BoWex Bogenzahn-Kupplung, Wellenkupplung. BoWex-ELASTIC hochelastische Flanschkupplung. MONOLASTIC einteilige, elastische Flanschkupplung

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1 Bogenzahn-Kupplung, Wellenkupplung drehstarre Flanschkupplung U.S. Patent 5,586,938 hochelastische Flanschkupplung einteilige, elastische Flanschkupplung Pumpenanbauflansche nach SAE und Sonderabmessungen EP U.S. Patent 6,117,017 75

2 Inhaltsverzeichnis NEW Bogenzahn-Kupplung 75 Funktionsbeschreibung 77 Technische Daten 78 Kupplungsauslegung 79 Verlagerungen und Feststellgewinde 80 Zylindrische Bohrungen, Kegel-/Zollbohrungen und IEC-Normmotor - Zuordnung 81 Kunststoff Bauart junior Steckkupplung und Bauart junior M aus Kunststoff 82 Bauart M, Bauart I und Bauart M...C 83 Bauart AS und Bauart Spez.-I 84 Weitere Bauarten Bauart SG, Bauart SSR und Bauart Spez.-I/CD 85 Bauart SD 86 Bauart SD1 mit Schleifring und Schaltgestänge 87 aus korrosionsbeständigen Materialien 88 Bauart ZR und Bauart Spez.-I zur Überbrückung größerer Wellenabstände 89 Kegelbohrungen 90 Profilnaben und Zollbohrungen 91 Bauart HEW Compact 92 Flanschkupplungen für Verbennungsmotoren 93 einteilige, elastische Flanschkupplung 3-Loch-Ausführung (EP /U.S. Patent 6,117,017) 94 SAE-Ausführung (EP /U.S. Patent 6,117,017) 95 drehstarre Flanschkupplung Bauart FLE-PA 96 Bauart FLE-PAC 97 Auswahl nach SAE-Norm 98 Einbauabmessungen nach SAE-Norm 99 Sonder-Flanschprogramm abweichend der SAE-Norm 100 hochelastische Flanschkupplung Bauart HE1 und HE2 102 Bauart HE3 und HE4 103 Technische Daten und Verlagerungen 104 Bauart HE-ZS, Bauart HEW-ZS und Bauart HEW 105 Bauart HEG für Gelenkwellenanbau 106 Kupplungsauslegung 107 Einsatzgebiete -, und

3 Bogenzahn-Kupplung Funktionsbeschreibung - Bogenzahn-Kupplungen sind flexible Wellenverbindungen für eine formschlüssige Drehmomentübertragung und besonders geeignet für den Ausgleich axialer, radialer und winkeliger Wellenverlagerungen. Nach der Wirkungsweise des bekannten Bogenzahnprinzips werden bei Winkel- und Radialverlagerungen Kantenpressungen in der Verzahnung vermieden, so dass -Kupplungen nahezu verschleißfrei im Einsatz sind. Hülse Nabe Hülse Bei Kupplungsnaben mit einer Geradverzahnung treten bei Versatz an den Kontaktflächen hohe Kantenpressungen auf, verbunden mit hohem Verschleißanfall. Hülse Nabe Hülse Nabe mit Geradverzahnung Nabe mit Bogenverzahnung ( ) Der Bogenzahn verhindert Kantenpressungen bei Winkel- und Radialversatz der Kupplung. Die Werkstoffpaarung Stahlnaben Polyamidhülsen erlaubt einen wartungsfreien Dauerbetrieb mit äußerst günstigen Reibwerten in der Zahnpaarung. Aufgrund der doppelkardanischen Arbeitsweise der -Kupplungen können bei Winkel- und Radialverlagerungen die Rückstellkräfte vernachlässigt werden und periodische Schwankungen der Winkelgeschwindigkeit treten nicht auf. -Kupplungen können in vertikaler oder horizontaler Bauweise montiert werden, ohne besonderes Montagewerkzeug. Der serienmäßig verwendete Polyamid-Werkstoff zeichnet sich durch folgende positive Eigenschaften aus: z hohe mechanische Festigkeit z hohe Steifigkeit z hohe thermische Beständigkeit (+ 100 C) z gute Zähigkeit auch bei tiefen Temperaturen z günstiges Gleit-Reibverhalten z sehr gutes elektrisches Isoliervermögen z gute Widerstandsfähigkeit gegen Chemikalien z gute Maßhaltigkeit Reibungs- und Verschleißverhalten der -Hülse Die glatte, harte Oberfläche (Kristalliner - Struktur) sowie die hohe Wärmebeständigkeit und Widerstandsfähigkeit gegen Schmierstoffe, Kraftstoffe, Hydraulikflüssigkeiten, Lösungsmittel usw. machen Polyamid zu einem idealen Werkstoff für gleitbean spruchte Bauteile, insbesondere für den Kupplungsbau. Während metallische Werkstoffe bei Trockenlauf zum Fressen neigen, sind Gleitpaarungen mit Polyamid / Stahl ohne jegliche Schmierung und Wartung funktionstüchtig. Ex-Schutz Einsatz -Kupplungen der Bauart M bis einschließlich der 65 mit einer elektrisch leitfähigen Kunststoffhülse (PA-CF) eignen sich für die Kraftübertragung in Antrieben, die für den Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen vorgesehen sind. Die Kupplungen sind nach EG-Richtlinie 94/9/EG (ATEX 95) als Geräte der Kategorie 2G/2D beurteilt und bestätigt und somit für den Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen der Zone 1, 2, 21 und 22 geeignet. Bitte lesen Sie hierzu auch die Hinweise in der jeweiligen Baumusterprüfbescheinigung und der Betriebs- und Montageanleitung; einzusehen unter 77

4 Bogenzahn-Kupplung Technische Daten Bauart und Leistung P [kw] Drehmoment T K Drehzahl n [1/min] [Nm] [1/min] Nenn T KN T K T KW Ausführung junior 14 / M-14 0,0005 0, , junior Steckkupplung / junior 19 / M-19 0,0008 0, junior M junior 24 / M-24 0,0013 0, Ausführung 14 0,0010 0, M 19 0,0017 0, l 24 0,0021 0, AS 28 0,0047 0, Spez.-I 32 0,0063 0, SG 38 0,0084 0, SSR 42 0,010 0, Ausführung M...C Ausführung FLE-PA Ausführung ELASTIC HE HEW HEW-ZS HE-ZS HEG Leistung, Drehmoment und Drehzahl 45 / 48 0,015 0, ,040 0, ,073 0, ,13 0, ,26 0, ,0015 0, , ,0025 0, ,003 0, ,007 0, ,009 0, ,013 0, ,021 0, ,058 0, ,0078 0, , ,025 0, T 48 0,030 0, T 55 0,047 0, ,068 0, T 65 0,084 0, T 70 0,105 0, ,13 0, T 80 0,16 0, ,21 0, T 100 0,26 0, ,44 0, T 125 0,55 1, Sh 0,014 0, HE 50Sh 0,016 0, Sh 0,019 0, Sh 0,021 0, HE 50Sh 0,024 0, Sh 0,029 0, Sh 0,037 0, HE 50Sh 0,042 0, Sh 0,052 0, Sh 0,045 0, G 65 HE 50Sh 0,052 0, Sh 0,065 0, Sh 0,089 0, HE 50Sh 0,096 0, Sh 0,126 0, Sh 0,130 0, G 80 HE 50Sh 0,16 0, Sh 0,21 0, Sh 0,21 0, HE 50Sh 0,26 0, Sh 0,36 1, Sh 0,31 0, HE 50Sh 0,41 1, Sh 0,52 1, Sh 0,42 1, G 125 HE 50Sh 0,54 1, Sh 0,68 2, Sh 0,58 1, HE 50Sh 0,73 2, Sh 0,94 2,

