Erreichbarkeit der Stadt Wolfenbüttel Zukunftsprofil Innenstadtentwicklung Wolfenbüttel

Transkript

1 Erreichbarkeit der Stadt Wolfenbüttel Zukunftsprofil Innenstadtentwicklung Wolfenbüttel 1

2 Unterthemen Untersuchung der Fußgängerzone Lieferverkehrsanalyse in der Fußgängerzone Erreichbarkeit und Shared Space Fahrradsituation Parkraumbewirtschaftung Zukunftsprofil Innenstadtenwicklung Wolfenbüttel 2

3 Untersuchung der Fußgänger und ihrer Wege in der Innenstadt Wolfenbüttel Bereich: Lange Herzogstraße Kristina Kiehnel Zukunftsprofil Innenstadtenwicklung 3 Wolfenbüttel

4 Was wurde gemacht? Drei Erhebungen wurden durchgeführt: 1. Untersuchung der Zuläufe zu der Langen Herzogstraße 2. Zählung/ Beobachtung der Passanten, die in die Lange Herzogstraße kamen 3. Zählung/ Beobachtung fand an der Ecke Stadtmarkt/ Krambuden/ Lange Herzogstraße statt Einordnung der Personen: Nach Alter und Geschlecht (Schätzung) Zu verschiedenen Tages- und Uhrzeiten Untersuchung der Fußgänger und ihrer Wege in der Innenstadt Wolfenbüttel 4

5 Auswertung & mögliche Gründe Auswertung: Wenig junge Menschen kommen in die Innenstadt, außer in der Mittagszeit (nach der Schule) Weihnachtsmarkt zieht viele Besucher an Samstags: während des Wochenmarktes hauptsächlich weibliche Besucher Mögliche Gründe: In Wolfenbüttel leben mehr ältere Menschen demographischer Wandel Auswahl und Größe der Geschäfte Öffnungszeiten Anbindung nach Braunschweig mehr Auswahl, längere Öffnungszeiten Lieferverkehr als Störfaktor Untersuchung der Fußgänger und ihrer Wege in der Innenstadt Wolfenbüttel 5

6 Handlungsempfehlung Handlungsempfehlung: Auswahl der Geschäfte im Bereich Einzelhandel vergrößern Speziell mehr Geschäfte für junge Menschen Lieferzeiten ändern, damit sich Besucher nicht gestört fühlen Mehr Veranstaltungen in der Innenstadt ziehen Besucher an (z. B. Weihnachtsmarkt) Erlebnisgesellschaft Wolfenbüttel ist keine Großstadt, sollte daher nicht mit Braunschweig verglichen werden Untersuchung der Fußgänger und ihrer Wege in der Innenstadt Wolfenbüttel 6

7 Lieferverkehrsanalyse in der Wolfenbütteler Fußgängerzone Störfaktor (Liefer-) Verkehrsaufkommen? Antonia Schötz Zukunftsprofil Innenstadtentwicklung Wolfenbüttel 7

8 Was wurde gemacht? Befragung von 33 Geschäften in der Fußgängerzone nach ihren Warenlieferungszeiten Ergebnisse der Befragung: Hauptlieferzeiten von Uhr sowie von Uhr Lieferverkehrsaufkommen in der Zeit von Uhr am größten Von Uhr sowie von Uhr erfolgen jedoch auch Warenanlieferungen Lieferverkehrsanalyse in der Wolfenbütteler Fußgängerzone 8

9 Störfaktor (Liefer-) Verkehrsaufkommen? Beobachtung der Fußgängerzone: Das höchste Verkehrs-und Besucheraufkommen ist in dem Zeitraum von Uhr beobachtet worden Störung der Wegeketten Verkehrsgefährdung der Passanten Störung des Einkaufserlebnisses Minderung der Aufenthaltsqualität Lieferverkehrsanalyse in der Wolfenbütteler Fußgängerzone 9

10 Mögliche Lösungsansätze/ Handlungsempfehlungen Handlungsempfehlungen: Stärkere Kontrollen durch das Ordnungsamt Änderung der Lieferverkehrszeiten in Verbindung mit stärkeren Kontrollen Wegfall des Lieferverkehrszeitraumes von Uhr Lieferverkehrsanalyse in der Wolfenbütteler Fußgängerzone 10

11 Wolfenbüttel Ost: Erreichbarkeit und Shared Space Shared Space als Erreichbarkeitssteigerung der östlichen Innenstadt Wolfenbüttels Philine Schwartz und Lena-Marie Feldgeber Zukunftsprofil Innenstadtentwicklung Wolfenbüttel 11

