Linie Nr. 428 (Stadtbus B.O. 1 ) Linienbündel D Löhne und Bad Oeynhausen

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1 8 240 Linie Nr. 428 (Stadtbus B.O. 1 ) Rehme ZOB Südstadt Innerörtliche Erschließung der Stadt Bad Oenhausen mit Anbindung des Krankenhauses, des Herzzentrums und des WerreParks. / Bahnhof Bad Oeynhausen, Südbahnhof Richtung 2. Ordnung: Regionalzug nach/aus Vlotho SPNV Vlotho Max-Planck- Str. Werre-Park ZOB / Bahnhof Südbahnhof Bali- Therme Krankenhaus Herzzentrum Brüderstraße 4 Bemerkung Takt Donnerstags: `-Takt Takt Donnerstags: `-Takt Erste Fahrt jeweils ab ZOB; letzte Fahrt jeweils bis ZOB Erste Fahrt jeweils ab ZOB Letzte Fahrt jeweils bis ZOB Taklt

2 Linie Nr. 429 (Stadtbus B.O. 2 ) ZOB - Kappenberg Innerörtliche Erschließung der Stadt Bad Oenhausen. / Bahnhof Um dem Fahrgast ein leicht merkbares Stadtbussystem vermarkten zu können, ist als Option ein 30-Minuten-Takt erwünscht. Linienkombinationsfahrt mit der Linie 551 ist zulässig. ZOB / Bahnhof Kappenberg

3 Linie Nr. 430 ZOB Gohfeld Remarque-Platz Verbindung der Städte Löhne und Bad Oeynhausen sowie Erschließung des Löhner Ortsteils Gohfeld. E.-M.-Remarqueplatz 2. Ordnung: Regionalverkehr Herford, Hüllhorst / Bahnhof E.-M.-Remarqueplatz / Bahnhof 2. Ordnung: Regionalzug Bielefeld - Herford - Bad Oeynhausen - Minden ZOB / Bahnhof Rathaus E.M.-Remarqueplatz / Bahnhof von 11 bis 18 Uhr: 30 -Takt von Uhr 30 -Takt

4 Linie Nr. 431 Bischhofshagen - Löhne - Ostscheid Erschließung des Stadtgebiets Löhne E.-M.-Remarqueplatz 2. Ordnung: Regionalverkehr Herford, Hüllhorst E.-M.-Remarqueplatz / Bahnhof 2. Ordnung: Regionalzug Bielefeld - Herford - Bad Oeynhausen - Minden Bischhofshagen Heimatmuseum E.M.-Remarqueplatz / Bahnhof Ostscheid Postweg Bemerkung Zwischen EMR-Platz / Bahnhof und Heimatmuseum 30 -Takt in Kombination mit der Linie 438 sowie zwischen EMR-Platz / Bahnhof und Ostscheid 30 -Takt in Kombination mit der Linie

5 Linie Nr. 432 Falscheide Löhne Ort E.-M.-Remarqueplatz Erschließung des Stadtgebiets Löhne E.-M.-Remarqueplatz 2. Ordnung: Regionalverkehr Herford, Hüllhorst E.-M.-Remarqueplatz / Bahnhof 2. Ordnung: Regionalzug Bielefeld - Herford - Bad Oeynhausen - Minden Falscheide Obernfeld E.M.-Remarqueplatz / Bahnhof

6 Linie Nr. 437 Mennighüffen - Halstern - Westscheid - Besebruch - Ostscheid - E.-M.- Remarqueplatz Erschließung des nördlichen Stadtgebiets Löhne E.-M.-Remarqueplatz 2. Ordnung: Regionalverkehr Herford, Hüllhorst E.-M.-Remarqueplatz / Bahnhof 2. Ordnung: Regionalzug Bielefeld - Herford - Bad Oeynhausen - Minden Mennighüffen Kirche Ostscheid Postweg E.M.-Remarqueplatz / Bahnhof Bemerkung Zwischen EMR-Platz / Bahnhof und Ostscheid 30 -Takt in Kombination mit der Linie 431

7 Linie Nr. 438 Gohfeld Wittel - Bischofshagen E.-M.-Remarqueplatz Erschließung des südlichen Stadtgebiets Löhne E.-M.-Remarqueplatz 2. Ordnung: Regionalverkehr Herford, Hüllhorst / Bahnhof E.-M.-Remarqueplatz / Bahnhof 2. Ordnung: Regionalzug Bielefeld - Herford - Bad Oeynhausen - Minden ZOB / Bahnhof E.M.-Remarqueplatz / Bahnhof Bemerkung Zwischen EMR-Platz / Bahnhof und Heimatmuseum 30 -Takt in Kombination mit der Linie 431

