Problem Straßenschluchten. Umweltamt / Environmental Department / Agencia de Medio Ambiente Hagen. Graf von Galenring PM10. Industrie < 1% HUK < 1%

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Innozenz Kaiser
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1 Bundesland Nordrhein-Westfalen Einwohner Gebäude Wohnungen 160 km² Fläche 22 % Bauflächen 21 % Landwirtschaft 42 % Wald 84 bis 438 m über NN Kessel- und Tal-Lage reg. Hintergrund 60% Graf von Galenring PM10 HUK < 1% Schifffahrt 0% Industrie < 1% Flug < 1% KFZ 39% Offroad 1% Schiene < 1% Problem Straßenschluchten

Der Luftreinhalteplan als Beitrag zu einer Integrierten

Grundlage: EU-Richtlinie 2008/50/EG des Europäischen Parlaments und

Mai 2008 über Luftqualität und saubere Luft für Europa

) Umsetzung auf Bundesebene durch Bundes-Immissionsschutzgesetzes

2 Der Luftreinhalteplan als Beitrag zu einer Integrierten nachhaltigen Verkehrsplanung und Stadtentwicklung Rechtl. Grundlage: EU-Richtlinie 2008/50/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 21. Mai 2008 über Luftqualität und saubere Luft für Europa (Luftqualitätsrichtlinie 2008/50/EG.) Umsetzung auf Bundesebene durch Bundes-Immissionsschutzgesetzes und Verordnung über Luftqualitätsstandards und Emissionshöchstmengen (39. BImSchV, akt. 2015) 3 Immissionsgrenzwerte für Stickstoffdioxid (NO2) 4 Immissionsgrenzwerte für Partikel (PM10)

Integrierte Luftreinhalteplanung: Maßnahmen

Hagener Straßenbahn/Motorenoptimierung ++

Straßenbaumaßnahme Bahnhofshinterfahrung

Ring für LKW +++ Verlegung Bedarfsumleitung

Verkehrsablauf am Graf von Galen Ring Bis zu

3 Integrierte Luftreinhalteplanung: Maßnahmen und Bedeutung + /++/+++ Lkw-Routenkonzept / dynamische immissionsgesteuerte Verkehrslenkung +++ Filter-Umrüstung Busse Hagener Straßenbahn/Motorenoptimierung ++ Hybridbusse/GPS in Str.-Schluchten + City-Logistik: Bündelung städtischer Güterverkehr + Straßenbaumaßnahme Bahnhofshinterfahrung +/+++ Temporäres Fahrverbot am Märkischen Ring für LKW +++ Verlegung Bedarfsumleitung für LKW-Autobahnverkehr + Verflüssigung Verkehrsablauf am Graf von Galen Ring Bis zu Inversionslagen, Fahrverbot am G. v. zumeist Galen im Ring Winterhalbjahr für Busse (außer Linienverkehr) +

4 Integrierte Luftreinhalteplanung: Maßnahmen Einrichtung Umweltzone, Blaue Plakette? ++/+++ Verlegung Haltepunkt Busse intern. Linienverkehr + Informationen an Zufahrtstraßen der Autobahnen + Geschwindigkeitsbegr. 30 km/h an Belastungsschwerpunkten ++ Schadstoffarme Reinigungs- und Entsorgungsfahrzeuge/ städt. Fuhrpark + Erstellung von betrieblichen Mobilitätskonzepten Weitergehende Um-/Nachrüstung der Stadtbusflotte (Hybridantrieb)? Bis zu 200 Inversionslagen, zumeist im Winterhalbjahr

Integrierte Luftreinhalteplanung: weitere Maßnahmen Qualitätsverbesserung / Angebotsverbesserung des ÖPNV +++ Schulungen von Fahrern der Verkehrsbetriebe +

) + Beratung privater Transport- und Lieferfirmen zur Fahrzeugumrüstung + Erstellung Wegweiser energiesparendes Verhalten und finanzielle Fördermöglichkeiten +

oil! Stadtradeln Dienst E-Bikes + Fortsetzung Projektes ÖKOPROFIT für Betriebe etc.

5 Integrierte Luftreinhalteplanung: weitere Maßnahmen Qualitätsverbesserung / Angebotsverbesserung des ÖPNV +++ Schulungen von Fahrern der Verkehrsbetriebe + Modelle zur Verringerung des Straßenverkehrs (Car Sharing, Pendlernetz NRW etc.) + Beratung privater Transport- und Lieferfirmen zur Fahrzeugumrüstung + Erstellung Wegweiser energiesparendes Verhalten und finanzielle Fördermöglichkeiten + Verbindliche Berücksichtigung Luftreinhalteplanung bei Bauleitplanung +++ Erstellung / Fortschreibung Radroutenkonzept +++ Promotion Fahrradverkehr Burn fat, not oil! Stadtradeln Dienst E-Bikes + Fortsetzung Projektes ÖKOPROFIT für Betriebe etc. + Teilnahme am Zertifizierungsverfahren European Energy Award + Intensivierung Straßenbegrünung, Pflanzung staubfilternder Vegetation ++ Versuch NOx-absorbierende Straßenbeläge +? Bis zu 200 Inversionslagen, zumeist im Winterhalbjahr Verwendung emissionsarmer Baumaschinen + Temporäre Feuerungsverbote Kamine bzw. Kaminampel +

Integrierte Luftreinhalteplanung: begleitende Maßnahmen Erfolgskontrolle:

Umsetzungszeitplan, Verzicht auf die Weiterführung, Neubeurteilungen) +++

Luftqualität, begleitende Berechnungen und Simulationen +++ Abgleich mit

Überwachung (Blitzanlage, Polizei) +++ Aufforderung an Land, Bund und EU ihrerseits

Neuerstellung Integriertes Planungskonzept Innenstadt +++ Fahrradstraße,

6 Integrierte Luftreinhalteplanung: begleitende Maßnahmen Erfolgskontrolle: Vollzugskontrolle (periodische Überprüfung Umsetzungsstand, flexible Anpassungen, Änderung Umsetzungszeitplan, Verzicht auf die Weiterführung, Neubeurteilungen) +++ Wirkungskontrolle (Messen und Beurteilen Emissionen / Immissionen, laufende Beobachtung Luftqualität, begleitende Berechnungen und Simulationen +++ Abgleich mit Lärmminderungsplanung und anderen Planungen +++ Erhöhung Befolgungsrate: bessere Überwachung (Blitzanlage, Polizei) +++ Aufforderung an Land, Bund und EU ihrerseits Verantwortung zu übernehmen (Stichworte: VW-Skandal, Steuererhöhungen Diesel u.a.) +++ Neuerstellung Integriertes Planungskonzept Innenstadt +++ Fahrradstraße, Fahrradangebotsstreifen, Mobilitätsstation Hauptbahnhof +++ Förderung E-Mobilität: Ladestationen, freies Parken E-Autos, E-Taxi +++ Bis zu 200 Inversionslagen, zumeist im Winterhalbjahr

28 / a auf 22 /a (minus 24-14%) Diesel-Partikel-Konzentrationen & PM 10 Konzentrationen minus 3% auf

7 Luftreinhalteplan Integrierte nachhaltige Verkehrsplanung und Stadtentwicklung Quelle: : wiss. ausgewertetes Beispiel Wirkung der Umweltzone PM 10 NOx Umweltzone reduziert PM10, Überschreitungen von 28 / a auf 22 /a (minus 24-14%) Diesel-Partikel-Konzentrationen & PM 10 Konzentrationen minus 3% auf Hauptstraßen. Emissionen von Stickoxiden (NOx) führen zu NO 2 in der Luft. Umweltzone hat diese Emissionen um 20% reduziert!

Umweltzonen generell abhängig von: Grundsätzliche

Restriktionen (Plakette) Konsequenz der Regelungen

) Anzahl der betroffenen Fahrzeuge und Fahrleistungen

(Alter, Fahrzeugart, %-Anteile Diesel-/ Benzinfahrzeuge)

Zwang zum Neufahrzeug / Gebrauchtwagenkauf, Nachrüstung

verschiedenen Schadstoffquellen (Verkehr hoher Anteil an

8 Luftreinhalteplan Integrierte nachhaltige Verkehrsplanung und Stadtentwicklung Wirksamkeit von Umweltzonen generell abhängig von: Grundsätzliche Emissionshöhen Ausgangslage Größe der Umweltzone und Restriktionen (Plakette) Konsequenz der Regelungen (Ausnahmen, Kontrolle etc.) Anzahl der betroffenen Fahrzeuge und Fahrleistungen Zusammensetzung Fahrzeugflotte vor der Umweltzone (Alter, Fahrzeugart, %-Anteile Diesel-/ Benzinfahrzeuge) Möglichkeiten der Fahrzeugbetreiber zu reagieren (hoher Zwang zum Neufahrzeug / Gebrauchtwagenkauf, Nachrüstung Dieselpartikelfilter zur Normerfüllung) Bedeutung der verschiedenen Schadstoffquellen (Verkehr hoher Anteil an Immissionen?) Auftreten von extremen Immissionswetterlagen In Hagen bis zu 200 Inversionslagen, zumeist im Winterhalbjahr Hagen Deutschland

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