Bahnprojekt Stuttgart - Ulm

Transkript

1 Bahnprojekt Stuttgart - Ulm PFA 1.6a Zuführung Ober-/ Untertürkheim Bürgerinformationsveranstaltung Wangen DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH Stuttgart, Gemeinsam für das Bahnprojekt Stuttgart Ulm DIESES PROJEKT WIRD VON DER EUROPÄISCHEN UNION KOFINANZIERT TRANSEUROPÄISCHE NETZE FÜR VERKEHRSINFRASTRUKTUREN

2 Agenda Übersicht, aktueller Stand und Ausblick PFA 1.6a Sachstand Nachtsprengen Beantwortung Fragen 2

3 Agenda Übersicht, aktueller Stand und Ausblick PFA 1.6a Sachstand Nachtsprengen Beantwortung Fragen 3

4 Übersicht, aktueller Stand und Ausblick PFA 1.6a Lage des PFA 1.6a PFA 1.6a Tunnel Ober-/Untertürkheim Hauptbahnhof PFA 1.6a Zwischenangriff Ulmer Straße PFA 1.2 Fildertunnel 4

5 Übersicht, aktueller Stand und Ausblick PFA 1.6a Tunnelverlauf/ Lage Baustelleneinrichtung Ulmer Straße Der PFA 1.6a ist ein Teil des innerstädtischen Schienenrings und verbindet den neuen Hauptbahnhof mit der vorhandenen Eisenbahninfrastruktur aus Richtung Obertürkheim und Waiblingen und mit dem neuen Abstellbahnhof in Untertürkheim. 5

6 Übersicht, aktueller Stand und Ausblick PFA 1.6a Vortriebsstand am m 575 m 336 m 251 m 6

7 Übersicht, aktueller Stand und Ausblick PFA 1.6a Zwischenangriff Ulmer Straße Ulmer Schacht Verbindungsstollen Vortrieb Achse 62 Richtung Hauptbahnhof 7

8 Übersicht, aktueller Stand und Ausblick PFA 1.6a Verzweigungsbauwerk Wangen Aufweitung Achse 62 Richtung Ober-/Untertürkheim 8

9 Übersicht, aktueller Stand und Ausblick PFA 1.6a Ausblick 2016 Richtung Hauptbahnhof Richtung Ober-/ Untertürkheim Achse 62 Achse 61 Ausblick 2016 Achse 62 Richtung Hauptbahnhof wird eine durchgängige Verbindung Achse 61 Richtung Hauptbahnhof weiterhin Spritzbetonvortrieb Achse 62 Richtung Ober-/Untertürkheim weiterhin Spritzbetonvortrieb Achse 61 Richtung Ober-/Untertürkheim weiterhin Spritzbetonvortrieb 9

10 Agenda Übersicht, aktueller Stand und Ausblick PFA 1.6a Sachstand Nachtsprengen Beantwortung Fragen 10

11 Sachstand Nachtsprengen Aktueller Sachstand: Intensiver Dialog mit dem LGRB (Landesamt für Geologie, Rohstoffe und Bergbau) - LGRB fordert eine Beurteilung, dass nach Intensität und Häufigkeit der Nachtsprengungen keine Gesundheitsgefährdung entsteht Erarbeitung der Beurteilung zum Gesundheitsschutz durch Sachverständigen Sprengen und weiteren Sachverständigen => es wurden Testreihen mit Messungen von Ist-Werten aus den Tagessprengungen durchgeführt, um Aussagen zu den tatsächlichen Auswirkungen und Betroffenheiten tätigen zu können => Einreichung Beurteilung Teil 1 erfolgte in KW 51 => Einreichung Beurteilung Teil 2 erfolgte in KW 5 =>Entscheidung LGRB steht aus Aufrechterhaltung Hotelangebot: Auch im Falle von Nachtsprengungen wird das bestehende Hotelangebot weiter aufrecht erhalten. Die Anspruchsberechtigung wird in diesem Fall durch den Radius vorgegeben, in welchem die sogenannte Aufwachschwelle überschritten wird. 11

