firmenwagen Das Magazin für Flottenbetreiber und Kostenbewusste Vielfahrer

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1 September fleetcar OF THE YEAR 2012 PICK-UP AWARD firmenwagen Das Magazin für Flottenbetreiber und Kostenbewusste Vielfahrer Erscheinungsort Wien Verlagspostamt 1200 Wien P.b.b. Einzelverkaufspreis 5,50 GZ 02Z M Nr. 4/September 2012 Flottentauglich Volvo V40 im gespräch mit Mag. Rainer Fillitz, Geschäftsführer von Chevrolet Austria GmbH Komm.-Rat Ing. Alfred Stadler, Vorsitzender des Vorstandes Wolfgang Denzel Auto AG und Hansjörg Mayr, Geschäftsführer der Hyundai Import GmbH Special Regional : n wien, NÖ, Burgenland n Steiermark n Tirol Dynamisch Mercedes A-Klasse Gelungen Ford B-Max Top Hyundai i30 Kombi z Neuer Markenauftritt für Alphabet z Eberspächer Standheizung für Rapid z BP Express: Günstig, schnell und sicher tanken z Ebinger: Optimal beklebt für den bleibenden Eindruck z Doppler Gruppe eröffnete 100. Turmöl-Tankstelle z ATP Jubiläumsfest z Großes Winterreifen-Special

2 Das neue CRAFT-Paket* der Porsche Bank. Da will jeder ein Handwerker sein. Mit dem CRAFT-Paket* fahren Sie 1 Jahr kostenlos 4 Jahre sorgenlos. Für kurze Zeit erhalten Sie ein sagenhaftes Komplettangebot inkl. Leasing, Haftpflicht, vollkasko Plus und Wartung fix (Reifen optional). Fahren Sie jetzt 48 Monate lang Crafter und zahlen Sie nur 36 Monate das sind bis zu EUR 8.200, * Preisvorteil. Jetzt bei Ihrem VW Betrieb. Nutzfahrzeuge * Angebot gültig für alle Crafter Neuwagen (ausg. Entry + und Rent a Car Modelle) von im CRAFT-Paket der Porsche Bank: Restwert- oder Operating Leasing, Haftpflicht, vollkasko PLUS, Wartung fix mit oder ohne Reifen. Mindestlaufzeit 48 Monate, zzgl. gesetzliche Vertragsgebühr, Bearbeitungsgebühr und Kfz-Steuer. Preisvorteil exkl. Steuern für Crafter 35 HR Kastenwagen, MR, 143 PS TDI inkl. Komfort-Paket-Klima; Restwert Leasing 48 Monate, km; Versicherungsstufe 0, Anmeldebezirk: Salzburg Stadt. Nicht mit anderen Aktionen kombinierbar. Symbolfoto. Verbrauch: 7,2 9,7 l/100 km, CO 2 -Emission: g/km.

3 editorial 3 Liebe Leserin, lieber Leser! Oft ist es besser, Politiker würden alles so belassen und nur verwalten und nicht versuchen zu gestalten. Die Rettungsgasse auf österreichischen Autobahnen ist so ein Beispiel. Jahrzehntelang lehrten Fahrschulen Führerschein-Aspiranten, dass sie Einsatzfahrzeugen im Dienst einfach Platz machen müssen. Wenn dies aufgrund der Verkehrssituation augenblicklich nicht möglich war, benützten Blaulicht-Fahrzeuge eben den Pannenstreifen. Da es aber aufgrund von Sparsamkeit am falschen Platz und somit wiederum Versäumnissen durch die Politik einige mitunter stark frequentierte Autobahnabschnitte ohne Pannenstreifen gibt, wurde offenbar die Rettungsgasse als Ultima Ratio ins Leben gerufen. Die allerdings wie einige Rettungsdienste vor Kurzem versicherten oft nicht funktioniert. Die alte Regelung war besser, lautete ihr vernichtendes Urteil. Was nicht verwundert: Ist doch den meisten Autofahrern aus Osteuropa und deren gibt es auf Österreichs Straßen immer mehr die neue Regelung nicht bekannt. Aber auch Einheimische sind sich häufig nicht im Klaren, wann eine Rettungsgasse zu bilden ist. Und sogar Verkehrsexperten beurteilen die Lage unterschiedlich. So erhielt ein Lenker erst vor Kurzem auf der A2 ein Strafmandat, als er nach einem Stau auf dem Pannenstreifen die Rettungsgasse bilden wollte. Die Polizei argumentierte, dass der Autofahrer einen Kilometer unerlaubterweise auf dem Pannenstreifen fuhr, womit ihm der Führerscheinentzug droht. Es ist noch keine Rettungsgasse, wenn nur einer sie bildet, lautete auch das Argument eines Verkehrsexperten. Völliger Schwachsinn, entgegnete ein anderer, einer muss ja mit der Bildung einer Rettungsgasse beginnen. Schon vor einem Jahr hatte ein führender Jurist im Verkehrsministerium vor unterschiedlichen Auslegungen gewarnt. Bei Verkehrsministerin Bures fand er offenbar keine Beachtung. Es würde mich somit nicht wundern, wenn die Rettungsgassen-Regelung bald wieder abgeschafft wird. So wie Fahren mit Licht am Tag vor einigen Jahren. Damals wie heute sitzt im Verkehrsministerium jemand an den Schalthebeln, der keine Ahnung von der Materie hat. Man würde sich in einem derart wichtigen Ministerium einen Experten wünschen, doch bekommt nur eine Art Parteisekretär. Auch das ist ein Grund für die gegenwärtige Politikverdrossenheit und neue politische Kräfte wie Frank Stronach, der dank Hilfe von zwei Ex-BZÖ-Nationalratsmandataren und eines abtrünnigen SPÖ-Politikers aus Kärnten sein Antreten bei der Nationalratswahl im nächsten Jahr bereits abgesichert hat. Fraglich nur, inwieweit er neue Impulse geben kann, bediente er sich doch bei seinem Engagement in Österreich viele Jahre lang des (Förderungs-)Systems und hat vor allem Nadelstreif-Sozialisten nicht nur in seinem Fontana-Park in Ebreichsdorf hofiert. Schrullig dann als er als Autoteile-Lieferant der Fahrzeugindustrie die Entwicklung eines eigenen Fahrzeugmodells in Erwägung zog, mit dem er seinen Kunden Konkurrenz gemacht hätte... Nicht unumstritten war er schließlich als Präsident und Förderer von Austria Wien, wo er durch seinen autoritären Führungsstil und falsche Entscheidungen vor allem bei der Trainer-Nominierung viele Anhänger des zweiterfolgreichsten Fußballvereins Österreichs nachhaltig vergrämte. Ein ehemaliger Unternehmer mit automotivem Background im Nationalrat wäre natürlich von Vorteil für die Kfz-Branche, doch warnen viele Politbeobachter vor der Sprunghaftigkeit des bald 80-jährigen Magna-Gründers und Selfmade-Millionärs. Auch wenn Demoskopen der Stronach-Partei Ende August bis zu 10 % der Wählerstimmen in Aussicht stellten, darf man Erfolgsaussichten von Polit-Quereinsteigern nicht überschätzen. Schon vor vielen Jahren hat der stets über ausreichend Publicity verfügende erfolgreiche Bauunternehmer Mörtel Lugner mit seiner Liste DU (Die Unabhängigen) bei einer Nationalratswahl kandidiert und mit etwa einem Prozent nur geringfügig mehr Stimmen erhalten als die KPÖ. Der Parade-Kapitalist Frank Stronach auf dem gleichen Niveau wie Österreichs Kummerln? Das wünsche ich dem einstigen Mäzen der Veilchen nicht einmal als Präsident von Niederösterreicher für Rapid. Andreas Übelbacher Chefredakteur Andreas Übelbacher Chefredakteur firmenwagen Impressum 17. Jahrgang Druckauflage 2. Halbjahr 2011: Exemplare Das Österreichische Umweltzeichen für Druckerzeugnisse, UZ 24, UW 686 Ferdinand Berger & Söhne GmbH. Medieninhaber und Verleger: WEKA-Verlag Gesellschaft m.b.h., Dresdner Straße 45, 1200 Wien, Tel , Fax , Herausgeber: Dipl.-Bw.(FH) Kurt Skupin, M.B.A. Geschäftsführer: Dipl.-Bw.(FH) Kurt Skupin, M.B.A., Dipl.-Bw. Reiner Gebers, B.A., M.B.A., Dipl.-Kfm. Werner Pehland Verlagsleiterin: Mag. Marina Colombini Chefredakteur: Andreas Übelbacher, , andreas.uebelbacher@weka.at Stv. Chefredakteurin und Ltg. Motorressort: Mag. Karin Tober, , karin.tober@weka.at Redaktion: Florian Engel, , florian.engel@weka.at; Mag. Andreas Granzer-Schrödl, , andreas. granzer@weka.at; Mag. Sabine Gruber, , sabine.gruber@weka.at; Dr. Werner Loos; Karlheinz Mutz; Adi Rankl; Dr. Helmut Tober Beratung und Verkauf: Sonja Mach, , sonja.mach@weka.at Anzeigenverrechnung: Monika Berger, , Martina Edermayer, , anzeigenverrechnung@weka.at Produktion: Gerhard Schartmüller, , gerhard.schartmueller@weka.at Art Direction: Karl Peherstorfer Grafik & Litho: Gaby Tully Lektorat: Monika Maurer Fotos: Falls nicht anders angegeben: WEKA-Verlag GmbH Druck: Berger, Horn Abonnements: Kundenservice, , kundenservice@weka.at Erscheinungsweise: 6 x pro Jahr Erscheinungsort: Wien Anzeigenpreise lt. aktuellem Anzeigentarif. Es gelten die Allgemeinen Geschäftsbedingungen des Österreichischen Zeitungsherausgeberverbandes. Einzelpreis Inland: 5,50 inkl. 10 % MwSt. Jahres bezugspreis Inland (6 Ausgaben): 30, inkl. Porto und 10 % MwSt. Jahresbezugspreis Ausland (6 Ausgaben): 48, inkl. Porto Allgemeines: Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Fotos wird keine Haftung übernommen. Gastkommentare geben nicht unbedingt die Meinung der Redaktion wieder. Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des Herausgebers. Alle Rechte, auch die Übernahme von Beiträgen nach 44 Abs. 1 und 2 Urheberrechtsgesetz, sind vorbehalten. Bankverbindung: Bank Austria, BLZ 12000, Konto /00 Firmenbuchnummer: FN z, Handelsgericht Wien UID-Nr.: ATU Gerichtsstand: Wien Verlagspostamt: 1200 Wien Die Raiffeisen-Leasing hat die Kostenberechnung bei den Fahrzeugtests in dieser Ausgabe durchgeführt. firmenwagen 4/2012

4 4 September 2012 inhalt Autoszene Tests Effizienter Mitarbeiter: Renault Mégane Grandtour Energy TCe Glückssache: Porsche 911 Carrera S Coupé 12 Ansichtssache: Citroën DS5 HDI Cityflitzer: Citroën C Erfolgsmodell: Opel Zafira Tourer 16 Neuauflage: Peugeot VTi 17 Coole Sache: Hyundai i CRDi 18 Klein, aber fein: Audi A1 Sportback 1.6 TDI 19 Absolut hitverdächtig: Kia cee d 1.6 GDI CVVT Dynamic Pro 20 Sportlicher Sparefroh: Honda Civic 2.2 i-dtec 21 Zwilling nachgereicht: Opel Combo Tour 2.0 TDCI 22 Kleiner Knirps ganz groß! VW white up! 22 American Way of Life: Chevrolet Malibu 2,4 AT LTZ 24 Business Class: Hyundai i40 1,7 CRDi AT 25 Für die Pragmatiker unter uns: Dacia Lodgy dci Der Sympathieträger: Fiat Panda Der SUV vom Subkontinent: Tata Aria 27 Interview Das Fuhrparkgeschäft konnte kontinuierlich gesteigert werden : Mag. Rainer Fillitz, Geschäftsführer Chevrolet Austria 28 Im Interview: Komm.-Rat Ing. Alfred Stadler, Vorsitzender des Vorstandes Wolfgang Denzel Auto AG und Hansjörg Mayr, Geschäftsführer der Hyundai Import GmbH 32 Neuvorstellungen Absolut sicher: Volvo V40 34 Klein, aber fein: Hyundai i20 35 Dynamik pur: Mercedes A-Klasse 36 Hitverdächtig? Dacia Dokker 43 Gewachsen Fiat 500L Hyundai erweitert die Palette: Hyundai i30 Kombi 37 Noch besser : Audi Q5 38 Bei Toyota tut sich was: Toyota Yaris Hybrid 39 Innovativer Ansatz: Ford B-MAX 40 Modellerweiterung: Fiat 500L 41 Ausgewachsen: Toyta Prius+ 42 Hitverdächtig! Dacia Dokker 43 Transporter In der Türkei tut sich was: Ford 44 Alleskönner auf engstem Raum: Faber 45 Das Lego Auto: Mercedes Citan 46 Mehr als ein Arbeitstier: Ford Ranger 47 Der Winzer Express: Iveco Daily 48 technik & Trends Sommergefühle halten lange: Renault Kangoo Maxi Z.E. 50 Manfred Stohl mit Erdgas Spritpreissieger 51 Beko springt auf E-Mobilitätszug auf 52 Mit dem Roller und firmenwagen sicher ins Office 52 Autohaus Auf der Alm, da gibt s ka Sünd 53 Immer einen Schritt voraus das ist die Maxime von MVC Motors 54 Erfolgsgeschichte 55 Sparsam und umweltbewusst 56 Special Regional Wien, Niederösterreich Eine Partnerschaft für die Zukunft 58 Sommerfest im Autohaus Grünzweig 59 Autopark Ellinger: Generalunternehmer in Sachen Auto 60 Hervorragende Business-Möglichkeiten 61 Start frei für die Opel Ebner FlottenKarte 62 Allradzentrum Wiener Neustadt mit E-Tankstelle 63 4/2012 firmenwagen

5 inhalt 5 41 Infiniti Zentrum beim Late Night Shopping in Parndorf 63 Steiermark Bei Ford Gaberszik läuft alles nach Plan 64 Umweltzonen-Aus: Autohandel atmet auf 64 tirol Renault Business Center: Über 50 % Firmenkundenanteil 66 Unterberger expandiert in Rosenheim 67 Landeslehrlingswettbewerb der Kfz-Techniker/-innen 67 Bewährter Opel-Fuhrparkpartner 68 finanzieren & versichern Absolute Flotten-Kontrolle mit neuen Berichtsfunktionen 69 Kolumne Dipl. Bw (FH) Anette Mallinger 70 Garanta als Förderer des Oldtimersports 70 Kia kooperiert mit Autorola 71 Neuer Markenauftritt für Alphabet 71 reisen & freizeit Mitten im Leben am Ende Europas 72 Wo die Welt noch in Ordnung ist 74 Wenn die Uhr tickt! Teil 3 von Maria Auer 75 Kolumne Dr. Werner Loos 76 Landzeit eröffnete Gourmet-Markt Tauernalm 76 Neue herausfordernde Lego Technic-Bauerlebnisse 76 Spaß am Wein 77 Buchtipps 77 Neuer BP Ultimate Test 85 MO Drive- Schützling Gogi Knezevic verteidigte Box-WM-Titel 86 Carglass expandiert in Österreich 86 Günstig, schnell und sicher tanken 87 Eberspächer Standheizung für den Rapid-Nachwuchs 88 Würth App 89 Zufriedenheit mit Klimaanlage 89 Optimal beklebt für einen bleibenden Eindruck 90 Doppler Gruppe eröffnete 100. Turmöl-Tankstelle 91 Jubiläumsfest als Come Together Party 92 Fit in den Winter dank Midas 92 Offene Energiemärkte sind der Schlüssel zur Stabilität 94 Transparenz und Fixpreise bei A.T.U 94 reifen & räder Hankook offizieller Partner der UEFA Europa League 95 Vredestein Sprint Classic als Sonderedition 95 Optimismus bei Apollo Vredestein Österreich 96 Mehr Grip auf Schnee und Eis: Dunlop SP Winter Sport 4D 97 Winterkompletträder für Fahrzeuge des VW-Konzerns 98 Felgen-Klinik baut aus 99 Robust und stilsicher durch den Winter: Dezent RE 99 Winterreifen für Kleintransporter und Vans: Blizzak LM-32C 100 Urbaner Reifenservice-Betrieb erweitert Kapazitäten 100 Hybridlamellen für Schneetraktion und Fahrstabilität: Goodyear UltraGrip 8 Performance 101 Herausforderungen für den Reifenfachhandel: Interview mit Dkfm. Jochen Gehrke, Geschäftsführer EFR 102 Generationswechsel bei Plankenauer 103 Mit den Premiummarken auf Augenhöhe: Interview mit Claus Gömmel, Verkaufsdirektor Österreich bei Hankook 104 Performer für Tiefschnee, vereiste Straßen und Matsch: Falken Eurowinter HS Snow Catcher Technologie für verbesserte Traktion: Fulda Kristall Controll HP 105 VRÖ: Seminar zum EU-Reifenlabel 106 Fastbox mit attraktiven Winterreifen-Angeboten 106 service, reparatur & zubehör Wir schätzen die unkomplizierte Art : Sortimo und Bosch Thermotechnik 78 Top-100 Innovator Christ zeigt neueste Anlagentechnik 80 Mit Forstinger für den Winter gerüstet 81 Bewährte Partner im Identica-Netzwerk 82 Portalanlagenwäsche für bis zu 3,20 m hohe Fahrzeuge 84 Empfehlenswert Villa Giustinian 74 firmenwagen 4/2012

6 6 autoszene in aller Kürze Foto: Wiesenthal Foto: Bosch Wechsel bei Welcome Wiesenthal Finanzierungen Prokuristin Helga Schober verließ nach 31 Jahren bei Welcome mit 1. August das Unternehmen in den wohlverdienten Ruhestand. Als Leiterin des Versicherungsbereiches des Finanzdienstleisters hat sie maßgeblich zum Aufbau und aktuellen Erfolg des Unternehmens beigetragen. Ihr Nachfolger ist Mag. Johannes Handlbauer. Der 30-Jährige ist bereits seit zwei Jahren als Assistent der Geschäftsführung bei Welcome tätig. Wir freuen uns, mit Mag. Johannes Handlbauer die ideale Besetzung und einen ausgesprochenen Experten für die Leitung unseres Versicherungsmaklers gefunden zu haben. Darüber hinaus wird er für das Risikomanagement der Mag. Johannes Handlbauer gesamten Welcome-Gruppe verantwortlich sein, so Mag. Markus Gschladt, Geschäftsführer der Welcome Wiesenthal Finanzierungen. Autorola sucht Key-Account-Manager Nach zweieinhalb Jahren hat Rainer Heinrich das Online-Autoauktionshaus Autorola Österreich verlassen. Die Trennung erfolgte, laut Geschäftsführer René Buzek, in bestem Einvernehmen und Heinrich wird sich in der heimischen Autobranche neu orientieren. Er war bei Autorola als Key-Account-Manager für Großkunden verantwortlich. Das Unternehmen sucht nun einen Nachfolger im Bereich Business- Development und Key-Account-Management. Interessenten wenden sich direkt an Autorola-Geschäftsführer René Buzek Wechsel in der Vertriebsleitung bei Bosch Helmut Stuphann wird ab 1. Oktober die Funktion des Vertriebsleiters Bosch Automotive Aftermarket in Österreich übernehmen. Er ist Nachfolger von Thomas Papez, der zum 1. September 2012 als Country Manager Automotive Aftermarket zu Bosch in Vietnam wechselte. Mit Stuphann übernimmt ein erfahrener Bosch-Mitarbeiter die Leitung des Aftermarket-Geschäfts in Österreich. Er ist seit 1999 bei Bosch beschäftigt und war in unterschiedlichen Funktionen und Bereichen bei der Robert Bosch AG in Wien tätig, zuletzt als Verkaufsleiter im Bereich Kraftfahrzeugtechnik Erstausrüstung. Der gelernte Kfz-Mechaniker hat seine Maschinenbau- und MBA-Ausbildung berufsbegleitend Helmut Stuphann absolviert. VFT und AUTOSERVICE vertiefen Kooperation Der Verband der freien Kfz-Teilefachhändler (VTF) und der WEKA- Verlag Wien haben sich kürzlich auf eine Ausweitung der vor zwei Jahren gestarteten Zusammenarbeit mit der firmenwagen -Schwesterzeitschrift AUTOSERVICE geeinigt. Rechtzeitig vor dem Beginn der Leitmesse automechanika ist mit Anfang September das Internet-Portal gestartet. Der WEKA-Verlag freut sich, dass er in Zusammenarbeit mit dem VFT tagesaktuelle Brancheninformationen für Autohandel, Werkstatt, Lackierbetriebe, Teile-, Zubehörund Reifenhandel seinen Lesern kostenlos anbieten kann. Richard Doleys neuer Leiter Großkunden- und Flottenverkauf Richard Doleys hat mit Anfang Juli die Leitung Großkunden- und Flottenverkauf Österreich im Geschäftsbereich Retail der Denzel AG übernommen. Er war bereits seit 2006 in verschiedenen leitenden Funktionen im Fuhrparkmanagement sowie im Großkunden- und Flottenvertrieb tätig. In seiner Funktion berichtet Doleys direkt an die Retail-Leitung. Er ist für den Aus- und Aufbau eines markenübergreifenden Großkunden- und Flottengeschäfts für den Sales- und After Sales-Bereich österreichweit verantwortlich. Aufgrund seiner langjährigen Tätigkeit in der Automobilbranche verfügt er über fundiertes Experten-Know-how Richard Doleys Foto: Denzel AG auf diesem Gebiet. GPS-Ortung: Kontrolle ist gut, Vertrauen ist besser Wo Kontrolle mittels GPS-Tracking auftaucht, ist der Datenschutz nicht weit. Bei Infostars können Mitarbeiter und Unternehmer darauf vertrauen, dass Privates privat bleibt. Seit fünf Jahren bietet die Infostars GmbH mit eigener Software und Hardware flexible GPS- Lösungen für das Fuhrparkmanagement in kleinen und großen Unternehmen. Wenn es für eine Aufgabe noch keine richtige Lösung gibt, dann bringe ich das passende Produkt einfach selbst auf den Markt. Nach diesem Motto und ausgestattet mit dem entsprechenden Unternehmergeist hat der Betriebswirt und Jurist MMag. Robert Tarbuk 2007 die Infostars MMag. Robert Tarbuk bietet mit Infostars Qualität made in Austria Foto: Jürgen Skarwan GmbH gegründet. Rückenwind gab und gibt ihm sein Background als Jurist und seine internationale Erfahrung in der Baubranche. Das Ergebnis ist eine abgestimmte Produktpalette zum umfassenden Fuhrparkmanagement, zum Beispiel GPS-Ortung, Fahrtenbuch, Alarmanlage oder Spurverfolgung. Systeme von Infostars kommen in Fuhrparks von 1 bis 500 Fahrzeugen zum Einsatz: bei Transportunternehmen (Disposition), in der Baubranche (Ortung, Diebstahlschutz), bei Vermietungsunternehmen (Betriebszeitenerfassung, Serviceintervalle), im Handel (Außendienst und automatische Fahrtenbücher), Winterdienst (Dokumentation von Schneeräumung) und sogar in Rettungsautos (Fahrverhalten mit Blaulicht). Zuwachs beim Kia Fleet Team Seit Mitte August 2012 komplettiert Erich Gstettner als Key Account & Residual Value Responsible Fleet das Flottenteam von Kia Austria. Der 32-jährige Niederösterreicher berichtet an Mag. (FH) Stefan Wurzinger. Gstettner weist umfangreiche Kompetenz im Bereich Flottengeschäft und Finanzierung auf. Zuvor war er bei Uniqa und Erste Group Immorent AG tätig. Davor sammelte Gstettner Erfahrungen bei LeasePlan Fuhrparkmanagement GmbH und PSA Finance Austria Bank AG. Zusammen mit Barbara Meindl (fuhrparkverantwortlich) besteht das Flottenteam von Kia Austria nun aus drei Erich Gstettner Personen. 4/2012 firmenwagen

7 In aller Kürze autoszene 7 Derendinger Regionallager Graz in neuem Glanz Nach nur fünfmonatiger Bauzeit wurde am 2. Juli das neue Regionallager von Derendinger in Graz eröffnet. Es stellt mit ca m², als Herz der Region Süd, eine maßgebliche Weiterentwicklung der Derendinger Infrastruktur dar. 15 Mitarbeiter kümmern sich am neuen Standort um den täglichen Bedarf der Kunden. Der komplette Umzug wurde innerhalb von wenigen Tagen bewerkstelligt. Neuer Geschäftsführer BMW Austria Mit übernahm Kurt Egloff (52) die Geschäftsführung der BMW Group Austria mit Sitz in Salzburg. Kurt Egloff kennt die Automobilbranche aus unterschiedlichsten Perspektiven und sammelte in seiner bisherigen Laufbahn umfassende Erfahrungen. Er begann seine Karriere als Automechaniker. Danach war er unter anderem Aftersales- und Sales-Manager bei unterschiedlichen Automobilherstellern. Seit 2004 leitet er sehr erfolgreich den Vertrieb der BMW (Schweiz) AG. Im vergangenen Geschäftsjahr erreichte die BMW Group in der Schweiz das beste Absatzergebnis der Unternehmensgeschichte. Kurt Egloff ist Schweizer, Kurt Egloff verheiratet und hat zwei Kinder. Das neue Regionallager von Derendinger in der Paula-Wallisch-Straße 14 in Graz Foto: Derendinger Konstante Kfz-Leasing-Entwicklung Die österreichischen Leasingunternehmen erzielten mit Neuverträgen ein Inlandsneugeschäft von 2,6 Mrd. Euro. Damit verzeichnete der österreichische Leasing-Markt im Vergleich zum Vorjahr einen Rückgang von 19,2 % beim Neugeschäftsvolumen. Die österreichische Leasingbranche wurde im ersten Halbjahr von der gestiegenen Unsicherheit der Unternehmen aufgrund der Eurokrise stark getroffen, erklärt Dr. Michael Steiner, Präsident des Verbandes Österreichischer Leasing-Gesellschaften (VÖL). Positiv zu bewerten ist die konstante Entwicklung des Kfz-Leasings. Hier durfte man nach dem Rekordjahr 2011 nicht mit einer weiteren Steigerung rechnen. Umso mehr sind die erneuten Zuwächse im Fuhrparkmanagement klares Indiz dafür, dass neben der reinen Finanzierungsform zusätzlich angebotene Service-Dienstleistungen für Leasingnehmer verstärkt an Bedeutung gewinnen. 69,2 % des Inland-Neugeschäfts entfielen auf den Bereich Kfz-Leasing. Mit neu abgeschlossenen Verträgen wurde ein Volumen von 1,8 Mrd. Euro erzielt. Das Gesamtvolumen vom ersten Halbjahr 2011 wurde um lediglich 0,6 % verfehlt. Die durchschnittliche Vertragssumme stieg mit Euro hingegen leicht an. Weiterhin wird ein Drittel aller neuzugelassenen Fahrzeuge in Österreich über Leasing finanziert. Einen anhaltend positiven Trend verzeichnet das Fuhrparkmanagement. Hier konnte das Neugeschäftsvolumen im Vergleich zum Vorjahresrekordwert erneut um 3,7 % auf 303 Mio. Euro zulegen. Zusätzlich stieg die Anzahl der Fuhrparkneuverträge mit Finanzierung auf , ein Plus von 3,0 % gegenüber dem Vorjahr. Der Bestand an Fullservice-Leasingverträgen ist um 6,5 % auf nunmehr Fahrzeugen gestiegen. Gerhard Stadler Foto: Kärcher Gerhard Stadler neu bei Kärcher Seit 1. August dieses Jahres verstärkt Gerhard Stadler den Bereich Global Sales and Business Development Car Wash beim Reinigungsgeräte- Spezialisten Kärcher in Winnenden unweit von Stuttgart. Stadler kennt sich in der Waschanlagen- Branche bestens aus, war er doch von 2005 bis 2007 Geschäftsführer von WashTec Österreich. Anschließend war er als Country Manager bei Kroschke Logistic Systems tätig. Neuer Parts & Service Director bei Fiat Marc Schröder (44) übernahm die Leitung der Parts & Service Abteilung der Fiat Group Automobiles Austria GmbH. Dieser neu geschaffenen Position unterstehen nunmehr die Abteilungen Parts & Services sowie Customer Services. Der gebürtige Deutsche war zuletzt als geschäftsführender Direktor für Vertrieb und After Sales der Spheros Europa GmbH in Deutschland verantwortlich. Schröder kann zudem auf eine langjährige Karriere in der ehemaligen Daimler-Organisation in Stuttgart verweisen, während der er namhafte Schlüsselpositionen innehatte und auf internationaler Ebene tätig war. Ihr Starker partner BeIm Fuhrpark-leaSIng. Mitten im Leben. Mitten im Business. Marc Schröder Fuhrpark-leaSIng Ganz einfach mit dem Fuhrpark- Management der BAWAG P.S.K. Leasing. Infos unter Alles Aus einer HAnd! Fuhrparkmanagement firmenwagen 4/2012

8 i m te st Österreichs größtes Auto Ob Print oder Online bei uns bleiben keine Fragen offen! Immer topaktuell und perfekt aufbereitet findet jede Sparte ihren Platz! April firmenwagen fleetcar OF THE YEAR 2012 PICK-UP AWARD D A S M A G A Z I N F Ü R F L O T T E N B E T R E I B E R U N D K O S T E N B E W U S S T E V I E L FA H R E R SGU JAHRE IDES Das jährlich erscheinende Nachschlagewerk für Fuhrparkbetreiber Erfolgsgarant Erscheinungsort Wien Verlagspostamt 1200 Wien P.b.b. Einzelverkaufspreis 5,50 GZ 02Z M Nr. 2/April autoszene IM GESPRÄCH MIT Hyundai i40 Mag. Alice Urbanek, Leitung Flottenverkauf Fiat Group Automobiles Austria GmbH firmenwage n Mag. Roland Punzengruber, Länderchef von Peugeot Austria Special Regional : g: Fuhrparkta 2 9. Mai 201 n Wien, Niederösterreich n Oberösterreich n Salzburg n Steiermark Die führende Fachzeitschrift für Flottenbetreiber AG FACHM AZINE Genf 2012 Bestseller Ford Transit Hingucker Mercedes A-Klasse Volltreffer Peugeot 208 z Special firmenwagen regional mit Automessen z Österreichischer Leasingmarkt wächst z Fleet Intelligence von Sixt Leasing z Forstinger feierte rundes Jubiläum z Doppelter Identica-Partner aus Oberösterreich z Großes Sommerreifen-Special fw2_12_s01.indd 1 AUTOSERVICE ist Kooperationspartner des Verbandes freier KFZ-Teile-Fach händler (VFT) :56:17 Das Fachmagazin für Kfz-Händler und Werkstättenbetreiber Das österreichische Fachmagazin im Bereich Transport & Verkehr Der Jahresguide für die Transportwirtschaft 4/2012 firmenwagen topgebrauchte: Die Gebrauchtfahrzeugbörse

9 im test autoszene motive-medienangebot Unser langjährig erfolgreiches Redaktions- und Verkaufsteam schafft durch die einmaligen redaktionellen Konzepte, topaktuelle Branchenberichte und Präsentationen der neuesten Produktinnovationen die perfekten Medien für alle Bereiche der Automotive-Branche! ONLIN E Österreichs größtes WebPortal für Fuhrparkbetreiber firmenflotte-newsletter Wöchentlich top informiert mit dem firmenflotte-newsletter 12 ber 20 eptem nline.at S b a : e-o iebe! NEU fz-betr toservic K u r.a ü f w ww Info nellste Die sch Wir bringen die Branche zusammen! EN LTUNG TS A T S N EN VERA EN-EV D N U UND K AUTOhaus des Jahres Veranstaltungen Voller Erfolg für den ersten firmenwagen Fuhrparktag. Internationale Awards Wir verleihen jährlich die internationalen Top-Awards der Branche Truck of the Year und Van of the Year! Nationale Awards Neben dem bewährten Leser-Award Fleet Car of the Year vergeben wir heuer erstmals den Award für das Autohaus des Jahres firmenwagen 4/2012 WEKA-VERLAG GMBH Dresdner Straße Wien Tel

10 10 autoszene im test Fit für den neuen Job der Renault Mégane Grandtour Effizienter Mitarbeiter Mit dem modifizierten Renault Mégane soll wieder frischer Wind in diese Reihe gebracht werden. Vor allem in der Grandtour Version eignet er sich bestens für den firmenmäßigen Einsatz. Der Renault Mégane rollt mit neuen Fahrerassistenzsystemen, neuen Motoren und niedrigen Verbrauchswerten an den Start. In unserem Test befand sich die ENERGY TCe Version mit 115 PS. Karosserie/Innenraum Was ihm auf jeden Fall bestätigt werden kann, ist ein eindrucksvolles Auftreten. Mit diversen Chromspielereien und dem LED Tagfahrlicht macht er schon was her und hält sich gleichzeitig vornehm zurück. Ideal für den beruflichen Einsatz, er wirkt unaufdringlich elegant und vermittelt gleichzeitig einen Hauch von Dynamik. Der positive Eindruck setzt sich im Innenleben fort. Kommen wir zuerst zum praktischen Teil, dem Raumangebot. Mit 4,55 Metern Länge und 1,80 Metern Breite bietet der Grandtour eine solide Basis, um den Insassen ein positives Raumgefühl zu vermitteln. Auch in der zweiten Reihe, wo man sich über 21,8 Zentimeter Kniefreiheit freuen darf. Das Kofferraumvolumen steht dem um nichts nach, denn bis zu Liter können hier durch Umklappen der Rückbank erreicht werden. Praktisches Detail am Rande: die ausklappbare Gepäckraumunterteilung mit einem zusätzlichen Sicherungsband für beispielsweise Getränkeflaschen. Vielfahrerfreundlich präsen- tiert sich das Innenleben. Die Anzeigen wurden optimal platziert und per Lenkstockhebel können eine Reihe von Funktionen über den Bordcomputer individuell konfiguriert werden. Hinsichtlich Komfort darf man sich über vielfach verstellbare Sitze freuen, die mit einer langen Auflagefläche für ein gutes Sitzgefühl auch nach langen Strecken sorgen. In der von uns gefahrenen Bose Version kommt dann noch der akustische Faktor in Form eines Bose Audiosystems dazu. HHHH Motor/Getriebe Im Test hatten wir den neuen Energy TCe mit 115 PS, der über einen Turbolader und eine Benzin Direkteinspritzung verfügt. Fahrspaß ist garantiert, denn er dreht fantastisch von unten bis in den oberen Bereich und verhält sich dabei mehr als ruhig. Er punktet auch durch einen humanen Verbrauch und einen geringen CO₂-Ausstoß von 120 Gramm/Kilometer. Passt, ebenso wie das knackige 6-Gang-Schaltgetriebe. HHHH Fahrwerk/Bremsen Ein perfektes Langstreckenfahrzeug aber auch aufgrund seiner Wendigkeit hervorragend für den innerstädtischen Gebrauch geeignet. Die Renault Mégane Grandtour Energy TCe115 Bose Technische Daten Motor ccm: 4 Zylinder, Benzin, Leistung kw/ps/min: 85/115/4.500 Max. Drehmoment Nm/min: 190/2.000 Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe Antriebsart: Front Bremsen: Scheiben vorne und hinten Abmessungen L/B/H in mm: 4.559/2.037/1.507 Gewichte Eg/Nl/Gg in kg: 1.359/476/1.835 Reifendimension: 205/50R17 Beschleunigung km/h in sec: 11,2 Höchstgeschwindigkeit in km/h: 185 FW-Testverbrauch l/100 km: 6,4 C0 2 g/km: 119 Preis in (exkl. NoVA + MwSt.): , + 5 % NoVA: 956, Bonus: 500, + 20 % MwSt.: 3.917, Preis in (inkl. NoVA + MwSt.): , variable Kosten Leasingrate 38,79 % Kraftstoff 28,37 % Reifen 9,34 % Wartung 11,05 % Gesamtkosten Berechnungsgrundlage: Nutzungsdauer 4 Jahre, Laufleistung km/jahr, Voll kasko mit 5 % Selbst behalt (mind. 400, ) feste kosten Steuer 3,07 % Haftpflicht 3,67 % Kasko 5,72 % 0,36/km Federung ist top, das Handling ebenso und abgebremst wird auf eine wohldosierte Art und Weise. Kann man nichts finden, was negativ vermerkt werden könnte. HHHH Fazit Wie schon erwähnt, der Mégane Grandtour eignet sich hervorragend für den firmenmäßigen Einsatz. Vor allem wenn man bedenkt, dass bereits bei der Einstiegsversion eine beachtliche Serienausstattung mit an Bord ist und das zu einem Preis von ,. kt Gesamtbewertung: HHHH 4/2012 firmenwagen

11 im test autoszene 11 Überzeugende Geschäftsmodelle. Flottenlösungen für jedes Unternehmen: Profitieren Sie von persönlichem Service, attraktiven Finanzierungsmöglichkeiten und jetzt auch von Top-Angeboten. Mehr unter: A 180 CDI BlueEFFICIENCY im Unternehmerleasing schon ab B 180 CDI BlueEFFICIENCY im Unternehmerleasing schon ab EUR 387, p.m. EUR 437, p.m. C 180 CDI BlueEFFICIENCY Limousine im Unternehmerleasing schon ab GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY im Unternehmerleasing schon ab EUR 462, p.m. EUR 627, p.m. Eine Marke der Daimler AG Nutzenleasing, Laufzeit 36 Monate, Kilometerleistung km p.a., Restwert garantiert, ohne Vorauszahlung, zzgl. gesetzlicher Vertragsgebühr, sämtliche Werte inkl. NoVA und MwSt. Kraftstoffverbrauch (NEFZ) 3,8 6,5 l/100 km, CO2-Emission g/km. firmenwagen 4/2012

12 12 autoszene im test Glückssache Ist man nicht selber Chef in der eigenen Firma, wird es mit dem Porsche 911 Carrera S wohl nichts als Firmenauto. Aber es gibt sie wirklich Firmeninhaber, die einen Porsche für den täglichen Einsatz ihr Eigen nennen. Und an -sonsten wird man ja wohl noch träumen dürfen. Umso schöner, wenn sich ein paar Tage der Traum verwirklicht. Karosserie/Innenraum Obwohl er schon fast am 50er kratzt, wirkt er sportlicher denn je. Ihm sieht man sein Alter absolut nicht an, die flach gestreckte Silhouette und die sportliche Linienführung vermitteln pure Spannung. Selbst wenn man nicht allzu autoaffin ist, dieser Ausstrahlung konnte sich niemand entziehen. Interessant war zu beobachten, wie der Sportler auf andere Straßenverkehrsteilnehmer wirkte. Denn machten die meisten respektvoll Platz, fühlten sich vor allem die Fahrer einer anderen Premiummarke aus demselben Konzern offensichtlich provoziert. Da spielten Tempobegrenzungen auf Tangente & Co keine Rolle. Da gab es keine Angst vor möglichen Hütern des Gesetzes. Gas pur, damit man seine Potenz unter Beweis stellen kann. Uncool, total uncool. Und einfach zu ignorieren. Aber zurück zum eigentlichen Star. Dieser bietet mit seinem verlängerten Radstand und der reduzierten Höhe nicht nur ein Bild für Götter, sondern auch angenehm viel Raum für Fahrer und Beifahrer. Ebenso wie natürlich eine Top-Ausstattung nebst edlen Materialien und einer begehrenswerten Haptik. Als Sonderausstattung hatten wir unter anderem das Porsche Communication Management (PCM) an Bord die zentrale Steuereinheit für Audio, Navigation und Kommunikation. Hauptmerkmal ist der 7 Zoll große Touchscreen. Und auch klassische Porsche-Elemente wie das Kombiinstrument mit fünf Rundinstrumenten sowie das Zündschloss links vom Lenkrad sind wie immer mit dabei. HHHH Motor/Getriebe Starten und röhren lassen. Ein einzigartiger Klang, der das Fahren noch schöner macht. Mit seinen 400 PS in Kombination mit dem 7-Gang-PDK Automatikgetriebe lässt er einfach jedes Autofahrerherz höher schlagen. Der unvergleichliche Sound prägt sich ein, die Kraft unter der Motorhaube überträgt sich fast spürbar auf den Fahrer und die Reserven bei Beschleunigungen sind einfach kaum zu glauben. Da ist Vernunft fehl am Platz, es geht nur mehr um den Moment. Kurzer Fakt: von 0 bis 100 km/h benötigt er nur 4,3 Sekunden. Ohne Worte. HHHH Fahrwerk/Bremsen Durch den verlängerten Radstand sowie die breitere Spur liegt er noch satter auf der Straße und bietet noch mehr Präzision und Fahrstabilität. Genauso wie durch die elektromechanische Servolenkung. Bei uns war die optionale Porsche 911 Carrera S Coupé Technische Daten Motor ccm: 6 Zylinder, Benzin, Leistung kw/ps/min: 294/400/7.400 Max. Drehmoment Nm/min: 440/5.600 Getriebe: 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe Antriebsart: Heck Bremsen: Scheiben vorne und hinten Abmessungen L/B/H in mm: 4.491/1.808/1.295 Gewichte Eg/Nl/Gg in kg: 1.395/455/1.850 Reifendimension: 295/30ZR20 Beschleunigung km/h in sec: 4,3 Höchstgeschwindigkeit in km/h: 302 FW-Testverbrauch l/100 km: 11,2 C0 2 g/km: 205 Preis in (exkl. NoVA + MwSt.): , + 11 % NoVA: 9.993, + Malus: 1.550, + 20 % MwSt.: , Preis in (inkl. NoVA + MwSt.): , Wert des Testwagens in : , variable Kosten Leasingrate 62,31 % Kraftstoff 14,15 % Reifen 7,74 % Wartung 8,54 % Gesamtkosten Berechnungsgrundlage: Nutzungsdauer 4 Jahre, Laufleistung km/jahr, Voll kasko mit 5 % Selbst behalt (mind. 400, ) feste kosten Steuer 4,29 % Haftpflicht 1,16 % Kasko 1,81 % 1,14/km Dynamic Chassis Control mit an Bord. Diese Wankstabilisierung reduziert beispielsweise die Seitenneigung bei Kurvenfahrten. Doch trotz aller Sportlichkeit bietet er auch ein hohes Maß an Komfort und Alltagstauglichkeit. HHHH Fazit Ich will! ihn haben. Das Problem liegt jedoch vor allem am nötigten Kleingeld. Aber vielleicht geht der Firmenboss ja in sich und legt sich den 911er als Incentive für seine Mitarbeiter und natürlich sich selber zu. Als Wertschätzung für die gute Mitarbeit. Soll es ja auch geben. kt Gesamtbewertung: HHHH Motiviert sicher als Incentive für die Mitarbeiter, der Porsche 911 Carrera S 4/2012 firmenwagen

13 im test autoszene 13 Die Hyundai Sommerhits! i10 Life Jetzt ab 8.499,-* oder zum Wegfahrpreis ab 2.125,- Leasing ab 67,-/Monat Benzinmotoren mit 69 PS und 85 PS lieferbar. * 1.500,- Jubiläumsprämie im Preis bereits berücksichtigt. Gültig bei Eintausch eines PKWs, der mindestens 6 Monate auf den Käufer zugelassen war. Sämtliche Finanzierungsdetails auf Symbolabbildung. Aktion/Preis gültig bis auf Widerruf, gilt nur für Fahrzeuge auf Lager. CO2: g/km, NOx: mg/km, Verbrauch: 4,6 l 5,8 l Benzin/100 km i20 Life Jetzt ab ,-* (5Türen) oder zum Wegfahrpreis ab 2.622,- Leasing ab 84,-/Monat Benzinmotoren mit 85 PS und 100 PS sowie Dieselmotoren mit 75 PS und 90 PS lieferbar. * 1.000,- Jubiläumsprämie im Preis bereits berücksichtigt. Gültig bei Eintausch eines PKWs, der mindestens 6 Monate auf den Käufer zugelassen war. Sämtliche Finanzierungsdetails auf Symbolabbildung. Aktion/Preis gültig bis auf Widerruf, gilt nur für Fahrzeuge auf Lager. TM OHNE KILOMETERBESCHRÄNKUNG! CO2: g/km, NOx: mg/km, Verbrauch: 3,6 l Diesel 6,0 l Benzin/100 km TM i30 Jetzt ab ,-* oder zum Wegfahrpreis ab 3.623,- Leasing ab 115,-/Monat Benzinmotoren mit 100 PS und 135 PS sowie Dieselmotoren mit 90 PS, 110 PS und 128 PS lieferbar. * 1.500,- Jubiläumsprämie im Preis bereits berücksichtigt. Gültig bei Eintausch eines PKWs, der mindestens 6 Monate auf den Käufer zugelassen war. Sämtliche Finanzierungsdetails auf Symbolabbildung. Aktion/Preis gültig bis auf Widerruf, gilt nur für Fahrzeuge auf Lager. TM CO2: g/km, NOx: mg/km, Verbrauch: 3,7 l Diesel 6,7 l Benzin/100 km OHNE KILOMETERBESCHRÄNKUNG! TM ix35 Jetzt ab ,-* oder zum Wegfahrpreis ab 4.998,- Leasing ab 160,-/Monat Benzinmotoren mit 135 PS und 163 PS sowie Dieselmotoren mit 116 PS, 136 PS und 184 PS, als 2WD oder 4WD lieferbar. TM OHNE KILOMETERBESCHRÄNKUNG! TM * 1.000,- Jubiläumsprämie im Preis bereits berücksichtigt. Gültig bei Eintausch eines PKWs, der mindestens 6 Monate auf den Käufer zugelassen war. Sämtliche Finanzierungsdetails auf Symbolabbildung. Aktion/Preis gültig bis auf Widerruf, gilt nur für Fahrzeuge auf Lager. CO2: g/km, NOx: mg/km, firmenwagen 4/2012 Verbrauch: 5,2 l Diesel 7,9 l Benzin/100 km

14 14 autoszene im test Ansichtssache Beim Citroen DS5 gehen die Meinungen auseinander. Die einen sind völlig begeistert, die anderen wiederum eher ein wenig enttäuscht. Aber von vorne. Rein äußerlich ist er, so wie die vorhergehenden DS Versionen der kleineren Brüder, ein absoluter Hit. Wirklich fetzig, was die Franzosen sich da wieder überlegt haben. Karosserie/Innenraum Die schnittige Front, die markante Seitenlinie und auch das eindrucksvolle Heck lassen schon erahnen, was hier unter der Motorhaube Sache ist. Sport pur, gepaart mit einer ordentlichen Portion Emotion und viel Chic. Dringt weiter in das Innere vor, hält die positive Reaktion noch eine Weile an. Bis man dann auf diverse Kleinigkeiten stößt. Erst einmal vermisst man diverse Ablagemöglichkeiten in der Mittelkonsole. Möchte man hier etwas unterbringen, muss erst der Deckel der einzigen Ablage aufgehoben werden. Der Aufbewahrungsschlitz für den Das extrem abgeflachte Lenkrad ist gewöhnungsbedürftig Schlüssel (gestartet wird per Knopf) ist hinter dem Lenkrad sehr gut versteckt. Weiß man von seiner Existenz nichts, stößt man eigentlich nur per Zufall darauf. Dafür gibt es im Dach zahlreiche Knopferl und Tasten, die eher verwirren denn als Helferleins zu agieren. Unter anderem kann von dort das Display für den Fahrer rausund reingefahren werden, von dem relevante Daten wie Geschwindigkeit abgelesen werden können. Vielleicht bedarf es einer gewissen Gewöhnungsphase, denn uns hat dieses Display eher irritiert denn unterstützt. Und dann sei auch noch das mehr als kompakte Lenkrad erwähnt, welches durch die extreme Abflachung unten und den Durchmesser eher schwer zu bedienen ist. Kleinigkeiten eigentlich, die dennoch störend sind. HH Motor/Getriebe Ab etwa Umdrehungen kommt er so richtig in Schwung, darunter ist es eher mau. Dann aber gibt er schön Gas und sorgt für Fahrfreude. Nicht ganz so erfreulich war jedoch der Verbrauch, der nie unter die 8-Liter-Grenze gefallen ist. Dafür hat wiederum das 6-Gang- Schaltgetriebe gefallen, welches knackig zu schalten war. Der 165 PS starke Diesel ist generell relativ schaltfaul zu fahren. HHH Fahrwerk/Bremsen In dieser Kategorie konnte der DS5 so richtig punkten. Ein einwandfreies Handling inklusive einer komfortablen Federung in Kombination Bietet viel, verlangt aber dementsprechend der Citroen DS5 Citroen DS5 HDI 165 Sport Chic Technische Daten Motor ccm: 4 Zylinder, Diesel, Leistung kw/ps/min: 120/163/3.750 Max. Drehmoment Nm/min: 340/2.000 Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe Antriebsart: Front Bremsen: Scheiben vorne und hinten Abmessungen L/B/H in mm: 4.530/1.871/1.504 Gewichte Eg/Nl/Gg in kg: 1.614/516/2.130 Reifendimension: 235/45R18 Beschleunigung km/h in sec: 8,8 Höchstgeschwindigkeit in km/h: 215 FW-Testverbrauch l/100 km: 8,0 C0 2 g/km: 129 Preis in (exkl. NoVA + MwSt.): , + 6 % NoVA: 1.910, + 20 % MwSt.: 6.750, Preis in (inkl. NoVA + MwSt.): , variable Kosten Leasingrate 45,58 % Kraftstoff 26,24 % Reifen 9,67 % Wartung 7,99 % Gesamtkosten Berechnungsgrundlage: Nutzungsdauer 4 Jahre, Laufleistung km/jahr, Voll kasko mit 5 % Selbst behalt (mind. 400, ) feste kosten Steuer 3,57 % Haftpflicht 2,71 % Kasko 4,23 % 0,49/km mit einem straffen Fahrwerk brachte den Fahrspaß ins Spiel. Eine perfekte Straßenlage ließ auch Serpentinen mit Bravour meistern, die ideal dosierten Bremsen taten ihr Übriges, um das Sicherheitsgefühl zu unterstützen. HHHH Fazit Sicher ein schönes Fahrzeug mit einer hohen Ausstrahlung. Sicher auch für den beruflichen Einsatz verwendbar, schon alleine aufgrund des Komforts. Allerdings hat das auch seinen Preis. Und der lag bei unserem Testfahrzeug mit seinen Extras bei rund ,. kt Gesamtbewertung: HHH 4/2012 firmenwagen

