Integriertes Klimaschutzkonzept für die Flensburger Hochschulen

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1 Integriertes Klimaschutzkonzept für die Flensburger Hochschulen Workshop Mobilität Flensburg, Dipl. Wi.-Ing. Simon Laros, Dipl. Wi.-Ing. Martin Beer SCS Hohmeyer Partner GmbH Fachhochschule Flensburg Flensburg University of Applied Sciences

2 Zeitplan 09:00 45 min Einführung - Ziele und Ablauf des Workshops - Das integrierte Klimaschutzkonzept für den Campus Flensburg - Auswertung Dienstmobilität und Wege zur Arbeit - Energieverbrauch und CO 2 -Emissionen der MitarbeiterInnenmobilität 09:45 15 min Pause 10:00 60 min Maßnahmen im Bereich Dienstmobilität - Modal-Split-Änderung - Dienstwägen / -fahrräder, CarSharing - Flugreisen 11:00 60 min Maßnahmen im Bereich Wege zur Arbeit - Öffentlicher Personennahverkehr - Radverkehr - Klimafreundlicher Motorisierter Individualverkehr 12:00 15 min Pause 12:15 40 min Strategien für die Umsetzungsphase - Bewusstseinsbildung und Kampagnen - Aufgaben eines möglichen Klimaschutzmanagements / Monitoring und Controlling - Mittelbeantragung 12:55 5 min Schlusswort 2

3 Das integrierte Klimaschutzkonzept für den Campus Flensburg Fachhochschule Flensburg Flensburg University of Applied Sciences

4 Maßnahmenkatalog 4

5 Verkehr Wovon sprechen wir? Quelle: Statistisches Bundesamt

6 Mögliche Maßnahmen Mobilität I Dienstreisen Wege zur Arbeit Modal-Split- Änderung Dienstwägen / -fahrräder Privat-Kfz Flugverkehr Beispiele: Beispiele: Beispiele: Beispiele: BahnCard Reisekostenerstattung Mitfahrten fördern Dienst-Pedelecs / - Lastenräder Beschaffungsrichtlinien zu CO 2 -Ausstoß CarSharing Dienstreisegenehmigung Reisekostenerstattung CarSharing Videokonferenzen Elektromobilität 6

7 Mögliche Maßnahmen Mobilität II Dienstreisen Wege zur Arbeit Modal-Split- Änderung Bewusstseinsbildung Privat-Kfz: Elektromobilität Beispiele: Job-Ticket ÖPNV Individuelle- Fahrplan Informationen Kartenmaterial für Radfahrer und Fußgänger Fahrrad- Infrastruktur JobRad CarSharing Beispiele: Kampagne mit dem Rad zur Arbeit Wettbewerbe Informationen für neue Mitarbeiter- Innen Beispiele: Lade- Infrastruktur JobRad-Pedelecs Pedelec-Verleih 7

8 Fragen der Maßnahmendefinition WAS? Art und Wirkweise der Maßnahme? Chancen / Hemmnisse? WER? Verantwortlichkeit? Externe Zusammenarbeit? WANN? Zeitpunkt der Umsetzung? Priorisierung? WIE VIEL? Umfang und Einsparung? WIE TEUER? Kosten der Umsetzung / Folgekosten? Entwicklung eines abgestimmten Handlungsplanes 8

9 Ausblick Das Klimaschutzkonzept ist die fachliche Grundlage für die Vorbereitung und Umsetzung der vorgesehenen Maßnahmen die Beantragung weiterer Förderbausteine Klimaschutzmanagement (evtl. Uni und FH gemeinsam) Investitionsprogramme (z.b. PROFI) Förderprogramm zum Nationalen Radverkehrsplan die Einbindung und Motivation der Hochschulangestellten und der Studierenden 9

10 Auswertung der Dienstmobilität Fachhochschule Flensburg Flensburg University of Applied Sciences

11 Methodik der Auswertung Quellen: Dienstreiseabrechnungen (Privat-Kfz, Mietwagen, Mitfahrt, Bus, Bahn, Flug) Fahrtenbücher der Dienstwägen Auswertung: Ermittlung der zurückgelegten Strecken und der Anzahl der Fahrten Hochrechnung der Fahrtenbücher-Einträge (Basis: Monate März, Juni, August, November) Klassifizierung nach In-/Ausland, zurückgelegte Entfernung, Fahrtdauer (Dienstwägen) 11