5 Bogenzahn-Kupplung Kupplungsauslegung Die Auslegung der -Kupplung erfolgt in Anlehnung an DIN 740 Teil 2. Die Kupplung muss so bemessen sein, dass die zulässige Kupplungsbeanspruchung in keinem Betriebszustand überschritten wird. Dazu ist ein Vergleich der auftretenden Beanspruchungen mit den zulässigen Kupplungskennwerten durchzuführen. 1 Antriebe ohne periodische Beanspruchung Hierbei erfolgt die Kupplungsauslegung durch Prüfung von Nenndrehmoment T KN und Maximaldrehmoment T K max. 2 Belastung durch Nenndrehmoment Das zulässige Nenndrehmoment T KN der Kupplung muss bei Berücksichtigung der Umgebungstemperatur T KN T N S t P T N [Nm] = 9550 AN/LN [kw] n [1/min] mindestens so groß sein wie das Anlagennenndrehmoment T N. Temperaturfaktor S t -40 C Hülsenwerkstoff +60 C +70 C +80 C +90 C +100 C +110 C +120 C PA 6.6 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 - - PA-CF 1,0 1,1 1,2 1,4 1,6 1,9 2,2 Anlauffaktor S Z Anlaufhäufigkeit/h S Z 1,0 1,2 1,4 1,6 3 Belastung durch Drehmomentstöße Das zulässige Maximaldrehmoment der Kupplung muss mindestens so groß sein, wie die Summe aus Spitzendrehmoment T S und Anlagennenndrehmoment T N unter Berücksichtigung der Stoßhäufigkeit Z und der Umgebungstemperatur. T K max T S S Z S t + T N S t Antriebsseitiger Stoß T S = T AS M A S A Lastseitiger Stoß T S = T LS M L S L J M A = L M L = J A + J L J A J A + J L Dies gilt für den Fall, dass dem Anlagennenndrehmoment T N ein Stoßvorgang überlagert ist. Bei Kenntnis der Massenverteilung, Stoßrichtung und Stoßart kann das Spitzenmoment T S berechnet werden. Bei Antrieben mit Drehstrommotoren und großen, lastseitigen Massen empfehlen wir eine Berechnung des Anfahrspitzenmomentes mit unserem Simulationsprogramm. Stoßfaktor S A /S L leichte Stöße mittlere Stöße schwere Stöße S A /S L 1,5 1,8 2,5 Zulässige Passfedernutbelastung der Kupplungsnabe Die Welle-Naben-Verbindung ist kundenseitig zu überprüfen. Zulässige Flächenpressung nach DIN 6892 (Methode C) Benennung Zeichen Definition bzw. Erklärung Nenndrehmoment der Kupplung T KN Drehmoment, das im gesamten zulässigen Drehzahlbreich dauernd übertragen werden kann. Polyamid 30 N/mm 2 (bis + 40 C) Sinterstahl 180 N/mm 2 Stahl S355J2G3 (St 52.3) 250 N/mm 2 Für weitere Stahlwerkstoffe p zul. = 0,9 R e (R p0.2 ) Benennung Zeichen Definition bzw. Erklärung Spitzendrehmoment der Lastseite T LS Spitzendrehmoment bei lastseitigem Drehmomentstoß, z. B. Bremsung Maximaldrehmoment der Kupplung Wechseldrehmoment der Kupplung Dämpfungsleistung der Kupplung Nenndrehmoment der Anlage T K T KW P KW T N Drehmoment, das während der gesamten Lebensdauer der Kupplung als schwellende Beanspruchung 10 5 mal bzw mal als wechselnde Beanspruchung übertragen werden kann. Drehmomentamplitude der zulässigen periodischen Drehmomentschwankung bei einer Frequenz von 10 Hz und einer Grundlast von T KN bzw. schwellender Beanspruchung bis T KN. Zulässige Dämpfungsleistung bei Umgebungstemperatur + 30 C. Stationäres Nenndrehmoment an der Kupplung Wechseldrehmoment der Anlage Dämpfungsleistung der Anlage Trägheitsmoment der Antriebsseite Trägheitsmoment der Lastseite Massenfaktor der Antriebsseite T W P W J A J L M A Amplitude des an der Kupplung wirkenden Wechseldrehmomentes. Dämpfungsleistung, die auf Grund der Beanspruchung durch das Wechseldrehmoment an der Kupplung wirkt. Summe der auf der Antriebs- bzw. Lastseite vorhandenen Trägheitsmomente bezogen auf die Kupplungsdrehzahl. Faktor, der die Massenverteilung bei antriebs- bzw. lastseitiger Stoß- und Schwingungserregung berücksichtigt. Spitzendrehmoment der Anlage Spitzendrehmoment der Antriebsseite T S T AS Spitzendrehmoment an der Kupplung Spitzendrehmoment bei antriebsseitigem Drehmomentstoß, z. B. Kippmoment des E-Motors. Massenfaktor der Lastseite M L J L M A = M L = J A + J L J A J A + J L 79

6 Bogenzahn-Kupplung Verlagerungen und Feststellgewinde Verlagerungen -Kupplungen sind doppelkardanisch und gleichen neben der Kraftübertragung auftretende Wellenfluchtungsfehler Axial Radial Winkel aus, so dass Schäden an der An- bzw. Abtriebsmaschine verhindert werden. Axialverlagerung Radialverlagerung Winkelverlagerung Radial- und Winkelverlagerung Axialverlagerung ΔKa [mm] Radialverlagerung bei n=1500 1/min. ΔKr [mm] Radialverlagerung bei n=3000 1/min. ΔKr [mm] Winkelverlagerung bei n=1500 1/min. ΔKw [Grad] Winkelverlagerung bei n=3000 1/min. ΔKw [Grad] Verlagerungen Bauart junior Kupplungen Bauart junior Steckkupplung Bauart junior M ± 1 ± 1 ± 1 ± 1 ± 1 ± 1 ± 0,1 ± 0,1 ± 0,1 ± 0,3 ± 0,3 ± 0,4 ± 0,1 ± 0,1 ± 0,1 ± 0,3 ± 0,3 ± 0,4 ± 1,0 ± 1,0 ± 0,9 ± 1,0 ± 1,0 ± 0,9 ± 0,7 ± 0,7 ± 0,6 ± 0,7 ± 0,7 ± 0,6 Axialverlagerung ΔKa [mm] Radialverlagerung bei n=1500 1/min. ΔKr [mm] Radialverlagerung bei n=3000 1/min. ΔKr [mm] Winkelverlagerung bei n=1500 1/min. ΔDKw [Grad] Winkelverlagerung bei n=3000 1/min. ΔKw [Grad] Verlagerungen Bauart M, I, AS, Spez.-I, SG und SSR ± 1 ± 1 ± 1 ± 1 ± 1 ± 1 ± 1 ± 1 ± 1 ± 1 ± 1 ± 1 ± 0,30 ± 0,30 ± 0,35 ± 0,35 ± 0,35 ± 0,40 ± 0,40 ± 0,40 ± 0,45 ± 0,45 ± 0,45 ± 0,45 ± 0,20 ± 0,20 ± 0,23 ± 0,23 ± 0,23 ± 0,25 ± 0,25 ± 0,25 ± 0,28 ± 0,28 ± 0,28 ± 0,28 ± 1,0 ± 1,0 ± 0,9 ± 0,9 ± 0,9 ± 0,9 ± 0,9 ± 0,9 ± 0,7 ± 0,6 ± 0,6 ± 0,4 ± 0,7 ± 0,7 ± 0,6 ± 0,6 ± 0,6 ± 0,6 ± 0,6 ± 0,6 ± 0,5 ± 0,4 ± 0,4 ± 0,3 Die angegebenen zulässigen Verlagerungswerte der -Kupplungen stellen allgemeine Richtwerte dar unter Berücksichtigung der Kupplungsbelastung bis zum Nenndrehmoment T KN der Kupplung. Bei abweichenden Betriebsbedingungen fordern Sie bitte unser -Verlagerungsdatenblatt, KTR-N 20140, an. Die Verlagerungsangaben dürfen jeweils nur einzeln bei gleichzeitigem Auftreten, nur anteilmäßig genutzt werden. Bei der Kupplungsmontage ist darauf zu achten, dass das E-Maß genau eingehalten wird, damit die Kupplung im Einsatz axial beweglich bleibt. Sie finden unsere ausführlichen Montageanleitungen auf unserer Homepage ( Feststellgewinde (Gewindeabmessungen für Feststellschrauben. -Kupplungsnaben mit zylindrischer Bohrung.) Lage des Gewindes für Feststellschraube M-14 bis M-24 gegenüber der Nute M-28 bis I-125 auf der Nute Lage des Gewindes bei junior-steckkupplung und junior M-Kupplung Kupplungsnaben Abmessungen Gewinde G M5 M8 M10 M10 M12 M ) Abstand t Anziehdrehmoment T A [Nm] junior Kupplungsnaben Abmessungen Gewinde G M5 M5 M5 Nabe 1b - Abstand t Steckhülse 2b - Abstand t Anziehdrehmoment T A [Nm] 1,4 1,4 1,4 1) Nabenlänge 55 mm t = 15 mm, 70 mm t = 20 mm 80

7 Bogenzahn-Kupplung Zylindrische Bohrungen, Kegel-/Zollbohrungen und IEC-Normmotor - Zuordnung Lagerprogramm zylindrische en [mm] H7 Passfedernut DIN 6885 Bl.1 [JS9] und Feststellgewinde un-/vor- gebohrt Ø8 Ø10 Ø11 Ø12 Ø14 Ø15 Ø16 Ø17 Ø18 Ø19 Ø20 Ø22 Ø24 Ø25 Ø28 Ø30 Ø32 Ø35 Ø38 Ø40 Ø42 Ø45 Ø48 Ø50 Ø55 Ø60 Ø65 Ø70 Ø Standard-Länge Standard-verlängert Kegel 1:5 Code d +0,05 b JS9 A-10 9,85 2 B-17 16,85 3 C-20 19,85 4 D-25 24,85 5 E-30 29,85 6 N/1 9,7 2,4 N1d 14 3 t +0,2 Lagerprogramm Kegel- und Zollbohrungen Kegel 1:8 N/2 N/2a 17,28 17,28 3,2 4 N/3 22 3,99 Ta 12,7 3,17 14,3 DNC 13,45 3,17 14,9 Zollbohrungen Ed 15,87 4,75 18,1 A 19,05 4,78 21,3 G 22,22 4,75 24,7 F 22,22 6,38 25,2 Bs 25,38 6,37 28,3 Hs 25,4 6,35 28, Weitere Abmessungen auf Anfrage. K 31,75 7,93 35,4 -Kupplungen für IEC-Normmotoren Schutzart IP 54/IP 55 Motorleistung bei 50 Hz Motorleistung bei 50 Hz Motorleistung bei 50 Hz Zyl.-Wellenenden Drehstromn = 3000 [1/min] n = 1500 [1/min] n = 1000 [1/min] d x l [mm] motor T - T - T - Baugröße kw kw kw [Nm] Kupplung [Nm] Kupplung [Nm] Kupplung ,09 0,32 0,06 0,43 0,037 0,43 0,12 0,41 0,09 0,64 0,045 0,52 9 x ,18 0,62 0,12 0,88 0,06 0, ,25 0,86 0,18 1,3 0,09 1, x ,37 1,3 0,25 1,8 0,18 2,0 0,55 1,9 0,37 2,5 0,25 2,7 14 x ,75 2,5 0,55 3,7 0,37 3, ,1 3,7 0,75 5,1 0,55 5, x S 1,5 5,0 1,1 7,5 0,75 8, L 2,2 7,4 1,5 10 1, x L 3 9,8 2,2 15 1, x M ,2 22 5, S 5, , M 7,5 49 5, x M , x L 18, M , L x L , x S x x M M x x S M x S M x x L x x x Drehmoment T ^= Nenndrehmoment laut Siemens Katalog. 81

