Korrektur. Elektrozylinder (standard und modular) CMS , CMSM * _1116*
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- Leonard Auttenberg
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1 Antriebstechnik \ Antriebsautomatisierung \ Systemintegration \ Services * _1116* Korrektur Elektrozylinder (standard und modular) CMS , CMSM Ausgabe 11/ /DE
2 SEW-EURODRIVE Driving the world
3 Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis 1 Korrektur Schmierstoff für Kugelumlauf- und Planetenrollentrieb bei CMS50 und CMS Ölbadschmierung bei CMSMB Einbausituation und Hubbereich für CMSB50 71, CMSMB Neuer Temperaturfühler /PK Elektrische Installation... 8 Korrektur CMS , CMSM
4 1 Korrektur Schmierstoff für Kugelumlauf- und Planetenrollentrieb bei CMS50 und CMS71 1 Korrektur HINWEIS Für die Betriebsanleitungen "Elektrozylinder CMS " und "Elektrozylinder modular CMSM " gibt es Ergänzungen/Änderungen, die im vorliegenden Korrekturblatt beschrieben werden. Folgende Kapitel werden in der Betriebsanleitung ergänzt/korrigiert: 7.3 Schmierstoff für Kugelumlauf- und Planetenrollentrieb bei CMS50 und CMS71 (Betriebsanleitung Elektrozylinder) 6.2 Ölbadschmierung bei CMSMB50 71 (Betriebsanleitung Elektrozylinder modular) Einbausituation und Hubbereich für CMSB50/63/71, CMSMB50/63/71 (Betriebsanleitung Elektrozylinder) Einbausituation und Hubbereich für CMSB50/63/71, CMSMB50/63/71 (Betriebsanleitung Elektrozylinder modular) Zusätzlich wird der Temperaturfühler /KY durch den Temperaturfühler /PK ersetzt 1.1 Schmierstoff für Kugelumlauf- und Planetenrollentrieb bei CMS50 und CMS71 Die Elektrozylinder CMS.. sind ab Werk standardmäßig mit dem Schmierstoff RENO- LIT CX-TOM15 der Fa. Fuchs befüllt. Alternativ kann der CMS.. mit lebensmittelverträglichem Schmierstoff CASSIDA GRE- ASE GTS2 von Fa. Bremer & Leguil bestellt werden. HINWEIS Die Nachschmierung darf nur mit den auf dem Typenschild genannten Schmierstoff erfolgen: Mischen Sie den Schmierstoff nicht mit anderen Schmierstoffen. 4 Korrektur CMS , CMSM
5 Korrektur Ölbadschmierung bei CMSMB Ölbadschmierung bei CMSMB50 71 Die Elektrozylinder modular CMSMB50 71 besitzen eine Ölbadschmierung mit geringem Wartungsaufwand. An Wartung ist nur eine regelmäßige Sichtkontrolle auf Undichtigkeiten erforderlich. In üblichen Einsatzfällen ist kein Ölwechsel notwendig. Bei Anwendungen mit folgenden erhöhten Anforderungen kann ein Ölwechsel sinnvoll sein: Fahrzyklen mit Einschaltdauer > 60 % in Verbindung mit Laufleistungen > 1 km/ Std. Arbeitshübe < 10 mm bei Hubfrequenzen > 5 Hz Lebensdauererwartungen > Betriebsstunden im Nennbetrieb Bei Bedarf bitte Rücksprache mit SEW-EURODRIVE. Die Elektrozylinder modular CMSMB50 71 sind ab Werk standardmäßig mit dem Schmieröl SHC630 der Fa. Mobil befüllt, welches für Kugelumlauf- und Planetenrollentriebe verwendet wird. Alternativ können CMSMB50 71 mit lebensmittelverträglichem Schmieröl Klübersynth UH N, von Fa. Klüber bei SEW-EURODRIVE bestellt werden. 1.3 Einbausituation und Hubbereich für CMSB50 71, CMSMB Einbau Kolbenstange nach oben Beachten Sie beim Einbau des Elektrozylinders, dass durch falsche Hubeinstellung die Spindelmutter nicht geschmiert wird. Bei kurzen Arbeitshüben [A] aus der eingefahrenen Stellung der Kolbenstange, muss die Endlage der Spindelmutter [2] kleiner sein als die halbe Hublänge [1/2 h] -25 mm des Gesamthubs [h] des Elektrozylinders. h A A A [1] [3] [2] [1] Kolbenstange [3] Öl [2] Spindelmutter Korrektur CMS , CMSM