12 Zurückgelegte Strecken [km] Modal-Split Dienstmobilität Abgerechnete Dienstreisen Uni&FH 2013 nach zurückgelegten Strecken 55% Ausland Inland Besetzungsgrad Kfz: 1,04 21,5% 22,5% 19% 10% 11% ,5% 1% 0,5% 3% Privat-Kfz Dienstwagen Mietwagen Mitfahrt Bus Bahn Nahverkehr Bahn Fernverkehr Flug 12

13 Anzahl der Diensreisen Modal-Split Dienstmobilität II Abgerechnete Dienstreisen Uni Flensburg 2013 nach Anzahl der Wege 79,3% 65% Ausland Inland % 0,3% 2% 0,7% 14,7% 6% Privat-Kfz Dienstwagen Mietwagen Mitfahrt Bus Bahn Nahverkehr 8% Bahn Fernverkehr 4% Flug 13

14 Länge der Strecke [km] Länge der zurückgelegten Strecken Durchschnittliche Streckenlänge je Verkehrsmittel (einfache Fahrt) Einfache Fahrt Fahrten bis 25 km! Ca. 600 Fahrten bis 25 km! Exkl. Tankfahrten Privat-Kfz Dienstwagen Mietwagen Mitfahrt Bus Bahn Nahverkehr Bahn Fernverkehr Flug 14

15 Auswertung der Wege zur Arbeit Fachhochschule Flensburg Flensburg University of Applied Sciences

16 Mobilitätsumfrage an den Flensburger Hochschulen Rücklaufquote von 39 Prozent Großes Interesse der MitarbeiterInnen am Thema Online-Befragung erweist sich als ein geeignetes Instrument Bewusstseinsbildung/Sensibilisierung Kommunikation von Angeboten wiederkehrenden Erfassung der Situation Berücksichtigung von Vorschlägen der MitarbeiterInnen Ggf. wäre zukünftig eine zusätzliche regelmäßige Befragung der Studierenden denkbar 16

17 Emissionen der Mobilität Insgesamt verursacht die Mobilität 25 % der Emissionen der Flensburger Hochschulen Hauptemissionsquellen: Fahrten der MitarbeiterInnen zur Arbeit Dienstreisen Flugverkehr 89 Prozent der Emissionen 17

18 Anzahl der Nennung Nutzungshäufigkeit der Verkehrsmittel Sommerhalbjahr 100 Modal Split der Wege zur Arbeit im Sommerhalbjahr Ausschließlich (100 %) Häufig (70 %) Selten (30 %) 18

19 Anzahl der Nennung Nutzungshäufigkeit der Verkehrsmittel Winterhalbjahr Modal Split der Wege zur Arbeit im Winterhalbjahr Ausschließlich (100 %) Häufig (70 %) Selten (30 %) 19

20 Anzahl der Nennungen Entfernung der Arbeitswege 50 Wie weit ist Ihr Arbeitsweg (einfache Strecke in km)? km 1-2 km 2-3 km 3-5 km 5-7 km 7-10 km km km km >= 50 km 55 % der MitarbeiterInnen haben Arbeitswege unter 7 Kilometern 40 MitarbeiterInnen fahren im Sommerhalbjahr mit dem PKW, obwohl ihr Arbeitsweg 7 km lang ist 20

21 Anzahl der Nennung (max 3 Nennungen p.p.) Gründe für die Verkehrsmittelwahl 45 Gründe für Hauptverkehrsmittelwahl bei MitarbieterInnen mit häufiger Fahrradnutzung im Sommerhalbjahr Geeignete Argumente für Kampagnen zur verstärkten Fahrradnutzung 21

22 Energieverbrauch und CO 2 -Emissionen der MitarbeiterInnenmobilität Fachhochschule Flensburg Flensburg University of Applied Sciences

23 Endenergieverbrauch [GWh/a] Endenergieverbrauch [GWh/a] Energie- und CO 2 -Bilanz Mobilität Immobilien Endenergieverbrauch nach Sektor und Energieträger Kraftstoffe Wärme Strom

24 THG-Emissionen [tco2eq/a] THG-Emissionen [tco2eq/a] Energie- und CO 2 -Bilanz Mobilität indirekt Mobilität direkt Immobilien indirekt Immobilien direkt CO 2 -Emissionen nach Sektor und Energieträger Kraftstoffe indirekt Kraftstoffe direkt Wärme indirekt Wärme direkt Strom indirekt Strom direkt 24

