Nachrüsten und Inbetriebnahme von Zusatzsystemen

Transkript

1 Lernfeld 11 Obwohl die Fahrzeuge heute eine gute Serienausstattung vorweisen, werden in vielen Fällen Nachrüstungen notwendig um den individuellen Bedürfnissen der Fahrzeugnutzer gerecht zu werden. Sollen zum Beispiel Zusatzheizsysteme, Mobilfunkanlagen oder Anhängevorrichtungen eingebaut werden, sind Eingriffe in das Fahrzeugsystem notwendig, weil diese Nachrüstsysteme oft nicht zur Serienausstattung der Fahrzeuge gehören, beziehungsweise als Zubehör ab Werk geordert werden können. Anhängevorrichtungen werden oft nachträglich angebaut, da es viele Anbieter gibt, die diese kostengünstiger anbieten als der Fahrzeughersteller. Der Einbau sollte aber nach den Angaben der Hersteller in jedem Fall in einer Fachwerkstatt erfolgen. Vorrichtungen, die nach EU Richtlinie 94/20/EG zertifiziert sind und die eine entsprechende Genehmigungsnummer aufweisen, müssen nicht, von einem staatlich anerkannten Sachverständigen (z.b. TÜV oder DEKRA), abgenommen werden. Es genügt, die Einbauanleitung mit den entsprechenden Daten mitzuführen. Es muss jedoch auch in diesem Falle sichergestellt sein, dass die Anhängerkupplung ordnungsgemäß eingebaut ist und dass alle elektrischen Anlagen einwandfrei funktionieren. Die Verantwortung hierfür trägt der Fahrzeughalter. Eine Abnahme und ein Eintrag in die Fahrzeugpapiere sind zu empfehlen. Damit ist sichergestellt, dass die Anlage korrekt eingebaut wurde, auch die Menge an mitzuführenden Papieren verringert sich, da die notwendigen Angaben in der Zulassungsbescheinigung vermerkt sind. Die Klasse F-MO2 des Pictorius Berufskollegs hat, im Rahmen des Unterrichts im Lernfeld 11, eine Anhängevorrichtung mit abnehmbarer Kugelstange an einem HONDA JAZZ 1,2 verbaut und anschließend diese Dokumentation verfasst

2 Bestandsaufnahme durch Christoph und Artur alle Teile sind vorhanden - 2 -

3 Lieferumfang der Anhängevorrichtung Nr. Menge / Bauteil Nr. Menge / Bauteil 1 1x Traverse 13 2x Schraube M12x100 (10,9) 2 1x Aufnahme 14 6x Schraube M12x35 (10,9) 3 1x Haltebolzen 15 2x Schraube M10x50 (8,8) 4 1x Kupplungskugel 16 4x Schraube M10x30 (10,9) 5 1x Steckdosenhalterung 17 13x U-Scheibe 13x24x2,85 6 1x Längshalter links 18 6x U-Scheibe 10,5x20x2 7 1x Längshalter rechts 19 6x Mutter M12 (10) 8 2x Blech 70x x Mutter M10 (10) 9 2x Blech 50x x 10 2x Blech 70x x Aufkleber 11 2x U-Scheibe 45x x Blindstopfen 12 2x Distanzhülse 24 1x Schablone - 3 -

4 Jens und Oliver räumen den Kofferraum leer - 4 -

5 KFZ auf Bühne fahren & auf halbe Höhe anheben - 5 -

6 Die hintere Kofferraumverkleidung wird unten gelöst und dann nach oben abgezogen Artur und Jens ziehen die Heckklappendichtung teilweise ab, entfernen die Verzurrösen (4x ) und lösen die Seitenverkleidungen soweit, dass die Kabelbäume freiliegen - 6 -

7 Artur, Jochen und Jens demontieren den Stoßfänger: Zunächst müssen 2 Inbusschrauben und 4 Kunststoffclipse gelöst werden - 7 -

8 anschließend sind, in den Radkästen, jeweils 4 Kreuzschrauben zu entfernen - 8 -

9 Den Stoßfänger vorsichtig aus den Halterungen am Seitenteil, unter den Rückleuchten und dem Heckblech lösen Dann kann der Stoßfänger abgenommen werden - 9 -

10 Den Auspuffendtopf aus Haltegummis aushängen, 2 Schrauben lösen (Knarre 12er Nuss), Endschalldämpfer demontieren

11 Stoßstangenhörner entfernen (Knarre 10er Nuss) werden nicht mehr benötigt

12 Oliver schneidet mit einem Cuttermesser die Bohrschablonen aus

13 Mit Kreppband werden die Schablonen am Heckblech fixiert Nach den Körnern bohrt Jens die Löcher mit einem 6 mm Bohrer vor

