Bestandteile der Stadtverkehr-Neukonzeption im Detail

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1 Bestandteile der Stadtverkehr-Neukonzeption im Detail 1. Fahrleistungsangebot 1.1 Auf den Linien Talheim-Mössingen-Belsen-Bästenhardt-Bad Sebastiansweiler (7616) und Öschingen-Mössingen (7624) wurde das gesamte Angebot grundlegend überarbeitet. Die Anregungen des Arbeitskreises ÖPNV und des Gemeinderats wurden berücksichtigt. Hauptmerkmale sind - räumliche Erschließung der gesamten Stadt Mössingen durch entsprechende Linienführung und Einrichtung insgesamt 37 neuer Haltestellen, siehe hierzu auch den Abdruck des Liniennetzplanes Mössingen - sehr gute Erreichbarkeit der Mössinger Innenstadt aus allen Stadtteilen (auch Belsen, Bästenhardt und Bad Sebastiansweiler, jeweils auch am Wochenende) - zeitliche Erschließung - mindestens im Stundentakt - werktags von 6.00 Uhr Uhr danach mit AST* bis Uhr, - samstags von 6.00 Uhr Uhr, danach mit AST bis Uhr, - sonnund feiertags 2-stündlich AST von 8.00 Uhr Uhr, - zusätzlich Beibehaltung der Nachtbusanschlüsse aus Tübingen freitags und samstags bis 4:00 Uhr morgens. *) AST = Anrufsammeltaxi - gute Bedienung sämtlicher Schulzeiten Mössinger Schulen und Bereitstellung ausreichender Beförderungskapazitäten (möglich Dank einer kooperativen Zusammenarbeit und einer entsprechenden Schulzeitverschiebung in Öschingen und Talheim), - gute Vernetzung aller Buslinien mit der Schiene am Bahnhof Mössingen und dem Regionalbus(7624) von und nach Reutlingen, auch wenn uns die abgeschaltete Neigetechnik bei der einen oder anderen Verbindung einen Streich spielt. Wir bitten um Verständnis. Sicherheit geht vor. 1.2 Kosten für Fahrleistungen Für die unter Ziffer 1.1 aufgeführten Fahrleistungen hat der RAB ein Angebot erstellt. Die Kosten beziehen sich auf das Gesamtprojekt und umfassen damit Kostenanteile von Stadt und Landkreis. - Vorbehaltlich eines entsprechenden Kreistagsbeschlusses ist folgende Handhabung vorgesehen: Die Fahrleistungen werden grundsätzlich vom Landkreis finanziert. Er ist deshalb auch direkter Vertragspartner mit dem Regionalverkehr ZugBus Alb-Bodensee GmbH (RAB). Die Stadt Mössingen ist an der Finanzierung insofern beteiligt, als sie im Rahmen eines noch abzuschließenden Refinanzierungsvertrags mit dem Landkreis für die Mehrkosten der innerstädtischen Feinerschließung aufzukommen hat. Der Landkreis trägt die Kosten für den Regionalverkehr und für die Leistungen, die im Zusammenhang mit dem Erreichen des im gültigen Nahverkehrsplan des Landkreises