8 Bogenzahn-Kupplung Bauart junior Steckkupplung und Bauart junior M aus Kunststoff Bauteile z Bogenzahn-Steckkupplung (2-teilig) aus Kunststoff z Doppelkardanische Bogenzahnkupplung Bauart M (3-teilig) aus Kunststoff z Wartungsfrei durch Werkstoffpaarung Kunststoff z Ausgleich Wellenfluchtungsfehler Axial Radial Winkel z Geringes Eigengewicht sowie kleine Schwungmomente z Axial steckbar einfache Montage z Einsatzbereich - 25 C bis C z Ab Lager lieferbar mit für Normwellen einschließlich Passfedernute nach DIN 6885 Bl. 1 und Feststellgewinde, Toleranz Bohr. + 0,05 0,1, Passfedernute ± 0,08, Passungsqualität H7 nur bei Stahlnaben 1b 2b 1b 2 1b Bauart junior Steckkupplung (2-teilig) Bauart junior M-Kupplung (3-teilig) 14 M M M-24 Drehmoment T K [Nm] junior Steckkupplung (2-teilig) und junior M (3-teilig) Nabe Steckhülse Teil 1b Teil 2b D H l 1, l 2 E 1 L 1 L H1 M 1 F G E L L H M, N T KN T K d 1 D 1 d 2 D 2 Ø6, Ø7, 22 Ø8 22 Ø8, Ø Ø10, Ø11 25 Ø10, Ø11 25 Ø12, Ø14 26 Ø12, Ø14 26 Ø12, Ø Ø16 30 Ø14, Ø15 29 Ø19 32 Ø19 35 Ø10, Ø11, Ø12 26 Ø14, Ø15, Ø16 32 Ø14, Ø16 32 Ø18, Ø19, Ø20 36 Ø19, Ø20 36 Ø24 38 Ø24 40 Drehzahl [1/min] ,5 21, , ,0 23, , ,5 23, , Bestellbeispiel: 82 junior 19 d 1 Ø19 d 2 Ø14 Kupplungsgröße 2-teilige Bauart oder junior M-19 3-teilige Bauart

9 Bogenzahn-Kupplung Bauart M, Bauart I und Bauart M...C z Verwendung für alle Antriebsfälle im Bereich des Maschinenbaus und der Hydraulik z Wartungsfrei durch Werkstoffpaarung Kunststoff/Stahl z Ausgleich Wellenfluchtungsfehler Axial Radial Winkel z Axial steckbar einfache Montage z Lieferbar mit nach ISO H7, Passfedernut nach DIN 6885 Bl. 1 - JS9, Konus- und Zollbohrungen z Bauart M-...C mit kohlefaserverstärktem PA, spielarm, höhere Drehmomente und Ex-Schutz beurteilt und bestätigt nach EG-Richtlinie 94/9/EG z en siehe Lagerprogramm Seite 81 z Leistungsdaten siehe Seite 78 Bauteile Ex a 1 Bauart M Bauart M...C Bauart I Bauart M, Bauart I und Bauart M...C d 1, d 2 Gewicht bei Bohrungs-Ø Massenträgheitsmoment J bei Bohrungs-Ø l 1, l 2 E L L H M, N l 3 D D H vorgebohrt Kopf- kreis- ØD Z Nabe Nabe verl. l 1, l 2 Hülse [kg] Nabe [kg] Gesamt [kg] Hülse [kgcm 2 ] Nabe [kgcm 2 ] Gesamt [kgcm 2 ] M-14 M-14C , ,03 0,07 0,10 0,08 0,09 0,26 en siehe Lagerprogramm M-19 M-19C , ,03 0,10 0,23 0,15 0,16 0,47 M-24 M-24C , ,04 0,14 0,32 0,21 0,36 0,93 M-28 M-28C ,08 0,33 0,74 0,65 1,22 3,09 M-32 M-32C ,09 0,43 0,95 1,14 2,17 5,48 M-38 M-38C ,13 0,55 1,23 1,58 3,55 8,68 M ,14 0,68 1,50 2,32 5,98 14,28 M-48 M-48C ,23 0,79 1,81 3,90 7,22 18,34 M-65 M-65C ,55 1,90 4,35 21,2 31,8 84,8 I , ,13 5,20 11,53 68,9 150,8 370,5 I ,78 9,37 20,52 158,6 401,3 961,2 I ,88 19,44 42,76 562,9 1362,3 3287,5 Bestellbeispiel: M-28 d 1 Ø20 d 2 Ø28 Kupplungsgröße und Bauart H7 Nute DIN 6885 Bl. 1 (JS9) H7 Nute DIN 6885 Bl. 1 (JS9) 83

10 Bogenzahn-Kupplung Bauart AS und Bauart Spez.-I z Doppelkardanische Bogenzahnkupplung z Wartungsfrei durch Werkstoffpaarung Kunststoff/Stahl z Ausgleich Wellenfluchtungsfehler Axial Radial Winkel z Bauart AS trennbare Kupplungsausführung Hülse im eingebauten Zustand axial verschiebbar z Bauart Spez.-I axial steckbar für Blindmontage z Einsatzbereich von - 25 C bis C z Lieferbar mit nach ISO-Passung H7, Passfedernute nach DIN 6885, Bl. 1 - JS9 und Feststellgewinde (Seite 80) z en siehe Lagerprogramm Seite 81 z Leistungsdaten siehe Seite 78 Bauteile c d 1 Bauart AS Bauart Spez. - I Vorbohrung d 1, d 2 ungebohrt vorgebohrt Bestellbeispiel: Bauart AS und Bauart Spez.-I l 1, l 2 E L L H M, N D D H 24 x , ,11 0,14 0,39 0,38 0,36 1,10 28 x ,16 0,33 0,82 1,54 1,22 3,98 en siehe Lagerprogramm 32 x ,21 0,43 1,07 2,75 2,17 7,09 45 x ,27 0,63 1,53 5,49 5,66 16, ,84 2,10 5,00 29,83 43,96 117, , ,30 5,20 11,70 83,20 150,8 384, ,05 9,40 20,80 184,4 401,3 987, ,32 19,44 43,10 620,0 1362,3 3344,6 Nabe verl. l 1, l 2 Hülse [kg] Gewicht bei Bohrungs-Ø Nabe [kg] Gesamt [kg] Hülse [kgcm 2 ] Massenträgheitsmoment J bei Bohrungs-Ø Nabe [kgcm 2 ] Gesamt [kgcm 2 ] AS d 1 Ø32 d 2 Ø32 Kupplungsgröße und Bauart AS oder Spez.-I H7 Nute DIN 6885 Bl. 1 (JS9) H7 Nute DIN 6885 Bl. 1 (JS9)

11 Bogenzahn-Kupplung Bauart SG, Bauart SSR und Bauart Spez.-I/CD Bauart SG mit Staubschutzringen c 2e 1c Vorbohrung un- ge- bohrt vor- ge- bohrt Bauart SG min. l 1, l 2 E L L H M, N D D H 24 SG x , SG x SG x SG x SG SG , SG SG Feststellgewinde nur bei fertiggebohrten Naben. Abmessung [mm] Nabe verl. l 1, l 2 Bauart SSR mit Seegerstützringen 1d 12 2e 1d 11 Bauart SSR Vorbohrung Abmessung [mm] un- ge- bohrt vor- ge- bohrt min. l 1, l 2 E L L H M, N D D H Nabe verl. l 1, l 2 24 SSR x , SSR x SSR x SSR x SSR SSR , SSR SSR Bauart Spez.-I/CD d 1e Bauart Spez.-I/CD Vorbohrung Abmessung [mm] un- vorgebohrbohrge- min. L L 1 L H E E 1 l 2 l 1 D H D M N 24 CD x , , ,5 28 CD x , , , CD x , , , CD x , , , CD , CD ,5 Bauart Spez.-I/CDB mit Sicherheitsbolzen bitte Maßblatt anfordern. Abtriebsseite Antriebsseite Bestellbeispiel: 45 SG d 1 Ø22 d 2 Ø40 Kupplungsgröße und Bauart SG, SSR oder Spez.-I/CD H7 Nute DIN 6885 Bl. 1 (JS9) H7 Nute DIN 6885 Bl. 1 (JS9) 85

