Grafik aus Märklin Magazin 06/2009: Central Station, Prinzip Schattenbahnhof
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- Ida Seidel
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1 decoder s decoder s Grafik aus Märklin Magazin 06/2009: Central Station, Prinzip Schattenbahnhof Schritt 1: Der ankommende Zug fährt in das freie Gleis ein, alle Ausfahrtsignale stehen auf Rot. Schritt 2: Der Zug löst über Reedkontakt die Fahrstraße aus. Schritt 3: Die Fahrstraße stellt die beiden Weichen des Mittelgleises und schaltet das Signal auf Grün. Schritt 4: Der ausfahrende Zug stellt nach Verlassen des Schattenbahnhofs alle Signale wieder auf Rot.
2 Grafik aus Märklin Magazin 06/2009: Central Station, Schattenbahnhofsteuerung der Beispielanlage, Schaltung über Reedkontakte 270 cm Weiche 51 Signal (UFS) 44 Signal (UFS) 45 Signal (UFS) 46 Block 2 Reed 6 Reed 7 Reed 8 Weiche 50 Weiche 52 Block 3 Weiche 49 Schattenbahnhof 145 cm Reed 5 Signal 13 Signal 40 Signal (UFS) 42 Reed 1 Reed 3 Block 4 Block 1 Reed 4 Signal (UFS) 43 Signal (UFS) 41 Reed 2 Der Zugwechsel wird über eine Fahrstraße gesteuert. Wir empfehlen als Auslöser Reedkontakte. Unser Beispiel geht von einem Magneten am letzten Wagen aus. Sitzt er an der Lok, gehören die Kontakte kurz vor das Signal. Block 1 Block 2 Block 3 Block 4 ES rot SHBF 2 SHBF 3 SHBF 1 Signal 40 rot Signal 41 rot Signal 44 rot Signal 43 rot Signal 13 rot Weiche 51 rund Weiche 52 rund Weiche 51 gerade Signal 40 grün Signal 45 rot Signal 42 grün Signal 43 grün Weiche 52 gerade Weiche 49 rund Weiche 52 gerade Signal 46 rot Weiche 49 gerade Signal 46 grün Weiche 49 gerade Signal 42 rot Weiche 50 rund Weiche 50 gerade Signal 41 grün Signal 45 grün Signal 44 grün Schaltkontakt Reed 1 Reed 2 Reed 3 Reed 4 Reed 5 Reed 6 Reed 7 Reed 8
3 Grafik aus Märklin Magazin 06/2009: Central Station, Auslösung der Fahrstraßen über Schaltgleis decoder s Decoder k83
4 Grafik aus Märklin Magazin 06/2009: Märklin-Freunde berichten, Gleisplan der Anlage, sichtbare Gleistrassen
5 Grafik aus Märklin Magazin 06/2009: Anlagenplanung für Aufsteiger,Jubiläumsanlage, Gleisplan der Anlage, verdeckte Gleistrassen
6 Grafik aus Märklin Magazin 06/2009: Anlagenplanung für Aufsteiger, Folge 44, Endzustand C-Gleis 1 Hauptbahnhof 2 Dampf-Bw 3 Stadthäuser 4 Güterschuppen 5 Fabrik 6 Lagerhauskomplex 7 Große Burg 8 Haltepunkt Nebenbahn 9 Ausflugskapelle 10 See
7 Grafik aus Märklin Magazin 06/2009: Anlagenplanung für Aufsteiger, Folge 44, Gleisplan C-Gleis, sichtbare Gleistrassen
8 Grafik aus Märklin Magazin 06/2009: Anlagenplanung für Aufsteiger, Folge 44, Gleisplan C-Gleis, verdeckte Gleistrassen Schattenbahnhof cm - B cm - A 12,5 5 C cm