15 im test autoszene 15 Cityflitzer Für diverse Fahrzeugpools, die vor allem im innerstädtischen Bereich eingesetzt werden, eignet sich der Citroën C1 hervorragend. Seine kompakten Abmessungen und sein agiles Handling sind kennzeichnend für den kleinen Franzosen. Sehr aufnahmefähig ist er daher logischerweise nicht. Obwohl fünftürig, ist er eigentlich ein Zweisitzer. Dafür hat man vorne aber auch ausreichend Platz. Kofferraum und zweite Reihe fallen eher bescheiden aus. Im Detail Ab 8.570, ist er zu haben, zu uns rollte die teuerste Ausstattung exclusive. Da verwundert es dann aber schon, dass beispielsweise die Außenspiegel nicht elektrisch einstellbar sind. Genauso wie die Klimaanlage. Was auch nicht schlecht wäre, ist ein verschließbares Handschuhfach. Dieses wird durch eine einfache Ablage ersetzt. Hinsichtlich Antrieb werkt ein Dreizylinder unter der Motorhaube, der naturgemäß relativ laut ist Stadttauglich der Citroën C1 und klarerweise keine Rennqualitäten besitzt. Dafür schlägt er sich allerdings trotzdem ganz wacker. Wirft man noch einen Blick auf die Ausstattung, so sollte man für den beruflichen Einsatz schon die teuerste Variante wählen. Denn da findet man neben der Klimaanlage auch eine Connecting Box mit einer Bluetooth Freisprecheinrichtung serienmäßig. Alles in allem also Citroën C1 1.0 Exclusive Technische Daten Motor ccm: 3 Zylinder, Benzin, 998 Leistung kw/ps/min: 50/68/6.000 Max. Drehmoment Nm/min: 93/3.600 Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe Antriebsart: Front Bremsen: Scheiben vorne, Trommeln hinten Abmessungen L/B/H in mm: 3.440/1.630/1.630 Gewichte Eg/Nl/Gg in kg: 830/360/1.190 Reifendimension: 155/65R14 Beschleunigung km/h in sec: 12,3 Höchstgeschwindigkeit in km/h: 157 FW-Testverbrauch l/100 km: 5,3 C0 2 g/km: 99 Preis in (exkl. NoVA + MwSt.): 9.717, + 3 % NoVA: 292, Bonus: 300, + 20 % MwSt.: 1.941, Preis in (inkl. NoVA + MwSt.): , variable Kosten Leasingrate 30,44 % Kraftstoff 31,29 % Reifen 6,01 % Wartung 17,16 % Gesamtkosten Berechnungsgrundlage: Nutzungsdauer 4 Jahre, Laufleistung km/jahr, Voll kasko mit 5 % Selbst behalt (mind. 400, ) feste kosten Steuer 1,85 % Haftpflicht 5,18 % Kasko 8,07 % 0,26/km ein reines Stadt auto, welches dort allerdings wirklich Sinn macht. kt Karosserie/Innenraum: HHH Motor/Getriebe: HH Fahrwerk/Bremsen: HHH A.T.U - Meister gegen den Verschleiß Jetzt auch in Österreich - Rundum-Service A.T.U: Effizienter Werkstatt-Service zu preiswürdigen Konditionen Maßgeschneiderte Lösungen für Ihren Fuhrpark Leistungsspektrum: - Inspektion und Wartung exakt nach Herstellervorgaben - Günstige Reifen- und Komplettradangebote für Ihren Fuhrpark - Autoglas-Service (Steinschlagreparatur und Scheibentausch) - Reparatur von Lackschäden, Kratzern und Dellen (Smart-Repair) - Europaweit mehr als 650 A.T.U-Werkstätten Werkstatt-Test 75 Werkstätten im Test 07/2011 sehr gut (in der Teamwertung) Ausgezeichneter Service für Ihren Fuhrpark Goldene Flottina Erster Platz in der Kategorie Beliebteste freie Werkstatt Silberne Flottina Zweiter Platz in der Kategorie Beliebtester Reifendienstleister Tests wurden durchgeführt von: Ingenieurbüro Wagner firmenwagen 4/2012

16 16 autoszene im test Opel Zafira Tourer Edition: fairer Preis, hohes Ausstattungsniveau Erfolgsmodell Mit dem Zafira hat Opel seit Jahren eine Erfolgsgeschichte geschrieben. Diese dürfte mit der neuesten Version verlängert werden. Denn er macht rundum einen guten Eindruck. Ob das wohl auch für den 1.4 l Turbomotor gilt? Zentral-mittig ist das Infodisplay u.a. für das Navi Karosserie/Innenraum Der neue Zafira ist wie aus einem Guss ein gelungener Wurf. Eine gewisse Fortsetzung der bisherigen Linie, doch im Detail modernisiert. Aufgemotzt mit 19-Zoll-Alufelgen sieht er natürlich noch besser aus. Innen besticht vor allem das Flex7 Plus-Sitzsystem mit insgesamt sieben Sitzplätzen, wobei die beiden in der dritten Reihe vollkommen versenkt werden können. In der zweiten Reihe können die drei Sitze einzeln verschoben bzw. umgeklappt werden. Eine wirklich ideale, flexible Lösung für faktisch alle Anforderungen. Das Raumangebot ist vorne und hinten großzügig, auch zur dritten Reihe ist der Zustieg noch passabel. Große Fensterflächen und eine erhöhte Sitzposition optimieren die Übersicht. HHHH Motor/Getriebe Opel hat sich auch dem Downsizing der Motoren verschrieben und baut auf Wunsch einen 1,4 l 4-Zylinder Turbo-Benziner mit einer Leistung von 103 kw/140 PS ein. Damit folgt man einem allgemeinen Trend. Dank neuer Turbotechniken sind diese kleinen Benzinmotoren heutzutage sehr leistungsfähig und auch ziemlich sparsam. Der Motor ist drehfreudig und orgelt schön hinauf, die 200 Nm Drehmoment sind über den weiten Bereich zwischen und 4.900/min abrufbar, die sechs Gänge lassen sich knackig einlegen, sind gut übersetzt und so passen auch die Fahrleistungen. Das gilt im Prinzip auch für den Verbrauch, der bei normaler Fahrweise zwischen 7,5 und 8,8 l/100 km liegt. Das ist etwas mehr als bei einem Dieselmotor, hält sich aber noch im Rahmen. Und man genießt dabei wieder den leisen Lauf eines Benzinmotors. Eine Freude! HHHH Fahrwerk/Bremsen Zum angenehm leisen Benzinmotor passt das komfortable Fahrwerk mit elektronischer Dämpferregelung, das Bodenunebenheiten unauffällig schluckt. Es kann auf sportlich oder Opel Zafira Tourer Edition Technische Daten Motor ccm: 4 Zylinder, Benzin, Leistung kw/ps/min: 103/140/ Max. Drehmoment Nm/min: 200/ Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe Antriebsart: Front Bremsen: Scheiben vorne und hinten Abmessungen L/B/H in mm: 4.658/1.884/1.685 Gewichte Eg/Nl/Gg in kg: 1.685/652/2.310 Reifendimension: 235/40R19 Beschleunigung km/h in sec: 10,7 Höchstgeschwindigkeit in km/h: 200 FW-Testverbrauch l/100 km: 8,2 C0 2 g/km: 158 Preis in (exkl. NoVA + MwSt.): , + 7 % NoVA: 1.525, + 20 % MwSt.: 4.664, Preis in (inkl. NoVA + MwSt.): , Wert des Testwagens in : , variable Kosten Leasingrate 38,50 % Kraftstoff 30,60 % Reifen 9,58 % Wartung 10,07 % Gesamtkosten Berechnungsgrundlage: Nutzungsdauer 4 Jahre, Laufleistung km/jahr, Voll kasko mit 5 % Selbst behalt (mind. 400, ) feste kosten Steuer 3,34 % Haftpflicht 3,09 % Kasko 4,81 % 0,43/km komfortabel eingestellt werden. Die Lenkung ist leichtgängig und exakt, sodass das Handling im engen Großstadtverkehr mühelos ist. Standfestigkeit bewiesen die vier Scheibenbremsen jederzeit. HHHH Fazit Der neue Zafira bietet sich unverändert als Flottenfahrzeug an, das sehr flexibel im Innenraum ist, das gut aussieht, hohen Fahrkomfort bietet und mit dem Benzin Turbo eine Alternative für jene ist, die einmal dem Dieselgeräusch entfliehen wollen und außerdem ein in der Anschaffung und Serviceerhaltung günstigeres Fahrzeug wünschen. ht Gesamtbewertung: HHHH 4/2012 firmenwagen

17 im test autoszene 17 Neu auflage Die Fahrzeugwelt ist um ein hübsches Mitglied reicher der neue Peugeot 208 kann sich rundherum sehen lassen. Kompakter und leichter als der 207, lässt er sich wendig durch den Stadtverkehr navigieren. Dort fühlt er sich besonders wohl. Neues aus dem Hause Peugeot der 208 im Test Karosserie/Innenraum Hinsichtlich Design haben die Franzosen endlich wieder zu ihrer alten Form zurückgefunden. Der 208 wirkt dynamisch und sportlich, allem voran aber sympathisch. Vor allem die Front macht etwas her, die Scheinwerfer haben etwas raubkatzenartiges. Von vorne bis hinten kennzeichnen ihn fließende Proportionen, die sich bis zum Heck fortsetzen. Das Innenleben tut diesem Eindruck keinen Abbruch. Was besonders angenehm auffällt, ist das kompakte Lenkrad, welches nicht nur ausgesprochen gut in der Hand liegt, sondern auch einen perfekten Blick auf das höher gelegte Kombiinstrument ermöglicht. Mit an Bord ist ab der zweiten Ausstattungsstufe auch ein 7-Zoll-Farb-Touchscreen mit einer Auflösung von 800x480 Pixel, über den das Radio oder auch die Bluetooth Funktion bedient werden können. Alles in allem ein ansprechendes Ambiente mit einem angenehmen Komfort. Ein paar Abstriche müssen jedoch trotzdem gemacht werden. So geben die Türen beim Schließen keinen satten Ton von sich, sondern fallen scheppernd ins Schloss. Und die Passagiere in der zweiten Reihe sitzen tiefer als vorne. Somit haben sie keinen Blick vorwärts. Was nicht unbedingt angenehm ist. Was noch gefehlt hat, waren Haltegriffe oben. HHH Motor/Getriebe Der 1.6 VTi mit seinen 120 PS ist jetzt kein Rennbolide im herkömmlichen Sinn, verrichtet ganz brav seine Dienste, wird dabei jedoch ein wenig laut. Einen sechsten Gang vermisst man schmerzlich, Autobahnfahrten wären damit ein wenig entspannter. Das macht sich natürlich auch beim Verbrauch bemerkbar. Denn unter die 7,1 Liter /100 km kamen wir nie. HH Peugeot VTi Allure Technische Daten Motor ccm: 4 Zylinder, Benzin, Leistung kw/ps/min: 88/120/6.000 Max. Drehmoment Nm/min: 160/4.250 Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe Antriebsart: Front Bremsen: Scheiben vorne und hinten Abmessungen L/B/H in mm: 3.965/1.739/1.460 Gewichte Eg/Nl/Gg in kg: 1.229/442/1.671 Reifendimension: 205/45R17 Beschleunigung km/h in sec: 9,9 Höchstgeschwindigkeit in km/h: 190 FW-Testverbrauch l/100 km: 7,1 C0 2 g/km: 134 Preis in (exkl. NoVA + MwSt.): , + 3 % NoVA: 905, Bonus: 200, + 20 % MwSt.: 3.159, Preis in (inkl. NoVA + MwSt.): , Fahrwerk/Bremsen Hier schlägt er sich gut, die Straßenlage ist einwandfrei. Das agile Handling macht vor allem innerstädtisch Spaß, aber auch flotter genommene Kurven bringen ihn nicht aus der Ruhe. Das wäre schon Jammern auf hohem Niveau, wenn man ihm hier Fehler unterstellen würde. HHH Fazit Der Peugeot 208 kann in mehreren Disziplinen durchaus als gelungen bezeichnet werden. Allerdings hätten wir uns noch ein wenig mehr erwartet. Scheppernde Türen oder auch der relativ hohe Verbrauch sollten eigentlich nicht sein. Denn ansonsten bietet er ja eine gute Qualität. kt Gesamtbewertung: HHH variable Kosten Leasingrate 33,90 % Kraftstoff 30,56 % Reifen 10,22 % Wartung 11,52 % feste kosten Steuer 3,52 % Haftpflicht 4,01 % Kasko 6,26 % Gesamtkosten 0,33/km Berechnungsgrundlage: Nutzungsdauer 4 Jahre, Laufleistung km/jahr, Vollkasko mit 5 % Selbst behalt (mind. 400, ) firmenwagen 4/2012

18 18 autoszene im test Die Mitarbeiter werden es Ihnen danken, der Hyundai i30 gehört in den Fuhrpark Einen hohen Komfort bietet auch das Interieur Coole Sache Mit dem neuen i30 ist Hyundai wieder einmal ein toller Coup gelungen. Damit sollte der weitere Erfolg garantiert sein. Bereits der Vorgänger, der im Juli 2007 eingeführt worden ist, konnte seine Stückzahlen jährlich steigern und wurde für Hyundai das erfolgreichste Modell seit Bestehen in Europa. Ebenso konnte er eine wichtige Rolle am Flottensektor einnehmen. Mit der neuen Generation erwartet sich Hyundai, noch mehr Aufmerksamkeit bei wichtigen Firmen und deren Flottenmanagern zu erlangen. Karosserie/Innenraum Gelungen, gelungen, gelungen der i30 spricht aus allen Blickwinkeln an, das Designkonzept Fluidic Sculpture steht ihm hervorragend. Dynamisch, kompakt und vor allem sehr sympathisch steigt man einfach unheimlich gerne in ihn ein. Um auch dort das Auge weiter zu verwöhnen. Übrigens: Bei Betätigung der Fernbedienung werden die Griffmulden außen indirekt blau beleuchtet. Ein einfacher aber genialer Effekt. Ebenso wie die Begrüßungsmelodie beim Einsteigen. Da fühlt man sich direkt willkommen. Optik und Haptik der ausgewählten Materialien ergänzen sich ideal, die Sitze bieten einen hohen Komfort und auch die Ausstattung lässt wenig zu wünschen übrig. Denn bereits ab der Einstiegsversion sind eine manuelle Klimaanlage, ein Bordcomputer, Komfortblinker, ein Audiosystem oder auch eine Berganfahrhilfe mit dabei. Die nächste Stufe kann als fast überkomplett bezeichnet werden und die Premium Variante bietet sowieso sämtliche Schmankerl, die man als Autofahrer nicht missen möchte. Einparkhilfe, Bluetooth und Tempomat inklusive. Aber wie erwähnt, bereits die Basis ist bestens gerüstet für den beruflichen Einsatz. HHHH Motor/Getriebe Der Hyundai i30 1,6 CRDi mit 128 PS und dem 6-Gang-Automatikgetriebe bietet eine eindrucksvolle Performance. Drehfreudig und sehr leise beschleunigt er flott auch aus unteren Drehzahlbereichen heraus. Die Kraftreserven erstaunen jedes Mal aufs Neue. Ein absolut angenehmer Zeitgenosse, innerstädtisch und natürlich auch Überland. Vor allem im täglichen Stadt(stau)verkehr weiß man die sanft schaltende Automatik sehr zu schätzen. HHHH Fahrwerk/Bremsen Ein formidables Handling, eine angenehm direkte Lenkung und eine komfortable Federung runden das positive Gesamterscheinungsbild ab. Ab der zweiten Ausstattungsstufe steht übrigens das Flex Steering System auf der Liste der serienmäßigen Feinheiten. Damit kann zwischen den Lenkeinstellmodi Normal (im Stadtverkehr), Comfort (z.b. zum Ein- und Ausparken) und Sport (für perfekte Rückmeldung und Präzision) gewählt werden. HHHH Fazit Ohne lobhudeln zu wollen der Hyundai i30 ist wirklich ein sensationelles Fahrzeug. Da passt von vorne bis hinten einfach alles. Der Auftritt, der Komfort, die Ausstattung und auch die Leistung. Vom Feinsten. Der kann mit bestem Wissen und Gewissen an die Fuhrparkleute unter uns weiterempfohlen werden. kt Gesamtbewertung: HHHH Hyundai i CRDi Europe Premium Technische Daten Motor ccm: 4 Zylinder, Diesel, Leistung kw/ps/min: 94/128/4.000 Max. Drehmoment Nm/min: 260/ Getriebe: 6-Gang-Automatik Antriebsart: Front Bremsen: Scheiben vorne und hinten Abmessungen L/B/H in mm: 4.300/1.780/2.650 Gewichte Eg/Nl/Gg in kg: 1.440/500/1.940 Reifendimension: 225/45R17 Beschleunigung km/h in sec: 11,7 Höchstgeschwindigkeit in km/h: 188 FW-Testverbrauch l/100 km: 6,5 C0 2 g/km: 145 Preis in (exkl. NoVA + MwSt.): , + 7 % NoVA: 1.335, + 20 % MwSt.: 4.082, Preis in (inkl. NoVA + MwSt.): , variable Kosten Leasingrate 37,40 % Kraftstoff 28,78 % Reifen 10,84 % Wartung 10,09 % Gesamtkosten Berechnungsgrundlage: Nutzungsdauer 4 Jahre, Laufleistung km/jahr, Voll kasko mit 5 % Selbst behalt (mind. 400, ) feste kosten Steuer 3,52 % Haftpflicht 3,66 % Kasko 5,71 % 0,36/km 4/2012 firmenwagen

19 im test autoszene 19 Klein, aber fein Auch Audi hat nun mit dem A 1 seinen Kleinen. Mit seinem Urahn, dem Audi 80, begann ja vor fast 40 Jahren die Erfolgsgeschichte der Marke. Ob der A 1 den Erfolg prolongieren wird können nachdem bereits der A 2 ein Flop war, bleibt hinterfragenswert. Die Preispolitik wird da wahrscheinlich einen Strich durch die Rechnung machen. Karosserie/Innenraum Ein Eyecatcher ist der A 1 gerade nicht, doch als 4-Türer mit passender Lackierung wirkt er zumindest erwachsener. Im Innenraum ist naturgemäß bei den gegebenen Außenmaßen ein beschränktes Platzangebot vor allem auf der Rückbank festzustellen. Für Kinder geradezu noch akzeptabel. Und das Kofferräumchen, na ja HH Motor/Getriebe Hier kann der A 1 ein dickes Plus verbuchen. Der 1.6 TDI mit 66 kw/90 PS ist ein drehfreudiges Aggregat und ist überdies sehr genügsam. 5,8 l/100 km im gemischten Verkehr sind vorzeigbar. Dabei läuft er auf der Autobahn wobei die Vierte sehr lang geraten ist. Braucht man bei nur 90 PS vor allem auf der Autobahn. HHHH Fahrwerk/Bremsen Auch eine Disziplin, bei der Audi im Allgemeinen punkten kann. So auch der A 1, der ein herrlich leichtes Handling bietet, durch seine Kompaktheit sehr wendig ist. Das Fahrwerk ist unempfindlich gegen Längsrillen, hat aber mit kurzfrequenten Querrillen keine so rechte Freude dank sehr strammer Federabstimmung. Aber insgesamt liegt der A 1 damit auf der positiven Seite. HHH Ein kleiner Schatz: Audi A 1 Sportback Fazit Der A 1 ist als Einsteiger in die Audi- Welt gedacht. Und bereitet künftige Aufsteiger der Marke auf ein hohes Preisniveau vor. Denn mit , Euro war das Testfahrzeug, das keine Besonderheiten aufwies, unverhältnismäßig teuer im Vergleich zur Konkurrenz. Ganz gleich, welche Marke man da heranzieht. Ich nenne als kleines Beispiel einer aktuellen Neuerscheinung nur den Hyundai i 30. Da bekommt man viel mehr Auto um`s Geld. Als Firmenauto wird der A 1 kaum in Frage kommen. Am ehesten als Zweitfahrzeug für die Dame des Hauses zum Kindertransport. Aber wenn der Boss schon einen A 6 oder A 8 fährt, dann wird dieser Luxus auch noch drinnen sein. ht Gesamtbewertung: HHH Typisch Audi ist das übersichtliche Armaturenbrett recht flott auch auf längeren Steigungen. Von der positiven Seite zeigte sich auch das exakte 5-Gang-Getriebe mit idealer Abstufung in den einzelnen Gängen, Audi A1 Sportback 1.6 TDI Ambition Technische Daten Motor ccm: 4 Zylinder, Diesel, Leistung kw/ps/min: 66/90/4.200 Max. Drehmoment Nm/min: 230/ Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe Antriebsart: Front Bremsen: Scheiben vorne und hinten Abmessungen L/B/H in mm: 3.945/1.746/1.422 Gewichte Eg/Nl/Gg in kg: 1.160/490/1.650 Reifendimension: 215/40R17 Beschleunigung km/h in sec: 11,6 Höchstgeschwindigkeit in km/h: 182 FW-Testverbrauch l/100 km: 5,8 C0 2 g/km: 99 Preis in (exkl. NoVA + MwSt.): , + 4 % NoVA: 685, Bonus: 300, + 20 % MwSt.: 3.500, Preis in (inkl. NoVA + MwSt.): , variable Kosten Leasingrate 35,58 % Kraftstoff 28,44 % Reifen 11,08 % Wartung 12,18 % feste kosten Steuer 2,34 % Haftpflicht 4,06 % Kasko 6,33 % Gesamtkosten 0,33/km Berechnungsgrundlage: Nutzungsdauer 4 Jahre, Laufleistung km/jahr, Vollkasko mit 5 % Selbst behalt (mind. 400, ) Wenn s um Kfz-Leasing und Fuhrparkmanagement geht, ist nur ein Partner mein Partner. Nutzen Sie unsere individuellen Finanzierungslösungen für Firmenfahrzeuge und den besten Service beim Fuhrparkmanagement. Mehr unter oder per fuhrparkmanagement@rl.co.at firmenwagen 4/2012

20 20 autoszene im test Absolut hitverdächtig Kia mischt ordentlich auf, denn die aktuellen Modelle überzeugen in jeder Hinsicht. So auch der neue cee'd, der an den Erfolg des Vorgängers anschließen soll. Das funktioniert sicher anstandslos, denn die zweite Generation die in der Slowakei in Zilina produziert wird, siehe dazu auch den Beitrag in der Rubrik Autohaus, überzeugt in sämtlichen Disziplinen. Inklusive Preis-Leistung. Karosserie/Innenraum Der kompakte cee'd geht flacher und länger an den Start als sein Vorgänger und wirkt dadurch erwachsener. Er ging mit 4,31 Metern um 50 mm in die Länge, dafür wurde das Fahrwerk um 10 mm tiefergelegt. Das Ergebnis ist ein äußerst dynamisches Äußeres, aber auch ein gewachsenes Raumangebot für die Insassen. Fahrer und Beifahrer dürfen sich nun über mehr Bein- und Kopffreiheit freuen, die Passagiere im Fond profitieren von einer größeren Schulterfreiheit. Auch für das Gepäck wurde Platz gemacht, nämlich um 40 Liter mehr als bisher. Was aber noch viel mehr erfreut, ist die Serienausstattung, bereits ab dem Einstieg. In der von uns gefahrenen Dynamic Pro kommt man mit der Aufzählung fast nicht nach. Ein kleiner Auszug: Bluetooth, elektrische Parkbremse, flexible Servolenkung, Klimaautomatik, RDS Radio, Regensensor, Tempomat, gekühltes Handschuhfach, Navigationssystem mit Spracherkennung und Rückfahrkamera und so weiter und so fort. Eindeutig gelungen, absolut empfehlenswert der neue Kia cee'd Für ein Fahrzeug dieser Klasse wirklich absolut top! Ebenso wie der Komfort der Sitze, die gute Rundumsicht und die gewählten Materialien inklusive Haptik und Optik. HHHH Motor/Getriebe Das 1.6 Liter Aggregat mit 135 PS ist ausreichend, Sprintwunder sind zwar keine drin, er lässt sich dennoch angenehm fahren. Das Doppelkupplungs-Getriebe mit sechs Gängen sollte manuell per Wippen geschalten werden, um die Gangwechsel schneller und harmonischer voranzutreiben. Im automatischen Modus schaltet es beim raschen Beschleunigen relativ spät, was man dann auch zu hören bekommt. So pendelte sich der Verbrauch auch bei rund 7 l/100 km ein. HHH Fahrwerk/Bremsen Handling und Fahrkomfort bewegen sich auf einem sehr hohen Niveau, selbst bei schlechten Straßenverhältnissen. Viel Wert wurde auf die Sicherheit gelegt. Denn serienmäßig sind zahlreiche Assistenzsysteme mit an Bord. Dazu zählen das Fahrzeugstabilitätsmanagement, EBD und BAS oder auch eine Berganfahrhilfe. Angenehm zu manövrieren und komfortabel. HHHH Fazit Mit dem cee'd ist Kia ein wirklich hervorragendes Fahrzeug gelungen. Von der Ausstattung bis hin zum Komfort ist alles mit an Bord, was man als Vielfahrer nicht missen möchte. Nimmt man noch den Preis und die übertragbare 7-Jahres Garantie, kann man dieses Modell mit bestem Wissen und Gewissen weiterempfehlen. Eine sinnvolle Entscheidung, die auch noch Spaß macht. kt Gesamtbewertung: HHHH Kia cee'd 1.6 GDI CVVT Dynamic Pro Technische Daten Motor ccm: 4 Zylinder, Benzin, Leistung kw/ps/min: 99/135/6.300 Max. Drehmoment Nm/min: 164/4.850 Getriebe: 6-Gang-Doppelkupplungs-Getriebe Antriebsart: Front Bremsen: Scheiben vorne und hinten Abmessungen L/B/H in mm: 4.310/1.780/1.470 Gewichte Eg/Nl/Gg in kg: 1.286/554/1.840 Reifendimension: 225/45R17 Beschleunigung km/h in sec: 10,8 Höchstgeschwindigkeit in km/h: 195 FW-Testverbrauch l/100 km: 6,9 C0 2 g/km: 140 Preis in (exkl. NoVA + MwSt.): , + 6 % NoVA: 1.240, + 20 % MwSt.: 4.382, Preis in (inkl. NoVA + MwSt.): , variable Kosten Leasingrate 40,00 % Kraftstoff 28,03 % Reifen 10,09 % Wartung 9,66 % Gesamtkosten Berechnungsgrundlage: Nutzungsdauer 4 Jahre, Laufleistung km/jahr, Voll kasko mit 5 % Selbst behalt (mind. 400, ) feste kosten Steuer 3,51 % Haftpflicht 3,41 % Kasko 5,32 % 0,39/km 4/2012 firmenwagen

21 im test autoszene 21 Sportlicher Sparefroh Geht man rein vom Äußeren aus, ist der aktuelle Civic von Honda sehr gelungen. Ob seine inneren Werte das halten, was das Outfit verspricht wir werden sehen. Dynamisch, sportlich mit einem Schuss Eleganz Eigenschaften, die ihn auszeichnen. Erklimmt man das Innere, sticht vor allem die Armaturenlandschaft sofort ins Auge. Die Digitalanzeigen sind perfekt platziert und liefern in der Sekunde sämtliche relevanten Details. Störend dabei ist jedoch, dass das Lenkrad nur in der untersten Position verankert werden kann. Denn ansonsten liegt es genau im Blickfeld zwischen Fahrer und Geschwindigkeitsanzeige. Grünwählertauglich Honda Civic Was auch nicht ganz so gefallen hat, waren die Sitzbezüge sowie der Sitzkomfort. Das ist allerdings ein Honda typisches Manko nach längeren Fahrten sucht man schon eher verzweifelt nach einer halbwegs angenehmen Position. Dafür gefielen der Motor inklusive fluffigem 6-Gang-Schaltgetriebe. Schön zu schalten, schaltarm zu fahren und sehr sparsam. Denn selbst bei nicht allzu schonender Fahrt kamen wir auf rund 5,4 Liter/100 km. Ein absolut toller Wert, der das Geldbörsel freut. Grund dafür ist unter anderem das Eco Assist System, welches die Kraftstoffeffizienz optimiert, indem es die durch unterschiedliche Fahrstile entstehenden Differenzen im Verbrauch minimiert. Mithilfe unterschiedlicher Farben der Hintergrundbeleuchtung des Tachos weiß der Fahrer, ob er gerade spritsparend (grün) unterwegs ist. Auch Start/Stopp ist serienmäßig mit an Bord. Gesamt gesehen ein nett zu fahrendes Gefährt, allerdings aufgrund der Sitze nicht wirklich langstreckentauglich. Und: Notwendige Dinge für den Vielfahrer wie zum Beispiel Bluetooth, Honda Civic 2.2 i-dtec Sport Technische Daten Motor ccm: 4 Zylinder, Diesel, Leistung kw/ps/min: 110/150/4.000 Max. Drehmoment Nm/min: 350/ Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe Antriebsart: Front Bremsen: Scheiben vorne und hinten Abmessungen L/B/H in mm: 4.300/1.770/1.470 Gewichte Eg/Nl/Gg in kg: 1.498/412/1.910 Reifendimension: 225/45R17 Beschleunigung km/h in sec: 8,8 Höchstgeschwindigkeit in km/h: 217 FW-Testverbrauch l/100 km: 5,4 C0 2 g/km: 115 Preis in (exkl. NoVA + MwSt.): , + 5 % NoVA: 1.055, Bonus: 300, + 20 % MwSt.: 4.370, Preis in (inkl. NoVA + MwSt.): , variable Kosten Leasingrate 38,95 % Kraftstoff 25,42 % Reifen 10,54 % Wartung 11,76 % Gesamtkosten Berechnungsgrundlage: Nutzungsdauer 4 Jahre, Laufleistung km/jahr, Voll kasko mit 5 % Selbst behalt (mind. 400, ) feste kosten Steuer 4,20 % Haftpflicht 3,56 % Kasko 5,56 % 0,37/km sind erst ab der höchsten Ausstattungsstufe serienmäßig mit dabei. Das gehört heutzutage jedoch schon eher zum Standard. kt Karosserie/Innenraum: HHH Motor/Getriebe: HHHH Fahrwerk/Bremsen: HHHH Carglass repariert - Carglass tauscht aus Für ihre Flotte die erste Wahl Warum sollten Sie bei Steinschlag oder Tausch sofort zu Carglass gehen: n Mobiler Service wir kommen zu Ihnen ins Unternehmen n Kosten wir reduzieren nachweislich ihre Schadenskosten n OEM wir verbauen ausschließlich Erstausrüsterqualität n Rasch keine lange Wartezeiten, Reparatur sofort n Online buchen (auch als Mobile-App für iphone) n Profis wir beschäftigen uns ausschließlich mit Autoglas (Pkw/Lkw/Bus) n 6x in Österreich Wien, Vösendorf, Graz, Salzburg, Dornbirn, Linz (NEU) n Reparatur vor Tausch wir tauschen nur dann eine Scheibe, wenn diese nicht mehr zu reparieren ist n Versicherungsabwicklung wir erledigen die Schadensmeldung und -abwicklung direkt mit Ihrer Versicherung Call Center: Hotline max. 10 ct/min (Festnetz/Mobiltelefon) Online: firmenwagen 4/2012

22 22 autoszene im test Zwilling nachgereicht Mit dem Fiat Doblo, dem Van of the Year 2011, haben wir bereits einen einjährigen Dauertest absolviert. Ohne Beanstandungen übrigens, d.h. zur vollen Zufriedenheit. Nun aktiviert Opel bzw. GM die alten Kontakte zu Fiat (gemeinsame Motorenentwicklung und -produktion) und hat sich die Eigenentwicklung des neuen Combo Kleintransporters erspart. Man griff einfach auf den schon bewährten Doblo zurück, hat damit keine Entwicklungskosten und erhält ein ausgereiftes, zuverlässiges Fahrzeug. Opel hat es sich nämlich ganz leicht gemacht und hat den Doblo faktisch unverändert von Fiat übernommen. Es wurden nur die Markenschilder an der Front, am Heck und am Lenkrad ausgetauscht und schon war Bietet ein gefälliges Gesamtangebot der Opel Combo Tour Kleiner Knirps ganz groß! Flottenleiter, die gerade auf der Suche nach einem neuen Poolfahrzeug für Kurzstrecken in innerstädtischen Gefielden sind, aufgepasst! Hier rollt es vielleicht an in Form des VW up! Zu haben ab 9.990,, bietet er bereits da recht viel Ausstattung. Unter anderem eine Klimaanlage, ein Radio, ESP und die City Notbremsfunktion. Bei uns im Test befand sich die Sonderedition white up!. Da waren dann so Feinheiten wie ein Berganfahrassistent oder auch abgedunkelte Seitenscheiben und das maps+more System mit an Bord. Platzsparend ist er in jedem Fall. Denn mit einer Länge von 3,54 Metern ist das Finden von Parkplätzen nicht wirklich ein Problem. Und auch die vorderen Insassen können sich nicht über eine unzureichende Bewegungsfreiheit beschweren. Klar, dass die hintere Reihe eher als Ablage dient. Die ist dafür jedoch ausreichend. Witzig war das System maps+more, ein portables Touchscreen Modul inklusive Navigation, Freisprechanlage, diverse Fahrzeuginformationen und Mediaplayer. Bei dieser Ausstattung serienmäßig! Nicht ganz so begeisternd war der Antrieb ein neues Auto da! Wozu also so umständlich agieren wie Mercedes, die den Renault Kangoo Zwilling Citan faktisch umgebaut haben? Ist ja gar nicht nötig. Dem Transporterkunden dürfte es ziemlich egal sein, ob er nun einen Fiat Doblo oder einen Opel Combo hat. Hauptsache Preis und Qualität stimmen. Raumwunder Der Combo hat all die guten Qualitäten des Doblo übernommen. Wie enormes Raumangebot in dieser Klasse, die Wahl zwischen Kasten und Kombi (exklusiv bei Opel mit bis zu sieben Sitzen), eine Vielzahl an sparsamen Benzin- und Dieselmotoren, hoher Fahrkomfort, leicht und exakt schaltende 6-Gang-Getriebe usw. Wir fuhren im Combo den 2.0 l CDTI mit 99 kw/135 PS. Ein bewährter, sparsamer und ziemlich leise laufender Turbodiesel, der sehr elastisch ist, sein maximales Drehmoment von 320 Nm bereits bei 1.500/min entfaltet und somit sehr elastisch ist, was wenig Schaltarbeit erfordert. Die 750 kg Nutzlast sind für einen 7-sitzigen Kombi auch recht ordentlich. Die Sympathieträger der VW up! Opel Combo Tour 2.0 TDCI Cosmo Technische Daten Motor ccm: 4 Zylinder, Diesel, Leistung kw/ps/min: 99/135/3.500 Max. Drehmoment Nm/min: 320/1.500 Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe Antriebsart: Front Bremsen: Scheiben vorne, Trommeln hinten Abmessungen L/B/H in mm: 4.390/1.831/1.845 Gewichte Eg/Nl/Gg in kg: 1.510/800/2.310 Reifendimension: 195/60R16 Beschleunigung km/h in sec: k.a. Höchstgeschwindigkeit in km/h: 170 FW-Testverbrauch l/100 km: 6,2 C0 2 g/km: 148 Preis in (exkl. NoVA + MwSt.): , + 7 % NoVA: 1.380, + 20 % MwSt.: 4.221, Preis in (inkl. NoVA + MwSt.): , variable Kosten Leasingrate 40,74 % Kraftstoff 27,66 % Reifen 7,24 % Wartung 11,13 % Gesamtkosten Berechnungsgrundlage: Nutzungsdauer 4 Jahre, Laufleistung km/jahr, Voll kasko mit 5 % Selbst behalt (mind. 400, ) VW white up! Technische Daten Motor ccm: 3 Zylinder, Benzin, 999 Leistung kw/ps/min: 44/60/5.000 Max. Drehmoment Nm/min: 95/ Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe Antriebsart: Front Bremsen: Scheiben vorne, Trommeln hinten Abmessungen L/B/H in mm: 3.540/1.641/1.478 Gewichte Eg/Nl/Gg in kg: 854/436/1.290 Reifendimension: 165/70R14 Beschleunigung km/h in sec: 14,4 Höchstgeschwindigkeit in km/h: 160 FW-Testverbrauch l/100 km: 6,0 C0 2 g/km: 105 Preis in (exkl. NoVA + MwSt.): , + 3 % NoVA: 317, Bonus: 300, + 20 % MwSt.: 2.113, Preis in (inkl. NoVA + MwSt.): , variable Kosten Leasingrate 31,01 % Kraftstoff 35,60 % Reifen 5,88 % Wartung 13,59 % Gesamtkosten Berechnungsgrundlage: Nutzungsdauer 4 Jahre, Laufleistung km/jahr, Voll kasko mit 5 % Selbst behalt (mind. 400, ) feste kosten Steuer 3,80 % Haftpflicht 3,69 % Kasko 5,75 % 0,36/km elektrische Servolenkung ist betont leichtgängig. Und der Preis von , stimmt auch. Mit diversen Sonderausstattungen kamen rund 2.000, dazu, wobei die Zusatzsitze mit fast 800, am deutlichsten zu Buche schlugen. Auch die Multimedia Schnittstelle erscheint mit 318, eher teuer. Aber ansonsten ein rundes, gefälliges Angebot. ht Karosserie/Innenraum: HHHH Motor/Getriebe: HHHH Fahrwerk/Bremsen: HHH feste kosten Steuer 1,35 % Haftpflicht 4,91 % Kasko 7,65 % 0,27/km klar, handelte es sich um einen Dreizylinder mit 60 PS. Da fehlt natürlich ein wenig der Pep und auch der Verbrauch lag mit durchschnittlich 6,0 Liter/100 km sehr hoch. Denkt man also über die Anschaffung des up! für den Fuhrpark nach, wäre wahrscheinlich die Basisversion take up! ausreichend. Wie gesagt, da ist bereits eine Klima mit an Bord. Gesamt gesehen ein ganz witziger Gefährte. Das Design ist jedenfalls gelungen, mit ihm fällt man auch auf. Und wer will, kann ja platzmäßig auf die viertürige Ausführung zurückgreifen bzw. hinsichtlich Verbrauch und Umwelt auch auf die Erdgas- oder Elektroversion warten. kt Karosserie/Innenraum: HHHH Motor/Getriebe: HH Fahrwerk/Bremsen: HH 4/2012 firmenwagen

23 im test autoszene 23 IST NICHT RAUM DER WAHRE LUXUS? DER NEUE RENAULT ESPACE COLLECTION 2013 DER PREMIUM-VAN. Mit seinem neuen Look entsprechend der neuen Renault Markenidentität, seinen bis zu 19 % verbrauchsgesenkten Motoren und noch luxuriöserer Ausstattung spricht mehr denn je für den Pionier unter den Großraumlimousinen. Der Oberklasse-Fahrkomfort, das unvergleichliche Raumgefühl und die opulente Serienausstattung mit Carminat TomTom LIVE Navigationssystem, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Einparkhilfe, schlüssellosem Handsfree Entry & Drive System und Tempomat machen den Renault Espace einzigartig. Nur bei den Kosten ist Schluss mit Luxus der neue Renault Espace Celsium 2.0 dci 130 startet bereits bei , 1) und ist für Unternehmer vorsteuerabzugsberechtigt. Übrigens: bis 22. September 2012 gibt es zusätzlich Alu-Winterkompletträder gratis und Renault schenkt Ihnen 6 Leasingraten. Details bei Ihrem Renault Partner oder unter 1) Unverb. empf. Sonderpreis (inkl. USt, NoVA, Bonus und Händlerbeteiligung). Gesamtverbrauch 5,7 8,5 l/100 km, CO 2-Emission g/km homologiert gemäß NEFZ. Änderungen, Satz- und Druckfehler vorbehalten. Symbolfoto. Renault empfiehlt firmenwagen 4/2012

24 24 autoszene im test American Way of Life Seine amerikanischen Wurzeln kann er nicht verleugnen mit seiner wuchtigen Erscheinung sorgt der Chevrolet Malibu für eine enorme Präsenz auf unseren straßen. Seit 1964 gibt es ihn schon, bis heute erfreut er sich ungebrochener Beliebtheit. Nun rollt die neue Generation durch die Gegend und sorgt für Aufmerksamkeit. Karosserie/Innenraum Mit knapp fünf Metern Länge, zwei Metern Breite und einem Lebendgewicht von mehr als 1,5 Tonnen kann er sich schwer wo verstecken. Der Malibu erscheint und alle schauen. Dabei wirkt er jedoch keineswegs schwerfällig. Durch die geschwungenen Linien kommt Dynamik ins Spiel, die Front wirkt angriffslustig und modern. Wirft man einen Blick ins Innere, so fällt in unserer Ausstattungsversion sofort die Lederausstattung ins Auge. Ledersitze, Lederlenkrad, Lederschalthebel, ja da bekommt man einiges geboten. Auch hinsichtlich Technik. Einparksensoren, Bordcomputer, Klimaautomatik, Regensensor, Tempomat oder auch ein RDS Radio mit CD Player, eine Mobiltelefon Vorbereitung mit Bluetooth und ein Mitteldisplay mit 7 Touchscreen lesen sich wie das Who is Who der serienmäßigen Features. Klar, dass dafür einiges an Kleingeld locker gemacht werden muss. Die mehr als , sind schon ein großer Brocken, die günstigere Version kommt auf ,. Generell jedoch sei gesagt, dass der Sitzkomfort wirklich überzeugt und auch das Raumangebot mehr als großzügig gestaltet wurde. Für Vielfahrer ein angenehmes Reisegefährt. HHH Motor/Getriebe Zu Beginn gab es den Malibu nur mit einem 167 PS starken Benzinmotor, es gesellte sich jedoch noch ein 2.0 Liter Diesel mit 160 PS dazu. Der Benziner in Kombination mit der 6-Gang- Automatik war prinzipiell in Ordnung, er dreht allerdings stets weit in den oberen Drehzahlbereich und wird dabei ein wenig laut. Somit konnte auch der Durchschnittsverbrauch nur mit sehr viel Mühe auf unter 11 Liter/100 Kilometer gedrückt werden. HHH Fahrwerk/Bremsen Er liegt satt auf der Straße und das macht sich auch positiv bemerkbar. Ein gutes Handling in Kombination mit einer komfortablen Federung sowie einem angenehmen Kurvenverhalten machen sowohl innerstädtisch als auch bei flotteren Überlandfahrten Freude. Da gibt es nichts zu mäkeln. HHHH Fazit Prinzipiell bietet der Malibu zahlreiche Attribute, die einem Vielfahrer am Herzen liegen. Einen hohen Komfort und auch eine gute Ausstattung. Zusätzlich noch das 3x3 Servicepaket inklusive Service Gutscheine im Wert von 600,, Viel Platz und Ausstattung im Chevrolet Malibu Chevrolet Malibu 2,4 AT LTZ Technische Daten Motor ccm: 4 Zylinder, Benzin, Leistung kw/ps/min: 123/167/5.800 Max. Drehmoment Nm/min: 225/4.600 Getriebe: 6-Gang-Automatik Antriebsart: Front Bremsen: Scheiben vorne und hinten Abmessungen L/B/H in mm: 4.865/1.930/1.465 Gewichte Eg/Nl/Gg in kg: 1.539/561/2.100 Reifendimension: 245/45R18 Beschleunigung km/h in sec: 10,2 Höchstgeschwindigkeit in km/h: 206 FW-Testverbrauch l/100 km: 10,9 C0 2 g/km: 188 Preis in (exkl. NoVA + MwSt.): , + 10 % NoVA: 2.398, + Malus: 700, + 20 % MwSt.: 5.415, Preis in (inkl. NoVA + MwSt.): , variable Kosten Leasingrate 37,11 % Kraftstoff 32,85 % Reifen 9,29 % Wartung 10,89 % Gesamtkosten Berechnungsgrundlage: Nutzungsdauer 4 Jahre, Laufleistung km/jahr, Voll kasko mit 5 % Selbst behalt (mind. 400, ) feste kosten Steuer 3,42 % Haftpflicht 2,52 % Kasko 3,92 % 0,53/km drei Jahre/ km Neuwagengarantie und dem drei Jahre Euro Service + Gutschein für ein Jahr Verlängerung. kt Gesamtbewertung: HHH 4/2012 firmenwagen

25 im test autoszene 25 Business Class Wenn längere Fahrten anstehen, dann momentan am liebsten mit unserem Hyundai i40 Kombi. Hyundai i40 1,7 CRDi Style AT Technische Daten Motor ccm: 4 Zylinder, Diesel, Leistung kw/ps/min: 100/136/4.000 Max. Drehmoment Nm/min: 320/ Getriebe: 6-Gang-Automatik Antriebsart: Front Bremsen: Scheiben vorne und hinten Abmessungen L/B/H in mm: 4.770/1.815/1.470 Gewichte Eg/Nl/Gg in kg: 1.659/491/2.150 Reifendimension: 225/45R18 Beschleunigung km/h in sec: 11,6 Höchstgeschwindigkeit in km/h: 197 FW-Testverbrauch l/100 km: 6,5 C0 2 g/km: 159 Preis in (exkl. NoVA + MwSt.): , + 8 % NoVA: 2.067, + 20 % MwSt.: 5.582, Preis in (inkl. NoVA + MwSt.): , variable Kosten Leasingrate 41,67 % Kraftstoff 28,20 % Reifen 11,12 % Wartung 8,24 % Gesamtkosten Berechnungsgrundlage: Nutzungsdauer 4 Jahre, Laufleistung km/jahr, Voll kasko mit 5 % Selbst behalt (mind. 400, ) feste kosten Steuer 3,12 % Haftpflicht 2,99 % Kasko 4,66 % 0,44/km Der erste Mittelklasse-Kombi von Hyundai macht stets aufs Neue eine gute Figur und gewinnt stetig an Fans. Denn so oft neue Beifahrer ein Stück mit von der Partie waren, war die Reaktion stets positiv. In allen Belangen. Außendesign, die Qualität des Innenlebens sowie die zahlreichen technischen Helferlein, die da mit an Bord sind. Das Interieur vermittelt eine hohe Qualitätsanmutung und auch Gemütlichkeit. Es wird eine Art Ruhe ausgestrahlt, was in der heutigen hektischen Zeit ein nicht zu verachtender Faktor ist. Das gediegene Design, die hochwertigen Materialien oder auch die durchdachte Anordnung der Instrumente vermitteln ein hohes Maß an Wohlgefühl. Das Raumangebot ist sensationell, vorne als auch für die hinteren Gäste. Die Sitze durchaus langstreckentauglich. Nicht zu hart, nicht zu weich, mit ausreichend Sitzfläche für die Schenkelauflage. Sehr komfortabel und angenehm. Der Kofferraum bietet im Übrigen ein Volumen von 553 Litern, durch Umklappen der Rücksitzlehnen entstehen Liter. Was noch erwähnt werden muss, ist die serienmäßige Ausstattung. Denn dazu zählen unter anderem eine Einparkhilfe, ein Audiosystem mit CD-Player, MP3 Funktion und sechs Lautsprechern, Bluetooth mit Sprach erkennung, eine Klimaanlage oder auch Ab in den Fuhrpark! Der Hyundai i40 Kombi hat das Zeug dazu ein Multifunktionslenkrad und vieles mehr. Und das bereits in der Einstiegsversion Europe. Rundum zufrieden So kann man sein eigenes Befinden bezeichnen, verlässt man den i40 nach einiger Zeit. Mit dafür verantwortlich ist natürlich auch die 6-Gang- Automatik in Kombination mit dem 1.7 l CRDi Turbodiesel mit 100 kw/136 PS. Dieser liefert eine ordentliche Leistung ab und hält sich bisweilen auch im Verbrauch zurück. 6,1 l/100 km waren bisher schon drin. Mal sehen, ob sich dieser noch drücken lässt. Abschließend seien auch noch das sorgfältig abgestimmte Fahrwerk, das agile Handling sowie der perfekte Federungskomfort erwähnt. Ein wirklich gelungenes Gesamterscheinungsbild und ideal für den Einsatz als Firmenfahrzeug. kt Karosserie/Innenraum: HHHH Motor/Getriebe: HHHH Fahrwerk/Bremsen: HHHH Falken sagt TaNkE!* Weitere Infos unter: falken-europe.com/tankgutschein Der Husky unter den Winterreifen. Code scannen + Online registrieren *TaNkgUTScHEINakTION vom 01. OkTObER bis 15. NOvEmbER 2012 Huskies seit Jahrhunderten die treuen Begleiter des Menschen in den eisigen Wintern des hohen Nordens. Mit ihrem starken Antritt, dem perfekten Grip falken-europe.com und ihrer schier unendlichen Ausdauer sind sie das ideale Sinnbild für den neuen Falken EUROWINTER HS449. Mit Sicherheit durch Eis und Schnee! facebook.com/falken.motorsports Vom Rennsport auf firmenwagen die Strasse. 4/2012