12 Bogenzahn-Kupplung Bauart SD z Verwendung für alle Antriebsfälle im Bereich des Maschinenbaus zum schnellen Zu- bzw. Abschalten von Aggregaten im Stillstand. z Wartungsfrei durch Werkstoffpaarung Kunststoff/Stahl z Einsatzbereich von - 25 C bis C z Lieferbar mit nach ISO - Passung H7, Passfedernute nach DIN 6885 Bl. 1 - JS9 und Feststellgewinde Seite 80 z Leistungsdaten siehe Seite 78, vgl. Bauart M/I z Umfangsgeschwindigkeit v = 20 m/s, bezogen auf ØD A Bauteile 1 2f 17 1h Eingeschaltet Antriebsseite Abtriebsseite z = Anzahl Ausgeschaltet Vorbohrung un- vorgebohrgebohrt d 1, d 2 d 1 d 1 d 2 Bauart SD E l 1 l 2 L L H l 3 M W N D D H D A Gewicht bei Bohrungs-Ø Schaltnabe Antriebsnabe mit Hülse [kg] [kg] Massenträgheitsmoment J bei Bohrungs-Ø Schaltnabe Antriebsnabe mit Hülse [kgcm 2 ] [kgcm 2 ] Schaltkraft [N] 24 SD x ,08 0,14 8,23 0, SD x ,5 21,5 20, ,50 0,33 15,62 1, SD x ,5 21,5 20, ,85 0,43 22,87 2, SD x - en siehe Lagerprogramm Seite ,5 0, ,5 21, ,56 46,07 5, ,5 0,79 65 SD ,07 2,30 158,99 43, SD ,60 5,20 523,7 150, SD ,87 9, , SD ,40 9, ,3 450 Anschlußabmessungen am SD - Schaltring (Teil 17) für Anbau: Schleifring SD1 (s. Katalog Seite 87), Schaltscheibe usw. L 1 L 2 z x G s 24 SD x M SD x M SD x M SD x M SD x M SD x M SD x M SD x M10 4 Bestellbeispiel: SD d 1 Ø32 d 2 Ø32 Kupplungsgröße und Bauart H7 Nute DIN 6885 Bl. 1 (JS9) H7 Nute DIN 6885 Bl. 1 (JS9)

13 Bogenzahn-Kupplung Bauart SD1 mit Schleifring und Schaltgestänge z Verwendung für alle Antriebsfälle im Bereich des Maschinenbaus zum schnellen Zu- bzw. Abschalten von Aggregaten im Stillstand z Wartungsfrei durch Werkstoffpaarung Kunststoff/Stahl z Einsatzbereich von - 25 C bis C z Lieferbar mit nach ISO Passung H7, Passfedernute nach DIN 6885 Bl. 1 JS9 und Feststellgewinde Seite 80 z Lieferbar mit Schleifring und Schaltgestänge für Handbetätigung z Leistungsdaten siehe Seite 78, vgl. Bauart M/I z Umfangsgeschwindigkeit v = 20 m/s, bezogen auf ØD A Antriebsseite Abtriebsseite Ausgeschaltet Eingeschaltet d 1 d 1 d 2 D E l 1 l 2 L L G l 4 l 5 M W t D D H D A D 2 ±0,1 1 D (Nut) 5 24 SD , , SD ,5 21, , , SD , ,5 21, , , SD1 en siehe Lagerprogramm Seite 81 Bauart SD1 und Schleifring , ,5 22, , SD , , SD , , , SD , , SD , , ,5 450 n±0,1 (Nut) Schaltkraft [N] Bestellbeispiel: Schaltgestänge Schleifring 24 SD1 1 1,1 28 SD1 1 1,1 32 SD1 2 2,2 a b c d d 3 d 4 e F g 1 L 2 L 3 m Bauart SD1 Schaltgestänge 97, m 1 min. m 1 A B m 3 m 4 m SD1 3 3, SD1 3 4, ,5 80 SD1 4 5, , SD1 5 6, ) SD1 5 7, ) = Bei durchgehender Grundplatte ist das Maß e um min. 10 mm zu erhöhen. Entsprechend sind die Konsolen der An- und Abtriebsseiten anzupassen. 30 Abmessungen bei m SD1 d 1 Ø32 d 2 Ø32 4,4 3 Kupplungsgröße und Bauart H7 Nute DIN 6885 Bl. 1 (JS9) Schleifring Schaltgestänge 87

14 Bogenzahn-Kupplung aus korrosionsbeständigen Materialien z -Wellenkupplungen aus Polyamid oder Edelstahl (Material-Nr bzw. V4A) z junior Steckkupplung (2-teilig) z junior M (3-teilig) aus Polyamid z M mit Hülse aus Polyamid und Naben aus Edelstahl (1.4571), lieferbar mit nach ISO-Passung H7, Passfedernute nach DIN 6885 Bl. 1 - JS9 und Feststellgewinde (Seite 80) z Leistungsdaten siehe Seite 78 Bauteile 1b 2b 1b 2 1b Bauart junior Steckkupplung (2-teilig) Bauart junior M-Kupplung (3-teilig) Bauart M 14 M M M-24 junior Steckkupplung (2-teilig) und junior M (3-teilig) Nabe Steckhülse Teil 1b Teil 2b D H l 1, l 2 E 1 E L H1 L H L 1 L M 1 M, N d 1 D 1 d 2 D 2 Ø6, Ø7, Ø8, Ø9 22 Ø8 22 Ø10, Ø11 25 Ø10, Ø ,5 Ø12, Ø14 26 Ø12, Ø14 26 Ø12, Ø14 27 Ø14, Ø15 29 Ø ,5 Ø19 32 Ø19 35 Ø10, Ø11, Ø12 26 Ø14, Ø16 32 Ø14, Ø15, Ø ,5 Ø18, Ø19, Ø20 36 Ø19, Ø20 36 Ø24 38 Ø24 40 Bauart M d 1, d 2 D H D l 1, l 2 E L H L M, N M ,5 M M Weitere Kupplungsgrößen auf Anfrage. Einsatzbereiche: Nahrungsmittelindustrie, Druck- und Papierindustrie, Textilindustrie, Klärtechnik, Waschanlagen, Chemie- und Pharmaindustrie, Offshore-Anlagen etc. Für Anwendung in aggressiver Umgebung (Luft, Wasser, Chemikalien usw.). Bestellbeispiel: 88 M-24 V4A d 1 Ø20 d 2 Ø24 Kupplungsgröße und Bauart H7 Nute DIN 6885 Bl. 1 (JS9) H7 Nute DIN 6885 Bl. 1 (JS9)

15 Bogenzahn-Kupplung Bauart ZR und Bauart Spez.-I zur Überbrückung größerer Wellenabstände z Doppelkardanische Bogenzahnkupplung z Für alle Antriebsfälle zur Überbrückung größerer Wellenabstände z Preisgünstig für Serienbestückung z Ausgleich von größeren Wellenfluchtungsfehlern z Axial steckbar z Zwischenrohr in variablen Längen ( 2000 mm) (nach Absprache mit KTR) z Naben mit en nach ISO-Passung H7, sowie Konus- und Zollbohrungen z Einsatzbereich von - 25 C bis C Bauart ZR Vorbohrung Nabe Bauart ZR Drehmoment T K [Nm] d 1 verl. l d 1, l 2 2 l 1, l 2 L H E L ZR ges. L R D D H d i d a T KN T K T KW nach Kundenangabe z Verlängerte Sonderhülse auf Anfrage lieferbar z Überbrückung größerer Wellenabstände z Axiale Verschiebung der An- und Abtriebswelle im Stillstand z Wartungsfrei z Ausgleich von größeren Fluchtungsfehlern z Axial steckbar z Einsatzbereich von - 25 C bis C Bauart Spez.-I mit langer PA-Hülse z ZR-Kupplungen sind nur für den Serieneinsatz bis zu einer Länge von 2000 mm lieferbar (n = /min) z Spez.-I mit verlängerter Hülse auf Anfrage 89

16 Bogenzahn-Kupplung Kegelbohrungen mit Kegelbohrung Ges L Ges = l 1 + E + l 2K Lagerteile siehe Seite 81 Kegelbohrungen 1:5 Ausdrehung d K und Nabenlänge l 2K [mm] Nabenbundabsatz D 1 x l [mm] Code Bohrungsangaben d +0,05 b JS9 +0,1 t 2 lk d K l 2K d K l 2K d K l 2K d K l 2K d K l 2K d K l 2K d K l 2K d K l 2K d K l 2K A-10 9,85 2 1,0 11, x 7 30 x 7 30 x 5-30 x 5 B-17 16,85 3 1,8 18, C-20 19,85 4 2,2 21, Cs-22 21,95 3 1,8 21, D-25 24,85 5 2,9 26, E-30 29,85 6 2,6 31, F-35 34,85 6 2,6 36, G-40 39,85 6 2,6 41, Kegelbohrungen 1:8 Ausdrehung d K und Nabenlänge l 2K [mm] Nabenbundabsatz D 1 x l [mm] Code Bohrungsangaben d +0,05 b JS9 +0,1 t 2 lk d K l 2K d K l 2K d K l 2K d K l 2K d K l 2K d K l 2K d K l 2K d K l 2K d K l 2K N/1 9, ,4 10,85 17 ±0, x 8 23 x 8 23 x 8 23 x 8-23 x 8 N/1c 11,6 3 JS9 12,90 16, N/1e 13 2,4 13, N/1d 14 3 JS9 15,50 17, x 10 - N/2 17,287 3,2 18, x N/2a 17,287 4 JS9 18, x N/2b 17,287 3 JS9 18, N/3 22,002 4 JS9 23, x 14 N/4 25,463 4,78 27, x x 10 - N/4b 25,463 5 JS9 28, N/4a 27 4,78 28,80 32, N/4g 28,45 6 JS9 29,32 38, N/5 33,176 6,38 35, N/5a 33,176 7 JS9 35, Kegelbohrungen 1:10 Ausdrehung d K und Nabenlänge l 2K [mm] Bohrungsangaben Code d +0,05 b JS9 +0,1 t 2 l K d K l 2K d K l 2K d K l 2K d K l 2K d K l 2K d K l 2K d K l 2K d K l 2K d K l 2K CX-20 19, , DX-25 24, , EX-30 29, ,