2 2 einheitlichen Bedienungsstandards anfallen, also für den Bedienungsstandard, der im gültigen Nahverkehrsplan verankert ist (Stundentakt sowie Verdichtungen in der Hauptverkehrszeit). Die Kosten des Busverkehrs werden zwischen Stadt und Landkreis nach folgenden Kriterien aufgeteilt: - Mehrweg durch verbesserte innerörtliche Erschließung geht voll zu Lasten der Stadt Mössingen: - Johannes-Gutenberg-Straße (Mehrweg pro Fahrt 947 m, jährlich insgesamt km) - Öschlestraße, Belsen (Mehrweg pro Fahrt 996 m, jährlich insgesamt 9074 km) - Pfingstwasen Belsen (Mehrweg pro Fahrt 1346 m, jährlich insgesamt km) - Schlattwiesen (Mehrweg pro Fahrt 2560 m, jährlich insgesamt km) - Riethäcker (Mehrweg pro Fahrt 552 m, jährlich insgesamt km) Daraus ergibt sich eine Leistungsmehrung von insgesamt km pro Jahr, die im Rahmen des Refinanzierungsvertrags mit dem Landkreis von der Stadt Mössingen zu finanzieren ist. - Der Kreis trägt die Fahrtkosten jeweils nur für die Direktstrecke (Status Quo) sowie die im Zusammenhang mit der Schülerbeförderung entstehenden Kosten. - Der Landkreis stellt die Mobilität während der Schwachverkehrszeiten (werktags vor 6.00 Uhr und nach Uhr, samstags ab Uhr sowie sonnund feiertags) durch AST sicher. 1.3 Angebot des RAB Das Angebot des RAB mit Stand vom beläuft sich für das Gesamtprojekt -ohne AST- auf insgesamt ,37. Hierin enthalten ist der Schülerverkehr zwischen Öschingen und Talheim mit Kosten in Höhe von ,72. Dieser Betrag wird auf Landkreisseite im Bereich der Schülerbeförderung eingespart und entlastet insofern den Landkreis, so dass effektiv nur ,65 zusätzlich anfallen. Der Landkreis wird in weiteren Verhandlungen mit dem RAB durch weitere Optimierungen des Fahrleistungsangebots diesen Betrag auf maximal absenken. Vorgabe hierbei ist, dass nicht in den oben beschriebenen flächendeckenden Bedienungsstandard im Stadtgebiet Mössingens eingegriffen wird. Das Angebot des RAB beinhaltet keine prognostizierten Erträge durch das wesentlich verbesserte Leistungsangebot der Neukonzeption des ÖPNV s in Mössingen. Es wurde jedoch zugesagt, dass sich ergebende Mehreinnahmen jährlich gegengerechnet werden. Auf Landkreisseite werden ca Mehreinnahmen erwartet. Dies entspricht etwa 3 % der heutigen Einnahmen. Der Landkreis wird das Erlösrisiko übernehmen. Die Stadt Mössingen muss zur Deckung der Gesamtkosten auf obiger Grundlage demzufolge an den Landkreis zur Refinanzierung des Anteils, der auf den reinen Stadtverkehr entfällt, bezahlen. Sofern der Zusatzertrag höher als ausfällt, wird der übersteigende Betrag von den abgezogen. Sollte der Zusatzertrag wider Erwarten geringer ausfallen behält sich der Landkreis entsprechende Kürzungen des

3 3 Fahrleistungsangebots in Abstimmung mit der Stadt vor. Dies wurde vom Kreistag des Landkreises Tübingen durch Beschluss so bestätigt. Unberührt von der Neukonzeption beteiligt sich die Stadt Mössingen schon seit vielen Jahren mit einem pauschalen Zuschuss (pauschalierter Defizitausgleich) am Stadtverkehr in Höhe von Dieser Betrag soll künftig zusammen mit den Zusatzkosten der Neukonzeption über den Landkreis an den RAB fließen. Die Verträge zwischen Stadt, Landkreis und RAB sollen hierfür angepasst werden. Fazit: Von der Stadt Mössingen sind künftig für den ÖPNV aufzuwenden. 2. Tarif Es war ein Anliegen der Stadt Mössingen, dass der von naldo nicht für alle Stadtteile eingeführte, günstige Stadttarif im gesamten Stadtgebiet, also auch für Öschingen und Talheim gilt. Zwischenzeitlich haben mit naldo Gespräche stattgefunden. Die Kosten für den durch die Tarifsenkung für Öschingen und Talheim entstehenden Fahrgeldausfall betragen pro Jahr Der Betrag wird jährlich dynamisiert und ist von der Stadt Mössingen an naldo zu bezahlen. Gleichzeitig hat naldo angeboten, zum Nachweis der erwarteten Mehreinnahmen, eine Spitzauswertung der Fahrgeldeinnahmen des Stadttarifs Mössingen jährlich durchzuführen und dem Konzept als Mehreinnahme zuzuscheiden. Erwartet wird auch, dass Dank der guten Anbindung an die Zollernbahn die Zahl der Kunden im ein- und ausbrechenden Verkehr, also dem Verkehr, der über die Stadtgrenzen hinausreicht, zunimmt. Naldo hat sich bereit erklärt, auch entsprechende Anteile an diesen Fahrgeldeinnahmen dem Projekt zuzuscheiden. Aus Systemgründen des Verkehrsverbundes naldo kann auf den Stadttarif erst 2010 umgestellt werden. Der Stadttarif gilt ab dem 01. Januar Eine Übersicht über die Tarife im Stadtverkehr ab wird im Anhang abgedruckt. 3. Investitionen Die Inkraftsetzung des neuen Fahrplans zum erfordert die Schaffung zusätzlicher Bushaltestellen. Bis zum Inkrafttreten sind folgende Investitionen zwingend erforderlich: - Buskaps Bahnhofstraße (Innenstadt, Höhe Post) Aufstellflächen in der Johannes-Gutenberg-Straße (Überdeckelung der Entwässerungsgräben) Unterstützung des RAB bei der Aufstellung der Haltestellenschilder (Einbetonieren der Pfosten für 37 Haltestellen durch den Bahof der Stadt) ca

