Herzlich Willkommen zum

Größe: px

Ab Seite anzeigen:

Download "Herzlich Willkommen zum"

Sara Krüger
vor 8 Jahren
Abrufe

1 Herzlich Willkommen zum

2 Agenda Präsentation Fleet Barometer Brunch Ende

3 2013 Flottenbarometer Schweiz

4 Umfang der Studie 2002 Gründung in Frankreich 2005 Deutschland, Italien, Portugal, Schweiz 2006 Polen 2007 Belgien, Tschechische Republik 2008 Spanien, Indien 2009 UK, Griechenland 2010 Türkei, Brasilien 2011 Russland 2012 Niederlanden 2013 Luxemburg (Griechenland nicht mehr Teil der Studie) 4

5 Methode! Stichproben: Befragungen, davon in Europa und ausserhalb Europas! Zielgruppe: Flottenmanager von Unternehmen aller Branchen, die Firmenfahrzeuge einsetzen! Zeitraum der Befragung: 1. Quartal 2013! Art der Datenerhebung: CATI-System (computer-unterstützte Telefonbefragung)! Dauer der Befragung: durchschnittlich 10 Minuten! Sollvorgaben: Unternehmensgrösse und Branche! Beispiel: Firmen mit weniger als 10 Angestellten Firmen mit 10 bis 99 Angestellten Firmen mit 100 bis 499 Angestellten Firmen mit 500 und mehr Angestellten Befragungen 5

6 Flottenwachstumspotenzial in den nächsten drei Jahren % denken, dass die Gesamtzahl von Fahrzeugen in ihrer Unternehmensflotte sinkt steigt Bilanz 2013 Bilanz 2012 Bilanz 2011 Bilanz % + 6% +6% +11% + 4% + 4% + 10% + 10% + 11% + 14% +17% +7% + 10% + 7% + 14% + 13% Bilanz = Flottenwachstum steigt Flottenwachstum sinkt 6

7 Kostendruck auf Firmenfahrzeugflotte % denken, dass der Kostendruck auf die Firmenflotte dieses Jahr Sinkt Steigt Bilanz 2013 Bilanz 2012 Bilanz % + 18% + 21% + 16% + 10% + 29% Bilanz = Kostendruck steigt Kostendruck sinkt 7

8 Anzahl der Fahrzeuge in der Flotte 1 bis 10 Fahrzeuge 11 bis 100 Fahrzeuge 101 bis 500 Fahrzeuge 501 und mehr Fahrzeuge 8

9 Wahrgenommene Entwicklung der Nutzungsdauer seit letztem Jahr % denken, dass die Nutzungsdauer innerhalb der Firma gestiegen ist PKW gesunken ist Kleintransporter Weiss nicht und Gleichbleibend nicht berücksichtigt Grundlage: Kleintransporter oder PKW / Gebrauchtfahrzeuge ausgenommen 9

10 Entwicklung der vorrangigen Finanzierungsmethode Konsolidierte Ergebnisse Selbstkauf* Finanzierungsleasing Full-Service-Leasing Autokredit *Selbstkauf = Eigenfinanzierung + Kredit (kein Autokredit) Die Daten basieren auf: Durchschnittswerten von 3 Jahren Weiss nicht und Andere nicht berücksichtigt 10

11 Entwicklung der vorrangigen Finanzierungsmethode Konsolidierte Ergebnisse Selbstkauf* Finanzleasing Full-Service-Leasing Autokredit *Selbstkauf = Eigenfinanzierung + Kredit (kein Autokredit) Die Daten basieren auf: Durchschnittswerten von 3 Jahren Weiss nicht und Andere nicht berücksichtigt 11

