HYDRAULISCHE BREMSE REIHE BRK

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1 Hydraulische Bremsen haben einen geschlossenen Kreislauf ohne eigenen Antrieb. Üblicherweise werden diese mit Pneumatikzylindern nach ISO kombiniert. Hydraulische Bremsen bestehen aus einem Ölzylinder, einem oder mehreren Regelventilen und einem Ausgleichsbehälter für Ölverluste. Die folgenden Ausführungen stehen zur Verfügung: Kolbenstange mit Regelung nur aus- oder einfahrend oder beidseitig, SKIP-Ventil (langsam/schnell) oder STOP -Ventil oder beides (NO oder NC). Nach einer gewissen Betriebszeit muss der Ausgleichsbehälter aufgefüllt werden. Dies TECHNISCHE wird durch DATEN die Minimum-Marke am Ölmessstab angezeigt. Bei völlig ausgefahrener Kolbenstange muss der Stab mindestens 15 mm über den Deckel hinausragen. Es sollte COMLUBE DEXRON ATF Hydrauliköl verwendet werden. Während der ersten Zyklen wird überschüssiges Öl durch ein Loch im Tank ausgestoßen. Temperaturbereich C Medium Regelbare Last: Geschwindigkeit regelbar Standardhübe Konfiguration Zylinderbefestigung Anschließbare Zylinder TECHNISCHE Gewichte DATEN N mm/min mm mm NBR 10 bis +70 Gefilterte Druckluft, mit oder ohne Ölung. Wenn geölt, dann kontinuierlich bis , 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500 Sonderhübe bis 1000 auf Anfrage. Regelung ausfahrend und/oder einfahrend, SKIP-Ventile, STOP-Ventile Ausgleichsbehälter seitlich oder axial Flansch-Bausatz Zylinder nach ISO 15552, Ø 40 bis Ø 100 KOMPONENTEN KOLBENSTANGE: Stahl, hartverchromt ENDKÖPFE: Aluminium-Legierung, eloxiert KOLBENSTANGENDICHTUNG: NBR FÜHRUNGSBUCHSE: Stahlband mit Bronze und PTFE-Einlagen GEHÄUSE: Aluminium-Legierung, gezogen, eloxiert KOLBEN: Aluminium-Legierung KOLBENDICHTUNG: NBR ÖLDICHTUNG: Polyurethan TECHNISCHE STATISCHE DATEN O-RINGE: NBR TECHNISCHE DICHTSCHEIBE: DATEN Kunststoff FEDERN: Stahl, verzinkt SCHRAUBEN: selbstschneidene Schrauben (gewindeformend) ÖLMESSSTAB: Stahl, verzinkt AUSGLEICHSBEHÄLTER NACHFÜLLVENTIL REGELSCHRAUBE MARKIERUNG FÜR MINDEST-FÜLLSTAND 1-230

2 ANWENDUNGEN MIT SKIP-STOP-VENTILEN NO Luftanschluss STOP Luftanschluss SKIP NC Luftanschluss STOP SKIP Luftanschluss Bei normal-offenen Ventilen (NO) gibt es freien Fluss von A nach D. Wird C belüftet, so schaltet das SKIP-Ventil und der Fluss wird durch die Engstelle geleitet, die durch das Regelventil geformt wird. Wird B belüftet, so wirkt das STOP-Ventil und unterbricht den Medienfluss. Bei normal-geschlossen Ventilen (NC) ist der Fluss zunächst unterbrochen. Wird B belüftet, so wird der Medienfluss möglich, aber er wird über die Engstelle geleitet, die durch das Regelventil geformt wird. Wird C belüftet, so gibt es freien Fluss von A nach D. ABMESSUNGEN UND BESTELLNUMMERN HYDRAULISCHE BREMSEN MIT KOLBENSTANGEN-REGELUNG BEIM AUSFAHREN, AUSGLEICHSBEHÄLTER SEITLICH W Gewicht für Hub: 0 mm = 1340 g Hydraulische Bremse mit Kolbenstangen-Regelung ausfahrend HYDRAULISCHE BREMSEN MIT KOLBENSTANGEN-REGELUNG BEIM AUSFAHREN, AUSGLEICHSBEHÄLTER AXIAL W L Gewicht für Hub: 0 mm = 1300 g Hydraulische Bremse mit Kolbenstangen-Regelung ausfahrend, mit axialem Ausgleichsbehälter 1-231

