FLUGHAFENREGION ZÜRICH Wirtschaftsnetzwerk und Standortentwicklung. S.07 Der richtige. international und national tätige

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1 FLUGHAFENREGION ZÜRICH Wirtschaftsnetzwerk und Standortentwicklung Businessplan S.07 Der richtige Standort für international und national tätige Unternehmen...

2 S.07 das Luftfahrt- drehkreuz der Schweiz... Flughafen Zürich S.07 aussergewöhnliche Lebens- und Wohn- qualität... Am Dorfmärt

3 S.07 ERFOLGREICHE ANSIEDLUNG VON INTERNATIONALEN FIRMEN... Neue Firmenhauptsitze S.07 überdurchschnittliches wachstum Von Arbeitsplätzen und WohnBevölkerung... Neuer Wohnraum

4 Inhalt S.05 Kurzfassung S.06 Ausgangslage S.07 Vision, Profil S.07 Trägerschaft, Mitglieder S.08 Markt S.09 Auftrag, ZIELE S.10 Nutzenkatalog für Mitglieder S.11 Finanzierung S.11 Organisation und Struktur S.12 Abgrenzung zu bestehenden Organisationen S.12 Risiken S.13 Aussicht: Übergang, 1. Phase, Evaluation/Review S.14 Anhang Finanzierung, Finanzplan

5 S.05 Kurzfassung Am 15. September 2010 beschloss die Regionalkonferenz von glow. das Glattal, die Standortförderung glow. das Glattal zu verselbständigen. Unter Miteinbezug der Wirtschaft soll die Standortentwicklung verstärkt und den veränderten Bedürfnissen angepasst werden. Die neue Organisation soll sich im Rahmen ihres Auftrages auch über die bisherigen geografischen Grenzen von glow. das Glattal hinaus entwickeln können. Der neu zu gründende Verein Flughafenregion Zürich Wirtschaftsnetzwerk und Standortentwicklung versteht sich als regionale Marketingorganisation, welche gemeinsam von der Wirtschaft und von den Städten und Gemeinden der Region getragen wird. Sie ist politisch neutral und unabhängig. Durch die gewählte Projektorganisation wird der für das Gelingen des Projekts notwendige Zusammenschluss von Wirtschaft und Politik erreicht. Der bestehende Verein glow. das Glattal soll ohne den Auftrag der Standortförderung als Kooperationsplattform für Gemeinden und Städte weiterbestehen. Seine Neuausrichtung und Reorganisation ist jedoch nicht Teil des vorliegenden Projekts. Die neue Organisation ist als Verein auszugestalten. Die operationelle Überführung der bisherigen Standortförderung glow. das Glattal in die neue Struktur soll bis Frühjahr 2012 erfolgen. Die Finanzierung der neuen Organisation wird durch die Vereinsmitglieder aus Politik und Wirtschaft sichergestellt.

