Noch ein Hinweis vorab: Ich bin Inhaber der Caratec GmbH und zeige hier meinen Einbau eines von uns vertriebenen Produktes.

Transkript

1 Einbau einer Einparkhilfe Da ich beim Rückwärtsfahren ohne Kamera oder Einparkhilfe immer ein ungutes Gefühl habe, habe ich gestern schnell eine in meinen neuen Kastenwagen nachgerüstet. Ich habe seit mehr als 20 Jahren Einparkhilfen oder Kameras in meinen PKW und Wohnmobilen, ohne fehlt mir einfach etwas. Mein aktuelles Wohnmobil ist ein Karmann Davis 590 Glam. Noch ein Hinweis vorab: Ich bin Inhaber der Caratec GmbH und zeige hier meinen Einbau eines von uns vertriebenen Produktes. So sah mein Karmann Davis ohne Einparkhilfe aus Schrauben mit TX30 herausschrauben, insgesamt sind das acht, vier oben und vier unten. Dann kann man die Stoßfängerverkleidung einfach abnehmen.

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5 Auf der Stoßfängerverkleidung sind nun die vier Bohrlöcher für die Sensoren anzuzeichnen. Wichtig: Immer von der Mitte der Stoßfängerverkleidung messen, der Schloßträger am Fahrzeug ist NICHT in der Fahrzeugmitte. Ich habe nun zwei Bohrungen je 31 cm sowie zwei 75 cm rechts und links der Mitte angezeichnet. Achtet darauf, dass diese in der Mitte der Stoßfängerverkleidung sind, also etwa

6 3,5 cm von oben. Ich mache das auf einem Kreppband, damit sieht man die Markierungen und schützt die Stoßfängerverkleidung. Nun mit einem 2 mm Bohrer vorbohren. Ich habe mich für den Cobra ParkMaster AMR394A von Vodafone Automotive entschieden, der flächenbündig von hinten eingebaut wird. Dazu sind 17 mm Löcher erforderlich, die mit einer Schraublochstanze gemacht werden. Alternativ geht das auch mit dem Cobra ParkMaster AMR294A. Diese Sensoren haben einen kleinen "Kragen", werden von außen eingedrückt und brauchen eine Öffnung von 20 mm. Die Bilder hier zeigen also den Einbau von innen. Nach dem 2 mm Loch eines mit 10 mm für die Schraublochstanze bohren.

7 Dann die Schraublochstanze gerade ansetzen und mit einer Ratsche zusammendrehen. Danach sieht das dann so aus:

8 Klebepad auf die Sensorenhalter aufkleben, fahrzeugseitige Schutzfolie am Klebepad noch nicht abziehen. Die Sensoren auf die passende Tiefe einstellen, damit diese bündig mit der Stoßfängerverkleidung sind. Das sieht dann so aus:

9 Alle vier 17 mm Öffnungen entgraten. Der weiche Kunststoff der Ducato Stoßfängerverkleidung ist hier nicht ganz so ideal, bei lackierten PKW Stoßfängern sehen die Löcher noch sauberer aus. Dann den Haftvermittler auftragen (gehört zum Lieferumfang) Und schließlich die Schutzfolie abziehen, den Sensor gerade und sorgfältig einkleben, der Kleber haftet gleich ganz heftig!

10 Die Sensorleitungen in der Reihenfolge von links nach rechts zu den Sensoren legen. Die Leitungsenden zwei vierpoligen Stecker durch die eckige Kabeldurchführung rechts zum Rückfahrscheinwerfer verlegen. Die Leitung sollte man am Stoßfänger mit einigen Kabelbildern fixieren. Mit der Leitungslänge etwas sparsam sein, die Leitungen reichen genau vom linken Sensor bis hinter die Rückleuchte. Die vier Sensorleitungen auf die Sensoren aufstecken und dann die Dichtung darüberziehen.

11 Die beiden Stecker mit den Sensorleitungen ins Steuergerät der Einparkhilfe einstecken. Jetzt den Lautsprecher der Einparkhilfe auf den Stecker am Leitungssatz aufstecken. Vom Steuergerät sind nur zwei Leitungen an Fahrzeug anzuschließen: die rote an den Rückfahrscheinwerfer, die schwarze an Masse. Für den Anschluss der Masseleitung die Mutter am Masse-Schaubbolzen entfernen, die Öse draufstecken und die Mutter wieder anziehen.

12 Die rote Leitung kommt an die grau/grüne Leitung am Stecker des Rücklichtes. Dazu den Stecker am Rücklicht entfernen, die Leitungen freilegen und die rote mit der grau/grünen Leitung verbinden. Dann den Stecker wieder auf das Rücklicht aufstecken.

13 Die Stoßfängerverkleidung aufstecken und prüfen, ob alles funktioniert.

14 Dann kann man die Stoßfängerverkleidung wieder festschrauben und Steuergerät und Lautsprecher mit den Klebepads befestigen. Das wars schon. Noch ein wichtiger Hinweis: die Einbauhöhe der Sensoren ist beim Ducato ziemlich niedrig. Normalerweise würde es dadurch zu Bodenreflektionen und falscher Hinderniserkennnung kommen. Wie haben für das ParkMaster Steuergerät aber eine fahrzeugspezifische Software aufgespielt, die das berücksichtigt und optimale Funktion sicherstellt. Ansonsten wäre nicht so schöne Winkeladapter erforderlich gewesen, die wollte ich aber aus optischen Gründen vermeiden. Falls es Fragen gibt, einfach bei mir melden. Viele Grüße Harald