26 26 autoszene im test Für die Pragmatiker unter uns Gut, einen Designpreis wird er wahrscheinlich nicht gewinnen. Aber bevor man ihm unrecht tut, sollte man sich seine inneren Werte ansehen. Der Dacia Lodgy bietet einige positive Eigenheiten. Zunächst ist er natürlich ein Vernunftauto. Emotionen sind hier fehl am Platz. Dafür bekommt man dann aber auch viel Auto zu einem mehr als akzeptablen Preis. Das Vernunftsauto der Dacia Lodgy Der Sympathieträger Unaufgeregt ansprechend Erklimmt man das Interieur, erwartet einen keinesfalls eine böse Überraschung. Es ist alles eher schlicht aber keinesfalls billig. Ein schön aufgeräumtes Armaturenbrett, keine unnötigen Knopferl und Tasten, genug Ablagemöglichkeiten alles da, was man für seine täglichen Fahrten benötigt. Fairerweise muss natürlich schon erwähnt werden, dass sich bei uns die exklusivste Ausstattung Lauréate eingefunden hatte. Da ist dann eine manuelle Klimaanlage serienmäßig mit an Bord. Dafür sind die Optionen leistbar, entscheidet man sich für günstigere Versionen. Die Einparkhilfe hinten beläuft sich auf 150, die Radio Navigation MEDIA NAV kommt auf 360,. Preise, die nicht wirklich erschüttern. Ansonsten waren wir sehr angetan vom restlichen Auftritt. Da scheppert nichts, er verhält sich auch bei höheren Geschwindigkeiten ruhig. Auch hinsichtlich Motorisierung hat er überzeugt. Das 107 PS starke Aggregat erwies sich als sehr drehfreudig und antriebsstark. Beschleunigungsreserven waren ausreichend vorhanden, das 6-Gang-Schaltgetriebe war perfekt auf die Motorleistung abgestimmt, schaltfaules Fahren war angesagt, da der fünfte und sechste Gang sehr weit ausgelegt waren. Beim Verbrauch hielt er sich mit 5,9 l/100 km sehr zurück. Positiv sei auch noch Da wird sich sicher kein Mitarbeiter beschweren, wenn ihm der neue Fiat Panda als Poolauto zugeteilt wird. Ein keckes Erscheinungsbild, gepaart mit witzigen Ideen und praktischen Details lassen ihn wohlwollend aus der Menge hervorstechen. Ein witziges Auto war der Panda ja immer schon, aber die neueste Generation setzt noch einmal ordentlich etwas drauf. Frecher Knirps mit viel Platz Trotz der kompakten Außenmaße bietet der Panda vor allem für die beiden vorderen Insassen ausreichend Raum. Auch zahlreiche Wie wäre es einmal mit einem schnuckeligen Mitarbeiter? Da gäbe es den Fiat Panda Ablagemöglichkeiten wurden intelligent untergebracht. Ansprechend ist auf jeden Fall die Materialauswahl, sowohl Sitze also auch Armaturenbrett stechen positiv ins Auge. Witzige Details runden das Erscheinungsbild ab. Beispielsweise der Handbremshebel, der an die Form einer Computermaus erinnert. Oder auch der Fahrzeugschlüssel, der im Dunklen leuchtet! Da hat vor allem Frau viel davon, wenn sie in den Tiefen ihrer Tasche nach dem Schlüssel kramt. Macht Spaß und vor allem Sinn. Ebenso wie die Sicherheitsausstattung, die neben vier Airbags und ABS auch eine Berganfahrhilfe bietet. Hinsichtlich Motorisierung war unser 1.2 Panda für den Stadtverkehr mehr als ausreichend, auf Autobahnen muss klarerweise ein wenig Beschleunigungsweg miteingerechnet werden. Aber selbst dort hat er sich tapfer geschlagen. Und hat sich auch relativ ruhig verhalten. Zu haben ist er auch unter anderem mit 85 PS. Ist aber eigentlich nicht wirklich notwendig. Weil er kaum für Langstrecken herangezogen Dacia Lodgy dci 110 Laureate Technische Daten Motor ccm: 4 Zylinder, Diesel, Leistung kw/ps/min: 79/107/4.000 Max. Drehmoment Nm/min: 240/1.750 Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe Antriebsart: Front Bremsen: Scheiben vorne, Trommeln hinten Abmessungen L/B/H in mm: 4.498/1.751/1.679 Gewichte Eg/Nl/Gg in kg: 1.337/589/1.926 Reifendimension: 185/65R15 Beschleunigung km/h in sec: 11,6 Höchstgeschwindigkeit in km/h: 175 FW-Testverbrauch l/100 km: 5,9 C0 2 g/km: 116 Preis in (exkl. NoVA + MwSt.): , + 5 % NoVA: 648, Bonus: 300, + 20 % MwSt.: 2.664, Preis in (inkl. NoVA + MwSt.): , Wert des Testwagens in : , variable Kosten Leasingrate 29,62 % Kraftstoff 33,03 % Reifen 6,78 % Wartung 15,21 % Gesamtkosten Berechnungsgrundlage: Nutzungsdauer 4 Jahre, Laufleistung km/jahr, Voll kasko mit 5 % Selbst behalt (mind. 400, ) Fiat Panda 1.2 Lounge variable Kosten Leasingrate 28,93 % Kraftstoff 34,83 % Reifen 8,64 % Wartung 14,19 % Gesamtkosten Berechnungsgrundlage: Nutzungsdauer 4 Jahre, Laufleistung km/jahr, Voll kasko mit 5 % Selbst behalt (mind. 400, ) feste kosten Steuer 3,49 % Haftpflicht 4,63 % Kasko 7,22 % 0,28/km das Handling erwähnt, er lässt sich wendig durch den Straßenverkehr manövrieren. Alles in allem handelt es sich beim Dacia Lodgy um ein wirklich vernünfti ges Fahrzeug, welches Sinn macht. Anschaffungspreis, Verbrauch und auch der Komfort bilden eine gute Einheit. kt Karosserie/Innenraum: HH Motor/Getriebe: HHHH Fahrwerk/Bremsen: HHHH Technische Daten Motor ccm: 4 Zylinder, Benzin, Leistung kw/ps/min: 51/69/5.500 Max. Drehmoment Nm/min: 102/3.000 Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe Antriebsart: Front Bremsen: Scheiben vorne, Trommeln hinten Abmessungen L/B/H in mm: 3.653/1.643/1.551 Gewichte Eg/Nl/Gg in kg: 940/480/1.420 Reifendimension: 185/55R15 Beschleunigung km/h in sec: 14,5 Höchstgeschwindigkeit in km/h: 164 FW-Testverbrauch l/100 km: 6,3 C0 2 g/km: 118 Preis in (exkl. NoVA + MwSt.): , + 4 % NoVA: 420, Bonus: 420, + 20 % MwSt.: 2.098, Preis in (inkl. NoVA + MwSt.): , feste kosten Steuer 1,69 % Haftpflicht 4,57 % Kasko 7,13 % 0,29/km werden wird. Er würde sich auch sehr gut für Kurierdienste oder Hilfswerke eignen. Da kann er mit gutem Wissen und Gewissen weiterempfohlen werden. kt Karosserie/Innenraum: HHHH Motor/Getriebe: HHH Fahrwerk/Bremsen: HHH 4/2012 firmenwagen

27 im test autoszene 27 Der SUV vom Subkontinent Der indische Hersteller Tata machte seine ersten Schritte auf dem europäischen Markt mit einem Hardcore Geländefahrzeug und einem preiswerten Kleinwagen. Nun folgt mit dem Aria auch ein SUV mit Anspruch auf Reisekomfort. firmenwagen testete die Luxus-Variante 4x4 Pride. Indische Safari mit Dschungelbuch-Romantik zählt längst nicht mehr zum Reportoire in Tatas Export-Offensive. Ein ausgewogenes Design und durchaus fließende Linien sorgen für einen eleganten Aufritt des Aria. Vorne prangt groß und stolz das Tata-Logo im Chromgrill und die Scheinwerfer sind durchaus Dynamik vermittelnd weit nach hinten in die Haube eingezogen. Die seitliche Fensterlinie fügt sich nahtlos in das optisch ansprechende Erscheinungsbild. Das Interieur ist übersichtlich mit ausreichend Ablageflächen und die Variante Pride verfügt über eine gediegene technische Serien-Ausstattung wie Multifunktionslenkrad mit Radiofernbedienung, USB/AUX-Schnittstelle, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Navigationssystem, Tempomat, Übersichtliches Interieur mit Multifunktionslenkrad und ausreichend Ablageflächen Tata Aria 4x4 Pride Technische Daten Motor ccm: 4 Zylinder, 16V Turbodiesel, Leistung kw/ps/min: 110/150/4.000 Max. Drehmoment Nm/min: 320/ Antriebsart: Allrad Bremsen: Scheiben vorne und hinten Abmessungen L/B/H in mm: 4.780/1.895/1.780 Gewichte Eg/Nl/Gg in kg: 2.340/550/2.890 Reifendimension: 235/65 R 17 Beschleunigung km/h in sec: 13,8 Höchstgeschwindigkeit in km/h: 170 FW-Testverbrauch l/100 km: 10,1 C0 2 g/km: 185 Preis in (exkl. NoVA + MwSt.): , + 12 % NoVA: 2.936, + Malus: 1.750, + 20 % MwSt.: 5.832, Preis (inkl. NoVA + MwSt.): , Licht- und Regensensor und sogar eine Rückfahrkamera. Dank seiner Gesamtlänge von 478 cm und gelungener ergonomischer Einteilung bietet der Tata sieben komfortable Sitze, darunter zwei variable in der dritten Reihe, und sorgt somit für ungetrübten Reisekomfort bei allen Passagieren. Der 2.2 Liter DICOR Euro 5 Commonrail- Turbodiesel-Motor mit 150 PS/110 kw- Leistung ist sehr gut gedämmt, was vor allem bei Autobahnfahrten im erlaubten Hochgeschwindigkeitsbereich positiv registriert wird. Die Beschleunigungswerte sind einem SUV dieser Größenordnung angemessen, ebenso der Verbrauch mit 10,1 Liter im Drittelmix. Bei kontinuierlichen Fahrten mit Tempo 130 km/h muss man aber mit einem etwas höheren Treibstoffverbrauch rechnen. Die Gänge des manuellen 5-Gang-Schaltgetriebes lassen sich leicht einlegen. Da hat sich Tata im Vergleich zu ersten Aufritten in Europa vor Jahren auf jeden Fall spürbar verbessert. KMU K M U Kia mobilisiert Unternehmen. Mit dem neuen Kia cee d flott & mit Flair zu jedem Kunden! Mit 7 Jahren Werksgarantie bleiben Sie immer auf der sicheren Seite. Weil Qualität mit der Fahrt zu Ihren Kunden beginnt. JETZT NEu: Tata Aria 4x4 Pride Auch abseits der Piste ist man dank des permanenten Allradantriebs mit automatischer Verteilung der Antriebskraft auf die Räder je nach Schlupf mit dem meisten Grip mittels Torque on demand-mitteldifferenzial von BorgWarner immer auf der sicheren Seite. Bei Bedarf ist der SUV vom Subkontinent mit einem Knopfdruck auch auf Zweiradantrieb umstellbar. Zahlreiche Sicherheitsfeatures wie sechs Airbags, ABS, Fahrstabilitätsprogramm und ESP sind serienmäßig. Mit , ist der Tata Aria 4x4 Pride aufgrund des umfangreichen Serienausstattungs-Programmes und der sehr guten Fahrleistung äußerst preiswert. aü Gesamtbewertung: HHHH Eur 0,21/km Fixes KMU Paket inklusive: + 36 Monate / km p.a. + Steuer + Versicherung + Service + reifen inkl. Depot oder ab , Schon ab dem 1. Fahrzeug Sie sparen Kosten und Zeit Sie haben volle Kostensicherheit Wir kümmern uns um Ihre Mobilität damit Sie mehr Zeit für Ihre Kunden haben! Erfahren Sie mehr bei Ihrem Kia Flotten-Partner oder unter CO2-Emission: g/km, Gesamtverbrauch: 3,7-6,1 l/100km Symbolfoto, Satz und Druckfehler vorbehalten. Aktionspreis cee d cool KMU-Paket = Komfortpaket inkl. Mwst., Nova. *) 7 Jahre/ km Werksgarantie. firmenwagen 4/2012

28 28 autoszene interview Das Fuhrparkgeschäft konnte ko Mit Mag. Rainer Fillitz, Geschäftsführer von Chevrolet Austria GmbH, sprach Mag. Karin Tober. Chevrolet kann seit 2009 permanente Steigerungsraten verzeichnen. Dennoch ist man mit heuer knapp 1,5 Prozent MA eine Ein-Prozentmarke geblieben. Wann kommt der große Durchbruch? Tatsächlich kann Chevrolet seit 2009 Steigerungsraten verzeichnen und zwar im Bereich zwischen 15 Prozent und 20 Prozent, 2011 lagen wir bei rund 18 Prozent Steigerung. Im ersten Halbjahr 2012 stehen wir ziemlich genau bei 16 Prozent im Vergleich zum vorigen Jahr. Momentan liegen wir bei einem kumulierten Marktanteil von 1,4 Prozent, das entspricht einer Verkaufszahl von Fahrzeugen. Wir haben uns hinsichtlich der Produkte und der Märkte, die wir bedienen, deutlich ausgeweitet. Im vergangenen Jubiläumsjahr brachten wir sieben Neuerscheinungen auf den Markt, davon auch Modelle, mit denen wir neue Segmente erschlossen haben. Beispielsweise den Orlando, mit dem wir endlich auch in den Bereich der kompakten Vans vertreten sind. Allerdings muss ich das Thema Marktanteil ein wenig relativieren. Es gibt hier einen Ausschnitt des Marktes, der schwer quantifizierbar ist, nämlich jenen der Tageszulassungen. Und hier spielen wir nicht mit, weshalb hier unser Marktanteil unterdurchschnittlich ist. Damit habe ich kein Problem, denn am Ende des Tages zählt jenes Fahrzeug, das an den Endkunden geht. So gesehen könnten wir theoretisch einen besseren Marktanteil erreichen. Wir sind allerdings mit der momentanen Entwicklung zufrieden. Hinsichtlich der Frage nach dem großen Durchbruch: Wir sind eine sehr junge Marke in Europa, betreiben das Geschäft als Chevrolet seit 2005 und haben im Moment die modernste und attraktivste Palette seit Jahren haben wir begonnen unser Produktprogramm komplett auf neue Beine zu stellen, beginnend mit dem Cruze und seit dem alle Fahrzeuge ausgetauscht. Mit diesen modernen Fahrzeugen haben wir uns mittelfristig als Ziel die 2-Prozent-Marke gesetzt. In diesem Jahr wollen wir die 5.000er Grenze übersteigen, 2011 waren es gesamt verkaufte Fahrzeuge. n Das Firmengeschäft ist auch bei uns ein nicht unwesentlicher Bestandteil Das Firmengeschäft ist bei zahlreichen Marken zu einem wesentlichen Bestandteil der Verkäufe geworden. Wie sieht die Situation mit Flotten bei Chevrolet Österreich aus, spielt das Fuhrparkgeschäft eine Rolle? Wenn ja, mit welchen Modellen und mit welchen Angeboten für die Kunden? Das ist auch bei uns ein nicht unwesentlicher Bestandteil unseres Geschäftes. Aus der Geschichte heraus und auch aufgrund der Modellpaletten haben wir natürlich nach wie vor einen besonderen Fokus auf das Privatgeschäft und den Retail- Kunden. Bisherige Hürden wie das Fehlen von Dieselmotoren sind nicht mehr vorhanden. Wir haben heuer damit begonnen, den Aveo mit einem Dieselmotor auf den Markt zu bringen, was früher in dieser Klasse für uns völlig undenkbar war und haben mittlerweile in allen Segmenten, mit Ausnahme des Spak, modernste Dieselmotorisierungen im Angebot. Wir profitieren natürlich auch davon, dass wir im globalen Produktions- und Entwicklungsverbund von General Motors Zugang zu Motoren und Technologien haben, der früher einfach nicht gegeben war. Somit können wir unser Programm erweitern. Zurückkommend auf das Fuhrparkgeschäft konnten wir auch hier kontinuierlich unseren Anteil steigern. Im ersten Halbjahr diesen Jahres haben wir diesen um 40 Prozent gegenüber dem Vorjahr steigern können. Dazu muss man sagen, dass wir im vergangenen Jahr mit einem Problem zu kämpfen hatten und zwar der Lieferfähigkeit von Dieselmotoren. Grund dafür war die Katastrophe in Japan. Momentan liegt die Verteilung zwischen privaten und gewerblichen Kunden bei 90:10 Prozent. Der erste große und sehr bedeutende Flottendeal fand vor zwei Jahren statt, als wir die Volkshilfe Niederösterreich als Kunden gewinnen konnten und dieser 200 Spark übergeben haben. Im Mietwagengeschäft sind wir aktuell in keiner der großen Flotten vertreten, bieten aber Händlern ein Programm an, die auf Händlerebene ihre eigenen Mietwagenaktivitäten durchziehen. Hinsichtlich der Modelle wird sicherlich der Cruze Wagon eine wichtige Rolle spielen, der im Herbst zu uns kommt. In der verbrauchsarmen 1,7 Liter Dieselversion mit 4,5 Liter/100 km und einem CO 2 - Ausstoß von unter 120 Gramm für den Flottenbereich extrem tauglich. Hier liegt natürlich die Hoffnung, dass wir unsere Präsenz in diesem Segment verstärken. Der Malibu hingegen, der sicher eher als Nischenprodukt darstellt und von dem wir uns nicht die hohen Stückzahlen erwarten, kann durchaus als Eintrittskarte in das Firmenkundengeschäft gesehen werden. Ein Auto mit einer starken Geschichte und einer tauglichen Motorisierung, dem 2,0 Liter Diesel. Gibt es eigene, speziell für das Fuhrparkgeschäft aufgestellte Mag. Rainer Fillitz Händler? Was bieten sie den Firmenkunden? Prinzipiell muss gesagt werden, dass wir momentan keine sogenannten Flottencenter haben. Wir haben allerdings etliche Händler, die ein sehr hohes Wissen und viel Erfahrung hinsichtlich Flottengeschäft bieten können. Natürlich stehen diese Center auf unserer geistigen Agenda, um dann gemeinsam mit den Händlern noch besser auf die spezifischen Anforderungen der Flottenkunden eingehen zu können. Etwas, was bis dato noch nicht mit Nachdruck gemacht worden ist. Aber dank der tauglichen Produktpalette und eines sehr starken Händlernetzes durchaus in Angriff genommen werden kann. Nichtsdestotrotz n Das Bewusstsein der Kunden betreffend der Kosten nimmt zu erhalten natürlich sowohl die Privat- als auch die Firmenkunden eine hervorragende Betreuung. So gehört generell unter anderem auch die Gewährleistung der Ersatz-Mobilität für den Kunden dazu. Für spezielle Kunden, wie Taxiunternehmen oder Fahrschulen, gibt es in unseren Flottenrichtlinien zum Beispiel erweiterte Garantie- und Kulanzregelungen. Es gibt also verschiedene Programme 4/2012 firmenwagen

29 interview autoszene 29 ntinuierlich gesteigert werden um auf die spezifischen Anforderungen noch besser eingehen zu können. Ihre Meinung zur Problematik der steigenden Treibstoffkosten. Spürt man diesbezüglich mittlerweile schon eine gewisse Kaufzurückhaltung seitens der Kunden? Kann das auf Dauer zu einem großen Problem für die Hersteller werden? Die Kaufzurückhaltung spüren wir in letzter Zeit dank der steigenden Verkaufszahlen kaum. Was uns jedoch die Händler immer mehr berichten ist die Tatsache, dass das Bewusstsein der Kunden, generell betreffend der Kosten, immer mehr zunimmt. Dazu zählt nicht nur der Kaufpreis, sondern auch die laufenden Kosten. Vor allem die Verbrauchsthematik wird immer wichtiger. Wir spüren hier weniger, unter anderem, weil sich unsere Fahrzeuge in den letzten Jahren in den Bereichen Verbrauch, CO 2 etc. sehr zum Positiven weiterentwickelt haben. Vielleicht auch weil wir als zusätzlichen Anreiz das 3x3 Servicepaket anbieten. Neben drei Jahren Garantie, drei Jahren Mobilitätsservice sind auch drei Servicegutscheine im Wert von 600, verpackt, die wie bares Geld beim Service eingelöst werden können. Das heißt die wesentlichen Kosten werden in den ersten drei Jahren abgefedert. Auf Dauer werden die Treibstoffkosten sicher eine große Herausforderung für alle Hersteller. Genauso wie die CO 2 -Emissionen. So soll unter anderem in der EU in den nächsten Jahren der Flottenverbrauch im Schnitt auf unter 100 Gramm gedrückt werden. Das ist für die Produkt- und Motorenentwickler eine große Aufgabe. Schließlich muss es technisch so umgesetzt werden, dass das Produkt trotzdem für den Kunden noch leistbar ist. Werden alternative Antriebe von diesem Umstand profitieren und zum Beispiel Erdgas wieder mehr in den Vordergrund rücken? Ich habe das Gefühl, dass das Thema Erdgas in Österreich schon viel präsenter war als es momentan ist. Ich beobachte auch die Entwicklung von Flüssiggas, das für viele andere Märkte von Chevrolet, so wie Deutschland, Italien, Holland ein sehr wichtiges ist. Mangels Infrastruktur ist das bei uns nicht existent. Mit dem Thema Erdgas haben wir uns intensiver auseinandergesetzt, wie wir ihm mit entsprechenden Umbauten gerecht werden. Hier hat sich aber auch gezeigt, dass die wenigsten Große Hoffnung wird in den Chevrolet Cruze Wagon gelegt Kunden bereit sind, den damit verbundenen Aufwand zu zahlen. Auch wenn es bei bestimmten Kilometerleistungen durchaus Sinn macht. n Die Elektromobilität wird auf Sicht mehr und mehr an Präsenz gewinnen Die Elektrofahrzeuge wollen sich ja nicht so wirklich durchsetzen. Eine neue Studie aus Österreich besagt, dass E-Autos nicht wirklich energieeffizient sind und einen sehr hohen Wertverlust von um die 70 Prozent aufweisen. Der Diesel hat da unverändert Vorteile. Was sagen Sie dazu? Was momentan einen großen Fokus hat, ist die Elektromobilität. Es ist ein extrem wichtiges Thema. Zum einen, weil dadurch auch die Effizienz bei herkömmlichen Verbrennungsmotoren vorangetrieben worden ist. Zum anderen bin ich davon überzeugt, dass die Elektromobilität auf Sicht hier rede ich von Jahrzehnten mehr und mehr an Präsenz gewinnen wird. Ein Thema, dem man sich als Hersteller nicht verschließen kann. Allerdings ist aus meiner Sicht die Zeit noch nicht reif für Elektromobilität auf breiter Front. So sind die Batterien wahrscheinlich noch zu teuer und zu schwer und bieten keine ausreichenden Speicherkapazitäten. Es gibt einfach noch viel zu viele Einschränkungen, die der Konsument auf breiter Basis nicht in Kauf nimmt. Weiters muss auch der Strom nachhaltig erzeugt werden, damit das ganze Thema wirklich Sinn macht. Es gilt hier also noch viele Herausforderungen zu bewältigen, vor dem gesamten wirtschaftlichen Gefüge, welches damit verbunden ist. Sicher nicht unlösbar, aber wir stehen noch ganz am Beginn dieser Entwicklung. Apropos: Wie sehen die Verkaufszahlen vom Volt aus und sind weitere Schritte in Richtung alternative Antriebe bei Chevrolet geplant? Foto: Chevrolet Der Volt ist sicher eine sehr taugliche Brückentechnologie auf dem Weg zu einer breiteren Elektromobilität. Man kann mit diesem Fahrzeug elektrisch fahren und wenn man einen sauber erzeugten Strom hat, emittiert man de facto keine Schadstoffe. Gleichzeitig muss man sich keine Sorgen machen, wenn der Strom einmal zu Ende geht. Schließlich springt dann der Generator an und man ist in seiner Mobilität nicht eingeschränkt. Daher glaube ich, dass wir mit dem Volt momentan eines der schlauesten Produkte firmenwagen 4/2012

30 30 autoszene Interview auf diesem Gebiet anbieten. Ziel ist es natürlich, vorwiegend ohne Generator unterwegs zu sein. Und da stellen sich die selben Herausforderungen wie bei anderen E- Fahrzeugen. Wie in etwa, wo man die nächste Ladestation findet. Hinsichtlich Wertverlust da steht sicher ein großes Fragezeichen, wie sich dieser bei den Elektrofahrzeugen entwickeln wird. Das wichtigste Thema ist hier sicher jenes der Batterie. Beim Volt bieten wir deshalb eine Garantie von acht Jahren bzw km auf die Batterie. Aber wie gesagt, die Antwort auf die Frage nach dem Wertverlust kann man noch nicht geben. Hier tun sich auch einige Finanzierungsexperten schwer, um einen Restwert und damit auch eine Leasingrate zu prognostizieren. Hinsichtlich Volt haben wir eine gut gefüllte Interessentendatenbank. Wie viele davon wirklich potenzielle Kunden sind, wissen wir natürlich noch nicht. Das werden die nächsten Monate zeigen. Momentan haben wir zwei Haupt Volt Händler und zwar in Wien die Firma Kandl und im Bezirk Gmunden die Firma Maierhofer. Darüber hinaus wollen wir noch Servicepartner für den Volt installieren. Hinsichtlich weiterer alternativer Antriebe bzw. Modelle passiert im Konzern sehr viel. Man nimmt sich des Themas Batterie und Elektro immer mehr an, weiters gibt es Feldversuche mit Wasserstoff. Aus meiner Sicht das vielversprechendste Thema, aber natürlich Zukunftsmusik. GM ist also sehr innovativ und es wäre nicht verwunderlich, würden hier weitere Produkte folgen. n Der Anteil der Dieselmotoren ist auf jeden Fall steigend Wie sieht eigentlich das Verhältnis zwischen Benzin- und Dieselmotoren aus? In jedem Fall steigend aus den zuvor genannten Gründen. Weil wir in vielen Bereichen Aufholbedarf haben, was den Dieselmotor anbelangt. Tendenziell vielleicht ein wenig unter dem Marktschnitt. Auch deshalb, weil manche Marken in den diversen Segmenten unheimlich stark im Dieselbereich vertreten sind. Wenn ich zum Beispiel in das C- oder D-Segment schaue, zeigen die Volumensmodelle zum Teil sehr hohe Dieselanteile. Das hat natürlich Einfluss auf den gesamten Segmentsschnitt. Eines sei noch gesagt: Die Kunden kalkulieren heutzutage wesentlich mehr, ob und ab wann sich ein Dieselfahrzeug rechnet. Dieses ist nun in der Anschaffung teurer, auch in der Herstellung. Viele Käufer wägen also ab, ob sie überhaupt die erforderliche Kilometerleistung erreichen, um sich Erschließt ein neues Subsegment der Chevrolet Trax die Mehrkosten der Anschaffung bei den laufenden Kosten wieder ersparen zu können. Andere wiederum entscheiden sich aufgrund der Charakteristik für einen Diesel. Beispielsweise bei unserem Captiva. Kurz zum Thema Kleinwagen: Wie sehen Sie hier die weitere Entwicklung gewinnt diese Kategorie künftig mehr an Bedeutung für Fuhrparkkunden? Sie gewinnen sicher immer mehr an Bedeutung, wobei bei uns natürlich Kunden wie die Volkshilfe Niederösterreich unsere Position im A Segment verstärkt haben. Ansonsten hatten wir mit unseren Produkten immer schon einen starken Fokus auf das A und B Segment gehabt. Der Aveo ist seit Jahren unser wichtigstes Modell, wobei sich hier die Gewichtung Richtung Cruze verschieben wird. Ansonsten waren wir es gewohnt, dass wir bis zu drei Viertel unseres Geschäftes im A und B Segment n Wir wollen unsere aktuelle Palette attraktiv erhalten gemacht haben. Wir haben auch bei der Entwicklung neuer Produkte diese Segmente nie aus den Augen verloren und wollen hier unsere gute Stellung beibehalten. Welche Modelle sind in naher Zukunft zu erwarten? Generell gesprochen wollen wir unsere aktuelle Palette attraktiv erhalten. Das bedeutet, dass wir kontinuierlich den Neuerungsprozess der Modelle und der Segmente, die wir momentan bedienen, auch weiter vorantreiben werden. Große Hoffnung legen wir in den Cruze Kombi, der in wenigen Wochen bei uns sein wird. Mit ihm soll in einem der wichtigsten Segmente unser Angebot vergrößert werden. Gerade natürlich auch in Hinblick auf gewerbliche Kunden. Zeitgleich kommt der Malibu als Dieselvariante mit Schalt- und Automatikgetriebe. Damit bieten wir auch eine Alternative in einem Segment, wo wir bisher unterrepräsentiert waren. Ein tolles Auto, das mit unseren Markenwerten auch kompatibel ist. Nämlich viel Auto zu einem vernünftigen Preis- Leistungs-Verhältnis anbieten zu können. Nächstes Jahr im Frühling werden wir ein neues Subsegment erschließen mit dem Chevrolet Trax, einem kleinen kompakten SUV mit zeitgemäßen Motoren. Wichtig ist vielleicht auch noch, dass wir uns seit den letzten 18 Monaten mittlerweile mit der 10. Produkteinführung beschäftigen. Unter anderem auch den Camaro, der zwar keine großen Stückzahlen bringen wird, aber eine Geschichte mitbringt. Der Verkauf hängt natürlich auch mit den steuerlichen Gründen in Österreich zusammen. Aufgrund von Nova und CO 2 -Zuschlag ist der Camaro in Österreich um etwa , teurer als in Foto: Chevrolet Deutschland, obwohl wir einen einheitlichen europäischen Nettopreis haben. Was spricht für die Modelle von Chevrolet, weshalb soll sich der Kunde dafür entscheiden? Vieles habe ich ja schon erwähnt. Wir haben zurzeit mit Sicherheit eine moderne, zeitgemäße Produktpalette, die ich vor allem bei den Attributen Sicherheit, Verbrauch, Effizienz, CO 2 auszeichnet. Das alles verpackt in einem tollen Design, das bei uns einen hohen Stellenwert hat. Wir versuchen also, die Leute mit Design und der Kraft einer historischen Marke zu überzeugen und ihnen ein zeitgemäßes Paket zu bieten, zu einem guten Preis-Leistungs- Verhältnis. Wir fokussieren uns sehr stark auf den Kunden und wollen ein Auto um ihn bauen. Genauso soll die Präsenz im Firmenkundenbereich gestärkt werden. 4/2012 firmenwagen

31 Neuvorstellungen autoszene 31 Gemeinsam haben wir ein Ziel: Business bewegen. Die nächste Stufe der Business Mobility: Alphabet und ING Car Lease wachsen zu einem starken Unternehmen zusammen. Mit rund Angestellten in 19 Ländern zählt Alphabet jetzt zu den 4 führenden Fuhrparkmanagement- Dienstleistern in Europa. Fortan arbeiten wir für Sie mit vereinten Kräften an neuen flexiblen Mobilitätslösungen für Ihre individuellen Bedürfnisse und den nachhaltigen Erfolg Ihres Unternehmens. So haben Sie auch in Zukunft einen starken Partner für Business Mobility an Ihrer Seite. Wir bewegen uns weiter. Alphabet Austria Fuhrparkmanagement GmbH Siegfried-Marcus-Straße Salzburg Telefon office@alphabet.at Internet firmenwagen 4/2012

32 32 autoszene interview Mit Hyundai auf der Erfolgsleiter Mit Komm.-Rat Ing. Alfred Stadler, Vorstandsvorsitzender der Wolfgang Denzel AG, und Hans Jörg Mayr, Geschäftsführer der Hyundai Import GmbH, Wien, sprach Dr. Helmut Tober. Herr Kommerzialrat, Sie sind der Mann der ersten Stunde bei der Hyundai Import Gesellschaft und quasi der Vater des Erfolges. Damals war die Hyundai Importgesellschaft ja noch ein Teil der Giro Credit bzw. der Bank Austria und hatte ein kleines Büro am Flughafen Schwechat. Können Sie uns kurz aus der Anfangszeit erzählen, als Hyundai noch eine no name-marke war. Es gehörte eine Portion Mut dazu, hier von null an zu beginnen. Nun ja, im Jahr 1988 veranstaltete Südkorea die Olympischen Spiele und nutzte diese Gelegenheit, eine Exportoffensive zu starten. Nach dem Korea-Krieg war das Land ja sehr arm und musste beginnen, eine Industrie aufzubauen. Und damit war es auch notwendig, in den Export zu gehen. Etwa ab 1990 haben dann die Koreaner Europa in den Fokus genommen und so hat Hyundai in fast allen europäischen Ländern einen Importeur ernannt. Ich habe im Jahr 1988 schon ein Fax nach Korea zu Hyundai geschickt und habe unser Interesse bekundet. Da gab es dann rege Kontakte, es haben sich viele Firmen aus Österreich um den Import beworben, u.a. auch Denzel. Aber wir haben den Zuschlag bekommen. Soweit ich mich entsinne, haben Sie im ersten Jahr etwas über 600 Fahrzeuge verkauft. Wir haben im September 1992 definitiv mit unseren Aktivitäten begonnen und haben auf Anhieb 660 Autos zugelassen. Das war zumindest ein schöner Anfangserfolg, den uns niemand zugetraut hätte. Mangels Wissen haben uns viele belächelt. Aber wir haben uns intensiv mit den Koreanern beschäftigt und es wurde klar, dass sich da was Gutes mit einer enormen Zukunftsperspektive entwickelt. Wie ist es dann weitergegangen? Im Jahr 1998 wurde die Gesellschaft von Denzel schließlich übernommen, nachdem man sich von Volvo getrennt hatte. Das war eine interessante Zeit. Da hat die Erste Bank die Giro Credit übernommen und die Bank Austria hat sich auch erweitert und beide Banken haben beschlossen, sich vom Nicht-Kerngeschäft zu trennen. So hat man sich auch von Hyundai getrennt. Und Denzel wollte andererseits unbedingt wieder eine Importmarke übernehmen. Wie hat sich das Geschäft bei Denzel entwickelt, nachdem Hyundai allmählich europareife Fahrzeuge lancierte? Die Entwicklung verlief eigentlich vom ersten Tag an linear bergauf. Es hat nur zwei leichte Knicks gegeben, nämlich 1997 im Zuge der ostasiatischen Wirtschaftskrise, bei der alle anderen koreanischen Autohersteller außer Hyundai insolvent geworden sind. Und 2008 gab es im Zuge der österreichischen Wirtschaftskrise einen leichten Rückschlag. Aber danach ging es weiter bergauf und wir sind froh, dass wir heute die Marke mit dem großen Potenzial haben. n Die Anfangsjahre waren eine echt spannende Zeit Nun Herr Mayr, Sie waren ja auch von der ersten Stunde an mit an Bord von Hyundai. Sind dann für einige Zeit zu anderen Importeuren gewechselt und schließlich wieder zu Hyundai zurückgekehrt. Wie sehen die Anfangsjahre aus Ihrer Sicht aus? Ich habe im März 1992 begonnen und war ein Neuling in der Auto branche. Meine Aufgabe war es damals, für Westösterreich Händler für Hyundai zu finden. Im Februar 1992 haben wir unsere Autos auf der Wiener Messe ausgestellt und haben sehr viele Bewerbungen bekommen. So war es meine erste Aufgabe, Händler zu kontaktieren, ihnen Fahrzeuge für Probefahrten zur Verfügung zu stellen usw. In dieser Zeit habe ich alle Händler in Westösterreich kennengelernt und bekam schnell ein Gefühl dafür, wie dieses Geschäft funktioniert. Aus dem heraus ist die Marktabdeckung zusehends besser geworden und wir waren sehr zufrieden, bald einmal ein Prozent Marktanteil zu erreichen. So haben wir permanent versucht, aus den jeweiligen Produkten die maximalen Potenziale zu holen. Wird es gelingen, heuer die 6 Prozent-Marke zu erreichen? Das ist nicht unser vorrangiges Ziel, sondern die geplanten Einheiten wollen wir im 20. Jahr erreichen. Wir liegen jetzt bei 5,7 Prozent Marktanteil, der Markt wird aber in den nächsten Monaten sehr schwierig werden. Wir konzentrieren uns also auf die vorgenannte Stückzahl und sind in dieser Richtung sehr positiv gestimmt. Wir wollen im Jubiläumsjahr nicht nur feiern, sondern Erfolge einfahren. Komm.-Rat Stadler: Unser Ziel waren nie sechs Prozent. Wir haben von Beginn an längerfristig mit drei Prozent gerechnet. Jetzt sind wir fast beim Doppelten und darauf können wir schon stolz sein. n nicht der Marktanteil hat Priorität, sondern die Einheiten Wie hoch ist jetzt der Bestand von Hyundai in Österreich? Wir werden uns relativ rasch der er-Marke annähern. Das ist eine strategisch wichtige Größenordnung bzw. ein stabiles Fundament für eine weitere Expansion. Wir mussten ja von null an beginnen, hatten keinen Bestand für die Werkstätten. Da bedurfte es schon einer gewaltigen Portion Pioniergeist und Visionen und Glaube an die Marke. Das galt natürlich auch für unsere Händlerorganisation, die uns gefolgt ist, den Weg mit uns gegangen ist. Das waren über 60 Händler vom ersten Tag weg. Jetzt haben wir 90 mit direktem Vertragsmandat und wir haben 140 Werkstätten in Österreich. Das ist eine perfekte Marktabdeckung. Wir haben von Anbeginn Wert auf eine hohe Qualität des Händlernetzes gelegt mit entsprechendem Schauraum und einer 57a- Berechtigung. Die Händler haben zum allergrößten Teil auch ihre Investitionen aus eigener Kraft investieren müssen. Sie sind daher mit unserem Wachstum mitgegangen. So sind wir heute eine der wichtigsten Marken in Österreich, die auch im Straßenbild sehr präsent ist. Herr Stadler, als Hyundai zu Denzel gekommen ist, war Mitsubishi die Hauptimportmarke. Das hat sich dann aber vollkommen gewendet. Welche Position haben beide Marken heute in Österreich? Vom Bestand her sind bei Marken ziemlich gleich groß, denn es laufen noch bis Mitsubishi in Österreich. Natürlich haben alle japanischen Marken in den letzten Jahren deutlich verloren. Der japanische Yen hat sich in den letzten fünf Jahren gegenüber dem Euro um 40 Prozent verteuert. Da kann man sich vorstellen, warum die Japaner jetzt weniger verkaufen. Aber ich glaube, die Situation bei Mitsubishi wird sich auch wieder bessern. Der Autoverkauf ist bei uns ja kein Strohfeuer, wir denken langfristig. Und machen Mitsubishi schließlich seit 34 Jahren. Nicht zuletzt während Ihrer Vorstandszeit hat sich der Denzel Konzern grundlegend geändert. Können Sie uns dazu kurz etwas sagen? 4/2012 firmenwagen

33 interview autoszene 33 Auf Erfolg programmiert: Komm.-Rat Ing. Alfred Stadler und Hans Jörg Mayr Wir haben uns vor einem Jahr zusammengesetzt und überlegt, wie es weitergehen wird. Dabei ist die Vision Denzel 2020 geboren worden. Da haben wir unsere Kernkompetenzen herausgearbeitet und sind jetzt dabei, diese Ideen umzusetzen. Wir haben alle automotiven Aktivitäten mit einem stärkeren Fokus versehen als vorher und haben uns von jenen Tochtergesellschaften, die für uns langfristig keine positive Ergebnisprognose erwarten ließen, getrennt. Unsere Stärken sind Hyundai und Mitsubishi sowie unsere diversen Kundencenter, die wir in ganz Österreich massiv erneuert haben. Da gibt es einen guten return of invest. n Wir konzentrieren uns auf unsere automotiven Kernkompetenzen Sie haben jetzt auch eine neue Sportwagendivision mit McLaren, nachdem Sie für Ferrari und Maserati nur mehr Händler sind. Welche Zukunft ist da zu sehen? Denzel ist schon seit 2003 nicht mehr Importeur von Ferrari und Maserati, da die Importeurs- in Händlerverträge umgewandelt worden sind. Das heißt, es gibt in Österreich keinen Importeur der beiden Marken mehr. Wir sind nach wie vor offizielle Werkstättenpartner für die ca Ferrariund Maserati-Kunden. McLaren bringt eine sehr gute Zukunftsperspektive für uns. Da haben wir noch einiges vor. Sie, Herr Stadler, haben sich vor ein paar Jahren noch sehr für das E-Fahrzeuggeschäft exponiert. Nun ist eine allgemeine Ernüchterung hinsichtlich Elektrofahrzeugen eingetreten. Wie geht es weiter? Es ist richtig, wir haben uns da einigermaßen engagiert, da das ja auch zum automotiven Geschäft gehört. Wir waren die Ersten, die Elektrofahrzeuge in großem Stil in Österreich verkauft haben, wie z.b. den Mitsubishi i-miev und die Think Elektrowagen. Inzwischen hat sich aber auch das Interesse der öffentlichen Hand an Elektrofahrzeugen massiv geändert und ohne nachhaltige staatliche Förderung sind größere Stückzahlen nicht zu verkaufen. Wenn so ein Elektroauto Euro kostet und der Kunde um Euro ein gleich großes konventionelles Auto bekommt, dann werden Sie kaum einen so großen Fan finden, der so etwas kauft. Die Elektromobilität wird irgendwann kommen, doch die Elektroautos, die der Herr Umweltminister für das Jahr 2020 prognostiziert hat, die wird es nicht geben, das ist eine Illusion. Denzel hat sich seit vielen Jahren im Carsharing-Geschäft betätigt. Nun hat man diese Sparte verkauft. Auch diese Mobilitätsform hat uns gut gefallen, wir haben viel dafür getan. Wir waren mit der Schweizer Mobility 50:50 Prozent Gesellschafter, wobei die operative Führung die Schweizer inne hatten. Die Schweizer haben 2011 beschlossen, nur mehr Know-how ins Ausland zu verkaufen und sich aus dem aktiven Geschäft zurückzuziehen. So haben wir überlegt, was wir tun und haben unsere 50 Prozent auch verkauft an Zip Car, den größten Carsharing Anbieter der Welt aus den USA. Die wollten alle 100 Prozent haben. Wir unterstützen aber das Unternehmen nach wie vor und kooperieren in verschiedenen Bereichen. Und nun Herr Mayr noch eine Frage. Was macht eigentlich den Erfolg von Hyundai aus? Sind es die tollen Modelle, ist es der Preis oder spielen auch die vielen Tageszulassungen mit? Wir haben ausgezeichnete Produkte, die europäisiert worden sind, wir sind faktisch ein europäischer Hersteller geworden. Wir sind dem Namen nach zwar asiatisch, in der Produktauslegung, in der Entwicklung und im Produktversprechen gerade hinsichtlich der Qualität Europäer. Das trifft auch für Optik und Haptik zu und wir bieten eine einzigartige 5-Jahres-Garantie. Wir folgen weiters seit 20 Jahren einer These, die da heißt, wir müssen mehr tun als die anderen. Vor 20 Jahren hat uns niemand gekannt oder gebraucht, aber wir haben uns mit viel Engagement für den Erfolg der Marke stark gemacht. Das gilt für die eigene Mannschaft und gleichermaßen für unsere Händler. Und natürlich sind wir am Markt als Privatunternehmen auch sehr flexibel. Tages- bzw. Kurzzulassungen werden ja nicht irgendwo in der Donau versenkt, sondern an Kunden verkauft und sind ein echtes Vertriebsinstrument. Das gibt es in ganz Europa. In Deutschland werden 40 Prozent der Fahrzeuge auf diese Weise zugelassen. Das Argument Tageszulassung ist gegenüber dem Kunden viel ehrlicher als irgendein anderer Nachlass. Hyundai war die erste Marke in Österreich, die einen Fixpreis eingeführt hat, wir waren nie der billige Jakob, sondern haben immer gesagt, dass wir fair kalkulierte Autos verkaufen. Wenn Sie sich heute die Restwertentwicklung der Marke Hyundai ansehen, dann sind wir mit unseren Produkten in allen Bereichen im vorderen Viertel. Ein Gebrauchtwagen der Marke Hyundai ist sehr begehrt. Darüber hinaus arbeiten wir uns im Firmenkundengeschäft immer weiter nach vorne. Mit dem i 30 haben wir begonnen, dann mit dem ix 35 und jetzt mit dem i 40, der in seiner Klasse das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Auch diesen Weg werden wir konsequent weiter verfolgen, wie wir das früher im Privatkundenbereich getan haben. firmenwagen 4/2012

34 34 autoszene Neuvorstellungen Ein Bild von einem Auto der neue Volvo V40 macht an: rundum gelungen, von vorne bis hinten ein schlüssiges Gesamtbild Fotos: Stefan Gruber Absolut sicher Als den sichersten und auch intelligentesten Volvo aller Zeiten preisen die Schweden ihren neuen V40 an. Und das nicht nur für die Insassen, sondern auch für andere Straßenverkehrsteilnehmer. So verfügt er beispielsweise über einen Fußgängerairbag, einer absoluten Neuheit. Exzellenter Auftritt Aber einmal von außen nach innen. Wie von Volvo nicht anders gewohnt, steht hier wieder einmal ein mehr als gelungenes Fahrzeug parat. Elegant, sportlich, luxuriös zahlreiche Attribute treffen auf ihn zu. Ein Allrounder, der ebenso eingesetzt werden kann. Als Firmenfahrzeug macht er eine genauso gute Figur wie abseits der beruflichen Gefilde. Dieser Eindruck setzt sich auch im Inneren fort. Hochwertige Materialien, eine formidable Verarbeitung und gekonnt in Szene gesetzte Details verleihen ihm einen besonderen Touch. Neu ist unter anderem die Instrumentenanzeige, die mit einer komplett digitalen Oberfläche zum Einsatz kommt. In der Basisversion werden die Instrumente und Anzeigen klassisch analog dargestellt, optional ermöglicht die neue Technik ein personalisiertes Instrumenten- Layout inklusive der gelieferten Information und führt die Interaktion zwischen Fahrzeug und Fahrer in eine neue Dimension. Die Instrumenteneinheit liefert dem Fahrer die wichtigsten Informationen. Hervorragende Sicherheit Neben dem bereits erwähnten Fußgängerairbag wurden dem V40 zahlreiche weitere Assistenzsysteme eingepflanzt. Dazu zählen ein weiter entwickeltes City Safety System, ein Spurhalte-Assistent mit Lenkunterstützung, ein intelligenter Einpark Assistent, eine automatische Verkehrszeichenerkennung, ein aktives Fernlicht und ein Cross Traffic Alert System. Ebenso verfügt der neue V40 über einen innovativen Notbremsassistenten mit automatischer Fußgängererkennung. Betritt ein Fußgänger vor dem Fahrzeug die Straße, wird der Fahrer gewarnt und eine automatische Vollbremsung eingeleitet. Bis zu einer Geschwindigkeit von 35 km/h kann das System Kollisionen mit Fußgängern verhindern. Weiters wurde der V40 als erster Volvo mit dem radarbasierten Blind Spot Information System ausgerüstet. Zusätzlich zur Toten Winkel Funktion kann dieses System sich schnell annähernde Fahrzeuge bis zu 70 Meter hinter dem Heck wahrnehmen und den Fahrer warnen. Umfangreiches Motorenangebot Egal, ob die sportliche Ambition oder doch eher die Vernunft im Vordergrund steht der V40 bietet für alle Ansprüche die passende Lösung. Bei den Benzinern kann auf den T3 mit 150 PS bzw. den T4 mit 180 PS zurückgegriffen werden. Gedieselt wird wahlweise mit dem D2 mit 115 PS, dem D3 mit 150 PS und dem D4 mit 177 PS. Der starke Benziner sowie die beiden Top Diesel sind wahlweise auch mit einer 6-Gang-Automatik erhältlich, die für schnelle Gangwechsel sorgt. Wer noch flotter unterwegs sein möchte, der muss sich bis Ende 2012 gedulden, denn dann schießt Volvo den T5 mit 254 PS nach. Die ersten Testkilometer ließen jedenfalls Gefallen am Neuen finden. Ein schlüssiges Gesamtpaket, welches neben einem guten Auftritt auch ein hohes Maß an Sicherheit und Komfort bietet. Liegen einem also die vielfahrenden Mitarbeiter am Herzen, so kann durchaus mit ihm geliebäugelt werden. Denn auch der Einstiegspreis lässt den Puls des Fuhrparkleiters nicht rapide nach oben schellen. Ab , sowohl für den T3 als auch den D2, ist man mit von der Partie. Und das kann sich bei diesem Angebot durchaus sehen lassen. kt 4/2012 firmenwagen

35 Neuvorstellungen autoszene 35 Klein, aber fein Bei Hyundai geht`s rund. Schlag auf Schlag kommen neue Modelle auf den Markt. Nun wurde auch der kompakte i 20 general- Auch innen geht s komfortabel zu Aufgefrischter Hyundai i 20 Fotos: Hyundai renoviert und präsentiert sich in aufgefrischtem Kleid. Vor allem an Front und Heck wurde neu geschneidert, so sieht er jetzt flotter aus. Innen finden sich neue Materialien in ähnlicher Qualität wie bei den größeren Modellen. Unter der Motorhaube schnurrt ein neuer 1.25 l Benziner mit 63 kw/85 PS sowie ein 1.1 l Diesel mit 55 kw/75 PS. Beide sind mit 93 bzw. 96 g CO₂/km ziemlich abgasarm. Dann gibt es noch einen 1.4 l Benziner mit 74 kw/100 PS, für den auch eine 4-Gang-Automatik auf Wunsch erhältlich ist. Die beiden Ausstattungsniveaus Life und Comfort verfügen über ESP in Serie. Auf Wunsch werden ein Tempomat, LED-Taglicht, Regensensor und Rückfahrkamera eingebaut. Der Importeur rechnet mit 85 % Benzinmodellen, da diese bei Stadtwagen sinnvoller als Diesel sind. Der Einstiegspreis liegt bei ,. Abzüglich der 20 Jahr Jubelprämie von 1.000,. Ein tolles Angebot. ht 118 mal in Österreich Filialfinder auf w.forsting Am besten gleich zum FORSTINGER Ihr Fuhrpark-Profi Maßgeschneiderte Lösungen Günstig und österreichweit! Vom Reifensatz bis zur Bremslampe, vom Ölwechsel bis zum Verschleißteiltausch, Forstinger bietet Ihnen in 118 Filialen mit 114 Profi -Werkstätten maßgeschneiderte Lösungen für jede Fuhrparkgröße. Unsere Stärken: attraktive Jahresbonifizierungen individuelle Angebote persönliche Betreuung österreichweit in Ihrer Nähe Wir beraten Sie gerne. Wenden Sie sich bitte an unseren Fuhrpark-Profi : Ing. Stefan Urdl, Tel: , business@forstinger.com FORSTINGER Österreich GmbH, Richard-Strauss-Straße firmenwagen 28, /2012 Wien

