Elektromobilität Theorie & Praxis , Regierung von Unterfranken. Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH

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1 Elektromobilität Theorie & Praxis , Regierung von Unterfranken Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH

2 Agenda 1. Gesamtsystem Elektromobilität 2. Theorie und Praxis oder Mythen der Elektromobilität 3. Warum Kommunen 4. Ladeinfrastruktur aber richtig Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH 2

3 Agenda 1. Gesamtsystem Elektromobilität 2. Theorie und Praxis oder Mythen der Elektromobilität 3. Warum Kommunen 4. Ladeinfrastruktur aber richtig Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH 3

4 Was ist überhaupt (Auto-) Mobilität? Wir sagen Auto Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH 4

5 Was ist überhaupt (Auto-) Mobilität? ENERGIE DIENSTLEISTUNG WISSEN RAHMEN / UMFELD Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH 5

6 Was ist überhaupt (Auto-) Mobilität? ENERGIE DIENSTLEISTUNG WISSEN meinen aber eine Infrastruktur, die seit über 100 Jahre für den Verbrenner optimierte wurde! RAHMEN / UMFELD Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH 6

7 Elektromobilität = Austausch der Fahrzeuge? ENERGIE DIENSTLEISTUNG WISSEN RAHMEN / UMFELD Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH 7

8 e-mobilität erfordert eine neue e-infrastruktur! e-energie e-dienstleistung e- WISSEN e-rahmen / e-umfeld Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH 8

9 e-mobilität erfordert eine neue e-infrastruktur! e-energie e-dienstleistung Elektromobilität ist mehr als nur das Elektroauto! e- WISSEN Elektromobilität ist auch Energieversorgung Verkehrssystem und Mobilität Umfeld e-rahmen / e-umfeld Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH 9

10 Agenda 1. Gesamtsystem Elektromobilität 2. Theorie und Praxis oder Mythen der Elektromobilität 3. Warum Kommunen 4. Ladeinfrastruktur aber richtig Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH 10

11 Mythen der Elektromobilität Kosten Elektromobilität ist zu teuer Reichweite 150 km reichen nicht aus Zeit und Flexibilität Das Laden dauert zu lange Alltagstauglichkeit Elektromobilität funktioniert nicht Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH 11

12 Kostenabschätzung aus Anwendersicht rund 8000,- Studie elektrische Kilometer nie wieder tanken! (März 2016) Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH 12

13 Schaufenster-Kalkulator TCO-Betrachtung Wirtschaftlichkeit ist mehr als nur Kaufpreis Mittlere Fahrzeuggröße km/jahr 5 Jahre Kosten / Restwert E: 26000,- / 9000,- B: 16000,- / 7000,- -> SERVICE Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH 13

14 Reichweiten sind zu gering BMW i3 VW e-golf Renault ZOE E-Reichweiten heute und morgen Kia SOUL EV Nissan Leaf Reichweite ist eigentlich kein Thema mehr Opel Ampera-e Alltag nächste Generation aktuell (Juni 2016) Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH 14

15 und das Laden dauert auch zu lang! Ladedauer für 100 km: Mögliche Ladezeit Ladebedarf Alltagsverkehr 11-22kW AC Langstrecke heute, 50kW DC Langstrecke morgen, 125kW DC Langstrecke übermorgen, 300kW DC Arbeit, P&R, Parkhaus etc Stunden (Juni 2016) Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH 15

16 und das Laden dauert auch zu lang! Ladedauer für 100 km: Mögliche Ladezeit Ladebedarf Alltagsverkehr 11-22kW AC Langstrecke heute, 50kW DC Arbeit, P&R, Parkhaus etc. Rast Alltagsmobilität passt, Langstrecke morgen, 125kW DC Langstrecke übermorgen, 300kW DC Pause, Beine vertreten Toilette Langstrecke geht so, wird aber zunehmend besser Stunden (Juni 2016) Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH 16

17 Elektromobilität hat ein Kopf-Problem. Kosten Elektromobilität ist zu teuer Hängt vom Einsatz ab. Reichweite 150 km reichen nicht aus Bei geeigneter Li ausreichend. Zeit und Flexibilität Das Laden dauert zu lange Im Alltag ist Elektromobilität effizienter. Alltagstauglichkeit E-Mobilität funktioniert nicht E-Mobilität funktioniert - nur anders. Und überhaupt E-Mobilität ist doof Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH 17

