Sicherheit. Reifen/Räder Zulassung Motorentuning. Bernhard Gerster. BFH-TI / DTC AG Biel / Vauffelin
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- Hanna Kranz
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1 Berner Fachhochschhule Fachbereich Automobiltechnik Dynamic Test Center Sicherheit Reifen/Räder Zulassung Motorentuning Bernhard Gerster BFH-TI / DTC AG Biel / Vauffelin 2012
2 Inhalt Betriebs- und Verkehrssicherheit Fahrzeugänderungen (Tuning) Zulassung von Motorentuning Anforderungen an Reifen&Räder Reifendimension und Fahrverhalten Ausblick Juni'12 futureday / Sicherheit 2
3 Betriebs- und Verkehrssicherheit Grundlage der Zulassung/Homologation ist die Betriebsund Verkehrssicherheit Betriebssicherheit: keine Gefahr für den Anwender Verkehrssicherheit: keine Gefahr für die Umgebung Grundsatz: Eine Änderung darf das Fahrzeug nicht schlechter machen. Durch prüfungspflichtige Änderungen am Fahrzeug erlischt die Garantieerklärung des Herstellers und damit die Zulassung. 3 futureday / Sicherheit Juni'12
4 Betriebs- und Verkehrssicherheit Der Halter muss der Zulassungsbehörde Änderungen am Fahrzeug melden. VTS Art. 34 Abs.1 Speziell für ChipTuning, lit. c: Für Eingriffe, die die Abgas- oder Geräuschemissionen verändern, müssen vor erster Inverkehrsetzung Nachweise erbracht werden. Themenkreise Umweltbeeinflussung (Abgas und Geräusch) Aktive Sicherheit (Verhinderung von Unfällen) Passive Sicherheit (Minderung der Unfallfolgen) 4 futureday / Sicherheit Juni'12
5 vor dem Unfall Verkehrssicherheit Aktive Sicherheit von Strassenfahrzeugen objektiv messbar Fahrzeug subjektiv empfunden Mensch Haftung der Reifen an Vorderachse und Hinterachse Information vor und während der Fahrt +/- -/+ Verkehrssicherheit (Anzahl Unfälle) Juni'12 futureday / Sicherheit 5
6 während und nach dem Unfall Verkehrssicherheit Passive Sicherheit von Strassenfahrzeugen innere Sicherheit für Fahrzeuginsassen Fahrgastzelle Rückhaltesysteme Innenraumgestaltung Geschwindigkeitsänderung äussere Sicherheit für Unfallgegner Geometrie Strukturverhalten Masse Relativgeschwindigkeit 6 futureday / Sicherheit Juni'12
7 Verkehrssicherheit Physikalisches Limit: Haftung längs und quer Fahrerinformation: Information vor Fahrtantritt (Erfahrung, Werbung) Information während Fahrt (Reifenrückmeldung) Juni'12 futureday / Sicherheit 7
8 Fahrzeugänderungen (Tuning) Optisches Tuning Spoiler Motorhauben Front-/Heck-/Seitenschürzen Scheibentönung Licht Innenraumtuning Sicherheitsgurt Sitze Lenkrad Motortuning Chiptuning Motorwechsel innermotorisches Tuning Fahrwerktuning Radaufhängung Feder/Dämpfer Bremsen Höher-Tieferlegung Reifen / Räder Karosserietuning Dach(-absenkung) Bodengruppe Länge 8 futureday / Sicherheit Juni'12
9 Zulassung von Motorentuning Unterscheidung Leistung bis 20% gesteigert Prüfungen: Leistung/Abgas/Geräusch/Höchstgeschw./EMV Leistung bis 40% gesteigert Prüfungen: wie 20% plus Bremswirkung und Fahrdynamik Leistung über 40% gesteigert Prüfungen: wie bis 40% plus Betriebsfestigkeit Grosszügige Haltung des Gesetzgebers, da Drehmoment nicht begrenzt wird! 9 futureday / Sicherheit Juni'12
10 Leistung in kw +133% Drehmoment in Nm +20% Zulassung von Motorentuning Drehzahl in U/min 10 futureday / Sicherheit Juni'12
11 Zulassung von Motorentuning 11 futureday / Sicherheit Juni'12
12 Drehmoment [Nm] Zulassung von Motorentuning 500 Vergleich Rolle/Strasse BMW Z M (Mot,Rolle) 2.Gang Strasse 50 3.Gang Strasse Drehzahl (U/min) 12 futureday / Sicherheit Juni'12
13 Motorleistung [kw] Zulassung von Motorentuning Vergleich Rolle/Strasse BMW Z4 75 P (Mot,Rolle) 50 2.Gang Strasse 25 3.Gang Strasse Drehzahl (U/min) 13 futureday / Sicherheit Juni'12
14 Zulassung von Motorentuning Geräuschmessung 70/157/EWG Vorbeifahrtsmessung 7.5m 20m 50 km/h Referenzmessung 0.5m 45 bei ¾ der neuen Höchstdrehzahl 14 futureday / Sicherheit Juni'12
![Zulassung von Motorentuning Abgasmessung 70/220/EWG Schadstoff EURO III [g/km] EURO IV [g/km] EURO V [g/km] EURO VI [g/km] Faktor 80 Tkm Ab EURO V 160 Tkm HC Otto 0.200 0.100 0.100 0.100 1.](/docs-images/68/58391803/images/15-3.jpg "2 NOx Otto NOx Diesel HC + NOx Diesel CO Otto CO Diesel 0.150 0.500 0.080 0.250 0.060 0.180 0.060 0.080 0.560 0.300 0.230 0.170 1.0 2.300 0.640 1.000 0.500 1.000 0.500 1.000 0.500 PM Diesel 0.050 0.")