9 Grafik aus Märklin Magazin 06/2009: Anlagenplanung für Aufsteiger, Folge 44, Gleisplan C-Gleis, verdeckte Gleistrassen Schattenbahnhof 2
10 Grafik aus Märklin Magazin 06/2009: Anlagenplanung für Aufsteiger, Folge 44, Endzustand K-Gleis
11 Grafik aus Märklin Magazin 06/2009: Anlagenplanung für Aufsteiger, Folge 44, Gleisplan K-Gleis, sichtbare Gleistrassen cm -
12 Grafik aus Märklin Magazin 06/2009: Anlagenplanung für Aufsteiger, Folge 44, Gleisplan K-Gleis, verdeckte Gleistrassen Schattenbahnhof 1
13 Grafik aus Märklin Magazin 06/2009: Anlagenplanung für Aufsteiger, Folge 44, Gleisplan K-Gleis, verdeckte Gleistrassen Schattenbahnhof cm - 0,0-230 cm - 0,0 D cm ,
14 Grafik aus Märklin Magazin 06/2009: Anlagenplanung für Aufsteiger, Folge 44, Unterbausystem
15 Grafik aus Märklin Magazin 06/2009: Anlagenplanung für Aufsteiger, Folge 44, Spanten
16 Grafik aus Märklin Magazin 06/2009: Anlagenplanung für Aufsteiger, Folge 44, Spanten
17 Grafik aus Märklin Magazin 06/2009: Anlagenplanung für Aufsteiger, Folge 44, Spanten
18 Grafik aus Märklin Magazin 06/2009: Anlagenplanung für Aufsteiger, Folge 44, Gleisstückliste C-Gleis Gleisstückliste für das lange U Gleisstückliste für Märklin-C-Gleis-System 67 x Gleis gerade, Länge 188,3 mm 45 x Gleis gerade, Länge 171,7 mm 13 x Gleis gerade, Länge 94,2 mm 7 x Gleis gerade, Länge 77,5 mm 8 x Gleis gerade, Länge 236,1 mm 7 x Gleis gerade, Länge 64,3 mm 8 x Prellbock mit Beleuchtung, Länge 77,5 mm 11 x Gleis gebogen, Radius R5 = 643,6 mm 7 x Gleis gebogen, Radius R4 = 579,3 mm 2 x Gleis gebogen, 1/1 Radius 515 mm Parallelkreis 41 x Gleis gebogen, 1/1 Radius 437,5 mm Parallelkreis 9 x Gleis gebogen, 1/2 Radius 437,5 mm Parallelkreis 4 x Gleis gebogen, 1/4 Radius 437,5 mm Parallelkreis 6 x Gleis gebogen, Gegenbogen für Weichen 3 x Gleis gebogen, Ergänzungsstück 78 x Gleis gebogen, 1/1 Radius 360 mm Normalkreis 8 x Gleis gebogen, 1/2 Radius 360 mm Normalkreis 5 x Gleis gebogen, 1/4 Radius 360 mm Normalkreis 4 x Weiche links, Radius 437,5 mm Parallelkreis 5 x Weiche rechts, Radius 437,5 mm Parallelkreis 2 x Gerades Gleis, Länge 70,8 mm, Böschung abnehmbar 3 x Kurvenweiche links 6 x Kurvenweiche rechts 3 x Doppelte Kreuzungsweiche Parallelkreis 1 x Dreiwegweiche, Radius 437,5 mm, Länge 188,3 mm
19 Grafik aus Märklin Magazin 06/2009: Anlagenplanung für Aufsteiger, Folge 44, Gleisstückliste K-Gleis Gleisstückliste für das lange U Gleisstückliste für Märklin-K-Gleis-System 6 x 7287/3 Erweiterung zur Drehscheibe 57 x 2200 Gleis gerade, 1/1 Länge 180 mm 18 x 2205 Flexgleis gerade, Länge 900 mm 3 x 2209 Gleis gerade, Länge 217,9 mm 23 x 2207 Gleis gerade, Länge 156 mm 4 x 2201 Gleis gerade, 1/2 Länge 90 mm 6 x 2202 Gleis gerade, 1/4 Länge 45 mm 1 x 