12 Hauptgründe für den Ausbau von Leasing Hauptgründe, aus denen sich Flottenmanager für den Ausbau von Leasing-Methoden entscheiden Monatliche Fixkosten Budgetkontrolle Steuerliche Gründe Geringerer Flottenverwaltungsaufwand Um Einbussen beim Wiederverkauf von Gebrauchtwagen zu vermeiden Miteingeschlossene Autoinspektionen Zusätzliche Beratung beim Flotten-Management Sehr geringe Grundlage Sehr geringe Grundlage Grundlage: Unternehmen, die den Ausbau von Leasing beabsichtigen Weiss nicht nicht berücksichtigt 12

13 Hauptgründe für den Ausbau des Selbstkaufes Hauptgründe, weshalb Flottenmanager den Selbstkauf favorisieren Weiss nicht Fahrzeugnutzung länger als der Leasingvertrag Bester Anbieter für jede Dienstleistung wählbar Volle Flottenkontrolle Grundlage: Unternehmen, die beabsichtigen, den Sofortkauf weiter auszubauen 13

14 Abteilung, die über die Firmenwagenpolitik entscheidet Top-Management Administration / Finanzleitung Flottenleiter Beschaffungsabteilung Personalabteilung Andere

15 Massnahmen, um die Folgen des Fahrverhaltens auf die Gesamtbetriebskosten zu minimieren Massnahmen, um die Folgen des Fahrverhaltens auf die Gesamtbetriebskosten zu minimieren Ja Geplant Nein Weiss nicht 15

16 Hauptinteresse des Flotten-Managements Hauptinteresse des Flotten-Managements, abgesehen von der Kostenersparnis Keine Meinung Steuerliche Gründe Erfüllung von Nachhaltigkeitsanforderungen Mitarbeiterzufriedenheit

17 Entwicklung der Nutzung von Poolfahrzeugen % erwägen, einige persönlich zugeteilte Firmenwagen durch Poolfahrzeuge zu ersetzen, die auf Reservation zur Verfügung stehen In Erwägung gezogen Bereits umgesetzt 2012: Berechnung auf Grundlage von Unternehmen, die Poolfahrzeugen auf Reservierung bereitstellen oder daran interessiert sind 17

18 Hauptkriterium bei der Wahl eines Firmenfahrzeugs Wichtigstes Kriterium bei der Wahl eines Fahrzeugs bei % der Unternehmen Kaufpreis Gesamtbetriebskosten Fahrzeugmarke Steuervorteil Umweltfreundlichkeit Schweiz Europa 18

19 Gründe gegen ein Elektrofahrzeug % der Unternehmen nennen folgende Gründe, die gegen die Wahl eines Elektrofahrzeugs sprechen Schweiz Europa Begrenzte Reichweite Begrenzte Anzahl von Ladestationen Ladedauer zu lang Begrenzte Auswahl an Modellen Technisch nicht ausgereift Umstellen der Organisation und des Gebrauchs bei den Angestellten 19

20 % denken, dass Leasing-Unternehmen in Krisenzeiten ihren Kunden folgende Serviceleistungen anbieten sollten Serviceleistungen, die Leasing- Unternehmen ihren Kunden in Krisenzeiten anbieten können Bessere Rabatte mit den Autoherstellern aushandeln Verträge an den tatsächlichen Gebrauch anpassen Wartung in unabhängigen Netzwerken anbieten Gesamtbetriebskosten der Fahrzeuge vergleichen Tankkarten zur besseren Überwachung des Kraftstoffverbrauchs verwenden Nach Möglichkeit kleinere Fahrzeuge empfehlen Bei der Überwachung der Fahrer behilflich sein, um Verstösse zu vermeiden 20

21 Fragen & Antworten

Ähnliche Dokumente

Titre du projet 2014 FLOTTENBAROMETER. Schweiz

Titre du projet 2014 FLOTTENBAROMETER Schweiz 1 CVO Was ist das? Eine Experten-Plattform für alle, die sich professionell mit dem Flottenmanagement befassen: Flottenmanager, Beschaffungsspezialisten, Hersteller,