3 TECHNISCHE HYDRAULISCHE DATEN BREMSEN MIT KOLBENSTANGEN-REGELUNG BEIM EINFAHREN - AUSGLEICHSBEHÄLTER SEITLICH W HYDRAULISCHE BREMSEN MIT KOLBENSTANGEN-REGELUNG BEIM AUS- UND EINFAHREN, AUSGLEICHSBEHÄLTER SEITLICH = Hublänge hinzufügen Gewicht für Hub: 0 mm = 1340 g W Hydraulische Bremse mit beidseitiger Kolbenstangenregelung (aus- und einfahrend) Gewicht für Hub: 0 mm = 1710 g Hydraulische Bremse mit Kolbenstangen-Regelung einfahrend HYDRAULISCHE BREMSEN MIT KOLBENSTANGEN-REGELUNG BEIM AUSFAHREN + SKIP-VENTIL HYDRAULISCHE BREMSEN MIT KOLBENSTANGEN-REGELUNG BEIM AUSFAHREN + STOP-VENTIL W ausfahrend + SKIP-Ventil NO W ausfahrend + STOP -Ventil NO W ausfahrend + SKIP-Ventil NC W ausfahrend + STOP-Ventil NC Gewicht für Hub: 0 mm = 1555 g

4 TECHNISCHE HYDRAULISCHE DATEN BREMSEN MIT KOLBENSTANGEN-REGELUNG BEIM AUSFAHREN + SKIP-VENTIL, AUSGLEICHSBEHÄLTER AXIAL TECHNISCHE HYDRAULISCHE DATEN BREMSEN MIT KOLBENSTANGEN-REGELUNG BEIM AUSFAHREN + STOP-VENTIL, AUSGLEICHSBEHÄLTER AXIAL W L W L ausfahrend + SKIP-Ventil NO Ausgleichsbehälter axial ausfahrend + STOP-Ventil NO Ausgleichsbehälter axial W L W L Gewicht für Hub: 0 mm = 1510 g HYDRAULISCHE BREMSEN MIT KOLBENSTANGEN-REGELUNG BEIM EINFAHREN + SKIP-VENTIL, AUSGLEICHSBEHÄLTER SEITLICH HYDRAULISCHE BREMSEN MIT KOLBENSTANGEN-REGELUNG BEIM EINFAHREN + STOP-VENTIL, AUSGLEICHSBEHÄLTER SEITLICH W W ausfahrend + SKIP-Ventil NC Ausgleichsbehälter axial ausfahrend + STOP-Ventil NC Ausgleichsbehälter axial einfahrend + SKIP-Ventil NO einfahrend + STOP-Ventil NO W einfahrend + SKIP-Ventil NC W einfahrend + STOP-Ventil NC Gewicht für Hub: 0 mm = 1555 g HYDRAULISCHE BREMSEN MIT KOLBENSTANGEN-REGELUNG BEIM AUSFAHREN + SKIP/STOP-VENTILE, AUSGLEICHSBEHÄLTER SEITLICH W ausfahrend + SKIP/STOP- Ventile NO W ausfahrend + SKIP/STOP- Ventile NC Gewicht für Hub: 0 mm = 1730 g 1-233

5 HYDRAULISCHE BREMSEN MIT KOLBENSTANGEN-REGELUNG BEIM AUSFAHREN + SKIP/STOP VALVES, AUSGLEICHSBEHÄLTER AXIAL W L ausfahrend + SKIP/STOP- Ventile NO, Behälter axial W L ausfahrend + SKIP/STOP- Ventile NC, Behälter axial Gewicht für Hub: 0 mm = 1690 g HYDRAULISCHE BREMSEN MIT KOLBENSTANGEN-REGELUNG BEIM EINFAHREN + SKIP/STOP-VENTILE, AUSGLEICHSBEHÄLTER SEITLICH W einfahrend + SKIP/STOP- Ventile NO W einfahrend + SKIP/STOP- Ventile NC Gewicht für Hub: 0 mm = 1730 g HYDRAULISCHE BREMSEN MIT KOLBENSTANGEN-REGELUNG BEIM AUS- UND EINFAHREN + STOP-VENTIL AUSFAHREND, BEHÄLTER SEITLICH W STOP-Ventil NO ausfahrend W STOP-Ventil NC ausfahrend HINWEIS: Kleinster Hub = 100 mm Gewicht für Hub: 0 mm = 1990 g 1-234