25 Aufteilung CO 2 -Emissionen Mobilität 25

26 Maßnahmen im Bereich Dienstmobilität Fachhochschule Flensburg Flensburg University of Applied Sciences

27 Hebel zur Emissionsreduzierung Verhaltensänderung Technische Lösungen Verkehrsmittelwahl: Modal Split Motorisierter Individualverkehr (MIV) ÖV Rad Fuß Besetzungsgrad [Personen/Fahrzeug] Fahrleistung je Verkehrsmittel [km/a] x Emissionen des Verkehrssektors [t CO 2 /a] Emissionsfaktor [g CO 2 /km] Neue Fahrzeugkonzepte (Antrieb, Effizienz, Gewicht ) Energieverbrauch [kwh/km] CO 2 -Intensität des Energieträgers [g CO 2 /kwh] Neue Kraftstoffkonzepte (Gas, biogen, Strom, H 2 ) 27 27

28 Modal-Split-Änderungen ÖPNV für Dienstreisen: Einfache Ausgabe von Bustickets für Kurzstrecken Verbesserung der ÖPNV-Anbindung in den Abendstunden (auch Wege zur Arbeit) Kriterien zur Genehmigung der Kfz-Nutzung innerhalb von Schleswig-Holstein überdenken? ÖPFV für Dienstreisen: Dienst-BahnCard inkl. privater Nutzung (Kostenersparnis für den Arbeitgeber? Sonst geldwerter Vorteil!) 28

29 Reisekostenerstattung Beispiele für mögliche Maßnahmen: Feste Kilometerpauschale von 0,20 unabhängig vom gewählten Verkehrsmittel Geldwerte Vorteile für NutzerInnen von Rad, Bus, Bahn! Mitfahrerbonus in Höhe von 0,10 /km FH/Uni: Bindung an das Bundesreisekostengesetz! Hebel zur Steigerung des Anteils von Mitfahrten? Wegstreckenentschädigung für Fahrräder? Hebel zur Reduzierung der Nutzung privater Kfz für Dienstreisen? 29

30 Dienst-Pedelecs / E-Lastenfahrräder Bestand: FH: Drei Pedelecs, ein E-Lastenfahrrad, E-Bike-Ladestation Wie groß ist das Nutzungspotential für weitere Anschaffungen von Dienst-Pedelecs? Ergebnisse Umfrage Geeignete Standorte für weitere Ladestationen / Abstellmöglichkeiten? Wie können MitarbeiterInnen informiert / motiviert werden? Förderung einer Einzelmaßnahme (Nationale Klimaschutzinitiative) möglich 30

31 Maßnahmenbewertung Dienstfahrten Mobilitätsumfrage II Anzahl der Nennungen Bewertung hinsichtlich Verkehrs-vermeidung und -verlagerung (1=sinnvoll 5 = nicht sinnvoll) CarSharing-Angebot in Flensburg (gut zugängliche, flexible Leihmöglichkeit als Alternative zum eigenen Auto) Pedelec für Dienstfahrten (Fahrrad mit elektrisch unterstützem Zusatzantrieb) 31

32 Maßnahmenbewertung Dienstfahrten Mobilitätsumfrage I Anzahl der Nennungen Ja Nein Vielleicht CarSharing-Angebot in Flensburg (gut zugängliche, flexible Leihmöglichkeit als Alternative zum eigenen Auto) Pedelec für Dienstfahrten (Fahrrad mit elektrisch unterstützem Zusatzantrieb) 32

33 Dienstwägen Kriterien der bestehenden Beschaffungspolitik? Konventionelle Antriebe : Bindende Vorgaben für den maximalen CO 2 -Ausstoß der Fahrzeuge? (z.b. Top-Ten der jeweils aktuellen VCD Auto-Umweltliste) Fahrerassistenz für spritsparendes Fahren? Spritspar-Training? Nutzung des Flensburger CarSharings Steigerung des Anteils der Elektromobilität Auffällig bei der Auswertung der Fahrtenbücher: Singuläre Tankfahrten sehr häufig! 33

34 Elektromobilität Elektroautos Spätestens ab 2030 zu konkurrenzfähigen Kosten sukzessive Verdrängung von Verbrennungsmotoren Wichtig! Laden nur mit echtem Öko-Strom! Ladeinfrastruktur Geplante Initiative der Stadtwerke Flensburg zum Ausbau der Infrastruktur Zentral gelegene Parkplätze auf dem Campusgelände als Option? Zugänglichkeit für Dienst- und Privat-Kfz Universität Flensburg Zentrum für nachhaltige Energiesysteme (ZNES) 34

