Das Aus für das Ersatzrad. erweiterte Mobilität im Pannenfall

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1 Das Aus für das Ersatzrad erweiterte Mobilität im Pannenfall

2 Herausforderung Automobilhersteller: Wegfall des Reserverades Raumgewinn Platzersparnis Gewinn für konstruktive Möglichkeiten Kostenreduzierung Autofahrer: bessere aktive und passive Sicherheit im Pannenfall umfassende Notfallreserven breite Wirksamkeit der Notlaufeigenschaften kein Radwechsel vor Ort keine weiteren Kompromisse

3 Systemvergleich Standardreifen und Ersatzrad Vorteile: 5. Neues Rad Hohe Mobilität nach Radwechsel Reparatur möglich Dichtes, vielfältiges Servicenetz Nachteile: Platzbedarf Gewicht räumliche Abmessungen erweiterte Mobilität nur für 1 Rad keine aktive Sicherheit bei plötzlichem Druckverlust (Abspringen) keine passive Sicherheit im Pannenfall (äußere Umstände) Montage vor Ort erforderlich keine Warnung durch RDC/RDK/RDA Kosten für EA

4 Systemvergleich Reparatur-Kit oder Pannen-Assistenz Vorteile: eingeschränkte erweiterte Mobilität Platzgewinn geringere Kosten für EA Standard/Austauschbarkeit Nachteile: sofortiges Anhalten erforderlich keine aktive Sicherheit bei plötzlichem Druckverlust (Abspringen) keine passive Sicherheit im Pannenfall (äußere Umstände) Montage/Anwendung vor Ort erforderlich erweiterte Mobilität nur für 1 Rad keine Warnung durch RDC/RDK/RDA Kit nur bei kleinen Schäden anwendbar keine Reparatur möglich Zeitbedarf

5 Systemvergleich SST-Reifen Michelin ZP Vorteile: erweiterte Mobilität (bis zu 4 Reifen) Platzgewinn hohe aktive Sicherheit bei plötzlichem Druckverlust hohe passive Sicherheit im Pannenfall (Weiterfahrt i.d.r. möglich) Warnung des Fahrers bei Druckverlust geringere Kosten für EA Standard/Austauschbarkeit (?!) Nachteile: höherer Rollwiderstand (bis zu 10%) Kraftstoffverbrauch (ca. +3%) höheres Reifengewicht eingeschränkte Leistungseigenschaften (Komfort) begrenzte Notlaufeigenschaften keine Reparatur möglich Montage Preis (+ 20 bis 25%) gegenüber Standardreifen

6 Produkte der Reifenhersteller SST-Technologie Hersteller: Bridgestone Continental Dunlop GoodYear Michelin Pirelli Toyo Tires Produkte: RFT SST DSST RunOnFlat ZP Homologationen: BMW 1er, 5er BMW Z3, Z5 Mini Cooper S Ferrari 612 Scaglietti Chrysler Viper Cadillac XLR Lexus SC 430 Chevrolet Corvette Toyota Sienna

7 Reifenbeschriftung SST Reifen z.b. : 205/55 R V PILOT PRIMACY ZP 205 : Reifenbreite in mm 55 : Höhen-Breitenverhältnis R : Radial-Reifen 16 : Felgendurchmesser in Zoll 91 : Lastindex V : Geschwindigkeitssymbol PILOT PRIMACY : Baureihe und Profiltyp ZP : Verkaufsbezeichnung MICHELIN für Reifen mit verstärkten Flanken (Zero Pressure)

8 3.1. Erweiterte Mobilität im Pannenfall: Michelin-Logo ZP Reifenbeschriftung ZP Reifen Markierung für BMW ZP * RSC Zukünftige ISO Kennzeichnung (in Planung)

9 Systemvergleich PAX System Vorteile: erweiterte Mobilität (bis zu 4 Reifen) Platzgewinn hohe aktive Sicherheit bei plötzlichem Druckverlust hohe passive Sicherheit im Pannenfall Warnung des Fahrers bei Druckverlust geringere Kosten für EA geringerer Rollwiderstand (bis zu - 15%) /Kraftstoffverbrauch (bis zu - 5%) höhere Tragfähigkeit verbesserte Fahreigenschaften (Lenkpräzision) Optik (größeres Rad) konstruktive Möglichkeiten Reparatur möglich Nachteile: höheres Gewicht Service (nur bei PAX System Stationen) Preis (+ 15%) vs. Standardreifen Wechsel des Standards

10 PAX- System Lösung mit Stützring Ein Stützring trägt im Fall einer Reifenpanne die Last und verhindert die Beschädigung des Reifens durch Plattrollen. PAX System Durch die neuartige Verankerung auf der Felge kann der Reifen auch bei völligem Druckverlust nicht von der Felge rutschen.

11 Produkte der Reifenhersteller PAX System Hersteller: Dunlop GoodYear Michelin Pirelli Toyo Tires Homologationen: Renault Scenic I AUDI A4 / A6 / A8 Edonis RollsRoyce Phantom Bugatti 16/4 Veyron Honda Odyssee

12 Reifenbeschriftung PAX SYSTEM 195 / 620 R 420 A 90 H Außendurchmesser in mm (2) Felgendurchmesser in mm (3) Geschwindigkeits-Symbol Asymmetrisch Reifenbreite in mm (1) Radial-Reifen Lastindex

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