36 36 autoszene Neuvorstellungen Gut gelungenes, sportives Heck Dynamik pur zeigt die Mercedes A-Klasse auch in der Optik Dynamik pur Mit der neuen A Klasse positioniert sich Mercedes in einem Segment, das man bisher nicht bedient hat. Nämlich die sportlich-dynamische Kompaktklasse. Für das Info- Display hat sich kein Platz mehr im Armaturenbrett gefunden, es ist lieblos draufgeschraubt Fotos: Mercedes Da kommt nicht nur Fahrfreude auf, sondern es werden auch technische Leckerbissen geboten. Und die Motorisierungen sind vom Feinsten. Benziner und Diesel von 80 kw/109 PS bis 155 kw/211 PS, Emissionswerte ab 98 g/km. Auffallend für ein deutsches Premiumprodukt ist, dass die neue A-Klasse bereits serienmäßig mit diversen Features ausgerüstet ist, für man sonst saftige Aufpreise verrechnet. Also radargestütztes Assistenzsystem Collision Prevention Assist, automatische Klimaanlage, Audio 5 USB, Fahrlicht- Assistent, Multifunktionslenkrad. Darüber hinaus gibt es eine Reihe von Sonderausstattungen bis hin zum AMG Sportpaket. Auch der Einstiegspreis von , ist attraktiv. Ein besonderes Augenmerk wird auf die umfassende iphone-integration gelegt. Damit will man die jüngere Kundschaft der Facebook- Generation ansprechen. Das Drive Kit Plus für das iphone bringt zusammen mit dem App-Konzept von Daimler weitere Dienste und Inhalte des digitalen Lebensstils ins Fahrzeug. Zu den Highlights zählt u.a. die fortschrittliche Navigationslösung von Garmin mit internetbasierten Echtzeit-Verkehrsinfos, Online-Sonderzielsuche und 3D-Kartendarstellung. Sportliches Fahrwerk Besonders dynamisch wurde die Fahrwerksabstimmung gewählt. Auch für die biederen Typen mit den schwächeren Motorisierungen. Wir fuhren die beiden wahrscheinlich wichtigsten Motorisierungen. Nämlich den 136 PS starken 4-Zylinder Diesel und den Benziner mit 109 PS. Und zwar mit der 7-Gang-Doppelkupplungs- Automatik bzw. auch mit 6-Gang- Schaltgetriebe. Mit beiden Getriebevarianten finden sehr harmonische Kraftabläufe statt und das Fahrverhalten begeistert in jeder schnell durchfahrenen Kurve. Sehr exakt präsentiert sich die Lenkung, die Wendigkeit der A-Klasse ist beeindruckend. Federung und Bremsen sind fein abgestimmt. Niedrig waren auch die Testverbräuche mit 7,5 l beim Benziner und 6,2 l beim Diesel. Wobei betont sportlich gefahren wurde. Die Platzverhältnisse sind vorne und hinten eher großzügig und auch der Kofferraum ist nicht zu klein geraten. Mercedes erweitert mit der neuen A-Klasse sein Kompaktangebot aus A- und B-Klasse, das künftig aus fünf Modellreihen bestehen wird. Nämlich neben den Limousinen aus einem Coupé, einem SUV, einem Allradmodell und wahrscheinlich einem Kombi. Damit ist Mercedes für den steigenden Markt für Premium-Kompakte bestens gerüstet und will so bis spätestens 2020 wieder seine führende Position im Premium- Segment bis zur Oberklasse zurückerobern. ht 4/2012 firmenwagen

37 Neuvorstellungen autoszene 37 Hyundai erweitert die Palette Die neue i30 Generation ist das beste Beispiel für die auf Europa fokussierte Produktstrategie von Hyundai. Die Produktpalette wird für den europäischen Verbraucher mit jedem Produkt noch ansprechender und interessanter. Rollt heran der neue Hyundai i30 Kombi Jetzt hat das Unternehmen ein Kombiderivat im i30 Line-Up vorgestellt, um den i30 noch weiter im C-Segment zu forcieren. Mit dem neuen i30 Kombi bestätigt Hyundai seinen Ruf, visuell ansprechende und qualitativ hochwertige Fahrzeuge zu bauen. Hyundai erwartet mit Unterstützung des neuen i30 Kombi den Marktanteil signifikant zu erhöhen. Bei den in Summe verkauften i30 Modellen soll die Kombivariante einen Anteil von 30 % ausmachen. Motoren und Fahrwerk bleiben zu dem im März eingeführten 5-türigen Hatchback Modell unverändert, wobei der Kombi in seiner Gesamtlänge deutlich gewachsen ist, um das Kofferraumvolumen zu vergrößern, ohne dabei die dynamischen Proportionen zu verlieren. Die Karosserie des neuen Kombi ist um 185 mm länger ausgefallen. Bei einer Gesamtlänge von mm (10 mm mehr als der aktuelle i30 Kombi) bietet er einen der geräumigsten Innenräume im europäischen C-Segment. Auch die Gesamthöhe ist um 30 mm gewachsen. Seit der Markteinführung des im Jahr 2007 hat der i30 eine wichtige Rolle am Flottensektor eingenommen. Hyundai erwartet sich, mit der neuen Generation noch mehr Aufmerksamkeit bei wichtigen Firmen und deren Flottenmanagern zu erlangen. Der Bestpreis des neuen i30 Kombi 1.4 CVVT Europe startet bei ,, darüber hinaus kann noch die Hyundai Jubiläumsprämie im Wert von 1.000, in Anspruch genommen werden. kt STANDHEIZUNG PER APP UND TELEFON BEDIENEN: EASYSTART CALL So bedient man heute eine Standheizung! Mit der EasyStart Call haben wir eine neue komfortable und innovative telefonische Fernbedienung entwickelt, die ab Herbst 2012 erhältlich ist. Mit der passenden kostenlosen App für das iphone und Android lassen sich Start- und Laufzeit sowie weitere Funktionen der Standheizung komfortabel reichweitenunabhängig steuern. Die neue EasyStart Call ist somit ein weiteres starkes Verkaufsargument für eine Eberspächer Standheizung. A WORLD OF COMFORT firmenwagen 4/2012

38 38 autoszene Neuvorstellungen Noch besser rollt der erfolgreiche Audi Q5 nun auf unsere Straßen. Mit Neuheiten beim Design, beim Infotainment, bei den Assistenzsystemen und den Motoren soll er weiter punkten. Erstmals mit einem Dieselantrieb der SQ5 Fotos: Audi Das sollte kein Problem für ihn darstellen. Denn im beliebten SUV-Segment konnte er in der Mittelklasse seit seiner Einführung 2009 stets um die 30 % Anteil für sich verbuchen. Markus Aigner von Audi in Deutschland hat es bei der Präsentation so formuliert: Seinen Kunden bietet der Q5 ein attraktives Gesamtpaket, er wurde optisch und technisch verfeinert. Drei Brüder Bei der Wahl des Modells, stehen drei Möglichkeiten parat. Zum einen der normale Q5, weiters der Q5 Hybrid und für die Sportlichen unter uns der SQ5, welcher auf exklusive Art und Weise das Konzept eines SUV mit dem eines Sportwagens verbindet. Hinsichtlich Outfit wirkt er generell noch sportlicher, die Front wurde flacher und breiter, der Singleframe Grill hat jetzt sechs Ecken, der neue Stoßfänger integriert große Lufteinlässe, die Scheinwerfer wurden erneuert und Chromringe fassen die Nebelscheinwerfer ein. Wirft man einen Blick in das Innere, so wird man nicht enttäuscht. Audi typisch wird des Betrachters Auge von hochwertigen Materialien, angenehmen Farben und einer soliden Verarbeitung verwöhnt. Die tägliche Fahrt ins Büro wird nicht mehr zur langweiligen Routine, sondern bereitet immer wieder Freude. Ebenso wie die Sitze, die sich durch einen hohen Komfort auszeichnen. Auch die hochwertige Serienausstattung kann sich sehen lassen. Sie inkludiert eine Klimaautomatik, Alu-Räder, einen 6,5-Zoll- Bildschirm in der Armaturentafel, ein Fahrerinformationssystem, eine Einparkhilfe oder auch einen Bergabfahrassistenten. Optional stehen Feinheiten wie die adaptive cruise control, der side assist, der lane assist und auch verschiedenste Infotainmentsysteme zur Wahl. Die Antriebe im Detail Bei den drei TDI und den beiden TFSI konnte der Verbrauch um bis zu 15 % gesenkt werden. Der modifizierte 2.0 TDI steht in zwei Ausführungen zur Wahl. In der ersten Version kommt er auf 143 PS, in der zweiten auf 177 PS. An der Spitze steht der 3.0 TDI mit 245 PS. Rundum neu ist der 2.0 TFSI, der mit einer Kraft von 225 PS ausgestattet ist. Fehlt noch der 3.0 TFSI, der es auf stolze 272 PS bringt. Weiter geht es mit dem interessanten hybrid quattro. Er vereint Da kommt Fahrfreude auf der Audi Q5 macht Sinn und Spaß die Fahrleistungen eines Sechszylinders mit dem Verbrauch eines Vierzylinders. Ein 2.0 TFSI mit 211 PS sowie ein Elektromotor mit bis zu 54 PS übernehmen gemeinsam den Antrieb. Ihre Systemleistung beträgt 245 PS. Er erreicht eine Spitze von 225 km/h und wird serienmäßig mit einer Achtstufen-Tiptronic ausgeliefert. Der absolute Höhepunkt ist schließlich der SQ5 TDI, das erste S Modell mit einem Dieselmotor. Er setzt der komplett überarbeiteten Palette ein starkes Highlight drauf, ist Jennifer Meister, verantwortlich für die technische Entwicklung bei Audi, überzeugt. Der 3.0 TDI stellt 313 PS bereit, wird von zwei Turbos aufgeladen und legt eine Spitzengeschwindigkeit von 250 km/h an den Tag. Eine schnell und weich schaltende Achtstufen- Tiptronic und der permanente Allradantrieb quattro übertragen die Kraft auf die Straße. Optisch unterscheidet er sich in zahlreichen Details von den beiden anderen Versionen, unter anderem wurde er um 30 Millimeter tiefer gelegt. Zum Marktstart sind der 2.0 TFSI und 2.0 TDI mit 8-stufiger Tiptronic bzw. der 2.0 TDI mit 143 PS, der 2.0 TDI quattro mit 177 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe sowie letzterer und der 3.0 TDI quattro mit S tronic zu haben. Später folgen die weiteren Versionen sowie der SQ5, welcher im ersten Quartal 2013 nachgereicht wird. Die ersten Testfahrten ließen klarerweise Gefallen aufkommen, da macht Autofahren wieder Spaß. Zu haben ab ,. kt 4/2012 firmenwagen

39 Neuvorstellungen autoszene 39 Bei Toyota tut sich was Nach einer vorübergehenden Schwächephase will Toyota Frey heuer wieder Gas geben. Denn es kommt ein neuer Modellreigen vom sparsamen, kompakten Hybrid bis zum sportlichen GT 86, mit dem Frey seine alten Kunden früherer sportlicher Modelle zurückgewinnen möchte. Einziger Vollhybrid bei Kleinwagen Toyota kann als Pionier der Hybridtechnik bezeichnet werden. Mit dem Prius wagte man sich auf ein glattes Parkett und präsentierte als erster Hersteller einen Wagen der unteren Mittelklasse mit Hybridantrieb. Mittlerweile gibt es vier Hybrid-Modellreihen, der neueste Wurf ist der kleine Yaris Hybrid. Damit ist man in der volumenstärksten Fahrzeugklasse in Österreich. Und kann mit einem attraktiven Preis punkten, der kaum über jenen der Top-Dieselmodelle liegt. Der Antriebsstrang baut sehr kompakt und beeinträchtigt Platzangebot und Ladekapazität nicht. Neben einem neuen 1,5 l Benziner konnten die Hybridkomponenten Elektromotor, Getriebeeinheit, Inverter und Hybridbatterie deutlich leichter und kompakter gestaltet werden. Mit einem Durchschnittsverbrauch von 3,5 l/100 km und einer CO 2 -Emission von nur 79 g/ km ist der Yaris das sauberste Fahrzeug mit Verbrennungsmotor auf dem österreichischen Markt. Firmenchef Dr. Friedrich Frey erwartet, dass sich rund 15 % der Yaris- Kunden für die Hybrid-Version entscheiden werden. Im Yaris ist das intelligente Packaging-Konzept der dritten Modellgeneration eingebaut. Optisch unterscheidet sich der Hybrid von den anderen Kompakthybrid Toyota Yaris mit 100 PS Systemleistung Diesel- und Benzinmodellen durch eine aerodynamisch optimierte Optik. Was durch das neue Markengesicht im keen look zum Ausdruck kommt. Selbstverständlich hat auch der Yaris Hybrid ein Automatikgetriebe. Dank einer raffinierten Anordnung von Tank und Hybridbatterie hat der Yaris Hybrid die gleichen Innenraummaße und den gleich großen Kofferraum wie die konventionellen Modelle. Der neue Motor leistet 55 kw/74 PS und hat 111 Nm Drehmoment zwischen und 4.400/min. Der Hybridantrieb ist der kompakteste, den Toyota je gebaut hat. Der E- Motor leistet 45 kw/61 PS und hat ein Drehmomentmaximum von 169 Nm. Es kommt eine verkleinerte Nickel-Metallhydrid-Batterie mit einer Nennspannung von 144 V zum Einsatz. Die Hybrid-Systemleistung beträgt 74 kw/100 PS, womit gute Fahrleistungen sichergestellt sind. Da der Yaris gewisse Etappen rein elektrisch fahren kann, ist mit einem Tank eine Reichweite von bis zu km möglich. Es gibt drei Ausstattungsstufen und Preise zwischen , und ,. Comeback bei Sportlern Mit dem GT 85 kehrt Toyota in sportliche Gefielde zurück. Es ist dies eine Gemeinschaftsentwicklung mit Subaru, wo das Pendant BRZ heißt. Im Wesentlichen stammt das Gesamtkonzept von Toyota, der Boxermotor und diverse Antriebselemente kommen von Subaru. Festgelegt hat man sich auf einen Heckantrieb in Kombination eben mit dem Subaru Boxer-Saugmotor, der eine niedrige Schwerpunktlage ermöglicht. Die Fahrdynamik ist bei einem Minimum an elektronischen Eingriffen beeindruckend. Toyota selbst baute übrigens im Jahr 1962 bereits im Sports 800 eine 2-Zylinder Boxer ein. Mit nur 4,2 m Länge ist der GT 86 ein kompakter 2+2 Sitzer. In der Linienführung lehnt er sich in gewissen Details an den seinerzeitigen GT 2000 an. Frey hat ein ambitioniertes Ziel und möchte 500 Einheiten im ersten Jahr verkaufen. Damit ist auch das Lieferkontingent ziemlich ausgeschöpft. ht ARIA ab 3 Jahre Garantie oder km ,- 4x2 und 4x4 2,2 DiCOR 16V 2179 ccm, 150 PS/110 kw 7 Sitze Verbrauch 7,8 Ltr/100 km CO 2 Emission 205 Autohaus WINDHABER KG office@autohauswindhaber.at Stubenberg Stubenberg am See Tel: 03176/8829, Fax: 03176/ firmenwagen 4/2012

40 40 autoszene Neuvorstellungen Innovativer Ansatz Im Oktober 2012 rollt er auf unsere Straßen der brandneue Ford B-MAX. Der nicht nur hinsichtlich Aussehen punktet, sondern zahlreiche innovative Lösungen bietet. Gleich vorweg sei hier natürlich der Einstieg in das Wageninnere erwähnt. Denn hier wurden konventionelle Schwingtüren vorne mit seitlichen Schiebetüren hinten kombiniert. Dieses Easy Entry Türsystem ermöglicht durch das Fehlen der B-Säule einen äußerst bequemen Zugang. Nicht nur das auch bei engen Parklücken erleichtern die Schiebetüren das Einsteigen oder Beladen. Zusätzlich gesellt sich das flexible, einfach nutzbare Sitzsystem dazu, welches in Verbindung mit der umlegbaren Lehne des Beifahrersitzes eine durchgehend ebene Staufläche mit einer Länge von 2,35 Metern ermöglicht. Sehr innovativ Der neue Ford B-MAX bietet jedoch weitaus mehr als einen bequemen Einstieg. Wichtig ist auch die hervorragende erhöhte Sitzposition mit einer erstklassigen Überschaubarkeit des restlichen Straßengeschehens. Unter anderem ermöglicht durch die relativ schmale A-Säule. Dazu gesellen sich dann noch einige Assistenzsysteme, die das Vielfahrerleben deutlich erleichtern bzw. sicherer machen. Etwa das Active City Stop -System. Es hilft, Auffahrunfälle bei geringen Geschwindigkeiten zu vermeiden bzw. auch die Folgen zu mindern. Im Stadtverkehr also eine äußerst wichtige Sache. Weiter geht es mit dem sprachgesteuerten Kommunikations- und Entertainment-System SYNC. SYNC ist ein besonders hochentwickeltes Schnittstellen- Management, das elektronische Geräte wie Handys oder MP3- Speichermedien via Bluetooth oder USB-Anschluss einbindet und eine sprachgesteuerte Bedienung ermöglicht. Vorteil: Der Fahrer kann sein Mobiltelefon, das Radio oder auch seinen ipod mit simplen akustischen Befehlen steuern, ohne die Hände vom Lenkrad nehmen zu müssen. Dabei übernimmt SYNC Informationen von den vernetzten Geräten, liest eingehende SMS-Nachrichten laut vor und kann auf Wunsch sogar aus einer Auswahl vorbereiteter Sätze Antworten zurücksenden. Aber es dient auch der Sicherheit, denn Gibt außen und innen ein gutes Bild ab inklusive zahlreicher technischer Finessen die außergewöhnliche Leistungsfähigkeit zeigt sich beispielhaft am besonders sicherheitsrelevanten Notruf-System. Dieses Notruf-System alarmiert im Falle eines Unfalls selbsttätig die Rettungskräfte und teilt ihnen in mehr als 30 Ländern in der entsprechenden Sprache den exakten Standort des Fahrzeugs mit. Dabei funktioniert das System ohne zusätzliche Kosten oder Abonnement-Verträge. Umweltfreundlich und sparsam Mit seinen Benzin- und Dieselmotoren setzt Ford mit dem B-MAX neue Maßstäbe. Vor allem der 1,0 l EcoBoost mit drei Zylindern hat es uns bei den ersten Testfahrten angetan. Unglaublich, welche Leistung dieses Aggregat hervorgezaubert hat und das alles bei einem quasi nicht vorhandenen Geräuschpegel. Klingen Dreizylinder sonst eher wie ratternde Nähmaschinen, surrt dieser Motor lautlos durch die Gefilde. Absolut top! Er steht übrigens in den zwei Leistungsstufen mit 100 PS und 120 PS parat, serienmäßig mit Start-Stopp ausgerüstet. Abgerundet wird die Benzin Palette vom 66 kw (90 PS) starken 1,4-Liter-Duratec-Vierzylinder und dem 1,6-Liter-Duratec- Motor mit 77 kw (105 PS), der auch mit dem sechsgängigen Ford PowerShift-Automatikgetriebe mit Doppelkupplungstechnologie ausgestattet ist. Gedieselt wird mit den beiden 1,6 TDCi Motoren mit 95 bzw. 105 PS und dem 1,5 TDCi mit 75 PS. Auf den ersten Testkilometern vermittelte der Ford B-MAX ein hervorragendes Bild. Agil, leistungsstark und komfortabel sind durchaus Attribute, die absolut auf ihn zutreffen. Ab Mitte Oktober ist er bei uns zu haben und zwar ab ,. kt Absolut gelungen der neue Ford B-MAX Fotos: Ford 4/2012 firmenwagen

41 Neuvorstellungen autoszene 41 Modellerweiterung Genau fünf Jahre, nachdem der Fiat 500 auf unsere Straßen gerollt ist, kommt nun ein weiterer Vertreter dieser Familie. Der 500L. Das L hat dabei mehrere Bedeutungen, es steht für Large, Light und Loft. Der neue 500L ist also auch gewachsen und will sich in der Kompaktwagenklasse mit einer Länge von 4,14 Metern, einer Breite von 1,78 Metern und einer Höhe von 1,66 Metern einen fixen Platz sichern. Dabei ist die angestrebte Zielgruppe weit gefächert. Denn geht es nach Fiat, soll er sowohl in der Freizeit, auf Reisen als auch bei der Arbeit seine Dienste verrichten. Was durchaus nachvollziehbar ist. Mit seinen Maßen ermöglicht er nicht nur ein agiles Vorwärtskommen im Stadtverkehr, sondern bietet auch ausreichend Platz zum Verreisen. Funktional und praktisch Bis zu fünf Trolleys können im Kofferraum verstaut werden. Ein guter Wert in dieser Klasse. Weiters ermöglicht die Funktion Fold & Tumble das komplette Versen- Für Beruf, Spaß und Freizeit der neue Fiat 500L Fotos: Fiat ken der hinteren Sitze. Somit entsteht eine ebene Ladefläche, die durch das Umklappen des Beifahrersitzes eine Ladelänge von bis zu 240 cm erreicht. Ebenso kann der Beifahrersitz so umgeklappt werden, dass eine ebene Tischfläche entsteht. Unglaubliche mögliche Konfigurationen des Innenraumes sind machbar. Praktisch auch der sogenannte Cargo Magic Space im Kofferraum. Dadurch können beispielsweise zerbrechliche Gegenstände getrennt und sicher transportiert werden. Auch hinsichtlich Technik kann sich der Kleine sehen lassen. Über einen großen 5-Zoll-Touchscreen des Multimediasystems Uconnect können die wichtigsten Mediafunktionen wie Radio, Mobiltelefon, Mediaplayer und i-pod oder Smartphone gesteuert werden. Wichtig auch die Funktion eco:drive LIVE, die neueste Weiterentwicklung der Anwendung Innen gewohnt cool. Witziges Extra auch an die Kaffee versorgung während der Fahrt wurde gedacht eco:drive. Damit kann man seinen Fahrstil analysieren, personalisierte Empfehlungen erhalten und den Kraftstoffverbrauch um bis zu 16 % senken. Keine schlechte Sache in der heutigen Zeit der Spritpreise. Übrigens: Als Gimmick gibt es zahlreiche Sonderausstattungen, wie zum Beispiel eine extra für den 500L von Lavazza entworfene Kaffeemaschine. Sauber und schadstoffarm Zur Markteinführung rollt der Fiat 500L mit drei Triebwerken an den Start. Dazu zählen ein 0,9 Twin Air Turbo mit 105 PS, ein 1,4 Liter Benziner mit 95 PS sowie ein 1.3 Multijet II mit 85 PS. Vor allem der TwinAir Turbo mit 105 PS stößt nur 112 g/km CO 2 -Emissionen aus, ein sensationeller Wert. Im kommenden Jahr folgt dann erstmals die Natural Power Version für den TwinAir Turbo, womit der 500L noch umweltfreundlicher wird. Ein witziger Zeitgenosse auf jeden Fall, der bei den ersten Testfahrten auch richtig Spaß gemacht hat. Ein wendiges Fahrzeug mit wirklich enorm viel Platz. Vor allem in der zweiten Reihe profitiert man hier sehr davon. Selbst wenn hochgewachsene Insassen die vorderen Sitze belegen, ist hinten noch ausreichend Kniefreiheit vorhanden. Der Einstiegspreis liegt im Übrigen bei , für die Variante Pop. Die Fahrzeuge werden bei uns Ende Oktober, Anfang November dieses Jahres erwartet. Dann wird es wieder bunt auf unseren Straßen. kt firmenwagen 4/2012

42 42 autoszene Neuvorstellungen Bis zu sieben Personen finden ausreichend Platz Der Toyota Prius+ wird der neue Hybridstar im Flottengeschäft In der Mittelkonsole versteckt sich auch die Batterie Ausgewachsen Toyota erweitert kontinuierlich die Hybridpalette. Jetzt kommt mit dem Prius+ ein attraktives Modell für Fuhrparks hinzu. Der Toyota Prius erhält nicht einfach nur ein kleines + im Namen, sondern wird richtig erwachsen und damit für Flotten und gerade in Großstädten auch für Taxi-Unternehmen, die sich gerne den grünen Fußabdruck auf die Fahnen heften, sehr interessant. Damit setzt Toyota die Ausweitung der Full Hybrid Palette fort, nachdem kürzlich erst der Yaris Hybrid seine Premiere feierte. Schluss ist damit aber noch lange nicht. In naher Zukunft werden die Japaner noch einen Sportwagen mit Vollhybrid auf die Straße bringen, der interessanterweise nicht auf dem derzeit hoch gelobten GT 86 basieren soll. Aber dazu in den kommenden Monaten mehr. Erfolgstyp Nicht nur die gesamte Hybrid-Geschichte ist mit insgesamt mehr als 4 Millionen Fahrzeugen eine erfolgreiche, sondern auch jene des Prius+ scheint bereits vorprogrammiert zu sein. Mit 135 Millimetern mehr Länge und deutlich gewachsenem Kofferraum ( Liter) bzw. sieben Sitzplätzen steigt der Nutzwert des Prius+ enorm gegenüber seinem kleinen Bruder. Der zusätzliche Raum im Heck wurde in erster Linie durch die Verlagerung der Lithium-Ionen-Batterie in die Mittelkonsole zwischen Fahrer und Beifahrer erreicht. Insgesamt wurde das Hybridsystem optimiert und die Batterie wiegt jetzt nur noch 34 kg, die damit einen positiven Beitrag zum sehr geringen Mehrgewicht von nur125 kg gegenüber dem normalen Prius leistet. Dieses intelligente Gewichtsmanagement schlägt sich natürlich direkt im Verbrauch nieder. Der 1,8 Liter Atkinson-Benziner wird direkt vom normalen Prius übernommen, leistet ebenfalls 73 kw/99 PS und 142 Nm Drehmoment, und genehmigt sich 4,1 Liter Benzin pro 100 Kilometer. Dies ist für einen Van dieser Größe ein außerordentlich geringer Wert. Der reale Verbrauch, den wir auf unseren ersten Testkilometern zwischen Wien und Bratislava ermittelt haben, liegt mit 5,5 Litern immer noch im Kleinwagen-Segment. Die Systemleistung beträgt 100 kw/136 PS und beschleunigt den Prius in 11,3 Sekunden auf 100 km/h. Feine Technik Das Hybrid-System an sich wäre ja schon genug Technik, trotzdem nützt Toyota die Fähigkeiten des Elektromotors auch noch für einen aktiven Wankausgleich in Längsrichtung. Je nach Karosserieneigung stellt der Elektromotor mehr oder weniger Drehmoment zur Verfügung um den Aufbau des Prius+ möglichst in der Waagrechten zu halten. Selbst das JBL Entertainment System ist auf konsequentes Energiesparen getrimmt und lässt sich dabei noch ganz simpel bedienen. Nach kurzer Eingewöhnung ist auch die Einhand- Bedienung der Klimaanlage eine feine Geschichte. Wie es sich für einen Technologieträger geziemt, parkt der Prius+ auf Wunsch auch selbst ein oder warnt den Fahrer vor drohenden Kollisionen. Der Verkauf in Österreich hat bereits begonnen. Die Preise für den Toyota Prius+ starten bei EUR ,. fe 4/2012 firmenwagen

43 N e u v o r s t e llu n g e n autoszene 43 Hitverdächtig! Der rumänische Renault-Ableger Dacia gibt weiter Vollgas in Richtung Vollsortimenter und bringt es ab Herbst mit dem Dokker zu einer fünften Modellreihe. I hn gibt es als Kastenwagen und als Kombi. Zusammengebastelt ist der Dokker aus dem Kangoo (hinterer Teil) und dem neuen Lodgy (vorderer Teil der Plattform). Gebaut wird er nicht in Rumänien, sondern im neuen marokkanischen Werk. Man weicht also in ein noch billigeres Lohnland aus. Aber abgesehen davon, der Dokker kann sich sehen lassen. Nicht nur was den Preis betrifft, sondern auch die Qualität, die geboten wird und vermittelt somit ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis. Preislich liegt er deutlich unter dem Renault Kangoo, leistungsmäßig und was die Ladekapazitäten betrifft in etwa gleichauf mit diesem. Was auch auf das Handling und die Fahreigenschaften zutrifft. Es stehen bis zu Liter Stauvolumen zur Verfügung, die Nutzlast beträgt knapp 700 kg und die Ladelänge wird mit 3,11 m beziffert. Praktische Schiebetüren (nur beim Pkw beidseitig) und eine geteilte Flügeltür im Heck sind von Vorteil. Kombi und Van Die Grundlage für das großzügige Raumangebot bildet die Länge von 4,36 Metern, der lange Radstand von 2,8 Metern ist für ein ausgewogenes Fahr- und Federungsverhalten verantwortlich. Und die Höhe von 1,80 Metern ist auch nicht schlecht für eine hohe Kopffreiheit und einen großen Laderaum. Beim Macht auch als Kombi ein gutes Bild Van sind die hinteren Radkästen so weit auseinander, dass Europaletten in Längsrichtung eingeschoben werden können. Die Ladekante von nur 56,5 cm ist auch vorteilhaft. Der Kombi bietet maximal 800 l Volumen, das größte seiner Klasse. Bei umgelegter Rückbank sogar l. Der Van wird sicherlich am häufigsten nachgefragt werden. Er verfügt über ein sogenanntes Flexipaket inklusive schwenkbarer Trennwand und nach vorne umklappbarem Beifahrersitz. Damit kann die Ladekapazität auf 600 Liter erwei- Bildhübscher, preiswerter Van: Dacia Dokker tert werden. Ab Werk verfügt der Dokker über eine geschlossene Trennwand mit Fenster. Insgesamt zwölf Ösen im Laderaum sorgen für sicheres Verzurren der Ladung. Eher eine Seltenheit für kleine Vans ist das auf Wunsch erhältliche Multimediasystem um 360,, das Radio, Bluetooth sowie USB-und AUX-Anschluss zum Abspielen von Dateien externer Audioträger umfasst sowie natürlich ein Navisystem mit 18 cm Touchscreen Monitor. Über diesen können zusätzlich Smartphone oder ipod, die mit dem Gerät verbunden sind, komfortabel gesteuert werden. Benzin oder Diesel? Bei ersten Testfahrten stellten sich die Renault Benzin- und Dieselmotoren als kräftige und sparsame Antriebsquellen heraus, die über 5-Gang-Getriebe geschaltet werden. An den Start gehen vorerst ein 1,6 l Benziner mit 82 PS sowie zwei Diesel mit 75 und 90 PS. Im Wofür immer Sie Ihre Gewerbefahrzeuge nutzen... Fotos: Dacia ersten Testbetrieb lagen die beiden Diesel bei rund 5,5 l/100 km bei halb ausgelastetem Fahrzeug. Im Lauf des Modelljahrgangs 2013 kommt auch der neue 1,2 l TurboBenziner mit 115 PS. Eine wahrscheinlich gar nicht schlechte, weil preisgünstige Lösung. Für den Dokker Van gibt es auf Wunsch ein ESP-Stabilitätsprogramm. Im praktischen Fahrbetrieb zeigte der Dokker fahrgestellmäßig keine Schwächen. Er ist komfortabel und doch stramm gefedert, die Geräuschdämmung zur Fahrbahn hin könnte allerdings besser sein. Vor allem auf schlechten Betonfahrbahnen auf der Autobahn. Im Handling verdient er eine gute Note, die Lenkung ist leichtgängig, der Wendekreisdurchmesser von 11,1 m ist allerdings ziemlich groß. Aber was will man denn nicht noch alles um einen Sensationspreis von 7.490, netto für den Van und 9.990, (all inclusive) für den Kombi? ht Speziell für Unternehmen bietet MIDAS ein eigenes Angebotspaket mit vielen Vorteilen: Flexibilität Schnelligkeit Transparenz Monatsrechnung Garantieerhalt Sonderrabatte Informationen und Anmeldung auf oder in einer MIDAS-Filiale in Ihrer Nähe. mit dem MIDAS-Unternehmer-Service sind Sie besser dran! firmenwagen 4/2012

44 44 autoszene Transporter In der Türkei tut sich was Die Türkei entwickelt sich zusehends zu einem Autoland mit einer Vielzahl an ausländischen Herstellern. Einer der ersten war Ford. Bereits 1928 wurde der Startschuss für eine Produktion in der Türkei gegeben. Nämlich durch den Ford Händler Vehbi Koc, der mit einer kleinen Produktion begann. Gut gelaunte Arbeiter bei der Serienfertigung des Transit Custom Richtig los ging es dann mit der Gründung der Fa. Otosan, einem Gemeinschaftsunternehmen zwischen Koc und Ford und im Jahr 1967 ist schließlich die Fertigung des Ford Transit im Werk in Kocaeli angelaufen. Seither schreiben Ford und Koc dort eine unendliche Erfolgsgeschichte. Es werden pro Jahr Fahrzeuge produziert. teile geeinigt, der Rest wird frei gehandelt. Neben Kocaeli betreibt das Konsortium auch ein Werk in Inonu nahe Eskisehir etwa 300 km von Istanbul entfernt. Dort wird der neue Ford Cargo im schweren Lkw-Bereich produziert und in der nächsten Ausgabe berichten wir ausführlich von dieser Front und das gewaltige Engagement, mit modernisiert und zunehmend automatisiert wird. Jetzt hat man gerade neue Produktionsstraßen für den neuen Transit Custom installiert, die Anfang August gerade im Anlaufen waren und bereits in Serie den Transit Custom produzieren. Wir waren vor Ort und können die ersten Bilder von der angelaufenen Serienproduktion liefern. Neben dem Neuen werden unverändert auch noch der alte Transit und der Transit Connect in Kocaeli gebaut. Vom Connect wird übrigens seit heuer ein großer Anteil auch in die USA exportiert nach der ausgegebenen Devise One Ford. Der neue Connect wird künftig übrigens im Ford Werk Valencia von den Bändern rollen. Als Ersatz wird neben dem bestehenden Werk in Kocaeli eine vollkommen neue Produktionsstätte auf die Erstmals in der Autoindustrie wird von Ford eine neuartige Schweißtechnik für diverse Teile angewendet grüne Wiese gestellt. Dort sollen ab 2014 die neuen LCV produziert werden. Mit dann Transit und Stück des neuen LCV wird die Gesamtproduktion auf wie schon erwähnt Einheiten steigen. Damit ist Ford ein ganz großer Player auf dem Transportersektor. ht Die Serienfertigung ist schon angerollt Bis 2015 soll die Jahresproduktion dank des neuen Transit Custom und eines weiteren neuen Modells, das nächstes Jahr kommt, auf Einheiten erhöht werden. Bereits heute hat Ford mit dem Transit in der Türkei einen Marktanteil von knapp 36 % und ist damit Marktleader. Seit 1997 haben sich Ford und Otosan bzw. Koc auf je 41 % An- dem Ford seine Lkw-Aktivitäten in der Türkei und in Brasilien neu aufrollen möchte. Modernisierte Produktion Besucht man das Ford Werk in Kocaeli alle paar Jahre mal wieder, so fällt dort nicht nur auf, dass die Fließbandarbeiter mit Freude in den hellen Hallen am Werken sind, sondern, dass das Werk permanent Genaue Qualitätskontrollen für jedes einzelne Fahrzeug 4/2012 firmenwagen

45 Transporter autoszene 45 Alleskönner auf engstem Raum Die Faber GmbH, unter anderem als österreichweiter Generalimporteur der Roller-Marken Piaggio und Vespa bekannt, weitet ihr Engagement im Bereich Leichttransporter stetig aus. 35 Einheiten erzielt werden. Einen Zuwachs im kommenden Jahr sollen auf jeden Fall die neuen Aufbauten bringen, die ab Anfang 2013 erhältlich sein werden. Das Verkaufsnetz umfasst derzeit elf Porter-Händler, davon verkaufen vier ausschließlich den italienischen Leichttransporter. Ziel ist, zusätzlich zu diesen elf Händlern vier Porter-Zentren zu schaffen. Diese sollen österreichweit die des Jahres bei den Händlern stehen. Generell entwickelt sich der APE-Absatz hierzulande recht gut, die 2011 verkaufte Stückzahl von 125 wird auch heuer mit Sicherheit erreicht. Die APE hat sich laut dem Geschäftsbereichsleiter vor allem als Marketinginstrument etabliert, entweder mit Auf- oder Umbauten als Kaffee-Bar, Hot- dog-stand und Ähnlichem oder als reine Werbefläche. Dank des enormen Sympathiefaktors und des Charmes hat die APE ein enormes Werbe- und Promotion-Potenzial. Sie strahlt ein sehr positives Image aus und wird ihrem Ruf als preisgünstiges Transportmittel gerecht, sagt Hajdarevic. Nähere Informationen gibt es online unter und Faber-Geschäftsbereichsleiter Dario Hajdarevic: Neben dem starken Zweirad-Geschäft soll auch der Absatz der Leichttransporter Porter und APE weiter zulegen Neue Aufbauten machen aus dem Porter ein wahres Arbeitstier, etwa als Kranwagen mit 14 Metern Arbeitshöhe Foto: Piaggio Neue Versionen des Piaggio Porter sollen nun vermehrt Kunden aus dem Kommunalbereich ansprechen. Mit neuen Umbauten, etwa als Kranfahrzeug mit 14 Metern Arbeitshöhe oder als Winterdienst-Fahrzeug können wir mit dem Porter speziell im engen innerstädtischen Bereich unsere Stärken ausspielen. Aufgrund der geringen Breite des Porter lassen sich zum Beispiel Gehwege problemlos befahren, beschreibt Dario Hajdarevic, Faber- Geschäftsbereichsleiter 2-, 3- und 4-Rad, die Vorzüge des kleinen Alleskönners. Die neuen Aufbauten kommen dabei im Gegensatz zur Piaggio APE nicht vom österreichischen Spezialisten Lagermax, sondern vom Werk selbst. Unsere Hauptzielgruppe bleiben die Kommunen, so wird der Porter heute zum Beispiel schon in den Städten Innsbruck, Graz und Klagenfurt eingesetzt. Möglich wäre aber auch die Verwendung am Flughafen. Im Vorjahr wurden vom Porter knapp 30 Stück abgesetzt, heuer sollen Kommunen betreuen. Wir suchen Partner, die bereits jetzt stark im Kommunalgeschäft verwurzelt sind, so Hajdarevic. APE kommt mit E-Antrieb Positiv sieht die Situation auch bei der dreirädrigen Piaggio APE aus. Die fleißige Biene wird derzeit von 18 Händlern in Österreich angeboten, bis Ende 2013 soll diese Zahl auf 30 steigen. Sehr gut funktioniert die angesprochene Partnerschaft mit der Firma Lagermax, die exklusive Auf- und Umbauten für den österreichischen Markt konzipiert und fertigt. Derzeit wird bei Piaggio fieberhaft an einer APE mit E-Antrieb gearbeitet. Dario Hajdarevic zufolge soll diese bereits zum Ende Hauptzielgruppe des italienischen Leichttransporters sind die Kommunen Foto: Piaggio firmenwagen 4/2012

46 Das Lego Auto Vielseitiger Liefer-Van der neue Mercedes Citan Der neue Mercedes Citan rollt demnächst auf unsere Straßen und bereits jetzt besteht laut den Stuttgartern ein riesengroßes Interesse wie lange nicht mehr. Aber kommen wir zurück zur Headline. So eine Bezeichnung ist bei Weitem nicht unseren Gedanken entsprungen. Fotos: Mercedes Ein durchaus hochwertiger Arbeitsplatz wird geboten Flexibel Bei der Fahrpräsentation in Kopenhagen meinte Volker Mornhinweg, Leiter Mercedes-Benz Vans, der neue Citan wäre fast so flexibel wie ein Lego-Baukasten. Denn der City Van wird als Kastenwagen, Mixto und Kombi sowie mit drei Längen von 3,94 bis 4,71 Meter und mehreren Türvarianten angeboten. Gewählt werden kann unter anderem die Anzahl der Schiebetüren, zwischen Heckklappe und Hecktüre sowie zwischen Trennwand und Trenngitter. Flexibel ist der Citan auch was die Beförderung von größeren Gegenständen betrifft. Unterschiedliche Dachvorrichtungen oder auch eine Leiterklappe stehen hier zur Verfügung. Damit die Qual der Wahl schließlich noch schwieriger wird, gibt es auch Auswahlmöglichkeiten beim Stauraum, bei den Assistenzsystemen und beim Komfort. Mit zahlreichen Individualisierungsmöglichkeiten lässt sich der neue Mercedes-Benz Citan kundenspezifisch auf seinen Einsatz zuschneidern. Sie umfassen vor allem zahlreiche Funktionsausstattungen. Für alle Varianten sind aktuell rund 150 unterschiedliche Sonderausstattungen verfügbar. Noch einmal zurück zum Lego. Ein weiterer Vorteil dieser bunten Steine ist, dass sie unkaputtbar sind. Dies trifft zwar nicht zu 100 % auf den Citan zu, aber er ist der Wikinger unter den City-Vans!, so Mornhinweg. Als Zielgruppe sieht er klarerweise den gewerblichen Kunden. Vom Handwerker bis zum Pizza-Service, von der Gärtnerei bis zum Paketdienst. Vor allem innerstädtisch, denn der Stadtverkehr wird aufgrund von begrenzten Lagerflächen oder auch strengeren Zufahrtsbeschränkungen immer kleinteiliger und komplexer. Deshalb entscheiden sich immer mehr Transporterkunden für Fahrzeuge, die gerade so groß sind, wie sie sein müssen. Für innen gibt es zahlreiche Ausstattungslösungen Leistungsstark Bei aller Kompaktheit bietet der Citan sehr viel Raum. So misst beispielsweise der Laderaum des Kastenwagens in der Länge 1,36 m, 1,75 m oder 2,13 m (Citan Kompakt, Lang, Extralang). Das entsprechende Volumen beträgt 2,4 m³, 3,1 m³ oder 3,8 m³. Die Nutzlast beläuft sich je nach Länge und Gewichtsvariante auf rund 500 kg (Citan Kompakt), bis zu 650 kg (Lang) oder 800 kg (Lang aufgelastet, Extralang). Hinsichtlich der Motoren wird dem Kunden auch hier eine große Wahlmöglichkeit geboten. Denn ihn gibt es mit dem 1,5 Liter Turbodiesel in einer Bandbreite von 75 über 90 bis hin zu 110 PS bzw. als Benziner mit 114 PS, wobei der stärkste Diesel sowie der Benziner erst im Sommer 2013 auf unsere Straßen rollen werden, ausgestattet mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe. Alle entsprechen im Übrigen der Abgasstufe Euro V. Angeboten werden natürlich auch maßgeschneiderte und attraktive Finanzierungs-, Service- und Dienstleistungsangebote. Auch bei diesen wichtigen Aspekten punktet der neue Citan mit der gewohnt ganzheitlichen Mercedes-Benz Transporter Kompetenz. Die ersten Testkilometer mit den beiden Dieselversionen waren jedenfalls recht vielversprechend, er erwies sich als äußerst wendig und auch antriebsstark. Das leichtgängige Schaltgetriebe machte Spaß und Sinn, der Verbrauch pendelte sich bei der beladenen Mixto Version mit 75 PS bei rund 6,4 Liter im Stadtverkehr ein. Ein mehr als akzeptabler Wert. Ansonsten Mercedes-typisch ein guter Sitzkomfort und auch die Materialien ließen an Optik und Haptik nichts zu wünschen übrig. Lieferwagen fahren auf recht hohem Niveau. kt 4/2012 firmenwagen

47 Transporter autoszene 47 Mehr als ein Arbeitstier Die Einsatzzwecke für Pick-ups haben sich im Lauf der Jahre verändert. Sie sind nicht mehr reine Arbeitstiere, sondern haben sich dank Doppelkabine und verbesserten Komfort auch zunehmend als Personentransporter etabliert. Ein typisches Beispiel dafür ist der neue Ford Ranger. Karosserie/Innenraum Ford hat den nun in Südafrika gebauten neuen Ranger total neu aufgestellt. Er ist technisch und optisch auf den aktuellen Stand gebracht worden. Wobei er nur in der Länge etwas gewachsen ist. In der Breite ist er gleich geblieben und sieht daher von vorne betrachtet etwas schmalbrüstig aus. Doch innen erstrahlt er in gleichem Glanz wie die neuesten Ford Pkw-Modelle und bietet vorne und hinten viel Platz. HHHH Motor/Getriebe Überarbeitet wurde auch der 2.2 l TDCi Turbodiesel, der jetzt 110 kw/150 PS liefert und ein Drehmoment von 350 Nm schon ab 1.500/min abgibt. Damit ist man immer gut bedient, es fehlt nie an Kraft und der Verbrauch hält sich in Grenzen. Mit 9 l/100 km lieferte der Ranger eine gute Vorlage. Das 6-Gang-Getriebe ist leicht und exakt zu bedienen. Der Allradantrieb kann während der Fahrt zugeschaltet werden und für s Gelände gibt es ein Untersetzungsgetriebe, damit man überall durchkommt. HHHH Fahrwerk/Bremsen Auffallend von Anbeginn war der hohe Federungskomfort des Ranger. Pick-ups sind meist bockig (außer dem VW Amarok) und bieten besonders auf nassen Fahrbahnen ein wenig sicheres Fahrverhalten, solange sie nur mit Heckantrieb betrieben werden. Der Ranger ist ähnlich wie der Amarok auf hohen Fahrkomfort ausgelegt, mit einer ausgezeichneten Dämpfung. Auch bei schneller Fahrt auf schlechten Straßen oder auf der Autobahn verblüfft er immer wieder durch sein stabiles Fahrverhalten. Unebenheiten werden einfach weggefiltert. Bravourös, wie er das meistert. Und auch wellige Schotterpisten mit den berüchtigten Querrillen ignoriert das Fahrwerk ohne tänzelndes Heck. HHHH Fazit Ford hat sich mit dem neuen Ranger endgültig im Pick-up-Segment etabliert. Die preisliche Positionierung stimmt, er ist billiger als der Ford Ranger: Bereit für Straße und Gelände Gefälliger Innenraum, das Navidisplay könnte größer sein Ford Ranger 2.2 TDCi XL Doppelkabine Technische Daten Motor ccm: 4-Zylinder Turbodiesel, Leistung kw/ps/min: 110/150/3.700 Max. Drehmoment Nm/min: 375/1.500 Antriebsart: Allrad, zuschaltbar mit Untersetzungsgetriebe Bremsen: Scheiben vorne und hinten Getriebe: 6 Gang, mechanisch Abmessungen L/B/H in mm: 5.351/1.850/1.800 Gewichte Eg/Nl/Gg in kg: 2.128/997/3.200 Reifendimension: 265/65 R 17 Beschleunigung km/h in sec: 15,5 Höchstgeschwindigkeit in km/h: 165 FW-Testverbrauch l/100 km: 9,0 C0 2 g/km: 219 Preis in (exkl. NoVA + MwSt.): , + 20 % MwSt.: 5.880, Preis (inkl. NoVA + MwSt.): , VW Amarok und z.b. der Toyota HiLux und er kann sich durchaus mit dem Amarok in allen Disziplinen on und off road messen. Dass er für Fuhrparks nur in gewissem Rahmen infrage kommt, ist klar, doch gibt es viele Unternehmen variable Kosten Leasingrate 38,21 % Kraftstoff 30,48 % Reifen 9,37 % Wartung 11,47 % feste kosten Steuer 3,30 % Haftpflicht 2,80 % Kasko 4,37 % GESAMTKOSTEN 0,47/km Berechnungsgrundlage: Nutzungsdauer 4 Jahre, Laufleistung km/jahr, Vollkasko mit 5 % Selbst behalt (mind. 400, ) vor allem in der Bauwirtschaft oder auch Weinhauer, die mehr und mehr Pick-ups in ihre Fuhrparks aufnehmen. Und in diesem Fall ist der Ford Ranger wirklich ein ernst zu nehmende Angebot. ht Gesamtbewertung: HHHH firmenwagen 4/2012

48 48 autoszene Transporter Der Winzer Express Bei den Transportern ist der Trend zu beobachten, dass die Motoren immer stärker werden. In der neuesten, auch optisch modernisierten Version des IVECO Daily fuhren wir daher den stärksten 3,0 l 4-Zylinder Turbodiesel mit 150 kw/205 PS. Damit zählt der Daily zu den stärksten am Markt erhältlichen Kastenwagen. Ein wahrer Held am Highway. Durchzugsstark Satte 470 Nm Drehmoment liegen in einem weiten Bereich zwischen und 3.050/min. Das bedeutet Kraft in allen Lebenslagen bzw. Fahrzuständen und auch eine hohe Zuladung quittiert er quasi mit Achselzucken. Das 6-Gang-Getriebe ist eine ideale Kombination dazu, auch in den höheren Gängen kann noch aus niedrigem Tempo zügig beschleunigt werden. Und auf der Autobahn ist man schnel- von 12,0 m³ mit langem Radstand, sondern ist mit knapp kg ein kräftiger Lastenträger. Und mit diesem Motor wurde ein Höhepunkt in den Fahrleistungen gesetzt. Denn mit solchen Fahrzeugen wird haben, wurde der kräftige Zusatzboden auch im Bereich der breiten Schiebetüren in voller Breite des Kasteninnenraumes eingebaut. Dadurch fällt zwar die praktische Trittstufe weg, doch die Weinkis- truktion des Fahrwerks, trotzdem ist er als 3-Sitzer bequem auch auf langen Strecken. Die Geräuschentwicklung im Bereich der großen Spiegel sollte noch gesenkt werden und die Rückfahrkamera Armaturenbrett wie in einem Pkw Starkes Stück: IVECO Winzer Daily mit 205 PS ler, als die Polizei erlaubt. Denn der Daily läuft ge stoppt knappe 170 km/h. Da müssen sich andere Transporterfahrer warm anziehen, um mithalten zu können. Es ist keinem gelungen. Auch nicht den bekannt schnellen Sprintern mit dem Stern. Nun ja, es macht Spaß, kurzfristig einmal kräftig anzudüsen. Doch der wesentliche Punkt ist die enorme Kraft des Motors, der vor allem in den mittleren und unteren Tempobereichen hervorragend genutzt werden kann. Es kommt nicht von ungefähr, dass Iveco Austria nun schon seit Jahren spezielle Kastenversionen für Winzer anbietet. In diesen Kreisen hat sich der Daily einen guten Namen gemacht. Denn er verfügt nicht nur über ein hohes Ladevolumen der Wein häufig über hunderte Kilometer transportiert. Und da will man nicht nur bequem, sondern auch flott unterwegs sein und Autobahnsteigungen ohne Tempoverlust bewältigen. Dass Kraft was kostet, ist klar. Wir fuhren im Schnitt mit 13,2 Liter, wobei fast 85 % Autobahn dabei war. Luftfederung hinten Und damit das wertvolle Ladegut Wein auch gut erhalten bei den Kunden ankommt, wurde dem Winzer Daily an der Hinterachse eine Luftfederung verpasst, mit deren Hilfe die Ladekante hinten abgesenkt oder gehoben werden kann. Da Winzer ganz bestimmte Anforderungen an die Ausstattung des Innenlebens des Kastens ten können in voller Breite geladen werden und kippen daher nicht um. Auch entsprechende Zurrleisten sind rundum eingebaut und die stabilen Seitenwandverkleidungen gehen bis hinauf in Dachhöhe. Alles also perfekt abgestimmt. Natürlich ist der Daily mit dem stärksten Motor auch für andere Einsatzbereiche bestens geeignet, z.b. für Expressdienste, die es immer eilig haben. Ansonsten muss über den Daily nicht viel gesagt werden. Er ist der robusteste Transporter dank Rahmenkons- Iveco Daily 35C 21 Technische Daten Motor ccm: 4 Zylinder, Turbodiesel, Leistung kw/ps/min: 150/205/ Max. Drehmoment Nm/min: 470/ Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe Antriebsart: Heck Bremsen: Scheiben vorne und hinten Abmessungen L/B/H in mm: 5.997/1.996/2.955 Gewichte Eg/Nl/Gg in kg: 2.473/952/3.500 Reifendimension: 195/75R16 Beschleunigung km/h in sec: 18,5 Höchstgeschwindigkeit in km/h: 165 FW-Testverbrauch l/100 km: 13,2 C0 2 g/km: 228 Preis in (exkl. NoVA + MwSt.): , ist zwar ein nettes Zubehör, nur nicht sehr zuverlässig, da sie keine Abstandsbegrenzungen anzeigt und auch so sehr schummrig ist. Da täte eine Anleihe bei den koreanischen und japanischen Herstellern gut. ht 4/2012 firmenwagen

