INTEGRIERTES SICHERHEITSMANAGEMENT UND
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- Viktoria Ackermann
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1 7. Jahrestagung der GMTTB INTEGRIERTES SICHERHEITSMANAGEMENT UND DIE ROLLE DER STRAßENINFRASTRUKTUR PTV TRANSPORT CONSULT GMBH consult.ptvgroup.com Schüller H. Stuttgart,
2 DATEN & FAKTEN PTV Transport Consult GmbH Tochtergesellschaft der PTV AG Hauptsitz: Karlsruhe Standorte in: Berlin, Düsseldorf, Dresden, München, Stuttgart Geschäftsführer: Thomas Ferrero, Michel Zweers Mitglied im VBI Verband Beratender Ingenieure, Berlin Mitarbeiter: ca. 85 Umsatz p.a.: ca. 13 Mio. consult.ptvgroup.com H.Schüller I Jahrestagung GMTTB I I Seite 2
3 UNSER PORTFOLIO Verkehrstechnik Verkehrsplanung Verkehrsmanagement Planungfürden öffentlichen Verkehr Tunnelausstattung und -betrieb Verkehrssicherheit Verkehrswirtschaft Fahrgasterhebung und Einnahmeaufteilung consult.ptvgroup.com H.Schüller I Jahrestagung GMTTB I I Seite 3
4 VERKEHRSSICHERHEIT Beeinflussung ingenieurmässige Sicherheitsarbeit B-AFSS5 consult.ptvgroup.com H.Schüller I Jahrestagung GMTTB I I Seite 8
5 VERKEHRSSICHERHEIT Beeinflussung ingenieurmässige Sicherheitsarbeit Unfall? consult.ptvgroup.com H.Schüller I Jahrestagung GMTTB I I Seite 9
6 AUSGANGSPUNKT Strassennetz consult.ptvgroup.com H.Schüller I Jahrestagung GMTTB I I Seite 10
7 UNFALLSITUATION alle Unfälle in 3 Jahren consult.ptvgroup.com H.Schüller I Jahrestagung GMTTB I I Seite 11
8 VERBESSERUNGSPOTENZIALE IM STRASSENNETZ Hohe Priorität Mittlere Priorität Niedrige Priorität consult.ptvgroup.com H.Schüller I Jahrestagung GMTTB I I Seite 13
9 SICHERHEITSANALYSEN Sicherheitsanalyse von Straßennetzen Örtliche Unfalluntersuchung makroskopisch mikroskopisch Andre Münch / Workshop 3 / consult.ptvgroup.com H.Schüller I Jahrestagung GMTTB I I Seite 15
10 FAZIT NETZANALYSE consult.ptvgroup.com H.Schüller I Jahrestagung GMTTB I I Seite 16 Quellen: ASTRA-Bericht Pilote NSM 2015
11 BEISPIEL: RELEVANTE KONFLIKTSITUATIONEN IM RADVERKEHR Einbiegen-/Kreuzen vorrangig an Anschlussknoten und Grundstückszufahrten linksabbiegende Kfz und entgegenkommende Radfahrende ein-/ausparkende Kfz, «Dooring» rechtsabbiegende Kfz mit parallel fahrendem Radverkehr Konflikte im Längsverkehr zwischen Radfahrenden Konflikte mit Fußgängern im Seitenraum linksfahrender Radverkehr consult.ptvgroup.com H.Schüller I Jahrestagung GMTTB I I Seite 17
12 Forschungsprojekt VeSPA Teilprojekt 4: Einflüsse des Wetters auf das Strassenunfallgeschehen im Auftrag von SVI/ASTRA Ernst Basler & Partner, PTV Transport Consult, Meteo Schweiz consult.ptvgroup.com H.Schüller I Jahrestagung GMTTB I I Seite 21
13 SITUATIONSANALYSEN consult.ptvgroup.com H.Schüller I Jahrestagung GMTTB I I Seite 23
14 GESCHWINDIGKEITSMESSUNGEN 100% Stadtstraßen Tempo 50 Überschreitungshäufigkeit 50% 0% Geschwindigkeit [km/h] Geschwindigkeitsmessungen an 119 Querschnitten in den 7 Städten consult.ptvgroup.com H.Schüller I Jahrestagung GMTTB I I Seite 24 Quelle: Schüller 2010 (Disseration)
15 Modellierung des Geschwindigkeitseinflusses auf das Unfallgeschehen auf Stadtstraßen Unfallmodell der freien Strecke ( ) 20 3, UI U P Kfz = e L DTV v 8 m e U(P) Kfz L DTV v m UI jährliche Unfälle mit Personenschaden bei Kfz-Beteiligung Abschnittslänge [km] durchschnittlich täglicher Verkehr [Kfz/d] Mittelwert der freien Pkw-Geschwindigkeiten Umfeldindex consult.ptvgroup.com H.Schüller I Jahrestagung GMTTB I I Seite 25 Quelle: Schüller 2010 (Disseration)
16 Unfalldichte Personenschaden und Geschwindigkeit 5 4 intensive Umfeldnutzung UD(P) [U/km*a] schwache Umfeldnutzung gilt für DTV = Kfz/d v m [km/h] consult.ptvgroup.com H.Schüller I Jahrestagung GMTTB I I Seite 26 Quelle: Schüller 2010 (Disseration)
17 ABSCHÄTZUNG NUTZEN MAßNAHMENPROGRAMME Quelle: Schüller et al (Forschungsprojekt VeSPA TP2-M; consult.ptvgroup.com H.Schüller I Jahrestagung GMTTB I I Seite 27
18 Quelle: VERFAHREN SICHERHEITSMANAGEMENT consult.ptvgroup.com H.Schüller I Jahrestagung GMTTB I I Seite 28
19 Quelle: INTEGRIERTES SICHERHEITSMANAGEMENT consult.ptvgroup.com H.Schüller I Jahrestagung GMTTB I I Seite 29
20 Quelle: consult.ptvgroup.com H.Schüller I Jahrestagung GMTTB I I Seite 30
21 ZUSAMMENFASSUNG Unfallanalyse aller Unfälle für Bewertung Infrastruktureinfluss wichtig teilweise unterschiedliche Priorisierung abhängig von der Stichprobe Unfallauffälligkeiten lokal verorten Nutzen aus Sicherheitsmaßnahmen quantifizierbar Integriertes Sicherheitsmanagement mit Einbindung aller Akteure und im gesamten Lebenszyklus der Straße consult.ptvgroup.com H.Schüller I Jahrestagung GMTTB I I Seite 32
22 consult.ptvgroup.com H. Schüller Konstanz,
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