Das vordere linke Rad zusammensetzen

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1 Bauphase 17 Das vordere linke Rad zusammensetzen Ihre Bauteile Reifen Felge Radkappe Werkzeug & Material Schleifpapier (600er-Körnung) Sekundenkleber Hobbymesser Pinzette Aufkleber (Bauphase 2) Spülmittel und Schwamm Verschließbare Kunststofftüte 75

2 1 2 Den Reifen mit Wasser und Spülmittel reinigen. Achten Sie besonders auf jene Flächen, die mit der Felge verklebt werden. Entfernen Sie an der Felge mit feinem Schleifpapier den Lack auf der Kontaktfläche zum Reifen. So haftet der Kleber besser So werden Reifen und Felge zusammengefügt: Die Felge soll in die größere Reifenöffnung eingesetzt werden. Behutsam Reifen und Felge zusammenfügen. 6 Die Reifenschulter ein wenig wegbiegen, um den Reifen besser über die später zum Fahrzeug weisende Kante der Felge stülpen zu können. Reifen & Rad Reifenflanke Felge Verfahren Sie auf die gleiche Weise an der anderen Seite des Rads. Machen Sie sich mit den Begriffen vertraut, die bei der Montage von Reifen und Felgen verwendet werden. Profil Reifenschulter 76

3 7 Drücken Sie die Reifenflanke nach hinten, sodass Sie ein wenig Sekundenkleber in den Spalt zwischen Reifen und Felge geben können. Der Tipp-Kasten unten erläutert, wie Sie am besten Reifen und Felge miteinander verkleben. 8 Tipp Beim Verkleben des Reifens mit der Felge ist es ratsam, die gezeigte Reihenfolge einzuhalten, damit sich der Reifen nicht verzieht. Sobald der Sekundenkleber getrocknet ist, verfahren Sie ebenso auf der Radinnenseite. Aufkleber anbringen 1 2 Mit einer Pinzette lösen Sie den Aufkleber behutsam vom Trägerpapier und platzieren ihn mittig auf der Radkappe. 3 Mit scharfer Klinge schneiden Sie einen der Aufkleber 8 vom Aufkleberbogen der Bauphase 2 aus. Da er auf einer Radkappe aufgebracht wird, soll der Schnitt möglichst exakt der Rundung folgen. Achten Sie darauf, dass der Schriftzug CTIS des Aufklebers mit den beiden Vertiefungen (eingekreist) in der Radkappe fluchtet. Ihr Baufortschritt Kleinteile In verschließbaren Kunststofftüten aufbewahrte Kleinteile gehen nicht verloren. Lagern Sie diese nicht im direkten Sonnenlicht, da ultraviolettes Licht sich negativ auf das Reifengummi auswirken kann, sofern das Material ihm auf längere Dauer ausgesetzt ist. Rad und Radkappe nach dieser Montagesitzung. Vergewissern Sie sich, dass die Reifeninnenseite sicher mit der Felge verbunden ist. Sollte sich die Felge lösen, fixieren Sie diese mit Sekundenkleber am Reifen. 77

4 Bauphase 18 Einen vorderen Stoßdämpfer zusammensetzen Ihre Bauteile 3 Stoßdämpfergehäuse Feststellring Dämpferfeder, vorne Dämpferfederstopper Mutter, 2,6 mm 2 Unterlegscheiben, 2,3 mm Dämpferkolben Stopperring 2 O-Ringe, 3 mm Kolbenstange O-Ring, 11 mm Dämpferkappe Kugelpfanne, 6,8 mm 3-mm-Flanschmutter Kugelgelenk, 5,8 mm 3 x 20-mm-Kopfschraube 3 x 20-mm-Schraubenschaft 6,8-mm-Uniball Werkzeug & Material Zange Hobbymesser Schieblehre (oder Lineal) Stofftuch Stoßdämpfer-Montagehilfe (Bauphase 4) Stoßdämpfer-Öl (Bauphase 9) 78

