INHALTSVERZEICHNIS. 1. Allgemeines Seite Aufwendungen Seite 10
|
|
- Jörg Peters
- vor 6 Jahren
- Abrufe
Transkript
1
2
3 2 INHALTSVERZEICHNIS Zusammenfassung / Seite 3 Betroffene Amtsstelle / zuständiges Ressort Seite 4 I. Bericht der Regierung Seite 5 1. Allgemeines Seite 5 2. Gründe für die Gewährung eines Landesbeitrages an den Liechtenstein-Takt Seite 8 3. Aufwendungen Seite 10 II. Antrag der Regierung Seite 11 III. Finanzbeschluss Seite 12
4 3 ZUSAMMENFASSUNG Nach einer Pilotphase über eine Dauer von drei Jahren (2000 bis 31. Mai 2003) soll das Angebot des Liechtenstein-Taktes weiterhin aufrecht erhalten bleiben und um weitere zwei Jahre und sieben Monate verlängert werden. Nachdem weder das Land Liechtenstein selbst, noch die beiden Vertragspartner, nämlich die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) und das Land Vorarlberg, eine Weiterführung des Liechtenstein-Taktes in Frage gestellt haben, unterbreitet die Regierung dem Hohen Landtag den vorliegenden Finanzbeschluss, um die Finanzierung der Angebotsweiterführung sicherzustellen. Das nun seit drei Jahren bestehende Angebot hat sich in der Praxis als ein vom Zielpublikum akzeptiertes Instrument zur Verlagerung des Modalsplits auf den Öffentlichen Verkehr herausgestellt. Die Benutzerzahlen (Oktober 2002) zeigen, dass durchschnittlich 443 Personen (zwischen Montag und Freitag) aus Vorarlberg das bestehende Angebot des Liechtenstein-Taktes nutzen und somit darauf verzichten, mit dem eigenen Fahrzeug zu ihren Arbeitsplätzen und wieder nach Hause zu gelangen. Des Weiteren ist ein Trend in Richtung einer weiteren Verbesserung der Nutzungsfrequenzen ersichtlich. Die Regierung verfolgt mit der Weiterführung des Liechtenstein-Taktes das Ziel, einerseits das bestehende Angebot - mit dem Fokus auf die Arbeitspendlerinnen und -pendler aufrecht zu erhalten. Andererseits soll mit der Fortführung des Liechtenstein-Taktes auch dem Prinzip der Nachhaltigkeit einer gemeinsamen, regionalen Verkehrspolitik entsprochen werden. Die gemeinsamen regionalen Interessen im Bereich der grenzüberschreitenden Verkehrspolitik zwischen dem Fürstentum Liechtenstein, dem Kanton St. Gallen, dem Kanton Graubünden sowie dem Bundesland Vorarlberg konzentrieren sich vor allem auf die Angebotsstellung von öffentlichen Verkehrsmitteln, welche die Teilregionen Liechtenstein, Vorarlberg, St. Gallen und Graubünden verbinden.
5 4 Zur vertraglichen Regelung der Abgeltung der Aufwendungen der ÖBB zur operativen Erbringung der Verkehrsleistung für den Liechtenstein-Takt wurde im Jahr 2000 eine Vereinbarung mit einer ersten Vertragsdauer von drei Jahren unterzeichnet. Dieser Vertrag soll nun aus liechtensteinischer Sicht um weitere zwei Jahre und sieben Monate verlängert werden. Sowohl die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) als auch das Land Vorarlberg haben eine Weiterführung des Vertrages bereits gutgeheissen und die finanziellen Aufwendungen genehmigt. Damit der Vertrag von Liechtenstein verlängert werden kann, müssen vorgängig die finanziellen Aufwendungen für den Liechtenstein-Takt bis ins Jahr 2005, in der Gesamthöhe von Euro 379'830.--, durch den Hohen Landtag genehmigt werden. ZUSTÄNDIGES RESSORT Ressort Verkehr und Kommunikation
6 5 Vaduz, 25. März 2003 P Sehr geehrter Herr Landtagspräsident Sehr geehrte Frauen und Herren Abgeordnete Die Regierung gestattet sich, dem Hohen Landtag nachstehenden Bericht und Antrag über den Erlass eines Finanzbeschlusses betreffend die Gewährung eines Landesbeitrages für die Jahre 2003 bis 2005 an den Betrieb des Liechtenstein-Taktes bei den Österreichischen Bundesbahnen zu unterbreiten. I. BERICHT DER REGIERUNG 1. ALLGEMEINES Der Landtag hatte in seiner Sitzung vom 15. Dezember 1999 einen Landesbeitrag an den Betrieb des Liechtenstein-Taktes in Höhe von CHF 325' für das Jahr 2000 gemäss Bericht und Antrag Nr. 139/1999 genehmigt. Anlässlich seiner Sitzung vom 14. Juni 2000 sprach der Hohe Landtag in der Folge einen Finanzbeschluss in der Höhe von insgesamt CHF 435' zur Beteiligung am drei Jahre dauernden Pilotprojekt Liechtenstein- Takt. Ziel der Einführung des Liechtenstein-Taktes war im Jahre 2000, Arbeitspendlerinnen und Arbeitspendlern ein alternatives Modell anzubieten, um den täglichen Arbeitsweg ohne Gebrauch des eigenen Autos zurückzulegen. Der Fokus der Pendlerinnen und Pendler richtete sich hauptsächlich ins grenznahe Vorarlberg. Der Liechtenstein-Takt wurde entsprechend der Zielrichtung auf die jeweiligen
7 6 Hauptarbeitszeiten der Arbeitspendler ausgelegt. Mit dem Liechtenstein-Takt sind gegenüber dem Öffentlichen Verkehr in der Form von Bussen kürzere Fahrzeiten möglich. Ausserdem fallen die Wartezeiten am Zollübergang Schaanwald weg. Die Zielsetzung wurde im Jahre 2000 derart formuliert, dass grenzüberschreitend eine Reduktion des individuellen Arbeitspendlerverkehrs (Personenwagenfahrten) zugunsten des Öffentlichen Verkehrs erreicht werden soll. In der Praxis hat sich die Institution Liechtenstein-Takt mittlerweile gefestigt. Die Benutzerzahlen haben sich eingependelt, teilweise ist ein Steigerungstrend zu verzeichnen. Mittlerweile konnte zudem die seitens der ÖBB von langer Hand geplante Haltestelle Forst erstellt werden. Während die Österreichischen Bundesbahnen ursprünglich eine vollständig überdachte Haltestelle vorgesehen hatten, konnte nun eine Wartekabine am vorgesehenen Standort errichtet werden, sodass die wartenden Fahrgäste nicht ungeschützt dem Wetter ausgesetzt sind. Im Bereich Infrastruktur planen die ÖBB zudem eine Anpassung der Höhe des Bahnsteiges beim Bahnhof Schaan, sodass das Ein- bzw. Aussteigen auch erleichtert wird, wenn Zugkompositionen der Montafoner-Bahn den Liechtenstein-Takt erfüllen. Mit dem Liechtenstein-Takt wird durch die Optimierung eines bestehenden Verkehrssystems die Strasse zumindest ansatzweise vom Individualverkehr entlastet. Die Regierung verfolgt nach wie vor das Ziel, Alternativen zum Individualverkehr bereitzustellen, um Pendlerinnen und Pendlern die Möglichkeit zu bieten, mit öffentlichen Verkehrsmitteln den Arbeitsweg zu bewältigen. Beachtet man die weiteren Anstrengungen der Regierung, ernsthafte Alternativen im Bereich Neues Verkehrsmittel für Liechtenstein zu evaluieren und strassenunabhängige Alternativen aufzuzeigen, so stellt sich die Regierung im Sinne einer nachhaltigen Entwicklung des Verkehrs der Verantwortung, das Angebot des schienengebundenen Liechtenstein-Taktes weiterhin zu unterstützen. Die Substitution von Fahrten im Bereich des Individualverkehrs durch die Angebotsstellung des Liechtenstein-Taktes bringt ansatzweise eine Entlastung von Mensch und Umwelt durch Lärm und Abgase, insbesondere von Anwohnern an den Hauptverkehrsstrassen im Liechtensteiner Unterland, mit sich.