2293 Gleis gerade, Länge 41,3 mm 2 x 2208 Gleis gerade, Länge 35,1 mm 1 x 2203 Gleis gerade, 1/6 Länge 30 mm 4 x 2204 Gleis gerade, 1/8 Länge 22,5 mm 10 x 7391 Prellbock 7 x 2251 Gleis gebogen, 1/1 Radius 618,5 mm Großkreis II 9 x 2241 Gleis gebogen, 1/1 Radius 553,9 mm Großkreis I 33 x 2231 Gleis gebogen, 1/1 Radius 424,6 mm Normalkreis II 6 x 2232 Gleis gebogen, Radius 424,6 mm Gegenbogen 2 x 2233 Gleis gebogen, 1/2 Radius 424,6 mm Normalkreis II 2 x 2234 Gleis gebogen, 1/4 Radius 424,6 mm Normalkreis II 75 x 2221 Gleis gebogen, 1/1 Radius 360 mm Normalkreis I 2 x 2223 Gleis gebogen, 1/2 Radius 360 mm Normalkreis I 1 x 2224 Gleis gebogen, 1/4 Radius 360 mm Normalkreis I 3 x 2274 Gleis gebogen, Radius 902,4 mm Gegenbogen 3 x 2210 Gleis gebogen, 1/1 Radius 295,4 Industriekreis 2 x 2262 Weiche links, r = 424,6 mm 4 x 2263 Weiche rechts, r = 424,6 mm 4 x 2268 Kurvenweiche links Normalkreis I 6 x 2269 Kurvenweiche rechts Normalkreis I 1 x 2270 Dreiwegweiche, Radius 424,6 mm Normalkreis II 4 x 2260 Doppelte Kreuzungsweiche Normalkreis II
20 Grafik aus Märklin Magazin 06/2009: Trilogie in Z, Folge 5 Anschlussplan Stellpulte r 18r 19r 20r 21r 22r 23r 24r 5r 11r 15a g 18g 19g 20g 21g 22g 23g 24g 6g 12g 16a r 35r 36r 37r 38r mm 55mm 34g 35g 36g 37g 38g
21 Grafik aus Märklin Magazin 06/2009: Trilogie in Z, Folge 5 Anschlussplan Signale Bahnhof (Gleise 1 und 3) Signal Dioden 1 N Gleis 1 1 Fahrtrichtung UFS Fahrtrichtung 3 UFS Gleis Signal 3
22 Grafik aus Märklin Magazin 06/2009: Trilogie in Z, Folge 5 Anschlussplan Wendezuggleis im Bahnhof (Gleis 2) Signal a a 1.3 UFS KS 1 Bei Einfahrt von links: Signalstellung auf Rot Bei Wiederausfahrt nach links: Signalstellung auf Grün Bei Einfahrt bzw. Durchfahrt von rechts: Signalstellung auf Grün
23 Grafik aus Märklin Magazin 06/2009: Trilogie in Z, Folge 5 Anschluss UFS für Umschaltung auf Rangierbetrieb (Industriemodul) r 34g 1.1 UFS
24 Grafik aus Märklin Magazin 06/2009: Trilogie in Z, Folge 5 Anschlussverzeichnis Teil 1 Anschlussverzeichnis Z-Anlage 1. Trafoanschlüsse 1.1 Fahrstrom (rote Kabel) vom Modulbus (Verteiler) zu den Gleiseinspeisungen, zu den Tastern im Stellpult/Bahnhof und zum Universalfernschalter Fahrstrom (braune Kabel) vom Modulbus (Verteiler) zu den Gleiseinspeisungen und zu den Universalfernschaltern 3 und Lichtstrom (gelbe Kabel) vom Modulbus (Verteiler) zu den Signalen, zu den Weichen, den Entkupplungsgleisen, zu den Universalfernschaltern 1 bis 4 und zu den Kippschaltern im Stellpult für Anlagenbeleuchtung 1.4 Masse (graue Kabel) vom Modulbus (Verteiler) zu den Tastern im Stellpult, zu den Universalfernschaltern 1 bis 3 und zur Anlagenbeleuchtung 2. Signalanschluss am Gleis 1 im Bahnhof (siehe