49 Autohaus autoszene 49 Mehr Durchblick mit Fleet Intelligence (Das Reportingtool von Sixt Leasing - für mehr Transparenz, eine effiziente Flottensteuerung und aktive Kostenoptimierung) leasing-austria@sixt.com Telefon: firmenwagen 4/2012

50 50 autoszene Technik & Trends Sommergefühle halten lange Der erste Hype mit den Elektrofahrzeugen ist vorbei, doch Renault kämpft weiter für seine Elektroflotte, vor allem für den Kangoo. Wir führten ja schon im Winter einen Test durch, der vor allem wegen der geringen Reichweite mit einer Batterieladung nicht sehr befriedigte. Denn es reichte für nicht mehr als 60 bis maximal 80 km. Nun versuchten wir es mit der langen Pkw-Version bei sommerlichen Temperaturen. Da sah die ganze Sache schon etwas anders aus. war das im gemischten Verkehr gemessen, wobei der Autobahnanteil nicht mehr als 25 % betrug. Mit 110 km Reichweite kann man im Nahverkehr meist schon auskommen, vor allem wenn man vorher eine bestimmte Routenplanung gemacht hat. Lediglich das tägliche Aufladen in oder vor der Garage ist schon auf die Dauer lästig. Aber dieses Manko wird so lange nicht beseitigt werden, bis die Batteriehersteller nicht endlich leistungsfähiges Material zur Verfügung stellen. Es ist ja in treiber zu teuer und niemand kann heute schon sagen, wie die Gebrauchtwagenpreise in zwei oder fünf Jahren aussehen werden. Die pessimistischen Prognosen überwiegen da. Renault hat zumindest eine gangbare Lösung gefunden und bietet den Kangoo ohne Batterien an, diese werden gemietet. Sieht man sich diese Miete an, so ist diese aber auch kein Geschenk. Je nach jährlicher Fahrleistung zwischen und Kilometern, wobei letztere Zahl eine absolute Utopie ist, beträgt die Fazit Wer ein Elektroauto kauft, der kann es vorwiegend nur im Stadt- oder Nahverkehr benützen. Die Streckenlänge sollte nach Möglichkeit genormt sein, denn die Elastizität wie bei einem herkömmlichen Auto hinsichtlich Variabilität ist da nicht gegeben und im Hinterkopf fährt immer die Angst mit, nicht doch ungewollt noch vor Erreichen des Ziels hängen zu bleiben. Weiters werden vornehmlich nur kommerzielle Kunden zu so einem Auto greifen, die über eine entsprechende Raumgigant Der Renault Kangoo ist in der Version mit langem Radstand ein Raumgigant. Man hat immer das Gefühl eines übermäßigen Raumangebotes sowohl für Personen als auch für die Ladung. Immerhin fasst der Laderaum Liter, mit umgeklappter Rückbank sogar Liter. Das ist schon was. Und durch zwei seitliche Schiebetüren ist der Kangoo auf den Rücksitzen bzw. wenn diese umgeklappt sind zum Laderaum sehr gut zugänglich. Dazu kommt die große 2:3 geteilte Heckflügeltür, die eine Einlasshöhe von mm aufweist. Damit ist der Laderaum auch für Rollstuhlfahrer gut zugänglich. Leisetreter Was an einem Elektrofahrzeug am meisten gefällt, das ist das leise Dahingleiten. Sowohl in der Stadt als auch Überland. Auch bei höherem Tempo auf der Autobahn. Immerhin läuft er unter guten Bedingungen 130 km/h. Das sollte man aber nicht zu lange ausnützen, denn da wird der Saft schnell aus den Batterien gesaugt und die Tank - anzeige fällt rasch in den Keller. Womit wir schon beim größten Problem eines Elektroautos sind. Bei der Reichweite. Im vergangenen sehr kalten Winter reichte eine Ladung wie oben erwähnt für gerade mal 80 Kilometer. Jetzt im Sommer waren wir von der unrealistischen Werksangabe von 170 km zwar auch noch weit entfernt, doch immerhin reichte eine Vollaufladung für 110 km. Das war schon deutlich besser. Und zwar einer Zeit, wo technisch fast alles machbar ist, schon sehr betrüblich, dass die Batterien noch immer am Standard des vorigen Jahrhunderts sind und offenbar in der unmittelbaren Zukunft auch kein Durchbruch zu erwarten ist. Nicht umsonst zögert der überwiegende Teil der Autohersteller mit der breitflächigen Präsentation von Elektrofahrzeugen. Und so ist hier als eine deutliche Ernüchterung eingekehrt. Der Elektroantrieb wird sich (wenn überhaupt) nicht so rasch durchsetzen wie gelegentlich behauptet wird. Preisfrage Natürlich ist es auch eine Preisfrage. Denn alle Elektroautos sind sehr teuer, vor allem für private Be- Renault Kangoo Maxi Z.E.: viel Raumangebot monatliche Miete nämlich zwischen 72, und 125, Euro pro Monat ab 36 Monaten Vertragsdauer. Bei 24 Monaten 10, und bei 12 Monaten 20, zusätzlich. Da kommt also noch ein schönes Sümmchen zusammen. Aber es ist immerhin eine weitgehend faire Lösung. Renault Kangoo Maxi Z.E. Technische Daten Motor ccm: Fremderregter Synchronmotor mit Rekuparation der Bremsenergie Leistung kw/ps/min: 44/60/ Max. Drehmoment Nm/min: 226 Batteriesystem: Lithium-Ionen ohne Memory Effekt Energiegehalt: 22 kw/h Nominale Kapazität: 65 Ah Spannung: 398 V Batteriegewicht: 260 kg Bremsen: Scheiben vorne und hinten Abmessungen L/B/H in mm: 4.597/2.144/1.826 Gewichte Eg/Nl/Gg in kg: 1.628/632/2.260 Reifendimension: 195/65 R15 Beschleunigung km/h in sec: 22,4 Höchstgeschwindigkeit in km/h: 130 Kombinierter Stromverbrauch Wh/km: 155 Preis in (exkl. NoVA + MwSt.): , + 20 % MwSt.: 4.400, Preis (inkl. NoVA + MwSt.): , Batteriemiete: s.o. Ladeinfrastruktur verfügen und die neun Stunden Ladezeit sollte man auch berücksichtigen. Bei einem herkömmlichen Auto ist das Tanken eine Minutenangelegenheit. Natürlich ist der Spritbetrieb auch teurer. Eine Stromladung kostet fast nichts. Je nach Region so um die zwei Euro. Das klingt verlockend. ht 4/2012 firmenwagen

51 Technik & Trends autoszene 51 Manfred Stohl mit Erdgas Spritpreissieger Bei den Spritkosten gab es beim Lauf zur österreichischen Rallye-Staatsmeisterschaft im Schneebergland einen klaren Sieger. Manfred Stohl absolvierte mit seinem Erdgas-Mitsubishi EVO IX das Rennen mit Treibstoffkosten von nur rund 150 Euro. Seine Mitstreiter hingegen mussten weit tiefer in die Tasche greifen: Das spezielle Rennbenzin der anderen Fahrer kostet sie an einem Rennwochenende rund Euro. Das ergibt Spritkosten, die um mehr als ein Zehnfaches über jenen von Stohl liegen. Mit Erdgas aufs Siegerpodest Stohl verwendet handelsübliches Erdgas, das an jeder Zapfsäule in Österreich erhältlich ist. Dass der erfahrene Rallyepilot mit dem günstigen Treibstoff Erdgas Erdgasautos sind sauber, günstig und sportlich Mag. Michael Mock, Sprecher der Initiative Nichts leichter als Erdgas : Wer wie Manfred Stohl mit Erdgas fährt, tut auch der Umwelt Gutes. Erdgasautos verursachen praktisch keinen Feinstaub und setzen um 20 Prozent weniger CO₂ frei als Fahrzeuge mit herkömmlichem Antrieb. Der Treibstoff Erdgas bewährt sich sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke. Mock: Das beweist: Erdgasautos sind sauber, günstig und sportlich. In Österreich wurden bisher rund Erdgasautos zugelassen. Vorbild Stohl Im Straßenverkehr lohnt es sich, beim Sparen den Rennfahrer Stohl als Vorbild zu nehmen. Erdgas ist der Treibstoff der Zukunft für umweltfreundliche Mobilität. Das Erdgas-Tankstellennetz ist in Österreich bereits sehr gut ausgebaut. Erdgas ist an 173 Tankstellen erhältlich Der mit Erdgas betriebene Mitsubishi EVO IX steht seinen Benzin-Pendants in nichts nach Foto: FGW/Daniel Fessl Mehr als 60 % Zulassungsplus bei Erdgasfahrzeugen Immer mehr Österreicher und Österreicherinnen erkennen die Vorteile von Fahrzeugen mit Erdgasantrieb: Insgesamt 357 Neuzulassungen erfasste die Statistik Austria österreichweit im Zeitraum Jänner bis Ende Juni 2012 und zwar von Pkw über Kleinlaster und Lkw bis hin zu Bussen. Im Vergleich zu den 222 Neuzulassungen im ersten Halbjahr 2011 bedeutet das einen Zuwachs von rund 62 %. Das ist ein kräftiges Lebenszeichen. Erdgas ist der Treibstoff für die Mobilität der Zukunft. Wir freuen uns über jedes neu zugelassene Erdgasfahrzeug, weil es zu einer besseren Luftqualität beiträgt, sagt Mag. Roland Chvatal, Vorsitzender der Geschäftsführung von Wien Energie Gasnetz. Die meisten Neuzulassungen wurden in Wien registriert (74 Erdgasfahrzeuge), knapp gefolgt von Oberösterreich (73). In den beiden Bundesländern wurden jeweils rund 20 % der neuen Erdgasfahrzeuge angemeldet. Dahinter liegen Salzburg und Tirol mit 55 beziehungsweise 54 Neuzulassungen. Der stärkste Zuwachs wurde in Oberösterreich und Salzburg verzeichnet: Im Vergleich zum ersten Halbjahr 2011 konnte dort die Zahl der Neuzulassungen mehr als verdoppelt werden. In Wien stieg die Zahl der Neuzulassungen um 64 %. Schlusslicht ist wie im Vorjahr Kärnten mit sechs angemeldeten Erdgasfahrzeugen. Insgesamt sind laut Statistik Austria mit Juli 2012 bereits mehr als Erdgas-Fahrzeuge in Österreich zugelassen worden. Mit 10 Euro185 km weit Ein Reichweiten-Vergleich anhand der aktuellen Treibstoffpreise zeigt: Der Opel Zafira 1.6 CNG ecoflex Turbo schafft um 10 Euro bei einem Verbrauch von 5 kg Erdgas pro 100 km eine Strecke von 185 km. Das mit Diesel betriebene Zafira-Modell kommt bei einem Verbrauch von 5,1 l pro 100 km nur noch 136 km weit. Mit dem benzinbetriebenen Zafira, der 7,2 l auf 100 km verbraucht, ist um 10 Euro bereits nach 92 km Schluss. Das belegt: Mit Erdgas kommt man deutlich am weitesten und zahlt am wenigsten. (Quelle: BMWFJ/ Treibstoffpreismonitor, ÖAMTC, Stand : Diesel 1,445, Eurosuper 1,509, Erdgas/CNG 1,079). der Konkurrenz ebenbürtig ist, stellte er bei der Schneebergland-Rallye erneut unter Beweis. Rallye-Pilot Stohl fährt in seinem Unternehmen mit zwei Erdgasfahrzeugen und hat auf einer 100-Kilometer-Testfahrt die Treibstoffe Benzin und Erdgas direkt miteinander verglichen: Gleiche Strecke, gleicher Fahrstil. Ergebnis: Erdgas bringt 100 Prozent Leistung bei bis zu 60 Prozent weniger Kosten. Dass das bei einem Serienauto so krass ist, hätte ich nicht gedacht. Jeder, der es einmal probiert, ist sicher überzeugt davon. Warum der Fahrzeughandel nicht aufspringt, verstehe ich nicht, sagt Stohl. (Stand Ende August), 19 davon befinden sich allein in Wien. Damit bietet heute fast jede zehnte Tankstelle in Österreich Erdgas an. Der Erdgasverbrauch wird an der Tankuhr nicht in Litern, sondern in Kilogramm angegeben. Erdgas hat einen höheren Brennwert als Benzin oder Diesel. Ein Kilogramm Erdgas entspricht daher rund 1,5 Liter Benzin oder 1,3 Liter Diesel. Das heißt: Mit derselben Tankmenge kommt man weiter. Für eine Strecke von 100 Kilometern muss man für Erdgas im Durchschnitt 4,5 Euro aufwenden. Das heißt im Vergleich zu Benzin oder Diesel fährt man mit Erdgas in etwa zum halben Preis. Bereits über 500 Elektrofahrzeuge verkauft Renault Österreich hat seit der Markteinführung Ende 2011 bereits über 500 Elektrofahrzeuge verkauft. Mit einem Marktanteil von 55,6 % (kumuliert Jänner bis Juli 2012) ist Renault unangefochtener Marktführer bei Pkw und leichten Nutzfahrzeugen mit rein elektrischem Antrieb. Hinzu kommt der riesige Erfolg des innovativen Elektrozweisitzers Twizy, der als Quad eingestuft ist und daher in der Pkw- Statistik nicht berücksichtigt wird. Für den Stadtlieferwagen Kangoo Z.E. entschieden sich 166 Käufer, die Limousine Fluence Z.E. fand 118 Kunden. Spitzenreiter ist der wendige Elektrozweisitzer Twizy, von dem 232 Einheiten verkauft wurden. Der kompakte Stadtflitzer entwickelt sich zum Kultmobil für Stadtbewohner aller Altersgruppen. Dort spielt er seine Vorzüge Emissionsfreiheit, niedrige Betriebs kosten und geringer Parkplatzbedarf voll aus. firmenwagen 4/2012

52 52 autoszene Technik & Trends Beko springt auf E-Mobilitätszug auf Spazierschweben unter diesem Titel will die Firma Beko der E-Mobilität zum Durchbruch verhelfen. Ing. Christof Kotauczek, Neffe von Firmengründer Prof. Ing. Peter Kotauczek, ist bei der Beko Holding erster Ansprechpartner zum Thema E-Mobilität. Die Hauptintention war es aufzuzeigen, welche Alternativen es zum E-Fahrrad gibt. Ein Ergebnis ist der Trikke, ein Dreirad, das sich leicht zusammenfalten lässt und im Stehen gefahren wird. Der Trikke wurde nicht selbst entwickelt, sondern von den Beko-Technikern auf Herz und Nieren geprüft, für alltagstauglich befunden und wird nun von Christof Kotauczeks G & F Handelsgesellschaft importiert. Der Vertrieb in Österreich erfolgt über fünf Händler. Die Reichweite des Trikke liegt bei 30 bis 40 km, die Ladedauer beträgt 2,5 Stunden. Das Gerät verfügt über einen 350-W-Radnabenmotor, ein 48-V- System und die neueste Generation an Li-Ionen-Akkus. Bei 20 kg Gewicht beträgt die Höchstgeschwindigkeit 25 km/h. Der Preis liegt bei Euro. Erhältlich ist der Trikke auch mit 36-V-System und 250-W-Motor. Beko-Gründer Prof. Ing. Peter Kotauczek will für den Trikke ein eigenes Batterietausch-System einführen. Ziel ist (v.l.) Ing. Christof Kotauczek und sein Onkel, Beko-Firmengründer Prof. Ing. Peter Kotauczek: Der Trikke schließt die Lücke zwischen Fußgänger und E-Fahrrad. ein Netz an Wechselstationen, etwa Tankstellen oder Trafiken, wo der leere Akku einfach gegen einen vollen eingetauscht wird. Die Kosten für die Ladung sollen sich auf 2 bis 3 Euro belaufen. Wir wollen vor allem Kommunen den Trikke schmackhaft machen. Beko könnte hier als Projektunterstützer die Gesamtplanung übernehmen, so der Firmengründer. Christof Kotauczek nennt als Absatzziel für heuer 100 Stück, für 2013 werden 200 Einheiten anvisiert. Peter Kotauczek ist das zu wenig: Einheiten jährlich müssten es schon sein, sonst würde sich eine dahinterstehende Batterie-Logistik nicht rentieren. Langfristziel seien Trikkes auf den Straßen, das wäre ungefähr ein Zehntel der Fahrrad-Population. Mit dem Roller und firmenwagen sicher ins Office Firmenwagen und ARBÖ verlosen drei Praxistrainings. Firmenfahrzeug einmal anders Einer immer größer werdenden Beliebtheit erfreuen sich Roller für die tägliche Fahrt durch den Großstadtdschungel. Vor allem die 125er Modelle sind ein Renner. Speziell im innerstädtischen Bereich wird das Vorwärtskommen auf vier Rädern immer mehr zum Geduldsspiel. Baustellen und Schrittmacher für Elektromobilität Austrian Mobile Power startet mit einer neuen Struktur, einem neuen Präsidium und einem neuen Geschäftsführer durch. Die Plattform für Elektromobilität in Österreich deckt mit einer Mitgliederstruktur, die alle relevanten Branchen umfasst, das Thema Elektromobilität ganzheitlich ab. Gemeinsam wird an Strategien gearbeitet, um die Elektromobilität in Österreich voranzutreiben. Das dynamische Wachstum der Plattform seit der Gründung 2009 hat eine Neustrukturierung erforderlich gemacht. Mit Verbund-Chef Wolfgang Anzengruber als Präsident und Industriellenvereinigung Vize-Generalsekretär Peter Koren als Vizepräsident sowie Geschäftsführer Anton Plimon, Austrian Institute of Technology (AIT), Arnulf Wolfram, Sektorleiter Infrastructure and Cities, Siemens und Vorstand Harald Plöckinger, KTM spiegelt das hochrangig besetzte Präsidium das Know-how und die Kompetenz der Plattform wider. Ebenfalls neu ist die Geschäftsführung, die mit 1. Juli Heimo Aichmaier übernommen hat. Als ehemaliger Koordinator Elektromobilität im Büro des Generalsekretärs im Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie bringt er beste Qualifikationen mit. Staus erhitzen die Gemüter. Ebenso wie die zahlreichen sonstigen Beschneidungen, die Autofahrer aufgrund unserer Politik hinnehmen müssen. Deshalb entscheiden sich in der schönen Jahreszeit immer mehr für einen Roller. Weitere Gründe dafür gibt es zahlreiche. Sowohl aus wirtschaftlicher Sicht, aber auch hinsichtlich Zeitersparnis, Komfort und natürlich einer höheren Mobilität. Es entstehen also günstigere Fahrzeug- und Anschaffungskosten, ein wirtschaftlicher Betrieb ist gegeben. Weiters müssen keine Parkscheine gekauft werden und die Parkplatzsuche gestaltet sich als nicht wirklich schwierig. Umweltfreundlich ist man damit auch noch unterwegs. Und: Man darf als Lenker eines So können auch Sie bald unterwegs sein firmenwagen und ARBÖ verlosen drei Praxistrainings Mag. Karin Tober, stv. Chefredakteurin firmenwagen, und Andreas W. Dick, Redakteur Freie Fahrt von ARBÖ plaudern über die Vorteile der 125er Roller Zweirades an stehenden Kolonnen vorbeifahren, wenn es die Verkehrssicherheit erlaubt und andere Verkehrsteilnehmer nicht behindert werden. Voraussetzung für den Führerscheinzusatz B-111 waren bisher unter anderem der Besitz eines B-Führerscheines seit fünf Jahren plus einer 6-stündigen Ausbildung oder ab 18 der Erwerb des A-Führerscheines. Ab kann die neue Führerscheinklasse A1 mit 16 Jahren erworben werden, sie unterliegt wie bisher der Mehrphasenausbildung. firmenwagen und ARBÖ verlosen gemeinsam drei Gutscheine für ein 6-stündiges Praxistraining 125 ccm auf dem ARBÖ Fahrsicherheits-Zentrum Wien im Wert von je 173,. Interessierte schicken einfach eine an gewinnspiel@weka.at mit ihrem Namen, ihrer Telefonnummer und ihrer Adresse. Einsendeschluss ist der /2012 firmenwagen

53 Autohaus autoszene 53 Auf der Alm, da gibt s ka Sünd Mag. Peter Kubesch (im Hintergrund Max Mayr-Melnhof) begrüßte die Gäste im Country-Look Kurze Rast bei der Auffahrt zur Alm am Untersberg Auch Mag. Roland Punzengruber zeigte sich mit der Veranstaltung zufrieden In gepflegter ländlicher Atmosphäre im Mayr-Melnhofschen Gutshof des Schlosses Glanegg präsentierte die Direktion Business-Kunden von Peugeot Austria ausgewählten gewerblichen Kunden die aktuelle und schon ansehnlich breite Palette an Peugeot 4 x 4 Fahrzeugen. Vom kleinen Partner Tepee mit Allradantrieb über den 3008 Hybrid 4, den 5008 bis zum neuesten 508 RXH Vollhybrid Diesel mit Allradantrieb und Automatik. Nach einem gepflegten Spanferkel essen am Vorabend konnten die rund 70 Kunden die Fahrzeuge am Vormittag rund um Glanegg bis hinauf auf den Untersberg in eine Höhe von rund Metern auf Schotterwegen befahren. Eine Exklusivität im Mayr-Melnhof schen Forst. Dabei waren die Teilnehmer von den Qualitäten der Peugeot Allradler begeistert. Vor allem vom 508 RHX. Und überhaupt von den Hybridmodellen, die sich durch Hallein rein elektrisch fahren ließen. ht BP Ultimate reinigt Ihren Motor wie nie zuvor. Ihr Motor ist das Herz Ihres Autos. Pflegen Sie ihn mit dem besten Kraftstoff, den wir je hatten. Der neue BP Ultimate wurde speziell dafür entwickelt, schädliche Ablagerungen zu bekämpfen und zu entfernen. So wird Ihr Motor gereinigt und vor neuen Ablagerungen geschützt. Das hält Ihren Motor länger fit und gesund. Für das Herz Ihres Autos. firmenwagen 4/2012

54 54 autoszene Autohaus Immer einen Schritt voraus Das ist die Maxime von MVC Motors und der Erfolg gibt dem Unternehmen recht. Sowohl bei Privat- als auch bei Firmenkunden. Geschäftsführer Stefan röglsperger möchte vor allem den B2B-Bereich in Zukunft noch weiter ausbauen. Das Unternehmen ist auch im Jahr 2012 nach Plan unterwegs, obwohl die Latte deutlich höher liegt als im vergangenen Jahr. Ein wichtiges Standbein ist dabei der Firmenkundenbereich. Vor allem kleine und mittlere Unternehmen werden zukünftig noch intensiver betreut. Mit Thomas Rauch konnte MVC Motors einen erfahrenen B2B- Experten mit großem Know-how gewinnen. Frei nach der Devise Geht nicht, gibt s nicht bringt er seit September neuen Schwung in die B2B-Aktivitäten von MVC Motors. Sein Ziel ist es, immer einen Schritt voraus zu sein. Rauch ist einerseits für die interne Koordination der Flottenverkäufer an den vier MVC-Standorten in Wien zuständig, andererseits aber auch Ansprechpartner für alle Kunden. Dazu zählen unter anderem namhafte Organisationen wie Kapsch, Porr, Loomis, 3M, Feibra, Siemens, T-Mobile, Telekom, Wien Energie, ÖAMTC, ÖBB und seit Kurzem das Österreichische Hilfswerk für Taubblinde und hochgradig Hör- und Sehbehinderte (ÖHTB). Ebenso neuen Schwung bringt seit Juni der neue Bereichsleiter Aftersales, Dr. Martin Rosenbichler, in den Werkstätten- und Karosseriebereich. Gemäß dem Motto Service is our success wird auf zwei Ebenen intensiver Kontakt zu den Servicekunden gepflegt, um maßgeschneiderte Servicelösungen anzubieten und innerhalb der Organisation zu implementieren. Breite Modellpalette Sehr erfolgreich ist man bei Firmenkunden mit dem Ford Transit unterwegs, vor allem aufgrund seiner unterschiedlichen Variationsmöglichkeiten. Mit dem neuen Ford Transit Custom im Dezember wird diese Reihe um ein interessantes Modell erweitert, in nächster Zeit folgen wei tere neue Transit-Modelle, darunter ein Nutzfahrzeug bis 7,5 Tonnen. Wir freuen uns schon sehr auf diese neuen Modelle, denn sie werden teilweise Segmente abdecken, in denen wir bis dato nicht mitgespielt haben, meint Stefan Röglsperger. Aber auch dem neuen Ford Ranger wird eine wichtige Rolle zukommen, vor allem dem Ranger Wildtrak, der mit seinem bulligen Auftritt neue Zielgruppen wie Jäger, Landwirte und sogar sportbegeisterte Privatpersonen ansprechen wird. Im Pkw- Bereich liegt wenig überraschend der Ford Galaxy weit vorne, gefolgt vom Ford Focus Traveller, dem C-MAX und auch dem Fiesta, der vor allem beim Hilfswerk in Graz zum Einsatz kommt. Auch der neue Ford B-MAX mit seinem einzigartigen Türkonzept wird für bestimmte Firmenkunden sehr interessant sein, ist Röglsperger überzeugt. Im Premiumsegment setzt man außerdem auf Volvo, hier besonders auf den bewährten XC 60 und den neuen V40, einen luxuriösen, kompakten Fünftürer mit dynamisch-markanter Silhouette. Auch auf das Thema Elektrofahrzeuge ist man bei MVC Motors bestens vorbereitet, sowohl bei Ford als auch bei Volvo stehen innovative Modelle in den Startlöchern. In ihn werden große Hoffnungen gesetzt ab Herbst kommt der neue Ford Transit Foto: Transit (v.l.) Thomas Rauch, neuer Manager Fleet & Business, Mag. Dr. Martin Rosenbichler, Bereichsleiter Service, und Stefan Röglsperger, Geschäftsführer Projekt in Planung Um den Kundenbedürfnissen noch besser gerecht zu werden, prüft man derzeit ein Konzept zur Errichtung eines Nutzfahrzeugzentrums. Dort soll eine noch größere Modellrange verfügbar sein, sowie eine größere Anzahl an prompt lieferbaren neuen und gebrauchten Nutzfahrzeugen. Rosenbichler stellt in diesem Zusammenhang außerdem Überlegungen zur Forcierung eines markenunabhängigen Lack- und Karosseriezentrums und eines erweiterten Servicedienstes an. Fraglich ist noch, welcher der Standorte am geeignetsten dafür ist. Laut Stefan Röglsperger wird die Entscheidung zwischen dem MVC-Flagshipstore in der Brünner Straße und dem Standort Simmering, stärkster MVC-Betrieb im B2B-Bereich, fallen. Viele Faktoren spielen hier eine Rolle: Wo haben die Firmenkunden eher ihr Einzugsgebiet, wie sieht die Auslastung der einzelnen Betriebe aus und in welche Richtung wollen wir unser Unternehmen weiter entwickeln. Wichtig ist auf jeden Fall, neue Ideen zu haben, flexibel zu sein und auf die Wünsche und Anforderungen der Kunden einzugehen. Die Kunden sollen das Gefühl haben, nicht nur gut, sondern sensationell betreut zu werden, so Röglsperger. Thomas Rauch über die kommende Herausforderung: Wir wollen ein Kompetenzzentrum aufbauen, wo maßgeschneiderte Konzepte angeboten werden. Es gibt im Firmenkundenbereich noch viel ungenütztes Potenzial. Gerade beim Thema Fahrzeugumbau wollen wir unsere Kunden mit innovativen Lösungen überzeugen. Unabhängig vom Projekt Nutzfahrzeugzentrum setzt MVC Motors seit Kurzem an allen vier Standorten auf markenunabhängige Annahmestellen der Lack- und Karosseriezentren. Mit dieser Option bieten wir unseren Kunden markenungebundene und -übergreifende, professionelle und schnelle Lösungen, damit sind wir schon jetzt einen Schritt voraus, sind Röglsperger und Rosenbichler überzeugt. kt 4/2012 firmenwagen

55 Autohaus autoszene 55 Auf 223 Hektar befindet sich das Kia Werk in Zilina Foto: Kia Die Jahreskapazität liegt bei Einheiten Erfolgsgeschichte Mit seinem Werk in Zilina-Slowakei hat Kia ein Erfolgskapitel geschrieben. Denn seit es im Dezember 2006 eröffnet wurde, wurden bereits mehr als eine Million Fahrzeuge produziert. Auf einer Gesamtfläche von 223 Hektar befindet sich das Werk nahe Zilina und beschäftigt rund Mitarbeiter. Seit Beginn der Produktion wird der Kia cee d angefertigt, seit Juni 2010 zusätzlich der Sportage und seit Oktober 2011 auch der Venga. Beim cee d handelt es sich mittlerweile um die zweite Generation, er wurde in der Slowakei unter anderem zum Fleet Car of the Year gewählt und beim Sportage um die dritte Auflage. In einem Dreischichtbetrieb liegt die Kapazität bei Einheiten jährlich, 2011 waren es Parallel dazu befindet sich im Werk auch die Motorenproduktion, die bei einer jährlichen Kapazität von Einheiten liegt. Bislang wurden mehr als 1,3 Millionen Aggregate ausgeliefert, wobei ein Teil davon auch an Hyundai geht. Die Tendenz der Produktion ist jedenfalls steigend. Denn von (v.l.) Dr. Christian Pesau, Geschäftsführer Arbeitskreis der Automobilimporteure, und Mag. Gilbert Haake, Presseverantwortlicher von Kia Austria, bei einem Werksbesuch in Zilina Einheiten im Rumpfjahr 2006 steigerte sich die Zahl der Fahrzeuge jährlich um mehrere tausend Stück, bereits im ersten Volljahr waren es stolze Kia zählt nicht umsonst zu den am schnellsten wachsenden Marken weltweit. kt Besuchen Sie uns auf der Automechanika in Frankfurt am Main: 11. bis 16. September 2012, Halle 6.1, Stand A76 firmenwagen 4/2012

56 56 autoszene Autohaus Sparsam und umweltbewusst Zu den großen Fuhrparks des Landes zählt zweifelsfrei auch jener des ÖAMTC. Mehr als tausend Fahrzeuge österreichweit gehören zum Bestand, darunter auch zahlreiche Autos der Marke Kia. firmenwagen besuchte den Standort in Wien 22, wo uns der Abteilungsleiter des Fuhrparkmanagements, Ing. Arnold Sametinger, mehr über den Fahrzeugpool, die Beschaffung und die Organisation erzählte. verkauft werden. Somit ist unter anderem ein geringer Wertverlust garantiert. Und die Mitglieder schätzen es, dass sie verschiedene Modelle Probefahren können und die neutrale Beurteilung der ÖAMTC-Mitarbeiter zu hören bekommen. Auch im Bereich der Dienstfahrzeuge tummeln sich übrigens zahlreiche Modelle von Kia. Diese machen einen Anteil von 10 bis 15 % aus, der Anteil ist steigend. Pannendienst haben sich im ländlichen Bereich, wo Allradfahrzeuge notwendig sind, mehr als bezahlt gemacht. Mit diesen Fahrzeugen sind wir sehr zufrieden, es gibt überhaupt keine Probleme, so Sametinger. Ebenso wie mit der Verwertbarkeit. Kia ist hier eine der besten Marken, das sieht man am Interesse der Clubmitglieder, sobald ein Fahrzeug dieser Marke im Internet zum Verkauf angeboten wird. Das liegt sicher auch an den sieben Jahren Garantie, die Kia für jedes Fahrzeug anbietet. Genauso wie das Preis-Leistungs- Verhältnis. Volumensmodell ist auf jeden Fall der Kia c eed sw, aber auch Rio und Venga sind vertreten. Hinsichtlich der Ausstattung gibt es einen gewissen Standard. Dazu zählen zumindest Bluetooth und Klimaanlage, meist auch ein Tempomat und Parksensoren. Das ist auch jene Ausstattung, stiegen. Denn bei durchschnittlich Kilometern jährlich, die die österreichischen Autofahrer zurücklegen, zahlt sich die Anschaffung eines Dieselfahrzeuges nicht wirklich aus. Bleibt auch noch die Frage nach der Farbe der Dienstfahrzeuge. Und hier ist die Antwort ganz eindeutig, ein guter Wiederverkaufswert muss gegeben sein. Immer kann man sich natürlich nicht danach richten. Denn wenn ein Fahrzeug verkauft wird, benötigt man relativ rasch einen Ersatz. Und da kann es vorkommen, dass man sich ein Fahrzeug vom Lager aussuchen muss. Alternative Antriebe Der ÖAMTC unterstützt alle Vorhaben, bei Antriebstechniken Alternativen zu Benzin und Diesel zu schaffen. Das Ziel: CO 2 sowie Schadstoff- und Lärmemissionen zu minimieren. Der Club Vier große Bereiche Prinzipiell teilt sich der Fuhrpark in vier Bereiche. Dazu zählen zum Beispiel die Clubmobile. Diese werden im Falle einer Panne den Clubmitgliedern zur Verfügung gestellt. Etwa 352 Autos zählen österreichweit dazu, circa zehn Prozent davon entfallen auf Fahrzeuge der Marke Kia. Gesteuert wird dieser Bereich zentral von Wien 22 aus. Ebenfalls von dort wird ein weiterer großer Bereich für Wien, Niederösterreich und das Burgenland organisiert und zwar jener der Pannenfahrzeuge. Hier zählen rund 240 Fahrzeuge dazu. Weiter geht es mit den Lkw für Fahrzeugrückholungen sowie kombinierten Pannen- und Abschleppfahrzeugen, die auf rund 60 Stück kommen. Schließlich stehen noch die etwa 200 Dienstfahrzeuge, inklusive der leichten Nutzfahrzeuge auf dem Programm. Das Interessante bei den Dienstfahrzeugen ist die Tatsache, dass diese nach bis Kilometern bzw. einer Nutzungsdauer von etwa einem Jahr an die Club-Mitglieder Ing. Arnold Sametinger vor einem der beliebten Kias Der Kia Sportage wird vor allem im ländlichen Bereich eingesetzt und hat sich sehr bewährt Foto: Kia Zusammenfassend kann gesagt werden, dass für Wien, Niederösterreich und das Burgenland etwa 850 Fahrzeuge parat stehen, österreichweit rund Kia stark vertreten Der bunte Mix an Marken im Fuhrpark rührt natürlich auch daher, dass die jeweiligen Konditionen der Hersteller variieren. Vor einiger Zeit hat man nun beschlossen, auch Kia mit in den Fahrzeugpool aufzunehmen. Die Entscheidung für die koreanische Marke hat Sametinger bisher nicht bereut. Vor allem die 28 Sportage beim die am leichtesten zu verkaufen ist. Hinsichtlich der Anschaffung werden die Dienstautos übrigens über die ÖAMTC eigene Leasinggesellschaft geleast. Grund dafür ist, dass die jungen Gebrauchten auch noch danach leasingfähig sind. Den Clubmitgliedern wird also ein Komplettpaket inklusive Leasing und Versicherung angeboten, welches jedoch nicht an genommen werden muss. Betreffend der Motorisierung bekommen die Vielfahrer im Unternehmen nach wie vor einen Diesel, jedoch ist der Anteil der Benziner in den letzten Jahren ge- prüft in Testreihen laufend die technischen Entwicklungen. Der ÖAMTC sieht es als seine Aufgabe, seine Mitglieder über leistbare und praktische alternative Antriebe auf dem Laufenden zu halten und Für und Wider der jeweiligen Angebote objektiv darzustellen. Jedenfalls ist das Unternehmen immer bei den Ersten mit dabei, wenn es um die Erprobung neuer Technologien geht. Denn neben einem sparsamen Spritverbrauch spielen auch die CO 2 -Emissionen eine große Rolle. Und diese liegen über den kompletten Fuhrpark gesehen bei 130 bis 140 Gramm. kt 4/2012 firmenwagen

57 firmenwagen SPECIAL Das Magazin für Flottenbetreiber und Kostenbewusste Vielfahrer regional ERLEICHTERUNG NACH UMWELTZONEN-AUS IN GRAZ Kia Wesely übergab Fahrzeuge an SKN St. Pölten Eine Partnerschaft für die Zukunft Landesgremialobmann Komm.-Rat Ing. Klaus Edelsbrunner Über 50 % Firmenkundenanteil Opel Flottenkarte Verkaufserfolge nach Plan (v.l.) Mag. Emanuel Jahn, Ing. Wolfgang Rötzer und Wolfgang Aumayer von Renault Dosenberger in Innsbruck Im neuen Autohaus Ebner in Brunn/Geb. erhalten Firmenkunden jetzt die neue Opel Flottenkarte, die viele Vorteile bietet Firmenchefin Maria Gaberszik mit dem auch bei Firmenkunden hoch im Kurs stehenden Ford Ranger

58 58 Special Regional Wien, NÖ, Bgld. Fahrzeugübergabe auf dem Gelände des Kia Partners Wesely in St. Pölten Foto: Wesely Eine Partnerschaft für die Zukunft Kia Wesely, der neue Partner des SKN St. Pölten, stellt dem Klub 20 Fahrzeuge zur Verfügung. Während Trainer Martin Scherb & Co die Vorzüge des neuen Kia Sportage genießen können, gibt s für Manuel Rödl, Daniel Segovia und die weiteren Wölfe entweder den neuen Kia cee d oder den Kia Rio. Die SKN-Flotte wird man in den nächsten Monaten noch öfters auf den Straßen Niederösterreichs bewundern können. Alle Autos sind mit dem SKN-Wolf und seinem Partner Kia Wesely gebrandet und somit ein starkes sichtbares Zeichen für die Aufbruchsstimmung sowie die positive Entwicklung im Verein. Beim SKN St. Pölten wurde in jeder Hinsicht ein professioneller Weg eingeschlagen, der auch für uns in eine gegenseitige Winwin-Situation mündet nur so kann modernes Sponsoring funktionieren. Deshalb haben wir uns entschieden, diese Partnerschaft einzugehen, erklärt der Geschäftsführer des Autohaus Wesely, Ing. Christian Lehner. Mit dem Engagement der Marke Kia bei den Großereignissen der FIFA und UEFA wird Fußball bei Kia international bereits seit Jahren gelebt, ergänzt Mag. Wilhelm Jelinek, Managing Director von Kia Austria, daher freuen wir uns besonders über eine Kooperation wie die zwischen dem Kia Partner Wesely in St. Pölten und dem SKN. Es ist nicht nur schön, die Fahrzeuge auf der Straße zu sehen, es freut uns besonders, Kia-Fahrern unter den Fans ein besonderes Zuckerl bieten zu können. Ein besonderes Highlight hat man sich für die Fans, die mit dem Auto zu den Spielen anreisen, einfallen lassen. Jene, die ein Fahrzeug der Marke Kia fahren, parken in vorderster Front (first come, first serve) direkt in der ersten Reihe auf dem allgemeinen Besucher- Parkplatz. 30 Plätze sind mit dem Hinweis Kia parking only gekennzeichnet. Wechsel in der Geschäftsführung Friedrich Kuptik ist neuer Geschäftsführer bei Wiesenthal Turk. Sein Vorgänger Gerhard Lorber verließ auf eigenen Wunsch das Unternehmen, um sich neuen beruflichen Herausforderungen zu stellen. Der 44-jährige Kuptik ist seit 2006 bei Wiesenthal. Bis dato hat er als Geschäftsführer das Werkstattgeschäft am Standort Wiesenthal Strebersdorf verantwortet. Ihm wiederum folgt Robert Bartonek nach und rückt in die Geschäftsführung der Filiale in Strebersdorf auf. Seit 1987 im Unternehmen, leitete der 40-Jährige seit 2002 das Team für Transporter und Robert Bartonek Friedrich Kuptik Lkw. Fotos: Wiesenthal Branchenexperte Luger bei Wiesenthal St. Pölten Ing. Mag. Johannes Luger wird künftig das Ruder beim niederösterreichischen Wiesenthal Standort St. Pölten übernehmen. Er folgt auf Harald Bracher, der das Unternehmen verlässt. Mein Ziel für Wiesenthal St. Pölten ist vorrangig natürlich rentables Wachstum in die Zukunft, so Luger zu seiner neuen Tätigkeit. Wir sind ein traditionsreicher Standort, der sehr vielfältig in seinen Leistungen ist, ich freue mich also sehr auf meine neue Aufgabe. Der 39-Jährige war die letzten 14 Jahre bei der H. Slawitscheck GmbH, die BMW sowie Honda, Hyundai, Daihatsu und Isuzu vertritt, in Amstetten als Geschäftsleiter für die Bereiche After Sales und Finanzen tätig. 4/2012 firmenwagen

59 W i e n, N Ö, B g ld. Special Regional Sommerfest im Autohaus Grünzweig D as Mödlinger Autohaus Grün zweig veranstaltete am Freitag, den 27. Juli ein Sommerfest mit vielen neuen Kfz-Modellen, Interessantem rund ums Auto und verschiedensten Attraktionen. Bei den präsentierten Fahrzeugen standen drei Modelle mit sicherungs-spezialisten von VMS informierten über maßgeschneiderte Versicherungsprodukte im Dienste auch der Mobilitätsabsicherung. Know-how rund um das Thema Finanzierung lieferten die Autobank und die Santander Consumer Bank. Doch nicht nur (v.l.) Herbert Strasser, Process and Used Car Sales Manager Volvo Car Austria, Gerhard Erblich, Manager Fleet Sales Volvo Car Austria, Andreas und Renate Grünzweig wagen mit dem Volvo C30 Elektrik einen Blick in die automobile Zukunft tionsgerät. Andreas und Renate Grünzweig freuten sich über zahlreiche Besucher, darunter auch der Mödlinger Bürgermeister Hans Stefan Hintner (ÖVP), VMSGeschäftsführer Johann Steininger und Volvo Austria Firmenkundenbetreuer Gerhard Erblich. Gut gelaunt beim Sommerfest: (v.l.) Mödlings Bürgermeister Hans Stefan Hintner, Andreas Grünzweig und VMS-Geschäftsführer Johann Steininger alternativem Antrieb im Vordergrund: der Kia Optima Hybrid, das hubraumstärkste Fahrzeug des im Firmengeschäft aufstrebenden koreanischen Herstellers, der Volvo C 30 Elektrik und der Fisker Karma, der beweist, dass man auch in umweltschonenden Fahrzeugen sportlich unterwegs sein kann. Aber auch der Verkehrssicherheit kam ein großer Stellenwert zu: Die Besucher konnten das City Safety bzw. die Fußgängererkennung von Volvo sowie den Kia Einparkassistenten testen und die Kfz-Ver- um Neues rund ums Auto ging es beim Autohaus Grünzweig Sommerfest, dem strahlenden Sonnenschein angemessen präsentierte die Boutique Chichi ihre Damen-Sommerkollektion. Für die kulinarische Betreuung sorgten die Bio-Bierbrauerei aus Neufeld in Oberösterreich, ein Eiswagen und ein Grill-Staatsmeister mit weltmeisterlich zubereiteten Käsekrainern. Höhepunkt des Events war die Verlosung von attraktiven Preisen, wie einem Wochenende mit dem Volvo V 40 und dem Kia c`eed mit Aufent halt in einem Wellness-Hotel oder einem Garmin Naviga- Familie Grün zweig Markus, Andreas und Renate mit dem auch für Firmenkunden äußerst inte ressanten Kia Optima Hybrid Bestpreis ab Preis ab Preis , ,00.000,- Vorsteuerabzugsfähig! ,- COMBO TOUR ASTRA SPORTS TOURER COMBO TOUR Der neue Der neue PERFEKT FÜR DEN ALLTAG. Das mobil für Das mobil für UND DIE FLUCHT DAVOR. arbeit, arbeit, sport sport und und spiel. spiel. Mit effizienten ecoflex Motoren und bis zu l Laderaum. Mehr Mehr Informationen Informationen bei bei uns uns oder oder unter unter Mehr Informationen bei uns oder unter 4,5 7,2; Verbrauch gesamt in l/100 km: 4,7 7,5; Verbrauch gesamt in l/100 km: 4,7 7,5; in g/km: CO2-Emission CO2-Emission in g/km: Autohaus Mustermann Autohaus Mustermann Näheres bei: Näheres bei:am90, Musterstraße 6883 Muster, Tel a, / /22 99, Fax / Brunn Gebirge, Ziegelofengasse Musterstraße 90, 6883 Muster, Tel / 99 99, Fax info@mustermann.at 2512 Baden-Oeynhausen, Sochorgasse 1, 02252/ / info@mustermann.at 2603 Felixdorf, Schulstraße 59, 02628/ firmenwagen 4/

60 60 Special Regional Wien, NÖ, Bgld. Generalunternehmer in Sachen Auto Mit dem LeasePlan Award Supplier of the Year hat die Firma Autopark Ellinger im heurigen Jubiläumsjahr, 20 Jahre Firmengründung und 10 Jahre Standort am Rennbahnweg 80, eine besondere Würdigung für ihre vorbildliche Firmenkundenorientierung erhalten. Maßgeblich für die Auszeichnung sind reits an der Unfallstelle durch das dorthin gebrachte Leihfahrzeug, welches in jeglichen Kategorien vom Klein-Lkw über den Minivan bis hin zum bequemen Oberklasse-Kombi als kostenloses Service angeboten wird. Eine weitere wichtige Serviceleistung ist die Interaktion mit Versicherungen, die prompt erledigt wird. Durch Dienstleistungen für Young- und Oldtimer Neben der Reparatur aktueller Fuhrparkfahrzeuge hat sich Autopark Ellinger auch durch die Restauration und Betreuung von Young- und Oldtimern einen Namen in der Szene gemacht. Eine weitere Herausforderung stellt auch die Instandsetzung von men und seine Mitarbeiter und ist sich der hohen Verantwortung bewusst. Arbeiten auf höchstem Niveau Die Grundvoraussetzung um diese hohen Ansprüche an sich selbst langfristig halten und erweitern zu können, sieht Alex Guillaume Ellinger in der Zusammenarbeit mit sehr guten Partnern. So ist Autopark Ellinger seit Anbeginn Spies Hecker Colors Unlimited-Partner und seit 2009 Bosch 1a-Partnerbetrieb. Die Kooperation mit Bosch hat für uns eine besondere Wertigkeit, da wir so als freie Werkstatt unser Bekenntnis zu herstellerkonformen Reparaturen und Wartungsarbeiten auf höchstem Niveau und die fachmännische Erweiterung unseres Angebotes in der Mechanik durch die Durchführung von 57-Überprüfungen für Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen zum Ausdruck bringen können, erklärt Ellinger. Autopark Ellinger aus Wien 22 verfügt über einen Firmenkundenanteil von über 90 % Spitzenleistungen in den Bereichen konsequent kundenorientierte Geschäftsprozesse, Freundlichkeit, Flexibilität, Qualität, Reaktionszeit, Service, Technologie und Service Excellence, also Erfüllung von Kundenerwartungen. Diesen Anforderungen wurden und werden die Spezialisten aus dem 22. Bezirk in besonderer Art und Weise gerecht. Vielfältige Serviceleistungen Unsere Aufgabe ist es, unseren Kunden gegenüber als Generalunternehmer in Sachen Auto aufzutreten. Dies beinhaltet neben der Erbringung unserer Dienstleistungen im Bereich der Fahrzeugreparatur selbstverständlich auch die Logistik, Aufbereitung und Lagerung von Fahrzeugen am Ende der Leasinglaufzeit bis zu deren Verkauf, sagt Alex Guillaume Ellinger, Geschäftsführer von Autopark Ellinger. So beginnt der Service be- die gemeinsame Abstimmung der Reparaturverläufe mit der Versicherung und die Verwendung alternativer Reparaturmethoden wird der Reparaturaufwand gezielt gering gehalten. Erhalten statt Ersetzen Getreu dem Grundsatz Erhalten statt ersetzen werden Karosserieteile weitestgehend rückverformt und sogar Kunststoffteile werden auf Wunsch geschweißt und können so wiederverwendet werden. Ein Umstand, durch den sich nicht nur Versicherungen und Fuhrparkbetreiber viel Geld ersparen können, sondern auch die Umwelt freut sich über die vermiedenen Abfälle. Weitere wichtige Punkte im Dienstleistungskonzept sind die Reinigung und Aufbereitung der reparierten Fahrzeuge, die Erstattung von Vignetten und Plaketten und die Zustellung des Fahrzeuges wieder direkt zum Fahrzeugnutzer. Fahrzeugen diverser Rettungsdienste nach Unfällen dar. Das Unternehmen hat sich in diesem Bereich in kurzer Zeit einen breiten Wissensstand erarbeitet und seine Mitarbeiter ausgebildet. Man sieht diesen Bereich als persönliche Herausforderung für das Unterneh- Professionalität in der Verwertung Die Autopark Ellinger Unternehmensgruppe machte 2011 einen Umsatz von knapp 4 Mio. Euro und gliedert sich in mehrere Tochtergesellschaften. Neben dem erfolgreichen Werkstättengeschäft zählt auch die Unterstützung von Leasinggesellschaften bei der Verwertung von Fahrzeugen nach Leasing-Ende zu den Aufgabengebieten des Unternehmens. Das Augenmerk liegt hier besonders in Große Fuhrparkbetreiber wie Kika, Leiner oder Rettungsdienste schwören auf das Service von Autopark Ellinger 4/2012 firmenwagen