8 7 Des Weiteren verfolgt die Regierung das regional angestrebte Ziel einer nachhaltigen, gemeinsamen grenzüberschreitenden Verkehrspolitik auf regionaler Ebene. Anlässlich verschiedener Treffen (sowohl auf Regierungs- als auch auf Beamtenebene) mit dem Bundesland Vorarlberg und dem Kanton St. Gallen wurde festgestellt, dass vor allem im Bereich des grenzüberschreitenden Öffentlichen Verkehrs weiterhin intensiv zusammengearbeitet werden soll. Bestehende Angebote (wie unter anderem der Liechtenstein-Takt) sollen aufrecht erhalten werden. In Zukunft sollen darüber hinaus noch weitere Verbesserungen von grenzüberschreitenden Angeboten evaluiert bzw. weiterverfolgt werden. Dazu zählen die Evaluation eines neuen Verkehrsmittels, aber auch die verschiedenen Konzepte betreffend die Verknüpfung des Städtenetzes Rheintal (beispielsweise Bodan Rail 2020). Die gemeinsame grenzüberschreitende Auswertung der trilateralen Studie Nachhaltiger Verkehr im Oberen Rheintal hat gezeigt, dass sich vor allem im Bereich der Stärkung und Entwicklung im Öffentlichen Verkehr deckende Interessen aus der Studie herauskristallisierten. Insbesondere ist dabei festzuhalten, dass der Einsatz grenzüberschreitender Institutionen und Angebote weiter zu intensivieren ist. Mit dem Einbezug des Kantons Graubünden in die regionalen Arbeitsgruppen auf Regierungs- und Beamtenebene wurde der erste Schritt, der aus der Studie hervorgeht, bereits realisiert. Des Weiteren hat sich bei der gemeinsamen Analyse der Studie herausgestellt, dass bestehende Angebote im Bereich des Öffentlichen Verkehrs gestärkt und weiter koordiniert werden sollen, um der regionalen Bevölkerung im Sinne des Nachhaltigkeitserfordernisses funktionierende und interessante Angebote im Öffentlichen Verkehr zu gewährleisten. Weiter kommt hinzu, dass eine Verschiebung des Modalsplits - wie in der NEV-Studie gefordert nur durch kontinuierlichen und signifikanten Ausbau des ÖV-Angebotes erreicht werden kann. Zusammenfassend geht aus der Studie Nachhaltiger Verkehr im Oberen Rheintal hervor, dass der Zielfokus auf eine verbesserte Einbindung in den internationalen Verkehr, die Vernetzung des regionalen Städtesystemes sowie eine Aufwertung der Naherschliessung über die Landesgrenzen hinaus besonderes Augenmerk gelegt werden soll. Die Weiterführung des Liechtenstein-
9 8 Taktes erfüllt ergänzend zum grenzüberschreitenden Bus-Angebot der LBA - vor allem die Forderung dieser Erschliessung im Bereich Nahverkehr. 2. GRÜNDE FÜR DIE GEWÄHRUNG EINES LANDESBEITRAGES AN DEN LIECHTENSTEIN-TAKT FÜR DIE JAHRE 2003 BIS 2005 Der überwiegende Teil der rund 7200 Arbeitspendlerinnen und -pendler aus Österreich (statistische Zahlen aus dem Jahre 2002) arbeitet in liechtensteinischen Gemeinden, die durch den Öffentlichen Verkehr gut erschlossen sind. Zieht man die in den vergangenen Jahren stetig steigenden Zahlen von Arbeitspendlerinnen und pendlern in Betracht, so ist das Land Liechtenstein aufgefordert, ein möglichst attraktives Angebot im Bereich des Öffentlichen Verkehrs sicherzustellen, um Entlastungsmöglichkeiten für die Strassen anzubieten und um den Pendlerinnen und Pendlern die Möglichkeit zu gewährleisten, auch mit öffentlichen Verkehrsmitteln ihre Arbeitsplätze in Liechtenstein zu erreichen. In Anbetracht der notwendigen Aufrechterhaltung des Angebotes einer nachfrageorientierten und umweltschonenden Verkehrsverbindung, soll der Vertrag durch das Fürstentum Liechtenstein verlängert werden. Während das Land Vorarlberg und die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) bereits einer Verlängerung des Vertrages nach dem 31. Mai 2003 Ausdruck gegeben haben, unterbreitet die Regierung dem Hohen Landtag den Antrag, vorgängig die finanziellen Aufwendungen für den Liechtenstein-Takt für die Zeit vom 1. Juni 2003 bis 31. Dezember 2005 zu sprechen. Das Angebot des Liechtenstein-Taktes wurde seit der Einführung im Jahre 2000 stetig besser genutzt. Die aktuellsten von den Österreichischen Bundesbahnen erhältlichen Benutzerzahlen vom Oktober 2002 zeigen, dass der Durchschnitt (Montag bis Freitag) betreffend Nutzung des Angebotes bei täglich 443 Passagieren liegt. Im Mai 2000 lag diese Durchschnittszahl noch bei 275 Personen pro Tag. Des Weiteren ist festzustellen, dass in
10 9 den vergangenen Monaten eine positive Trendentwicklung im Bereich der Fahrgastzahlen zu beobachten ist. Vor allem an der Haltestelle Forst-Hilti sind nach Auskunft der ÖBB steigende Benutzerfrequenzen zu verzeichnen. Der Liechtenstein-Takt erfuhr zudem seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2002 eine deutliche qualitative Aufwertung. Mehrere - täglich verkehrende - Schnellzüge zwischen Feldkirch und Sargans halten im Rahmen des Liechtenstein-Taktes am Bahnhof Schaan- Vaduz. Diese Verbesserung des Liechtenstein-Taktes konnte ohne Zusatzkosten implementiert werden. Die Fahrmöglichkeiten für in Liechtenstein wohnende Personen in Richtung Zürich haben sich dadurch auch auf der Bahn im Bereich Angebot verbessert. Ebenso kommt der regelmässige Halt auch jenen Personen zugute, welche aus Österreich mit der Bahn nach Liechtenstein reisen. Ein weiterer Grund für eine Weiterführung des Liechtenstein-Taktes bis ins Jahr 2005 stellen die Bemühungen Österreichs dar, Liechtenstein (im Bereich der Bahnpolitik und des Bahnausbaus) nicht länger als reine Peripherie zu betrachten. In den vergangenen Jahren wurde die ÖBB-Bahnlinie, welche durch unser Land führt, umfangreichen Instandstellungs- und Sanierungsarbeiten unterzogen. Dazu kommt, dass in den kommenden Jahren weitere Ausbauten, welche auch dem Personennahverkehr zugute kommen können, angestrebt werden. Zur Vorbereitung dieser Ausbauten wurden bereits verschiedene Arbeitsgespräche geführt und eine Vorstudie betreffend den Bahnabschnitt Feldkirch-Buchs erstellt. Zur Diskussion stehen Anpassungen im Bereich der Infrastruktur, beispielsweise eine effizientere Überhöhung der Geleise zur Erreichung besserer Fahrtzeiten, aber auch ein parzieller doppelgleisiger Ausbau, welcher das Kreuzen von Zugskompositionen erleichtert und somit auch höhere Taktfrequenzen im Nahverkehrsbereich ermöglicht.