35 CarSharing in Flensburg Kooperationsprojekt des Klimapakt Flensburg e.v. Start März 2015: 5 Stationen, 10/11 Fahrzeuge Weitere Stationen (z.b. auf dem Campus) erwünscht! Nutzung für Dienstmobilität, durch MitarbeiterInnen und AnwohnerInnen Klimapakt-Mitglieder (mit Station): Garantiebetrag für monatlichen Mindestumsatz je Fahrzeug z.b. 750 Grundlage für multimodales Verhalten gemäß KSK Flensburg Ein CarSharing-Fahrzeug ersetzt bis zu 11 private Fahrzeuge. Kostenersparnis im Bereich Dienstmobilität für die Hochschulen? 35

36 CarSharing für Klimapakt-Mitglieder Keine monatliche Grundgebühr für Organisation und je Fahrtberechtigtem/r Bester Stunden- und Kilometerpreis Private Nutzung durch MitarbeiterInnen: Ermäßigte monatliche Grundgebühr von 5 Fahrzeugkategorien: S : z.b. Ford Fiesta, VW Polo M : z.b. VW Caddy, Ford Focus Kombi L : z.b. Ford Transit Transporter 36

37 Mobilitätsskosten CarSharing vs. Mietwagen und Privat-Kfz 140,00 Kostenvergleich Carsharing Fahrzeugkategorie S z.b. VW Polo 120,00 CarSharing 1h Mietdauer 100,00 CarSharing 5h Mietdauer 80,00 CarSharing 10h Mietdauer 60,00 CarSharing 13h Mietdauer 40,00 20,00 Große Wegstreckenpauschale - Mietwagen Sonderburg Kiel Hamburg Husum Lübeck Harislee Einfache Wegstreckenentfernung zum Zielort Quelle: Eyke Bittner,

38 Gefahrene Kilometer Dienstwägen FH Vito Audi 1 Audi 2 Caddy Elektrofahrzeug

39 Auswertung Dienstwägen 90 Anzahl der Fahrten nach Ausleihdauer (FH) Vito Audi 1 Audi 2 Caddy < 1h 1h bis 2h 2h bis halber Tag halber Tag bis ganzer Tag mehr als 1 Tag 39

40 Auswertung Dienstwägen 120 Anzahl der Fahrten nach Fahrtstrecke (FH) Vito Audi 1 Audi 2 Caddy bis 25 km 26 bis 50 km 51 bis 100 km 101 bis 200 km 201 bis 400 km 401 bis 1000 km über 1000 km 40

41 Kosten bei Ersatz durch CarSharing 0,60 Jahreskosten und spezifische Kosten bei Ersatz durch CarSharing 0,50 0,40 0,30 0,20 0,10 Audi 1 Audi 2 Caddy Vito , , , , , , , , ,00 41

42 Gefahrene Kilometer Dienstwägen Uni Mercedes Audi Opel Kombo Ford Transit Kangoo 0 42

43 Auswertung Dienstwägen Anzahl der Fahrten nach Ausleihdauer (Uni) Mercedes Kombo Audi Ford 0 < 1h 1h bis 2h 2h bis halber Tag halber Tag bis ganzer Tag mehr als 1 Tag 43

44 Auswertung Dienstwägen Anzahl der Fahrten nach Fahrtstrecke (Uni) Mercedes Kombo Audi Ford 0 1 bis 25 km 26 bis 50 km 51 bis 100 km 101 bis 200 km 201 bis 400 km 401 bis 1000 km über 1000 km 44

45 Kosten bei Ersatz durch CarSharing 0,60 Jahreskosten und spezifische Kosten bei Ersatz durch CarSharing 0,50 0,40 0,30 0,20 0,10 - Mercedes Audi Kombo Ford , , , , , , ,00 45

46 Dienstreisen durch Private Kfz Spritspar-Training Hebel zur Reduzierung des Anteils von Privat-Kfz an den Dienstfahrten? 46

47 Flugreisen Vermeidung (z.b. durch Videokonferenzen oder Kriterien für Flugreisen) Aber: Kompensation wird notwendig sein im Jahr 2050! Kompensation ab dem Jahr 2050??? p.a. Wenig Bezug zu heutigen Klimaschutzaktivitäten Wenig Anreiz Flugemissionen vorher zu reduzieren Kompensation bereits heute? ca p.a. ABER: Viele andere Emissionen aus dem Bereich Verkehr VORSCHLAG: Geld könnte in die Realisierung anderer Klimaschutzmaßnahmen auf dem Campus gesteckt werden 47

