Bildreportage von Thomas Eppler
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- Marie Martin
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1 Bildreportage von Thomas Eppler Ferrocarril de Sóller/Mallorca 1
2 1 2 3 Titelbild: Blick in den Führerstand einer der elektrischen Lokomotiven. Die ankommenden Fahrgäste spiegeln sich im Seitenfenster der elektrischen Lokomotive im Bahnhof in Sóller. Viele Teile der elektrischen Einrichtungen der Lokomotive sind noch im Original vorhanden. Bild 1 3:Bahnhof in Manacor. Die Strecke Palma Inca Manacor ist modern ausgebaut. Derzeit ist Manacor noch der Endbahnhof. Es ist aber geplant, die Strecke weiter in den Osten der Insel zu verlängern. Man darf auf diese Verlängerung gespannt sein, die übrigens mit Mitteln der EU realisiert erweitert wird Ferrocarril de Sóller/Mallorca 2
3 4 Bild 4: Bahnhof in Sineu. Touristen warten an einem Markttag auf die Ankunft des Zuges. Der modern ausgestattete Bahnhof ist Teil der Strecke Palma Inca Manacor Ferrocarril de Sóller/Mallorca 3
4 ug 5 Bild 5: Ausfahrt aus dem Bahnhof in Palma. Die Fahrgäste aus Palma, zum grossen Teil Einheimische, freuen sich auf ihren Tag in Sóller. In Palma verläuft die Strecke über weite Teile im Mittelstreifen der Strasse. Erst ausserhalb von Palma hat die Eisenbahn eine eigene Trasse Ferrocarril de Sóller/Mallorca 4
5 Bild 6 8: Wer noch etwas auf die Abfahrt des Zuges vom Bahnhof in Palma warten muss kann sich die Zeit im Gran Café Cappuccino vertreiben. Nur 6 Minuten vom Bahnhof, in der Carrer Sant Miquel, 53. Das in einem renovierten Palacio untergebrachte Café ist inzwischen zu einem Szenentreff etabliert. Bild 9: Detail an einem Waggon der F.C. de Sóller S.A Ferrocarril de Sóller/Mallorca 5
6 Bild 10: Bild 11: Bild 12: Bild 13: Fahrkartenkontrolle bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof in Palma. Alle Einzelfahrgästen steigen im Bahnhof von Palma zu. Bahnübergang bei der Ausfahrt aus Palma. Im Hintergrund die Kuppen des Serra de Tramuntana. Bahnhof Son Reus. An diesem Bahnhof steigen die Fahrgäste zu, die über ihren Reiseveranstaltater eine Fahrt mit dem Tren de Sóller gebucht haben. Die Gäste werden am Morgen in der Ferienanlage mit dem Car abgeholt und am Abend wieder zurückgebracht. Blick zurück auf den Bahnhof Son Reus mit der Ausweichstelle für den Begegnungsverkehr Ferrocarril de Sóller/Mallorca 6
7 Bild 14: Fahrt durch die Ebene der Inselmitte. Bild 15 16: Langsam nähert man sich dem Gebirgszug. Immer wieder passiert man verschlafene Ortschaften und Weilern. Bild 17: Typisch für den Verkehrswegebau sind die steilen Einschnitte Ferrocarril de Sóller/Mallorca 7
8 Bild 18: Bild 19: Bild 20: Bild 21: Bahnhof von Buñola. In diesem Bahnhof sind eine Reihe von Maschinen zur Instandsetzung der Strecke stationiert. Hier finden sich auch viele schöne Details zur Eisenbahn. Fahrgestelle für Waggons vor einem alten Lagerschuppen. Empfangsgebäude des Bahnhofes von Buñola. Typisch für alle alten Bahnhofsanlagen sind die separaten Toilettenhäuschen Ferrocarril de Sóller/Mallorca 8
9 Bild 22: Bild 23: Bild 24: Bild 25: Tunnel auf der Strecke. Insgesamt werden 13 Tunnel auf der Fahrt nach Sóller durchquert. Man nähert sich in den Tälern den Bergen. Hier ein Blick zurück in die Ebene. Fahrt durch den Waldbereich in Richtung Gebirge. Die tiefen Einschnitte der Strecke unterstreichen das Abenteuer der Fahrt Ferrocarril de Sóller/Mallorca 9
10 Bild 26-27: Ausfahrt aus dem Scheiteltunnel, dem Tunel Major in Richtung Sóller. Im Hintergrund das bis 1400 m über dem Meer ansteigende Gebirge. Für eisenbahnbegeisterte Fahrgäste ist der Aufenthalt auf der hintersten Plattform des Zuges ein MUSS.. Bild 28: Bild 29: Der erste Blick auf Sóller. Kupplungstechnik der F.C. de Sóller. Die zu Anfang des letzten Jahrhunderts in Dienst gestellte Technik versieht bis heute ihren Dienst Ferrocarril de Sóller/Mallorca 10