11 10 3. AUFWENDUNGEN Die Aufwendungen zur Aufrechterhaltung des Angebotes Liechtenstein-Takt belaufen sich für die Jahre 2003 (ab 1. Juni) bis 2005 auf Euro 379' Die in diesem Bericht und Antrag beantragten Aufwendungen für den Liechtenstein-Takt für die Jahre 2003 bis 2005 umfassen die anteilsmässigen Kosten, welche zur Abgeltung der Aufwendungen der ÖBB zur Erbringung dieser Verkehrsleistung für den Liechtenstein-Takt anfallen. Der Vertrag sieht vor, dass die jährlichen Aufwendungen der ÖBB von Euro pro Fahrplanjahr folgendermassen aufgeteilt werden: Der jährliche Beitrag des Bundeslandes Vorarlberg beträgt Euro 238' Für das Fürstentum Liechtenstein fallen jährliche Kosten in der Höhe von Euro 141' an. Im Vertrag, der im Jahre 2000 abgeschlossen wurde, ist eine Valuisierung in der jährlichen Höhe zwischen 1,5 und 3 Prozent (Jahresteuerung) vorgesehen. Für die Berechnung des liechtensteinischen Anteils wurde eine maximale Teuerungsrate von 3 Prozent herangezogen. Liechtensteinischer Anteil am Bahnangebot der ÖBB 2003 (ab 1. Juni) Euro 83' Euro 146' Euro 150' Total Euro 379' Der österreichische Anteil der Finanzierung des Projektes ist durch das Bundesland Vorarlberg und die Österreichischen Bundesbahnen bereits zugesichert.
12 11 II. ANTRAG DER REGIERUNG Aufgrund der vorstehenden Ausführungen stellt die Regierung den A n t r a g, der Hohe Landtag wolle dem beiliegenden Finanzbeschluss die Zustimmung erteilen. Genehmigen Sie, sehr geehrter Herr Landtagspräsident, sehr geehrte Frauen und Herren Abgeordnete, die Versicherung der vorzüglichen Hochachtung. REGIERUNG DES FÜRSTENTUMS LIECHTENSTEIN
13 12 III. FINANZBESCHLUSS Finanzbeschluss vom... über die Gewährung eines Landesbeitrages an die Aufwendungen der ÖBB für den Liechtenstein-Takt für die Jahre 2003 bis 2005 Der Landtag hat in seiner Sitzung vom beschlossen: Art. 1 An die Kosten der ÖBB zum Betrieb des Liechtenstein-Taktes richtet das Land a) für das Jahr 2003 Euro b) für das Jahr 2004 Euro 146' c) für das Jahr 2005 Euro 150' einen Landesbeitrag in der Gesamthöhe von Euro 379' aus. Art. 2 Dieser Finanzbeschluss tritt am Tage der Kundmachung in Kraft.
BERICHT UND ANTRAG DER REGIERUNG AN DEN LANDTAG DES FÜRSTENTUMS LIECHTENSTEIN BETREFFEND DIE ABÄNDERUNG DES GESETZES VOM 25.
BERICHT UND ANTRAG DER REGIERUNG AN DEN LANDTAG DES FÜRSTENTUMS LIECHTENSTEIN BETREFFEND DIE ABÄNDERUNG DES GESETZES VOM 25. OKTOBER 2006 BETREFFEND DIE ABÄNDERUNG DES GESETZES ÜBER DIE OBLIGATORISCHE
MehrAmt für Bau und Infrastruktur Fürstentums Liechtenstein. April 2014
Projekt S Bahn FL A CH April 2014 Leitidee Amt für Bau und Infrastruktur Bahn als neues regionales Rückgrad des öffentlichen Verkehrs S Bahn FL.A.CH verbindet ÖV Systeme Vorarlberg und Schweiz für ein
MehrINHALTSVERZEICHNIS. Zusammenfassung 2 Zuständiges Ressort/Betroffene Amtsstellen 2. 1. Ausgangslage 3
1 INHALTSVERZEICHNIS Seite Zusammenfassung 2 Zuständiges Ressort/Betroffene Amtsstellen 2 I. Bericht der Regierung 3 1. Ausgangslage 3 2. Anlass/Notwendigkeit der Vorlage 4 3. Finanzielle und personelle
MehrGemeindeversammlung vom 3. Dezember 2012. Angebotserweiterung für Buslinie 950 Kredit 120 000 Fr. pro Jahr (2013 2015)
Gemeindeversammlung vom 3. Dezember 2012 Angebotserweiterung für Buslinie 950 Kredit 120 000 Fr. pro Jahr (2013 2015) - 2-2 Angebotserweiterung für Buslinie 950 Kredit 120 000 Fr. pro Jahr (2013 2015)
MehrBERICHT UND ANTRAG DER REGIERUNG AN DEN LANDTAG DES FÜRSTENTUMS LIECHTENSTEIN BETREFFEND DIE BEWILLIGUNG VON NACHTRAGSKREDITEN UND
BERICHT UND ANTRAG DER REGIERUNG AN DEN LANDTAG DES FÜRSTENTUMS LIECHTENSTEIN BETREFFEND DIE BEWILLIGUNG VON NACHTRAGSKREDITEN UND KREDITÜBERSCHREITUNGEN (III/2009) Behandlung im Landtag Datum Schlussabstimmung
MehrBERICHT UND ANTRAG DER REGIERUNG AN DEN LANDTAG DES FÜRSTENTUMS LIECHTENSTEIN BETREFFEND DIE ABÄNDERUNG DES KONSUMKREDITGESETZES (KKG)
BERICHT UND ANTRAG DER REGIERUNG AN DEN LANDTAG DES FÜRSTENTUMS LIECHTENSTEIN BETREFFEND DIE ABÄNDERUNG DES KONSUMKREDITGESETZES (KKG) Behandlung im Landtag Datum 1. Lesung 2. Lesung Schlussabstimmung
MehrVertrag. Die Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI)
1 Vorschlag vom 15. März 2014 Vertrag zwischen der Bundesrepublik Deutschland, der schweizerischen Eidgenossenschaft und der Bundesrepublik Österreich sowie weiteren staatlichen Institutionen dieser Staaten
MehrINHALTSVERZEICHNIS. Seite Zusammenfassung... 2 Zuständiges Ressort... 2 Zuständige Amtsstelle... 2
1 INHALTSVERZEICHNIS Seite Zusammenfassung... 2 Zuständiges Ressort... 2 Zuständige Amtsstelle... 2 I. Bericht der Regierung... 3 1. Voranschlag 2006 / Bisherige Nachtragskredite... 3 2. Vorliegender Nachtragshaushalt...
MehrINHALTSVERZEICHNIS. Zusammenfassung Betroffene Amtsstellen...2. 1. Allgemeines...3. 2. Grundsätze...4. 3. Vorliegender Nachtragshaushalt...