4 4 Wartehäuschen In 2010 soll damit begonnen werden, stark frequentierte Einstiegshaltestellen mit einem Wartehäuschen sowie ggf. einer Sitzbank auszustatten. Die Kosten je Wartehäuschen betragen ca Aus heutiger Sicht ist mit einem Bedarf von insgesamt 10 Wartehäuschen zu rechnen. Die Beschilderung der Haltestellen und die Beschaffung von Fahrplankästen obliegt dem RAB als Verkehrsunternehmen. Dynamische Fahrgastinformationsanzeiger Im Rahmen der Förderung des Betriebsleitsystem des RAB (RBL-System) hat das Regierungspräsidium Tübingen auf gemeinsamen Antrag von RAB und Stadt Mössingen die Bezuschussung zu 85 % von dynamischen Fahrgastinformationsanzeigern an den wichtigen Umstiegshaltestellen Busbahnhof, Jakob-Stotz-Platz und Innenstadt (Bahnhofstraße Höhe Post) zugesagt. Für die geplanten 5 Anzeigegeräte, Gesamtwert ca , bleibt bei der Stadt lediglich ein Anteil von Der große Vorteil von Fahrgastinformationsanzeigern ist, dass die Abfahrt der nächsten Busse in Echtzeit und Leuchtschrift mit Zielangabe wiedergegeben wird. Dies ist für die Fahrgastinformation ein großer Fortschritt, da an den wichtigen Umstiegshaltestellen dann das Lesen kleingedruckter und häufig unübersichtlicher Fahrplantabellen entfällt und zugleich mögliche Verspätungen erkennbar werden. Die Aufstellung der Anzeigegeräte erfolgt voraussichtlich Ende 2010 / Anfang Arbeitskreis ÖPNV Auch nach Umsetzung des neuen Angebots wird der Arbeitskreis ÖPNV fortgeführt. Seine Aufgabe besteht darin, kritisch die Angebots- und Nachfrageentwicklung zu begleiten und Stadt und Landkreis insoweit zu unterstützen. 5. Information des Gemeinderats Dem Gemeinderat wird über die Entwicklung des ÖPNV s in der Stadt Mössingen, sowie über die Tätigkeit des Arbeitskreises ÖPNV bei Bedarf, mindestens aber ein Mal jährlich, berichtet. Bei Fragen und Anregungen 1. Bei Fragen, Mängeln, Anregungen und Kritik zum ÖPNV (auch z.b. häufige Verspätungen und Überbesetzungen) und zu einzelnen Fahrten auch bezüglich der Anrufsammeltaxis wenden Sie sich bitte an das ÖPNV Qualitätsmanagement des Landkreises Tübingen unter der Internetadresse

5 5 2. Bei Fragen zum Betrieb und Ablauf (z.b. Verspätungen) bitten wir Sie, sich an die ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH, Niederlassung Tübingen unter folgender Telefonnummer zu wenden: Tel.: / Bei grundsätzlichen Fragen, Anregungen zum städtischen Angebot Mössingens wenden Sie sich bitte bei der Stadtverwaltung Mössingen an folgende Stelle Te.: / oder per k.raeuchle@moessingen.de Was sonst noch wichtig ist - Verlegung des Behindertenplatzes in der Bahnhofstraße Der Behindertenparkplatz in der Bahnhofstraße musste wegen des Baus der Buskaps für die neue Haltestelle Stadtmitte um ca. 30 m in Richtung Kreisverkehr bei der Volksbank vorverlegt werden und befindet sich nun auf Höhe des Gebäudes Bahnhofstraße 11. Wir bitten um Verständnis. - Verlegung des Taxi-Standplatz in der Bahnhofstraße Der Taxi-Standplatz in der Bahnhofstraße, Höhe Post, musste wegen des Baus der Buskaps für die neue Haltestelle Stadtmitte um ca. 200 m in die Karl-Jaggy-Straße, Höhe Jakobstraße (gegenüber Drogerie Müller) verlegt werden. Wir bitten um Verständnis. - Wegfall von Parkplätzen in der Eisenbahnstraße Höhe Rathaus und Stadtbücherei, Verlegung des Behindertenparkplatzes Wegen der neuen Haltestelle Bahnhof Nord (beim Güterschuppen des Bahnhofs Mössingen) müssen in der Wendschleife der Eisenbahnstraße, Höhe Rathaus und Stadtbücherei, die Parkplätze aufgegeben werden, da der Bus dort wenden muss. Der Behindertenparkplatz wurde um ca. 40 m verlegt und auf dem Behelfsparkplatz bei den Stadtwerken eingerichtet. Wir bitten um Verständnis. - neu: Fahrradgarage beim Busbahnhof Mössingen Wegen der ständigen Vandalismusschäden wurde die Buswartehalle beim Busbahnhof Mössingen zur Fahrradgarage umgestaltet. Dies stellt gewissermaßen auch einen Vorgriff auf die derzeit in Planung befindliche Radverkehrskonzept für Mössingen dar.