8 Linie Nr. 457 (Stadtbus B.O. 3 ) Lohe Erschließung des Stadtgebiets Bad Oeynhausen und Anbindung an den VlothoBus / Bahnhof Bei geringer Nachfrage (< 3 Fahrgäste/Fahrt) ist auf dem Abschnitt Lohe, Industriestraße Lohe, Valdorfer Straße ein Angebot im AST zulässig. Um dem Fahrgast ein leicht merkbares Stadtbussystem vermarkten zu können, ist als Option ein 30-Minuten-Takt erwünscht. Vlotho Lohe, Industriegebiet Lohe, Valdorfer Str. Herzzentrum ZOB / Bahnhof Takt Erste Fahrt ab ZOB Erste Fahrt ab ZOB Takt

9 Linie Nr. 458 Bad Oeynhausen Rehme Erschließung des Stadtgebiets Bad Oeynhausen. Stadtbus Neues Linienblatt 2. Ordnung: Regionalzug Bielefeld - Herford - Bad Oeynhausen - Minden Bei geringer Nachfrage (< 3 Fahrgästen/Fahrt) ist ein Angebot, unter Berücksichtigung des Schulverkehrs, im AST zulässig. Bad Ooynhausen, ZOB Babbenhausen Rehme,Gewerbe gebiet 60 - Takt Takt 1 Fahrt 19:

10 Linie Nr. 551 (Stadtbus B.O. 2 ) Rehme - Oberbecksen Erschließung des Stadtgebiets Bad Oeynhausen / Bahnhof Bei geringer Nachfrage (<3 Fahrgäste/Fahrt) ist auf dem Abschnitt Obernbecksen, Wölpke Obernbecksen, Wendplatz ein Angebot im AST zulässig. Bei geringer Nachfrage ( <3 Fahrgästen/Fahrt) im Ortsteil Rehme, ist ein Angebot nur im Schulverkehr zulässig Linienkombinationsfahrt mit der Linie 429 ist zulässig. Um dem Fahrgast ein leicht merkbares Stadtbussystem vermarkten zu können, ist als Option ein 30-Minuten-Takt erwünscht. ZOB / Bahnhof Oberbecksen, Wölpke Oberbecksen, Wendeplatz 60 - Takt

11 Linie Nr. 606 (Stadtbus B.O. 4 ) - Wulferdingsen - Bergkirchen Erschließung des Stadtgebiets Bad Oeynhausen / Bahnhof Linienkombinationsfahrt mit der Linie 616 ist zulässig. Um dem Fahrgast ein leicht merkbares Stadtbussystem vermarkten zu können, ist als Option ein 30-Minuten-Takt erwünscht. ZOB / Bahnhof Linienverlauf A Bergkirchen, Post ZOB / Bahnhof Linienverlauf B Linienverlauf A ab Uhr Linienverlauf B Linienverlauf A ab Uhr: Linienverlauf B Werste, Wulferdingsen, Böllingshöfen Bergkirchen, Post Linienverlauf B Linienverlauf A ab 18.00Uhr: Linienverlauf B Linienverlauf A ab Uhr: Linienverlauf B Linienverlauf B

12 Linie Nr. 616 (Stadtbus B.O. 4 ) Volmerdingsen - Bergkirchen Erschließung des Stadtgebiets Bad Oeynhausen / Bahnhof Linienkombinationsfahrt mit der Linie 606 ist zulässig. Um dem Fahrgast ein leicht merkbares Stadtbussystem vermarkten zu können, ist als Option ein 30-Minuten-Takt erwünscht. ZOB / Bahnhof Bad Oexen Vollmerdingsen, Langenhagen Bergkirchen,