6 HYDRAULISCHE BREMSEN MIT KOLBENSTANGEN-REGELUNG BEIM AUS- UND EINFAHREN + STOP-VENTIL EINFAHREND, BEHÄLTER SEITLICH W STOP-Ventil NO einfahrend W STOP-Ventil NC einfahrend HINWEIS: Kleinster Hub = 100 mm Gewicht für Hub: 0 mm = 2080 g HYDRAULISCHE BREMSEN MIT KOLBENSTANGEN-REGELUNG BEIM AUS- UND EINFAHREN + STOP-VENTIL BEIDSEITIG, BEHÄLTER SEITLICH W beidseitigem STOP-Ventil NO W beidseitigem STOP-Ventil NC HINWEIS: Kleinster Hub = 150 mm Gewicht für Hub: 0 mm = 2260 g HYDRAULISCHE BREMSEN MIT KOLBENSTANGEN-REGELUNG BEIM AUS- UND EINFAHREN + SKIP-VENTIL BEIDSEITIG, BEHÄLTER SEITLICH W beidseitigem SKIP-Ventil NO W beidseitigem SKIP-Ventil NC Gewicht für Hub: 0 mm = 1850 g 1-235

7 HYDRAULISCHE BREMSEN MIT KOLBENSTANGEN-REGELUNG BEIM AUS- UND EINFAHREN + SKIP BEIDSEITIG + STOP AUSFAHREND W beidseitigem SKIP-Ventil und STOP-Ventil ausfahrend - NO W HINWEIS: Kleinster Hub = 100 mm Gewicht für Hub: 0 mm = 2110 g HYDRAULISCHE BREMSEN MIT KOLBENSTANGEN-REGELUNG BEIM AUS- UND EINFAHREN + SKIP BEIDSEITIG + STOP EINFAHREND W beidseitigem SKIP-Ventil und STOP-Ventil einfahrend - NO W beidseitigem SKIP-Ventil und STOP-Ventil ausfahrend - NC beidseitigem SKIP-Ventil und STOP-Ventil einfahrend - NC HINWEIS: Kleinster Hub = 100 mm Gewicht für Hub: 0 mm = 2210 g HYDRAULISCHE BREMSEN MIT KOLBENSTANGEN-REGELUNG BEIM AUS- UND EINFAHREN + SKIP BEIDSEITIG + STOP BEIDSEITIG W beidseitigem SKIP-Ventil und beidseitigem STOP-Ventil - NO W beidseitigem SKIP-Ventil und beidseitigem STOP-Ventil - NC HINWEIS: Kleinster Hub = 150 mm Gewicht für Hub: 0 mm = 2415 g 1-236

8 TYPENSCHLÜSSEL W170 W L HUBLÄNGE BRK Hydraulische Bremse 0 Regelung 1 Regelung + SKIP 2 Regelung + STOP 3 Regelung + SKIP + STOP 0 Ausfahrend 1 Einfahrend 2 Aus- und einfahrend 1 NO, ohne Ventile 2 NC 3 + STOP NO ausfahrend 4 + STOP NC einfahrend 5 + STOP NO ausfahrend 6 + STOP NC einfahrend Den gewünschten Hub 4-stellig angeben (z.b für Hub 500) L Ausgleichsbehälter axial (wenn vorhanden) Nur für Ausführungen mit Geschwindigkeitsregelung bei ausfahrender Kolbenstange In Kombination mit beidseitiger Regelung oder Regelung mit beidseitigem SKIP ZUBEHÖR FLANSCH ZUR KOMBINATION MIT ZYLINDER NACH ISO Ø 40 Ø 50 Ø 63 Ø 80 Bestellnummer Ø Beschreibung Gewicht [g] W Flansch CF W Flansch CF W Flansch CF W Flansch CF HINWEIS: 1 Stück je Verpackungseinheit, komplett mit 4+4 Schrauben SCHRAUBEN FÜR MONTAGEFLANSCH Bestellnummer Beschreibung Gewicht [g] W Schrauben BRK-P/C W Schrauben BRK-P/C W Schrauben BRK-P/C W Schrauben BRK-P/C HINWEIS: Je Verpackungseinheit Schrauben 1-237

