ECAS Tutorship - Eurocargo MY08

Transkript

1 ECAS Tutrship - Eurcarg MY08 Diagnsevrgang ECAS defekt, aber auslesbar 1. Mit Easy das Auslesen des Steuergerät-Erkennungscdes und des Fehlerspeichers durchführen. 2. Den Fehlerspeicher und die Auslesung des Erkennungscdes (mit den Fahrzeugdaten) auf Easy der PC speichern und die Checkliste ausfüllen. 3. Fehlerspeicher löschen. Auf Easy der PC eventuelle weiter verbleibende Fehlercdes speichern. Die Checkliste muss alle verbleibenden Fehlercdes angeben. 4. TEIL A: Integritätskntrlle des betrffenen Bauteils und seiner Verkabelung Nachdem das dem/den verbleibenden Fehlercde/s entsprechende Bauteil identifiziert wurde, ist die Sichtkntrlle des Bauteils und seiner Verkabelung in mechanischer und elektrischer Hinsicht auszuführen. Zum Beispiel: Falls ein Prblem am Drucksensr gemeldet wird, sind das Bauteil und die damit verbundene Verkabelung auf Schäden zu überprüfen. 5. TEIL B: Instrumentierte Überprüfung des angegebenen Bauteils und seiner Verkabelung a) Die Batteriespannung überprüfen. Den Minuspl der Batterie abklemmen. Den Spannungswert jeder einzelnen Batterie messen. Den Minuspl der Batterie wieder anschließen. (*) ACHTUNG Bei den nachflgenden Messungen wird in den Fällen, bei denen die Ablesung der Batteriespannung verlangt wird, darunter die Summe der Werte der einzelnen Batterien verstanden, wbei der Spannungsabfallwert innerhalb vn 1V liegen darf. b) Überprüfung des Vrhandenseins vn Luft. Überprüfen, dass die Kntrllleuchte Niedriger Luftdruck auf dem Cluster ausgeschaltet und daher Luft in den Behältern der Federung vrhanden ist. Anmerkung: Wenn der Schalter Niedriger Luftdruck, der an das MET-Steuergerät angeschlssen ist, geschlssen ist, ist die Kntrllleuchte Niedriger Luftdruck eingeschaltet und das ECAS-Steuergerät versrgt die Ventilgruppe nicht. c) Überprüfung des Widerstands Magnetventile/Sensren. Die instrumentierte Messung des Widerstandswertes der betrffenen Bauteile (Magnetventil und Sensren) an verschiedenen Punkten der Verkabelung durchführen; siehe flgender Ablauf: Die Steckverbinder vm ECAS-Steuergerät und dem betrffenen Bauteil trennen und für jedes Bauteil die flgenden Messungen ausführen; bei übereinstimmenden Werten ist in der Checkliste im Eingabefeld Gemessener Wert OK einzusetzen. Widerstandswert des betrffenen Bauteils (siehe Wert in der Datentabelle). Falls der Wert NICHT mit dem in der Datentabelle angegebenen übereinstimmt, muss der Bauteil ausgetauscht werden; wenn der Wert übereinstimmt, ist mit dem nächsten Test frtzufahren. Tutrship ECAS Seite 1

2 Den Steckverbinder wieder an den Bauteil anschließen und seinen Widerstandswert zum Steckverbinder des ECAS-Steuergeräts an den dem betrffenen Bauteil zugerdneten Pins überprüfen (siehe Wert in der Datentabelle). Falls der Wert NICHT mit dem in der Datentabelle angegebenen übereinstimmt, muss diese Kntrlle beim Steckverbinder F der Wanddurchführung wiederhlt werden (nächster Schritt); wenn der Wert übereinstimmt mit der Kntrlle der Versrgungen des ECAS- Steuergeräts zum Bauteil (Schritt d) frtfahren. Den Anschluss F zur Wanddurchführung öffnen und den Widerstandswert des Bauteils zum Steckverbinder F an den dem betreffenden Bauteil zugerdneten Pins messen. Falls der Wert NICHT mit dem in der Datentabelle angegebenen übereinstimmt, muss die Verkabelung vn der Wanddurchführung zum Steckverbinder des Bauteils (Fahrgestellseite) kntrlliert werden. Wenn