6 S.06 Ausgangslage Einleitung Im Jahre 1990 wurde von vier glow-gemeinden (Dübendorf, Kloten, Opfikon, Wallisellen) die Studie Glattal wohin in Auftrag gegeben. Ein äusserst erfolgreiches Projekt dieser Initiative ist die heutige Glattalbahn. Aufgrund der engen Zusammenarbeit der vier Gemeinden und den Interessen weiterer vier Gemeinden (Bassersdorf, Dietlikon, Rümlang, Wangen-Brüttisellen wurde im Jahr 2000 mit diesen acht Gemeinden der heutige Verein glow. das Glattal gegründet. Dieser Verein hatte zum Ziel, die Region glow. das Glattal aktiv zu fördern und zu einer interessanten Arbeits- und Wohnregion werden zu lassen. Wichtiger Aspekt der Zusammenarbeit war es, die Standortförderung gemeinsam zu betreiben. Im November 2002 wurde zur Umsetzung dieses Anliegens Christoph Lang als Standort- und Wirtschaftsförderer mit einem 40% Mandat engagiert. Seit dieser Zeit hat sich glow. das Glattal enorm entwickelt. Die Standortförderung hat u.a. verschiedene Leistungen dafür erbracht: Unterstützung / Begleitung bei zahlreichen Ansiedlungen in der Region Entwicklung des Wirtschaftsforums glow. das Glattal zu einem bedeutenden Wirtschaftsanlass in der Region Erarbeitung und laufende Bereitstellung von Grundlagen für Marketing, Kommunikation und PR wie auch die Realisierung einer Homepage inkl. einer Gewerbedatenbank Unterstützung der vielfältigen Aktivitäten bezüglich der Glattalbahn Durchführung von Messen im In- und Ausland (RealSite, Hannovermesse, etc.) Mitgründung des Vereins glatec einem Verein zur Förderung von Start-up s an der EMPA sowie des Vereins Zurich IT Valley Konkurrenzsituation Der Standortwettbewerb hat in den vergangenen Jahren stetig zugenommen. Diese Entwicklung beruht auf der zunehmenden Globalisierung und den Herausforderungen der Firmen im internationalen Wettbewerb. Dynamik und Schnelligkeit sind in der Standortförderung sehr gefragt. Auch sind Ansiedlungen heute komplexer und damit generell anspruchsvoller als bei Gründung der Standortförderung. Die Flughafenregion Zürich gehört zu den gefragtesten Regionen in der Schweiz. Primäre Konkurrenten sind allerdings nicht die verschiedenen Regionen der Schweiz, sondern Standorte wie: Region München Region Frankfurt Region Mailand Region Wien/Bratislava Region Stuttgart

7 S.07 Vision, Profil Die Flughafenregion Zürich zeichnet sich durch die in vielerlei Hinsicht attraktive Lage und die exzellente Erreichbarkeit aus. Entsprechend fokussiert die Vision von Flughafenregion Zürich, auf den interkontinentalen Flughafen Zürich mit seinen vielfältigen, positiven Effekten auf die schweizerische, kantonale und regionale Wirtschaft: Flughafenregion Zürich. Die Region mit dem grössten Interkontinentalflughafen der Schweiz am Fuss der Alpen. Der richtige Standort für international und national tätige Unternehmen. Zahlreiche Erfolgsfaktoren machen die Flughafenregion Zürich attraktiv: Die unabhängige Schweiz eine der 20 wichtigsten globalen Wirtschaftsnationen liegt im Herzen von Europa. Die Flughafenregion Zürich ist die Region in der Schweiz mit der höchsten Zahl erfolgreicher Ansiedlungen internationaler Firmen. Daraus resultiert ein überdurchschnittliches Wachstum von Arbeitsplätzen und Wohnbevölkerung. Die Flughafenregion ist mit Zürich, der Wirtschaftsmetropole der Schweiz, eng verbunden. Die Flughafenregion Zürich ist Teil des internationalen Forschungs- und Bildungsstandortes Zürich. Der Interkontinentalflughafen Zürich ist das Luftfahrtdrehkreuz der Schweiz. Er gehört in seiner Klasse qualitätsmässig zu den Top 3 Flughäfen welt- und europaweit. Die Flughafenregion Zürich verfügt über ein hohes Entwicklungspotential mit einer erstklassigen Verkehrserschliessung (ÖV, MIV) sowie einer aussergewöhnlichen Lebens- und Wohnqualität. Die öffentlichen Verwaltungen der Region zeichnen sich durch hohe Effizienz und Professionalität sowie eine einfache Zugänglichkeit aus. Trägerschaft, Mitglieder Die als Verein ausgestaltete, selbständige Organisation Flughafenregion Zürich wird von ihren Mitgliedern getragen. Mitglieder können sein: Einzelmitglieder (Städte, Gemeinden, Unternehmen, Natürliche Personen) Kollektivmitglieder (Verbände, Vereine) Die Mitglieder identifizieren sich mit der Flughafenregion Zürich, schätzen deren Vorteile und sind bereit, sich für die nachhaltige Entwicklung der Flughafenregion ideell und finanziell einzusetzen.