9 INTEGRIERTE HYDRAULISCHE BREMSE INTEGRIERTE HYDRAULISCHE BREMSE Die integrierte hydraulische Bremse besteht aus einem pneumatischen Zylinder als Aktor und einem hydraulischen System, das als Bremse arbeitet. Die Abmessungen des pneumatischen Zylinders (DIA = 63) entsprechen ISO Der hydraulische Kreislauf besteht aus einem Bremsflüssigkeitstank und ein oder zwei Drosselventilen. Es können ein oder zwei SKIP- oder STOP-Ventile (NO oder NC) für das Aus- oder Einfahren des Kolbens zusätzlich montiert werden. Grundlegende Eigenschaft dieser Einrichtung ist es, dass die Bewegungskraft und die Bremskraft auf einer Achse wirken. So TECHNISCHE erzeugen diese DATEN keine unerwünschten Biegemomente an der Kolbenstange und TECHNISCHE äußeren Anbauten. DATEN Durch diese Konstruktion ist die Bremse sehr kompakt und hat verkleinerte Abmessungen gegenüber den externen hydraulischen Bremsen. Nach bestimmten Betriebszeiten muss das Öl in der Bremse nachgefüllt werden. Dies wird durch die Minimum-Marke am Ölmessstab angezeigt. Wenn die Kolbenstange ganz ausgefahren ist, darf die Minimum-Marke nicht weniger als 8-10 mm von der Kappe entfernt sein. Es ist Comlube DEXRON ATF Hydrauliköl oder ein anderes kompatibles Produkt zu verwenden. Während der ersten Arbeitszyklen wird überschüssiges Öl durch eine Öffnung im Tank ausgestoßen. Arbeitsdruck bar MPa psi Arbeitsdruck des NC-Ventiles bar MPa psi Temperaturbereich C F Medium des pneumatischen Kreises Medium des hydraulischen Kreises TECHNISCHE Kolbendurchmesser DATEN des Pneumatikzylinders mm TECHNISCHE Kraft - ausfahrend DATEN bei 6 bar N Kraft - einfahrend bei 6 bar N Maximale Kraft, die während des Feststellens an der Kolbenstange wirken darf N Ausführung ohne Ventile mit geschlossenen Drosseln: Druckbelastung an der Kolbenstange Zugbelastung an der Kolbenstange Ausführung mit STOP-Ventilen NC, unbetätigt: Druckbelastung an der Kolbenstange Zugbelastung an der Kolbenstange Ausführung mit STOP-Ventilen NO, mit 6 bar betätigt: Druckbelastung an der Kolbenstange TECHNISCHE Zugbelastung an DATEN der Kolbenstange TECHNISCHE Ausführung mit DATEN STOP-Ventilen NO, mit 8 bar betätigt: Druckbelastung an der Kolbenstange Zugbelastung an der Kolbenstange Geschwindigkeiten bei 6 bar und 20 C: mm/min mit Drosselschraube mit Drossel und STOP-Ventil NO mit Drossel und STOP-Ventil NC mit Drossel und SKIP-Ventil NO mit Drossel und SKIP-Ventil NC mit Drossel und STOP+SKIP-Ventilen NO mit Drossel und STOP+SKIP-Ventilen NC TECHNISCHE ohne Drossel und DATEN ohne Regelung (schneller Rücklauf) Standardhübe mm Ventilkombinationen Positionsanzeige NBR-POLYURETHAN Gefilterte, geölte oder ungeölte Druckluft DEXRON ATF (Comlube). Die Liste der kompatiblen Öle siehe unter (Geschwindigkeiten gemessen bei 500 mm Hub und bei Schlauch 10 mm Ø) 50, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500 Andere Sonderlängen bis maximal 500 mm auf Anfrage. Die Abmessungen sind dann jedoch die gleichen wie für den nächsthöheren Standardhub und die vordere Dämpfung ist nicht funktionsfähig. Kolben aus- oder einfahrend oder in beide Richtungen (dual) Folgende Ventilkombinationen können auf jeder Einheit montiert werden: NO STOP, NC STOP, NO SKIP, NC SKIP, DUAL NO STOP, DUAL NC STOP, DUAL NO SKIP, DUAL NC SKIP, NO STOP+NC STOP, NO SKIP+NC SKIP, NO STOP+NO SKIP, NC STOP+NC SKIP, NO STOP+NC SKIP, NC STOP+NO SKIP Alle Ausführungen werden mit Magnet geliefert