der Wert mit den Angaben in der Datentabelle übereinstimmt, muss die Verkabelung vn der Wanddurchführung zum Steckverbinder des Steuergeräts (Fahrerhausseite) kntrlliert werden. d) Versrgungsspannung der Magnetventile vm Steuergerät. Besteht in der instrumentierten Messung der Werte der Versrgungsspannung Magnetventile vnseiten des Steuergeräts: Alle Steckverbinder anschließen: ECAS-Steuergerät, Wanddurchführung und Bauteil. Schlüssel auf ON stellen. Den Spannungswert des Versrgungskabels wie im flgenden Ablauf messen: Die Spannung zum Bauteil, gemessen beim Steckverbinder X2 am Pin 4 (Pluspl Nr. 9426) und Fahrgestellmasse (NICHT DIE DES STEUERGERÄTS), muss knstant sein und zwischen 7,5 14V liegen. Die Taste zum Anheben der Federung mit der Fernbedienung gedrückt halten (EASY NICHT VERWENDEN) und überprüfen, b der Spannungswert bis zum Wert der Batteriespannung (*) ansteigt;. Die Taste zum Anheben der Federung mit der Fernbedienung lslassen und überprüfen, b der Spannungswert auf einen knstanten Wert zwischen V zurückkehrt. Den Test mit der Taste zum Absenken wiederhlen. Anmerkung: wenn die Federung keine Bewegung ausführt, die Unversehrtheit der Leitung vm Schalter Niedriger Luftdruck zu den Pins C5 und M9 des Steckverbinders P des MET-Steuergeräts kntrllieren. Den Spannungswert beim Freigabekabel zur Masse des Bauteils und den Pluspl +30 messen: Die Spannung beim Bauteil, zwischen seinem Massesteuerkabel (siehe Pin, 10, 11, 13, 15 der Massefreigabe zu den Magnetventilen, in der Tabelle) und dem Pluspl +30, muss gleich 0V sein. Die Taste zum Anheben der Federung mit der Fernbedienung gedrückt halten und einen Spannungswert messen, der der Batteriespannung entspricht (*) Die Taste zum Anheben der Federung mit der Fernbedienung lslassen und eine Spannung messen die 0V entspricht. Wenn die Werte übereinstimmen, ist in der Checkliste im Eingabefeld Gemessener Wert OK einzusetzen. ANMERKUNG Bei den Höhensensren muss nur die Sichtprüfung der Effizienz des Bauteils/der Verkabelung (Teil A) und die instrumentierte Messung des Widerstandswertes des Bauteils (Teil B, Schritt c ) ausgeführt werden. Tutrship ECAS Seite 2

3 e) e1, e2, e3: Spannung bei Fernsteuerung der Fernbedienung. Für die Überprüfung der Fernsteuerungen (Fernbedienung) müssen flgende Bedingungen geprüft werden: e1: Mit dem Schlüssel auf ON und den angeschlssenen Steckverbindern des ECAS- Steuergerätes beim Steckverbinder X1 zwischen dem Pin 13 (+15) und der Masse (Pin 12) einen Spannungswert messen, der dem Batteriespannungswert (*) entspricht e2: Die Steckverbinder vm ECAS-Steuergerät und der Fernbedienung trennen und für jedes Kabel die flgenden instrumentellen Messungen ausführen; Islierung des Massekabels: das Vltmeter zwischen einem Kabelende und dem Pluspl anschließen, 0V messen, Islierung des Pluskabels: das Vltmeter zwischen einem Kabelende und der Masse anschließen; WÄHREND DER MESSUNG MUSS DER SCHLÜSSEL AUF ON BLEIBEN, 0V messen, Die Kntinuität und Effizienz des Kabels unter Last (21W): auf einer Seite des Kabels den Pluspl und auf der anderen Seite des Kabels eine Lampe zur Masse anschließen, mit einem parallelen Vltmeter (das Einschalten der Lampe überprüfen und beim Vltmeter die Spannung messen, die der Batteriespannung entspricht (*), Islierung zwischen den Kabeln der Verkabelung des betrffenen Bauteils: das Ohmmeter zwischen die betrachteten Kabel in allen möglichen Zusammenstellungen anschließen