61 Wien, NÖ, Bgld. Special Regional 61 der österreichweiten Logistik, der Begutachtung durch Sachverständige und der Risikominimierung bei der Lagerung auf einem speziell gesicherten Areal mit einem m² großen Hagelschutznetz. Zu den Kunden zählen neben einigen kleineren Gesellschaften auch Fuhrpark-Riesen wie Arval, eine Tochter der BNP Baripas. Um die Reaktionszeiten noch kürzer zu halten, wurden im vergangenen Jahr alle Töchter rund um den Stammsitz in Wien 22 verlegt. Durch die Zusammenlegung der Standorte können nun dank verbesserter Logistik die zurückgelegten Wege deutlich verkürzt werden. Zudem gibt es zukünftig bis zu 150 neue Stellplätze für die Lagerung von Fahrzeugen aller Art. Neben der Lagerung sind auch diverse andere Dienstleistungen, wie optische und technische Aufbereitungen sowie die Besichtigung durch Sachverständige in speziell dafür ausgelegten Bereichen, die technisch und optisch alle Möglichkeiten zur Überprüfung anbieten, möglich. Außerdem ging es mir darum, ein Zeichen zu setzen, gegenüber unseren Kunden und den Nutzern der Fahrzeuge, erklärt Alex Guillaume Ellinger. Da wir als exklusiv gelisteter Reparaturpartner für Karosserieschäden tätig sind, sollen auch die Nutzer der Leasingwagen die Möglichkeit haben, im Zuge der Rückgabe und Begutachtung der Altfahrzeuge gemeinsam mit einem Kfz-Sachverständigen einen Einblick in die hier erbrachten Serviceleistungen zu bekommen. Dadurch fällt es auch den Leasinggesellschaften leichter, die Vorteile der Reparatur in den Partnerbetrieben zu vermitteln. So freut es mich besonders, wenn wir im Rahmen der Rücknahme eines Leasingwagens das Interesse an unseren anderen Dienstleistungen hervorheben können, um langfristige Kontakte zu knüpfen. Da sich Autopark Ellinger durch die markenübergreifenden Dienstleistungen viel Kompetenz angeeignet hat, besteht auch die Möglichkeit, die Rückgabe des Altfahrzeuges mit der Übergabe eines Neuwagens zu kombinieren, um so den Fahrzeugwechsel für den Kunden so angenehm wie möglich zu gestalten. Hervorragende Business-Möglichkeiten Im Jahr 1983 von Josef Schneckenleitner gegründet, ist das gleichnamige Citroen- Autohaus seit 1987 am Standort Carl Benz Straße in Amstetten zu Hause. Mit der umfangreichen Modellpalette des französischen Autobauers kann Schneckenleitner auch bei Firmenkunden in der Region immer stärker punkten. Heuer werden wir knapp über 400 Neu- und etwa 200 Gebrauchtwagen verkaufen. Der auszubauen, ist seit 1. August mit Michael Kulhavy ein neuer Ansprechpartner für den Businessbereich im Unternehmen. Kulhavy war jahrelang bei der Citroen-Importgesellschaft im Key Account und in der Großkundenbetreuung tätig. Schwerpunkte seiner künftigen Tätigkeiten sieht er neben den KMUs bei Aufbauten aller Art, etwa Kühlwagen, aber auch bei behindertengerechten Umbauten und bei Lösungen für Seit 1987 ist Citroen Schneckenleitner in der Carl Benz Straße in Amstetten beheimatet Firmenchef Josef Schneckenleitner (l.) und sein neuer Businessverkäufer Michael Kulhavy wollen den Anteil im Firmenkundengeschäft kontinuierlich ausbauen Firmenkundenanteil liegt derzeit bei rund 25 Prozent, bestätigte Firmenchef Josef Schneckenleitner beim firmenwagen -Besuch. Für 2013 werden bei entsprechender Marktentwicklung Steigerungen im Neuwagenverkauf anvisiert. Personelle Verstärkung Um diesen Bemühungen Nachdruck zu verleihen und auch den KMU-Bereich in Hinkunft deutlich Transporte, etwa das Komforttaxi für Mobilitätsgarantie. In meiner Anfangszeit bei Citroen habe ich mich intensiv mit dem Nutzfahrzeugbereich beschäftigt, daher ist das Wissen um die Qualität von Auf- und Umbauten vorhanden, sagt Kulhavy. Konkretes Ziel ist der Ausbau des Firmenkundengeschäfts. Hier kommt uns zugute, dass wir mit unseren Fahrzeugen die komplette Bandbreite vom Kleintransporter Citroen Nemo bis zum Citroen Jumper 3,5-Tonner mit 17 m³ Transportvolumen abdecken. Im Bereich Auf- und Umbauten ist es mir wichtig, auf die konkreten Bedürfnisse der Kunden einzugehen, sie kompetent zu informieren und ihre Anforderungen dann umzusetzen. Gerade für das KMU-Segment gibt es bei uns hervorragende Business-Möglichkeiten. Breites Angebot Generell bietet Citroen Schneckenleitner alle gängigen Leistungen rund ums Auto an, neben dem Verkauf, dem Service- und Reparaturbereich gibt es außerdem eine hauseigene Spenglerei und Lackiererei. Momentan sind 17 Mitarbeiter im Autohaus beschäftigt. Für die Kunden wird darüber hinaus einiges geboten: eine Flotte an Ersatzwagen, darunter auch ein Klein-Lkw, ein Hol- und Bringservice im näheren Umkreis und individuelle Paketlösungen mit den Schwerpunkten Finanzierungen und Versicherungen. Partner sind hier die PSA Bank und die Garanta Versicherung. Immer wichtiger wird aber auch das Reifengeschäft. Als Einzugsgebiet nennt Josef Schneckenleitner das gesamte Mostviertel, wichtig sind für mich die regionale Verankerung und die gute Kundenbindung. Zudem werden auch vier Agenturen (nachgelagerte Händler) im Mostviertel beliefert, um den Kunden kurze Wege zu garantieren. Nicht ohne Stolz weist der Firmenchef auf ein umfangreiches Neuwagenlager hin, wo alle Citroen-Modelle prompt Probe gefahren werden können. Am Standort Amstetten sind zu diesem Zweck stets 20 Fahr zeuge angemeldet. Gemeinsam mit den Agenturen kommt man auf rund 100 ständig lagernde Fahrzeuge. firmenwagen 4/2012

62 62 Special Regional Wien, NÖ, Bgld. Start frei für die Opel Ebner FlottenKarte Das Autohaus Ebner startete in seinem neuen Businesskunden-Kompetenzzentrum in Brunn/ Geb. Anfang September mit der Opel FlottenKarte, die Fuhrparkbetreibern viele Vorteile bietet. Allen Fuhrparkkunden stehen bei Opel Ebner in Brunn/Geb. zwei Flottenspezialisten mit jahrelanger Fuhrparkkundenbetreuungs- Erfahrung zur Verfügung. Michael Hain und Alexander Sostar beraten beim Neuwagenverkauf und der passenden Finanzierung bis hin zu Fuhrparkmanagement-Varianten und sorgen dafür, dass auch beim Service alles von A bis Z passt. Geschäftsführer Andreas Leodolter: Ebner Opel FlottenKarten-Inhabern garantieren wir einen ehestmöglichen Reparaturbeginn, sodass das Firmenauto umgehend wieder zur Verfügung steht. Nach Geschäftsführer-Bestätigung erhält jeder Firmenwagenlenker eine Rechnung auf Lieferschein, sodass einfache und rasche Handhabung gewährleistet sind. Und im Service ist natürlich eine Basic Außen- und Innenreinigung inkludiert. Besonders interessant vor dem Beginn der kalten Jahreszeit: Mit der neuen Vorteilskarte von Opel Die größte Hand der Welt als Blickfang und einzigartige Fahrzeugpräsentationsmöglichkeit vor dem neuen Opel-Autohaus in Brunn/Gebirge kostet das Umstecken der Kompletträder nur 15 Euro netto. Und auch sonst ist man auf der sparsamen Seite unterwegs. Zückt man die Ebner Opel-FlottenKarte, gibt es 15 % Rabatt auf Opel Original Teile und Zubehör und hat mit maximal 90 Euro netto pro Arbeitsstunde und maximal 20 Euro netto pro Liter Motoröl anhand eines Ölpreises auch ohne Wirtschaftsminister Kostensicherheit. Natürlich kommen alle Karteninhaber auch in den Genuss der bewährten Opel Mobilitätsgarantie. Ass im Ärmel Mit der Ebner Opel FlottenKarte hat somit jeder Firmenwagenlenker ein Ass im Ärmel und wird der Firma Prangl, dem Bauunternehmen Alpine, Elin, Würth und Neudörfler Büromöbel auch schon einige namhafte Fuhrparkbetreiber gewinnen können. Aber auch Prominente wie Rapid- Tormann-Legende Helge Payer sind unsere Kunden, freut sich Geschäftsführer Andreas Leodolter über den fulminanten Start. Am neuen Standort gibt es ausreichend Platz für eine ansprechende Fahrzeugpräsentation und eine gediegene Kundenbetreuung. Nicht weniger als 40 Ersatzautos stehen bei Werkstattaufenthalten zur Verfügung, darunter auch viele Nutzfahrzeuge, versteht sich Opel Ebner in Brunn/Geb. doch auch als Das lichtdurchflutete und architektonisch ansprechende Autohaus Ebner vor den Toren Wiens ist vollklimatisiert, was sich in diesem Sommer besonders bewährt hat, verfügt über durchgehende WLAN-Anbindung und speist seine Energie umweltfreundlich aus einer großen Photovoltaik-Anlage. Das vollklimatisierte 5-Stern-Reifenhotel sorgt dafür, dass auch die Reifen der Firmenfahrzeuge bestens betreut und gemanagt werden. Die moderne Werkstattausrüstungsgeräte kamen von der Firma Würth, die Lammfell-Waschanlage von Christ Voll motiviert für die Firmenkundenbetreuung: Geschäftsführer Andreas Leodolter (3.v.l.) mit Betriebsleiterin Susanne Garher und den Firmenkundenbetreuern Michael Hain (2.v.l.) und Alexander Sostar (l.) bevorzugt und professionell in Österreichs wohl modernstem Opel Autohaus betreut. Das erst im Mai eröffnete Autohaus ist unweit des Autobahnknotenpunkts A2, A23 und A21 gelegen ausgezeichnet erreichbar und bei den Kunden gleich vom Start weg gut angekommen. Wir haben bereits in den ersten Monaten 250 Neuwagen verkauft und mit Seit Kurzem erhältlich: Die Ebner Opel FlottenKarte im handlichen Scheckkartenformat und in der neuen Opel-CI gehalten erweist sich als echte Vorteilskarte für Firmenwagenlenker Opel Nutzfahrzeug-Kompetenzzentrum, das auch die passende für den jeweiligen Brancheneinsatz maßgeschneiderte Ausstattung organisiert. Darüber hinaus hat man eine Elektrofahrzeug-Ladestation und einen entsprechenden Arbeitsplatz, vor allem schon im Hinblick auf die Servicierung des beliebten und innovativen Opel Ampera. bringt alle Fahrzeuge nach Reparatur und Service auf Hochglanz und die Lackierung erfolgt in einer Lackieranlage der Firma Umwelttec. Noch heute spricht man im Süden von Wien von der aufsehenerregenden Eröffnungsfeier im Mai, die in den 3 Tagen rund Gäste begeisterte. Somit ein Start nach Maß. 4/2012 firmenwagen

63 Wien, NÖ, Bgld. Special Regional 63 Allrad Zentrum Wr. Neustadt mit Schnelllade-E-Tankstelle Der enorme Zeitaufwand bei der Betankung von Elektrofahrzeugen stellt für viele Lenker ein großes Problem dar. Das eine oder andere Fahrzeugmodell wie der Nissan Leaf verfügt bereits über eine Schnellladevorrichtung, allerdings gibt es in Österreich bis jetzt nur wenige Zapfsäulen für Elektroautos. Dies hat sich das Allrad Zentrum Wiener Neustadt, einer der erfolgreichsten Nissanund Suzuki-Händler Österreichs, zu Herzen genommen und Ende August eine E-Tankstelle mit 50 kw-standleitung eröffnet. Der Nissan Leaf zum Beispiel kann in unserem Betrieb nun innerhalb von einer halben Stunde aufgela- Ferdinand Schwarz präsentiert die vor kurzem eröffnete E-Tankstelle im Allradzentrum Wiener Neustadt den werden, freut sich Ferdinand Schwarz jun. über diese interessante Innovation im Dienste umweltbewusster Kunden. Bis auf Widerruf können Allrad Zentrum- Kunden und solche, die es noch werden möchten, ihr Elektrofahrzeug kostenlos auftanken. Ferdinand Schwarz rechnet damit, dass sich durch die Eröffnung der Schnellladetankstelle auch Kunden beim nahegelegenen Autohaus Zezula Betrieb, für einen auch elektrisch angetriebenen Opel Ampera interessieren könnten. Der nächste Schritt für die Autohäuser Allrad Zentrum und Zezula in eine umweltfreundlichere automobile Zukunft ist eine Photovoltaikanlage zur Gewinnung des Stroms, welcher dann auch in den Fahrzeugen verbraucht werden soll. Exklusiver Mercedes A 200-Test bei Wiesenthal Brunn Flottenmanager hatten am 12. Juli die Möglichkeit, erstmals Mercedes A 200 Modelle in fünf verschiedenen Motorisierungsvarianten (davon zwei Dieselmodelle) zu testen. Wiesenthal Brunn, als Businesscenter längst etabliert, konnte viele Großflottenbetreiber begrüßen, die es sich nicht nehmen ließen, sich vom neuen Stern schon lange vor der Markteinführung in Österreich am 15. September einen Eindruck zu verschaffen. Ein gelungener Event, der wieder einmal zeigte, dass Firmenkunden bei Wiesenthal Brunn immer am Pulsschlag des Geschehens sind, freute sich Verkaufsleiter Erich Plochberger. Wiesenthal Brunn Verkaufsleiter Erich Plochberger (Mitte) konnte auch Fuhrparkexperten von Lease- Plan Österreich begrüßen: (2.v.l.) Rudi Luxbacher, Head of Maintenance & Accident Management, sowie (v.r.) Ing. Klaus Kerbler und Christian Valtchev von der Fleet Analysis und Matthias Tallian (l.), Order & Delivery Infiniti Zentrum beim Late Night Shopping in Parndorf Das Infiniti Zentrum Wien präsentierte am 23. August eine Auswahl seiner Fahrzeug-Modelle im Designer Outlet Parndorf im Burgenland. Im Rahmen des Late Night Shopping des großen Outlet Centres mit Öffnungszeiten bis 23 Uhr hatten Besucher nicht nur die Möglichkeit, bis in den späten Abend exklusive Designerstücke zu erwerben, sondern konnten auch die Modelle des japanischen Premiumherstellers kennenlernen. Gezeigt wurden drei Dieselmodelle der Infiniti Palette passend zum nächtlichen Einkaufserlebnis in der Farbe Moonlight White: der sportliche Coupé-Crossover EX30d, der Infiniti Topseller FX30d mit seiner neugestalteten Frontpartie und die Hochleistungslimousine M30d. Auf der Fashion Plaza unweit der Hauptinformation wurden die Fahrzeuge des Infiniti Zentrum Wien ausgestellt. Interessenten wurden vor Ort beraten und konnten Probefahrten buchen. Das Late Night Shopping des Designer Outlet Parndorf ist ein Erlebnis der besonderen Art: nächtliches Einkaufen gepaart mit exklusiven Angeboten und toller Stimmung ein Sommerhighlight! Und für uns eine gute Möglichkeit, unsere Infiniti Modelle auch außerhalb des neu eröffneten Infiniti Zentrums in Brunn am Gebirge einem großen Publikum zu präsentieren, meinte Karl Günther Frittum, Manager des Infiniti Zentrums Wien, der mit seinem Team den Interessenten als Ansprechpartner vor Ort zur Verfügung stand. Karl Günther Frittum, Manager des Infiniti Zentrums Wien Foto: Infiniti firmenwagen 4/2012

64 64 Special Regional Steiermark Bei Ford Gaberszik läuft alles nach Plan Positiv gestimmt ob des Verlaufs des bisherigen Jahres zeigt sich Maria Gaberszik, die gemeinsam mit ihrer Schwester Sonja das Ford-Autohaus Gaberszik im Grazer Stadtteil Gries führt. Nach dem bisher verkaufsstärksten Jänner in der Unternehmenshistorie ist die Kurve Richtung Jahresmitte zwar wieder abgeflacht, die Halbjahreszahlen geben aber auf jeden Fall Grund für Optimismus: Mit 360 Neu- und 250 Gebrauchtwagen liegt man über den Planzielen, im Gesamtjahr sollen rund 700 neue und 500 gebrauchte Fahrzeuge einen Käufer finden. In den vergangenen Monaten hat sich das Gebrauchtwagengeschäft vor allem im hochpreisigen Segment ausgezeichnet entwickelt. Mit der Einführung des neuen Ford B-Max im Herbst erwarte ich mir nun auch im Neuwagensegment einen weiteren Aufschwung, hält Maria Gaberszik fest. Firmenkundenanteil beträgt 65 % Nach wie vor eine feste Größe ist man im Firmenkundengeschäft. Dessen Anteil beträgt hohe 65 %, jüngst konnten wieder namhafte Unternehmen wie Pongratz-Bau oder Herz Energietechnik mit neuen Fahrzeugen ausgestattet werden. Auch im Taxi-Geschäft, dank dem Galaxy ein Steckenpferd von Ford Gaberszik, gibt es keinen Grund zur Klage. Neben dem B-Max setzt die Firmenchefin große Hoffnungen in den neuen Transit Custom, der ebenfalls in der zweiten Jahreshälfte bei den Ford-Händlern stehen soll. Punkten will man bei Flotten und Fuhrparks neben den neuen Modellen ferner mit der angebotenen 4-Jahres-Garantie, die auf Wunsch um ein weiteres Jahr verlängert werden kann. Maria Gaberszik fungiert zusätzlich zum Ford-Autohaus als Geschäftsführerin des Jaguar und Land Rover Umweltzonen-Aus: Autohandel atmet auf Keine andere Diskussion hat den Grazer Autohandel in den vergangenen Monaten so auf Trab gehalten wie die geplante und im Juli von der Bevölkerung abgelehnte Umweltzone. firmenwagen hat mit dem Landesgremialobmann des steirischen Fahrzeughandels, Komm.-Rat Ing. Klaus Edelsbrunner, über dieses Thema und die aktuellen Entwicklungen in der Branche gesprochen. Herr Landesgremialobmann, kürzlich haben sich in einer Befragung rund 70 Prozent der Grazer Bevölkerung gegen die Einführung einer Umweltzone ausgesprochen und damit Bürgermeister Siegfried Nagls Plänen eine herbe Abfuhr erteilt. Ich nehme an, das sorgt im Fahrzeughandel für Zufriedenheit? Natürlich freut uns das klare Votum der Bevölkerung. Man sieht, dass wir vonseiten der Wirtschaftskammer in die richtige Richtung gedacht und argumentiert haben. Das zeigen auch die rund Landesgremialobmann Komm.-Rat Ing. Klaus Edelsbrunner hat fix mit der Ablehnung der Umweltzone gerechnet: Damit hat sich die Unsicherheit bei Konsumenten und im Handel mit einem Schlag gelegt Unterschriften, die bei einer Aktion der steirischen Wirtschaftskammer gegen die Umweltzone gesammelt wurden. Hat der Grazer Fahrzeughandel unter den Diskussionen rund um die Umweltzone gelitten? Die Hauptproblematik lag in der Verunsicherung der Kunden, die auch auf manche Händler übergegangen ist. Wäre die Umweltzone gekommen, hätten sich die Kunden beim Fahrzeugkauf für neue und emissionsarme Modelle entschieden und beim Autohandel wären schließlich viele unverkäufliche Gebrauchtfahrzeuge verblieben. Wie sieht Ihre Gesprächsbasis mit Bürgermeister Nagl momentan aus? Grundsätzlich gut, denn in der Causa Umweltzone saßen einfach zwei Partner mit gegensätzlichen Meinungen an einem Tisch. Wir werden Bürgermeister Nagl weiterhin unsere Vorschläge unterbreiten und die Zusammenarbeit anbieten, denn eines muss klar sein: Die Ballungszentren in der Steiermark brauchen dringend ein effektives Maßnahmenpaket gegen die Schadstoffbelastung. Mit der Modellregion Elektromobilität in Graz wurde hier ein wichtiger Schritt gesetzt. Genau, die Modellregion beinhaltet attraktive Fördermöglichkeiten für E-Autos, wobei der Grazer Autohandel hier als starker Partner agiert. Wir können uns daneben aber auch Förderungen für umweltfreundliche Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor vorstellen, analog zur Ökoprämie vor einigen Jahren. Wie sehen die konkreten Ziele der Modellregion aus? Bis zum Jahr 2015 sollen 250 zweiund 450 mehrspurige E-Fahrzeuge abgesetzt werden. Rund um das Jahr 2020 sind dann Neuzulassungen von emissionsfreien Fahrzeugen pro Jahr vorgesehen. Zur Thematik möchte ich allerdings festhalten, dass ein E-Auto mit Sicherheit kein Reichweiten- Auto ist. Sinnvoll ist es nur als Zweit- oder Drittwagen für den Einsatz in Innenstädten, vor allem aber für Unternehmen, die kurze Wege zurücklegen müssen, oder als Marketinginstrument. Kürzlich ist der Präsident des Veranstaltervereins der Grazer AutoEmotion, Ing. Gerhard Salloker, unerwartet verstorben. Wer wird ihm nachfolgen? Die nächste Sitzung des Vereins wird im September stattfinden. Erst dort werden wir über mögliche Kandidaten sprechen. 4/2012 firmenwagen

65 Steiermark Special Regional 65 Center Graz, das von ihrem Mann Manfred Bijondic geleitet wird. Hier erfreut sich der sportliche Range Rover Evoque weiterhin großem Interesse vonseiten der Firmenkunden, fünf bis sechs Monate Lieferzeit sind hier gang und gäbe. Firmenchefin Maria Gaberszik mit dem auch bei Firmenkunden hoch im Kurs stehenden Ford Ranger Bei Jaguar sollen der neue Sportbrake und der geplante XF Allrad der Traditionsmarke wieder Stärke verleihen. Maria Gaberszik kündigte im Gespräch mit firmenwagen außerdem die Vergrößerung der Jaguar-Werkstätte um zwei weitere Arbeitsplätze an. Die Arbeiten hierfür sollen im Herbst abgeschlossen sein. 20 Jahre Ford-Händler Schon jetzt bereitet man sich vonseiten des Autohauses auf das Jahr 2013 vor, denn da feiert Gaberszik 20 Jahre Ford-Händler. Im Zuge des Jubiläums stehen auch bauliche Veränderungen an: So ist eine Adaption und Vergrößerung der Ford-Werkstätte geplant. Bevölkerung nicht in die Irre führen Zufrieden mit der Ablehnung der Umweltzone durch die Grazerinnen und Grazer zeigt sich auch Maria Gaberszik, Geschäftsführerin des gleichnamigen Ford-Autohauses. Die gegen die Umweltzone aufs Tapet gebrachten Argumente waren einfach und zielführend. Dem Auto alleine den schwarzen Peter in der Umweltdiskussion zuzuschieben, ist ungerecht. Gaberszik, die bereits seit 25 Jahren im Geschäft ist, kennt solche Szenarien bereits zur Genüge, etwa bei der Einführung der Katalysatoren und später der Diesel-Partikelfilter. Die Bevölkerung wurde bei all diesen Themen immer wieder leicht in die Irre geführt und schlecht informiert. Wir hatten bei der (geförderten) Umrüstung auf Diesel-Partikelfilter rund Euro Außenstände, die uns das Land erst viel später überwiesen hat. Und dann kam alles nicht so schlimm wie prognostiziert, vor allem gibt es auch heute noch keine Fahrverbote für Dieselfahrzeuge ohne Partikelfilter. Im Sog der Ablehnung der Umweltzone ist jetzt auf jeden Fall wieder Ruhe im Handel eingekehrt. Eine Umweltzone hätte das Risiko für den Autohandel enorm erhöht, vom volkswirtschaftlichen Schaden einmal abgesehen. Wir haben zwar rund um die Diskussion im Gebrauchtwagengeschäft eine starke Nachfrage nach Benzinmodellen vernommen, momentan hat sich die Situation aber wieder vollkommen normalisiert. Punkto Grazer AutoEmotion, wo kürzlich der Präsident des Veranstaltervereins Ing. Gerhard G. Salloker unerwartet verstorben ist, rechnet Gaberszik mit einer Personalentscheidung im Herbst. Gut gefallen hat ihr bei der jüngsten Auflage die Lange Nacht des Automobils im Zuge der Eröffnung am Freitagabend. Wir werden auch 2013 wieder vertreten sein, obwohl sich unsere bisherigen Auftritte nicht wie gewünscht in den Absatzzahlen widergespiegelt haben September 2012 Stand A23 im Freigelände F-SW SoftCare Pro Classic XL 320 Die neue Waschanlagenklasse bringt Zusatzwaschgeschäft p Perfekt vom Pkw bis zum Großtransporter bis 3,20 m Höhe p Große Maschinenbreite, erhöhte Seitentrocknung, umfangreiche Ausstattung p Optimale Anpassung: Transportererkennung und Spiegelprogramm p Erhöhte Flexibilität: Wohnmobilwäsche mit Alkovenprogramm Mehr Info unter: NEU! NEU! NEU! NEU! CARWASH INNOVATIONSJAHR 2012: JEDEN MONAT NEUES ENTDECKEN! firmenwagen 4/2012

66 66 Special Regional Tirol Renault Business Center: über 50 % Firmenkundenanteil Renault Dosenberger in Innsbruck-Rum zählt sicher zu den traditionsreichsten Betrieben der beliebten französischen Fuhrparkmarke in Österreich. Seit 1976 ist Ing. Wolfgang Rötzer im Unternehmen beschäftigt, bereits seit 24 Jahren lenkt er als geschäftsführender Gesellschafter die Geschicke der Firma. Dies mit großem Erfolg, konnte man doch seine Aktivitäten in den vergangenen Jahren in Tirol ausweiten. In Landeck hat man einen Renault-, Daciaund Opel-Betrieb und die Firma Ostermann in Innsbruck wurde vor einigen Jahren übernommen. Aufgrund der größeren Hallenhöhe in der Werkstätte ist dort der Renault Nutzfahrzeug-Bereich angesiedelt Wir sind schon seit einigen Jahren Renault Business Center und erfüllen somit alle Auflagen des (v.l.) Juniorgeschäftsführer Mag. Emanuel Jahn, geschäftsführender Gesellschafter Ing. Wolfgang Rötzer und Verkaufsleiter Wolfgang Aumayer Renault Dosenberger ist mit der Zentrale in Innsbruck-Rum erfolgreich in der Fuhrparkbetreuung engagiert Importeurs für eine professionelle Fuhrparkbetreuung. Dazu zählen eigene Businesskunden-Betreuer in Vertrieb und Werkstätte, ausreichend Lagerware und ein großes Angebot an Ersatzfahrzeugen, inklusive leichten Nutzfahrzeugen, um die Mobilität der Gewerbekunden zu gewährleisten. Denn eines steht fest: Die Betreuung der Businesskunden ist für uns besonders wichtig, liegt der Anteil am Neuwagen-Gesamtgeschäft doch mittlerweile bei über 50 Prozent, erläutert Ing. Wolfgang Rötzer, der von Verkaufsleiter Wolfgang Aumayer und Firmenkundenbetreuer Herbert Wackerle sowie einem gut ausgebildeten Team an engagierten Mitarbeitern tatkräftig unterstützt wird. Auch in diesem Jahr ist von einer Krise nichts zu spüren, sodass man sich als Mobilitätspartner von Firmenwagenlenkern bestens profilieren kann. Besonders beliebt sind der vorsteuerabzugsberechtigte Espace und immer mehr auch der Megane Kombi. Bei Nutzfahrzeugen steht der Absatz von Trafic und Kangoo im Vordergrund, beim Master gibt es noch ein gewisses Potenzial. Hauptzielgruppe im Firmengeschäft sind sicher Unternehmen mit fünf bis zehn Fahrzeugen, wobei zu den Fuhrparkkunden der ersten Stunde sicher die Firma Freund, ein erfolgreiches Tiroler Installationsunternehmen, zählt. Auch Fahrzeuge für umweltbewusste Fuhrparkbetreiber finden sich im Programm des französischen Autobauers. Zwei Elektro-Kangoo gingen vor Kurzem an den Elektriker-Betrieb Steinlechner aus Wattens, der vor allem auf Baustellen im Einsatz ist, wo er die Fahrzeuge zwischendurch aufladen kann. Wenn man Fahrzeuge mit alternativem Antrieb einsetzt, bedarf es natürlich gewisser logistischer Vorkehrungen. Ich denke, dass sich der Absatz von E-Fahrzeugen in Zukunft stetig weiterentwickeln wird. Das Gros der Fuhrparkbetreiber setzt gegenwärtig natürlich auf Renault- Modelle mit den bekannt starken aber auch verbrauchsarmen Turbodieselmotoren, bestätigt der erfahrene Autohändler, der langsam auch seinen Nachfolger in das Kfz-Business hineinwachsen lässt. Sein Schwiegersohn, der Jurist Mag. Emanuel Jahn, ist seit April dieses Jahres im Autohaus beschäftigt und soll später einmal die Leitung der Dosenberger Gruppe übernehmen. Die Firma Ostermann in Innsbruck wurde vor Jahren übernommen und ist nun das Renault-Nutzfahrzeugzentrum 4/2012 firmenwagen

67 Tirol Special Regional 67 Unterberger expandiert in Rosenheim von Unterberger Rosenheim: Im neuen Salon können wir bis zu acht Modelle großzügig und im betont coolen MINI-Style in Szene setzen so auch den heuer Landeslehrlingswettbewerb der Kfz-Techniker/-innen Die 28 besten Lehrlinge (darunter 5 Mädchen) aus den einzelnen Berufsschulklassen trafen einander Ende Juli im WIFI Innsbruck, um den/die Landessieger/- in im 2. und 3. Lehrjahr zu ermitteln. Auch heuer mussten die Teilnehmer/-innen wieder auf einer theoretischen sowie zehn praxisgerecht adaptierten Stationen um die wertvollen Punkte für die Endauswertung ihr Können unter Beweis stellen. Das Betreuer- und Jurorenteam um LIM.-Stv. und Bildungsreferent Karl Told war von den gezeigten Leistungen begeistert. Die Einsatzbereitschaft unserer Jugendlichen sowie die Leistungsdichte waren entsprechend hoch und so gab es wie erwartet eine äußerst knappe Entscheidung, so Told. Den Siegern winkt neben den schönen Sachpreisen zahlreicher Sponsoren auch die Teilnahme an der Staatsmeisterschaft der Kraftfahrzeugtechnik, welche heuer am 19. und 20. Oktober im burgenländischen Pinkafeld stattfinden wird. (v.l.) Gerald Unterberger, Unterberger Rosenheim-Betriebsleiter Robert Seebacher und MINI Deutschland-Vertriebsleiter Christian Ach beim Spatenstich für den neuen MINI Autosalon Foto: Unterberger Die Tiroler Unterberger Gruppe, einer der größten BMW- und MINI-Händler in Westösterreich und im südbayerischen Raum, baut seinen Standort in Rosenheim aus. Direkt an der Bundesstraße wird ein freistehender, exklusiver MINI Autosalon mit Tiefgarage errichtet. Wie ein schwarzer Monolith aufgelockert durch große Glasflächen wird das neue MINI Zentrum an der Sepp-Heindl-Straße 2 die Blicke der Passanten auf sich ziehen. Für die Planung zeichnet der renommierte Rosenheimer Architekt DI Ludwig Labonte verantwortlich. Mit dem Neubau wollen wir dem Wachstum der Marke MINI gerecht werden. Allein in den vergangenen zwei Jahren hat sich die Modellvielfalt von drei auf sechs verdoppelt. Den aufmerksamkeitsstarken Standort direkt an der Bundesstraße haben wir bewusst gewählt. Er spiegelt die Bedeutung der Kultmarke bei Unterberger wider, erklärt Gerald Unterberger, Geschäftsführender Gesellschafter der Unterberger Gruppe. Starkes Signal für Rosenheim Erfreut über den Neubau und die starke Signalwirkung zeigt sich Robert Seebacher, Betriebsleiter neu am Markt eingeführten MINI Roadster. Das Investitionsvolumen für den 280 m² großen Schauraum und die Tiefgarage mit 25 Stellplätzen beträgt 1,1 Mio. Euro netto. I I I I E KMU KI MO I ISIE U E E ME Gruppenfoto mit allen 28 Teilnehmer/-innen Kia mobilisiert Unternehmen. Mit dem neuen Kia cee d flott & mit Flair zu jedem Kunden! Mit 7 Jahren Werksgarantie bleiben Sie immer auf der sicheren Seite. Weil Qualität mit der Fahrt zu Ihren Kunden beginnt. JETZT NEU: Schon ab dem 1. Fahrzeug Sie sparen Kosten und Zeit Sie haben volle Kostensicherheit Wir kümmern uns um Ihre Mobilität damit Sie mehr Zeit für Ihre Kunden haben! Erfahren Sie mehr bei Ihrem Kia Flotten-Partner oder unter CO2-Emission: g/km, Gesamtverbrauch: 3,7-6,1 l/100km Symbolfoto, Satz und Druckfehler vorbehalten. Aktionspreis cee d KMU-Paket = Komfortpaket inkl. Mwst., Nova. *) 7 Jahre/ km Werksgarantie. Kia in Tirol Foto: Landesinnung Kfz-Techniker Tirol EUr 0,21/km Fixes KMU Paket inklusive: + 36 Monate / km p.a. + Steuer + Versicherung + Service + reifen inkl. Depot oder ab , Innsbruck Reichenauer Str. 150 Tel. 0512/ Buch b. Jenbach St. Margarethen 152 Tel / firmenwagen 4/2012

68 68 Special Regional Tirol Bewährter Opel-Fuhrparkpartner Auto-Linser steht mit seinem Stammbetrieb in Innsbruck und der Niederlassung in Buch bei Jenbach bei immer mehr Fuhrparkbetreibern hoch im Kurs. Nicht nur Klein- und Mittelbetriebe schätzen die gut auf den oft harten Firmenwageneinsatz abgestimmte Modellpallette und das dienstleistungsorientierte Team, ist man doch auch Lieferant bei Großflottenbetreibern. So hat zum Beispiel der tirolweit größte Paketdienstbetreiber Thomas Bukowec Transporte (UPS) bereits über 60 Opel Movano aus dem Hause Auto-Linser. der Fahrzeuge. Wird ein Firmenauto serviciert, stellen wir Ersatzautos aus unserem Nutzfahrzeugprogramm zur Verfügung, betont Mag. (FH) Patrick Pfurtscheller, Geschäftsführer von Auto-Linser. Mit 700 Opel-Neuzulassungen im Rekordjahr 2011 kam man auf einen Marktanteil von 7,4 % in der Region, 300 Neuwagen entfielen auf Kia und 100 auf Chevrolet, allerdings steckt bei den beiden Marken das Firmengeschäft noch in den Kinderschuhen. Nicht so bei Opel, wo man auch aktuell die Hypo Tirol Bank für rund 50 Opel gewinnen konnte. Die Lebenshilfe Auto-Linser kam mit den Marken Opel, Chevrolet und Kia 2011 auf Neuwagen-Zulassungen Mag. (FH) Patrick Pfurtscheller, Geschäftsführer von Auto-Linser, Sponsor des erfolgreichen Innsbrucker American Football Vereins Swarco Raiders Tirol hat sogar 130 Opel von Auto- Linser laufen. Auch der technologische Meilenstein Opel Ampera kommt bei den Kunden sehr gut an. Die bekannte Haller Unter nehmerfamilie Recheis aus der Nahrungsmittel-Branche hat sich vor Kurzem für das erste Elektrofahrzeug ohne Reichweiteneinschränkung entschieden. Mit dem CNG- Zafira punktet man wiederum bei Innsbrucker Taxiunternehmern, die von der Reduktion der Treibstoffkosten schwärmen. Groß ist auch das Unternehmer-Interesse Die Firma Bukowec ist bereits seit acht Jahren Kunde und kommt mit ihren Firmenfahrzeugen auf Kilometerleistungen von weit über Kilometer pro Jahr und Auto. Besonders beeindrucken die niedrigen laufenden Kosten des Opel Movano und die Robustheit Opel Markenleiter Erwin Pargger mit dem Zafira Tourer, der bei den Kunden gut ankommt Auch die Lebenshilfe Tirol schwört mit seinen über 100 Vivaro Bussen auf das einzigartige Fuhrparkservice von Auto-Linser in Tirol am Verwandlungskünstler Opel Zafira Tourer, und dies obwohl er nicht vorsteuerabzugsberechtigt ist, was angesichts des großen österreichischen Arbeitgebers Opel Austria in Wien-Aspern nicht einer gewissen Skurrilität entbehrt. Wir sind aber durchwegs ein preiswerter Anbieter verlässlicher, deutscher Fabrikate und das wissen immer mehr Firmenkunden zu schätzen, freut sich Mag. (FH) Patrick Pfurtscheller als hätte der von ihm gesponserte American Football Verein Swarco Raiders ein wichtiges Spiel gewonnen. Der frühere Eurobowl-Sieger ist durchaus ein Aushängeschild des Mannschaftssports in Tirol und peilt nach dem Abgang einiger Stützen nun wieder neue Höhenflüge an. Auto-Linser wird den österreichischen American Football Meister auch in Zukunft unterstützen. 4/2012 firmenwagen

69 finanzieren & versichern 69 Absolute Flotten-Kontrolle mit neuen Berichtsfunktionen Sixt Leasing hat sein Reportingsystem Fleet Intelligence auf Basis von Kundenwünschen gezielt weiterentwickelt und durch eine Reihe zusätzlicher Berichtsformen ergänzt. Das Unternehmen bietet seinen Kunden damit ein effizientes Instrument, um Fahrzeugflotten noch besser steuern und die Mobilitätskosten noch leichter senken zu können. Fleet Intelligence bietet auf Knopfdruck Informationen rund um den Fuhrpark in jeglicher Detailtiefe vom Überblick über die gesamte Flotte bis zum einzelnen Vertrag oder dem Beleg einer Buchung. Das Reportingsystem analysiert anhand der bisherigen Laufleistung eines Fahrzeugs, wie viele Kilometer am Ende der Laufzeit voraussichtlich gefahren sein werden. Anhand dieser Daten berechnet das Programm die zu erwartende Rückerstattung bzw. Nachzahlung zur Leasingrate. Außerdem identifiziert es die Fahrzeuge in der Flotte mit der höchsten und der niedrigsten Abweichung ( Top Ten ) zum durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch des jeweiligen Fahrzeugmodells. Somit ermöglicht es zum Beispiel Veränderungen in der Fahrweise einzelner Lenker. Das Programm gibt weiters einen Überblick über den tatsächlichen Ausstoß an CO₂. Dabei ist ein Überblick über die gesamte Flotte, über Fahrzeugsegmente (Kleinwagen, Limousinen, Geländewagen, Transporter etc.) oder über einzelne Fahrzeuge möglich. Der CO₂-Ausstoß wird anhand der in einem definierten Zeitraum getankten Treibstoffmengen berechnet. Fleet Intelligence weist rechtzeitig auf anstehende Rückgabetermine für einzelne Fahrzeuge hin. Ebenso gibt es dem Fuhrparkmanager die Möglichkeit, detaillierte Rückgabeprotokolle einsehen und herunterladen zu können. Zusätzlich zu standardisierten Berichten haben die Nutzer die Möglichkeit, auch individuelle Berichte je nach ihren Anforderungen zusammenzustellen. Dabei bereiten Grafiken die wichtigsten Kennzahlen anschaulich und übersichtlich auf. Darüber hinaus bietet Sixt Leasing seinen Kunden auch eine Applikation für das iphone mit allen Funktionen von Fleet Intelligence, so dass Fuhrparkverantwortliche unabhängig von Ort und Zeit die volle Kontrolle über die Fahrzeugflotte behalten. Ich erwarte viel. Bei MO Drive bekomme ich mehr. Das Kompetenzzentrum für Lack- und Karosserie, professionelle Alternativreparaturen, Erste Hilfe bei Glasschäden und perfekte Innen- und Außenreinigung für alle Automarken bietet alles, was nicht nur Fuhrparkmanager schätzen: unkomplizierten, schnellen und preiswerten Full-Service. Dazu zählen die 24-Stunden-Hotline, Reparaturtermine innerhalb von 2 Stunden sowie zahlreiche Serviceleistungen, die ebenso kostenlos sind: Abschleppdienst, Schadensmanagement, Ersatzfahrzeuge und Fahrzeugreinigung bei Reparaturaufträgen, Hol- und Bringservice für Wien, Vienna Airport Service und Premium-Ersatzfahrzeuge für Premium-Fahrer. und 01/ Die 24 Stunden Hotline. MO Drive 1110 Wien, Fabianistraße 10 MO Drive Vienna Airport, Schwechat MO Drive Wiesenthal Bergstaller 1040 Wien, Wiedner Hauptstr. 52 MO Drive Wiesenthal Strebersdorf 1210 Wien, Lohnergasse 6 MO Drive Wiesenthal Brunn 2345 Brunn/Geb., Wiener Str. 154 MO Drive Wiesenthal St. Pölten 3100 St. Pölten, Kremser Landstr. 86 MO Drive Karosserie Kormesser 3910 Zwettl, Moidrams 70 MO Drive Wiesenthal Ott 7000 Eisenstadt, firmenwagen Mattersburger 4/2012 Str. 19

70 70 Finanzieren & versichern Kolumne Übersichtslos ziellos planlos! Der Frühherbst ist die klassische Planungszeit. Der Firmenfuhrpark wird diesbezüglich meist stark vernachlässigt. Ein hohes Risiko! Schließlich handelt es sich in der Regel um den dritthöchsten Kostenbereich des Unternehmens. Ohne Ziel und Plan laufen die Kosten gerne aus dem Ruder. Die Planung ist dazu da, Wege zu finden gesteckte Ziele zu erreichen. Deshalb ist es wichtig zunächst klare Fuhrparkziele zu definieren. Realistische Ziele wiederum können nur definiert werden, wenn sich die Entscheider über die aktuelle Ausgangssituation inklusive möglicher Einflussfaktoren im Klaren sind. Der Fuhrpark berührt sämtliche Unternehmensbereiche und hat viele externe Schnittstellen, was für eine gewisse Komplexität sorgt. Es gilt, sich auf die wesentlichen und messbaren Fuhrparkthemen zu fokussieren und eine Übersicht zu erlangen. Gerade deshalb ist die Situationsanalyse aktuell eine meiner Haupttätigkeiten. Das Unternehmen erhält dadurch: n Übersicht und Struktur, n eine Basis für Zielsetzung und Planung, n Steuerungsmöglichkeiten (Kosten, Mitarbeiter, Partner). Die Situationsanalyse enthält idealerweise die klassischen Themen der Balanced Scorecard. Beiliegend finden Sie eine entsprechende Grafik, welche ebenfalls für die darauffolgende Zielsetzung und Planung angewendet werden kann. Schließlich müssen meist in allen vier Bereichen Maßnahmen getroffen und Teilziele gesteckt werden. Schnell wird ersichtlich, welche Ziele sich gegenseitig beeinflussen. Auch werden Möglichkeiten aufgezeigt, scheinbar widersprüchliche Ziele zu vereinen. Zum Beispiel: Die Fuhrparkkosten sollen gesenkt und die Mitarbeitermotivation gehoben werden. Scheinbar eine unlösbare Aufgabe. Jeder hat sofort die Befürchtung, statt einen Audi A4 einen VW Polo fahren zu müssen. Häufig wird das vorgeschlagene Ziel sofort wieder verworfen. Schade, schließlich gibt es zahlreiche andere Parameter als ein Fahrzeugwechsel, welche die Kosten senken und zahlreiche andere Einflüsse, die die Zufriedenheit der Mitarbeiter heben. Sobald die Situation des eigenen Fuhrparks klar ist und Ziele gesetzt wurden, wird die Planung relativ einfach. Folgende Planungsmatrix kann man gemeinsam mit der Grafik anwenden: Strategische Planung Die grundsätzliche Ausrichtung der Firmenphilosophie, Mitarbeiter-Politik, Kostensituation, ökologische Aspekte und deren Einfluss auf den Fuhrpark. Taktische Planung In Bereichen der Nutzungsdauer, Eigenverwaltung oder Outsourcing, Dienstwagenvereinbarung, Steuerungstools, Fuhrparkstruktur, Dienstleistungen und Lieferanten. Dipl. Bw (FH) Anette Mallinger, Fuhrparkberatung, zederbauer + partner gmbh, anette. mallinger@za-partner. at, Operative Planung Von der Bestellung über die Nutzung bis zur Verwertung. Themen wie Prozessklarheit, Reduktion von Schnittstellen, Auslastung und Prozesseffizienz. Die grundlegenden Entscheidungen werden aus den Zielen und der daraus erfolgenden strategischen und taktischen Planung abgeleitet. Diese hilft, den Horizont nicht aus den Augen zu verlieren. Alle vier Scorecard-Bereiche beeinflussen das Fuhrparkgeschehen stark. Als Beispiel: Das Fahrerverhalten beeinflusst die direkten Fuhrparkkosten, die internen Prozesse, den Kunden und letztendlich auch das Image des Unternehmens. Wichtig ist, dass Zwischenziele (sogenannte Meilensteine) und Messgrößen definiert werden. Betriebswirtschaftlich gesehen ist Planung nichts anderes, als zukünftiges Handeln vorwegzunehmen. Diese Sicherheit motiviert und trägt dafür Sorge, dass das Tagesgeschäft und somit die Kosten den Fuhrparkleiter und das Unternehmen nicht überrollen. Grafik: Balanced Scorecard Fuhrpark Garanta als Förderer des Oldtimersports Auch dieses Jahr war die Garanta Versicherung wieder Namenssponsor der oststeirischen Oldtimerrallye, die sich nun Garanta Hartberg Historic nennt. Die Motorsportveranstaltung hat sich über die letzten Jahre zu einem Rallye-Großereignis entwickelt. Der Andrang war enorm und nicht alle Interessenten erhielten einen Startplatz. 73 Teilnehmer gingen schließlich in das Rennen. Wir freuen uns, heuer bereits zum dritten Mal als Hauptsponsor zum Gelingen dieser einzigartigen Oldtimerrallye beitragen zu können, so Kurt Molterer, Hauptbevollmächtigter der Garanta Österreich Versicherungs-AG. Die Garanta ist seit vielen Jahren als Freund und Förderer der Klassik-Szene engagiert. Die Nähe zu den Oldtimer- Besitzern und das Wissen um die Anforderungen an ein Versicherungsprodukt für historische Fahrzeuge lässt der Versicherer in seine Produktentwicklung einfließen. Ein Ergebnis dieser Zusammenarbeit ist der Oldtimer-Tarif TopKlassik. Die Vorteile wie Wiederherstellungswert bis 20 % über dem Fahrzeugwert versicherbar, keine Geltendmachung von Unterversicherungen bei Wertsteigerungen bis 30 % und Teilnahme an Gleichmäßigkeitsfahrten und Oldtimerrallyes ohne Prämienzuschlag sprechen für den Spezialtarif. Vor einigen Wochen wurde unter Mitwirkung der Garanta Versicherung der Verein Garanta Classic Masters ins Leben gerufen. Gründungsmitglieder sind neben der Garanta Hartberg Historic fünf weitere Veranstalter, die 2012, nach einheitlichen sportlichen Auflagen, eine nationale Jahrespunkte-Wertung veranstaltungsübergreifend (v.l.) Kurt Molterer, Hauptbevollmäch tigter Garanta Österreich Versiche rungs-ag, Volker H. Corsmann, Pro jektleiter der Garanta Hartberg Historic, und Erich Pomassl von der Sponsorfirma Motor Check Up Foto: Bergmann ermitteln und prämieren werden. Mittelfristig sind Maßnahmen zur Nachwuchsförderung des historischen Rallye-Sports geplant. 4/2012 firmenwagen

71 finanzieren & versichern 71 Kia kooperiert mit Autorola Autorola hat das Remarketing der Flottenfahrzeuge, also Company Cars und Rückläufer aus Operating Leasing-Geschäften, von Kia Austria übernommen. Die Fahrzeuge werden ausschließlich im Kia-Vertriebsnetz angeboten. Autorola hat dafür eine eigene Domain gesichert und die Website nach den Richtlinien der Kia-CI gestaltet. Mithilfe einer Autorola- Software werden pro Jahr etwa 300 bis 400 Fahrzeuge den Kia- Händlern angeboten. Der Partner hat die Möglichkeit, das jeweilige Auto sofort zu fixen Konditionen zu kaufen oder ein Gebot abzugeben. Die Kooperation wurde langfristig abgeschlossen und beinhaltet zusätzliche Produkte, die der Importorganisation den Remarketing- Prozess deutlich erleichtern. Wie beide Partner betonen, ist die Zu- sammenarbeit ein europaweites Pilotprojekt. Autorola Österreich Geschäftsführer René Buzek: Immer mehr Importeure schätzen die Zusammenarbeit mit Autorola. Die Kooperation mit Kia Austria ist für uns ein weiterer Schritt in die richtige Richtung. Mit Autorola haben wir einen professionellen Partner gefunden, der uns die Vermarktung der eigenen Fahrzeuge einfach und rasch ermöglicht. Die Autorola- Software hat die aufwendige manuelle Arbeit in einen automatisierten Prozess verwandelt, freut sich der Flottenverantwortliche von Kia Austria, Mag. (FH) Stefan Wurzinger, über die Kooperation. Unsere Kia-Partner finden so ein übersichtliches und praktisches Tool zur Beschaffung attraktiver Gebrauchtmodelle vor. (v.l.) Ing. Rainer Heinrich, bis Ende August 2012 Key Account Manager Autorola, René Buzek, Managing Director Autorola Österreich, Mag. (FH) Stefan Wurzinger, Manager Flottengeschäft Kia Austria, Barbara Meindl, Mitarbeiterin im Flottenteam von Kia Austria Foto: Kia HDI kürt Sieger des Werkstattnetz-Wettbewerbes In den Monaten März bis Mai fand der von HDI ausgeschriebene Wettbewerb für die 159 HDI Partnerwerkstätten statt. Jeder Vermittler, der sich im Vorfeld für die Teilnahme registriert hatte, hatte die Möglichkeit in zwei Kategorien zu punkten. Zum einen wurde die höchste prozentuelle Steigerung bei Aufträgen im HDI Werkstattnetz mit dem bisherigen Verlauf des Vermittlers verglichen und zum anderen der Wert in absoluten Zahlen gemessen. Wir möchten, dass das HDI Werkstattnetz weiterhin bei den Vermittlern Thema ist. Der Wettbewerb war eine Maßnahme von vielen um die Bekanntheit des Netzes zu steigern. Denn alle Beteiligten haben Vorteile daraus. Der Kunde, der den halben Selbstbehalt zahlt, freut sich ebenso wie der Vermittler, der ein zusätzliches kostenfreies Service anbieten kann, so Ing. Thomas Lackner, Vorstandsmitglied der HDI Versicherung AG. Robert Zenz vom Sparkassenversicherungsdienst aus Innsbruck gewann den Hauptpreis für die höchste Steigerung und freute sich über einen Hotelgutschein für zwei Personen. In der zweiten Kategorie waren die Sieger Ing. Gerald Traxler und die P.Zajic GmbH & Co KG beide aus Niederösterreich, sowie Toni Niederacher aus Tirol, die jeweils einen 111-Euro-Hotelgutschein gewannen. Neuer Markenauftritt für Alphabet Der Fuhrparkmanagement- und Leasing-Dienstleister Alphabet hat seinen Markenauftritt komplett überarbeitet. Hintergrund des Re-Brandings sind die Übernahme der ING Car Lease im vergangenen Jahr, aber auch eine grundlegende Neupositionierung des Unternehmens vom Fuhrparkmanager hin zum Dienstleister für ganzheitliche Business Mobility. Franz Müllner, Leitung Vertrieb von Alphabet Österreich, erklärt: Als Mobilitätsdienstleister sehen wir es als unsere Aufgabe, nicht nur maßgeschneiderte Lösungen anzubieten, sondern auch innovative Produkte und Services zu entwickeln. Hier kann Alphabet Österreich aufgrund der Übernahme der ING Car Lease nunmehr auf noch mehr Erfahrung zugreifen, von der unsere Kunden profitieren können. Ein Beispiel ist hier das Corporate Carsharing, das wir auch in Kürze in Österreich anbieten werden. Der überarbeitete Markenauftritt wird in allen Ländern, in denen Alphabet vertreten ist, eingesetzt. Er umfasst die komplette Corporate Identity (CI) mit Logo, Kommunikationsmitteln und der Website. Auch in der Farbgestaltung des Logos soll der Zusammenschluss zweier starker Partner ersichtlich werden. Das Blau, das bereits in dem alten Alphabet-Logo eine dominante Farbe war, wird nun um das Orange aus dem ING Car Lease-Logo ergänzt. Franz Müllner, Leitung Vertrieb von Alphabet Österreich Foto: Alphabet firmenwagen 4/2012

