Produktinformationen. HAZET 3788/16 Werkzeugsatz zur Einstellung und Arretierung von Dieselmotoren

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1 Produktinformationen Werkzeugsatz zur Einstellung und Arretierung von Dieselmotoren Anwendungen: CITROËN / PEUGEOT DV4, DV6, DW10 & DW12 HDi Diesel Motoren: CITROËN C1 C2 C3 I/Ii/Iii/Pluriel C3 Picasso Ds3 Xsara/Picasso C4 I/Ii/Picasso C4 Grand Picasso Ds4 Xantia C5 I/Ii/Iii/Picasso C5 Grand Picasso Ds5 C6 C8 C-Crosser Synergie/Evasion Nemo Berlingo I/Ii/Ii Dispatch/Jumpy Relay/Jumper PEUGEOT /CC /CC /Coupe RCZ Bipper Boxer I/II Expert I/II/III Partner I/II/III FIAT Ulysse, Scudo und Ducato Modelle sind auch mit den 2.0 und 2.2HDi Motoren mit JTD Motorcode ausgerüstet WICHTIG: Schlagen Sie immer im Wartungsbuch des 9 Fahrzeugherstellers oder im entsprechenden Spezialhandbuch die aktuellen Verfahren und Daten nach. Die Produktinformationen enthalten Beschreibungen von Anwendungen und Verwendungsmöglichkeiten der Werkzeuge sowie generelle 2 3 Anleitungen, die nur zur Orientierung angegeben werden. Lieferumfang Artikel Bestellnummer PSA-Fiat Bezeichnung P Kurbelwellen-Riemenscheiben-Abzieher Q, 0153A, 0153AF, 0188-F, 7044-T, 9004-T Schwungscheiben-Arretierwerkzeug N, 0153ZY, 0188-Y, 7014-TJ, 7099-TM, Kurbelwellen-Schwungscheiben-OT- Arreteirstift D, 7017-TR Arretierstift X Schwungscheiben-OT-Arretierstift A, , , , , Kurbelwellen-Einspritzpumpen-Fixierdorn (2 pro Satz) C, , , , Schwungscheiben-Fixierdorn B, , , , Nockenwellen-Fixierdorn AJ1, 4533-TAC1, 5711-TA, 0153G, 7014-TN, 0178A, 0188M Spannrollen-Fixierdorn AL Arreterstift AH Fixierdorn Q2 Fixierdorn J1 Spannschlüssel J2 Spannschlüssel AK, 0188-K, 0189-K, 4533-TAD Zahnriemen-Sicherungsclip -WERK 1/6

2 Anwendungen & Werkzeugauswahl Handbuch 1.4HDi 1.6HDi DV4C DV6ATED4 DV6DTED DV4TD DV6BTED4 DV6ETED DV4TED DV6BUTED4 DV6TED4 DV4TED4 DV6C DV6UC DV6DTED DV6UTED4 Motoren 1.4HDi 8HP, 8HR, 8HS, 8HT,8HV, 8HW, 8HX, 8HY, 8HZ 1.6HDi 9HF, 9HH, 9HJ, 9HL, 9HM, 9HN, 9HP, 9HR, 9HS, 9HT, 9HU, 9HV, 9HW, 9HX, 9HY, 9HZ l l l l l l 2.0HDi 2.2HDi DW10ATED DW10CTED4 DW12ATED DW10ATED4 DW10DTED4 DW12BTED4 DW10BTED DW10JATED4 DW12CTED4 DW10BTED4 DW10TD DW12MTED4 DW10C DW10UTD DW12TED4 DW10CE DW10UTED4 DW12UTED Motoren HDi/JTD (Verstellbares Nockenwellenrad) RHS, RHV, RHW, RHX, RHY, RHZ l l l l l l l l l 2.0HDi/JTD (Verstellbares Kurbelwellenrad) RHS, RHW, RHY, RHZ l l l l l l l l l l 2.0HDi/JTD RHB, RHC, RHD, RHE, RHF, RHG, RHH, RHJ, RHK, RHM, RHR, RHT, AHY, AHZ l l l l l l l l l l l l 2.2HDi/JTD 4HK, 4HL, 4HN, 4HP, 4HR, 4HS, 4HT l l l l 2.2HDi/JTD 4HW, 4HX, 4HY, 4HZ l l l l l l l 2/6 -WERK

