Mainzer Ring. Planung 6-streifiger Ausbau. Dienstag, 07. Februar 2017 Verkehrsausschuss der Stadt Mainz
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- Arthur Grosser
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1 Mainzer Ring Stadt Mainz Planung 6-streifiger Ausbau Dienstag, 07. Februar 2017 Verkehrsausschuss der Stadt Mainz Stadt Mainz Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 1
2 Abschnitt AD Mainz AS Mainz-Finthen Autobahndreieck Mainz Autobahnanschlussstelle Mainz-Finthen Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 2
3 Abschnitt AD Mainz AS Mainz-Finthen Autobahndreieck Mainz Autobahnanschlussstelle Mainz-Finthen 6-streifiger Fahrbahnquerschnitt Wildbachtalbrücke (Stützweite:150 m; plus 2 x 10,0 m Verbreiterung) 2 x 3 Fahrstreifen á 3,50 m plus jeweils einen Standstreifen á 2,50 m bernhard.knoop@lbm-worms.rlp.de Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 3
4 AD Mainz AS Mainz-Finthen 6-streifiger Ausbau Länge: 2,1 km Kosten: 48,8 Mio. Euro (Stand: Okt. 2012) Bundesverkehrswegeplan 2030 Vordringlicher Bedarf Planungsstand: Genehmigung der Vorplanung (RE-Entwurf) durch BMVI im Juli 2014 Lärmschutzwände insgesamt: rd. 4,0 km; Höhe zw. 4,0-8,0 m Nächster Schritt: Planfeststellung ab 2018ff Projektverantwortlicher: Autobahnamt Montabaur BMVI: Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur bernhard.knoop@lbm-worms.rlp.de Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 4
5 AS Mainz-Finthen Autobahnkreuz Mainz-Süd AS Mainz-Finthen AK Mainz-Süd AS Mainz-Lerchenberg 6-streifiger Ausbau Länge: 4,4 km Kosten: 75 Mio. Euro (Stand 2015) Bundesverkehrswegeplan 2030 Vordringlicher Bedarf Planungsstand: Genehmigung der Vorplanung (RE-Entwurf) durch BMVI liegt vor Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 5
6 AS Mainz-Finthen Autobahnkreuz Mainz-Süd Regelquerschnitt: RQ 20 Breite der befestigten Fahrbahnen 2 x 7,50 Meter Einsatz für Bundesstraßen, nicht für Autobahnen Kein Standstreifen Belastungsgrenze bei max Fahrzeugen pro Tag Bestand bernhard.knoop@lbm-worms.rlp.de Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 6
7 Planung Sonderquerschnitt SQ 34 Breite der befestigten Fahrbahnen 2 x 14,00 Meter 2 x 3 Fahrstreifen plus jeweils einen Standstreifen Einsatz ab Fahrzeuge pro Tag Neubau Standstreifen Standstreifen bernhard.knoop@lbm-worms.rlp.de Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 7
8 2 x 6,50 Meter mehr an Fahrbahnbreite Bestand +6,50 m RQ 20 +1,50 m Eine 4+0-Verkehrsführung ist während des Baus unumgänglich. Die erforderliche Mindestbreite der provisorischen Verkehrsführung beträgt auf Grund der hohen Verkehrsbelastung mindestens 12,50 m. Neubau SQ 34 bernhard.knoop@lbm-worms.rlp.de Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 8
9 AS Mainz-Finthen Autobahnkreuz Mainz-Süd Variantenuntersuchung Variante 1 Ausbau auf 6 Fahrstreifen mit Standstreifen Variante 2 Ausbau auf 4 Fahrstreifen mit temporär nutzbarem Seitenstreifen ( 4+2-Lösung ) Variante 3 Verlegung des AK Mainz-Süd Variante 4 Einhausung der A 60 bei Marienborn Variante 5 Tieferlegung der A 60 bei Marienborn bernhard.knoop@lbm-worms.rlp.de Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 9
10 Trassenoptimierung Autobahnkreuz Mainz-Süd Überprüfung der Leistungsfähigkeit Fahrbeziehung Frankfurt-Alzey kritisch: hohe Verkehrsbelastung Verflechtungen enge Radien Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 10
11 Trassenoptimierung Autobahnkreuz Mainz-Süd Direktrampe für Fahrbeziehung Frankfurt-Alzey Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 11
12 Trassenoptimierung Autobahnkreuz Mainz-Süd Nächster Schritt Planfeststellungsverfahren 2018ff Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 12
13 Ersatzneubau Autobahnkreuz Mainz-Süd Bauphase 1 Zeitraum für Bauphase 1: ab Mai 2017 bis Ende Bau einer Behelfsbrücke (Brückengerät/Typ SS 80) - Umlegung des Verkehrs auf nördlichen Überbau und Behelfsbrücke - Sperrung der südlichen Innenrampen - Abbruch und Ersatzneubau des südlichen Bauwerks bernhard.knoop@lbm-worms.rlp.de Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 13