17 Bogenzahn-Kupplung Profilnaben und Zollbohrungen Profilnaben Basisprogramm Ist bei Pumpenwellen mit Evolventenverzahnungen eine Nabensicherung mittels einer Endscheibe und Schraube nicht möglich, verweisen wir auf unsere Profil-Klemmnabe. Durch die radiale Verspannung ist ein spielfreier Festsitz auf der Pumpenwelle gewährleistet. Profilnabe (N) Klemmnabe (K) Profil- und Klemmnaben nach DIN 5480 Profil- und Klemmnaben nach SAE J Best.-Bez. Kupplung Ausf. Profilgröße l 1 l 2 l S F f angeben N 25x1,25x P K 25x1,25x P K 30x2x P N 30x2x P K 30x2x P N 35x2x P K 35x2x P N 40x2x P K 40x2x P K 45x2x P Ausf. K K 42 K K 48 K K 65 K Profilgröße PH-S ⅝ 16/32DP, z=9 PI-S ¾ 16/32DP, z=11 PB-S ⅞ 16/32DP, z=13 PB-BS 1 16/32DP, z=15 PA-S ⅜ 16/32DP, z=21 PA-S ⅜ 16/32DP, z=21 PC-S 1¼ 12/24DP, z=14 l 1 l 2 l S F f Best.-Bez. Kupplung angeben P P P P P P P Zollbohrungen Lagerteile siehe Lagerprogramm Seite 81 Code Ød Code Ød Code Ød Ød b +0,05 +0,2 t 2 Ød b +0,05 +0,2 t 2 Ød [Zoll] [Zoll] [Zoll] b +0,05 +0,2 t 2 Tb 9,5 +0,03 3/8 3,17 11,1 F 22,22 +0,03 7/8 6,38 25,2 M 34,92 +0,03 1 3/8 7,93 38,6 DNB 11,11 M7 7/16 2,4 12,5 Gd 22,225 M7 7/8 4,76 24,7 RH1 34,93 M7 1 3/8 9,55 37,8 T 12,69 H7 1/2 4,75 14,6 Gf 23,80 +0,03 15/16 6,35 26,8 Cb 36,50 +0,03 1 7/16 9,55 40,9 Ta 12,7 +0,03 1/2 3,17 14,3 B 25,37 +0,03 1 4,78 27,8 Ca 38,07 +0,03 1 1/2 7,93 42,0 DNC 13,45 M7 17/32 3,17 14,9 Ba 25,37 +0,03 1 6,35 27,6 C 38,07 +0,03 1 1/2 9,55 42,5 E 15,87 +0,03 5/8 3,17 17,5 Bs 25,38 +0,03 1 6,37 28,3 N 41,25 +0,03 1 5/8 9,55 45,6 S 15,87 +0,03 5/8 3,97 17,9 H 25,40 +0,03 1 4,78 27,8 Nb 41,275 M7 1 5/8 9,55 45,8 Es 15,88 +0,03 5/8 4,0 17,7 DNF 25,38 H7 1 6,35 28,4 Ls 44,42 +0,03 1 3/4 9,55 48,8 DND 15,852 H7 5/8 4,75 18,1 Hs 25,40 +0,03 1 6,35 28,7 L 44,45 K7 1 3/4 11,11 49,4 Ed 15,87 +0,03 5/8 4,75 18,1 Sa 28,575 M7 1 1/8 6,35 31,7 Lu 47,625 M7 1 7/8 12,7 53,5 DNH 17,465 H7 11/16 4,75 19,6 Sb 28,58 +0,03 1 1/8 6,35 31,5 Da 49,20 +0, /16 12,7 55,0 Ad 19,02 +0,03 3/4 3,17 20,7 Sd 28,58 +0,03 1 1/8 7,93 32,1 Ds 50,77 +0, ,7 56,4 As 19,02 +0,03 3/4 4,78 21,3 Ja 31,70 H7 1 1/4 7,93 34,4 D 50,80 +0, ,7 55,1 A 19,05 +0,03 3/4 4,78 21,3 Jc 31,71 +0,03 1 1/4 7,93 35,3 P 53,95 +0,03 2 1/8 12,7 59,6 Fa 22,20 +0,03 7/8 6,35 25,2 Js 31,75 +0,03 1 1/4 6,35 34,6 Pa 53,975 M7 2 1/8 12,7 60,0 Ga 22,21 H7 7/8 4,75 24,8 J 31,75 +0,03 1 1/4 7,93 34,4 Ub 60,325 M7 2 3/8 15,875 67,6 DNI 22,228 H7 7/8 6,35 25,0 K 31,75 K7 1 1/4 7,93 35,5 Wa 73,025 M7 2 7/8 19,05 81,7 Gs 22,22 +0,03 7/8 4,78 24,4 DNK 31,755 H7 1 1/4 7,93 35,3 Wd 85,725 M7 3 3/8 22,225 95,8 G 22,22 +0,03 7/8 4,75 24,7 Ma 34,925 M7 1 3/8 7,93 38,7 Wf 92,075 M7 3 5/8 22, ,9 91

18 Bogenzahn-Kupplung Bauart HEW Compact NEW z Hochelastische Welle-Welle-Kupplung z Hoher Ausgleich von Fluchtungsfehlern z Sehr kompakte Bauform z Axial steckbar z Geringe Rückstellkräfte z Lieferbar in verschiedenen Härten z nach ISO-Passung H7, Passfedernute nach DIN 6885 Bl.1 (JS9), Zollbohrungen, Konusbohrungen, Profil-Klemmnaben Elastomerhärte [Shore A] Drehmoment [Nm] T KN T K T KW [Nm/rad] d 1 d 2 D 1 D 2 D 3 D 4 l 1 l 2 l 3 l 4 L z M Bauart HEW Compact C dyn. bei 60 C d Abmessungen [mm] M M M12 92

19 Flanschkupplungen für Verbrennungsmotoren Funktionsbeschreibung ist eine einteilige, elastische auf Drehschub beanspruchte Kupplung aus Naturkautschuk. Das bereits beim Hersteller montierte Nabenteil aus Stahl mit gehärteter Innenverzahnung ermöglicht eine axiale Steckverbindung der Hydraulikpumpe. Lieferbar sind diese Kupplungen mit allen üblichen SAE- oder auch DIN-Evolventenverzahnungen. Kupplungen sind drehstarre Bogenzahn-Flanschkupplungen in der Werkstoffpaarung Kunststoff/Stahl für dieselmotorische Antriebe in Verbindung mit Hydraulikpumpen. Der FLE-PA-Anschlußflansch besteht aus glasfaserverstärktem Polyamid mit hoher mechanischer Festigkeit und Wärmeformstabilität. Das Nabenteil der Kupplung mit äußerer Bogenverzahnung ist aus Stahl. Die ermöglicht einen extrem kurzen Einbau. Weiterhin ist sie leicht montierbar ohne zusätzliche Ausrichtwerkzeuge. C Die Kupplungsausführung C ist eine Weiterentwicklung der FLE-PA für den Einsatz an Verbrennungsmotoren und Hydraulikpumpen. Bei der FLE-PAC kommt ein hochwertiger Kohlefaserwerkstoff zur Anwendung, wodurch hervorragende Verschleißfestigkeiten und eine hohe Lebensdauererwartung der Kupplung erreicht werden. Weiter weist die Kupplung eine hohe mechanische Bauteilfestigkeit sowie Wärmeformstabilität auf. Die Kupplung kann variabel gestaltet werden, d. h. Anschlussabmessungen gemäß der SAE-Norm oder Sonderabmessungen. ist hochelastisch und verbindet die Vorteile des bewährten - Systems mit der Elastizität einer hochelastischen Kupplung in Kompaktbauweise. Auftretende Drehschwingungen und Stoßbelastungen werden gedämpft und abgebaut. besteht aus einem hoch elastischen, ringförmigen Gummielement aus temperaturbeständigem Naturkautschuk, das auf Drehschub beansprucht wird, sowie einer axial steckbaren -Kupplungsnabe. Pumpenanbauflansche Für den Anbau der Hydraulikpumpen am Dieselmotor liefert die KTR gemäß der SAE- Anschlussabmessungen Anschlussflansche in den Nenngrößen SAE 6 bis SAE 1. Gefertigt werden diese Flansche aus Stahl für Hydraulikpumpen mit Flanschanschlüssen nach SAE- A, -B, -C, -D und -E in 2-Loch- sowie 4-Loch-Ausführung. Pumpenanbaugehäuse aus EN-GJL-250 (GG 25) für den direkten Anbau an die Motorrückplatte. 93

20 einteilige, elastische Flanschkupplung 3-Loch-Ausführung (EP /U.S. Patent 6,117,017) z für den Antrieb Dieselmotor / Hydraulikpumpe bis 100 kw z Einteilige Bauform mit 3-Loch-Flanschbefestigung z Einfache Kupplungsmontage z Axial steckbar in Verbindung mit der Pumpenzahnwelle z Hohe Verlagerungsfähigkeit: radial, winkel z Lieferbar für SAE und DIN Pumpenzahnwellen z = Anzahl NEW Drehmoment Abmessungen Elastomerhärte [Nm] [mm] [Shore A] T KN T K T KW d D D 1 D 2 z d L D 3 l 1 l 2 l 3 l 4 l , , , , , , , , NEW , , , Elastomerhärte [Shore A] C dyn. bei 60 C [Nm/rad] zul. Dämpfungs- leistung bei 60 C P KW [W] , , , , Verlagerung bei /min ΔK r [mm] Technische Daten J A 0, , , , , , , , , , , , , zul. Winkelfehler bei /min ΔK w [ ] Radialfeder- steife C r [N/mm] Massenträgheitsmoment [kgm 2 ] J L zul. Betriebs- drehzahl n [1/min] 94