und einen Wert >MΩ messen. Wenn die Werte übereinstimmen, ist in der Checkliste im Eingabefeld Gemessener Wert OK einzusetzen. e3: Widerstand zwischen den Kabeln Fernsteuerung der Fernbedienung Die flgenden Widerstandswerte zwischen den Kabeln der Fernbedienung messen (den Steckverbinder des ECAS-Steuergeräts trennen / Fernbedienung angeschlssen): VCC am Pin 13 beim ECAS-Steuergerät (der Pin 1 bei der Fernbedienung) und GROUND am Pin 15 des ECAS-Steuergeräts (der Pin 2 der Fernbedienung): ~4MΩ, CLOCK am Pin 8 beim ECAS-Steuergerät (der Pin 3 bei der Fernbedienung) und GROUND am Pin 15 des ECAS-Steuergeräts (der Pin 2 der Fernbedienung): ~15kΩ, DATA am Pin 11 beim ECAS-Steuergerät (der Pin 4 bei der Fernbedienung) und GROUND am Pin 15 des ECAS-Steuergeräts (der Pin 2 der Fernbedienung): ~17MΩ, Falls die drei Werte nicht übereinstimmen, müssen der Steckverbinder der Fernbedienung getrennt und die Messungen wiederhlt werden, um festzustellen, b ein Defekt der Verkabelung der der Fernbedienung vrliegt. ANMERKUNG: wenn während der Kntrlle des Steuergerätes eine Störung bei der CAN- / K- Leitung festgestellt wird, nicht die Checkliste ECAS defekt, aber auslesbar verwenden, SONDERN DIE CHECKLIST ECAS NICHT AUSLESBAR. 6. Wenn sich am Ende der instrumentellen Überprüfungen die Werte innerhalb der Nrm befinden und der/die Fehlercde/s nch vrhanden sind, eine OneCall Abfrage anlegen, bei der Flgendes anzuführen ist: a) Genaue Beschreibung des Prblems/Symptms/der Beanstandungen des Kunden. b) Die unter den Punkten 4 und 5 durchgeführte Diagnse in den entsprechenden Punkten des beigefügten Frmulars anführen: Check List: ECAS defekt, aber auslesbar, c) Die Dateien mit den gespeicherten Fehlercdes und der unter Punkt 2 und 3 gefrderten Auslesung der Kennnummer beifügen. Jede Datei muss der OneCall Abfrage gesndert beigelegt werden, mit einer Beschreibung für die Anfrderung der Austauschgenehmigung für das betreffende Steuergerät. Tutrship ECAS Seite 3

4 Diagnsevrgang ECAS nicht auslesbar 1. Mit Easy das Auslesen der Steuergerät-Kennnummer und des Fehlerspeichers der IC-, VCM- und IBC3-Steuergeräte ausführen. 2. Den Fehlerspeicher und die Auslesung des Erkennungscdes (mit den Fahrzeugdaten) auf Easy der PC speichern und die Checkliste ausfüllen. 3. TEIL A: K-Leitung bei 30-pligem Diagnsestecker überprüfen Die Steckverbinder der ABS- und ECAS-Steuergeräte trennen. Flgende instrumentierte Messungen bei der K-Leitung durchführen: Islierung des Massekabels: das Vltmeter zwischen +30 und einem Ende der K-Leitung anschließen, 0V messen, Islierung des Pluskabels: SCHLÜSSEL AUF ON STELLEN und das Vltmeter zwischen Masse und einem Ende der K-Leitung anschließen; 0V messen, Kntinuität und Effizienz des Kabels unter Last (21W): an einer Seite der K-Leitung den Pluspl und auf der anderen Seite eine Lampe zu Masse anschließen; mit dem Vltmeter parallel zur Lampe das Einschalten der Lampe überprüfen und beim Vltmeter eine Spannung messen, die dem Batteriespannungswert (*) entspricht. 