18 Elektromobilität hat ein Kopf-Problem. Kosten Elektromobilität ist zu teuer Hängt vom Einsatz ab. 3I-Erfolgsfaktoren Reichweite 150 km reichen nicht aus Bei geeigneter Li ausreichend. Information Kommunikation, Kultur, Wissen, Akzeptanz Zeit und Flexibilität Das Laden dauert zu lange Im Alltag ist Elektromobilität effizienter. Infrastruktur Ladeinfrastruktur, Services, Dienstleistungen Incentives Kaufzuschüsse, Steuererleichterung, Alltagstauglichkeit E-Mobilität Gebührenerlass, funktioniert nicht Bonus-Malus-Konzepte E-Mobilität funktioniert - nur anders. Und überhaupt E-Mobilität ist doof Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH 18

19 Agenda 1. Gesamtsystem Elektromobilität 2. Theorie und Praxis oder Mythen der Elektromobilität 3. Warum Kommunen 4. Ladeinfrastruktur aber richtig Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH 19

20 Trend-Radar für Kommunen Exemplarisches Beispiel ohne Anspruch auf Vollständigkeit Und jetzt auch noch Elektromobilität...? Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH 20

21 Vorgaben der EU Einschränkung der Mobilität ist keine Option Aufhebung der Öl-Abhängigkeit des Verkehrs Langstrecken vorwiegend auf die Schiene verlagert werden Reduzierung der CO2-Emissionen im Verkehr um 60% bis 2050 Bis 2050 kein Auto mit konventionellem Kraftstoff in den Städten Keine weiteren CO2-Rabatte / Maßnahmenvertagungen zur Emissionsreduzierung im Verkehr -> mehr Mobilität -> alternative Energiequellen -> neue Mobilitätskonzepte -> neue Antriebsarten -> neue Stadtkonzepte -> Lobbying ist am Ende Elektromobilität bietet Lösungsoptionen Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH 21

22 Politische Trends Ab wann wollen wir anfangen, uns auf Elektromobilität einzustellen? Zitat: Die Elektromobilität wird so sicher kommen wie seinerzeit das Handy oder das Internet. Rainer Bomba, Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium, April Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH 22

23 Trend-Radar für Kommunen Exemplarisches Beispiel ohne Anspruch auf Vollständigkeit Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH 23

24 Trend-Radar für Kommunen Exemplarisches Beispiel ohne Anspruch auf Vollständigkeit Es geht NICHT darum, ob Elektromobilität heute ein kommunales Thema ist! Es geht darum, entweder später hinterher zu laufen oder Elektromobilität frühzeitig für eigene Ziele zu nutzen. Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH 24

25 Agenda 1. Gesamtsystem Elektromobilität 2. Theorie und Praxis oder Mythen der Elektromobilität 3. Warum Kommunen 4. Ladeinfrastruktur aber richtig Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH 25

26 Status der Ladeinfrastruktur The New Motion E-Wald RWE Energieversorger Unternehmen Franken+ Belectric Drive Gastronomie Kommunen Parc+Charge V-Markt Bayernwerk Ich tanke Strom BMW Nissan Tesla Rest Ladesäulen im Ladeatlas Bayern (gesamt 1050) größere Verbünde sichern die Alltagstauglichkeit Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH 26

27 Ladesituation im Alltag Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH 27

28 Ladesituation im Alltag Ohne Datenanbindung keine Informationen keine Sicherheit keine Massenmerkt-Tauglichkeit Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH 28

29 Ladesituation im Alltag Mit Datenanbindung Anbieter Zugang Datenanbindung für eine vernünftige Massenmarkttauglichkeit Verfügbarkeit Anschlüsse Ohne Datenanbindung keine Informationen keine Sicherheit keine Massenmerkt-Tauglichkeit Auslastung Zukünftig auch Reservierung Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH 29

30 Informationen für Kommunen Ladeatlas Bayern - ladeatlas.elektromobilitaet-bayern.de/ Mindestanforderungen an kommunale Ladesäulen Ladesäulen Produktsteckbriefe Bewertungskonzept Ladestandorte WS Betrieb und Betreiber - vss , Starnberg WS Elektromobilitätskonzepte - vss. Herbst 2016 WS Parkraumbewirtschaftung - vss Dokumente und Links - bayern-innovativ.de/elektromobilitaet Erstgespräch und Grundlagen - weissmann@bayern-innovativ.de Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH 30

31 5Ws - Empfehlungen To go Warum Klare Ziele / Erwartungen definieren und Ressourcen bereit stellen Wer Auf Landkreisebene kooperieren und Insellösungen vermeiden und Wie Ladesäulen datentechnisch anbinden Gesamtkosten mehr als nur Invest. Was Ladeinfrastruktur nur Teil eines e-mobilitätskonzeptes Wen Bürger mitnehmen Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH 31

32 Vielen Dank Dr. Guido Weißmann Projektleitstelle des Schaufensters Elektromobilität Bayern-Sachsen Dr. Guido Weißmann, Bayern Innovativ GmbH 32