48 Maßnahmen im Bereich Wege zur Arbeit Fachhochschule Flensburg Flensburg University of Applied Sciences

49 Anzahl der Nennungen Maßnahmenbewertung Mobilitätsumfrage Arbeitswege II Bewertung hinsichtlich Verkehrs-vermeidung und -verlagerung (1=sinnvoll 5 = nicht sinnvoll) Sichere, überdachte und ausreichende Anzahl von Abstellmöglichkeiten für Räder Jobticket (vergünstigte Zeitkarte für Öffentliche Verkehrsmittel) Umkleidemöglichkeit für Radfahrerinnen und Radfahrer am Arbeitsplatz Duschmöglichkeit für Radfahrerinnen und Radfahrer am Arbeitsplatz Lokale Mitfahrbörse für Arbeitswege (z.b. internetbasiert) Individuelle Fahrplaninformationen für den öffentlichen Verkehr (z.b. internetbasiert) Pedelec für die Fahrten zwischen Zuhause und der Arbeit (Fahrrad mit elektrisch unterstützem Zusatzantrieb) 49

50 Anzahl der Nennungen Maßnahmenbewertung Mobilitätsumfrage Arbeitswege I Ja Nein Vielleicht Sichere, überdachte und ausreichende Anzahl von Abstellmöglichkeiten für Räder Jobticket (vergünstigte Zeitkarte für Öffentliche Verkehrsmittel) Umkleidemöglichkeit für Radfahrerinnen und Radfahrer am Arbeitsplatz Duschmöglichkeit für Radfahrerinnen und Radfahrer am Arbeitsplatz Individuelle Fahrplaninformationen für den öffentlichen Verkehr (z.b. internetbasiert) Pedelec für die Fahrten zwischen Zuhause und der Arbeit (Fahrrad mit elektrisch unterstützem Zusatzantrieb) Lokale Mitfahrbörse für Arbeitswege (z.b. internetbasiert) 50

51 Maßnahme Fahrradinfrastruktur Sichere, überdachte Fahrradabstellanlagen 300 je Abstellplatz Beleuchtung Realisierungskosten Umkleidemöglichkeiten mit abschließbaren Spinden 300 Euro je Platz Duschmöglichkeit auf dem Campus Ggf. Kooperation mit dem Hochschulsport Anschaffung von Dienstpedelecs 6 Pedelecs à Euro Reparatur & Service Station Positionen Abstellanlagen Umkleide Kostenschätzung Pedelecs Fahradboxen Pedelec Ladestellenschränke 500 x 200 Plätze 300 x 100 Plätze x 2 (6 Plätze) (6 Plätze) X 2 Schränke Summe

52 Mitfahrgelegenheiten Flinc bietet Software-Lösungen für flexible Mitfahrgelegenheiten Einmalig 1.130, optional Marketingmaterial LokMob Roter Punkt zeigt Mitfahrgelegenheiten an Verhaltensregel nach Abendveranstaltungen Durchfahrverbot zwischen Uni und Fh für besetzte MFG aufheben Parkplätze für Mitfahrgelegenheiten Mobilitätsgarantie Nutzung der Dienstwägen für private Fahrten? 52

53 Job Rad Fahrrad-, Pedelec-, oder E-Bike- Leasing durch Gehaltsumwandlung MitarbeiterInnen sparen % des Anschaffungspreises Allerdings ist eine Fahrradversicherung notwendig Arbeitgeber spart Sozialabgaben! Nach 36 Monaten kann das Fahrrad zum Restwert von 10 % des Kaufpreises übernommen werden 53

54 Fahrplaninformation Einbindung von bestehenden automatisierten Web- Lösungen in die Hochschul- Webseiten Nah.sh Flinc.org Ergänzende individuelle Information der MitarbeiterInnen durch Klimaschutzmanager 54

55 Private PKW Spritspar-Training für MitarbeiterInnen Einsparung bis zu 20 Prozent durch Fahrweise, Reifendruck und Ballast-Reduktion möglich Kosten Euro je Teilnehmer Es gibt auch kostenlose Angebote (Nabu +VW) 55

