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- Kilian Krüger
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35 CO2Emissionen kombiniert (g/km) innerorts außerorts kombiniert Höchstgeschwindigkeit (km/h) km/h(s) km/h*(s) 1,0-l-EcoBoost, 103 kw (140 PS), mit StartStopp-System Euro 6 5-Gang-Schaltgetriebe ,6 3,9 4, ,0 8,6 1,6-l-EcoBoost, 134 kw (182 PS) 3-Türer Euro 6 6-Gang-Schaltgetriebe ,9 4,8 5, ,9 6,4 1,6-l-EcoBoost, 134 kw (182 PS) 5-Türer Euro 6 6-Gang-Schaltgetriebe ,3 4,8 6, ,9 6,4 1,5-l-TDCi, 55 kw (75 PS), mit Start-StoppSystem Euro 6 5-Gang-Schaltgetriebe ,8 3,2 3, ,5 13,3 n.v. 1,5-l-TDCi, 55 kw (75 PS) Euro 6 5-Gang-Schaltgetriebe ,3 3,2 3, ,5 13,3 1,5-l-TDCi, 70 kw (95 PS) Euro 6 5-Gang-Schaltgetriebe ,3 3,2 3, ,9 11,3 12,2 1,5-l-TDCi ECOnetic, 70 kw (95 PS), mit Start- Euro 6 Stopp-System 5-Gang-Schaltgetriebe ,4 3,0 3, ,9 12, ,7 5,5 7, ,2 n.v km/h*(s) Max. Drehmoment (Nm) Leistung/Beschleunigung Getriebe Verbrauch (l/100 km) Abgasnorm Leistung/Beschleunigung km/h(s) kombiniert außerorts innerorts CO2Emissionen kombiniert (g/km) Max. Drehmoment (Nm) Getriebe Abgasnorm Verbrauch (l/100 km) Höchstgeschwindigkeit (km/h) Motordaten Benzinmotoren 1,25 l, 44 kw (60 PS) Euro 6 5-Gang-Schaltgetriebe ,8 4,3 5, ,9 17,9 1,25 l, 60 kw (82 PS) Euro 6 5-Gang-Schaltgetriebe ,8 4,3 5, ,3 17,6 1,0 l, 48 kw (65 PS), mit Start-Stopp-System Euro 6 5-Gang-Schaltgetriebe ,1 3,8 4, ,8 18,4 1,0 l, 59 kw (80 PS), mit Start-Stopp-System Euro 6 5-Gang-Schaltgetriebe ,1 3,8 4, ,9 18,4 1,0 l, 59 kw (80 PS) Euro 6 5-Gang-Schaltgetriebe ,8 3,8 4, ,9 18,4 1,0-l-EcoBoost, 74 kw (100 PS), mit StartStopp-System Euro 6 5-Gang-Schaltgetriebe ,4 3,7 4, ,2 14,7 1,0-l-EcoBoost, 74 kw (100 PS) Euro 6 Ford PowerShiftAutomatikgetriebe ,6 3,9 4, ,8 1,0-l-EcoBoost, 92 kw (125 PS), mit StartStopp-System Euro 6 5-Gang-Schaltgetriebe ,4 3,7 4, ,4 Dieselmotoren mit DPF Bivalenter Autogasmotor (Autogas-/Benzinbetrieb) 1,4-l-LPG, 68 kw (92 PS) Euro 6 5-Gang-Schaltgetriebe EcoBoost = mehr Leistung + bessere Kraftstoffeffizienz Dank Benzin-Direkteinspritzung, Turboaufladung und variabler Ventilsteuerung liefern Ford EcoBoost-Benzinmotoren Leistungs- und Drehmomentwerte, die denen größerer Motoren in nichts nachstehen. Jüngster Entwicklungsstand ist der 1,0-l-EcoBoost-Motor (Made in Germany), welcher kraftvolle 103 kw (140 PS) leistet, bei einem kombinierten Verbrauch von nur 4,5 l/100 km* und 104 g/km CO2*. *Die angegebenen Werte beziehen sich auf den kombinierten Verbrauch und wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren [VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der jeweils gültigen Fassung] ermittelt. Weitere Informationen zu den International Engine of the Year Awards erhalten Sie unter 66 Quelle: 67
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Ford PowerShiftAutomatikgetriebe Getriebe
1,6 l Ti-VCT 1,0-lEcoBoost* 1,0-lEcoBoost 99g* 1,0-lEcoBoost* 1,0-lEcoBoost* 1,5-lEcoBoost* 1,5-lEcoBoost* 1,5-lEcoBoost* 1,5-lEcoBoost* 2,0-lEcoBoost* 2,3-lEcoBoost* 1,6 l Ti-VCT LPG** 1,5-l-TDCi* 1,5-l-TDCi*
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