Zentrales Behörden-Seminar November 2016 Stefanie Ritter, DEKRA Unfallforschung. Smombies im Strassenverkehr

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1 Zentrales Behörden-Seminar November 2016 Stefanie Ritter, DEKRA Unfallforschung Smombies im Strassenverkehr Quelle Foto: Seite 1 DVR

2 Agenda Was ist Ablenkung? Was bedeutet Ablenkung im Straßenverkehr? Zahlen zur Ablenkung im Straßenverkehr DEKRA Studie Handy am Steuer (2013) DEKRA Studie Handy bei Fußgängern (2015) Lösungsansätze Seite 2

3 Was ist Ablenkung? Definition Die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) spricht von Ablenkung durch fahrfremde Tätigkeiten, wenn der Fahrer seine Aufmerksamkeit von der Fahraufgabe abwendet und zeitlich begrenzt auf ein Objekt, ein Ereignis oder eine Person richtet. 3 Arten von Ablenkung: Die visuelle Ablenkung wird über die Augen wahrgenommen (90% aller Informationen) Die motorische Ablenkung ist eine Tätigkeit, bei der ein körperlicher Einsatz erforderlich ist (Trinken, Essen, Griff nach Gegenständen, ) Die mentale Ablenkung entsteht z. B. durch ein Telefonat, ein intensives Gespräch mit dem Beifahrer, Tagträume oder auch Ärger und Zeitdruck Besonders das Lesen oder Schreiben von Textnachrichten ist besonders gefährlich, da hier alle 3 Ablenkungsarten auf einmal auftreten! Seite 3

4 Was bedeutet Ablenkung im Straßenverkehr? Welche Strecke wird zurückgelegt? 50 km/h? s = v * t 1 s s = Weg v = Geschwindigkeit t = Zeit s = 50 km/h * 1 s = 13,9 m/s² * 1 s = 13,9 m Seite 4

5 Was bedeutet Ablenkung im Straßenverkehr? Übersicht über die zurückgelegten Strecken Dauer der Ablenkung 50 km/h 100 km/h 5 km/h 7 km/h Pkw - 1 s 14 m 28 m - - Pkw - 2 s 28 m 56 m - - Pkw - 5 s 70 m 140 m - - Fußgänger - 1 s - - 1,4 m 1,9 m Fußgänger - 2 s - - 2,8 m 3,8 m Fußgänger - 5 s - - 7,0 m 9,5 m Seite 5

6 Statistiken/andere Erhebungen Zahlen zu Ablenkung im Straßenverkehr Es gibt zahlreiche Studien, aber keine statistische Erfassung! Seite 6

7 Statistiken/andere Erhebungen Fußgängerunfälle - Statistik Jahr EX SV LV Unfälle* Quelle: Statistisches Bundesamt Seite Unfälle mit Personenschaden mit Beteiligung von Fußgängern *Anzahl der Unfälle mit Personenschaden und mindestens einem beteiligten Fußgänger

8 Erhebung Smartphones bei Pkw-Fahrern Verkehrsbeobachtung 2013 Haupterhebung in Deutschland Zusatzerhebung in Stuttgart auf Autobahnen, Außerorts + Innerorts (16 Städte) insgesamt beobachtet: > Pkw-Fahrer Parameter: Art der Ablenkung Wochentag Uhrzeit Fahrzeugklasse und -alter Geschlecht Knotenpunkt/freie Strecke Seite 8

9 Erhebung Smartphones bei Pkw-Fahrern Welche Ablenkung fand statt? Seite 9

10 Erhebung Smartphones bei Pkw-Fahrern Ablenkung nach Wochentagen Seite 10

11 Erhebung Smartphones bei Pkw-Fahrern Ortslage und Straßenführung nur Pkw n= % 7% Innerorts (allgemein) (n=2645) 6% 5% 4% 3% 3,0% 2% 1% 3,7% 2,9% 2,7% 2,0% 3,1% Innerorts (Knotenpunkt) (n=4029) Außerorts (allgemein) (n=2467) Außerorts (Knotenpunkt) (n=906) Autobahn (n=3627) 0% Handynutzungsquote nach Ortslage Durchschnitt nur Pkw Seite 11

12 Erhebung Smartphones bei Pkw-Fahrern Fahrzeugklassen 8% 7% 6% 5% 4% 3% 3,0% 2% 1% Kleinstwagen 5,7% 4,1% 2,8% 2,6% n=949 Innerorts (allgemein) (n=265) Innerorts (Knotenpunkt) (n=271) Außerorts (allgemein) (n=178) Außerorts (Knotenpunkt) (n=43) Autobahn (n=192) 0% Handynutzungsquote nach Ortslage Durchschnitt nur Pkw 8% 7% 6% 5% 4% Ober-/Luxus-/Sportwagen n=1429 Innerorts (allgemein) (n=282) Innerorts (Knotenpunkt) (n=478) Außerorts (allgemein) (n=212) 3% 3,0% 2% 1% 0% 2,1% 2,0% 1,9% 1,0% Handynutzungsquote nach Ortslage Außerorts (Knotenpunkt) (n=64) Autobahn (n=393) Durchschnitt nur Pkw Seite 12