72 72 reisen & freizeit Mitten im Leben am Ende Europas Wo im europäischen Mittelalter noch das Ende der Welt war und Heinrich der Seefahrer im 14. Jahrhundert eine Seefahrerschule gründete, ist heute das Ende Europas, und doch sind Portugal-Besucher in Sagres mitten im Leben. Der weitläufige Costa Vicentina Nationalpark umarmt gleichsam das Martinhal Beach Resort & Hotel mit seiner Fauna und Flora und die Pracht der unverfälschten Natur lebt im luxuriösen und eleganten Feriendorf weiter. Die Brise vom Atlantik ist es auch, die die imposante Bucht von Martinhal zur begehrten Adresse für Wellenreiter, Wind- und Kite-Surfer macht. Aber auch weniger Aktive, die das türkisblaue Wasser und den feinen Sand schätzen, fühlen sich am 900 Meter langen Strand in der Bucht, die das Feriendorf mit dem offenen Meer verbindet wohl und Schwimmern garantiert der Atlantik eine herrliche Erfrischung. Raffiniertes Bio-Design im Nationalpark Der Schweizer Roman Stern hat mit seiner Frau Chitra, einer Britin mit indischen und singapurischen Wurzeln, dieses traumhafte Ferienresort ins Leben gerufen. Und sich dabei der brillanten Ideen von britischen Stardesignern bedient. Das Fünfsterne-Luxusresort an der Südwest-Algarve zeichnet sich durch lässige Extravaganz, gestalterische Gediegenheit und Familienfreundlichkeit aus. Das ist die klare Handschrift von Stardesigner Sir Terence Conran und seinem Londoner Architektenteam rund um Matthew Wood, der im britischen Innenarchitekten Michael Sodeau einen mehr als kongenialen Partner für dieses bemerkenswerte, vor eineinhalb Jahren schließlich eröffnete, Tourismusprojekt gefunden hat. Sanft fügt sich die außergewöhnliche Architektur in das 42 Hektar Küstenland, das direkt an den wild-urwüchsigen Nationalpark mit seinen Kakteen mit oft einige Meter hohen Blüten grenzt. Die Häuser und Villen verbeugen sich quasi im durchdachten Bio- Design geradezu ehrfürchtig vor den Mimosen und Agaven an der schroffen Steilküste. Keine Spur also von mehrstöckigen Betonburgen vielmehr wurden flache, moderne Themengebäude mit traditionellen Baustoffen aus der Region errichtet. Stein, Holz, Kork, Schilf und mediterrane Pastellfarben dominieren. Steinmaterial für einzelne Möbelstücke stammt aus einem Bruch nahe der Stadt Monchique, die Lampen wurden von ortsansässigen Kunsthandwerkern aus Schilfrohr gefertigt. Das Martinhal Beach Resort & Hotel in Sagres im Südwesten Portugals fügt sich dank ausgeklügeltem Design perfekt in die Landschaft des Costa Vicentina Nationalparks Vom Restaurant O Terraco genießt man die herrliche Aussicht auf die Bucht von Martinhal Viel Liebe zum Detail erkennt man auch in der Innenarchitektur, zum Beispiel an den Lampen in den Hotelgängen 4/2012 firmenwagen

73 reisen & freizeit 73 Alles fügt sich hier ruhig ineinander und so kann man auch perfekt entschleunigen im Finisterra Spa, der Wellnessoase des Martinhal Beach und Resort & Hotels. Das Spa ist von Gärten umgeben, mit warmen Farben und organischen Baustoffen arrangiert und mit sechs Behandlungsräumen, einer Sauna und einem türkischen Bad erleben wir es als Hort der Ruhe. Das Behandlungsangebot orientiert sich an der mystischen Landschaft und der maritimen Tradition Portugals und überzeugt mit einem Mix aus anerkannten traditionellen und modernen Anwendungen. im besonders empfehlenswerten Strandrestaurant As Dunas Fangfrisches aus dem Meer wie Riesengarnelen, Seeteufel, Seezunge und Brassen sowie die bekannt leckere Algarve Fischsuppe, ist doch die Atlantikküste vor Sagres bekannt für ihren Fischreichtum. Fangfrisches aus dem Meer in den Fünfstern-Restaurants Die engagierten Mitarbeiter haben auch immer einen guten Tipp für die Weinbegleitung, perfekt passend zu Fisch und Meeresfrüchten sind sicher die trockenen Weiß- dem die Sportoase Club 98, wo es beim iberischen Derby im Fußball EM-Halbfinale stimmungsvoll zuging, die Beach Club Pool Bar, die Village Pool Juice Bar oder der Deli Mercado, der mitten auf dem belebten Dorfplatz mit großem Kinderspielplatz gelegen ein beliebter Treffpunkt für Kinder und Eltern ist. Für jedes Alter gibt es die passende Nachwuchs-Betreuung. Zur Verfügung stehen Kinderkrippe (6 bis 23 Monate), Kids-Club (2 bis 4 Jahre) oder der Fox-Club (5 bis 8 Jahre), wobei die jungen Gäste auch beim Frühstück bereits in einer Spielecke betreut werden, Mix aus Beachvolleyball, Wasserpolo, Paddle-Tennis, Wellenreiten, Windsurfen, Reiten, Mountainbiken oder als lehrreiche Trainingsstunden in der Fußball-, Surf- oder Tennisschule. Sie vergnügen sich zudem gern auch im Blue Room, der mit seinem futuristischen Ambiente lockt und mit den neuesten Konsolenspielen ausgestattet ist. Martinhal ist somit echt cool, lautet das Urteil der Jugendlichen. Die Zimmer gibt es in den unterschiedlichsten Ausstattungsvarianten, besonders luxuriös mit eigenem Pool oder zumindest einem gemeinsamen Pool für meh- Im Marinemuseum kann man Modelle alter Segelschiffe und Teile von Leuchttürmen früherer Zeiten betrachten Eine vielfältige Vegetation, darunter Kakteen mit meterhohen Blüten, zeichnet die Landschaft aus Perfekt ausgestattete Ferienhäuser Viele der Ferienhäuser des Martinhal Beach Ressorts haben eine Designerküche mit modernsten Küchengeräten, sodass Familien sich preiswert selbst versorgen können und es selbst bei 95 % Auslastung wie bei unserem Besuch in der letzten Juni-Woche in den Restaurants nie zu einem Gedränge kommt. In allen drei Restaurants werden vom freundlichen, gut ausgebildeten Personal feinste Speisen serviert. Im eleganten Restaurant O Terraco, das Connaisseurs nicht nur mit seiner besonders schicken Einrichtung überzeugt, sondern auch mit der atemberaubenden Aussicht vom Obergeschoss des schicken Boutiquehotels, gibt es ausgefallene kulinarische Kreationen, die stets einen deutlichen Bezug zur Region aufweisen, wobei niemals ein Schuss Modernität vermisst wird. Natürlich genießen wir im Spezialitäten-Restaurant so wie auch Heinrich der Seefahrer gründete hier im 14. Jhdt. eine Seefahrerschule und seiner Erkenntnisse bediente sich schließlich auch Christoph Columbus bei der Entdeckung Amerikas am 12. Oktober 1492 weine aus der fruchtbaren Douro- Region zwischen Lissabon und Porto. Als drittes Restaurant kredenzt das Cafe-Bistro Os Gambozinos auf dem Dorfplatz schmackhafte Pizzen aus dem Holzofen und eine ständig wechselnde Auswahl portugiesischer, italienischer und brasilianischer Speisen, die in der ungezwungenen Atmosphäre des Bistros besonders munden. Ein ausgewogenes Angebot von Snacks und Getränken bieten zu- Fangfrisch kommen Fische und Meeresfrüchte im Strandrestaurant As Dunas auf den Teller sodass Eltern sich in aller Ruhe am reichhaltigen Frühstücks-Buffet stärken können. Den ganzen Tag über gibt es für Jung und Alt ein vielfältiges Freizeit- und Sport-Programm. Ältere Kinder und Jugendliche fühlen sich im Explorer- und im Teenager-Club zu Hause. Dort planen ausgebildete Animateure das Freizeitprogramm als bunten Die Ferienhäuser sind luxuriös ausgestattet, einige haben sogar einen eigenen Pool rere Familien. Allen Gästen stehen fünf große beheizbare Pools zur Verfügung, ist Martinhal doch das ganze Jahr über geöffnet, da die Algarve-Küste ständig ein ausgewogenes und mildes Klima hat. Nur am Abend kann es ein bisschen frisch werden, deshalb Pullover nicht vergessen, wenn man abends noch die Lounge- und Cocktailbar im Hotel besucht und von der Holzterrasse genießen wir bei einem Drink oder dem guten Sagres Bier, das kein Heimweh aufkommen lässt, den traumhaften Blick über die Bucht von Martinhal und die erfrischende Brise. Eben Mitten im Leben am Ende Europas. Idealer Ausgangspunkt für Ausflüge zum Beispiel zum nur fünf Kilometer entfernt gelegenen Cabo de São Vicente mit seinem Leuchtturm. Am südwestlichsten Punkt Europas gibt es dank deutscher Hilfe auch die letzte Bratwurst vor Amerika firmenwagen 4/2012

74 74 reisen & freizeit Wo die Welt noch in Ordnung ist Hier kann man entspannen, genießen aber auch zahlreiche Ausflüge starten. In der Villa Giustinian in Portobuffolé, der kleinsten Stadt in der Provinz Treviso. Die im siebzehnten Jahrhundert erbaute Villa hatte schon zu dieser Zeit als einer der prachtvollsten und größten Landsitze zwischen dem Friaul und dem Veneto einen klangvollen Namen und war Sommersitz der Familie des Dogen Giustinian. Die Leichtigkeit des Seins Dank einer aufwendigen Restaurierung wurde die Villa 1988 zu einem Hotel und Restaurant mit der typisch warmen, romantischen Atmosphäre des venezianischen Stils adaptiert. Seither ist sie für die einheimische Bevölkerung und für Besucher aus aller Welt zu neuem Leben erblüht. Umgeben von einem großen Park im italienischen Stil, befindet sich der Besucher in einer wahrlichen Oase. Insgesamt 35 Zimmer und 8 Suiten laden zum längeren Verweilen ein. Die Villa und die Barchessa dienen darüber hinaus als stimmungsvoller Rahmen für Kunstausstellungen, Feiern, Club-Meetings, Kongresse, Firmenpräsentationen und festliche Diners. Oder auch für unvergessliche Hochzeitsfeiern. Die Barchessa ist übrigens ein seit alters her in der venezianischen Tradition der Landwirtschaft gewidmetes Gebäude. Interessant ist die zweigeschossige Portikusloggia, eine Vorform der späteren palladinischen Tempelfront. Einen Spaziergang wert Portobuffolé Genuss pur Der Kulinarik wird hier ein großer Stellenwert eingeräumt. Beim Blick in die Menükarte des Restaurants Ai Campanili läuft einem das Wasser im Mund zusammen: Risotto mit Jakobsmuscheln und Steinpilzen, hausgemachte Nudeln, Kartoffel-Kürbis-Klösschen mit Taschenkrebssauce oder auch ein Schokomousse mit Pistazien. Ausgezeichnete Köche lassen mit Geschick und großem Können die traditionelle lokale Küche wieder aufleben. Kombiniert mit einer großen Auswahl der besten italienischen Weine. Baron Dr. Hier geht s ins Paradies. Hinter diesen Mauern liegen die gemütlichen Zimmer Ein Blick über die Weingärten entlang der Proseccostraße Vincenzo Ciani Bassetti, Besitzer der Villa Giustinian, ist stolz auf seine preisgekrönten edlen Tropfen, insbesondere auf den Villa Giustinian-Riserva. Diese Riserva besteht aus Cabernet Franc Trauben, Cabernet Sauvignon, Merlot del Peduncolo Rosso und Malbec. Der Ausbau erfolgt zwei Jahre im Eichenholzfass. Es gibt diese Kreuzung nur in guten Jahren. Wer nach solchen Genüssen noch ein wenig Bewegung braucht, der kann in den hübschen antiken Ort Portobuffolé spazieren. Stille Gassen und mit Wappen und Malereien geschmückte Häuser versetzen die Besucher in längst vergangene Zeiten. Das Rahmenprogramm Nicht nur die Abende sind hier etwas Besonderes. Auch während des Tages gibt es viel zu sehen und zu erkunden. Zum Beispiel lädt die Proseccostraße zu einem Besuch ein. Auf dem Weg dorthin empfiehlt sich ein Besuch von Conegliano, einer sehr hübschen Stadt. Weiters auch Follina, wo man den Kreuzgang in der Abtei bewundern kann. Andere Möglichkeiten wären zum Beispiel ein Ausflug nach Caorle oder Treviso, der Wasserstadt. Das allgegenwärtige Wasser, indem sich teilweise die freskenbemalten Fassaden spiegeln, wirkt beruhigend. Die prächtigen Gebäude zeugen von der Blütezeit der Stadt während des Mittelalters, als sie eine selbstständige Handelsstadt mit Münzrecht war. Die Villa Giustinian bietet jedenfalls unzählige Möglichkeiten für Ausflüge, Besichtigungen, Radtouren, Golf, kulinarische Gourmet-Reisen, Degustationen in Weingütern und vieles mehr. Oder man lässt einfach am hauseigenen Pool die Seele baumeln. Für jeden ist etwas dabei. Der Hausherr unterstützt im Übrigen auch karitative Aktivitäten. Zum Beispiel den Verein Global Family von Karl G. Auer. Infos dazu unter kt 4/2012 firmenwagen

75 reisen & freizeit 75 Wenn die Uhr tickt! Teil 3 In diesem Artikel möchte ich Ihnen die 12 Stufen des Burnouts nach Herbert Freudenberger näherbringen. Der Psychoanalytiker hat bereits 1974 den Begriff Burnout eingeführt und die Merkmale dazu beschrieben, die bis heute in Fachbeiträgen und Diskussionen Anwendung finden. Immer mehr Menschen sind heute vom Burnout betroffen, laut einer Studie des Deutschen Instituts für Medizinische Dokumentation und Information spricht man in diesem Zusammenhang sogar von einer neuen Volkskrankheit. Nur wenn wir wissen wie Burnout sich äußert, ist es möglich Gegenmaßnahmen zu ergreifen. Die 12 Stadien des Burnouts von Freudenberger sind ein hilfreicher Ansatzpunkt, um ein Burnout zu identifizieren und gegenzusteuern: Stadium 1 Der Zwang sich zu beweisen: Stadium 2 Verstärkter Einsatz: Stadium 3 Vernachlässigung der eigenen Bedürfnisse: Stadium 4 Verdrängung von Konflikten und Bedürfnissen: Stadium 5 Umdeutung von Werten: Stadium 6 Verstärkte Verleugnung der aufgetretenen Probleme: Stadium 7 Rückzug: Stadium 8 Verhaltensänderung: Stadium 9 Verlust des Gefühls für die eigene Person: Stadium 10 Innere Leere: Stadium 11 Depression: Stadium 12 Völlige Burnout- Erschöpfung: Der Beruf, die Tätigkeit wird mit großem Engagement und Enthusiasmus ausgeübt. Man identifiziert sich über das normale Maß mit dem Beruf und dem Unternehmen, für das man arbeitet. Aus gesundem Tatendrang wird übersteigerter Ehrgeiz und das Streben wird zum Zwang. Man hat das Gefühl alles selbst machen zu müssen, um nicht die Kontrolle zu verlieren. Es fällt einem schwer zu delegieren, denn man selbst kann es am besten und würde man auch nur ein Stückchen abgeben, könnte man an Ansehen verlieren. Man ist sich selbst nicht mehr so wichtig. Termine oder Dinge, die für einen persönlich zu erledigen sind, werden vergessen oder aufgeschoben. Man vergisst Jahrestage, Geburtstage von Freunden und empfindet die kleinen Freuden des Lebens zusehends als Störungen. Man verdrängt den inneren Konflikt und die eigene Unausgeglichenheit. Die Logik sagt einem bereits, dass man einen Schritt zurücktreten müsste, aber Signale wie Schlafstörungen, Energiemangel, Erkältungen etc. werden einfach übergangen. Charakteristisch für dieses Stadium ist die Umdeutung von Werten war das Wochenende früher heilig, heißt es nun: ich habe jetzt viel zu tun oder ich habe jetzt wenig Zeit für Freunde.... Körperliche Warnsignale machen sich verstärkt bemerkbar. Permanente Müdigkeit, Kopfschmerzen, Verspannungen sind an der Tagesordnung. Jegliche Kommunikation wird immer schwieriger und man zieht sich immer mehr in sich selbst zurück. Man spürt, dass man nicht mehr so intensiv arbeiten kann und Orientierungsund Hoffnungslosigkeit machen sich breit. Man hat Angst mit anderen darüber zu sprechen und wird zynisch und eigenbrötlerisch. In dieser Phase besteht große Gefahr, dass man sich mit Alkohol oder anderen Drogen tröstet. Man ist telefonisch und persönlich nur mehr schwer zu erreichen und meidet den Kontakt mit KollegInnen und KundInnen. Man geht nicht mehr aus und verkriecht sich vollends in seinem Schneckenhaus. Andere bemerken die Veränderung, aber gut gemeinte Kritik oder besorgtes Verhalten wird als Beleidigung empfunden und abgeschmettert. Logik und Verstand sind abhanden gekommen. Man hat kein Gefühl mehr für eigene Bedürfnisse. Warnungen des Arztes überhört man oder vergisst sie einfach, denn wiederum ist die Arbeit wichtiger als alles andere und man muss funktionieren. Das Gefühl von Ausgezehrtheit, Nutzlosigkeit und Erledigt-Sein greift um sich. Die entstandene Leere wird oft durch Alkohol-, Drogen- und Sexmissbrauch zugedeckt. Phobien oder Panikattacken sind in diesem Stadium keine Seltenheit. Verzweiflung und Erschöpfung sind die vorherrschenden Gefühle in diesem Stadium. Das Selbstwertgefühl schwindet und Selbstmordgedanken können auftauchen. Es kann auch sein, dass man sein Äußeres vernachlässigt und man sich nicht einmal mehr aufraffen kann, um Essen einzukaufen. Das ist der Höhepunkt eines Burnouts, nichts geht mehr! Die geistige und körperliche Erschöpfung in Stadium 12 ist lebensgefährlich. Das Immunsystem kann angegriffen sein und man ist anfällig für Krankheiten, beginnend von Herz- Kreislauferkrankungen bis hin zu Magen-Darm-Krankheiten. Zur Person Maria Auer unterstützt Unternehmen und Menschen in Phasen der Veränderung durch Beratung, Coaching und Training. Darüber hinaus ist sie freie Mitarbeiterin für firmenwagen und AUTO- SERVICE sowie Projektleiterin Flottenguide Kontakt: maria.auer@ chancenmanufaktur.at, 0664/ Diese Merkmale müssen natürlich nicht genau so oder in dieser Reihenfolge auftreten, der Prozess des Burnouts ist je nach Person sehr individuell. Auch wenn ab und zu eines dieser Anzeichen auftritt muss man sich noch keine Sorgen machen, aber wenn Sie bei sich oder Ihren MitarbeiterInnen oder KollegInnen mehrere dieser Anzeichen über einen längeren Zeitraum orten, dann ist es an der Zeit, das Thema konkret anzusprechen und sichtbar zu machen. Spätestens ab Phase 7 sollte ein Arzt und/oder ein Psychologe hinzugezogen werden. Nur frühzeitige Erkennung kann Mensch und Unternehmen vor großem Schaden bewahren. Burnout kann durch Präventivmaßnahmen verhindert werden beziehungsweise kann in den einzelnen Stadien gegengesteuert werden. Wenn Sie wissen möchten wie, dann lesen Sie mehr darüber in der nächsten Ausgabe des Firmenwagens! firmenwagen 4/2012

76 76 reisen & freizeit Kolumne Unregelmäßigkeiten im Flugreiseverkehr In der Ferienzeit kommt es leider immer wieder zu Verspätungen im Flugverkehr oder sogar zu Flugausfällen. Die Ansprüche, die einem Reisenden in diesen Fällen zustehen, sind vielfältig und im Einzelnen oft schwer zu eruieren. Bei grenzüberschreitenden Beförderungen ergibt sich nämlich die Anspruchsgrundlage für derartige Ansprüche meistens aus internationalen Abkommen und Verträgen: Liegt ein EU-Bezug vor, weil z.b. ein Flug in einem Mitgliedstaat angetreten wird oder die ausführende Fluglinie eine der Gemeinschaft ist und ein Fluggast aus einem Drittstaat in die EU reist, regelt die EU- Verordnung Nr. 261/2004 gewisse Mindestansprüche des Reisenden (und zwar sowohl bei Linienflügen als auch bei Pauschalreisen), ansonsten sind das Übereinkommen von Montreal und außerhalb dessen Geltungsbereiches das Warschauer Abkommen und die jeweiligen nationalen Rechtsvorschriften anzuwenden (welche Haftungshöchstgrenzen enthalten). Um den Rahmen dieser Kolumne nicht zu sprengen und weil auf die meisten Sachverhalte wohl die EU-VO anzuwenden ist, sollen in weiterer Folge nur die Grundprinzipien der Haftung aufgrund dieser VO dargestellt werden. Ist für eine Fluglinie absehbar, dass einem Reisenden die Beförderung verweigert werden muss, weil ein Flug z.b. überbucht ist, hat sie zunächst Freiwillige, die gegen bestimmte Gegenleistungen ihrerseits umbuchen oder auf ihre Buchung verzichten, zu suchen; diesen Personen stehen dann keine Schadenersatzansprüche gegen die Fluglinie zu. Finden sich keine oder zu wenige Freiwillige, kann einem Reisenden die Beförderung gegen seinen Willen verweigert werden. Die Fluglinie hat dann unverzüglich eine Ausgleichszahlung zu leisten und zwar in Höhe von 200 bei Flügen über eine Entfernung von bis km, in Höhe von 400 bei innergemeinschaftlichen Flügen über eine Entfernung von mehr als km und bei anderen Flügen über eine Entfernung zwischen und km; und in Höhe von 600 bei allen anderen Flügen und dem Reisenden nach seiner Wahl entweder die gesamten Flugkosten zurückzuerstatten oder ihm einen Rückflug zum Abflugort oder eine anderweitige Beförderung zum Endziel zum ehestmöglichen Termin (oder auch zu einem späteren Zeitpunkt) zu ermöglichen. Diese Ansprüche bestehen aber nicht, wenn die Verweigerung der Beförderung aus vertretbaren Gründen erfolgt, so etwa wegen der allgemeinen oder betrieblichen Sicherheit, der Wettersituation oder wegen unzureichender Reiseunterlagen. Wird ein Flug annulliert, sind einem Fluggast zusätzlich zu den oben dargestellten Leistungen auch Unterstützungsleistungen anzubieten: so Mahlzeiten und Erfrischungen in angemessenem Verhältnis, die Hotelunterbringung, falls der Aufenthalt eine oder mehrere Nächte dauert, samt den notwendigen Transfers (eine Ausgleichszahlung entfällt aber unter anderem dann, wenn die Annullierung dem Fluggast mindestens zwei Wochen vorher mitgeteilt worden ist; hier bestehen zahlreiche Ausnahmeregelungen). Im Fall von verspäteten Abflügen und zwar bei Flügen über eine Entfernung von km von zwei Stunden, bei innergemeinschaftlichen Flügen von mehr als km und anderen Flügen über eine Entfernung zwischen und km von drei Stunden sowie bei allen anderen Flügen von vier Stunden oder jeweils mehr hat die Fluglinie dem Reisenden die oben beschriebenen Unterstützungsleistungen (gestaffelt nach der Dauer der Verspätung) anzubieten. Bei Verspätungen von mehr als fünf Stunden sind nach Wahl des Fluggastes entweder die Flugkosten zurückzuerstatten oder ihm ein Rückflug zum Abflugort oder eine anderweitige Beförderung zum Endziel zum ehestmöglichen Termin (oder auch zu einem späteren Zeitpunkt) zu ermöglichen. Die EU-VO regelt nur die Mindestansprüche des Fluggastes, so dass dieser weitergehende Schadenersatzansprüche, abhängig von den Bestimmungen des jeweiligen Reisevertrages und der nationalen Gesetze, gesondert geltend machen kann; dies allerdings meistens innerhalb eher kurzer Fristen. Bleibt mir abschließend zu wünschen, dass Ihre Flüge planmäßig verlaufen. Ihr Dr. Werner Loos Landzeit eröffnete Gourmet-Markt Tauernalm Mit einem abwechslungsreichen Programm und attraktiven Preisen eröffnete Landzeit seinen neuen Gourmet-Markt Tauernalm. Der neue Gourmet-Markt mit Motor-Hotel und Seminarzentrum befindet sich am Nordportal des Tauerntunnels an der A10, der Tauernautobahn. Rund 8,7 Mio. Euro wurden in den Bau investiert. Im Restaurant finden bis zu 300 Gäste Platz. 60 Mitarbeiter kümmern sich um deren Wohl. Der neue Gourmet-Markt Tauernalm wurde in Rekordzeit realisiert, erklärt Landzeit-Gastgeber Wolfgang Rosenberger stolz. Die Planung und Bauphase des Gebäudes dauerte weniger als ein Jahr. Das Besondere am Gourmet-Markt Tauernalm ist die große Auswahl an gesunden, frischen und kulinarischen Schmankerln. Gäste flanieren durch den Markt und stellen sich ihre Speisen individuell selbst zusammen. Die Gerichte werden vor ihren Augen zubereitet. An den Marktständen werden unter anderem hausgeräucherter Lachs aus der eigenen Fischräucherei, hausgemachte Pasta, feinste Fische sowie Rotisseriestücke, die schonend an den offenen Flammen der Feuerwand gegart werden, angeboten. Eine weitere Besonderheit ist die hauseigene Trocken-Fleischreiferei. In der Gelateria werden mehrmals täglich Neue herausfordernde Lego Technic-Bauerlebnisse Landzeit eröffnete vor Kurzem seinen neuen Gourmet-Markt Tauernalm am Nordportal des Tauerntunnels an der A10 Foto: Landzeit cremige Milch- und Fruchteissorten hergestellt. In der Naturteig- Bäckerei kommt alle drei Stunden frisches Brot und Gebäck aus dem Ofen. Ein besonderes Erlebnis ist die Kaffeeschaurösterei. Landzeit- Kaffee besteht hauptsächlich aus der Fazenda Rainha Yellow Bourbon -Bohne, einer erstklassigen brasilianischen Arabica-Bohne. Die Köche zaubern aus frischen und saisonalen Produkten der Region schmackhafte Gerichte. Dabei achten sie auf ausgewogene, gesunde Kost. Von der Sonnenterrasse Tauernalm aus haben Gäste einen eindrucksvollen Blick auf die Radstätter Tauern. Ein besonderes Naturschauspiel ist der Sonnenuntergang in den Bergen. Der Gourmet- Markt ist auch Ausgangspunkt für eine Bergtour auf das Mosermandl, einen der bekanntesten Gipfel in den Radstädter Tauern oder auf den Kleinen Pleißlingkeil. Man kann sich nie früh genug über Weihnachtsgeschenke Gedanken machen, herausfordernde Lego Technic Bauerlebnisse schätzen jedenfalls nicht nur kleine, sondern auch große Kinder. An den neuesten Modellen können sich die Konstrukteure nach Herzenslust betätigen und ist das Werk vollbracht, können sogar selbst gebaute Hindernisse überwunden werden. Multifunktionalität und realitätsnahes Design garantieren authentische Bau- und Spielerlebnisse, getreu dem Motto: Technic... wie in Wirklichkeit. Der 4x4 Offroader aus Bausteinen kennt kein Pardon. Egal, ob es um Herausforderung beim Bauen geht oder um Hindernisse auf seinem Weg. Per Infrarot-Fernsteuerung mit seitlichem Lenkrad lässt er sich aus der Entfernung steuern. Barrikaden überwindet er dank seiner zwei großen Motoren, seinem Allradantrieb und Servomotor mühelos. Das extrem robuste Vollfederungssystem, bei dem sich die starre Vorder- und Hinterachse unabhängig voneinander neigen, macht ihn absolut geländegängig. Ob im Büro oder im Kinderzimmer: 4/2012 firmenwagen

77 reisen & freizeit 77 Spaß am Wein (v.l.) Adelheid, Heidemarie, Roman Josef und Roman Pfaffl Das Weingut R&A Pfaffl in Stetten nördlich von Korneuburg lud Mitte Juli zu einem Tasting der besonderen Art. Eine Verkostung in die Zukunft, so das Motto. Der 27-jährige Roman Josef Pfaffl und seine Schwester Heidemarie Pfaffl übernahmen vor Kurzem das Weingut von den Eltern und informierten über Zukunftspläne. Roman und Adelheid Pfaffl hatten in den 1970er Jahren mit 0,75 Hektar Start-Weingärten den Betrieb gegründet, in nicht einmal 40 Jahren die Anbaufläche verhundertfacht und einen 80 Hektar Vorzeigebetrieb daraus geschaffen. Weinkenner schätzen edle Tropfen wie den Weinviertel DAC Haidviertel, den Weinviertel DAC Reserve Hundsleiten und den St. Laurent Altenberg. Zwei Drittel der Produktion geht bereits in den Export. Was die Eltern geschaffen haben, möchten wir mit voller Tatkraft vertreten und weiterentwickeln. Da ich viel im Ausland unterwegs bin, weiß ich um die Weintrends gut Bescheid. Typisch österreichische Rebsorten wie Grüner Veltliner, St. Laurent und Blauer Zweigelt erfreuen sich wachsender Beliebtheit. Gemeinsam mit einem tollen Team werden wir unsere Weingärten weiterhin mit viel Hingabe bearbeiten und auf Qualität bei unseren angestammten Rebsorten setzen. Auf jeden Fall muss Wein Spaß machen, für den der ihn produziert und der ihn trinkt. Dafür möchten wir auch in Zukunft stehen, berichtete Roman Josef Pfaffl. Seine Schwester Heidemarie wies auf Umweltschutzmaßnahmen bei der Produktion wie die Nutzung von Erdwärme, Wärmerückgewinnung und eine Photovoltaik-Anlage auf dem Kellerdach hin. Somit wird im Stettener Traditionsbetrieb im doppelten Sinn des Wortes ein Grüner Veltliner produziert. Originell die Querverkostung von jeweils zwei Pfaffl- und einem Konkurrenz-Wein und mit einer kleinen Ausnahme schmeckten uns alle Rebensäfte des Hausherrn am besten. Mit leckeren Grillspezialitäten kongenial von Pfaffl-Weinen begleitet endete schließlich diese gelungene Presseveranstaltung im Zeichen der Pfaffl schen Hofübergabe. Für kleine und für große Kinder: der Große Helikopter von Lego Foto: Lego Er überwindet alle Hindernisse. Auch Sackgassen sind kein Problem: Mit Vorund Rückwärtsgang geht es immer weiter. Aus den Bauteilen des Modells lässt sich außerdem ein zweites Gefährt bauen: der 4x4 Gelände-Truck. So abenteuerlich wie der 4x4 Offroader zu Boden, so waghalsig ist der Große Helikopter in der Luft unterwegs. Von der Nase bis zum Heckrotor misst er ganze 72 cm und besteht aus Elementen. Die Rotorblätter des Hauptrotors sind dreh- und kippbar. Über zwei Hebel an der linken Flanke des Helikopters lassen sich auch die ausklappbare Laderampe, das ausfahrbare Fahrwerk und die seitlich angebrachte Seilwinde bedienen. Die alternative Bauherausforderung ist ein Helikopter mit Doppelrotor. Mit dem einzeln erhältlichen Power Functions Tuning Set können alle manuellen Funktionen auch motorisiert werden. Motor, Batterie, LED-Lichter, ein Kippschalter und Verbindungselemente erwecken den Helikopter zum Leben. Buchtipps Unter Strom Eva Rossmann Folio Verlag ISBN ,90 Endlich wieder ein neuer Fall für die Journalistin Mira Valensky. Wenn es um die Zukunft der Energieversorgung geht, herrscht Hochspannung: Ein kleines Dorf in der Nähe Wiens macht vor, wie in naher Zukunft alle ihre eigene Energie erzeugen könnten. Unterdessen kämpfen die großen Konzerne um die Macht über das internationale Leitungsnetz. Und die Internetbewegung Cybersolar hackt nicht nur Websites, sondern mobilisiert in ganz Europa mehr und mehr junge Leute gegen Atomstrom und den Einfluss der internationalen Energie-Multis. Doch dann werden Gasleitungen gesprengt und ein europäischer Energielobbyist verschwindet spurlos. Sind da Ökoterroristen am Werk? Die Wiener Journalistin Mira Valensky und ihre Freundin Vesna Krajner verfolgen die Spuren von aggressiven Umweltaktivisten, korrupten Politikern und einem Konzern, dessen Eigentümer lieber im Dunkeln bleiben. Wie immer bereitet das Lesen viel Genuss, vor allem, wenn Mira zum Kochlöffel greift. Einfach Genuss! Herwig Ertl Styria Verlag ISBN: ,95 Das Buch ist zwar schon 2010 erschienen, wir sind jedoch erst jetzt darauf gestoßen. Und möchten es Ihnen auf keinen Fall vorenthalten. Denn Herwig Ertl ist ehrlich, mitreißend, unkonventionell. Er hat seine Edelgreißlerei in Kötschach-Mauthen zum Markenzeichen gemacht und ist für viele zum Botschafter für österreichischen Genuss und Gaumenfreuden in der gesamten Alpen-Adria-Region geworden. Werner Ringhofer begleitet Herwig Ertl in seine Genusswelt, in der er Menschen für eine neue Art des Lebens begeistert, die zurück zu mehr Geschmack und mehr Gesundheit führt. Nicht Champagner, Gänseleber oder Kaviar stehen im Mittelpunkt, sondern die besten Produkte aus dem Alpen-Adria-Raum: ehrliche Weine, beste Öle, sonnengeküsste Tomaten, feinste Fische und vieles mehr. Lernen Sie die besten Produzenten der Region kennen und lassen Sie sich zu mehr Genuss im Alltag verführen! Toll, was österreichische Produzenten so bieten. Inklusive Übernachtungstipps. firmenwagen 4/2012

78 78 service, reparatur & zubehör Wir schätzen die unkomplizierte Art Bereits seit dem Jahr 2010 besteht die Zusammenarbeit zwischen dem Fahrzeug-Inneneinrichtungsspezialisten Sortimo und Bosch Thermotechnik in zu Materialermüdung. Wir haben nun mit Globelyst M ein System gefunden, das unseren hohen Anforderungen gerecht wird. Denn schließlich steht bei uns Sortimo gibt außerdem in Form eines eigenen Joint Ventures, wo Lösungen für Arbeitsabläufe auf Basis der Sortimo L-Boxx angeboten werden. Optimierter Materialfluss Auch in Zukunft soll der Weg gemeinsam beschritten werden. Wir möchten die Möglichkeiten, die sich für Bosch mit der L-Boxx bieten, weiter ausbauen. Die L-Boxx sorgt vor allem für eine Optimierung des Materialflusses. Wenn der Servicetechniker am Abend das Fahrzeug an den jeweiligen L-Boxxen mit den nicht benötigten Materialen bzw. den Altteilen unkompliziert zurückgegeben werden, sagt Helmuth Schleinzer. Das ist genau der Vorteil, den wir anstreben, ergänzt Gerhard Appel. Ein großes Thema neben der Zeit ist aber auch das Gewicht und damit verbunden der Treibstoffverbrauch der Fahrzeuge. Wir bestimmen dank eines ausgeklügelten Systems, welche Teile, und zwar je nach Region, in einem Fahrzeug vorhanden sein müssen. Das System sorgt durch seine integrierte Fahrtroutenoptimierung Auf gute Zusammenarbeit: Gerhard Appel (l.), Kundendienstleiter Bosch Thermotechnik Österreich, und Helmuth Schleinzer, Sortimo-Geschäftsführer Österreich Österreich. Als nächster Schritt sollen zehn neue Kältetechnik- Servicefahrzeuge vom Typ Ford Transit mit Sortimo-Lösungen ausgestattet werden. Derzeit sind bereits etwa zehn Fahrzeuge im Thermotechnik-Kundendienst mit Sortimo-Inneneinrichtungen unterwegs. Relativ neu ist die Ausstattung von Ford-Galaxy-Modellen für unsere Außendienstmitarbeiter mit dem System CarMo, umreißt Gerhard Appel, Kundendienstleiter Bosch Thermotechnik Österreich, die Kooperation. Wir haben uns für Sortimo entschieden, weil das System pfiffig ist. Auch schätzen wir die unkomplizierte Art, wie Sortimo an gewisse Themen herangeht. So ist kürzlich rund ein Drittel der Kältetechniker-Mannschaft nach Linz zur Österreich-Zentrale von Sortimo gereist, um via Computersimulation bei der Inneneinrichtung der neuen Transit-Modelle seine individuellen Wünsche einzubringen. Hohe Anforderungen Schon früher wurden bei Bosch Thermotechnik geprüfte Fahrzeugeinrichtungen verwendet. Dort kam es aufgrund der hohen Belastungen aber immer wieder die Sicherheit, vor allem die optimale Lagerung der Kältemittel, an obers ter Stelle, so Appel. Den guten Draht zwischen den beiden Unternehmen hebt auch Sortimo-Geschäftsführer Österreich Helmuth Schleinzer hervor. Die Zusammenarbeit mit Bosch Thermotechnik funktioniert ausgezeichnet. Das zeigt sich zum Beispiel darin, dass wir auf der Fachmesse Aquatherm einen gemeinsamen Auftritt mit einem Servicefahrzeug gehabt haben. Eine Kooperation von Bosch und Standort zurückbringt, können die L-Boxxen mit den Materialien, die für den kommenden Tag benötigt werden, einfach aufgeladen werden. Gleichzeitig können die Ein Joint-Venture von Bosch und Sortimo gibt es bei Lösungen auf Basis der L-Boxx Globelyst M sorgt für einen geordneten Innenraum, der allen Sicherheitsanforderungen gerecht wird dann dafür, dass unnötige Mehrkilometer vermieden werden. Leichtbau im Fokus Dem Thema Leichtbau will sich Sortimo in Hinkunft noch stärker widmen und bietet mit Globelyst C, einer Weiterentwicklung von Globelyst M, dazu das passende Produkt an. Schon bei Globelyst M ist das Ziel gewesen, optimale Stabilität bei möglichst geringem Gewicht zu gewährleisten. Bei Globelyst C werden Faserverbund- Werkstoffe verwendet, die noch einmal für eine deutliche Ge wichtseinsparung sorgen. Zum Einsatz soll das Leichtbau-System überall dort kommen, wo es extrem um die Komponente Gewicht geht, etwa bei Fahrzeugen mit alternativen Antrieben, wagt Helmuth Schleinzer einen Blick in Richtung zukünftiger Einsatzmöglichkeiten. 4/2012 firmenwagen

79 Service, Reparatur & zubehör Über 50 Jahre Erfahrung im Waschanlagenbau The Real Car Wash Factory 130 Jahre Tradition, Qualität und dabei immer einen Schritt voraus mit Innovationen 79 Frankfurt am Main, Besuchen Sie uns im Freigelände F_SW B25 SIRIUS, energieeffizient und leistungsstark für den Einstieg ins Waschgeschäft Hauptwerk Deutschland: Otto Christ AG Wash Systems Postfach D Memmingen Tel. +49/83 31/ Christ Ges.m.b.H. Vogelweiderstraße 86 a A-5020 Salzburg Tel / export@christ-ag.com WASH SYSTEMS firmenwagen 4/2012

80 80 service, reparatur & zubehör Top-100 Innovator Christ zeigt neueste Anlagentechnik Christ wird auf der Automechanika auf einer Standfläche von ca m² die neueste Waschanlagentechnik ausstellen. Auch in diesem Jahr können die Besucher alle Portalwaschanlagen, die Waschstraße und den SB-Waschplatz in voller Funktion erleben. Das Unternehmen wird auf dem Messestand im Freigelände satzgebläse für SUV und Transporter überzeugt diese Maschine durch das neuartige Vitesse-Konzept, das die Maschinenkapazität um bis zu 20 % steigert. Individueller Auftritt Variabel präsentiert sich das Portalwaschanlagenmodell Varius. Waschkunden werden diese Die Varius 1+1 präsentiert in der neuesten Ausbaustufe, dass Qualität bei kurzen Programmlaufzeiten machbar ist. Durch die neue Vitesse-Funktion konnte die bereits hohe Maschinenkapazität nochmals weiter gesteigert werden. Das besondere Wascherlebnis steht für den Endverbraucher im Vordergrund. lagentechnik angepasst und somit können unnötige Investitions- und Betriebskosten vermieden werden. Durch neue Optionen ist diese Wasseraufbereitungsanlage noch variabler einsetzbar. Im Bereich SB-Waschplatztechnik wird das neue Stahlbausystem Skyline mit energieoptimierter und moderner Attika vorgestellt. Die neue Schaltanlage mit bedienerfreundlicher Touchbedienung und Datenauswertung sowie die energieoptimierte Waschplatztechnik stellen einen weiteren Schwerpunkt dar. Bei der Waschstraße werden die aktuellen Hybridtechnik-Komponenten und Expresswäsche-Aggregate ausgestellt. Schwerpunkt bildet die neue Greenline-Trocknungsstation, die energieoptimierte Trocknungsgebläse mit textiler Walzentrocknung kombiniert. Die Steuerungsabläufe der Aggregate am Fahrzeug werden in Funktion gezeigt. Auch diesmal präsentiert Christ auf der Automechanika die neueste Waschanlagen-Technik (Standnummer F SW B25) zeigen, dass nicht nur alle Anforderungen im Bereich Fahrzeugwäsche erfüllt werden können, sondern der Innovationsführer bietet auch Lösungen an, die den geschäftlichen Erfolg des Investors nachhaltig sichern. Niedrige Betriebskosten mit einem flächendeckenden Werkskundendienst sind eine Selbstverständlichkeit. Für Autohäuser, Fuhrparkservice und Tankstellen wird Christ die neueste Version der Portalwaschanlage Sirius präsentieren. Interessierte werden erleben, wie mit dem zweimotorigen Trocknungskonzept Investitionskosten niedrig gehalten werden, ohne bei der Maschinenperformance oder gar bei der eingesetzten Technik qualitative Abstriche machen zu müssen. Die Primus als Beste ihrer Klasse zeigt, was im Premiumsegment der automatischen Fahrzeugwäsche im Bereich Tankstellen und Waschcenter möglich ist. Neben dem konturenfolgenden Trocknungssystem des Dach- und der beiden Seitengebläse sowie Zu- Waschanlage in der Tankstelle oder im Waschcenter attraktiv, frisch und ansprechend erleben. Der Anlagenbetreiber kann sich mit einem individuellen Maschinenauftritt und aktivem Marketing wirkungsvoll von der Konkurrenz abheben, um erfolgreicher und präsenter zu sein. Variabel einsetzbare Wasseraufbereitungsanlage Auf der Automechanika wird auch die neueste Baureihe der biologischen Wasseraufbereitungsanlage Fontis ausgestellt. Durch die variableren Baugrößen (S, M, L und XL) kann die Maschinenleistung genau an den Bedarf der Waschan- Investitionskosten niedrig halten können Fuhrparkbetreiber mit der Portalwaschanlage Sirius Fotos: Christ Das Portalwaschanlagen-Modell Varius kann individuell gestaltet werden Neue Generation an Saugsystemen Im Bereich Saugsysteme wird die neue Generation des Hurricane Zentralsaugers mit neuem Druckluft-Zwischenreinigungssystem und größerer Filterfläche vorgestellt. Der Einzelsauger DUO-Turbo mit Sauginsel findet sich im Ausstellungsbereich der SB-Waschplatztechnik. Weiters wird das bereichsübergreifende und vernetzte Kundenbindungssystem Wash-Manager vorgestellt mit neuem Bedienkonzept zur einfachen und effektiven Kundenabfertigung für Waschtage mit hohem Waschaufkommen. 4/2012 firmenwagen

81 Service, Reparatur & zubehör 81 Mit Forstinger für den Winter gerüstet Im April im Flottenkunden-Geschäft neu durchgestartet, macht sich Forstinger bereits fit für das Herbst- und Wintergeschäft. Geschäftskunden werden ab Anfang September über die speziellen Angebote rund um das Thema Reifen, also Umstecken oder Neukauf, informiert. In weiterer Folge sorgt eine eigene Business-Line B2B-Unit-Leiter Ing. Stefan Urdl zieht nach den ersten Monaten seiner Tätigkeit eine durchaus positive Zwischenbilanz dafür, dass man rasch telefonisch zu einem Umsteck-Termin kommt. Forstinger setzt in diesem Bereich auf ein eigenes elektronisches Reifenmanagement, das sämtliche relevanten Daten beinhaltet und damit den Autoreifen sein gesamtes Leben lang begleitet. Unser Angebot für den Flottenkunden umfasst bestimmte Pakete, aus denen der Kunde individuell wählen kann. Entscheidet er sich etwa zusätzlich zu einem Servicepaket auch für das Reifenpaket, so können wir hier interessante Rabatte anbieten, hält Ing. Stefan Urdl, Leiter der B2B-Unit bei Forstinger, fest. Neben dem Reifen-Schwerpunkt will Forstinger auch einen Winter-Check für Fahrzeugflotten anbieten, bei dem alle wichtigen Parameter im Fahrzeug überprüft werden mit besonderem Augenmerk auf die Leistungsfähigkeit der Batterie. Gut entwickelt sich laut Urdl die Zusammenarbeit mit namhaften Leasinganbietern. So stattet die Interleasing jedes geleaste Fahrzeug automatisch mit der Forstinger Business-Karte aus, zusätzlich ist man als Reifenpartner gelistet. Ein Vorteil der Business-Karte liegt mit Sicherheit darin, dass diese auch privat genutzt werden kann. Auch die Kooperation mit der EBV- Leasing, die über einen Pool von Fahrzeugen verfügt, gestaltet sich positiv. 25 % Umsatzplus möglich Wir spüren derzeit im Fuhrparkkundengeschäft deutliche Zuwächse, vor allem im Bereich Flotten von 25 über 50 bis maximal 100 Fahrzeugen. Hier gibt es dank neugewonnener Kunden Umsatzsteigerungen zwischen 15 und 20 Prozent. Unser Jahresziel ist ein Umsatzplus von 25 Prozent und das erscheint auch durchaus realistisch, so Urdl. In der B2B-Unit setzt man neben den Bereichen eigenständiger Fuhrpark, Fuhrpark mit Leasingfahrzeugen auch auf Geschäftskunden werden seit Anfang September umfangreich zum Thema Reifen informiert Foto: Forstinger die Mitarbeiter der Unternehmen, die dank der Business-Karte vergünstigt bei Forstinger einkaufen können. Daneben sucht man aber auch nach neuen Geschäftsmodellen. So beliefert man derzeit den Zentraleinkauf einer renommierten Möbel-Kette exklusiv mit verschiedenen Verbrauchsmaterialien. Wir sind logistisch gut aufgestellt und können uns hier dank schneller Lieferzeiten gegenüber dem Großhandel behaupten. In diesem Fall haben wir gemeinsam mit dem Kunden 30 Artikel definiert, die ausschließlich in der Zentrale zu bestellen sind, hält der B2B-Bereichsleiter fest. 3. Tag der Transportwirtschaft am optimale Voraussetzungen für Geschäftsanbahnung und Networking wertvolle Face to Face Kontakte mit den richtigen Ansprechpartnern Letzte Standplätze sichern! Messezentrum Salzburg Internationale Fachmesse für Autowerkstattund Tankstellenausstattung, Kfz-Ersatzteile und -Zubehör, chemische Erzeugnisse und Umwelttechnik. firmenwagen 4/2012