5 1 Tipp! Nichts vom Kolben abtrennen, was nicht mehr als ein paar Millimeter absteht. Im Eifer kann es leicht passieren, dass zu viel Material abgetragen wird. Überprüfen Sie die Bauteile auf Grate (siehe Markierung). Beim Entfernen beachten Sie den Tipp-Kasten rechts. Sind die Grate kleiner als im Foto oben zu sehen, genügt Schleifpapier, um sie zu entfernen. Beim Entfernen von Graten, die sich auf der großen Oberfläche befinden, führen Sie die Klinge entlang der flachen Seite vom Körper weg Schützen Sie das Gewinde an der Kolbenstange mit einem Stoff- oder Papiertuch. Die Kolbenstange an der mit Tuch geschützten Gewindeseite mit einer Zange festhalten. Sie nehmen eine 2,3-mm- Unterlegscheibe auf und schieben diese auf die Kolbenstange Als Nächstes schieben Sie den Kolben auf die Stange, gefolgt von einer zweiten 2,3-mm- Unterlegscheibe. Zum Abschluss die 2,6-mm-Mutter aufsetzen und handfest drehen. 79

6 8 Sitzt die Mutter handfest, drehen Sie sie mithilfe einer Zange eine Umdrehung fester. 9 Der Stopperring weist nach oben gebogene Laschen auf. 10 Schieben Sie den Stopperring auf die Stoßdämpfer-Montagehilfe. 11 Die Laschen sollen in Richtung des breiten Bereichs weisen. 12 Fügen Sie einen 3-mm-O-Ring hinzu. 13 Einen zweiten 3-mm-O-Ring gegen den ersten schieben. 14 Die O-Ringe mit ein wenig Stoßdämpferöl versehen. 15 Die Dämpferkappe, wie gezeigt, auf das Ende mit den O-Ringen und dem Stopperring setzen. 80

7 16 Die Montagehilfe auf die Arbeitsfläche stellen, gut festhalten und die Dämpferkappe gerade herunterdrücken. 17 Die Oberseite der Kappe soll beinahe bündig mit dem schmalen Ende der Montagehilfe sein (siehe Strichlinie) Die Laschen des Stopperrings (siehe Schritt 9) sollen in die Nut an der Innenseite der Kappe greifen, sodass er die beiden O-Ringe an ihren Platz hält (siehe ebenso Foto 18). Entfernen Sie 18 die Kappe, und prüfen Sie, ob der Stopperring die O-Ringe an ihrem Platz hält. Falls nicht, wiederholen Sie die Schritte 16 und 17. Geben Sie Öl auf die O-Ringe und den Stopperring. Ein Tuch verhindert, dass das Öl heruntertropft. 19 Wie gezeigt, die Kolbenstange auf die Dämpferkappe stecken Schieben Sie die Stange bis zum Anschlag in die Kappe. Überschüssiges Öl an der Stange abwischen. Umwickeln Sie die Stange mit einem Tuch, um sie vor Beschädigung durch die Zange zu schützen. 22 Die Stange in die 6,8-mm- Kugelpfanne stecken

8 24 25 Die Kugelpfanne so weit auf die Stange drehen, dass sie das Gewinde komplett verdeckt. Ermitteln Sie mit einer Schieblehre den Abstand zwischen Pfanne und Kappe. Er sollte 14 mm betragen. Die Pfanne entsprechend voroder zurückdrehen mm Der Abstand von 14 mm exakt ausmessen. Falls Sie nicht über eine Schieblehre verfügen, verwenden Sie ein Lineal. Die Kappe in Richtung Pfanne schieben, dann den 11-mm-O-Ring über den Kolben hinweg auf die Stange setzen. 28 Den O-Ring in die Kappe gleiten lassen. 29 Er soll in der innenseitigen Rille der Kappe ruhen (siehe Foto). 30 Stecken Sie vorübergehend die Dämpferbaugruppe in das Dämpfergehäuse. 31 Beide Teile gegeneinander drehen, um sie zusammenzuhalten. 82

9 32 Die Öffnung in der Kugelpfanne (siehe Markierung) ist auf einer Seite kleiner als auf der anderen. 33 Die Baugruppe so halten, dass die größere Öffnung der Kugelpfanne nach oben weist. Setzen Sie den 6,8-mm-Uniball in die Öffnung. 34 Bei Einsetzen darauf achten, dass die Bohrung des Uniballs parallel zu jener der Kugelpfanne bleibt hinten vorne Bewahren sie nicht benötigte Bauteile sicher in nummerierten Kunststofftüten auf. Beachten Sie, dass sich die Federn für vorne und hinten unterscheiden: Jene für vorne rechts im Foto weisen mehr Spiralen auf als die hinteren (links im Foto). Ein Stofftuch schützt vor Kratzern wenn Sie mit einer Zange den Ball in die Pfanne drücken. Ihr Baufortschritt Stoßdämpfer, Feststellring, Feder, Federstopper und die übrigen noch nicht verwendeten Bauteile sorgsam für die spätere Montage aufbewahren. 83