8 S.08 Markt Gemäss Leitbild Glattal der ZPG wird die Flughafenregion Zürich bis 2025 auf rund Einwohner sowie Arbeitsplätze (2011: je ca Einwohner und Arbeitsplätze) anwachsen. Dies bedingt, dass dafür rechtzeitig genügend Wohnraum und Arbeitsmöglichkeiten zur Verfügung stehen. Die relevante Marktgrösse der Flughafenregion Zürich dürfte im Umkreis km um den Flughafen Zürich liegen. Die Realisierung grosser Entwicklungsgebiete wie der Glattpark, der Circle, das Zwicky- und Richti-Areal, das Hochbord, der Innovationspark Dübendorf sind bereits im Gang oder stehen kurz bevor. Um den Standort Flughafenregion Zürich entsprechend zu profilieren und als attraktiven Raum zu positionieren, müssen verstärkte Anstrengungen in folgenden Bereichen unternommen werden: Infrastruktur (Verkehr, Energie, Kommunikation) Mobilität (Entwicklung alternativer Mobilitätskonzepte und -angebote) Lebensraum und Erholung Bildung Dienstleistungen und Prozesse Die Aktivitäten von Flughafenregion Zürich sind primär auf die Interessen und Bedürfnisse der möglichen Kunden ausgerichtet. Diese sind: Unternehmen, Neuunternehmen Investoren / Banken und Immobilienentwickler Vermittler / Dienstleister Institutionen aus Forschung und Lehre Unternehmer und Topmanager (inkl. deren Familien)

9 S.09 Auftrag, Ziele Der Verein Flughafenregion Zürich betreibt Standortmarketing: Beziehungspflege zur Sicherung ansässiger Unternehmen Gewinnung von neuen Unternehmen durch Beratung und Vermittlung Transfer der Kundenbedürfnisse in die lokale Politik insbesondere bezüglich: Bauliche Entwicklungsmöglichkeiten (Industrie, Gewerbe und Wohnen) Infrastruktur Verkehr Umwelt Finanzielle Rahmenbedingungen Standortpromotion durch Schärfung der Identität und des Profils Vergrössern der Bekanntheit der Region setzt sich für reibungslose und effiziente Abläufe zwischen Unternehmen, Politik und Verwaltung ein beeinflusst die übergeordneten politischen Organe (Kanton, Bund) zur Schaffung optimaler Rahmenbedingungen betreibt eine gute Zusammenarbeit und Koordination mit neben- und übergeordneten Stellen der Standortförderung

10 S.10 Nutzenkatalog für Mitglieder Der Verein Flughafenregion Zürich orientiert sich am Grundsatz, für seine Mitglieder einen maximalen Nutzen zu generieren. Sie steht daher in einem steten Dialog mit ihren Mitgliedern, um deren Bedürfnisse bei ihrer Arbeit optimal berücksichtigen zu können. Flughafenregion Zürich hat zum Ziel, seinen Mitgliedern folgenden Nutzen zu bringen: für Mitglieder Wirtschaft Positive Wahrnehmung der Unternehmen in Öffentlichkeit und Politik Bestandespflege für Mitglieder: One Stop Shop, Vermittlung bei Problemen mit der öffentlichen Verwaltung Synergie-Entwicklung mit anderen Unternehmen Vermittlung von Kontakten Vermittlung von Kontakten zu Forschung und Bildung Informationsaustausch zwischen Wirtschaft und Politik/Verwaltung: Aktives Netzwerk zwischen Wirtschaftvertretern Politikern/Verwaltung Verankerung des Unternehmens in der Region Lobbyingmöglichkeit/Wissenstransfer der Wirtschaft in Politik/Verwaltung und vice versa Vermittlung von direkten Kontakten zu Politik und Verwaltung Angebot geeigneter Möglichkeiten zur Netzwerkarbeit in der Wirtschaft der Region: Anlässe/Events Kennenlernen der Wirtschaftsregion Möglichkeit zur eigenen Firmenpräsentation Mitwirkungsmöglichkeiten bei der Entwicklung der Region: Einbringen von spezifischen Interessen, Bedürfnissen und Fähigkeiten Mitarbeit in Arbeitsgruppen Zur Verfügung stellen von Kommunikationsmaterial und Daten zur Flughafenregion Zürich Stärkung der Region zum Nutzen aller für Mitglieder Städte und Gemeinden Informationsaustausch zwischen Wirtschaft und Politik: Netzwerkarbeit zwischen Wirtschaftvertretern Politikern/Verwaltung Verankerung der Region in der Wirtschaft und Entwicklung der positiven Identität Flughafenregion Zürich Erkennen der spezifischen Bedürfnisse der Wirtschaft als Grundlage für eigene Planungen und Entscheidungen