1 INHALTSVERZEICHNIS Seite Zusammenfassung Betroffene Amtsstellen...2 I. Bericht der Regierung...3 1. Allgemeines...3 2. Grundsätze...4 3. Vorliegender Nachtragshaushalt...4 4. Beantragte Nachtragskredite...5
MehrReg. Nr. 01-0201.012 (vor 06-10)
Reg. Nr. 01-0201.012 (vor 06-10) Zwischenbericht des Gemeinderats zum Anzug Roland Engeler- Ohnemus und Kons. betreffend Optimierung des grenzüberschreitenden öffentlichen Busverkehrs (überwiesen am 29.
MehrDas betriebliche Mobilitätsmanagement in Liechtenstein
WIM Weniger ist mehr Das Betriebliche Mobilitätsmanagement in der Liechtensteinischen Landesverwaltung René Kaufmann, Mitarbeiter Regierung des Fürstentum Liechtenstein Mobilität im Dialog Das betriebliche
MehrKlimafreundlich zur Arbeit kommen spart Geld und ist gesund 10. VCÖ Mobilitätspreis Vorarlberg sucht innovative Mobilitätsprojekte
Pressekonferenz Montag, 10. März 2014 Klimafreundlich zur Arbeit kommen spart Geld und ist gesund 10. VCÖ Mobilitätspreis Vorarlberg sucht innovative Mobilitätsprojekte mit Landesstatthalter Mag. Karlheinz
MehrAntrag. der Abgeordneten Kasser, Mag. Wilfing, Edlinger, Hinterholzer, Ing. Hofbauer und Mold
Ltg.-495-1/A-2/18-2010 Antrag der Abgeordneten Kasser, Mag. Wilfing, Edlinger, Hinterholzer, Ing. Hofbauer und Mold betreffend Maßnahmen zur Verbesserung des Öffentlichen Verkehrs in Niederösterreich sowie
MehrKapazitäten von Verkehrsmittel / Ausgangslage
Kapazitäten von Verkehrsmittel / Ausgangslage Ziel Projekt TRB: angestrebtes Trammodell (45m) befördert in der Hauptverkehrszeit pro Stunde im 6 Minuten- Takt 1 700 Personen; Dies entspricht gemäss TRB
MehrBahn sichert Zukunft. S- Bahn für Liechtenstein
Bahn sichert Zukunft S- Bahn für Liechtenstein 1 Vision - Ziel Bahn hat Zukunft Bahn sichert Zukunft Ziel: Eine S- Bahn für Liechtenstein und die Region Für den Wirtscha6sstandort Liechtenstein ist ein
MehrNahverkehr ÖV Schweiz Best Practice (?)
Wien, 20. Juni 2012 Markus Maibach AK Wien: Öffentlicher Verkehr hat Zukunft Nahverkehr ÖV Schweiz Best Practice (?) Best Practice CH 20. Juni 2012 MM Seite 1 ÖV Schweiz: Eine Erfolgsgeschichte 160 Entwicklung
MehrINHALTSVERZEICHNIS. Seite Zusammenfassung... 4 Zuständiges Ressort... 4 Betroffene Amtstellen... 4
3 INHALTSVERZEICHNIS Seite Zusammenfassung... 4 Zuständiges Ressort... 4 Betroffene Amtstellen... 4 I. Bericht der Regierung... 5 1. Ausgangslage... 5 2. Anlass/Notwendigkeit der Vorlage... 7 3. Schwerpunkte
MehrNGOs legen neue Vorschläge vor: Für effizientere, zukunftsfähigere Lösungen
ELEKTROAUTOS UND BAHNAUSBAU STATT TUNNELKRAKE NGOs legen neue Vorschläge vor: Für effizientere, zukunftsfähigere Lösungen Die 160 Millionen Euro teure, 4 armige Straßentunnel-Krake mit unterirdischem Kreisverkehr
MehrCharta für eine nachhaltige städtische Mobilität
Charta für eine nachhaltige städtische Mobilität Gemeinsam für Lebensqualität in unseren Städten Die wachsende Bevölkerung und die allgemeine Zunahme der Mobilität kumulieren sich insbesondere in den Städten
MehrPersonalvertretung. Pendlerpauschale Fahrtkostenzuschuss Pendlereuro. Personalvertretung Pflichtschullehrer/innen Zentralausschuss
ZA Personalvertretung Pflichtschullehrer/innen Zentralausschuss Personalvertretung Pendlerpauschale Fahrtkostenzuschuss Pendlereuro August 2014 INHALTSVERZEICHNIS FAHRTKOSTENZUSCHUSS ( 20B GEHG)... 3 ANSPRUCH...
MehrEisenbahn in Liechtenstein Wachstum mit Bahn als ÖV-Mittelverteiler
Eisenbahn in Liechtenstein Wachstum mit Bahn als ÖV-Mittelverteiler ÖV-Kosten Liechtenstein Wirtschaftsstandort Liechtenstein & Region Morgen: S-Bahn FL.A.CH als Voraussetzung Übermorgen: Regionalbahn
MehrINHALTSVERZEICHNIS. Zusammenfassung / Betroffene Amtsstellen Seite 2. I. Bericht der Regierung Seite 4. 1. Ausgangslage Seite 4. 2.
1 INHALTSVERZEICHNIS Zusammenfassung / Betroffene Amtsstellen Seite 2 I. Bericht der Regierung Seite 4 1. Ausgangslage Seite 4 2. Anlass Seite 5 3. Tätigkeiten unter FirstLink Seite 7 II. Antrag der Regierung
MehrDeutschland. Frankreich. Österreich. Liechtenstein Vaduz A13. Stuttgart. Strassburg. Ulm A81. A35 Freiburg i.b. Mulhouse. Schaffhausen.
Parking Verreisen, einkaufen, entdecken: Im Flughafen Zürich. Ganz egal, aus welchen Gründen und wie lange Sie sich am Flughafen Zürich aufhalten, für alle Ihre Bedürfnisse stehen grosszügige Parkingmöglichkeiten
MehrI. STELLUNGNAHME. Vaduz, 31. Oktober 2000 P. Sehr geehrter Herr Landtagspräsident Sehr geehrte Frauen und Herren Abgeordnete
1 Vaduz, 31. Oktober 2000 P Sehr geehrter Herr Landtagspräsident Sehr geehrte Frauen und Herren Abgeordnete Die Regierung gestattet sich, dem Hohen Landtag nachstehende Stellungnahme zu den anlässlich
MehrDER Mobilitätsdienstleister der Landeshauptstadt Potsdam
ViP Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH DER Mobilitätsdienstleister der Landeshauptstadt Potsdam Geschichte und Gegenwart des ÖPNV in Potsdam 1 Jährlich nutzen über 31 Millionen Fahrgäste die Bahnen und Busse
MehrBahnen beleben Gute Argumente für Stadt und Region. Die ganze Welt baut Straßenbahnen
Die ganze Welt baut Straßenbahnen 1 Warum eigentlich? Die Straßenbahn ist die städtebauliche Idee des Jahrhunderts. Alain Chenard, Bürgermeister a. D. von Nantes Nizza 2 Tatsächlich: Die ganze Welt baut
MehrAbendangebot Buslinie 950 Kredit 125 000 Fr. für die Weiterführung
Gemeindeversammlung vom 8. Dezember 2014 Antrag des Gemeinderates 2 Abendangebot Buslinie 950 Kredit 125 000 Fr. für die Weiterführung - 2-2 Abendangebot Buslinie 950 Kredit 125 000 Fr. für die Weiterführung
MehrSTELLUNGNAHME DER REGIERUNG AN DEN LANDTAG DES FÜRSTENTUMS LIECHTENSTEIN ZU DEN ANLÄSSLICH DER ERSTEN LESUNG BETREFFEND
STELLUNGNAHME DER REGIERUNG AN DEN LANDTAG DES FÜRSTENTUMS LIECHTENSTEIN ZU DEN ANLÄSSLICH DER ERSTEN LESUNG BETREFFEND DIE ABÄNDERUNG DES GESETZES ÜBER DIE ARBEITSLOSEN VERSICHERUNG UND DIE INSOLVENZENTSCHÄDIGUNG
MehrAusgabenbericht. Regierungsrat des Kantons Basel-Stadt. Nr. 0553B. an den Grossen Rat. PMD/040866 Basel, 2. Juni 2004
Nr. 0553B an den Grossen Rat PMD/040866 Basel, 2. Juni 2004 Regierungsratsbeschluss vom 1. Juni 2004 Ausgabenbericht betreffend Kredit für ein Busanmeldesystem an Lichtsignalanlagen (LSA) Den Mitgliedern
MehrNeuer Busbahnhof Hüntwangen-Wil 21. November 2014. Alexander Häne, Leiter Angebot
Neuer Busbahnhof Hüntwangen-Wil 21. November 2014 Wenn Sie diesen Text lesen können, müssen Sie die Folie im Post-Menü mit der Funktion «Folie einfügen» erneut einfügen. Sonst kann kein Bild hinter die
MehrPlietsch unterwegs: mit der S 4 wächst die Region weiter zusammen.