14 Ersatzneubau Autobahnkreuz Mainz-Süd Bauphase 2 Zeitraum für Bauphase 2: Anfang 2019 bis Sommer Umlegung des Verkehrs auf neuen südlichen Überbau; - südliche Innenrampen wieder unter Verkehr - Rückbau der Behelfsbrücke, Abbruch und Ersatzneubau des nördlichen - Bauwerks bernhard.knoop@lbm-worms.rlp.de Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 14
15 Ersatzneubau Autobahnkreuz Mainz-Süd Projektstand In Ausschreibung geschätzte Baukosten rd. 16,7 Mio. Euro Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 15
16 Planung 6-streifiger Ausbau ab Autobahndreieck Mainz bis Anschlussstelle Mainz-Mombach Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 16
17 Abschnitt AD Mainz AS Gonsenheim Wiesbaden AS Mainz-Mombach AS Mainz-Gonsenheim ca. 1,9 km AD Mainz ca. 1,4 km Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 17
18 Abschnitt AD Mainz AS Gonsenheim 6-streifiger Ausbau Bundesverkehrswegeplan 2030, vordringlicher Bedarf A 643 Länge ca. 1,9 km Ausbauplanung Dreieck Länge ca. 1,4 km Kosten ca. 75 Mio. Planungsstand: Ausbau- und Umweltverträglichkeitsstudie liegen vor Vergabe der Entwurfsplanung in Vorbereitung bernhard.knoop@lbm-worms.rlp.de Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 18
19 Abschnitt AS Gonsenheim AS Mombach Wiesbaden AS Mainz-Mombach rd. 2,2 km AS Mainz-Gonsenheim AD Mainz Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 19
20 Meilensteine und Bundesverkehrswegeplan streifiger Ausbau zwischen AD Mainz und Schierstein BVWP 2003 Weiterer Bedarf mit Planungsrecht 2013 Baustart Neue Rheinbrücke Schierstein; Ausbau auf 6 Fahrsteifen Mitte 2013 Weisung BMVI, 6-streifiger Ausbau zwischen AS Mainz- Gonsenheim und AS Mainz-Mombach Genehmigung der Vorplanung (RE-Entwurf) durch BMVI 2016 BVWP 2030, 6-streifiger Ausbau zwischen Rheinbrücke Schierstein und AD Mainz als Laufend und fest disponiert bernhard.knoop@lbm-worms.rlp.de Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 20
21 Abschnitt AS Gonsenheim AS Mombach Anschlussstelle Gonsenheim Anschlussstelle Mombach 6-streifiger Ausbau mit Standstreifen Neubau und Ersatzbauwerk Vorlandbrücken: Länge ca. 1,1 km Neubau Grünbrücke (Länge 50 m; Breite 34 m) Lärmschutzwände LSW gerade : H = 4,0 bis 8,0 m, L = 720 m LSW gekrümmt : H = 7,50 m, L = 410 m Passiv zu schützen voraussichtlich 1 Gebäude bernhard.knoop@lbm-worms.rlp.de Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 21
22 Abschnitt AS Gonsenheim AS Mombach Übersichtshöhenplan Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 22
23 Abschnitt AS Gonsenheim AS Mombach Grünbrücke Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 23
24 Abschnitt AS Gonsenheim AS Mombach Lärmschutzwand Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 24
25 Abschnitt AS Gonsenheim AS Mombach Vorlandbrücke x x xx x X: Abbruch bernhard.knoop@lbm-worms.rlp.de Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 25
26 Abschnitt AS Gonsenheim AS Mombach Querschnitt Vorlandbrücken inkl. Lärmschutz Neue Vorlandbrücke Lenneberg Bestand (4-streifig ohne Standstreifen) Planung (6-streifig) Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 26
27 Abschnitt AS Gonsenheim AS Mombach Vorlandbrücken inkl. Lärmschutz Mombach L 423 bernhard.knoop@lbm-worms.rlp.de Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 27
28 Abschnitt AS Gonsenheim AS Mombach Verbreiterung innerhalb des Bestandsprofils Bau-km Flächenbedarf für den Ausbau im Mainzer Sand ca m² für die Erweiterung im Erdbau ca m² den Neubau der Vorlandbrücken Eingriff im Erdbaubereich überwiegend in den vorhandenen Böschungen Minimierung Flächenbedarf durch Gabionen und Stützmauern in Kombination mit Lärmschutz Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 28
29 Abschnitt AS Gonsenheim AS Mombach Verbreiterung innerhalb des Bestandsprofils Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 29
30 Abschnitt AS Gonsenheim AS Mombach Mainzer Sand Kronenbreite Einschnitt Bestandsquerschnitt 4 Fahrstreifen mit Standstreifen Gesamtbreite 25,00 Meter 4 Fahrstreifen je 3,50 m 2 Standstreifen je 2,00 m Mittelstreifen 5,00 m bernhard.knoop@lbm-worms.rlp.de Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 30