10 KOMPONENTEN OIL INTEGRIERTE HYDRAULISCHE BREMSE FÜHRUNG: galvanisierter Stahl O-RING: NBR TECHNISCHE KOLBENSTANGE: DATEN stark chromatierter Stahl TECHNISCHE KOLBENSTANGENDICHTUNG: DATEN Polyurethan FÜHRUNGSBUCHSE: Stahlband m. Bronze und PTFE-Einlage INNERER KOLBEN: Messing FÜHRUNGSRING: PTFE DECKEL: anodisiertes Aluminium DÄMPFUNGSDICHTUNG: NBR GEH ÄUSE: anodisiertes und kalibriertes Aluminiumrohr INNENROHR: Messing AUSSENROHR: Stahl KOLBEN: Aluminium KOLBENSTANGENDICHTUNG: Polyurethan MAGNET: kunstoffgebundener Ferrit KOLBENDICHTUNG: NBR KOLBENSTANGENDICHTUNG: Polyurethan MONTAGESCHRAUBEN: selbstschneidend BUCHSE: vernickeltes Messing RÜCKSCHLAGVENTIL 21 ÖLFÜLLVENTIL 22 REGELEINHEIT: anodisiertes Aluminium 23 DROSSELSCHRAUBE 24 ÖLRESERVETANK 25 ÖLMESSSTAB: galvanisierter Stahl 26 NC-VENTIL 27 NO-VENTIL 28 DÄMPFUNGSDROSSEL 1-239

11 SKIP- UND STOP-VENTILE NO VOM ZYLINDER ZUM TANK NC VOM ZYLINDER ZUM TANK INTEGRIERTE HYDRAULISCHE BREMSE ABMESSUNGEN DER VERSCHIEDENEN TYPEN TECHNISCHE DATEN 25 TECHNISCHE DATEN STOP Luftanschluss SKIP Luftanschluss Luftanschluss Bei normal-offenen Ventilen (NO) gibt es freien Fluss von A nach D. Wird C belüftet, so schaltet das SKIP-Ventil und der Fluss wird durch die Engstelle geleitet, die durch das Regelventil geformt wird. Wird B belüftet, so wirkt das STOP-Ventil und unterbricht den Medienfluss. Bei normal-geschlossen Ventilen (NC) ist der Fluss zunächst unterbrochen. Wird B belüftet, so wird der Medienfluss möglich, aber er wird über die Engstelle geleitet, die durch das Regelventil geformt wird. Wird C belüftet, so gibt es freien Fluss von A nach D. STOP SKIP Typ A D Nur TECHNISCHE Drosselung DATEN TECHNISCHE Ventil pro Seite DATEN Ventile pro Seite NUT FÜR VERSENKBARE SENSOREN (NUR AN DER ARBEITSANSCHLUSS-SEITE) TYPENSCHLÜSSEL W INTEGRIERTE REGELUNG VENTILE FÜR KOLBENSTANGE VENTILE FÜR KOLBENSTANGE DURCHMESSER HUB BREMSE AUSFAHREND EINFAHREND TECHNISCHE W173 Integrierte DATEN TECHNISCHE Bremse DATEN 0 1 Out In 0 D63 Gewünschter Hub 4-stellig (z.b für Hub = 500) 2 Dual 0 Ohne Ventile 1 NO Stop 2 NC Stop 3 NO Skip 4 NC Skip 5 NO Stop NO Skip 6 NO Stop NC Skip 7 NC Stop NO Skip 8 NC Stop NC Skip 0 Ohne Ventile 1 NO Stop 2 NC Stop 3 NO Skip 4 NC Skip 5 NO Stop NO Skip 6 NO Stop NC Skip 7 NC Stop NO Skip 8 NC Stop NC Skip HINWEIS: Mit nur einem Ausfahr-Steuerventil und einem Einfahr-Steuerventil wird der Typ W1732 _ erforderlich