21 einteilige, elastische Flanschkupplung SAE-Ausführung (EP /U.S. Patent 6,117,017) zz für den Antrieb Dieselmotor / Hydraulikpumpe bis 100 kw zz Flanschanschluss nach SAE 6 ½ bis 11 ½ zz Einfache Kupplungsmontage zz Axial steckbar in Verbindung mit der Pumpenzahnwelle zz Hohe Verlagerungsfähigkeit: radial, winkel zz Lieferbar für SAE und DIN Pumpenzahnwellen Flanschabmessungen nach SAE J 620 [mm] D3 D2 z dl z = Anzahl 6 ½ 215,9 200, ½ 241,3 222, ,52 244, ,32 295, ½ 352,42 333, NEW Drehmoment Abmessungen Elastomerhärte -Flansche nach SAE [Nm] [mm] [Shore A] T KN T K T KW d D D 1 l 1 l 2 l 3 l 4 l 5 6 ½ 7 ½ ½ NEW Elastomerhärte [Shore A] C dyn. bei 60 C [Nm/rad] ,6 zul. Dämpfungs- leistung bei 60 C P KW [W] Verlagerung bei /min ΔK r [mm] Technische Daten zul. Winkelfehler bei /min ΔK w [ ] , , , Radialfedersteife C r [N/mm] J A ,5 0,0038 7,5 0, , , , ,5 0, , ,5 0,0402 Massenträgheitsmoment [kgm 2 ] J L zul. Betriebs- drehzahl n [1/min] 0, , , ,

22 drehstrarre Flanschkupplung Bauart FLE-PA z Flanschkupplung für den Anbau an Verbrennungsmotoren und Hydraulikpumpen z Einsatz für alle hydrostatischen Antriebe von Baumaschinen, Erntemaschinen usw. z Hohe Drehsteifigkeit - resonanzfreier Betrieb z Wartungsfrei durch Werkstoffpaarung Kunststoff/Stahl z Kunststoff-Flansch verfügt über hohe mechanische Festigkeit und Wärmeformstabilität (+ 130 C) z Extrem kurzer Einbau z Einfache Montage durch axiales Zusammenführen z Sonderanschlußflansche lieferbar Einbaubeispiel z = Anzahl z = Anzahl Flanschabmessungen nach SAE J 620 [mm] D 3 D 2 z d L 6 ½ 215,9 200, ½ 241,3 222, ,52 244, ,32 295, ½ 352,42 333, ,72 438, Anbau kurz Anbau lang für Dieselmotoren mit SAE-Anschluß, Axiale Nabensicherung durch Endscheibe und Schraube. Abmessungen/Nennmaß nach SAE Sonderlänge 3 ) Axialverschiebung Vorbohrung Nennmaß nach SAE (D d min. D D 1 l 1 l 3 l 7 l 8 l 10 l 11 l 1 6 ½ 7 ½ ½ 14 [mm] bis 60 ± 2 T ± 1 T ± 2 65 / T bis 70 ± 2 T ± 2 80 / T ± / T ± ± 2 Technische Daten Drehmomente/Gewichte/Massenträgheitsmomente/Drehfedersteife Gewicht/ dynamische Drehfedersteife bei Drehmoment T K [Nm] Nabe bei FLE-PA-Flansche nach SAE Massen C / ψ = 0,4 [Nm/rad] trägheits- moment J T KN T K T KW Bohrungs-Ø 6 ½ 7 ½ ½ 14 0,30 T KN 0,50 T KN 0,75 T KN 1,00 T KN T T T T T T [kg] 0,79 0,32 0,43 0,51 0,64 [kgm 2 ] 0,0007 0,0021 0,0035 0,0049 0, x x x x 10 3 [kg] 0,79 0,32 0,43 0,51 0,64 [kgm 2 ] 0,0007 0,0021 0,0035 0,0049 0, x x x x 10 3 [kg] 1,12 0,34 0,62 0,45 0,646 [kgm 2 ] 0,0016 0,0022 0,0053 0,0044 0, x x x x 10 3 [kg] 2,30 0,63 0,64 0,89 [kgm 2 ] 0,0044 0,0064 0,0065 0, x x x x 10 3 [kg] 2,40 0,63 0,64 0,89 [kgm 2 ] 0,0044 0,0064 0,0065 0, x x x x 10 3 [kg] 2,60 0,941 [kgm 2 ] 0,0059 0, x x x x 10 3 [kg] 5,20 1,05 1,12 [kgm 2 ] 0,0151 0,015 0, x x x x 10 3 [kg] 5,20 1,05 1,12 [kgm 2 ] 0,0151 0,015 0, x x x x 10 3 [kg] 9,37 1,16 8,45 [kgm 2 ] 0,0401 0,021 0, x x x x 10 3 [kg] 9,37 1,16 8,45 [kgm 2 ] 0,0401 0,021 0, x x x x 10 3 [kg] 19,73 2,09 9,85 [kgm 2 ] 0,1359 0,043 0, x x x x

23 drehstrarre Flanschkupplung Bauart FLE-PAC z Hochwertige Flanschkupplung für den Schwungradanbau von Verbrennungsmotoren und Hydraulikpumpen z Verbundbauweise Stahlflansch/Polyamid mit Kohlefaserverstärkung z Hohe mechanische Festigkeit und Wärmeformstabilität z Wartungsfrei mit hoher Verschleißfestigkeit durch den Einsatz der Kohlefaserverstärkung z Extrem kurzer Einbau durch die Verbundbauweise z Einfache Montage durch axiales Zusammenführen z Sonderflanschabmessungen als einteilige Bauweise Flanschabmessungen nach SAE J 620 [mm] z = Anzahl z = Anzahl D3 D2 z dl 6 ½ 215,9 200, ½ 241,3 222, ,52 244, ,32 295, ½ 352,42 333, ,72 438, Anbau kurz Anbau lang C Abmessungen/Nennmaß nach SAE Sonderlänge 3 ) Axialverschiebung Vorbohrung Nennmaß nach SAE (D d min. D D1 l1 l3 l7 l8 l10 l 1 6 ½ 7 ½ ½ 14 [mm] 48 / T bis 60 ± 3 65 / T bis 70 ± 3 80 / T ± 3 NEW 100 / T ± 3 NEW NEW Technische Daten C Drehmomente/Gewichte/Massenträgheitsmomente/Drehfedersteife Gewicht/ dynamische Drehfedersteife bei Drehmoment T K [Nm] Nabe bei FLE-PAC-Flansche nach SAE Massen C / ψ = 0,45 [Nm/rad] trägheits- moment J TKN TK TKW Bohrungs-Ø 6 ½ 7 ½ ½ 14 0,30 TKN 0,50 TKN 0,75 TKN 1,00 TKN T T T T [kg] 0,79 0,77 0,98 1,19 1,73 [kgm 2 ] 0,0007 0,0049 0,0077 0,0109 0, x x x x 10 3 [kg] 0,79 0,77 0,98 1,19 1,73 [kgm 2 ] 0,0007 0,0049 0,0077 0,0109 0, x x x x 10 3 [kg] 2,30 1,48 2,20 2,83 [kgm 2 ] 0,0044 0,0145 0,0294 0, x x x x 10 3 [kg] 2,40 1,48 2,20 2,83 [kgm 2 ] 0,004 0,0145 0,0294 0, x x x x 10 3 [kg] 5,20 2,27 2,90 5,20 [kgm 2 ] 0,0151 0,0312 0,0485 0, x x x x 10 3 [kg] 5,20 2,27 2,90 5,20 [kgm 2 ] 0,0151 0,0312 0,0485 0, x x x x 10 3 [kg] 9,37 3,35 6,22 [kgm 2 ] 0,0401 0,0606 0, x x x x 10 3 [kg] 9,37 3,35 6,22 [kgm 2 ] 0,0401 0,0606 0, x x x x

24 drehstrarre Flanschkupplung Auswahl nach SAE-Norm Bestimmung der Kupplung Festlegung der Kupplungsgröße Anschlußabmessung der Kupplung Nabenausführung / Einbaulänge Tabelle 1 Tabelle 2 Tabelle 3 SAE - Pumpenanschlußflansch Flanschgröße nach SAE 617 Anschlußflansch der Hydr.-Pumpe Tabelle 4 Tabelle 5 Loch Loch Loch Loch z = Bohr. Anz. z = Bohr. Anz. z = Anz. z = Anz. Kupplungs-Einbau kurz (l 3 ) Kennzeichnung am PA-Flansch Kupplungs-Einbau lang (l 7 ) Kennzeichnung am PA-Flansch Profilnabe Klemmnabe Ermittlung der Einbaulänge l 3 oder l 7 SAE-Welle l 3 / l 7 = G + L F L W + l S DIN-Welle l 3 / l 7 = G + L F l X Wenn bei einer Pumpenwelle mit Evolventenverzahnung eine axiale Nabensicherung mit Endscheibe und Schraube nicht möglich ist, sollte eine Klemmnabe eingesetzt werden. Montagehinweis: Die Flanschbefestigung an der Motorschwungscheibe kann erfolgen über Zylinderschrauben mit Innensechskant DIN EN ISO 4762 Güte 8.8 oder Sechskantschrauben Güte 8.8. Als Schraubensicherung empfehlen wir eine Klebesicherung im Gewinde. Schrauben-Anzugs-Mt FLE-PA Flansch am Schwungrad M8 M10 M12 25 Nm 49 Nm 86 Nm Schrauben-Anzugs-Mt für Profil-Klemmnaben DIN EN ISO /48 M10 49 Nm 65 M12 86 Nm 80/100 M Nm 98