10 Bauphase 19 Das vordere rechte Rad zusammensetzen Ihre Bauteile Reifen Felge Radkappe Werkzeug & Material Schleifpapier (600er-Körnung) Sekundenkleber Hobbymesser Pinzette Aufkleber (Bauphase 2) Spülmittel und Schwamm Verschließbare Kunststofftüte 84

11 1 2 Den Reifen mit Wasser und Spülmittel reinigen. Achten Sie besonders auf jene Flächen, die mit der Felge verklebt werden. Entfernen Sie an der Felge mit feinem Schleifpapier den Lack auf der Kontaktfläche zum Reifen. So haftet der Kleber besser. 3 4 So werden Reifen und Felge zusammengefügt: Die Felge soll in die größere Reifenöffnung eingesetzt werden. Behutsam Reifen und Felge zusammenfügen. 5 6 Die Reifenschulter ein wenig wegbiegen, um den Reifen besser über die später zum Fahrzeug weisende Kante der Felge stülpen zu können. Verfahren Sie auf die gleiche Weise an der anderen Seite des Rads. 85

12 7 Drücken Sie die Reifenflanke nach hinten, sodass Sie ein wenig Sekundenkleber in den Spalt zwischen Reifen und Felge geben können. Der Tipp-Kasten unten erläutert, wie Sie am besten Reifen und Felge miteinander verkleben. 8 Tipp Beim Verkleben des Reifens mit der Felge ist es ratsam, die gezeigte Reihenfolge einzuhalten, damit sich der Reifen nicht verzieht. Sobald der Sekundenkleber getrocknet ist, verfahren Sie ebenso auf der Radinnenseite. Aufkleber anbringen 1 2 Mit einer Pinzette lösen Sie den Aufkleber behutsam vom Trägerpapier und platzieren ihn mittig auf der Radkappe. 3 Mit scharfer Klinge schneiden Sie den verbliebenen Aufkleber 8 vom Aufkleberbogen der Bauphase 2 aus. Da er auf einer Radkappe aufgebracht wird, soll der Schnitt möglichst exakt der Rundung folgen. Achten Sie darauf, dass der Schriftzug CTIS des Aufklebers mit den beiden Vertiefungen (eingekreist) in der Radkappe fluchtet. Ihr Baufortschritt Kleinteile Auch dieses Rad sicher in einem verschließbaren Kunststoffbeutel aufbewahren. Lagern Sie diese nicht im direkten Sonnenlicht, da ultraviolettes Licht sich negativ auf das Reifengummi auswirken kann, sofern das Material ihm für längere Dauer ausgesetzt ist. Rad und Radkappe nach dieser Montagesitzung. Vergewissern Sie sich, dass die Reifeninnenseite sicher mit der Felge verbunden ist. Sollte sich die Felge lösen, fixieren Sie diese mit Sekundenkleber am Reifen. 86

13 Bauphase 20 Einen vorderen Stoßdämpfer zusammensetzen Ihre Bauteile 3 Stoßdämpfergehäuse Feststellring Dämpferfeder, vorne Dämpferfederstopper Mutter, 2,6 mm 2 Unterlegscheiben, 2,3 mm Dämpferkolben Stopperring 2 O-Ringe, 3 mm Kolbenstange O-Ring, 11 mm Dämpferkappe Kugelpfanne, 6,8 mm 3-mm-Flanschmutter Kugelgelenk, 5,8 mm 3 x 20-mm-Kopfschraube 3 x 20-mm-Schraubenschaft 6,8-mm-Uniball Werkzeug & Material Zange Hobbymesser Schieblehre (oder Lineal) Stofftuch Stoßdämpfer-Montagehilfe (Bauphase 4) Stoßdämpfer-Öl (Bauphase 9) 87

14 1 Tipp! Nichts vom Kolben abtrennen, was nicht mehr als ein paar Millimeter absteht, da es leicht passieren kann, dass zu viel Material abgetragen wird. Überprüfen Sie die Bauteile auf Grate (siehe Markierung). Beim Entfernen beachten Sie den Tipp-Kasten rechts. Sind die Grate kleiner, genügt Schleifpapier zum Entfernen. Beim Entfernen von Graten, die sich auf der großen Oberfläche befinden, führen Sie die Klinge entlang der flachen Seite vom Körper weg Schützen Sie das Gewinde an der Kolbenstange mit einem Stoff- oder Papiertuch. Die Kolbenstange an der mit Tuch geschützten Gewindeseite mit einer Zange festhalten. Sie nehmen eine 2,3-mm- Unterlegscheibe auf und schieben diese auf die Kolbenstange Als Nächstes schieben Sie den Kolben auf die Stange, gefolgt von einer zweiten 2,3-mm- Unterlegscheibe. Zum Abschluss die 2,6-mm-Mutter aufsetzen und handfest drehen. 88