12 ZUBEHÖR UND INTEGRIERTE HYDRAULISCHE BREMSE FUSSWINKEL - TYP A + = HUB HINZUFÜGEN Bestellnummer Ø Ø AB AH AO AT AU TR UH H 1 H 2 Gewicht [g] W HINWEIS: Einzeln verpackt mit 2 Schrauben. ACHTUNG: M8x40 UNI 5931M-Schrauben für Bodenbefestigung (siehe Satz ) SCHWENKGABELBEFESTIGUNG - TYP B + = HUB HINZUFÜGEN Bestellnummer Ø B D E Ø G H 3 R S Gewicht [g] W HINWEIS: Geliefert mit 4 Schrauben, 4 Scheiben, 2 Federringen und 1 Bolzen. ACHTUNG: M8x40 UNI 5931M-Schrauben für Bodenbefestigung (siehe Satz ) ZUBEHÖR UND INTEGRIERTE HYDRAULISCHE BREMSE SCHWENKAUGENBEFESTIGUNG - TYP BA + = HUB HINZUFÜGEN Bestellnummer Ø D E F Ø G H H 3 Gewicht [g] W HINWEIS: Geliefert mit 4 Schrauben, 4 Scheiben. ACHTUNG: M8x40 UNI 5931M-Schrauben für Bodenbefestigung (siehe Satz ) SPHÄRISCHES SCHWENKAUGENBEFESTIGUNG - TYP BAS + = HUB HINZUFÜGEN Bestellnummer Ø cil. E F H H 3 M N Gewicht [g] W HINWEIS: Geliefert mit 4 Schrauben, 4 Scheiben. ACHTUNG: M8x40 UNI 5931M-Schrauben für Bodenbefestigung (siehe Satz ) 1-241

13 CETOP GEGENLAGER - TYP GL (FÜR TYP B) Bestellnummer Ø A B C D E F G H I L M N Gewicht [g] W HINWEIS: Geliefert mit 4 Schrauben, 4 Scheiben. ZUBEHÖR UND INTEGRIERTE HYDRAULISCHE BREMSE ISO GEGENLAGER - TYP GS (FÜR TYP B) Bestellnummer Ø B C D E G J L M N Gewicht [g] W HINWEIS: Geliefert mit 4 Schrauben, 4 Scheiben. FRONTFLANSCH - TYP C Bestellnummer Ø A 1 A B S B 1 ØD 4 W Gewicht [g] W HINWEIS: Geliefert mit 4 Schrauben. BODENFLANSCH - TYP C + = HUB HINZUFÜGEN Bestellnummer Ø A 1 A B S B 1 ØD 4 L Gewicht [g] W HINWEIS: Geliefert mit 4 Schrauben. ACHTUNG: M8x40 UNI 5931M-Schrauben für Bodenbefestigung (siehe Satz ) 1-242

14 KOLBENSTANGENMUTTER - TYP S Bestellnummer Ø F H CH Gewicht [g] M16x HINWEIS: Einzeln verpackt. GABELKOPF - TYP GK-M Bestellnummer Ø Ø M C B A L F D N Gewicht [g] W M16x HINWEIS: Einzeln verpackt. ZUBEHÖR UND INTEGRIERTE HYDRAULISCHE BREMSE GELENKAUGE - TYP GA-M Bestellnummer Ø Ø M C B1 B A L F D Ø G CH Ø G1 Gewicht [g] W M16x HINWEIS: Einzeln verpackt. AUSGLEICHSKUPPLUNG - TYP GA-K Bestellnummer Ø A B C D ØF ØE SW 1 SW 2 SW 3 SW 4 SW 5 Gewicht [g] W M16x HINWEIS: Einzeln verpackt

15 SCHRAUBEN FÜR BODENBEFESTIGUNG Bestellnummer Beschreibung Satz M8x40 UNI 5931 Bodenbefestigungsschrauben HINWEIS: 4 Stück pro Verpackung. ZUBEHÖR UND INTEGRIERTE HYDRAULISCHE BREMSE ADAPTERPLATTE FÜR PNEUMATISCHE VENTILE - TYP KCV TECHNISCHE Bestellnummer DATEN Ø A B C D ISO 1 E D ISO 1 E Einsetzbare Ventile Gewicht [g] MACH 16 Reihe 70 1/8-1/4 ISO 1 - ISO BAUSATZ ZUR MONTAGE DER VENTILE AN DER ADAPTERPLATTE Bestellnummer Ventil Inhalt Gewicht [g] MACH 16 2 SECHSKANTSCHRAUBEN M3x25 mit SCHEIBE Series 70 1/8-1/4 2 SECHSKANTSCHRAUBEN M4x50 mit SCHEIBE ISO 1 ADAPTER + ISO1 SEITENANSCHLUSS+SCHRAUBEN+SCHEIBEN ISO 2 ADAPTER + ISO2 SEITENANSCHLUSS+SCHRAUBEN+SCHEIBEN 350 VENTILMONTAGE AM ZYLINDER 1-244