11 S.11 Vorhandensein geeigneter Möglichkeiten zur Netzwerkarbeit in der Wirtschaft der Region: Anlässe / Events Erkennen der Stärker der Wirtschaftsregion Outsourcing der lokalen Standortförderungsaufgaben an eine professionelle Organisation: Sicherstellen der Kommunikation (Broschüren, Homepage, Info-Stelle) Begleitung bei Ansiedlungsprojekten Gemeinsamer Auftritt und verstärkte Marktpositionierung Bestandespflege: Unterstützung bei Umsiedlungen bzw. Entwicklungen/Erweiterungen Kontaktpflege im Rahmen von Anlässen Zur Verfügung stellen von Kommunikationsmaterial und Daten zur Flughafenregion Zürich Allgemeiner (indirekter) Nutzen, dass durch eine starke Region auch die eigene Gemeinde profitiert (Steuererträge JP/NP) Finanzierung Der Verein wird durch Mitgliederbeiträge finanziert. Es ist das Ziel in der Aufbauphase, dass die Mittel je zur Hälfte von der Wirtschaft und den Gemeinden erbracht werden. Für das Betreiben einer professionellen Geschäftsstelle Flughafenregion Zürich und um den Auftrag bzw. die gesetzten Ziele zu erreichen, müssen zwischen 150 und 200 Stellenprozente vorgesehen werden. Dazu ist ein Jahresbudget in der Grössenordnung von mindestens CHF notwendig. Die detaillierten Zahlen sind im Anhang Finanzen enthalten. Organisation und Struktur Im Rahmen des neu zu gründenden Vereins Flughafenregion Zürich wird eine Geschäftsstelle betrieben. Wichtiges Kriterium bei der Wahl des Standorts der Geschäftsstelle ist deren gute Erreichbarkeit. Die Vereinsführung wird vom Vorstand, der sich aus Mitgliedern von Politik und Wirtschaft zusammensetzt, wahrgenommen. Die Aufsicht über die Geschäftsstelle obliegt dem Vorstand.

12 S.12 Abgrenzung zu bestehenden Organisationen Der neue Verein Flughafenregion Zürich soll keine Aufgaben übernehmen und ausführen, die bereits von anderen Organisationen in der Schweiz und in der Region wahrgenommen werden. Die notwendige Zusammenarbeit mit bestehenden Institutionen wie der Zürcher Planungsgruppe Glattal ZPG, dem Kanton Zürich, der Greater Zurich Area GZA, den lokalen Gewerbe- und Industrievereinen soll rollengerecht, kundenorientiert und effizient erfolgen. Risiken Die möglichen Risiken sind bei der gewählten Vorgehensweise als klein und kalkulierbar zu beurteilen. Die eigentliche Start- und Aufbauphase mit anschliessender Evaluation dauert 3 Jahre. Die Finanzierung während der ersten Phase von 3 Jahren ist frühzeitig sicherzustellen. Die von der Standortentwicklung erbrachten Leistungen sollen die Mitglieder motivieren, ihre finanzielle Unterstützung auch längerfristig zu gewähren. Das regelmässige Abfragen der Mitgliederzufriedenheit und das eventuell notwendige, nachfolgende Anpassen des Leistungsangebots sind daher von grosser Wichtigkeit für die Zukunft der Standortentwicklung der Flughafenregion Zürich.

13 S.13 Aussicht: Übergang, 1. Phase, Evaluation/Review Die Gründungsfeier des Vereins Flughafenregion Zürich erfolgt anlässlich des Wirtschaftsforums vom 30. November Die formelle Gründung des Vereins findet Anfang November 2011 statt. Die Überführung der bisher im Rahmen von glow. das Glattal tätigen Standortförderung in die neue Organisation soll bis Frühjahr 2012 erfolgen. Bis zu diesem Zeitpunkt werden die bestehenden Leistungen im Rahmen der bisherigen Organisation weiter erbracht. Der bisher tätige Standortförderer unterstützt den Wechsel zur neuen Organisation und garantiert die Weiterführung der bisherigen Aktivitäten der Standortförderung in der Übergangszeit. Nach Abschluss der ersten, 3-jährigen Betriebsphase soll eine umfassende Evaluation Schwachstellen der neuen Organisation aufzeigen und das mögliche Verbesserungspotential konkretisieren.

14 S.14 Anhang Finanzierung, Finanzplan Budget 2012 (Entwurf) Die Finanzplanung des Vereins Flughafenregion Zürich könnte sich aufgrund des Leistungs- und Aufgabenprofils wie folgt präsentieren: Ertrag Beitrag der glow-gemeinden aus glow-budget 2012 CHF Beitrag neuer Gemeinden CHF Beitrag der Wirtschaft CHF Gönner und Sponsoren CHF Erwirtschaftete Erträge CHF Total chf Aufwand Personalkosten (1 1/2 2 FTE) CHF Miet-und Sachaufwand (IT, Büromaterial, etc.) CHF Marketingmassnahmen CHF Events, Veranstaltungen CHF Gründungskosten CHF Total chf Planerfolgsrechnung (in 1000 Franken) Base Case Nettoumsatz Bruttogewinn Betriebsaufwand * EBITDA Abschreibungen EBIT Reingewinn Investitionen * Gründungskosten CHF

15 S.15 Finanzierungsstruktur Die folgende Finanzierungsstruktur ist in der Lage, die Finanzierung von Flughafenregion Zürich während der ersten Betriebsphase zu gewährleisten. Die Beträge verstehen sich als jährlich zu erbringende Beiträge. Gemeinden Beiträge der Gemeinden nach Einwohnerzahl CHF CHF CHF CHF CHF Beiträge von Zweckverbänden werden individuell vereinbart. Wirtschaft Kategorie 1 (Grossunternehmen mit Hauptsitz in der Region) CHF Kategorie 2 (nationale und internationale Immobilien- und Finanzdienstleister) CHF Kategorie 3 (Mittlere Unternehmen und Business Units internationaler Konzerne) CHF Kategorie 4 ( MA ) CHF Kategorie 5 ( MA) CHF Kategorie 6 (1 10 MA) CHF Kategorie 7 (Verbände, Vereine, Kollektivmitglieder nach Anzahl Mitgliedern) CHF Die Mitgliederbeiträge der Kategorieen 1 3 richten sich nach individuellem Nutzen (Mitarbeiter / Branche usw.) und werden in einer separaten Vereinbarung festgelegt.

16 S.08 Die Realisierung grosser Entwicklungsgebiete... Der Glattpark S.06 Ein äusserst erfolgreiches Projekt... Die Glattalbahn Herausgeber: Flughafenregion Zürich Wirtschaftsnetzwerk und Standortentwicklung Glattzentrum Postfach 8301 Wallisellen