11 Bild 30: Ausweichstation oberhalb von Sóller. Hier muss der einfahrende Zug nach Sóller auf den ausfahrenden Zug warten. Gelegenheit um sich Sóller und die Umgebung anzuschauen und den Gegenverkehr zu photographieren. Bild 31: Richtung Palma fahrender Zug an der Ausweichstelle oberhalb von Sóller. Bild 32: Blick auf Sóller von der Ausweichstelle aus. Bild 33: Viaducto de Monreals, die grösste Brücke der Strecke Ferrocarril de Soller/Mallorca 11
12 34 Bild 34: Ausweichstelle oberhalb von Sóller. Einfahrt des von Sóller kommenden Zuges in den Tunnel an der Ausweichstelle. Photoenthusiasten gibt es bei nostalgischen Eisenbahnen immer. Das Bild entstand am 16. August 2006, um 11:05 Uhr. Vielleicht meldet sich der Photograph von diesem Bild Ferrocarril de Soller/Mallorca 12
13 Bild 35: Einfahrt in den Bahnhof von Sóller, vorbei an Lokschuppen und Drehscheibe. Bild 36 37: Aus den Zitrusfrüchten, die rund um Sóller angebaut werden, machen die ortsansässigen Konditoren ein köstliches Nougat. Bild 38: Impressionen vom Bahnsteig 1 des Bahnhofes in Sóller Ferrocarril de Soller/Mallorca 13
14 Bild 39: In Sóller steigt man am Bahnhof um in die offene Strassenbahn und fährt die 5 km lange Strecke zum Port Sóller mit seinen Badestränden. Bild 40: Die alten Originalwagen der Strassenbahn sind immer wieder ein Motiv für die Photographen. Bild 41 42: Im Jahre 1929 wurden die Bahn von Palma nach Sóller als auch die Strassenbahn elektrifiziert. Die Steuerung der Strassenbahn wird noch immer mit den Originalteilen ausgeführt. Eine Modernisierung hat noch nicht stattgefunden Ferrocarril de Soller/Mallorca 14
15 Bild 43: Die eingleisige Strecke von Sóller nach Port Sóller hat auf halbem Weg eine Ausweichstelle. Bild 44: Auch die Gleisanlagen sind noch im Zustand, wie sie gebaut wurden. Weichen müssen von Hand umgelegt werden. Bild 45: Die Strassenbahn am Endpunkt in Port Sóller. Bild 46: In den offenen Strassenbahnwaggons warten die Fahrgäste an der Endhalstestelle im Hafen auf die Rückfahrt Ferrocarril de Soller/Mallorca 15
16 Bild 47: Von der Strassenbahn aus betritt man sofort den Strand. Bild 48: Jungenträume. Wer wollte nicht schon einmal als Kind Strassenbahnschaffner oder Lokomotivführer werden. Bild 49: Die Ausflügler aus Palma warten am Bahnhof in Sóller auf die nächste Strassenbahn Ferrocarril de Soller/Mallorca 16
17 Bild 50: Impressionen aus Sóller. Marktplatz mit Strassencafés. Bild 51: Die engen Gassen von Sóller können den modernen Autoverkehr kaum aufnehmen. Bild 52: Blick in einen Innenhof. Bild 53: Die Strassenbahn gehört zum zentralen Leben in der Stadt Ferrocarril de Soller/Mallorca 17
18 Bild 54-57: Impressionen vom Bahnhof in Sóller. Die Zeit scheint für diese Eisenbahn stehen geblieben zu sein. Es lassen sich viele nostalgische Details der Eisenbahn entdecken Ferrocarril de Soller/Mallorca 18
19 Bild 58-61: Das Rollmaterial der Eisenbahn. Die holzverkleideten Waggons und Lokomotiven sind noch in ihrem ursprünglichen Zustand. Offene Plattformen verbinden die einzelnen Waggons. Bild 60: Einfahrstrecke in den Bahnhof Sóller Ferrocarril de Soller/Mallorca 19
20 62 Bild 62: Wenn der Zug nicht am Bahnsteig bestiegen werden kann, kommen wieder die Einstieghilfen zum Einsatz Ferrocarril de Soller/Mallorca 20
21 Bild 63: Was bei anderen Bahnen nur gegen nicht unerheblichen Aufpreis zu erhalten ist, kann im Tren de Sóller ohne Aufpreis und in nostalgischer Umgebung genossen werden: Die Fahrt im 1. Klasse-Abteil. Die Ledersessel und sofas mit den insgesamt 12 Sitzplätzen sind noch im ursprünglichen Zustand. Bild 64: Nostalgisches Detail des Rollmaterials. Kupplung und der Übergang zum nächsten Waggon. Bild 65: Typenschild mit Baujahr. Bild 66: 1. Klasse-Abteil Ferrocarril de Soller/Mallorca 21
22 67 Bild 67: Strassenbahnwagen vor dem Depot Ferrocarril de Soller/Mallorca 22
23 Bild 68-70: Details des 1. Klasse-Abteils. Bild 71: Sóller ist eingebettet in einen Ring aus Plantagen mit Zitrusfrüchten. Urheberrechte der Bildreportage bei Thomas Eppler, Lauchringen. Reproduktion und Verwertung nur mit schriftlicher Genehmigung Ferrocarril de Soller/Mallorca 23
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