13 Erhebung Smartphones bei Pkw-Fahrern Baujahr und Fahrzeugklasse Ablenkungsquote nach Baujahr Pkw bis Mittelklasse n=9788 7% 6% 5% 4% 3% 2% 1% 0% 3,1% nach 2010 (n=2795) 3,7% (n=4065) 2,9% (n=2132) Baujahr 2,3% (n=663) 1,5% vor 1995 (n=133) Sonstiges Navi/Radio Essen Trinken Rauchen Handy 7% 6% 5% 4% 3% 2% 1% 0% 1,2% nach 2010 (n=739) Ablenkungsquote nach Baujahr Pkw Ober-/Luxusklasse + Sportwagen 2,5% 2,7% (n=360) 0,5% (n=197) (n=73) 3,3% vor 1995 (n=60) n=1429 Sonstiges Navi/Radio Essen Trinken Rauchen Handy Baujahr Seite 13

14 Erhebung Smartphones bei Pkw-Fahrern Zusammenfassung Die Nutzung des Handy ist die am häufigsten beobachtete Ablenkung Mittwochs ist ein deutlicher Anstieg der Ablenkung im Fahrzeug zu erkennen Innerorts auf geraden Strecken (ohne Kreuzungen) ist die höchste Handynutzung zu beobachten. Am zweithäufigsten wird das Handy auf Autobahnen genutzt In Kleinwagen wird das Handy am häufigsten genutzt, in Fahrzeugen der Ober- und Luxusklasse am seltensten (->Freisprecheinrichtungen) In Mittelklasse-Pkw wird das Handy am häufigsten in Fahrzeuge mit dem Baujahr zwischen 2005 und 2009 genutzt In Fahrzeugen der Ober- und Luxusklasse und in Sportwagen wird es vor allem in älteren Fahrzeugen (Baujahr 1995 und älter) genutzt Seite 14

15 Handystudie Pkw-Fahrer Handystudie Fußgänger Seite 15

16 Erhebung Smartphones bei Fußgängern Grundlage Verkehrsbeobachtung in 2015 Erhebungen in europäischen Hauptstädten (Amsterdam, Berlin, Brüssel, Paris, Rom, Stockholm) mindestens drei Lokationen in jeder Stadt insgesamt beobachtet > Fußgänger in den Hauptstädten ( in Stuttgart) Parameter: Art der Ablenkung Fußgängeralter Geschlecht Seite 16

17 Erhebung Smartphones bei Fußgängern Übersicht Seite 17

18 Erhebung Smartphones bei Fußgängern Übersicht Fußgänger nach Alter Seite 18

19 Erhebung Smartphones bei Fußgängern Vergleich der Städte Seite 19

20 Erhebung Smartphones bei Fußgängern Beispiel Stuttgart Seite 20

21 Erhebung Smartphones bei Fußgängern Zusammenfassung Am Häufigsten wurde das Handy in Stockholm genutzt Am Seltensten wird das Handy in Amsterdam genutzt Tippen ist die häufigste Nutzungsart des Handys Die Altersgruppe nutzt am häufigsten das Handy Frauen sind eher kommunikativ (tippen, telefonieren) Männer sind eher die Genießer (Musik hören) In Stuttgart ist v.a. die Altersgruppe aktiv am Tippen Seite 21

22 Lösungen Bodenampeln und Smartphonewege Quelle: Quelle: Seite 22

23 Lösungen? Schilder und Absperrgeländer/-pfosten Quelle: Quelle: Jacob Sempler/Stockholm Seite 23

24 Lösungen? Gepolsterte Masten und verkehrssicheres Handy Quelle: Getty Images News/London Quelle: Die Welt online/dekra (April 2016) Seite 24

25 Lösungen? Aufklärung durch verschiedene Kampagnen Seite 25

26 Zusammenfassung Ablenkung (durch Smartphones) ist bei Verkehrsteilnehmern vorhanden Ablenkung in Kfz wird ein aktuelles Thema bleiben, da die Fahrzeuge immer mehr vernetzt sind Nutzen Jugendliche das Smartphone selbstverständlicher bzw. anders, als die ältere Generation, die ohne aufgewachsen ist? Es gibt kein wirksames Rezept dagegen Strafen reichen zur Abschreckung nicht aus Das Verbot kann nicht ausreichend überwacht werden Infrastruktur (Bodenampeln, Smartphonewege) sind nicht grundsätzlich wirksam Aufklärung über die Risiken Sensibilisierung der Verkehrsteilnehmer Ein gemeinsames Miteinander im Straßenverkehr Seite 26 Quelle: Bethany Clarke/Getty Images News

27 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Unfallforschung Dipl.-Ing. (FH) Stefanie Ritter AG 22 Unfallforschung 0711 / stefanie.ritter@dekra.com Seite 27