Skizze 2) 1 Fahrstrom (rotes Kabel) vom Universalfernschalter 1 zum Trennabschnitt am Signal 1 (Gleis 1) 2 Fahrstrom (rotes Kabel) vom Universalfernschalter 1 zum Langsamfahrabschnitt am Signal 1 (Gleis 1) 3 Rotes Signalleuchtenkabel vom Signalmast zum Universalfernschalter 1 4 Grünes und orangefarbenes Signalleuchtenkabel vom Signalmast zum Universalfernschalter 1 5 Stellstrom (blaues Kabel) vom Universalfernschalter 1 zum Taster im Stellpult (Rotstellung) 6 Stellstrom (blaues Kabel) vom Universalfernschalter 1 zum Taster im Stellpult (Grünstellung) 3. Signalanschluss am Gleis 3 im Bahnhof (siehe Skizze 2) 7 Fahrstrom (rotes Kabel) vom Universalfernschalter 3 zum Trennabschnitt am Signal 3 8 Fahrstrom (rotes Kabel) vom Universalfernschalter 3 zum Langsamfahrabschnitt am Signal 3 (Gleis 3) 9 Rotes Signalleuchtenkabel vom Signalmast zum Universalfernschalter 3 10 Grünes Signalleuchtenkabel vom Signalmast zum Universalfernschalter 3 11 Stellstrom (blaues Kabel) vom Universalfernschalter 3 zum Taster im Stellpult (Rotstellung) 12 Stellstrom (blaues Kabel) vom Universalfernschalter 3 zum Taster im Stellpult (Grünstellung) 4. Signalanschluss am Gleis 2 im Bahnhof (Wendezuggleis, siehe Skizze 2) 13 Fahrstrom (rotes Kabel) vom Kippschalter im Stellpult zur Gleiseinspeisung im Wendezuggleis 2 14 Fahrstrom (braunes Kabel) vom Universalfernschalter 2 zur Gleiseinspeisung im Wendezuggleis 2 15 Rotes Signalleuchtenkabel vom Signalmast zum Universalfernschalter 2 15a Stellstrom (blaues Kabel) vom Universalfernschalter 2 zum Taster im Stellpult (Rotstellung) 16 Grünes und orangefarbenes Signalleuchtenkabel vom Signalmast zum Universalfernschalter 2 16a Stellstrom (blaues Kabel) vom Universalfernschalter 2 zum Taster im Stellpult (Grün-/Orangestellung) 5. Weichenanschlüsse im Bahnhofsbereich 17 Stellstrom (2 blaue Kabel) von der Weiche 17 zum Tasterpaar im Stellpult 18 Stellstrom (2 blaue Kabel) von der Weiche 18 zum Tasterpaar im Stellpult 19 Stellstrom (2 blaue Kabel) von der Weiche 19 zum Tasterpaar im Stellpult 20 Stellstrom (2 blaue Kabel) von der Weiche 20 zum Tasterpaar im Stellpult 21 Stellstrom (2 blaue Kabel) von der Weiche 21 zum Tasterpaar im Stellpult 22 Stellstrom (2 blaue Kabel) von der Weiche 22 zum Tasterpaar im Stellpult 23 Stellstrom (2 blaue Kabel) von der Weiche 23 zum Tasterpaar im Stellpult 24 Stellstrom (2 blaue Kabel) von der Weiche 24 zum Tasterpaar im Stellpult 6. Abstellgleise im Bahnhofsbereich 25 Fahrstrom (rotes Kabel) vom Kippschalter im Stellpult zum Abstellgleis 1a 26 Fahrstrom (rotes Kabel) vom Kippschalter im Stellpult zum Abstellgleis 3a 27 Fahrstrom (rotes Kabel) vom Kippschalter im Stellpult zum Abstellgleis 3b 28 Fahrstrom (rotes Kabel) vom Kippschalter im Stellpult zum Abstellgleis 3c 7. Polwendeschalter zum Wendezuggleis (siehe Skizze 2) 29 Verbindung (Fahrstrom rotes Kabel) vom Universalfernschalter 2 zum Kippschalter im Stellpult 8. Umschaltung auf Rangierbetrieb im Modul 3 30 Fahrstrom (rote Kabel) vom Universalfernschalter 4 zu den Gleiseinspeisungen im Umfahrgleis und zum Kippschalter im Stellpult 31 Fahrstrom (braune Kabel) vom Universalfernschalter 4 zu den Gleiseinspeisungen im Umfahrgleis 32 Fahrstrom (braune Kabel) vom Trafo 2 zu den Gleiseinspeisungen an den Rangiergleisen 1 bis 3 und zum Universalfernschalter 4*
25 Grafik aus Märklin Magazin 06/2009: Trilogie in Z, Folge 5 Anschlussverzeichnis Teil 2 33 Fahrstrom (rote Kabel) vom Trafo 2 zu den Gleiseinspeisungen an den Rangiergleisen 1 bis 3, zum Universalfernschalter 4 und zu den drei Kippschaltern im Stellpult* 34 Stellstrom (2 blaue Kabel) vom Universalfernschalter 4 zu den Tastern im Stellpult 9. Weichenanschlüsse im Modul 3 9. Weichenanschlüsse im Modul 3: 35 Stellstrom (2 blaue Kabel) von der Zufahrtsweiche zum Rangierbereich zum Tasterpaar im Stellpult 36 Stellstrom (2 blaue Kabel) von der doppelten Kreuzungsweiche im Umfahrgleis zum Tasterpaar im Stellpult 37 Stellstrom (2 blaue Kabel) von der doppelten Kreuzungsweiche im Rangierbereich zum Tasterpaar im Stellpult 38 Stellstrom (2 blaue Kabel) von der Weiche im Rangierbereich zum Tasterpaar im Stellpult 10. Entkupplungsgleise im Modul 3 39 Stellstrom (blaues Kabel) vom Entkupplungsgleis im Gleis 1 zum Taster im Stellpult 40 Stellstrom (blaues Kabel) vom Entkupplungsgleis im Gleis 2 zum Taster im Stellpult 41 Stellstrom (blaues Kabel) vom Entkupplungsgleis im Gleis 3 zum Taster im Stellpult 11. Abschaltbare Abstellgleise im Modul 3 42 Fahrstrom (rotes Kabel) vom Kippschalter im Stellpult zum Trennabschnitt im Lokabstellgleis 43 Fahrstrom (rotes Kabel) vom Kippschalter im Stellpult zum Trennabschnitt im Gleis 1 44 Fahrstrom (rotes Kabel) vom Kippschalter im Stellpult zum Trennabschnitt im Gleis 2 45 Fahrstrom (rotes Kabel) vom Kippschalter im Stellpult zum Trennabschnitt im Gleis Abschaltung der Anlagenbeleuchtung 46 Lichtstrom (gelbe Kabel) vom Kippschalter im Modul 2 zu den Anlagenlämpchen 47 Lichtstrom (gelbe Kabel) vom Kippschalter 4 im Modul 1 zu den Anlagenlämpchen 48 Lichtstrom (gelbe Kabel) vom Kippschalter 3 im Modul 3 zu den Anlagenlämpchen
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27 Grafik aus Märklin Magazin 06/2009: Winterdiorama Gleisplan und Unterbau Bahnhofsplatte aus 8-mm-Sperrholz Straße aus 8-mm-Sperrholz
28 Grafik aus Märklin Magazin 06/2009: Winterdiorama Spanten
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