3 Motoreinstell- Werkzeugsatz zur Einstellung und Arretierung für PSA HDi common rail Dieselmotoren deckt die Steuerriemenaustauscharbeiten für 1.4, 1.6, 2.0 und 2.2HDi Motoren DV4, DV6, DW10 und DW12 ab. Für die 1.4 und 1.6 HDi Motoren sind dieselben Fixierstifte anwendbar um die Motoreinstellungsposition zu halten Siehe Anwendungen/ Werkzeugsabschnittshandbuch. PSA 1.4 und 1.6 HDi Dieselmotoren sind auch in Ford Modellen unter Duratorq (TDCi) Kennzeichnung eingebaut. 1.4HDi 2 1.4HDi und 1.6HDi Motoren - Siehe Anwendungen / Werkzeugsabschnittshandbuche Für den Zahnriemenaustausch an diesen Motoren, ist die Verwendung von 4 Fixierstiften erforderlich. Entfernen Sie das Rechtslaufrad und die Innenflügelabdeckung. Entfernen Sie den Leitungssatz von der oberen Riemenabdeckung und entfernen Sie den Zusatzsteuerriemen, die obere Steuerriemenabdeckung und den Blindstopfen aus dem Getriebegegehäuse, wo der Fixierdorn eingeführt werden muß. ACHTUNG: Die Magnetspur (Sensorring) nicht berühren. Setzen die Kurbelwellenscheibenschraube ein (um die Motordrehung zu erleichtern), und entfernen Sie den Fixierdorn Nockenwellenfixierdorn Drehen Sie den Motor bis die Nockenwellenrad-Einstellbohrungen ausgerichtet sind, führen Sie den Fixierdorn ein. Prüfen Sie, daß der Kurbelwellenkeil an der 11-Uhr Position steht und führen Sie den Fixierstift ein um die richtige Kurbelwellenposition zu erreichen Schwungscheiben-Fixierdorn Drehen Sie die Kurbelwelle bis eingefürt werden kann und der Motor arretiert ist. Entfernen Sie die Kurbelwellenscheibe, die untere Steuerriemenabdeckung, die Kurbelwellenstellungs-Sonde, (prüfen Sie, daß die Magnetspur nicht beschädigt ist) und den Riemenführungswinkelhalter. -WERK Kurbelwellen- und Hochdruckpumpenrad-Fixierstifte (2 pro Satz) Prüfen Sie, daß der Kurbelwellenkeil an der 11-Uhr Position steht und führen Sie den Fixierstift ein um die richtige Kurbelwellenposition zu erreichen. Einer der Fixierdorne wird verwendet, um die Kurbelwelle zu arretieren, und der andere arretiert das Hochdruckpumpenrad. Prüfen Sie die Ausrichtung der Hochdruckpumpe mittels der Bohrungen im Pumpenrad. Wenn keine Bohrung im Pumpenhalter mit den Bohrungen im Rad übereinstimmt, richten Sie diese aus bis die Bohrungen im Rad senkrecht stehen. Stützen Sie den Motor ab um den rechten RH Motorhalter/-Lager zu demontieren, lösen Sie die Spannrolle und entfernen Sie den alten Steuerriemen. Vergewissern Sie sich, daß das Nockenwellenrad und die Kurbelwelle in Einstellungsposition mit den Dornen und arretiert sind. Vergewissern Sie sich, daß die Hochdruckpumpe richtig ausgerichtet ist. 3/6

4 4 Setzen Sie den neuen Steuerriemen ein und montieren Sie den Motorhalter/-Lager. Spannen Sie den Zahnreimen in dem Sie die Spannrolle gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis der Zeiger mittig im Fenster sichtbar ist. Montieren Sie die Kurbelwellen-Sonde und die Riemenführungswinkelstütze. ACHTUNG: Die Magnetspur (Sensorring) nicht berühren. Entfernen Sie die Fixierdorne. Drehen Sie die Kurbelwelle 10 Umdrehungen