56 Kostengünstig/ wirtschaftlich Kostenintensiv/ eher unwirtschaftlich Freitext-Ergebnisse Kampange zum Autoverzicht gemäß Run for Help -> Für jeden Tag ohne Auto spendet die Uni Lademöglichkeit für Pedelecs schaffen Fahrradstellplätze näher an den Gebäudeeingängen platzieren (z.b. Erweiterungsbau) Parkraumbewirtschaftung -> gebührenpflichtiges Parken Telearbeit Segways für körperlich Beeinträchtigte bereitstellen Anreize schaffen, dass Mitarbeiter näher an der Arbeitstelle wohnen Wettbewerbe, Promotion von Klimaschutzangeboten und Kampangen mit Information und Bewusstseinsbildung (z.b. Bahncard Erstattung und NextBike) Termine und Veranstaltungen nicht am Abend terminieren. Verhaltensregel etablieren, dass bei Abendveranstaltungen alle Autofahrer ihr Fahrtziel angeben und MFG anbieten 4-Tage Arbeitswoche einführen Reisekosten nicht mehr bei Privat-PKW Nutzung erstatten Durchfahrtsverbot für Mitfahrgelegenheiten mit rotem Punkt im Fahrzeug aufheben + Markierung eines Radweges Werkzeug, Flickzeug, Pumpe, Kettenfett zentral bereitstellen und Stadtpläne mit Radwegen + Buspläne aushängen + auslegen Weitere Zuschüsse für Bahntickets zahlen Haustechnik transportiert Materialien für die Lehre Realistisch/ kurzfristige Umsetzung machbar Utopie/ eher langfristig machbar oder derzeit schwer vorstellbar 56

57 Betriebliches Mobilitätsmanagement - Was kann erreicht werden? Beispiel Infineon / Qimonda ( ): Steigerung ÖPNV-Anteil von % Reduktion Pkw-Selbstfahrer % Reduktion Pkw-Kilometer um 12 Mio. km/a (-28%) Senkung der Wegekosten um Ø 325 /Jahr Vermeidung von 400 kg CO 2 /a pro Mitarbeiter Auch große Infrastrukturmaßnahmen im Maßnahmenpaket: Bushaltestellenverlegung an den Unternehmensstandort, Radabstellanlagen, Trockenschränke, Schließfächer Nickel 2009, S. 15 ff. 57

58 Bewusstseinsbildung und Kampagnen Fachhochschule Flensburg Flensburg University of Applied Sciences

59 Kampagnen-Aktivitäten Umfassende Kommunikation des Jobtickets Information zur Bahncard-Erstattung inkl. Dokumentvorlage & Merkblatt zur Erstattung Kommunikation der Radfahrkampagne des Klimapakt Flensburg ggf. mit zusätzlichen Anreizen Erneute Durchführung der Mobilitätsumfrage im Rahmen der Umsetzungsphase des Klimaschutzkonzeptes Kommunikation von Mitfahrbörsen NextBike Nutzung & Carsharing fördern 59

60 Anzahl der Nennungen Mobilitätsbefragung zur Radfahrkampagne des Klimapakt 120 Wir radeln immer noch zur Arbeit Ja. Nein. Vielleicht Nicht bekannt/ Weiß nicht Wir radeln immer noch zur Arbeit 31 MitarbeiterInnen haben bereits mitgemacht 135 MitarbeiterInnen sind potentielle zukünftige Teilnehmer 106 möchten nicht teilnehmen 60

61 Aufgaben Klimaschutzmanagement - Monitoring und Controlling Fachhochschule Flensburg Flensburg University of Applied Sciences

62 Monitoring und Controlling - Aktuelle Energie- und CO 2 -Bilanz Zielsetzung: CO 2 -Neutralität 2050 Klimaschutzkonzept Umsetzung Überprüfung: Erreichung der (Zwischen-) Ziele? Sektor y Sektor x THG Nachsteuern Nachsteuern Sektor 1 z.b. WoWi Zeit Nein Ja Zielerreichung: CO 2 -Neutralität

63 Einheitliche Fahrtenbücher Abgleich der Eingabemöglichkeiten in den Fahrtenbüchern Ergänzung der Angaben zur Bewusstseinsbildung Ggf. Frage oder Hinweise zum spritsparenden Fahren Frage zum Tankinhalt zur Verringerung der Tankfahrten 63

64 Dienstreisen Abgleich und Vereinheitlichung der Erfassung der Dienstreisen Berücksichtigung des Controllings der CO 2 Emissionen bei der Dienstreiseverwaltung Ggf. Angabe der CO 2 Emissionen bei der Genehmigung einer Dienstreise 64

65 Vielen Dank für Ihre Mitarbeit! 65