13 Linienbündel D - Schülerverkehr Neben dem Verkehrsangebot im Grundnetz (Kapitel 8 200) ist der Schülerverkehr sicherzustellen, der ebenfalls der ausreichenden Verkehrsbedienung dient. Der Schülerverkehr ist auf die Bedürfnisse der Spezialgruppe der Schüler abgestellt. Inhaltliche Anforderungen an den Schülerverkehr Der Schülerverkehr ist beschrieben durch: Anzahl der Schüler an den entsprechenden Quell- (Einstieg) und Zielhaltestellen (Ausstieg) über die Schulämter der Stadt Bad Oeynhausen und Löhne sowie der Kreise Minden-Lübbecke und Herford, Standort der Schulen über die Schulämter der Stadt Bad Oeynhausen und Löhne sowie der Kreise Minden-Lübbecke und Herford., einzuhaltende Rahmenbedingungen des Schülertransportes (Fahrtzeit, Wartezeit an der Schule, Umstiegshäufigkeit, Besetzungsgrad sowie Entfernung zur Quell- bzw. Zielhaltestelle). Anhand dieser Kenngrößen ist der Schülerverkehr so zu gestalten, dass er sowohl den normativen Vorschriften (insbesondere Schülerfahrtkostenverordnung-SchfkVO und VV- SchfkVO) entspricht als auch die nachfolgenden inhaltlichen Mindestanforderungen erfüllt. Rahmenbedingungen der Schülerbeförderung Die einzuhaltenden Rahmenbedingungen der Schülerbeförderung definieren sich anhand folgender Elemente. Als Mindestanforderungen werden für die Angebotserstellung die folgenden Werte angesetzt: Elemente Beschreibung Mindestanforderung Fahrzeit Gesamtfahrzeit des Schülers zwischen Quell- und Zielhaltestelle inkl. Wartezeiten aufgrund eines Umstiegs Max. insgesamt 1 Stunde für Hin- und Rückweg Wartezeit an der Schule bei Ankunft Zeit zwischen Ankunft des Schülers an der Schule und planmäßigem Unterrichtsbeginn zu den in Anlage 3.3 aufgeführten zu bedienenden Schulstunden der einzelnen Schulen Primarstufe: Maximal 10 Minuten Sekundarstufe I und II: Maximal: 20 Minuten Förderschule: Maximal: 10 Minuten

14 Wartezeit an der Schule bei Abfahrt Zeit zwischen Unterrichtsende und Abfahrt des Schülers von der Schule zu den in Anlage 3.3 aufgeführten zu bedienenden Schulstunden der einzelnen Schulen Umstiegshäufigkeit Anzahl der notwendigen Umstiege Primarstufe: Maximal: 5 Minuten Sekundarstufe I und II: Maximal: 10 Minuten Förderschule: Maximal: 5 Minuten Primarstufe: Kein Umstieg Sekundarstufe I und II: Maximal 1 Umstieg Förderschule: Kein Umstieg Besetzungsgrad Anzahl der sich im Bus befindenden Schüler dividiert durch die maximal zulässige Anzahl an Fahrgästen in dem entsprechenden Bus (laut Hersteller) Anzahl der Fahrten Anzahl der Fahrten, durch die ein Schulstandort bedient wird. Entfernung zur Quell- bzw. Zielhaltestelle Wegstrecke des Schülers von der Wohnung zur Quellhaltestelle bzw. von der Zielhaltestelle zur Schule in Kilometern Maxmimal 0,8 Maximal 4 (z. B. 1 Anfahrt und 3 Abfahrten) (Sollte in der Praxis ein Schulstandort heute bereits mit weniger Fahrten bedient werden, ist darauf hinzuweisen, dass eine Anhebung auf den Maximalwert mit Mehrkosten verbunden sein kann.) Primarstufe: 1,0 Sekundarstufe I und II: 2,0 Förderschule: 1,0 Planungsleitsätze des Schülerverkehrs Der Schülerverkehr darf nur gemäß den folgenden (kombinierbaren) Varianten erbracht werden: 1. Variante: Mit den Fahrten im Grundnetz. Hierbei können im Rahmen der Vorgaben aus den linienspezifischen Anforderungen (Kapitel ) einzelne Fahrten einer Linie aus der Taktlage verschoben werden. Die Fahrten bleiben insgesamt Bestandteil des Grundnetzes und unterliegen der Qualität der im Linienblatt angegebenen. Der Linienweg kann über die in den Linienblättern definierten Endhaltestellen hinaus verlängert werden. 2. Variante: Mit Ergänzungsfahrten in den Linien des Grundnetzes, die über das in den Linienblättern definierte Mindestangebot des Grundnetzes hinausgehen. Hierbei sind auch Änderungen vom Standard-Linienweg möglich. Diese Fahrten sind nicht unmittelbar Bestandteil des Grundnetzes und gehören zur Schüler- und Verstärkerverkehr. Variante: Durch Einrichtung einer neuen Linie gemäß 42 PBefG. Diese Linien gehören zur Schüler- und Verstärkerverkehr.