Plietsch unterwegs: mit der S 4 wächst die Region weiter zusammen. Alle Informationen zur Linie S 4 Richtung Stormarn Die Bahn macht mobil. Mit der S-Bahn Richtung Zukunft. Sehr geehrte Damen und Herren,
MehrBERICHT UND ANTRAG DER REGIERUNG AN DEN LANDTAG DES FÜRSTENTUMS LIECHTENSTEIN BETREFFEND DIE BEWILLIGUNG VON NACHTRAGSKREDITEN UND
BERICHT UND ANTRAG DER REGIERUNG AN DEN LANDTAG DES FÜRSTENTUMS LIECHTENSTEIN BETREFFEND DIE BEWILLIGUNG VON NACHTRAGSKREDITEN UND KREDITÜBERSCHREITUNGEN (VII/2009) Behandlung im Landtag Datum Schlussabstimmung
MehrBSAG, MOVE ABOUT und das Walliser Einkaufszentrum bieten Car-Sharing mit Elektro-Pkw am neuen Marktplatz in Osterholz an
Gemeinsame Pressemitteilung Flughafendamm 12 28199 Bremen Move About GmbH Wiener Straße 12 28359 Bremen Vesta Verwaltungsgesellschaft mbh & Co. KG Schwachhauser Heerstraße 349f 28211 Bremen Interessengemeinschaft
MehrGrosse Änderungen bei der S-Bahn
Stadtbus Winterthur 8403 Winterthur An die Bevölkerung von Winterthur und Umgebung www.stadtbus.winterthur.ch Im Dezember 2015 Grosse Änderungen bei der S-Bahn Geschätzte Damen und Herren Ein Jahr der
MehrWillkommen. Wegweiser zur Messe München International und zum ICM Internationales Congress Center München MESSE MÜNCHEN INTERNATIONAL
Willkommen Wegweiser zur Messe München International und zum ICM Internationales Congress Center München MESSE MÜNCHEN INTERNATIONAL Mit Blick auf ein Europa ohne Grenzen baut München kontinuierlich die
MehrUnterwegs mit Bus und Bahn
Arbeitsblatt 1 Checkliste zur Haltestelle 1. Wie sieht es an deiner Haltestelle aus? a) Wie heißt die Haltestelle in der Nähe deines Hauses? b) Wie lange bist du von zu Hause bis dort unterwegs? c) Wie
MehrStadtbahn Zug, 1. Teilergänzung. Ausbau Linie S2.
Stadtbahn Zug, 1. Teilergänzung. Ausbau Linie S2. Angebotsverbesserungen ab Dezember 2009 und 2010. Angebotsverbesserungen ab 2009 und 2010. 2 Der Kanton Zug und die SBB planen, das Angebot der Stadtbahn
MehrBus und Bahn weiterhin erfolgreich Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen (VBN) blickt auf gutes Jahr 2009 zurück
Bus und Bahn weiterhin erfolgreich Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen (VBN) blickt auf gutes Jahr 2009 zurück Der Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen (VBN) und der Zweckverband VBN (ZVBN) ziehen für
MehrErläuternder Bericht: Gemeindeversammlung vom 09. April 2015
Erläuternder Bericht: Gemeindeversammlung vom 09. April 2015 Gemeindeversammlung der Gemeinde Zizers: Donnerstag, 09. April 2015, 19.30 Uhr, Mehrzweckhalle Lärchensaal Sehr geehrte Stimmbürgerinnen und
MehrMobilitätsnetz Heidelberg Konzept HD Hbf Nord. Ingolf Hetzel VCD Rhein-Neckar Heidelberg, 12.12.2013
Mobilitätsnetz Heidelberg Konzept HD Hbf Nord Ingolf Hetzel VCD Rhein-Neckar Heidelberg, 12.12.2013 Ziele von Stadtentwicklung und Verkehrsplanung in HD Verkehrsentwicklungsplan: Verkehrswende! - Verlagerung
MehrClever vernetzt mit der Tramverbindung Hardbrücke
Clever vernetzt mit der Tramverbindung Hardbrücke 20 Am 30. November 2014 entscheiden die Stimmberechtigten des Kantons Zürich über die Tramverbindung Hardbrücke eine kurze Neubaustrecke mit grossem Netznutzen
MehrBotschaft des Regierungsrates an den Grossen Rat B 57. zum Entwurf eines Grossratsbeschlusses
Botschaft des Regierungsrates an den Grossen Rat B 57 zum Entwurf eines Grossratsbeschlusses über die Genehmigung der Abrechnung über den Bau des Entlastungskanals Steinibach in der Gemeinde Horw 5. Mai
MehrGewerbe- und Logistikhalle Industrie Burstriet 5, 9465 Salez Beratung und Vermietung:
Gewerbe- und Logistikhalle Industrie Burstriet 5, 9465 Salez Beratung und Vermietung: Sonnenbau Dienstleistungs AG Christian Häle Moosstrasse 1 9444 Diepoldsau Tel. 071-737 90 70 www.sonnenbau.ch info@sonnenbau.ch
MehrBERICHT UND ANTRAG DER REGIERUNG AN DEN LANDTAG DES FÜRSTENTUMS LIECHTENSTEIN BETREFFEND DIE BEWILLIGUNG VON NACHTRAGSKREDITEN UND
BERICHT UND ANTRAG DER REGIERUNG AN DEN LANDTAG DES FÜRSTENTUMS LIECHTENSTEIN BETREFFEND DIE BEWILLIGUNG VON NACHTRAGSKREDITEN UND KREDITÜBERSCHREITUNGEN (IV/2010) Behandlung im Landtag Datum Schlussabstimmung
MehrVCÖ-Untersuchung Pendlerverbindungen in Vorarlbergs Bezirken Auto und Öffentlicher Verkehr im Vergleich Tipps zur Verringerung der Fahrtkosten
Bräuhausgasse 7-9 1050 Wien T 01-893 26 97 F 01-893 24 31 E vcoe@vcoe.at www.vcoe.at VCÖ-Untersuchung Pendlerverbindungen in Vorarlbergs Bezirken Auto und Öffentlicher Verkehr im Vergleich Tipps zur Verringerung
MehrINHALTSVERZEICHNIS. Zusammenfassung / Seite 2 Betroffene Amtsstellen Seite 3. 1. Anlass Seite 4. 2. Bericht Seite 5. 3. Antrag der Regierung Seite 11
1 INHALTSVERZEICHNIS Zusammenfassung / Seite 2 Betroffene Amtsstellen Seite 3 1. Anlass Seite 4 2. Bericht Seite 5 3. Antrag der Regierung Seite 11 4. Beilagen Seite 12 2 ZUSAMMENFASSUNG Die mit der umfassenden
MehrGesamtverkehrskonzept für den Großraum Linz
Gesamtverkehrskonzept für den Großraum Linz Stand: Februar 2013 Warum ein GVK Großraum Linz? Das vorliegende Gesamtverkehrskonzept für den Großraum Linz zeigt zahlreiche mögliche Maßnahmen auf, um eine
MehrBewegt und verbindet
Bewegt und verbindet Eine Stadtbahn für das Limmattal Die Limmattalbahn holt diejenigen Gebiete ab, in denen die stärkste Entwicklung stattfindet. Gleichzeitig fördert sie gezielt die innere Verdichtung
MehrDeutschland Takt und Deutschland Tarif: Relevant für die kommunale Ebene?