15 8 Sitzt die Mutter handfest, drehen Sie sie mithilfe einer Zange eine Umdrehung fester. 9 Der Stopperring weist nach oben gebogene Laschen auf. 10 Schieben Sie den Stopperring auf die Stoßdämpfer-Montagehilfe. 11 Die Laschen sollen in Richtung des breiten Bereichs weisen. 12 Fügen Sie einen 3-mm-O-Ring hinzu. 13 Einen zweiten 3-mm-O-Ring gegen den ersten schieben. 14 Die O-Ringe mit ein wenig Stoßdämpferöl versehen. 15 Die Dämpferkappe, wie gezeigt, auf das Ende mit den O-Ringen und dem Stopperring setzen. 89

16 16 Die Montagehilfe auf die Arbeitsfläche stellen, gut festhalten und die Dämpferkappe gerade herunterdrücken. 17 Die Oberseite der Kappe soll beinahe bündig mit dem schmalen Ende der Montagehilfe sein (siehe Strichlinie) Die Laschen des Stopperrings (siehe Schritt 9) sollen in die Nut an der Innenseite der Kappe greifen, sodass er die beiden O-Ringe an ihren Platz hält (siehe ebenso Foto 18). Entfernen Sie 18 die Kappe, und prüfen Sie, ob der Stopperring die O-Ringe an ihrem Platz hält. Falls nicht, wiederholen Sie die Schritte 16 und 17. Geben Sie Öl auf die O-Ringe und den Stopperring. Ein Tuch verhindert, dass das Öl heruntertropft. 19 Wie gezeigt, die Kolbenstange auf die Dämpferkappe stecken Schieben Sie die Stange bis zum Anschlag in die Kappe. Überschüssiges Öl an der Stange abwischen. Umwickeln Sie die Stange mit einem Tuch, um sie vor Beschädigung durch die Zange zu schützen. 22 Die Stange in die 6,8-mm- Kugelpfanne stecken

17 24 25 Die Kugelpfanne so weit auf die Stange drehen, dass sie das Gewinde komplett verdeckt. Ermitteln Sie mit einer Schieblehre den Abstand zwischen Pfanne und Kappe. Er sollte 14 mm betragen. Die Pfanne entsprechen voroder zurückdrehen mm Halten Sie den Abstand von 14 mm exakt ein. Falls Sie nicht über eine Schieblehre verfügen, verwenden Sie ein Lineal. Die Kappe in Richtung Pfanne schieben, dann den 11-mm-O-Ring über den Kolben hinweg auf die Stange setzen. 28 Den O-Ring in die Kappe gleiten lassen. 29 Er soll in der innenseitigen Rille der Kappe ruhen (siehe Foto). 30 Stecken Sie vorübergehend die Dämpferbaugruppe in das Dämpfergehäuse. 31 Beide Teile gegeneinander drehen, um sie zusammenzuhalten. 91

18 32 Die Öffnung in der Kugelpfanne (siehe Markierung) ist auf einer Seite kleiner als auf der anderen. 33 Die Baugruppe so halten, dass die größere Öffnung der Kugelpfanne nach oben weist. Setzen Sie den 6,8-mm-Uniball in die Öffnung. 34 Bei Einsetzen darauf achten, dass die Bohrung des Uniballs parallel zu jener der Kugelpfanne bleibt Bewahren sie nicht benötigte Bauteile sicher in nummerierten Kunststofftüten auf. Beachten Sie, dass sich die Federn für vorne und hinten unterscheiden: Jene für vorne rechts im Foto weisen mehr Spiralen auf als die hinteren (links im Foto). hinten vorne Ein Stofftuch schützt vor Kratzern wenn Sie mit einer Zange den Ball in die Pfanne drücken. Ihr Baufortschritt Stoßdämpfer, Feststellring, Feder, Federstopper und die übrigen noch nicht verwendeten Bauteile sorgsam für die spätere Montage aufbewahren. 92