12 Erhebungsmethoden Untersuchtes Quartier: Wallstraße, Enge Straße, Ziegenmarkt, Breite Herzogstraße Expertengespräche Beobachtung: Quartiersrundgänge und Verkehrszählung Vergleich Wolfenbüttels mit anderen Städten, in denen Shared Space bereits umgesetzt wurde Wolfenbüttel Ost: Erreichbarkeit und Shared Space 12

13 Ergebnisse Ergebnisse: Erreichbarkeit des Quartiers ist ausreichend Verbesserung durch Schaffung zusätzlicher Parkplätze und Aufhebung der Einbahnstraßenregelung Shared Space ist für die Nebenstraßen des untersuchten Quartiers nicht geeignet Wolfenbüttel Ost: Erreichbarkeit und Shared Space 13

14 Fahrradsituation Inwieweit ist eine Öffnung der Fußgängerzone für Fahrradfahrer in Wolfenbüttel sinnvoll? Alexander Block und Bartosz Matiak Zukunftsprofil Innenstadtentwicklung Wolfenbüttel 14

15 Untersuchungen/Erhebung Bestandsaufnahmen der Fahrradabstellmöglichkeiten Zählung der Radfahrer in der Langen Herzogstraße Expertengespräch mit dem ADFC Wolfenbüttel Expertengespräch mit Sven Pook / Jörn Illemann (Öffentliche Sicherheit Wolfenbüttel) Fahrradsituation Inwieweit ist eine Öffnung der Fußgängerzone für Fahrradfahrer in Wolfenbüttel sinnvoll? 15

16 Analyse der Abstellmöglichkeiten Erhöhung der Kapazität der Fahrradparkplätze am Kulturbahnhof (in der Nähe der Bahnschranken) Überwachung der Abstellmöglichkeiten besonders sinnvoll Überdachung in der Innenstadt geeignet vermehrtes Falschabstellen provoziert durch ungünstige Witterungsverhältnisse wurde beobachtet Fahrradsituation Inwieweit ist eine Öffnung der Fußgängerzone für Fahrradfahrer in Wolfenbüttel sinnvoll? 16

17 Beobachtung der Fahrradfahrer in der Fußgängerzone Aufhebung des Radverbotes in der Fußgängerzone Erhöhung des Konfliktpotentiales zwischen Radfahrer und Fußgänger Struktur der Langen Herzogstraße fördert dieses in Stoßzeiten Anpassung der Öffnungszeiten der Geschäfte Fahrradsituation Inwieweit ist eine Öffnung der Fußgängerzone für Fahrradfahrer in Wolfenbüttel sinnvoll? 17

18 Parkraumbewirtschaftung Wolfenbüttels - Nutzung-Auslastung-Optimierung- Vevatera Kandjii, Catrice Ehlers, Annika Bielawny Zukunfsprofil Innenstadtentwicklung Wolfenbüttel 18

19 Zielsetzung Fragestellungen: Besteht mehr Bedarf an Parkmöglichkeiten? Ist eine Umstrukturierung der Parkraumbewirtschaftung erforderlich/möglich? Sollte das Parkraumkonzept erneuert/verbessert werden? Analyse und Bewertung der Parkraumbewirtschaftung Wolfenbüttels 19

20 Was wurde gemacht? Beobachtungen der Parkplätze Alte Spinnerei und Schlossparkplatz Expertengespräche Vergleich der Parksituation Wolfenbüttels mit anderen Städten Analyse und Bewertung der Parkraumbewirtschaftung Wolfenbüttels 20

21 Ergebnisse/Handlungsempfehlungen Max. Tagessatz Parkgebühren Wolfenbüttel erhebt den günstigsten Tagessatz (3,50 ) im Vergleich zu den betrachteten Städten Handlungsbedarf nicht erforderlich Parkgebührenzeitraum Wolfenbüttel bietet kürzesten Gebührenzeitraum (9:00-16:00 Uhr), Reduzierung bereits um eine Stunde Ebenfalls kein Handlungsbedarf für Herabsetzung des Zeitraums Analyse und Bewertung der Parkraumbewirtschaftung Wolfenbüttels 21

22 Ergebnisse im Zusammenhang mit dem Projektbaustein Parkflächen Es wird ein verbessertes Parkplatzangebot gewünscht Parkplatzangebot ausreichend vorhanden Parkplätze auf dem gebührenpflichtigen Schlossparkplatz nicht ausgelastet Wunsch nach (weitgehend) autofreier Innenstadt ÖPNV Angebot und Parkplatz außerhalb der Stadt nicht vorhanden, um ein P&R umzusetzen Standortfrage nach geeigneter Fläche Einführung von kostenfreiem Kurzzeitparken Kurzer Gebührenzeitraum und günstige Parkgebühren (0,25 /halbe Stunde) sprechen gegen eine Änderung Analyse und Bewertung der Parkraumbewirtschaftung Wolfenbüttels 22

23 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!