6 1 Korrektur Neuer Temperaturfühler /PK 1.4 Neuer Temperaturfühler /PK Der Temperaturfühler /PK ersetzt den bisherigen Temperaturfühler /KY. HINWEIS Stellen Sie sicher, dass der eingesetzte Umrichter über die entsprechende Auswerte- Elektronik für den Temperatursensor PK (PT1000) verfügt Typenbezeichnung /PK Beschreibung Der thermische Motorschutz in Kombination mit einer entsprechenden Auswerte-Elektronik verhindert die Überhitzung und damit die Zerstörung des Motors. Ein Temperaturfühler schützt also nur mittelbar, da lediglich ein Sensorwert ermittelt wird. Die Ausführung /PK besteht aus einem Platinsensor PT1000, der in einer der 3 Motorwicklungen verbaut ist. Der Platinsensor hat im Gegensatz zum Halbleitersensor /KY eine nahezu lineare Kennlinie und weist eine höhere Genauigkeit auf. In Zusammenarbeit mit einem Frequenzumrichter, der das thermische Modell des Motors enthält, kann der Frequenzumrichter durch den /PK auch eine Motorschutzfunktion übernehmen Technische Daten Der Temperaturfühler PT1000 erfasst kontinuierlich die Motortemperatur. Anschluss Gesamtwiderstand bei C Prüfstrom PT1000 rot schwarz 1050 Ω < R < 1150 Ω < 3 ma HINWEIS Der Temperaturfühler ist unipolar, daher ändert das Vertauschen der Zuleitungen nicht das Messergebnis. 6 Korrektur CMS , CMSM
7 Korrektur Neuer Temperaturfühler /PK 1 Typische Kennlinie des PT1000, F0, [Ω] [ C] Korrektur CMS , CMSM
8 1 Korrektur Elektrische Installation 1.5 Elektrische Installation Motor und Gebersystem anschließen mit Steckverbinder SM. / SB. Anschluss-Schaltbilder der Steckverbinder Anschluss Signalsteckverbinder Resolver RH1M Anschluss-Schaltbild PK GY WHBK RD BU [A] [1] BNVT GN YE [2] [B] KY+ (RD) TF (BK) PK (RD) S4 (Sinus -) S2 (Sinus +) BU YE RDWH BKWH RD BK R1 (Referenz +) R2 (Referenz -) KY- (BU) TF (BK) PK (BK) S1 (Cosinus +) S3 (Cosinus -) [2] [1] Schirm im Stecker auf Metallgehäuse angeschlossen. Farbcode gem. Kabel von SEW-EURODRIVE [2] KY+ (RD), KY- (BU), optional TF (BK), optional PK (RD/BK) Kontaktbelegung Steckverbinder Unterteil [B] Kontakt Farbcode Anschluss 1 RD/WH R1 (Referenz +) 2 BK/WH R2 (Referenz -) 3 RD S1 (Kosinus +) 4 BK S3 (Kosinus -) 5 YE S2 (Sinus +) 6 BU S4 (Sinus -) BK KY+/TF/PK 10 BK KY-/TF/PK Korrektur CMS , CMSM
9 Korrektur Elektrische Installation 1 Anschluss Signalsteckverbinder Geber AK0H, EK0H, AK1H, EK1H Anschluss-Schaltbild WH RD BU GYPK; PK [A] [1] BN BK VT RDBU; GY GN YE [2] KY+ (RD) TF (BK) PK (RD) D + D - Us S4 (Sinus -) S2 (Sinus +) BK VT GY GN YE [B] BU (BK) RD BU PK [2] KY- (BU) TF (BK) PK (BK) S1 (Cosinus +) S3 (Cosinus -) GND [1] Schirm im Stecker auf Metallgehäuse angeschlossen. Farbcode gem. Kabel von SEW-EURODRIVE [2] KY+ (RD), KY-(BU), optional TF (BK), optional PK (RD/BK) Kontaktbelegung Steckverbinder Unterteil [B] Kontakt Farbcode Anschluss RD S1 (Kosinus +) 4 BU S3 (Kosinus -) 5 YE S2 (Sinus +) 6 GN S4 (Sinus -) 7 VT D - 8 BK D + 9 BK KY+/TF/PK 10 BK KY-/TF/PK 11 PK Spannungsbezug (GND) 12 GY Versorgungsspannung Us Korrektur CMS , CMSM
10 1 Korrektur Elektrische Installation Motor und Gebersystem anschließen mit Klemmenkaten KK/KKS bei CMSMB50/63/71 Anschluss CMSMB50/63 PE W V U 4a 5a Signal Resolver Geber 1 ref + Referenz 1 cos + Kosinus 2 ref - 2 ref cos Referenz 3 cos + Kosinus 3 sin + Sinus 4 cos - 4 ref sin Referenz 5 sin + Sinus 5 D - DATA 6 sin - 6 D + DATA 7 7 GND Ground 8 8 Us Versorgungsspannung 9 KY+/PK/TF 9 KY+/PK/TF Motorschutz 10 KY-/PK/TF 10 KY-/PK/TF Motorschutz 10 Korrektur CMS , CMSM
11 Korrektur Elektrische Installation 1 Anschluss CMSMB a 4a 5a 3a 4a 5a [1] [2] [1] Klemmenkasten KK [2] Klemmenkasten KKS Signal Resolver Geber 1 ref + Referenz 1 cos + Kosinus 2 ref 2 ref cos Referenz 3 cos + Kosinus 3 sin + Sinus 4 cos 4 ref sin Referenz 5 sin + Sinus 5 D DATA 6 sin 6 D + DATA 7 7 GND Ground 8 8 Us Versorgungsspannung 9 KY+/PK/TF 9 KY+/PK/TF Motorschutz 10 KY-/PK/TF 10 KY-/PK/TF Motorschutz Korrektur CMS , CMSM
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