14 Anschließend werden die Bohrungen auf 12mm erweitert, mit einem Antennenfräser Korrosionsschutz nicht vergessen!

15 Bohrschablonen unten, an den Längsträgern rechts und links, anbringen Bohrstellen körnern, mit 6mm vor- und auf 12mm aufbohren

16 Oliver und Jochen entfernen den Unterbodenschutz, rund um die Bohrungen, mit einem Schaber Anschließend wird auch hier Korrosionsschutz aufgetragen

17 Längshalter (Nr. 6 & 7) in die Längsholme einsetzen und mit den Halteplatten (Nr. 8 & 9) verschrauben Schrauben: 2x M12x35 & 4x M10x30 (mit Unterlegscheiben)

18 Die Traverse (Nr. 1) wird mit den Längshaltern (Nr. 6 & 7) und dem Heckblech verschraubt Schrauben: 4x M12x35 (mit Unterlegscheiben und Mutter) und 2x M10x50 (mit Halteblech Nr. 10 und Distanzstücke Nr. 11 & 12)

19 Jochen setzt die Aufnahme für die Kupplungskugel (Nr. 2) ein. Schrauben: 2x M12x100 (mit Scheiben und Muttern und Steckdosenhalterung (Nr. 5)) Nun werden alle Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festgezogen 10 mm Schrauben = 55Nm / 12mm Schrauben = 95Nm

20 Die Schablone für den Stoßfänger wird fixiert CUT LINE (DETACH TYPE) = Ausschnitt für AHK mit abnehmbarer Kugelstange

21 Jochen und Nikoletta bohren die Rundungen vor Die Schnittkanten werden mit einem Cuttermesser markiert

22 Anschließend wird die Aussparung mit der Stichsäge ausgesägt und mit einer Feile entgratet

23 Während Christoph und Jochen den Sitz des Stoßfängers überprüfen, studiert Oliver die Einbauanleitung für die Elektroanlage der Anhängevorrichtung

24 Den Blindstopfen im Heckblech entfernen, Kabelbaum von innen durchführen und mit einer Gummitülle abdichten Jens schließt die Steckdose gemäß der an 1 = schwarz/weiß 2 = weiß 3 = braun/weiß 4 = schwarz/grün 5 = grau/rot 6 = schwarz/rot 7 = grau/schwarz 8 = grün 9 = rot (2,5mm²) 10 = gelb (2,5mm²) = (frei) 13 = braun (2,5mm²) und befestigt sie an der Halterung (Nr. 5)

25 Christoph versiegelt alle Flächen mit Rostschutzwachs Artur und Jochen montieren den Stoßfänger

26 !!! passt!!! Der Endschalldämpfer wird montiert

27 An der linken Seite wird die Kontaktstelle für die Masseleitungen blank geschliffen Mit der Prüflampe werden die benötigten Kabel identifiziert

28 Die Kabel werden zugeordnet: Funktion Kabelfarbe KFZ Kabel durchtrennen Kabelfarbe E-Satz Blinker links grün/rot ja vom Schalter gelb zur Leuchte grün/weiß Bremslicht (links) weiß/schwarz nein schwarz/rot Schlusslicht links rot/schwarz nein grau/schwarz Blinker rechts gelb ja vom Schalter rot/grün zur Leuchte grau/gelb Schlusslicht rechts rot/schwarz nein grau/rot Nebelschlusslicht weiß ja vom Schalter blau zur Leuchte grau Rückfahrlicht grün/schwarz nein grün Dauerplus weiß/blau nein rot (10A abgesichert) von der Kofferraumbel. Den weißen 12-poligen Stecker mit dem Steuergerät verbinden Das Steuergerät mit dem Klettband, im Bereich der Masseverbindung, befestigen

29 Um dauerhaften Kontakt zu garantieren, werden die Kabel verlötet Helfende Hände erleichtern diese Arbeit

30 Oliver isoliert die Lötstellen mit Klebeband und Schrumpfschlauch

31 Die Schutzschläuche werden angebracht und die Stecker in die Lampen eingerastet Die Beleuchtung wird durchgeschaltet und mit der Prüflampe kontrolliert Zum Abschluss werden die neuen Kabelbäume sauber verlegt und befestigt. Die Kofferraumverkleidungen, in umgekehrter Reihenfolge, montieren und die Heckklappendichtung einsetzten

32 Fertig!!!