15 Zulassung von Motorentuning Abgasmessung 70/220/EWG Schadstoff EURO III [g/km] EURO IV [g/km] EURO V [g/km] EURO VI [g/km] Faktor 80 Tkm Ab EURO V 160 Tkm HC Otto NOx Otto NOx Diesel HC + NOx Diesel CO Otto CO Diesel PM Diesel PM Otto DI Typ I: Prüfung der Auspuffemissionen nach Kaltstart Typ II: Prüfung der Emission von Kohlenmonoxid im Leerlauf Typ III: Prüfung der Gasemissionen aus dem Kurbelgehäuse Typ IV: Prüfung der Emissionen bei -7 Grad OBD Kontrolle 15 futureday / Sicherheit Juni'12
16 Zulassung von Motorentuning Ausblick Abgas-Messungen immer komplexer (höhere Normanforderung) Neue Geräuschmessnorm für 2013 vorgesehen (mehrere Geschwindigkeiten) einfaches Leistungsmessgerät verfügbar, aber nur für Vergleichsmessungen einsetzbar (Anforderung an Versuchsstrecke gross) Chiptuning ist einfach auszuführen aber sehr schwierig rückgängig zu machen Das Ganze ist ein Katz und Maus-Spiel (Klappensteuerungen, elektronische Abregelung, neu gar Motorgeräuschsimulatoren für 6-,8-&12- Zylinder im Auspufftopf) 16 futureday / Sicherheit Juni'12
17 Anforderungen an Reifen&Räder Handling (schnelles Ansprechen) Haftung (auf nasser Strasse) Rollwiderstand möglichst tief (CO2) Aquaplaningneigung möglichst gering Passive Sicherheit (Bordsteinüberfahrt) Reserverad soll weg Run-Flat-Systeme Gewicht möglichst gering (CO2) Optik Juni'12 futureday / Sicherheit 17
18 Reifendimension und Fahrverhalten Geometrie Serie 82 bis 25 Juni'12 futureday / Sicherheit 18
19 Seitenhaftwert Reifendimension und Fahrverhalten Reifencharakteristik in seitlicher Richtung Radial Serie 25 Radial Serie 60 Diagonal Serie Schräglaufwinkel in Grad Juni'12 futureday / Sicherheit 19
20 Reifendimension und Fahrverhalten Reifencharakteristik in seitlicher Richtung 185/65 R /30 ZR 18 Juni'12 futureday / Sicherheit 20
21 Reifendimension und Fahrverhalten Reifencharakteristik in seitlicher Richtung Schräglaufwinkel Juni'12 futureday / Sicherheit 21
22 Rückstellmoment Mz [Nm] Reifendimension und Fahrverhalten Reifencharakteristik in seitlicher Richtung Vergleich 265/30 R18 zu 185/65 R15 Messwoche 2006 in St. Stephan Seitenhaftwert μy F Z = 4'500N p L = 1.9 bar v = 50 km/h Schräglaufwinkel α in Juni'12 futureday / Sicherheit 24
23 Reifendimension und Fahrverhalten Reifencharakteristik in seitlicher Richtung niederquerschnittige Breitreifen erfordern: gute und saubere Fahrbahnen geringe Sturzwinkel (Überhitzung der Reifenschulter) frühzeitige, kleine und präzise Lenkbewegungen ABS und ESP, welche den Fahrer unterstützen Juni'12 futureday / Sicherheit 25
24 Ausblick Hauptentwicklungsschwerpunkte Reserverad unterdrücken (Run-Flat) Achtung: nicht mischen, Run-Flat-Reifen brauchen Druckwarnung! Optik (Platz für Bremsen und mehr) Haftwertverbesserung bei kleinerem Rollwiderstand und weniger Geräusch >> Umweltaspekte (Vermeidung bedenklicher Stoffe) Zukunft: luftlose Reifen (?!?) Juni'12 futureday / Sicherheit 26
25 Ausblick Run-Flat auf allen Fahrzeugen (SST für leichte Fz.) Juni'12 futureday / Sicherheit 27
26 Ausblick Run-Flat auf allen Fahrzeugen (Ringe für schwere Fz.) CSR PAX Juni'12 futureday / Sicherheit 28
27 Ausblick Luftlose Reifen? Resilient Technologies, LLC Michelin: Tweel Bridgestone Michelin: Fly-Trap Juni'12 futureday / Sicherheit 29
28 Zum Schluss Danke für Ihre Aufmerksamkeit und Ihr Interesse Bernhard Gerster Berner Fachhochschule, Fachbereich Automobiltechnik DTC Dynamic Test Center AG, Vauffelin Juni'12 futureday / Sicherheit 30
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