langsam im Uhrzeigersinn. Prüfen Sie die Motoreinstellung, vergewissern Sie sich, daß die Nockenwellen-/ und Kurbelwellenfixierdorne eingeführt werden können und daß das Hochdruckpumpenrad richtig ausgerichtet ist. Entfernen Sie alle Fixierdorne und prüfen Sie, daß der Spannrollenzeiger mittig im Fenster steht. Führen Sie den Fixierdorn in das Schwungrad ein und setzen Sie die Kurbelwellenscheibe, mit neuer Schraube ein. 2.0HDi und 2.2HDi Motoren - Siehe Anwendungen/ Werkzeugauswahl-Anleitungen Für die HDi Motoren benötigen Sie einen Abzieher um die Kurbelwellenscheibe abzuziehen, um anschließend den Zahnreimen zu entfernen. Da, die Schwungradeinstellbohrung schwer zugänglich sein kann, sind 3 Schwungradfixierdorne im Motoreinstell- Satz enthalten (einschließlich den Fixierdorn der für die Doppelmassenschwungräder benötigt wird) Schwungscheiben Arretierwerkzeug (Kurbelwellenrad- Ausbau) Schwungscheiben-Arretierwerkzeug (Kurbelwellenrad-Ausbau) Kurbelwellenscheibe-Abzieher Um den Zahnreimen/Steuerriemen zu entfernen, muß die Kurbelwellenscheibe entfernt werden. Das Haltewerkzeug wird verwendet um das Schwungrad zu arretieren, während die Schwungscheibenverschraubung gelöst wird. Entfernen Sie die Kupplungsgehäuseunterplatte um Zugang für das Haltewerkzeug zu schaffen. ACHTUNG: verwenden Sie die Fixierdorne NICHT, um die Verschraubung der Kurbelwelle/Nockenwelle gegenzuhalten. Fixierdorne sind nur zur Sicherung der Einstellungsposition gedacht. An den meisten 2.0HDi Motoren, muß die Kurbelwellenscheibe mit Abzieher abgezogen werden. Stützen Sie den Motor ab und entfernen Sie den Rechtsmotorhalter/- Lager um die Steuerabdeckungen zu entfernen.an HDi Motoren müssen die Kraftstoffschläuche getrennt werden Kurbelwellenscheiben-Abzieher 4/ Arretierstift -WERK

5 Schwungscheiben-OT-Arretierstift , und Schwunscheiben-OT-Arretierstift Drehen Sie den Motor in Position und arretieren diesen mit Der Fixierstift wird für die Arretierung des Doppelmassenschwungrades verwendet. Verstellbares Nockenwellenrad Alle 2.0 & 2.2HDi Motoren bis Baujahr 2001 und einige Modelle nach 2001, haben ein verstellbares Nockenwellenrad. Der Dorn wird durch eine Einstellbohrung im Halter und einer Bohrung im Zylinderkopf eingesteckt,um die Nockenwelleneinstellung zu fixieren. Wenn einmal der Dorn eingeführt ist, können die 3 Schrauben gelöst werden. Drehen Sie das Nockenwellenrad im Uhrzeigersinn innerhalb der Ovallöcher. Die Schrauben müssen handfest angezogen sein, um einen kleinen Widerstand beim Drehen zu spüren. Wenn Sie den neuen Riemen einsetzen, stellen Sie ihn auf den Radzähnen und greifen Sie ihn in die Zähne, das Rad leicht gegen den Uhrzeigersinn drehend. WICHTIG: Die Winkelbewegung des Rades SOLL NICHT einen Zahnabstand übersteigen. Setzen Sie den Zahnreimen ein und spannen diesen. Während der Zahnriemen unter Spannung gesetzt wird, wird das Nockenwellenrad in die Langlöcher eingesetzt. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben des Nockenwellenrades fest. Verstellbares Kurbelwellenrad Verstellbares Nockenwellenrad/Kurbelwellenrad - Siehe Anwendungen / Werkzeugauswahl-Anleitungen Spannrollen-Fixierdorn Für alle 2.0HDi und 2.2HDi Dieselmotoren wird der Spannrollen-Fixierdorn verwendet, der durch Langlöcher oder durch eine Bohrung im Nockenwellenrad, und im Zylinderkopf eingesetzt wird um die Nockenwelle zu fixieren und Fixierdorne Wenn das Schwungrad und der Dorn eingeführt worden sind, und der Motor in der richtigen Einstellstellung fixiert ist, kann die Riemenspannrolle gelöst werden und der alte Zahnreimen entfernt werden Fixierdorn - wird auf der Seite des Kurbelwellenkeils eingeführt, bevor der neue Zahnreimen montiert wird. Der Zahnriemen wird eingesetzt und wird entfernt. Der Zahnriemen wird dann gespannt. -WERK 5/6

6 und Spannschlüssel Diese Riemenspannrollen-Einstellwerkzeuge werden im Antriebsvierkant in die Spannrolle eingesetzt, so daß sie den Zahnreimen lösen und spannen Zahnreimen-Sicherungsclip Setzen Sie den neuen Zahnriemen auf dem Kurbelwellenrad ein und halten Sie ihn in Stellung mit dem Halteclip. Setzen Sie den Zahnriemen gegen den Uhrzeigersinn auf die Spannrolle, Einspritzpumpenrad, Nockenwellenrad, Wasserpumpe und entfernen Sie dann den Zahnriemen-Sicherungsclip. Verwenden Sie die oder Spannschlüssel um eine Anfangsspannung am Zahnriemen zu erreichen. Prüfen Sie mit einem geeigneten Riemenspannungsmesser die Spannung und drehen Sie die Spannrolle gegen den Uhrzeigersinn bis die vorgegebene Spannung erreicht ist. Ziehen Sie diese Schrauben mit vorgeschriebenen Drehmoment fest. Entfernen Sie alle Einstellwerkzeuge und drehen Sie den Motor, per Hand, einige Umdrehungen in Motordrehrichtung. Überprüfen Sie die Motoreinstellung! WICHTIG: Die Kurbelwelle nie in der entgegengesetzten Drehrichtung drehen lassen Können die Fixierstifte nicht eingesetzt werden, muß die Motoreinstellung erneut durchgeführt werden Arretierstift Auf den DW10BTED4 Motoren hat die Riemenspannrolle kein Innenvierkant, sie wird mit einem Innenechskantschlüssel eingestellt. Die Riemenspannung wird erreicht, wenn der Zeiger mit einem Schlitz an der Grundplatte ausrichtet ist. Während die Spannung des alten Zahnriemens gelöst wird, wird die Spannrolle mit Arretierstift fixiert. Einsetzung den neuen Zahnriemen / Spannensverfahren Bevor Sie den neuen Zahnriemen einsetzen vergewissern Sie sich, daß die Schwungrad-/ und Nockenwellenrad-Fixierstifte in Position stehen und, wenn ein verstellbares Nockenwellenrad eingebaut ist, lösen Sie die drei Nockenwellenrad- Schrauben. 6/6 -WERK -WERK Güldenwerther Bahnhofstraße D Remscheid Germany Tel: +49(0) / Fax: +49(0) / info@hazet.de Website: