Elektromobilität erleben Kfz-Azubi Workshop Zukunft

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1 Elektromobilität erleben Kfz-Azubi Workshop Zukunft

2 Themen I. Elektromobilität & Technik Antriebskonzepte & technische Grundlagen Qualifizierung & Sicherheit II. Elektromobilität & Markt International Geschäftsmodelle III. Elektromobilität & Zukunft

3 ELEKTROMOBILITÄT & ZUKUNFT

4 Weshalb Elektromobilität? Deutschland soll Leitmarkt für Elektromobilität werden. - Angela Merkel, ADAC Motorwelt, Januar Das Steinzeitalter ist nicht aufgrund eines Mangels an Steinen zu Ende gegangen. Und so wird auch das Erdölzeitalter nicht wegen eines Mangels an Erdöl zu Ende gehen. - Klaus Töpfer, ehemaliger deutscher Umweltminister - Jeder will zurück zur Natur, aber keiner zu Fuß. - Alois Glück, Dt. Politiker u. Journalist -

5 Weshalb Elektromobilität? Gründe: Ökologisch: Reduzierung der CO 2 -Emission (Klimaerwärmung); Schadstoff- und Lärmreduzierung; Raubbau an Ressourcen Ökonomisch: Abhängigkeit von Ölimporten; Erhalt der Führungsrolle in der Automobil- und Zulieferindustrie, Reiz einer neuen Technologie Politisch: Entwicklung von modernen Mobilitätskonzepten und Verkehrssystemen Gesellschaftlich: Trend zu Umweltbewusstsein in allen Gesellschaftsschichten

6 Weshalb Elektromobilität? Gründe: Ökologisch: Reduzierung der CO 2 -Emission (Klimaerwärmung); Schadstoff- und Lärmreduzierung; Raubbau an Ressourcen

7 Weshalb Elektromobilität? Gründe: Ökologisch: Reduzierung der CO 2 -Emission (Klimaerwärmung); Schadstoff- und Lärmreduzierung; Raubbau an Ressourcen

8 Weshalb Elektromobilität? Bundesregierung und Nationale Plattform Elektromobilität Ziel bis 2020: 1 Million Elektrofahrzeuge sind in Deutschland zugelassen (BEV, PHEV, REEV) = 2,33% aller Fz

9 Schaffen wir 1 Mio E-fahrzeuge? Ausgangslage Quelle: ADAC Aktueller Bestand an E-Fz = 0,02% (mit Hybrid=0,17%)

10 Wovon ist der Erfolg der Elektromobilität abhängig? Quelle: Consumer View 2012 Größte Hürde sind die Gesamtkosten und die geringe Reichweite

11 Entwicklung der Herstellungskosten

12 Entwicklung des Batteriepreises Quelle: Fraunhofer Institut / NPE

13 Zusammensetzung des der Wartungskosten Quelle: Fraunhofer Institut / NPE

14 Woraus wird der Strom gewonnen

15 Wie entwickelt sich der Strompreis? Quelle:

16 Zusammensetzung des Benzinpreises Quelle: Fraunhofer Institut / NPE

17 Wie entwickelt sich der Ölpreis? neue Ölvorkommen in Kanada, USA, Grönland entdeckt. Vor allem vor Brasilien wurden riesige Ölfelder entdeckt. Neue Verfahren werden immer besser um Öl aus Gesteinen wie Schiefer, Erzen und Sand zu gewinnen (Fracking) Möglicherweise sinkt der Ölpreis in den kommenden Jahren

18 Schaffen wir 1 Mio E-fahrzeuge? Szenarien Quelle: Fraunhofer Institut / NPE

19 Pro Szenario 2 1,8 1,6 1,4 1,2 1 0,8 0,6 Batteriepreis [ /Mwh] Benzinpreis [ /l] Dieselpreis [ /l] Strompreis privat [ /kwh] Strompreis gew. [ /kwh] 0,4 0,

20 Mittleres Szenario 1,8 1,6 1,4 1,2 1 0,8 0,6 Batteriepreis [ /Mwh] Benzinpreis [ /l] Dieselpreis [ /l] Strompreis privat [ /kwh] Strompreis gew. [ /kwh] 0,4 0,

21 Contra Szenario 1,8 1,6 1,4 1,2 1 0,8 0,6 Batteriepreis [ /Mwh] Benzinpreis [ /l] Dieselpreis [ /l] Strompreis privat [ /kwh] Strompreis gew. [ /kwh] 0,4 0,

22 Schaffen wir 1 Mio E-fahrzeuge? Einschätzung Der Erfolg hängt von vielen ökonomischen, ökologischen aber auch soziologischen Faktoren ab. - Preisentwicklungen - Produktinnovationen/Ingenieursleistungen - Klimatische Ereignisse - Trends Aber ohne subventionierte Kaufpreise halte ich das Ziel 1 Mio E-Fahrzeuge für unrealistisch!

23 Schaffen wir 1 Mio E-fahrzeuge? Einschätzung Persönlich halte ich das Ziel 1 Mio E- Fahrzeuge für unrealistisch! Lösungsmöglichkeit: Kaufanreize durch subventionierte Fahrzeuge schaffen!

24 Wer fährt elektrisch?

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26 Wer könnte denn heute schon sinnvoll elektrisch fahren? < km/jahr Benzinmotor > km/jahr Diesel Zwischen und km finden REEV und PHEV bei hohen elektrischen Fahranteilen ihre Berechtigung! Pendler Fahrzeugflotten

27 Definition von Kundengruppen

28 Wer ist ein Early Adopter? Soziographisch hohe Schulbildung Berufstätig Alter zwischen 30 und 60 mittlere bis gehobene Einkommen Mehrpersonenhaushalt männlich eher auf dem Land (Vorstadt) wohnend

29 Wer ist ein Early Adopter? Psychologisch/ökonomisch hohe Technikaffinität Fahrspaß und Fahrgefühl entscheidend Umweltbewusst, Individualist, neue Technik Anschaffungspreis spielt kaum eine Rolle Akzeptanz von höherem Kaufpreisen; aber unter dem heutigen Wert In 2015 ca 1,5% der Neuwagenkäufer!

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31 Wer fährt elektrisch? Otto-Normalverbraucher!