31 Abschnitt AS Gonsenheim AS Mombach Mainzer Sand Kronenbreite Einschnitt Ausbau auf 6 Fahrstreifen mit Standstreifen befestigte Mehrbreite 2 x 3,50 m 6 Fahrstreifen = 2 x 3,75 m und 4 x 3,50 m 2 Standstreifen je 2,50 m reduzierter Mittelstreifen 3,00 m Neue befestigte Gesamtbreite 32,00 m (heute: 25,00 m) bernhard.knoop@lbm-worms.rlp.de Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 31
32 Abschnitt AS Gonsenheim AS Mombach Weiteren Planungsschritte 6-streifiger Ausbau mit Standstreifen (L=2,2 km; Kosten=105,4 Mio. Euro) Verfahrensunterlagen für Planfeststellung werden erarbeitet Aktualisierung Umweltgutachten in Bearbeitung Aktualisierung Verkehrsgutachten in Bearbeitung Aktualisierung Lärm- und Luftschadstoffgutachten nach Vorliegen Verkehrsgutachten Beteiligung EU-Kommission im Rahmen der FFH-Ausnahmeprüfung in Vorbereitung (Verfahren nach 34 Abs. 4 Bundesnaturschutzgesetz) bernhard.knoop@lbm-worms.rlp.de Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 32
33 Abschnitt AS Gonsenheim AS Mombach Zeitkette Planfeststellung Seit 2016 Grunderwerb für vorzuziehende naturschutzfachliche Ausgleichsmaßnahmen 2017 Erstellung Planfeststellungsunterlagen Beteiligung EU-Kommission Antrag und Einleitung Planfeststellungsverfahren ab 2019/2020 Planfeststellungsbeschluss, Rechtskraft dann Grunderwerb, vorbereitende Maßnahmen (Leitungsverlegung, Deponiesanierung etc.) Ausführungsplanung, europaweite Ausschreibung, bauliche Umsetzung Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 33
34 Dienstag, 10. Februar 2015, 22:00 Uhr Schiefstellung des Pfeilers Achse 33 Ost Versagen eines Stelzenlagers Absenken des Überbaus um ca. 30 cm Vollsperrung der A 643 AS Mainz-Mombach mit Schiersteiner Brücke bernhard.knoop@lbm-worms.rlp.de Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 34
35 Nach 2 Monaten rollt der Verkehr wieder. Bauunfall am 10. Februar 2015 Verkehrsfreigabe für PKW am Sonntagabend 12. April 2015 bernhard.knoop@lbm-worms.rlp.de Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 35
36 Lkw s können wieder fahren. Allgemeine Zeitung vom 09. November 2015 Lkw-Freigabe Samstag, 07. November 2015 bernhard.knoop@lbm-worms.rlp.de Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 36
37 Stand seit 07. November streifiger Engpass Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 37
38 Abbruch unter Verkehr Abbruch in Insellage Erweiterung Abbruch 2+1-Verkehr Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 38
39 Erneuerung Herzstück Neubau Neubau Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 39
40 Neubau Neubau Erneuerung Herzstück Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 40
41 Fertig Neubau Erneuerung Herzstück Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 41
42 Fertig Neubau Erneuerung Herzstück Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 42
43 Fertig Fertig Erneuerung Herzstück Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 43
44 Abbruch Erneuerung Herzstück Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 44
45 Abbruch + Erneuerung Erneuerung Erneuerung Herzstück bernhard.knoop@lbm-worms.rlp.de Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 45
46 Erneuerung Herzstück Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 46
47 Erneuerung Herzstück Zwischenphase ab Frühjahr 2017 Herzstück West unter Verkehr Neue Rheinbrücke noch im Bau 4-streifige Verkehrsführung Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 47
48 Stand ab Spätsommer 2017 Herzstück West unter Verkehr Neue unterstromige Rheinbrücke fertig gestellt 4-streifige Verkehrsführung Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 48
49 11. Januar Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 49
50 Mainzer Ring Planung 6-streifiger Ausbau Dienstag, 07. Februar 2017 Verkehrsausschuss der Stadt Mainz Verkehrsausschuss der Stadt Mainz am 07. Februar 2017 Seite 50
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