25 drehstrarre Flanschkupplung Einbauabmessungen nach SAE-Norm 1. Zuordnung der Kupplung für Dieselmotor X X Dieselmotor Leistung kw HP G LF bis 30 kw bis 40 PS Kupplungsgröße Kupp- 48 FLE-PA Schwungrad nach SAE 6 1/2 30,15 1,19 7 1/2 30,15 1, , ,12 Pumpen- anschlußflansch 9,5 0, ,44 bis bis ,12 9,5 0, kw 120 PS FLE-PA 11 1/2 39,6 1,56 12,7 0,5 bis bis /2 39,6 1,56 12,7 0,5 180 kw 240 PS FLE-PA 2. Kupplungs-Flanschabmessungen nach SAE J 620 [mm] Nenngröße D 3 D 2 z=anzahl d L 6 1/2 215,90 200, /2 241,30 225, ,52 244, ,32 295, /2 352,42 333, Abmessungen n. SAE siehe Tabelle 3 und 4 Pumpen- siehe Tabelle 3 Nabenausführung SAE J 498 /DIN Auswahl Kupplungsnabe - Ermittlung Einbaulänge l 3 oder l 7 Type X angeben 4. Gehäuseabmessungen nach SAE 617 [mm] X SAE- A B C Z TH SAE-1 511, ,2 12 M10 3/8 SAE-2 447, ,7 12 M10 3/8 SAE-3 409, ,6 12 M10 3/8 SAE-4 361, ,0 12 M10 3/8 SAE-5 314, ,4 8 M10 3/8 5. Anschlußflansch für Hydraulikpume nach SAE [mm] X SAE- SAE 2-Loch-Flansch SAE 4-Loch-Flansch A 1 K-2 M Z A 1 S-4 R Z A 82,55 106,4 M ,55 104,6 M10 3/8 4 B 101,6 146,0 M12 1/ ,6 127,0 M12 1/2 4 C 127,0 181,0 M ,0 162,0 M12 1/2 4 D 152,4 228,6 M16 5/ ,4 228,6 M16 5/8 4 E ,1 317,5 M20 3/ SAE-16/32 DP PI-S 3/4 z=11 42 SAE-16/32 DP PB-S 7/8 z=13 42 SAE-16/32 DP PB-BS 1 z=15 48 SAE-16/32 DP Profilnabe lungs- Pumpen- Zahnwelle nach SAE J 498 und DIN 5480 antriebswelle Profil- Klemmnabe Einbaulänge der Kupplung l Abmessungen der 3 oder l 7 Bestell-Bezeichnung Kupplungsnabe Flanschgröße Flanschgröße Flanschgröße Flanschgröße der Kupplungsnabe [mm] 6 1/2 und 7 1/ /2 K L K L K L K L Kupplungsgröße l 1 l 2 l S l 3 l 7 l 3 l 7 l 3 l 7 l 3 l 7 angeben x P x P x P x P PA-S 1 3/8 z=21 x P SAE-12/24 DP x P PC-S 1 1/4 z=14 65 SAE-16/32 DP x P PD-S 1 1/2 z=23 80 SAE-16/32 DP x P PE-S 1 3/4 z=27 42 x P x 1,25 x x P DIN x P x 2 x x P DIN x P x P x 2 x x P DIN x P x P x 2 x x P DIN x P x 2 x x P DIN x 2 x 24 DIN 5480 x P Maßblatt kopieren und erforderliche Ausführung ankreuzen. Bestellbeispiel: Kupplung FLE-PA SAE-Pumpenanschlußflansch 48 FLE-PA 7 1/2 P SAE-4 B-2L SAE-Anschluß Bezeichnung Pumpenanschlußflansch Pumpenflansch nach SAE 2-Loch/4-Loch Kupplungsgröße der Kupplung Kupplungsnabe für Motorgehäuse Standard-Metrisches Befestigungsgewinde Tabelle 1 Tabelle 2 Tabelle 3 Tabelle 4 Tabelle 5 99

26 drehstrarre Flanschkupplung Sonder-Flanschprogramm abweichend der SAE-Norm Einbau an: Deutz 2011 Dieselmotoren Kupplungsgröße Motorentyp 48 FLE-PA, Ø125 F2L511 Bausatz FLE-PA, Ø215,9 F2-4L FLE-PA, Ø263,52 F2-4L 2011 T 48 FLE-PA, Ø263,52 BF 4L 2011 Einbau an: VW Mitsubishi Dieselmotoren Zentrierung erfolgt über Zentrierstifte Zentrierung erfolgt über Zentrierstifte Kupplungsgröße Motorentyp 48 FLE-PA, Ø279 VW 028.B / M FLE-PA, Ø252 VW / / 6 / A / D 48 FLE-PA Mitsubishi Ø FLE-PA, Ø130 Mitsubishi L-Serie / K-Serie Einbau an: Hatz Dieselmotoren Zentr. Zentr. Kupplungsgröße Motorentyp 48 FLE-PA, Ø165 Hatz 2L/3L/4L41C 2M/3M/4M41 48 FLE-PA, 6.5 Hatz W35 28 FLE-PA, Ø105 Hatz 1D81 / 1D90 48 FLE-PA, Ø96 Hatz Z788 / Z789 / Z

27 drehstrarre Flanschkupplung Sonder-Flanschprogramm abweichend der SAE-Norm Einbau an: Perkins Lombardini Dieselmotoren Zentr. Kupplungsgröße Motorentyp 48 FLE-PA, Ø152/1 Perkins FLE-PA, Ø338 Perkins 1104C-44T Schwungrad-Nr. D FLE-PA, Ø128 Lombardini FOCS-Serie 48 FLE-PA, Ø140 Lombardini LDW 1303/1503/2004 Einbau an: Kubota Dieselmotoren Kupplungsgröße Motorentyp 48 FLE-PA, Ø150 Serie Super mini 48 FLE-PA, Ø188 Serie Super 3 28, Ø 24 Serie Super 5 Einbau an: Caterpillar Daimler- Chrysler Cummins John-Deere Dieselmotoren Kupplungsgröße Motorentyp T100 FLE-PA, 14 Caterpillar C 10 / C 12 T65 FLE-PA, Ø395 Daimler-Chrysler OM FLE-PA, 11 1/2 Cummins 6BTA FLE-PA 11 1/2 John Deere 1010D / 1110D / 1400D 101

28 hochelastische Flanschkupplung Bauart HE1 und HE2 z Flanschkupplung mit SAE und Sonderflanschab messun gen für den Anbau an Verbrennungsmotoren z Einfache Montage durch axiales Zusammenführen z Ausgleich von Fluchtungsfehlern der An- und Abtriebsseite z Verwendung der Kupplungsnaben aus dem BoWex - Standardprogramm z nach ISO-Passung H7, Passfedernute nach DIN 6885 Bl.1 (JS9), Zollbohrungen, Konusbohrungen, Profil-Klemmnaben z Lieferbar in den Härten 40, 50 und 65 Shore A z -Schutz beurteilt und bestätigt nach EG-Richtlinie 94/9/EG Bauform HE1 Bauform HE2 z = Anzahl z = Anzahl Flanschabmessungen nach SAE J 620 [mm] Nenn- D A D 3 z d größe 1 6 ½ 215,90 200, ½ 241,30 222, ,52 244, ,32 295, ½ 352,42 333, ,72 438, Flanschanschluß nach SAE - J 620 Bauart HE1 und HE2 Abmessungen [mm] Gewicht bei vorg. Kuppl. J 6 ½ 7 ½ ½ 14 l 3 l 2 D 4 D 5 D l 1 L HE1 L A HE2 [kg] [kgm 2 ] Massenträgheitsmoment bei vorgebohrter Kupplung J L [kgm 2 ] 42 HE HE HE HE G 80 HE ,7 0,0061 0, ,9 0,0083 0,0014 2,9 0,0106 0, ,1 0,0148 0,0019 3,9 0,0298 0,0019 6,4 0,0377 0, ,2 0,0594 0, ,9 0,0211 0, ,0 0,0726 0, ,5 0,0402 0, ,3 0,2251 0,0428 Bohrung d [mm] vorgebohrt Bestellbeispiel: HE U Kupplungsgröße Bauform Elastomer- Härte Flansch-Ø D A nach SAE oder Sonder. Einbaulänge L HE ungebohrt oder mit

29 hochelastische Flanschkupplung Bauart HE3 und HE4 zz Flanschkupplung mit SAE und Sonderflanschab messun gen für den Anbau an Verbrennungsmotoren zz Einfache Montage durch axiales Zusammenführen zz Ausgleich von Fluchtungsfehlern der An- und Abtriebsseite zz Verwendung der Kupplungsnaben aus dem BoWex - Standardprogramm zz nach ISO-Passung H7, Passfedernute nach DIN 6885 Bl.1 (JS9), Zollbohrungen, Konusbohrungen, Profil-Klemmnaben zz Lieferbar in den Härten 40, 50 und 65 Shore A zz -Schutz beurteilt und bestätigt nach EG-Richtlinie 94/9/EG Bauform HE3 Bauform HE4 z = Anzahl z = Anzahl Flanschabmessungen nach SAE J 620 [mm] Nenn- D A D 3 z d größe 1 6 ½ 215,90 200, ½ 241,30 222, ,52 244, ,32 295, ½ 352,42 333, ,72 438, ,50 489, ,50 542, Flanschanschluß nach SAE - J 620 Bauart HE3 und HE4 Abmessungen [mm] Gewicht bei vorg. Kuppl. J 6 ½ 7 ½ ½ l 3 l 2 D 4 D l 1 L HE3 L A HE4 [kg] [kgm 2 ] Massenträgheitsmoment bei vorgebohrter Kupplung J L [kgm 2 ] 42 HE ,7 0,0057 0, HE - 48 G 65 HE ,8 0,0060 0, ,0 0,0062 0,0020 2,2 0,0065 0,0020 5,3 0,0242 0, ,7 0,0372 0, HE ,4 0,0388 0,0305 G 80 HE ,6 0,0702 0, HE ,1 0,1951 0, HE G 125 HE ,8 0,3013 0, ,7 0,4123 0, ,4 0,4781 0, ,5 0,6380 0, HE ,7 0,6918 0,5192 Bohrung d [mm] vorgebohrt Bestellbeispiel: 80 HE U Kupplungsgröße Bauform Elastomer- Härte Flansch-Ø D A nach SAE oder Sonder. Einbaulänge L HE ungebohrt oder mit 103