6 6 Umsteiger am Bahnhof können künftig bei der Stadtverwaltung einen sicheren und trockenen Stellplatz für ihr Fahrrad mieten. Insgesamt stehen 15 Abstellplätze zur Verfügung. Die Miete beträgt jährlich 15. Hinzu kommen noch 30 Pfand für den Schlüssel. Interessenten bitten wir, sich an das Rathaus Mössingen zu wenden (Raum 3.01 im 3. Stock, Tel / oder per k.raeuchle@moessingen.de). Informationen des Verkehrsverbunds naldo zum Stadttarif Wer und was ist naldo? Der Verkehrsverbund Neckar-Alb-Donau, kurz: naldo, ist ein Zusammenschluss der Landkreise Reutlingen, Sigmaringen, Tübingen und des Zollernalbkreises sowie der Verkehrsunternehmen der Region. Seit Januar 2002 gibt es den naldo-tarif und somit einen einheitlichen Fahrschein, der bei allen 46 Verkehrsunternehmen der Region anerkannt und verkauft wird. Der Vorteil liegt für ÖPNV-Nutzer auf der Hand: mit Bus und Bahn können sie nun innerhalb des naldo mit einem einzigen Fahrschein jedes x-beliebige Ziel erreichen! Und zwar unabhängig davon, mit welchem Verkehrsunternehmen sie fahren und wie viele Verkehrsmittel sie benutzen. Das naldo-gebiet ist in 55 Tarifwaben (siehe Grafik) unterteilt, Mössingen liegt in der Wabe 113 Mössingen. Hierzu gehören die Gemeinden Mössingen, Gomaringen, Nehren, Dußlingen, Ofterdingen und Bodelshausen. Neu ab 2010: Stadttarif für Mössingen wird erweitert Zum 1. Januar 2010 wird der ÖPNV in Mössingen nochmals ein Stück attraktiver, denn dann wird der Stadttarif Mössingen auch für die Teilorte Öschingen und Talheim gelten. Möglich wird dies dadurch, dass die Stadt Mössingen künftig dem Tarifverbund den Erlösausfall ersetzt. ÖPNV-Nutzer können dann innerhalb von Mössingen und allen Teilorten auf allen Bus- und Bahnlinien anstelle des Wabentarifs mit günstigeren Fahrscheinen des Stadttarifs unterwegs sein. Den Stadttarif gibt es für alle Einzel-, Tages-, Monats- und Jahresfahrkarten. Im Vergleich zum Wabentarif sind im Stadttarif insbesondere die Fahrscheine im Gelegenheitsverkehr (Einzelfahrscheine und Tagestickets) um bis zu 30 % günstiger. Das Angebot für Ab-und-zu-Fahrer: naldocard und GeldKarte

7 7 Für Gelegenheitskunden empfiehlt sich der Kauf einer naldocard oder die Nutzung der GeldKarte. Die naldocard gibt es gegen eine einmalige Ausgabegebühr von 2 Euro direkt beim Busfahrer oder im Bahnhof Mössingen, in den Bussen kann sie zudem mit einem Geldbetrag aufgeladen werden. Mit der naldocard kann man bargeldlos in den Bussen zahlen und erhält dann einen Rabatt von bis zu 20% auf den Einzelfahrschein Erwachsener und das Tagesticket. An den Schienenhaltepunkten bekommt man die rabattierten Fahrscheine (Einzel-Spar- Schein und Tages-Spar-Ticket) am Automat nur gegen Barzahlung bei einer Kontrolle ist die naldocard und der Fahrschein vorzuzeigen. Die GeldKarte (GeldKarte-Chip ist auf den meisten EC-Karten drauf) kann man bei der Bank aufladen lassen und damit den Einzel-Spar-Schein und das Tages-Spar-Ticket in den Bussen und an den Fahrscheinautomaten bezahlen. Noch Fragen? Für alle Fragen rund um naldo und den Stadttarif aber auch für allgemeine Fahrplanauskünfte stehen die Kundenberater der naldo-hotline: / gerne zur Verfügung. Zudem bietet die Internetseite umfassende Informationen zum naldo-tarif. Verkehrsverbund naldo Tübinger Straße Hechingen Tel.: 07471/ Fax: 07471/ verkehrsverbund@naldo.de