochband an der Batteriehalterung befestigen. Wasservorlaufschlauch (linker Wasserschlauch) vom Fahrzeugmotor zum Fahrzeugwärmetauscher trennen und das Rückschlagventil mit Reduzierstücken ø18/20 mm einsetzen. Wasserschläuche von der HYDRONIC zwischen der Zentralelektrikbox und der Batteriehalterung in den Motorraum führen. Wasserschläuche von der HYDRONIC am Rückschlagventil und an der Wasserpumpe - wie in der Skizze gezeigt - anschließen. Wasserschläuche mit Kabelbändern an geeigneten Stellen befestigen. Bild 8 Wasserpumpe Skizze 1 HYDRONIC Fahrzeugwärmetauscher Wasserpumpe Fahrzeugmotor Rückschlagventil Wichtig! Wasserschläuche der HYDRONIC vor dem endgültigen Anschließen am Wasserkreislauf des Fahrzeuges mit Kühlflüssigkeit befüllen. Hierzu die Entlüftungsschraube der HYDRONIC öffnen. Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. Wasserschläuche gegen Scheuern schützen. 4

5 Brennstoffversorgung Steigrohr einbauen (siehe Bild 9) Tankarmatur ausbauen. Das Steigrohr - wie im Bild gezeigt - in Tankarmatur einbauen. Tankarmatur wieder einbauen. Steigrohr Bild 9 Dosierpumpe befestigen (siehe Bild 10) Schlauchstutzen ø 6 mm an der Saugseite der Dosierpumpe abschrauben und durch den Schlauchstutzen, ø 4 mm aus dem Einbausatz Tankanschluß ersetzen. Die Dosierpumpe mit einem Gummipuffer und einer Befestigungsschelle am linken Längsholm neben dem Kraftstofftank befestigen. Kraftstoffleitungen verlegen Saugleitung, Kraftstoffrohr ø 4 x 1 vom Steigrohr zur Dosierpumpe verlegen und mit Verbindungsschläuchen ø 3,5 x 3 anschließen. Druckleitung, Kraftstoffrohr ø 4 x 1,25 von der Dosierpumpe entlang den Kraftstoffleitungen des Fahrzeuges zur HYDRONIC verlegen und mit Verbindungsschläuchen ø 3,5 x 3 anschließen. Kabelstrang Dosierpumpe zusammen mit der Druckleitung verlegen, an der Dosierpumpe und am Kabelbaum anschließen. Kabelstrang Dosierpumpe und Druckleitung an geeigneten Stellen am Fahrzeug mit Kabelbändern befestigen. Bild 10 Dosierpumpe Saugleitung Druckleitung Wichtig! Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. Bei der Verlegung von Kraftstoffleitungen unbedingt auf genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten. 5

6 Elektrik Sicherungshalter und Gebläserelais montieren (siehe Bild 11) Kabelbaum an der HYDRONIC anschließen. Den Sicherungshalter (3-fach) und den Stecksockel für das Gebläserelais am linken Federbeindom befestigen. Gebläserelais in den Stecksockel einsetzen. Das Pluskabel vom Sicherungshalter zur Batterie verlegen und anschließen. Minuskabel am Massepunkt im Motorraum anschließen. Kabelstrang Bedieneinrichtung" und Kabel für die Gebläseansteuerung zusammen mit dem Kabelstrang des Fahrzeuges in den Fahrzeuginnenraum verlegen. Wichtig! Bei der Verlegung der Kabelstränge unbedingt auf genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten. Kabelstränge mit Kabelbändern an geeigneten Stellen befestigen. Bild 11 Sicherungshalter (3-fach) Gebläserelais Kabel 4 2 sw und Kabel 4 2 sw/vi Gebläseansteuerung (siehe Skizze 2 und Bild 11) Die Stromversorgung des Gebläses erfolgt im Motorraum, in der Zentralelektrikbox hinter dem Gebläserelais durch Einbindung von Kabel 4 2 sw und Kabel 4 2 sw/vi in die Leitung 4 2 weiß/blau Stecker E11, Kammer 2). Skizze 2 Bedienelemente Moduluhr einbauen (siehe Bild 12) Die Moduluhr in die Mittelkonsole einsetzen. Kabelstrang zur Moduluhr verlegen und anschließen. Nach der Montage Batterie anschließen. Alle abgebauten Teile wieder montieren. Entlüften des Kühlwassersystems. Bitte beachten Sie auch die Angaben des Fahrzeugherstellers zur Entlüftung des Wasserkreislaufes. Wasserkreislauf auf Dichtheit prüfen. Behördliche Vorschriften in der Technischen Beschreibung beachten. Bild 12 Moduluhr 6