Deutschland Takt und Deutschland Tarif: Relevant für die kommunale Ebene? 21.05.2013 Konferenz Kommunales Infrastruktur Management Hans Leister Verkehrsverbund Berlin Brandenburg GmbH (VBB) Initiative
MehrÖV-Mobilität in der Schweiz: eine glänzende Zukunft dank reicher Vergangenheit
Graz - Internationales Verkehrssymposium 8.-9. Oktober 2009 Mobilität im Wandel Perspektiven und Chancen für Wege in die Zukunft Verkehrsplanung Was muss Öffentlicher Verkehr leisten? Wie sieht die Zukunft
MehrINHALTSVERZEICHNIS. 4. Finanzielle Situation 8 4.1. Allgemein 8 4.2. Finanzielle Situation des Liechtensteinischen Krankenkassenverbandes 9
1 INHALTSVERZEICHNIS ZUSTÄNDIGE RESSORTS 2 BETROFFENE AMTSSTELLEN 2 I. BERICHT DER REGIERUNG 3 1. Ausgangslage 3 2. Zielsetzung 5 3. Lösungskonzept 6 4. Finanzielle Situation 8 4.1. Allgemein 8 4.2. Finanzielle
MehrBotschaft des Regierungsrates an den Kantonsrat B 123. zum Entwurf eines Kantonsratsbeschlusses
Botschaft des Regierungsrates an den Kantonsrat B 123 zum Entwurf eines Kantonsratsbeschlusses über die Genehmigung der Abrechnung über den Ausbau der linksufrigen Zuflüsse zur Kleinen Emme entlang der
MehrBotschaft des Agglomerationsvorstandes zuhanden des Agglomerationsrates
AGGLOMERATION DE FRIBOURG AGGLOMERATION FREIBURG Nr.28 Botschaft des Agglomerationsvorstandes zuhanden des Agglomerationsrates Botschaft betreffend die Subventionierung der Massnahme Nr.22.1 des AP2 Sentier
MehrBahnJournalisten Schweiz, Medienreise 2014
S-Bahn St.Gallen, Zukunftsaussichten BahnJournalisten Schweiz, Medienreise 2014 Herisau, 14. April 2014 Volkswirtschaftsdepartement Inhalt 1. S-Bahn St.Gallen heute 2. Fahrplan 2015 Optimierungen 3. Restanzen
MehrBotschaft des Regierungsrates an den Grossen Rat B 11. zum Entwurf eines Grossratsbeschlusses
Botschaft des Regierungsrates an den Grossen Rat B 11 zum Entwurf eines Grossratsbeschlusses über die Genehmigung der Abrechnung über den Neubau eines Rad-/ Gehwegs und den Ausbau der Kantonsstrasse K
MehrBotschaft des Regierungsrates an den Grossen Rat B 12. zum Entwurf eines Grossratsbeschlusses
Botschaft des Regierungsrates an den Grossen Rat B 12 zum Entwurf eines Grossratsbeschlusses über die Genehmigung der Abrechnung über die Korrektion des Hürnbachs im Ober- und im Unterdorf von Dagmersellen
MehrFÜNF UND DREISSIG JAHRE
FÜNF UND DREISSIG JAHRE VRR verbessert digitale Fahrgastinformation und Online-Services Um Fahrgästen im Verbundraum den Zugang zum Öffentlichen Personennahverkehr und dessen Nutzung zu erleichtern, setzt
MehrSTELLUNGNAHME DER REGIERUNG AN DEN LANDTAG DES FÜRSTENTUMS LIECHTENSTEIN ZU DEN ANLÄSSLICH DER ERSTEN LESUNG BETREFFEND DIE ABÄNDERUNG DES
STELLUNGNAHME DER REGIERUNG AN DEN LANDTAG DES FÜRSTENTUMS LIECHTENSTEIN ZU DEN ANLÄSSLICH DER ERSTEN LESUNG BETREFFEND DIE ABÄNDERUNG DES PERSONEN- UND GESELLSCHAFTSRECHTS AUFGEWORFENEN FRAGEN (Umsetzung
MehrSteuergesetzrevision 2016 Vernehmlassung
Finanzdirektion des Kantons Bern Münsterplatz 12 3011 Bern Bern, 23. September 2014 Steuergesetzrevision 2016 Vernehmlassung Sehr geehrte Damen und Herren Gestützt auf die Mailkorrespondenz vom 9.7.2014
MehrGrundqualifikationsprüfung - Personenverkehr (Omnibus)
Grundqualifikationsprüfung - Personenverkehr (Omnibus) Beförderungs-Geschäftsfall Personenbeförderung - November 2008 Organisation einer Omnibus-Fahrt Wie gestalten Sie die optimale Organisation einer
MehrBeste Verbindungen in der Region Basel.
Beste Verbindungen in der Region Basel. vernetzt 145 000 Fahrgäste täglich 53 Mio. Fahrgäste jährlich 3 Tramlinien 98 Trams 18 Buslinien 66 Linienbusse 430 Mitarbeitende CHF 97 Mio. Umsatz CHF 415 Mio.