30 hochelastische Flanschkupplung Technische Daten und Verlagerungen 42 HE 48 HE 65 HE G 65 HE 80 HE G 80 HE 100 HE 125 HE G 125 HE 150 HE Drehmoment [Nm] P Shore KW [W] bei 10 Hz T KN T K T KW 60 C 80 C 40 Sh ,6 10, Sh , ,8 7, Sh ,2 5, Sh ,6 10, Sh , ,8 7, Sh ,2 5, Sh ,6 10, Sh ,8 7, Sh ,2 5, Sh ,6 10, Sh ,8 7, Sh ,2 5, Sh ,6 10, Sh ,8 7, Sh ,2 5, Sh ,6 10, Sh ,8 7, Sh ,2 5, Sh ,6 10, Sh ,8 7, Sh ,2 5, Sh ,6 10, Sh ,8 7, Sh ,2 5, Sh ,6 10, Sh ,8 7, Sh ,2 5, Sh zul. Dämpfungsleistung Technische Daten 2 π V R ψ ,6 10, Sh ,8 7, Sh ,2 5, Die Angaben der technischen Daten gelten für eine Umgebungstemperatur T = 60 C. n [1/min.] Verdrehwinkel bei T KN φt KN [ ] Dynamische Drehfedersteife C dyn. [Nm/rad] Verhältnis- mäßige Dämpfung ψ Resonanz- faktor zul. Betriebsdrehzahl Radialfedersteife C r [N/mm] Verlagerungen Bei abweichenden Betriebsdrehzahlen oder bei höheren Betriebstemperaturen errechnet sich der zul. Radialversatz: ΔKr zul. = ΔKr St 1500 n x Radialversatz ΔKr Winkelversatz ΔKw Axialversatz ΔKa Elastomerhärte [Shore A] n=1500 zul. Radialverlagerung 1/min. ΔKr [mm] 1) n=1500 zul. Winkelverlagerung 1/min. ΔKw [ ] n=3000 1/min. zul. Winkelverlagerung 1) ΔKw [mm] zul. Axialverlagerung ΔKa [mm] 1) für kurzzeitigen Anfahrbetrieb Verlagerungen 42 HE 48 HE 65 HE/G 65 HE 80 HE/G 80 HE 100 HE 125 HE/G 125 HE 150 HE 40 Sh 50 Sh 65 Sh 40 Sh 50 Sh 65 Sh 40 Sh 50 Sh 65 Sh 40 Sh 50 Sh 65 Sh 40 Sh 50 Sh 65 Sh 40 Sh 50 Sh 70 Sh 40 Sh 50 Sh 70 Sh 1,1 1,0 0,5 1,2 1,1 0,5 1,6 1,5 0,7 1,8 1,7 0,8 2,2 2,0 1,0 2,5 2,3 1,1 2,8 2,5 1,3 3,6 3,3 1,5 3,8 3,5 1,7 5,1 4,7 2,2 5,7 5,3 2,4 6,5 6,0 3,0 7,5 6,9 3,3 8,0 7,5 4,0 1,0 0,75 0,5 1,0 0,75 0,5 1,0 0,75 0,5 1,0 0,75 0,5 1,0 0,75 0,5 1,0 0,75 0,5 1,0 0,75 0,5 0,5 0,4 0,25 0,5 0,4 0,25 0,5 0,4 0,25 0,5 0,4 0,25 0,5 0,4 0,25 0,5 0,4 0,25 0,5 0,4 0,25 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 ± 2 ± 2 ± 2 ± 2 ± 3 ± 3 ± 5 Montageablauf, Schraubenausführung mit Güte, Anziehdrehmomente gemäß KTR-Montageanleitungen (siehe 104

31 hochelastische Flanschkupplung Bauart HE-ZS, Bauart HEW-ZS und Bauart HEW z Hochelastische Kupplung für den Anbau an Verbrennungsund Elektromotoren z Elastomereteile lieferbar in den Härten 40, 50 und 65 Shore A z Hoher Ausgleich von Fluchtungsfehlern z Bauart HE-ZS mit Flanschanschluß nach SAE-J 620 und Ausbaustück für Pumpenantriebe z Bauart HEW-ZS für Wellenverbindungen mit Ausbaustück z Bauart HEW1/HEW2 Hochelastische-Wellenkupplung z nach ISO-Passung H7, Passfedernute nach DIN 6885 Bl. 1 - JS9 z -Schutz beurteilt und bestätigt nach EG-Richtlinie 94/9/EG Bauart HE-ZS Bauart HEW1 z = Anzahl z = Anzahl z = Anzahl Bauart HEW-ZS Bauart HEW2 Fertig- bohrung d G G Bauart HE-ZS Flanschanschluss nach Gewicht Massenträg- Abmessungen Ausbaustück HE-ZS SAE-J 620 bei heitsmoment [mm] L D A für HE-ZS Z [mm] Bohrung [kgm 2 ] 6 ½ 7 ½ ½ 14 D 1 D 4 D 5 D 7 D 8 l 1 l 2 l 3 l [kg] J A J L ,9 0,0028 0,0050 3,6 0,0106 0, ,9 0,0148 0,0050 4,6 0,0298 0,0050 7,7 0,0242 0, ,2 0,0372 0, ,7 0,0211 0, ,9 0,0726 0, ,4 0,0402 0, ,3 0,2251 0,1412 Fertig- bohrung Abmessungen [mm] Bauart HEW-ZS Ausbaustück HEW-ZS d 3 d 4 D 2 z 1 x M D 4 D 5 D 6 l 1 l 2 l 3 l 4 l [kg] J A J L M ,9 0,0203 0, M ,0 0,0747 0, ,27 8 M ,5 0,1447 0,0699 G ,4 8 M ,2 0,2752 0,1412 L Z [mm] Gewicht bei Bohrung Massenträg- heitsmoment [kgm 2 ] Fertig- bohrung Bauart HEW Abmessungen [mm] d 2 d 3 D D 2 z x M D 4 D 5 D 6 l 1 l 2 l 3 l 4 l 5 E E 1 L HEW1 L HEW2 [kg] J A J L M ,3 0,0121 0, M ,5 0,0204 0, M ,2 0,0752 0, ,27 8 M ,7 0,1449 0,0285 G ,4 8 M ,9 0,2748 0,0422 Gewicht bei Bohrung Massenträg- heitsmoment [kgm 2 ] 105

32 hochelastische Flanschkupplung Bauart HEG für Gelenkwellenanbau z Hochelastische Gelenkwellen - Vorschaltkupplung für Verbrennungsmotoren z Lieferbar in unterschiedlichen Elastomerhärten z Hohe Drehelastizität z Durch zusätzliche Reibungsdämpfung hervorragende Dämpfungseigenschaft z Reduzierung von Drehmomentspitzen im Elastomerteil z Radial - Gleitlager in wartungsfreier Ausführung z Gelenkwellenanschluß für übliche Bauausführungen Bauart HEG1 Bauart HEG2 48 G G ½ l 4 L 2 C 4 C 5 C 6 C 7 C 8,5 C 8 C L 1 D 4 l 2 l 3 7 0,03 0, , , ,06 0, ,07 0, , ,10 0, ,11 0, , , ,17 0, ,18 0, , ,48 0, , ,63 0, Schwungradanschluß nach SAE-J 620 Bauart HEG1 und Bauart HEG2 Metrischer Flanschanschluß HEG1 MECHANICS-Gelenkwellenanschluß HEG2 Abmessungen , ,74 0,42 J A [kgm 2 ] ,97 0,42 [mm] Gewicht [kg] Massenträgheitsmoment J L [kgm 2 ] Schwungradanschluß nach SAE-J 620 [mm] Metrischer Flanschanschluß HEG1 [mm] MECHANICS-Gelenkwellenanschluß HEG2 [mm] D A D 1 z 1 d 1 D 2 l 1 D 3 z 2 d 2 D 5 l 5 l 6 l 7 l 8 z ,52 244, ,32 295, ½ 352,42 333, ,72 438, ,50 489, ,0 47,0 4 M ,0 52,0 4 M ,5 62,0 6 M ,0 74,5 4 M ,0 84,0 6 M ,0 101,5 8 M ,5 130,0 8 M ,5 155,5 8 M14 2 C 79,35 33,3 59,5 9,50 3,8 M8 4 C 107,92 36,5 87,3 9,50 3,8 M8 5 C 115,06 42,9 88,9 14,26 5,1 M10 6 C 140,46 42,9 114,3 14,26 5,1 M10 7 C 148,39 49,2 117,5 15,85 6,0 M12 8,5 C 165,08 71,4 123,8 15,85 6,0 M12 8 C 206,32 49,2 174,6 15,85 6,0 M12 106