12 Agenda Übersicht, aktueller Stand und Ausblick PFA 1.6a Sachstand Nachtsprengen Beantwortung Fragen 12

13 Geologie Achse 62 Richtung Hauptbahnhof Probenahme (Bestimmung Anhydrit-Gehalt im Sulfatanteil) Quelle: zurückliegende Proben: 0 % A. 13

14 Geologie Achse 62 Richtung Hauptbahnhof Probenahme (Bestimmung Anhydrit-Gehalt im Sulfatanteil) Quelle: zurückliegende Proben: 0 % A. 14

15 Geologie/ Wassermengen aus Tagesbericht Quelle: 15

16 Lage Luftschutzstollen 16

17 Lkw Verkehr im PFA 1.6a lt. Planfeststellung Zu- und Abfahrt 17

18 Lkw Verkehr im PFA 1.6a An-und Abfahrtsroute ZA Ulmer Straße Quelle: Fischer-Weilheim 18

19 Lkw Verkehr im PFA 1.6a Pufferfläche am Großmarkt/ AVIA Tankstelle Pufferfläche am Großmarkt Anzahl Lkw: Zahlen schwanken, aktuell unter 200 Fuhren pro Tag. Planfeststellungsbeschluss erlaubt eine Anzahl von 572 Lkw Transporte. Immission durch Lkw Verkehr: Fahrzeuge haben die gesetzlich geforderten Abgasnormen und verfügen über grüne Plakette. Zwischenangriff Ulmer Straße (Schacht) 19

20 Lkw Verkehr im PFA 1.6a Neues Logistikkonzept Ulmer Straße Lkw dürfen den Zwischenangriffspunkt in der Ulmer Straße nicht direkt befahren Anfahrpunkt ist der Parkplatz am Großmarkt hinter der Tankstelle (Neckarwiesenstraße 7) Lkw-Fahrer ziehen nach erreichen des Wartepunktes am Großmarkt aus der Box am Kamerahäuschen eine Nummer Fahrer beobachten auf dem vor Ort installierten Bildschirm die Situation im Eingangsbereich des Zwischenangriffspunktes in der Ulmer Straße Wenn die Einfahrt an der Ulmer Straße frei ist kann der Wartepunkt am Großmarkt verlassen werden Bei Ankunft in der Ulmer Straße wird die gezogene Nummer abgegeben, Lkw- Fahrer ohne Beleg werden zum Wartepunkt zurück geschickt 20

21 Informationen an betroffene Anwohner für Hotelunterbringung Dieses Dokument wird 14-tägig an die betroffenen Anwohner übergeben: Anschreiben 21

22 Informationen an betroffene Anwohner für Hotelunterbringung Dieses Dokument wird 14-tägig an die betroffenen Anwohner übergeben: Baufortschritt Achse 62 Achse 61 22

23 Informationen an betroffene Anwohner für Hotelunterbringung Dieses Dokument wird 14-tägig an die betroffenen Anwohner übergeben: Längsschnitt Weströhre Achse 62 23

24 Informationen an betroffene Anwohner für Hotelunterbringung Dieses Dokument wird 14-tägig an die betroffenen Anwohner übergeben: Längsschnitt Oströhre Achse 61 24

25 Informationen über Sprengzeiten und Vortriebsstand Hier jeden Montag zu finden: Zukünftig auch auf der Homepage Bahnprojekt Stuttgart-Ulm Vortriebsstand Sprengzeiten 25

26 Schallmessung Messkonzept: Sekundäre Luftschallmessung: Alle 4-6 Wochen wird für einen Zeitraum von einer Woche die Schallmessung am gleichen festgelegten Punkt durchgeführt und veröffentlicht. Primäre Luftschallmessung: Messungen werden individuell durchgeführt und werden aus Gründen von Personen bezogenen Daten nicht veröffentlicht. 26

27 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! 27