MehrFlexibel Arbeiten und Home Office für weniger Pendlerverkehr
Flexibel Arbeiten und Home Office für weniger Pendlerverkehr Ergebnisse eines Pilotprojektes bei Credit Suisse und Swiss Re in Zürich im Rahmen des Projektes «Zukunft urbane Mobilität» Brigit Wehrli-Schindler,
MehrFuss und Velo exklusiv durch's Grüne
Fuss und Velo exklusiv durch's Grüne Fussgängerinnen und Fussgänger und Velofahrende gehen in den Langen Erlen künftig getrennte Wege. Beim Tierpark steht für Velos bald ein eigener Veloweg bereit. Für
MehrHöchste Zufriedenheit mit Frankfurts Bussen und Bahnen seit elf Jahren
Eine Publikation von Andreas Maleika Kundenbarometer 2012 Höchste Zufriedenheit mit Frankfurts Bussen und Bahnen seit elf Jahren Die Stadt Frankfurt am Main hat in den vergangenen Jahren konsequent daran
MehrPaderborn / Hamm Düsseldorf. Fahrplanänderungen
Paderborn / Hamm Düsseldorf Fahrplanänderungen RE 3 28.08.2015 (22:05) 31.08.2015 (4:50) RE 1 RE 6 RE 11 Sehr geehrte Fahrgäste, aufgrund von Arbeiten am Bahnübergang kommt es von Freitag, 28.08.2015 (22:05)
MehrVerordnung über das Angebot im öffentlichen Personenverkehr (Angebotsverordnung)
Angebotsverordnung 70. Verordnung über das Angebot im öffentlichen Personenverkehr (Angebotsverordnung) (vom. Dezember 988) Der Regierungsrat, gestützt auf 8 des Gesetzes über den öffentlichen Personenverkehr
MehrUnterrichtung. Deutscher Bundestag 8. Wahlperiode. Drucksache 8/157. durch die Bundesregierung
Deutscher Bundestag 8. Wahlperiode Drucksache 8/157 04.03.77 Unterrichtung durch die Bundesregierung Entwurf für ein Abkommen zwischen der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft, der Republik Österreich
MehrUnterstützung für ÜK-Lokal in Aussicht gestellt
1 Frutigen Einwohnergemeinde Unterstützung für ÜK-Lokal in Aussicht gestellt 14.09.2015/gpf Gemeinderat Frutigen Der Gemeindeversammlung vom 11. Dezember 2015 wird ein Darlehen von 1,2 Mio. Franken an
Mehrusgfuxt die webgefährten letzestrasse 4c 6820 frastanz österreich t +43 (0) 5522 73758 www.usgfuxt.at
Projekte 2011 www.soundritual.com Kunde: Wolfgang Kuthan, Thüringen Leistungen: Umsetzung Projektpartner: Herwig Bachmann, Feldkirch & Wolfgang Kuthan Online seit: 12.2011 www.loos-partner.com Kunde: Loos
MehrUnterwegs mit Bus und Bahn. Unterwegs in der Stadt. Arbeitsblatt 1 Komplexe Verkehrssituation
Arbeitsblatt 1 Komplexe Verkehrssituation Unterwegs in der Stadt Schau dir die abgebildete Verkehrssituation genau an. Stell dir vor, du stehst vor der Büc herei, dein Freund Max wartet am Kiosk auf dich,
MehrIhr Weg zur: 19. 25. APRIL MÜNCHEN. www.bauma.de 2
Ihr Weg zur: 19. 25. ARIL ÜNCHEN www.bauma.de 2 Auf allen Wegen zur Weltleitmesse U-Bahn und S-Bahn: direkt, schnell und mit Ihrer Eintrittskarte kostenfrei zur bauma Ein umfassendes Verkehrskonzept sorgt
MehrBotschaft des Regierungsrates. der Abrechnung über den Ausbau der Kantonsstrasse. Escholzmatt Wiggen, Gemeinde Escholzmatt
Botschaft des Regierungsrates an den Grossen Rat B3 zum Entwurf eines Grossratsbeschlusses über die Genehmigung der Abrechnung über den Ausbau der Kantonsstrasse K10 und die Aufhebung von sechs SBB-Niveauübergängen,
Mehr» Mitmacher gesucht! Die NVV-Mobilfalt startet. Jetzt registrieren und 50, Startguthaben gewinnen!
Jetzt registrieren und 50, Startguthaben gewinnen!» Mitmacher gesucht! Die NVV-Mobilfalt startet. Nutzen Sie das vollkommen neue NVV-Angebot in Ihrer Region. Einfach anmelden unter www.mobilfalt.de und
MehrAn den Grossen Rat 10.0369.01. betreffend Tiefbauarbeiten für die Montage von Dynamischen Fahrgastinformationsanzeigen an Tram- und Bushaltestellen
Regierungsrat des Kantons Basel-Stadt An den Grossen Rat 10.0369.01 BVD/P100369 Basel, 24. März 2010 Regierungsratsbeschluss vom 23. März 2010 Ausgabenbericht betreffend Tiefbauarbeiten für die Montage
MehrINHALTSVERZEICHNIS. Zusammenfassung / Zuständige Ressorts / Betroffene Amtsstellen Seite 2. I. Bericht der Regierung Seite 3
1 INHALTSVERZEICHNIS Zusammenfassung / Zuständige Ressorts / Betroffene Amtsstellen Seite 2 I. Bericht der Regierung Seite 3 1. Ausgangslage Seite 3 2. Gründe für den Abschluss eines Zweiten Zusatzabkommens
MehrErgänzungsbotschaft des Regierungsrates des Kantons Luzern B 53. zu B 171 vom 19. Februar 1991 über den Ausbau der K 10 in Escholzmatt
Ergänzungsbotschaft des Regierungsrates des Kantons Luzern B 53 zu B 171 vom 19. Februar 1991 über den Ausbau der K 10 in Escholzmatt 18. April 2000 Übersicht Der Regierungsrat beantragt dem Grossen Rat
MehrPRESSEMITTEILUNG. Pressemitteilung (5 Seiten) Freiburg, 05.08.04
Regio-Verkehrsverbund Freiburg Bismarckallee 4 79098 Freiburg Tel.: 0761/20 72 8-0 e-mail: info@rvf.de Pressemitteilung (5 Seiten) Freiburg, 05.08.04 PRESSEMITTEILUNG Der Regio-Verkehrsverbund Freiburg
MehrStatistische. Information. Einbürgerungen in Liechtenstein. von 1970 bis 1984. Amt für Volkswirtschaft,Vaduz Fürstentum Liechtenstein
Statistische Information Einbürgerungen in Liechtenstein von 1970 bis 1984 Amt für Volkswirtschaft,Vaduz Fürstentum Liechtenstein .2,. ts: Statistische Information Einbürgerungen in Liechtenstein von 1970
MehrWie schafft eine Stadt oder eine Region dank intelligenter Systeme mehr Lebensqualität und schont dabei erst noch die Ressourcen?