4. TEIL B: Überprüfung der VDB CAN-Leitung Den Minuspl der Batterie abklemmen. Instrumentierte Messung des Widerstandswertes der VDB CAN-Leitung: a) Messung der VDB CAN-Leitung bei der 30-pligen Steckdse. Die Messung muss mit einem Ohmmeter am Pin 21 und 22 der 30-pligen Steckdse ausgeführt und mit 60Ω±5 Ω gemessen werden. b) Messung der VDB CAN-Leitung zum ECAS-Steuergerät. Die Messung muss mit einem Ohmmeter beim Steckverbinder X1 des ECAS-Steuergeräts an den Pins 1 und 3 ausgeführt und mit 60Ω±5 Ω gemessen werden. Den Minuspl der Batterie wieder anschließen. Instrumentierte Messung des Spannungswertes der VDB CAN-Leitung: a) Messung bei der VDB CAN-Leitung Lw zum Steckverbinder des ECAS-Steuergeräts. Die Messung muss mit dem Vltmeter, bei Gleichstrm (DC), zwischen dem Pin 1 des Steckverbinders X1 (zuerst an das ECAS angeschlssen und dann abgeklemmt) und der Masse ausgeführt werden; es muss ein Wert zwischen 2,2V und 2,5V gemessen werden. b) Messung bei der VDB CAN-Leitung High zum Steckverbinder des ECAS-Steuergeräts. Die Messung muss mit dem Vltmeter, bei Gleichstrm (DC), zwischen dem Pin 3 des Steckverbinders X1 (zuerst an das ECAS angeschlssen und dann abgeklemmt) und der Masse ausgeführt werden; es muss ein Wert zwischen 2,5V und 2,7V gemessen werden. 5. TEIL C: Instrumentierte Überprüfung der Verkabelung 5a) Den Spannungswert der Batterien überprüfen Den Minuspl der Batterie abklemmen. Den Spannungswert jeder einzelnen Batterie messen. Den Minuspl der Batterie wieder anschließen. (*) ACHTUNG Für die nachflgenden Messungen wird in den Fällen, bei denen die Ablesung der Batteriespannung verlangt wird, darunter die Summe der Werte der einzelnen Batterien verstanden, wbei der Spannungsabfallwert innerhalb vn 1V liegen darf. Tutrship ECAS Seite 4

5 5b) Überprüfung der Kntinuität / Effizienz unter Last der Versrgungsleitungen des Steuergeräts. Die Steckverbinder des ECAS-Steuergeräts trennen. Der Schlüssel muss auf OFF bleiben. Die Kntinuität und Effizienz unter Last (21W) der Massekabel und der Versrgungskabel +30 und +15, wie nachstehend angegeben, messen: Massekabel (Steckverbinder X1, Pin 12): Den Pin 12 (Masse), des Steckverbinders X1 an eine Lampe zum Pluspl +30 anschließen (es darf nicht der Pluspl des ECAS-Steuergeräts sein). Mit einem parallelen Vltmeter das Einschalten der Lampe überprüfen und beim Vltmeter eine Spannung messen, die der Batteriespannung (*) entspricht. Kabel Pluspl +30 (Steckverbinder X1, Pin 7): Den Pin 7 (+30) des Steckverbinders X1 an eine Lampe zur Masse (Steckverbinder X1, Pin 12) mit einem parallelen Vltmeter anschließen. Das Einschalten der Lampe überprüfen und beim Vltmeter eine Spannung messen, die der Batteriespannung (*) entspricht. Kabel Pluspl +15 (Steckverbinder X1, Pin 10): Den Pin 10 (+15) des Steckverbinders X1 an eine Lampe zur Masse (Steckverbinder X1, Pin 12) mit einem parallelen Vltmeter anschließen (das Einschalten der Lampe überprüfen). Außerdem mit Schlüssel auf OFF beim Vltmeter eine Spannung vn 0V messen, während mit Schlüssel auf ON beim Vltmeter eine Spannung gemessen wird, die der Batteriespannung (*) entspricht. 6. Wenn sich am Ende der instrumentellen Überprüfungen die Werte innerhalb der Nrm befinden und der/die Fehlercde/s nch vrhanden sind, eine OneCall Abfrage anlegen, bei der Flgendes anzuführen ist: a) Genaue Beschreibung des Prblems / Symptms / der Beschwerde des Kunden. b) Die unter den Punkten 3, 4 und 5 durchgeführte Diagnse in den entsprechenden Punkten des beigefügten Frmulars anführen: Checkliste: ECAS nicht auslesbar. c) Die Dateien mit den gespeicherten Fehlercdes und der unter Punkt 2 gefrderten Auslesung der Kennnummer beifügen. Jede Datei muss der OneCall Abfrage gesndert beigelegt werden, mit einer Beschreibung für die Anfrderung der Austauschgenehmigung für das betreffende Steuergerät. Tutrship ECAS Seite 5