Smarter Cities in der Schweiz Wie schafft eine Stadt oder eine Region dank intelligenter Systeme mehr Lebensqualität und schont dabei erst noch die Ressourcen? 3. Dezember 2014 AG, Smarter Cities Leader
MehrMOBIVISION 21.01.2014. Mobile Daten 21.01.2014 17.06.2014. Dr. Hans-J. Mentz. Mentz Datenverarbeitung GmbH
Mobile Daten 21.01.2014 Wohin entwickelt sich das Mobilitätsverhalten? Multimodal der Status des PKW nimmt ab das Bedürfnis nach umweltgerechter Mobilität steigt die Nachfrage nach Angeboten des ÖV steigt
MehrN I E D E R S C H R I F T
N I E D E R S C H R I F T über die öffentliche Sitzung des Verwaltungsausschusses am Dienstag, den 3. Februar 2015 um 19:00 Uhr im kleinen Sitzungssaal des Rathauses Grünwald ANWESEND: 1. Bürgermeister
MehrVolksabstimmung vom 7. März 2010. Reglement für eine nachhaltige Verkehrsentwicklung. www.stadt.sg.ch
Volksabstimmung vom 7. März 2010 Reglement für eine nachhaltige Verkehrsentwicklung www.stadt.sg.ch Erste Vorlage Reglement für eine nachhaltige Verkehrsentwicklung Abstimmungsfrage Die Abstimmungsfrage
MehrBotschaft des Regierungsrates an den Grossen Rat B 15. zum Entwurf eines Dekrets über ein Darlehen an die BLS für den Ausbau des Bahnhofs Willisau
Botschaft des Regierungsrates an den Grossen Rat B 15 zum Entwurf eines Dekrets über ein Darlehen an die BLS für den Ausbau des Bahnhofs Willisau 3. Juli 2007 Übersicht Der Regierungsrat beantragt dem
MehrPROTOKOLL ÜBER DEN BEITRITT DES FÜRSTENTUMS MONACO ZUM ÜBEREINKOMMEN ZUM SCHUTZE DER ALPEN (BEITRITTSPROTOKOLL)
PROTOKOLL ÜBER DEN BEITRITT DES FÜRSTENTUMS MONACO ZUM ÜBEREINKOMMEN ZUM SCHUTZE DER ALPEN (BEITRITTSPROTOKOLL) Die Bundesrepublik Deutschland, Die Französische Republik, Die Italienische Republik, Das
MehrVerhandlungsbericht (GR-Sitzung vom 03. Juni 2009)
Verhandlungsbericht (GR-Sitzung vom 03. Juni 2009) Der Gossauer Gemeinderat will das EW Gossau in eine Aktiengesellschaft umwandeln, die ganz in Gemeindebesitz bleibt. Das letzte Wort dazu haben die Stimmbürgerinnen
MehrIhr Partner, wenn es um Seilbahnen geht
Ihr Partner, wenn es um Seilbahnen geht... nütze die dritte Ebene! START Ein aussergewöhnliches Projekt erfordert vollen Einsatz - von der Idee über die Realisierung bis hin zur ersten Fahrt mit Passagieren.
MehrAgglomerationsprogramme im Kanton St.Gallen
Amt für Raumentwicklung und Geoinformation Agglomerationsprogramme im Kanton St.Gallen 2. Österreichischer Stadtregionstag, 9. Oktober 2014 in Salzburg Ueli Strauss Gallmann, Amtsleiter, Kantonsplaner
MehrDas Bosch Communication Center sind wir! Wegebeschreibung Magdeburg. Wege zum Bosch Communication Center. Security Systems
Wege zum Bosch Communication Center Das Bosch Communication Center sind wir! Wegebeschreibung Magdeburg 1 ST-CC-CFA1 07.06.2007 Wegbeschreibung Magdeburg Alle Rechte bei Robert Bosch GmbH, auch für den
MehrLiebe Lehrerinnen und Lehrer,
2 Liebe Lehrerinnen und Lehrer, nach den Sommerferien beginnt für Ihre jetzigen Viertklässler ein neuer Lebensabschnitt. Mit dem Schul - wechsel müssen sich die Kinder neu orientieren auch mit Blick auf
MehrMobilitätsset für NeuzuzügerInnen
Alte Version Neue Version Verein Rundum) mobil? Büro für Mobilität? Postfach? 3601 Thun? 033 222 22 44? info@rundum-mobil.ch Übersicht Der Wechsel von Wohnort oder Arbeitsstelle bedeutet häufig, dass zahlreiche
MehrPosition. Tramhaltestellen mit Ausstieg auf die Fahrbahn 2011/03
Klosbachstrasse 48 8032 Zürich Telefon 043 488 40 30 Telefax 043 488 40 39 info@fussverkehr.ch www.fussverkehr.ch www.mobilitepietonne.ch www.mobilitapedonale.ch Position 2011/03 Tramhaltestellen mit Ausstieg
MehrErmäßigungen bei ÖBB, VVT und IVB. 6020 Innsbruck Museumstraße 38-SILLPARK 2.OG
SENIORENINFOS Ermäßigungen bei ÖBB, VVT und IVB 6020 Innsbruck Museumstraße 38-SILLPARK 2.OG Öffnungszeiten: Mo - Mi 09:00-19:00 Uhr Do - Fr 09:00-20:00 Uhr Sa 09:00-18:00Uhr www.familien-senioreninfo.at
Mehrascom Ascom (Schweiz) AG Industrie- und Gewerbepark Hombrechtikon im Eichtal November 2010
ascom Ascom (Schweiz) AG Industrie- und Gewerbepark Hombrechtikon im Eichtal November 2010 Ascom (Schweiz) AG - Adressen Ascom (Schweiz) AG Eichtalstrasse 8634 Hombrechtikon Vermietung & Besichtigung:
MehrBERICHT UND ANTRAG DER REGIERUNG AN DEN LANDTAG DES FÜRSTENTUMS LIECHTENSTEIN BETREFFEND DEN BESCHLUSS NR. 16/2009 DES GEMEINSAMEN EWR-AUSSSCHUSSES
BERICHT UND ANTRAG DER REGIERUNG AN DEN LANDTAG DES FÜRSTENTUMS LIECHTENSTEIN BETREFFEND DEN BESCHLUSS NR. 16/2009 DES GEMEINSAMEN EWR-AUSSSCHUSSES (Richtlinie 2008/48/EG des Europäischen Parlaments und
Mehrvom 25. November 2011 Die Aktivbürgerinnen und -bürger der Gemeinde Ennetmoos,
Reglement über die Festsetzung der Entschädigung an die Mitglieder des Gemeinderates, der Kommissionen sowie für Arbeitsgruppen und Personen mit amtlichen Funktionen (Entschädigungsreglement) vom 25. November
MehrBERICHT UND ANTRAG DER REGIERUNG AN DEN LANDTAG DES FÜRSTENTUMS LIECHTENSTEIN BETREFFEND DIE LEISTUNG EINER BÜRGSCHAFT ZU GUNSTEN DER
BERICHT UND ANTRAG DER REGIERUNG AN DEN LANDTAG DES FÜRSTENTUMS LIECHTENSTEIN BETREFFEND DIE LEISTUNG EINER BÜRGSCHAFT ZU GUNSTEN DER SCHWEIZERISCHEN POST AG Behandlung im Landtag Datum Schlussabstimmung
MehrAXA ihr Auftritt in der Region
Volkswirtschaftliche Bedeutung der AXA Winterthur für Winterthur und den Kanton Zürich Anders Malmström Leiter Ressort Leben, Mitglied der Geschäftsleitung der AXA Winterthur th AXA ihr Auftritt in der
MehrBerufungsentscheidung
Außenstelle Wien Senat 1 GZ. RV/0588-W/12 Berufungsentscheidung Der Unabhängige Finanzsenat hat über die Berufung der Bw., vom 18. Mai 2011 gegen den Bescheid des Finanzamtes Wien 12/13/14 Purkersdorf
MehrGemeinde Küsnacht ZH. Vom Gemeinderat am 12. Januar 2011 (GRB-11-8) zuhanden der Gemeindeversammlung vom 28. März 2011 verabschiedet.
Gemeinde Küsnacht ZH Kommunaler Richtplan Verkehr Teilrevision Gebiet Hinderriet Vom Gemeinderat am 12. Januar 2011 (GRB-11-8) zuhanden der Gemeindeversammlung vom 28. März 2011 verabschiedet. Von der
MehrEinwohnergemeinde Zuchwil. Umweltschutzreglement
Einwohnergemeinde Zuchwil Umweltschutzreglement Beschluss der Gemeindeversammlung vom 17. Dezember 1990 Seite 2 von 6 Die Einwohnergemeinde Zuchwil gestützt auf 56 Absatz 1 litera a und 113 des Gemeindegesetzes
Mehr