82 82 service, reparatur & zubehör Bewährte Partner im Identica-Netzwerk Das Reparaturbetriebe-Netzwerk Identica, das der deutsche Lackhersteller Spies Hecker ins Leben gerufen hat, ist seit einem Jahrzehnt in Österreich tätig. Momentan gibt es hierzulande 17 Partner, mittelfristig soll diese Zahl auf bis zu 30 steigen. firmenwagen besuchte kürzlich zwei Partnerbetriebe der ersten Stunde, nämlich Identica Heiss in Brunn am Gebirge nahe Wien und Identica Jost im steirischen Krottendorf. Als Mitglied im Identica-Netzwerk bietet man für Fuhrpark- und Flottenkunden ein optimales Angebot. Dazu zählen verbindlicher Kostenvoranschlag, Hol- und Sales Manager Spies Hecker. Für die Qualität sorgt aber schließlich der qualifizierte Mitarbeiter im 26-Personen-Betrieb: Besonders wichtig ist uns die Bereitschaft zur Identica Jost in Krottendorf Als Identica-Pionier der ersten Stunde kann man das Lackierund Karosserieunternehmen von Identica Heiss in Brunn am Gebirge Verkehrsmäßig günstig neben der Autobahn-Abfahrt gelegen präsentiert sich Identica Heiss in Brunn am Gebirge als kompetenter Partner rund um Karosserie und Lackierung. Familie Heiss, als Mazda-Händler aus Perchtoldsdorf in der Region bekannt, hat sich 1991 entschieden, eine eigene Lackiererei in der Wolfholzgasse in Brunn am Gebirge zu errichten. Im Jahr 2002 wurde der Standort Brunn um eine Spenglerei erweitert und ebenfalls im gleichen Jahr begann die Partnerschaft mit dem Reparaturnetzwerk Identica. Eine früh geschlossene Partnerschaft mit LeasePlan sorgte schon bald für eine Vielzahl an Kunden aus den Bereichen Fuhrpark und Fahrzeugflotten. Kooperationen gibt es zudem mit Versicherungen, etwa mit Zürich oder Allianz. Das Konzept von Identica hat uns damals wie heute überzeugt, hält Geschäftsführerin Sonja Heiss, die 2010 die operative Führung des Lackierbetriebs von ihrem Vater übernommen hat, fest. Besonders positiv wertet sie die Unterstützung seitens Identica bei Marketingaktivitäten, die es möglich macht, Fuhrpark- und Flottenverantwortliche optimal anzusprechen. Bei beiden Betrieben der Familie Heiss wird Eigenständigkeit groß geschrieben. So wird zwar strikt zwischen Autohaus und Lackierzentrum getrennt, Synergien werden aber konsequent genutzt: Rund 60 % des Lackier- und Karosserie-Geschäfts kommt direkt vom Autohaus, die restlichen 40 % aus den Bereichen Fuhrpark und Flotten, Privatkunden sowie dem Industriegeschäft. Sie sorgen für die optimale Ansprache der Fuhrpark- und Flottenkunden: Geschäftsführerin Sonja Heiss, flankiert von Mag. Jan Kelemen (l.), Sales Manager Spies Hecker, Werkstättenleiter Herbert Wurglits (2.v.r.) und Kundendienstberater Ridvan Bajramoski Bringservice, kostenloser Werkstattersatzwagen, komplette Versicherungsabwicklung sowie Außen- und Innenreinigung des Fahrzeugs nach der Reparatur. Um die Mobilität der Kunden umfassend zu gewährleisten, gibt es bei Identica Heiss außerdem eine 24/7-Hotline, einen eigenen Abschleppservice sowie einen Pool von 15 Ersatzwagen. Über allem steht natürlich die Qualität: Diese ist bei der Reparatur die absolute Grundlage. Wir sehen bei unseren Partnern im Identica-Netzwerk eine hohe Bereitschaft, diese Standards auch umzusetzen, unterstreicht Mag. Jan Kelemen, ständigen Weiterbildung, sagt Sonja Heiss mit Nachdruck. In Hinkunft will sie neben den bisherigen Kunden verstärkt jene mit (auch kleinen) Fuhrparks ansprechen, die direkt vom Unternehmer gemanagt werden. Mag. Jan Kelemen sieht hier ebenfalls viel Potenzial: Besonders für KMU mit einer überschaubaren Flotte braucht es ein spezielles Verständnis dafür, wie die handelnden Personen in diesen Betrieben denken. Die Bemühungen der Identica-Partner in diesem Feld sind bereits sehr weit gediehen, um eine optimale Betreuung gewährleisten zu können. Viele Fahrzeuge namhafter Firmen werden bei den Karosserie- und Lackexperten aus Brunn am Gebirge professionell instandgesetzt Foto: Identica Heiss Werner Jost im steirischen Schilcher-Land mit Fug und Recht bezeichnen. Bereits seit 49 Jahren ist die Familie Jost unternehmerisch tätig, zunächst mit einem reinen Malereibetrieb und seit 25 Jahren im Bereich Lack und Karosserie am Standort Ligist. Dieser platzte aber mit der Zeit aus allen Nähten, und so wurde 2002 mit dem Neubau eines Lackierzentrums im nahen Krottendorf begonnen. Ein Jahr später erfolgte die Eröffnung, noch im gleichen Jahr wurde man Identica-Partner. Werner Jost, der heute den Familienbetrieb in 3. Generation leitet, bringt dank seiner Ausbildungen in Karosseriebau, Kfz-Technik und Maschinenbau das entsprechende Know-how mit. Schon bei meinem Eintritt in die Firma dachte ich an einen Ausbau des Unternehmens sowie an vernetztes Handeln. Unser Betrieb ist seit jeher Spies-Hecker-Partner Kein reiner Männerbetrieb allein in der Werkstätte von Identica Jost sind drei Frauen beschäftigt Links: Im Familienunternehmen ist neben der 3. bereits die 4. Generation fest verankert (v.l.): Firmenchef Werner Jost und Tochter Barbara Jost mit Mag. Jan Kelemen, Sales Manager Spies Hecker 4/2012 firmenwagen

83 Service, Reparatur & zubehör 83 Stefan Podgornik (3.v.l.), mit seiner Ehefrau (r.), seinem Team und Mitarbeitern von 3M und Spies Hecker (l.): Der 17. Identica-Betrieb öffnete vor Kurzem und daher ist es uns leicht gefallen, sich für Identica zu entscheiden. Als wesentlichsten Vorteil der Partnerschaft sieht der Firmenchef den unkomplizierten Zugang zu Fuhrpark- und Flottenkunden. Wichtig war für uns aber auch die Orientierung an den hohen Identica-Standards. Dadurch steigt die Professionalität im Unternehmen enorm. Kooperationen mit namhaften Fuhrparkmanagementfirmen wie LeasePlan, Arval und Sixt Leasing geben hier ebenso Zeugnis ab wie die Zusammenarbeit mit Versicherungen wie Allianz, Generali oder der Grazer Wechselseitigen. Die Entwicklung im Flottengeschäft läuft sehr gut und trägt zu einer kontinuierlichen Auslastung bei, sagt Werner Jost. Darüber hinaus bedeuten regionale Wetterkapriolen für Identica Jost viel Arbeit: Alleine im Juli hatten wir etwa 800 Hagelschäden. Neben Flotten und Fuhrparks steuern auch viele Klein- und Mittelbetriebe, die ihre Fahrzeuge selbst betreuen, den Lack- und Karosseriespezialisten aus Krottendorf an. Das Firmenkundengeschäft liegt bei Identica Jost kontinuierlich zwischen 60 und 65 %. Qualifizierte Mitarbeiter und gut ausgebildete Lehrlinge sind für Werner Jost das Um und Auf, verständlich vor dem Hintergrund, dass er in der Innung der Karosseriebautechniker oftmals Gesellen- und Meisterprüfungen abnimmt. Aber auch auf die Frauenquote ist er stolz: In der Werkstätte arbeiten drei Frauen, im Büro unterstützt ihn unter anderem Tochter Barbara. Am Standort Krottendorf sind generell zwischen 18 und 21 Personen beschäftigt. Zur Einhaltung der Identica-Standards gehören neben sämtlichen Arbeiten rund um Lack und Karosserie auch ein Hol- und Bringservice sowie die Bereitstellung von Ersatzwagen. Ein Ziel unseres Unternehmens war und ist es, den anderen einen Schritt voraus zu sein, hält Werner Jost fest. Ein Umstand, den auch Mag. Jan Kelemen festmacht: Identica Jost ist ein Paradebeispiel für lokale Bodenständigkeit. Die vielfältigen Bemühungen, auf die Kundenwünsche zu 100 Prozent einzugehen, zeichnen in diesem Fall die unternehmerische Führung besonders aus. Neu im Netzwerk Am 24. August wurde in Sankt Kanzian am Klopeiner See der jüngste Identica-Partner offiziell eröffnet. Geschäftsführer Stefan Podgornik hat in kürzester Zeit einen neuen, topmodernen Kfz- Reparaturbetrieb aufgebaut. Das Identica-System war für den Unternehmer ein logischer Schritt, verbunden mit dem Neubau, so Podgornik.»FLOTTER SERVICE RUND UMS AUTO!«Für Ihren Geschäftswagen oder die ganze Flotte. Als Partner des bundesweiten Werkstattsystems IDENTICA halten wir Ihren Fuhrpark instand. Damit immer alles läuft. Unser starker Flotten-Service: Reparatur und Wartung aller Marken Instandhaltung nur mit Originalersatzteilen professionelle Fahrzeugaufbereitung IDENTICA, die Karosserie- und Lackexperten in Österreich und ganz Europa. Ein Netzwerk serviceorientierter Karosserie- und Lackier werkstätten, das seinen Kunden beste Leistung zum fairen Preis bietet. IDENTICA 17mal in Österreich DIE KAROSSERIE- UND LACKEXPERTEN firmenwagen 4/2012

84 84 service, reparatur & zubehör Portalanlagenwäsche für bis zu 3,20 m hohe Fahrzeuge WashTec zeigt Größe. Und zwar mit der neuen XL 320-Version der Portalwaschanlage SoftCare Pro Classic. Die neue SoftCare Pro Classic XL 320 nimmt nicht nur alle Pkw, sondern auch Transporter mit mit Ultrahochdach. Im Vergleich zur herkömmlichen SoftCare Pro Classic wartet die XL 320-Variante nicht nur mit größeren Maßen, sondern auch mit mehr Power auf. Für die Seitentrocknung der Transporter sind verstärkte Geblä- XL-Version sind alle Ausstattungsvarianten der SoftCare Pro Classic enthalten, wie Räderwäsche bis 21 Zoll Reifengröße, eine große Palette von Vorwasch- und Hochdruckoptionen, Pflegeprogrammen sowie die Gebläsetrocknung. Die neue XL 320-Version der WashTec SoftCare Pro Classic wäscht auch Fahrzeuge von bis zu 3,20 m Höhe Maschine beim Waschen automatisch den Fahrzeugtyp und startet bei Bedarf selbstständig das Transporter-Spiegelprogramm. Dieses lässt die Seitenbürsten vorwärts und rückwärts so rotieren, dass die eingeklappten Seitenspiegel nicht aufgehebelt werden können. Die neue Waschanlage ist auch in einer eigenen Wohnmobil - einer Fahrzeughöhe von bis zu 3,20 Metern und einer maximalen Breite im Spiegelbereich von 2,60 Metern auf. Mit seiner Innovation schließt WashTec die Lücke zwischen bisherigen Portalanlagen und Nutzfahrzeug-Waschanlagen. Besonders interessant ist die Soft- Care Pro Classic XL 320 daher für die Betreiber von Waschplätzen und für Autohäuser. Diese können mit einer Neuinvestition sicherstellen, dass auch sämtliche von ihnen vertriebenen Transporter der neuesten XL-Generation in WashTec- Qualität gewaschen und gepflegt werden können. Das Unternehmen erweitert damit nicht nur sein Angebotsspektrum, sondern reagiert konsequent auf den Trend der Automobilindustrie zu immer großvolumigeren Transportern. In der neuen Soft- Care Pro Classic XL 320 kommen nun sämtliche Transporter in Serienausstattung unter auch die se und erhöhte Strömungskanäle eingebaut, die bis in die Höhe der Seitenfenster reichen. Gegenüber Nutzfahrzeug-Waschanlagen punktet die neue Waschanlage mit dem höheren Funktionsumfang, denn auch in der Innovatives Spiegelprogramm Besonders behutsam geht die SoftCare Pro Classic XL 320 mit den Seitenspiegeln der Transporter um. Dank einer intelligenten Softwaresteuerung erkennt die Das spezielle Transporter-Spiegelprogramm lässt die Seitenbürsten vorwärts und rückwärts so rotieren, dass die eingeklappten Seitenspiegel nicht aufgehebelt werden können Fotos: WashTec Version mit integriertem Alkoven- Programm verfügbar. Dabei umsteuert die Maschine die Dachvorbauten und wäscht von der Frontscheibe nach vorne auch die Unterseiten der Alkoven. Somit können auch Wohnmobilhersteller, -händler und -verleiher ihren Kunden eine optimale Fahrzeugpflege in bewährter WashTec- Qualität anbieten. SoftCare Pro Classic-Linie Die SoftCare Pro Classic-Portalwaschanlagen zeichnen sich durch besonders hohe Wirtschaftlich keit aus: Der günstige Anschaf fungspreis, die langlebige Technik sowie die wartungsarme Konstruktion machen die neueste WashTec Portalwaschanlage zur gleichermaßen ökonomischen wie attraktiven Lö - sung für alle Tankstellen, Autohäuser, Autovermietungen und Werkstätten mit einem Waschauf kommen ab 400 Wäschen im Monat. 4/2012 firmenwagen

85 Service, Reparatur & zubehör 85 Autoplus ISO 9001: 2008 zertifiziert Der Zubehörspezialist Autoplus ist seit 20. Juni 2012 nach der Qualitätsmanagementnorm EN ISO 9001:2008, basierend auf dem deutschen und internationalen Straßenverkehrsrecht im Geltungsbereich Produktion und Vertrieb von Fahrzeugteilen und Zubehör, zertifiziert. Mit Bewährtes Team neue Zertifizierung: Der Zubehörspezialist Autoplus strebt punkto Qualität nach Höherem Foto: Autoplus dem abgeschlossenen Zertifizierungsprozess unterstreichen wir unser permanentes Bestreben, den hohen Qualitätsanforderungen unserer Kunden gerecht zu werden, betont Horst Jeziorko, Marketing- und Verkaufsleiter von Autoplus. Kraftstoffverbrauch: Benzin minus, Diesel plus Die Entwicklungen beim Mineralölverbrauch in Österreich im ersten Halbjahr 2012 zeigen im Vergleich zu den ersten sechs Monaten des Vorjahres unterschiedliche Tendenzen: Die Markteinschätzung des Fachverbands der Mineralölindustrie (FVMI) ergibt einerseits bei Benzin ein Minus von 2,3 % und andererseits bei Diesel ein Plus von 1,3 %. Beim Dieselverbrauch gab es im ersten Halbjahr 2012 gegenüber der Vorjahresperiode eine leichte Erhöhung auf Tonnen (etwa 3,5 Mrd. Liter). Davon wurden 57 % über die öffentlich zugänglichen Tankstellen verkauft, die restlichen 43 % im Großkundengeschäft. Bei Benzin ist seit Jahren ein kontinuierlich abnehmender Verbrauch zu beobachten. Ein Minus gegenüber den ersten sechs Monaten des Vorjahres auf Tonnen (ca. 1,1 Mrd. Liter) bestätigt diesen langfristigen Trend. Ottokraftstoff 95 (Eurosuper) machte 96 % des verbrauchten Ottokraftstoffs aus. Nahezu 100 % der gesamten Benzinmenge wurde über die Tankstellen verkauft. Neuer BP Ultimate Test Bereits zum siebten Mal testet firmenwagen über einen längeren Zeitraum BP Ultimate Diesel. Diesmal entschieden wir uns für einen Opel Zafira, Bj einer Freiberuflerin, die seit vielen Jahren als Consultant für Fachhochschulen und Universitäten in Wien und Niederösterreich tätig ist. Jährlich legt sie etwa Kilometer zurück und aufgrund der klar definierten über die Jahre hin gleich bleibenden Kundengruppe gibt auch es immer wieder gleiche Routen. Somit die idealen Bedingungen, den Treibstoffverbrauch von BP Ultimate Diesel mit dem eines herkömmlichen Kraftstoffes zu vergleichen. Der Start erfolgte Mitte Juli und so wie die vergangenen Tests soll die Wirkung von BP Ultimate Diesel auch diesmal einige Monate bei unterschiedlichsten Außentemperaturen getestet werden. Die vergangenen Tests brachten immer wieder bemerkenswerte Treibstoffeinsparungs-Ergebnisse und zudem weniger Motorengeräusche bei Startvorgängen bei Minusgraden oder auf Autobahnfahrten. Einen ersten Zwischenbericht über unsere Erfahrungen mit BP Ultimate im neuen BP Ultimate Test gibt es in der firmenwagen -Ausgabe 6/2012 im Dezember. Die spinnen ja so eine versponnene Anzeige zu schalten, nur um aufzufallen! Wie Sie sehen, hat es aber funktioniert. Und wo Sie sich gerade so mit uns beschäftigen informieren Sie sich doch einmal über unseren auffallend guten Flotten- und Leasing-Service. Unser Netzwerk besteht aus über 3 0 Servicestationen in Deutschland und Österreich mit kompetentem Reifen- und Autoservice. Tel.: +49 (0) , Herr Andreas Kuhl. firmenwagen 4/2012

86 86 service, reparatur & zubehör MO Drive- Schützling Gogi Knezevic verteidigte Box-WM-Titel Überzeugende Vorstellung von Lionheart Gogi Knezevic. Der regierende Mittelgewichts-Weltmeister im Profiboxen feierte in Güssing im Südburgenland gegen seinen Herausforderer Bruce Rumbolz aus den USA einen viel umjubelten K.o.-Sieg in der zwölften Runde. Der Weltmeister wird seit einigen Wochen von MO Drive, dem Spezialisten für Lack- und Karosseriearbeiten und Teil der österreichischen Wiesenthal-Gruppe, gesponsert. Geschäftsführer Wolfgang Weinberger konnte zahlreiche Gäste, darunter viele Entscheidungsträger von Großfuhrparks, die auf das MO Drive Service setzen, beim WM-Kampf begrüßen und sieht Parallelen zum ge- Große Freude bei MO Drive Geschäftsführer Wolfgang Weinberger und Gogi Knezevic unmittelbar nach dem Sieg in Güssing sponserten Spitzenboxer. MO Drive überzeugt mit Spitzenleistungen, wenn es darum geht, Fahrzeuge zu servicieren oder zu reparieren. Gogi Knezevic überzeugt mit Spitzenleistungen, wenn es ums Boxen geht, und das hat er mit der souveränen Verteidigung seines Titels bewiesen. Für uns ist dies somit eine ideale Paarung, um gemeinsam Stärken zu zeigen. Der Sponsor des Box-Weltmeisters konnte viele große Kunden im VIP-Bereich begrüßen. (v.r.) Rudolf Luxbacher von LeasePlan Österreich und Werner Bauer, Leiter des technischen Büros im Verband der Versicherungsunternehmen Österreichs (VVÖ) Auch viele Prominente sind mit der Arbeitsleistung und dem Service von MO Drive zufrieden und verfolgten den WM-Kampf. Sturm Graz- Stürmer Darko Bodul, der nach seinen zwei Traumtoren gegen Austria Wien in der letzten Runde der vergangenen Saison nun wohl viele Freunde auch in Hütteldorf hat, ließ sein Fahrzeug bei MO Drive auf Vordermann bringen Carglass expandiert in Österreich Der Autoglasspezialist und Branchenprimus, das Unternehmen Carglass, weitet sein Netz in Österreich zügig aus. Mit 1. Juli wurde das traditionsreiche Unternehmen Autoglas Joe Kleber in Dornbirn übernommen. Joe Kleber hat seine Firma vor 30 Jahren gegründet und ist das Paradeunternehmen mit einem sehr hohen Bekanntheitsgrad bei der Autoscheibeninstandsetzung und Scheibenfolierung in Vorarlberg. Wir werden den Namen des Unternehmens in einem Co-Branding beibehalten und es freut mich, dass Joe Kleber im Unternehmen und auch für Carglass als Business Development Manager für Vorarlberg tätig sein wird. In diesem Zusammenhang möchte ich betonen, dass dies eine Zusammenarbeit auf Augenhöhe ist und beide Unternehmen von ihrer Erfahrung und dem Knowhow profitieren, freut sich Uwe Artz, General Manager von Carglass S.P.A. Zweigniederlassung Österreich. Joe Kleber beschäftigt sieben bestens ausgebildete Fachkräfte, wobei in Zukunft weitere Mitarbeiter hinzukommen, auch um die Scheibenfolierung weiter auszubauen, aber auch um besonders die Betreuung von Lkw und Bussen zu forcieren. Vor allem bei der Scheibeninstandsetzung von Bussen möchten wir uns in ganz Österreich noch stärker engagieren, weist Uwe Artz auf einen Carglass- Schwerpunkt für 2012 hin. Neue Carglass Österreich Zentrale und Call Center Abgesehen vom wichtigen Schritt ins wirtschaftlich stark entwickelte Vorarlberg hat man im Osten des Landes die Aktivitäten konzentriert. Seit August befindet sich die neue Zentrale von Carglass Österreich in der Simmeringer Hauptstraße. Darüber hinaus nahm im Juli das Call Center seinen Betrieb auf. Es wurde am Standort in (v.r.) Carglass Österreich General Manager Uwe Artz und Sales & Marketing Director Ing. Günter Böhm: Ab 2013 ist Carglass in den wichtigsten heimischen Ballungszentren präsent der Breitenleer Straße in Wien 22 eingerichtet und vier Mitarbeiter betreuen dort professionell Kunden-Anliegen. In der Endausbaustufe wird das Call Center rund um die Uhr erreichbar sein. Weitere Standorte in Gründung Gegenwärtig ist Carglass in Vösendorf, Wien 22, Salzburg und Graz vertreten und nach dem Start in Dornbirn wird die Expansion noch heuer weitergehen. Uwe Artz: Seit Anfang September gibt es in Linz- Leonding einen neuen Standort unweit der Plus-City. Außerdem planen wir noch für heuer die Eröffnung einer weiteren Filiale in Innsbruck. Nächste Schritte setzen wir im Westen Wiens und in Klagenfurt, sodass wir 2013 in den wichtigsten Ballungszentren in Österreich vertreten sind und Fuhrparkbetreiber dann noch effizienter betreuen können. 4/2012 firmenwagen

87 Service, Reparatur & zubehör 87 Günstig, schnell und sicher tanken Tankstellen ohne Personal sind auch in Österreich im Vormarsch. Ein gutes Beispiel dafür ist BP Express. firmenwagen sprach mit Dr. Marc Gosewinkel, der für das BP Express-Automatenkonzept bei BP Austria zuständig ist. Wann erfolgte der Start von BP Express und wie viele Stationen gibt es in Österreich? Die ersten Teststationen des BP Express-Automatenkonzepts wurden im Oktober 2008 hierzulande eröffnet. Zu diesem Zeitpunkt hatte BP bereits ein etabliertes Automatennetz in der Schweiz und den Niederlanden. In Österreich hat BP derzeit 18 eigene Express-Automatentankstellen. In den Niederlanden gibt es aktuell 27 Automatenstationen, in der Schweiz 227 wobei die Schweiz eine ganz andere Struktur hat und diesbezüglich mit Österreich nicht vergleichbar ist. In der Schweiz sind generell 60 Prozent des Tankstellenmarktes unbemannt. Gibt es Untersuchungen, von wem die BP Express-Tankstellen genützt werden? Wie sieht der SB-Konsument bei BP aus? Die BP Express-Automatentankstellen sind unser Angebot an eine Kundengruppe, die weniger Wert auf Einkaufsmöglichkeiten und Service als auf den Treibstoffpreis legt, aber trotzdem hochwertige Markenkraftstoffe tanken will. Dieses Kundensegment schätzt außerdem folgende Vorteile: Es gibt keine Wartezeit an der Kassa, BP Express-Tankautomaten bieten den schnellen Komfort, gleich an der Zapfsäule zu bezahlen mit Bargeld oder den Kreditkarten Mastercard und Visa, der Bankomatkarte Maestro oder unserer Routex-Tankkarte. Das Angebot ist sehr übersichtlich, es gibt zwei Produkte BP Eurosuper 95 und BP Diesel. Die meisten Anlagen bieten die Möglichkeit, rund um die Uhr zu tanken und gratis staubzusaugen. Beraubt man sich da nicht der Cashcow Lebensmittelverkauf und beseitigt Kfz-Ersatzteil-Verkauf beziehungsweise Waschgeschäft? Der österreichische Tankstellenmarkt ist ständig in Bewegung, Kunden verlangen nach immer neuen Konzepten. Wir sehen hier eine gewisse Polarisierung. Der Kunde, der eine Automatenstation nützt, trifft eine ganz bewusste Entscheidung. Gerade in einer Phase hoher Treibstoffpreise, sinkender Erträge und erhöhter Volatilität des Einkaufsverhaltens ist es wichtig, ein maßgeschneidertes Angebot für die unterschiedlichen Kundengruppen zu bieten. Unter dem Motto günstig, schnell, sicher bieten wir dem Kunden mit BP Express einen einfachen und schnellen Tankvorgang zu günstigen Preisen. Unser Kernsegment bleibt weiterhin die Tankstelle mit Personal und einem umfangreichen Shop-, Bistro- und CarWash-Angebot. Das Merkur inside-konzept an derzeit fünf Pilottankstellen ist unsere Ant wort auf eine stetig wachsende Kundennachfrage nach One-Stop- Shopping der bequemen, zügigen und freundlichen Nahversorgung mit Lebensmitteln an der Tankstelle. BP mit Merkur inside ist optimal auf dieses Bedürfnis ausgerichtet. Gemeinsam mit dem Wild Bean Café, das weiterhin für hochqualitativen Kaffee und frisch an der Station produzierte Snacks für den Sofortimbiss steht der BP Kraftstoffkompetenz und dem Rundum- Dr. Marc Gosewinkel ist bei BP Austria für BP Express zuständig Fotos: BP Austria In Österreich gibt es bereits 18 BP Express-Automatentankstellen Service für das Auto stellt es für uns das beste Tankstellen-Angebot für mobile qualitätsorientierte Kunden dar. Um wie viel ist der Treibstoff dort im Durchschnitt billiger? Die Betriebskosten sind bei Automatentankstellen niedriger, dieser Preisvorteil wird an den Kunden weitergegeben. Im Schnitt beträgt dieser Preisvorteil zwischen 0,5 bis 1,0 Cent pro Liter. Klappt das Tanken oder gibt es manchmal Beschwerden und Probleme? Gemäß unserem Konzept günstig, schnell, sicher bieten wir dem Kunden einen einfachen und schnellen Tankvorgang. Der Kunde fährt zur Zapfsäule, führt seine Kredit- oder Bankomatkarte ein, gibt seinen persönlichen PIN- Code ein, tankt, erhält eine Quittung. Die Verrechnung erfolgt direkt über sein Bankkonto. Bei Bargeldzahlung führt der Kunde den/die Geldschein/e ein und kann für diesen Betrag tanken. Sollte der Kunde weniger tanken wollen, bekommt er einen Gutschein über den Restbetrag, der beim nächsten Tanken in den Automaten eingeführt werden kann. Am Tankautomaten ist eine detaillierte und selbsterklärende Beschreibung. Zusätzlich wird man am Bildschirm Schritt für Schritt durch den Tankvorgang geführt. Sollte sich jemand trotzdem nicht auskennen, gibt es an jeder Automatenstation eine Sprechanlage, die den Kunden 24 Stunden mit einer Service-Line verbindet. Wie viele BP Express-Stationen sollen in Österreich noch errichtet werden? Wir werden das derzeitige Automaten-Netz bis auf Weiteres nicht nennenswert weiter ausbauen. firmenwagen 4/2012

88 88 service, reparatur & zubehör Eberspächer Standheizung für den Rapid-Nachwuchs Die Firma Eberspächer hat rechtzeitig vor Beginn der kalten Jahreszeit einen VW Transporter des SK Rapid mit einer Standheizung ausgestattet und ihn vor Wenn Spieler im Winter nach Training oder Spiel in den kalten Bus steigen, besteht die Gefahr von Verkühlungen. Ich danke somit Eberspächer für das Sponsoring Richard Leitgeb erklärt Carsten Jancker die Funktion des Wärmespenders Marketingleiterin Renate Zamisch und Verkaufsleiter Richard Leitgeb (r.) übergeben den mit einer Standheizung ausgestatteten VW Transporter an Carsten Jancker, Manager Nachwuchs und Amateure beim SK Rapid Wien der Zentrale in Wiener Neudorf an Carsten Jancker, Manager Amateure & Nachwuchs beim österreichischen Fußballrekordmeister, übergeben. Der vom Neusiedler Autohändler VW Kamper stammende Neunsitzer transportiert die Spieler zum Training und zu den Spielen. Eingebaut wurde die leicht zu bedienende Airtronic Eberspächer, die in Kürze für eine angenehme Temperatur im Fahrzeug sorgt. Verstärkung bei Eberspächer Mit Karl Schmoll wurde kürzlich bei Eberspächer die neu geschaffene Position des Vertriebsinnendienstes besetzt. Das Aufgabengebiet des 29-Jährigen umfasst den kompletten Kundensupport sowie das Produktmanagement von Kühlboxen, mobilen Kühlcontainern, Standklimaanlagen und Wärmetauschern. Schmoll, der technische Erfahrungen in der Flugzeug- und Automobilbranche sammeln konnte, ergänzt perfekt die vorhandene Mannschaft von Technikern, Vertriebs- und Innendienstmitarbeitern. Seit Beginn des Karl Schmoll Foto: Eberspächer Jahres wurden die Personalressourcen des Unternehmens um zwei Personen aufgestockt, durch den Einstieg in das Klimageschäft wurde die Erhöhung der Mitarbeiteranzahl notwendig. Professioneller Einbau der Standheizung Airtronic bei Eberspächer in Wiener Neudorf und den Einbau der Standheizung, die sicher wertvolle Dienste leisten wird, freute sich Carsten Jancker bei der Übernahme des Fahrzeuges. Der Transporter der Grün-Weißen wurde aus Hütteldorf abgeholt und Eberspächer-Mitarbeiter Matthias Kabicher sorgte in acht Stunden für den professionellen Einbau des Wärmespenders. Der SK Rapid Wien hat von der U6 bis zu den Amateuren 13 Mannschaften und immer wieder finden Spieler in die Kampfmannschaft und später helfen Transfers bei der Aufrechterhaltung einer soliden wirtschaftlichen Basis des Traditionsvereins. Der SK Rapid Wien ist die Fußballmannschaft mit den meisten Fans und den größten Erfolgen. Insofern freut es Eberspächer, dass wir mit unserer Standheizung einen kleinen Beitrag zur für den Verein sehr wichtigen Nachwuchsarbeit leisten konnten, betonte Eberspächer Marketingleiterin Renate Zamisch, die Niederösterreicher für Rapid -Präsident und firmenwagen -Chefredakteur Andreas Übelbacher für seine Ini- Großer Moment für Rapid-Fan Thomas Übelbacher, Sohn des Fanclub-Präsidenten: Er durfte den grün-weißen VW Transporter von Wiener Neudorf nach St. Hanappi lenken tiative beim Sponsoring dankte. firmenwagen wird in den nächsten Ausgaben regelmäßig über den Einsatz des grün-weißen VW Eberspächer Transporters berichten. Neue Bedienelemente Rechtzeitig zum Saisonstart tritt Eberspächer mit der neuen Bedienelemente-Generation EasyStart Call ins Rampenlicht. Ohne jegliche Reichweitenbeschränkung können Anwender jetzt die zahlreichen Funktionen ihrer Standheizung per Sprachmenü, SMS oder kostenloser App programmieren. Die im Apple App Store sowie bei Google Play kostenlos erhältliche App macht aus dem Touchscreen eine übersichtliche Bedienoberfläche. Mit dieser Navigation können Nutzer intuitiv und einfach auch mehrere Heizgeräte bedienen. Per App-Steuerung sind zahlreiche Funktionen möglich, wie zum Beispiel die Abfrage der aktuellen Fahrzeuginnentemperatur. Die hervorragende Gestaltung der EasyStart Call begeistert die Fachwelt und konnte schon die Auszeichnung caravaning design award: innovations für new mobility erringen. Erfreulich ist auch der äußerst attraktive Preis dieses Hightech- Produkts, das mit rund 350 Euro Endkunden begeistern soll, erläutert Renate Zamisch, Assistentin der Geschäftsführung von Eberspächer. 4/2012 firmenwagen

89 Service, Reparatur & zubehör 89 Würth App Die Würth App ist ab sofort für iphone- und ipad-besitzer kostenfrei installierbar. Damit stehen zahlreiche Services von Würth rund um die Uhr auf mobilen Endgeräten zur Verfügung. Eine der zahlreichen Funktionen ist der Kundenzentrums-Finder, mit dem der nächste Shop einfach und rasch aufzufinden ist. Bei Fragen bietet die App zudem ein Verzeichnis der persönlichen Ansprechpersonen des Kunden, wie zum Beispiel die Kontaktdaten seines Verkaufsberaters. Ebenfalls einsehbar sind aktuelle Angebote, darunter die Würth Kundenzeitung. Ein weiterer Vorteil ist die Produkt erfassung, die direkt mittels Barcodes oder Eingabe der Artikelnummer vorgenommen werden kann. Die Produktanzeige liefert alle erforderlichen Informationen, Bilder und Preise. In der Warenkorbfunktion kann die Bestellung anschließend sofort abgeschickt werden. Viele unserer Kunden sind aufgrund ihrer Geschäftstätigkeit tagsüber unterwegs. Würth bietet mit der neuen App die ideale mobile Lösung, um jederzeit für unsere Kunden erreichbar zu sein, erklärt Thomas Jappel, Leiter der ebusiness Abteilung bei Würth. Mit der Würth App stehen iphone- und ipad-benutzern viele Services von Würth mobil zur Verfügung Foto: Würth Zufriedenheit mit Klimaanlage Der Marktforscher TEMA-Q hat 209 Autofahrer in Deutschland vor Antritt ihrer Reise zu den Erfahrungen mit ihrer Klimaanlage mit Automatikfunktion befragt. Die große Mehrheit (89 %) ist mit ihrer Klimaanlage insgesamt zufrieden. Die Automatikfunktion, die für eine konstante Innenraumtemperatur sorgt, halten 92 % dabei für sehr wichtig. Besonders überzeugend sind die geringe Reparaturanfälligkeit (99 %) und die verständliche Bedienung (96 %) der heutigen Klimaanlagen. Jeweils 85 % sind mit den Regulierungsmöglichkeiten und mit der Kühlleistung zufrieden. Die Vorschläge für Verbesserungen betreffen vor allem den Geräuschpegel des Gebläses, mit dem sich nur 72 % abfinden können, und die Ausrichtung der Düsen (66 %), die oft einen unangenehmen Zug verursachen. Klimaanlagen sind sehr zuverlässig, Schwächen bleiben laute Gebläse und Zugluft Foto: TEMA-Q Offensichtlich kommen die Hersteller mit der Entwicklung einer bedienerfreundlichen Klimaanlage dem Idealbild schon sehr nahe, resümiert Martin Plötz, Geschäftsführer von TEMA-Q. Bezüglich der Geräuschentwicklung und des Luftzugs sind jedoch noch technische Verbesserungen nötig. Die Automatikfunktion hat sich bereits doppelt bewährt: Sie ist nicht nur einfacher zu bedienen, sondern verbraucht auch weniger Kraftstoff als manuelle Systeme. dieser reifen scheut keinen vergleich: der winter sport 4d firmenwagen 4/2012

90 90 service, reparatur & zubehör Optimal beklebt für einen bleibenden Eindruck Chronologie einer Fahrzeugfolierung: Das unbehandelte Fahrzeug Seit über 60 Jahren ist die Firma Ebinger in der Herstellung von Verkehrszeichen und Wegweisern tätig. Mit steigender Qualität der Folien ist vor einigen Jahren ein neuer Geschäftszweig hinzugekommen, nämlich die Folierung unterschiedlicher Oberflächen. Foliert werden etwa alle Arten von Fahrzeugen, wo von der Teil- bis zur Vollbeklebung ein umfangreiches Angebot geboten wird. Immer öfter stattet Ebinger & Sohn diverse Fahrzeugflotten aus, kürzlich wurde das bereits achte teilfolierte Fahrzeug an den Kunden IPM Schober Fenster GmbH übergeben. Der oberösterreichische Produzent von Fenstern, Türen und Fassadenbauelementen aus Holz, Aluminium und Kunststoff greift bei Lieferung und Montage auf eine Flotte von rund 30 Pkw und Lkw zurück. 75 bis 80 % des Umsatzes von IPM Schober Fenster wird im Großraum Wien erwirtschaftet, gefertigt wird in Oberösterreich und das zu 95 % für das gewerbliche Umfeld und die öffentliche Hand. Die terminliche Abstimmung hat reibungslos funktioniert und die Qualität der Arbeit gibt keinen Grund zur Beanstandung, lautet seine positive Bewertung der bisherigen Zusammenarbeit. Feinabstimmung entscheidend Bei einem Projekt dieser Größenordnung ist die Organisation der Beklebungstermine das Um und Auf. Daher ist die enge Abstimmung zwischen den beteiligten Unternehmen besonders wichtig. Auch die Farbfindung ist ein wichtiger Punkt, da auf verschiedenen Oberflächen die Wahrnehmung ein und derselben Farbe oft unterschiedlich ist, darauf muss man Bedacht nehmen, unterstreicht Ebinger-Marketingleiterin Mag. Verena Scherzer. Qualitätsfolien von 3M Der IPM-Fuhrpark ist relativ groß. Im konkreten Fall wurden die Fahrzeuge Freuen sich über eine bis dato gelungene Zusammenarbeit (v.l.): Wolfgang Hammer, Geschäftsführer Ebinger & Sohn, Marketingleiterin Mag. Verena Scherzer, Ing. Bernhard Puschitz, Montageleitung Wien IPM Schober Fenster, Dieter Köllner-Gürsch, Vertriebsleiter Ebinger & Sohn nahekommen sollte. Grundsätzlich lassen sich aber kleinere Schäden an folierten Fahrzeugen problemlos mit neuen Teilfolierungen wieder beheben. Weitere Vorteile dieser Folien liegen in der sehr guten UV-Beständigkeit und auf der Kostenseite: Die Vollfolierung eines Fahr zeuges beginnt bei 999 Euro und endet in der Kategorie 6 bei rund Euro. Eine Folierung kostet damit etwa ein Drittel einer in Österreich durchgeführten, fachgerechten Lackie rung, so Köllner-Gürsch. Ein wichtiges, wenn nicht das wichtigste Kriterium bei der Folierung bildet aber der Mitarbeiter. Für die Fahrzeugfolierung braucht man das richtige Gespür und spezielle Fertigkeiten, beispielsweise für die Bereiche Blinker oder Seitenspiegel. Vor diesem Hintergrund überrascht es nicht, dass wir einige Mitarbei terinnen haben, die mit ihrem Fingerspitzengefühl diese sehr fragilen Arbeiten durchführen. Zum Folierer wird man allerdings nicht von heute auf morgen, da braucht es jahrelange Erfahrung. Um die derzeit starke Nachfrage nach Fahrzeugfolierungen befriedigen zu können, wird der Firmensitz von Ebinger & Sohn in der Eitnergasse im 23. Wiener Gemeindebezirk im Herbst ausgebaut. Drei Fahrzeuge und eine Hebebühne sollen in einer neuen Halle Platz finden. Auch der Personalstand wird weiter aufgestockt. Reibungsloser Ablauf Die Zusammenarbeit mit der Firma Ebinger läuft seit Jahresanfang. Im Zuge eines Geschäftsführerwechsels wurde bei IPM Schober Fenster ein neuer Auftritt samt neuem Firmenlogo kreiert, das sich nun auf den Fahrzeugen wiederfinden muss. Unsere Wiener Niederlassung befindet sich im 23. Bezirk, daher war auch die räumliche Nähe zum Bekleber für uns ein wichtiges Kriterium, erläutert Ing. Bernhard Puschitz, Montageleiter von IPM Schober Fenster in Wien. während der Folierung: Mitarbeiterin Andrea Hösel beweist das richtige Gespür innerhalb von 24 Stunden defoliert, gereinigt und wieder neu foliert, hält Dieter Köllner-Gürsch, Vertriebsleiter bei Ebinger & Sohn, fest. Wir verwenden seit jeher Folien von 3M. Der Hersteller gibt sieben Jahre Garantie auf das rückstandslose Entfernen der Folie. Zu beachten ist aller dings, dass man mit einer Waschlanze den sensiblen Bereichen am Fahrzeug, zum Beispiel den Radläufen, nicht allzu das Endergebnis Fotos: Ebinger & Sohn 4/2012 firmenwagen

91 Service, Reparatur & zubehör 91 Doppler Gruppe eröffnete 100. Turmöl-Tankstelle Dr. Bernd Zierhut, Geschäftsführer Doppler Gruppe Foto: Niko Formanek In einem von hartem Wettbewerb beherrschten Markt konnte Turmöl 2011 deutlich mehr Treibstoff absetzen als im Vorjahr und auch 2012 begann vielversprechend. Die Zahlen im ersten Quartal 2012 waren sogar noch besser. Wir konnten im zweistelligen Prozentbereich gegenüber dem Vorjahreszeitraum zulegen, freut sich Dr. Bernd Zierhut, Geschäftsführer der Doppler Gruppe. Die Strategie, wonach die Marke Turmöl in den kommenden beiden Jahren noch weiter expandieren soll, wird von den betriebswirtschaftlichen Kennzahlen bestätigt. Im Jahr 2011 konnten insgesamt 184 Mio. Liter Treibstoff abgesetzt werden. Für das Gesamtjahr 2012 wird ein weiteres Wachstum im zweistelligen Prozentbereich angepeilt Turmöl Tankstelle Vor Kurzem wurde am Standort Pasching Point die 100. Turmöl Tankstelle in Österreich in Betrieb genommen. Das Konzept Turmöl Tanken zu tankbaren Preisen in Verbindung mit günstigem Einkaufen im Spar Express Shop funktioniert hervorragend. In Zukunft setzen wir noch stärker auf Die 100. Turmöl Tankstelle in Österreich nahm im Sommer am Standort Pasching Point ihren Betrieb auf Foto: Doppler diese erfolgreiche Kombination, erklärt Zierhut. Turmöl bietet alle gängigen Treibstoffe zu besonders günstigen Preisen an. Innerhalb des ersten Halbjahres 2012 wurden bereits zwölf Tankstellen zu hochmodernen Turmöl Stationen umgerüstet. Bis Ende 2013 soll es mindestens 130 Turmöl Tankstellen in Österreich geben. An geeigneten Standorten wird das Angebot mit Spar Express Shops abgerundet. Unter der Marke Turmöl quick setzt man auf unbemannte Tankautomaten- Stationen. Aufgrund der noch schlankeren Kostenstruktur können hier Diesel und Benzin abermals ein bis zwei Cent günstiger als an herkömmlichen Tankstellen angeboten werden. Derzeit gibt es österreichweit bereits 23 Turmöl quick Stationen, bis Ende des Jahres soll auf insgesamt 30 Anlagen aufgerüstet werden. Bridgestone ist offizieller Sponsor ausgewählter Events des Audi FIS Ski Alpin Weltcups. PRÄZISE KONTROLLE UND LEISTUNG UNTER ALLEN FAHRBAHNBEDINGUNGEN Bridgestone Austria GmbH firmenwagen 4/2012

92 92 service, reparatur & zubehör Jubiläumsfest als Come Together Party Das 25-Jahr-Jubiläum der Auto Teile Partner (ATP) um die Juni-Mitte am Sitz der Zentrale in Amstetten war ein gemeinsames VFT Vorstandsmitglied Viktor Majer mit Gattin (v.l.) Markus W. Lämmli, Sales Director von Bosal in Österreich, Holger Jordan, Verkaufsleitung D-A-CH von Klarius Group/ Quinton Hazell, und Bernd Fuchs, Vertriebsleiter bei Federal Mogul Mahle Vertriebsleiter Hans-Ulrich Melchert (2.v.r.) und Ingo Hinnrichs, zuständig für Verkauf Inland, nahmen die Auszeichnung als Lieferant des Jahres 2011 entgegen Fest mit den rund 40 Partnern des angeschlossenen Werkstattkonzeptes ProfiService-Partner. In Zeiten wie diesen hilft die Einkaufsorganisation den meist kleineren Mitgliedsunternehmen, ihre Kosten bei Service, Marketing und Logistik in einem erträglichen Rahmen zu halten. So bleiben sie wettbewerbsfähig, sagte Hans Eisner, Präsident und CEO der Group Auto Union international, der zum Jubiläumsfest aus Deutschland angereist war. Beim europaweiten Konzeptanbieter für Kfz-Teilehandel und -Service ist die ATP Mitglied seit 1995 und nutzt das Werkstattkonzept ProfiService, das auch immer stärker von Fuhrparkhaltern mit Pkw und Transportern aufgesucht wird. Der Vorteil dieser Kooperation sind Nahversorgung, rasche Fit in den Winter dank Midas Im Jahr 1956 in den USA als reiner Auspuffspezialist gestartet, bietet die international tätige Schnellservicekette Midas seit 1992 auch in Österreich mit dem Auto-Sofort-Service ein vielfältiges Angebot rund ums Fahrzeug. Schwerpunkte sind Auspuff, Bremsen, Stoßdämpfer, Reifen und Ölwechsel, seit rund einem Jahr wird zusätzlich das Service nach Herstellervorgaben angeboten. Für Flotten und Fuhrparks besonders interessant sind dabei mit Sicherheit die speziellen Saison-Pakete. Gegenwärtig stellt man sich bei Midas auf das Wintergeschäft ein, allen voran mit dem Paket Winter-Fit, wo eine komplette Durchsicht des Fahrzeugs ebenso geboten wird wie ein Check der Leistungsfähigkeit der Batterie. Falls diese einmal schlapp machen sollte, hat man mit den Markenprodukten Varta und Optima sowie der Eigen-Marke Midas das passende Produkt bei der Hand, um auch bei sehr niedrigen Temperaturen den Funken wieder überspringen zu lassen. Besonders Optima-Batterien bieten eine Reihe technologischer Vorteile, etwa im Hinblick auf Zyklen- und Rüttelfestigkeit. Sie eignen sich hervorragend für den Einsatz im logistischen Bereich, etwa bei Lieferdiensten, bestätigt Mag. Peter Sverak, Midas- Marketingleiter Österreich. Das Winter-Fit -Paket umfasst Quick- Check, Batterie-, Lichtmaschinenund Startertest. Bei Bedarf werden sowohl Scheibenwaschflüssigkeit als auch Kühlerfrost-/Korrosionsschutz nachgefüllt, und zwar bis zu jeweils einem Liter. Damit der Kunde auch etwas in der Hand halten kann, gibt es als Draufgabe eine Flasche Gummifit. Unsere Pakete sind scharf kalkuliert und bieten bis zu 50 Prozent Rabatt gegenüber dem Normalpreis, hält der Marketingleiter fest. Schnell und qualitativ erfolgt der Reifenwechsel in den Midas-Filialen Kerngeschäft Service und Reifen Kernpunkte im Midas-Geschäft sind und bleiben auch weiterhin das Service- und Reifengeschäft. In unserem System registrierte Firmenkunden, die vor Oktober zum Reifenwechsel kommen, erhalten 20 Prozent Rabatt auf die Arbeitszeit und auf Reifengas. Zudem bieten wir eine lebenslange Garantie für Sommer- und Winterreifen, verweist Mag. Sverak auf das umfassende Know-how im Reifensegment, das auf Produktseite nahezu alle Marken beinhaltet. Ein weiteres Asset von Midas ist das seit 2011 angebotene Service nach Herstellervorgaben: Das ist zwar noch ein relativ kleiner Markt, allerdings gibt es hier Zuwachsraten im zweistelligen Prozentbereich. In den Fokus rücken bei Midas zusehends Flotten ab 3 bis 15 Fahrzeugen. Die Anmeldung für unser Unternehmensservice erfolgt rasch und unkompliziert über unseren Internet-Auftritt. Bisher 4/2012 firmenwagen

93 Service, Reparatur & zubehör 93 (v.l.) Hans Eisner, Präsident und CEO Groupauto International (GAU), mit den ATP Vorständen Mag. Erwin Leitner und Roland Dworak Lieferung und ein Preis-Leistungs- Gefüge, das für Firmenflotten attraktiv ist. Beim Zentrallager in Amstetten startete das Jubiläumsfest rustikal und gipfelte in einer Jubiläumsgala mit Party Night. Der gelungene Come Together Event für Lieferanten, Teilefachhändler und konzeptnutzende Kfz-Betriebe gab den ATP-Vorständen Ing. Mag. Erwin Leitner, MBA, und Roland Dworak die Gewissheit, dass die Unternehmensphilosophie stimmig ist. Nur kurz nach der Jubiläumsfeier fanden am 18. und 19. Juni in Neuhofen/Ybbs die Lieferantengespräche statt. Das Who is Who der internationalen Kfz-Teile- Szene war anwesend, um mit den ATP-Mitgliedern die Zusammenarbeit für das nächste Jahr zu besprechen. In Rahmen dieser Veranstaltung wurden auch wieder die von den Auto Teile Partnern gewählten Lieferanten des Jahres geehrt. Es siegte Mahle Filter vor Victor Reinz und vwa van wezel parts. haben bereits rund 100 Unternehmen davon Gebrauch gemacht. Weiterer Ausbau Das Konzept der Schnellservicekette hebt sich von jenem der Konkurrenz davon ab, dass man nicht an der Peripherie, sondern mitten in den Ballungsräumen und damit nahe an Bürostandorten mit den Filialen Präsenz zeigt. Momentan gibt es elf Standorte in Österreich, wovon sich neun auf Wien und zwei auf Niederösterreich (Wiener Neustadt, St. Pölten) verteilen. Mag. Sverak kündigte im Gespräch mit firmen wagen weitere Ausbaupläne an: Noch im heurigen Kalenderjahr soll in Wien eine weitere Filiale eröffnet werden, für 2013 ist ebenfalls die Erweiterung um einen Standort vorgesehen. EINS MIT HANKOOK Sei eins mit der Straße. Und die Straße wird eins mit dir. Wir sind stolz auf die vielen Auszeichnungen renommierter Automagazine. Das bestärkt uns in unserem Streben nach ständiger Produkt verbesserung. Unsere Evolution findet sich in dynamischem Fahrverhalten, Zuverlässigkeit, Qualität und umweltfreundlichen Technologien. Wir erfinden das Rad neu Tag für Tag. EINS MIT DER STRASSE Im Zuge des Winter-Fit - Pakets wird die Batterie auf Herz und Nieren geprüft firmenwagen 4/2012

94 94 service, reparatur & zubehör Offene Energiemärkte sind der Schlüssel zur Stabilität Mit der Statistical Review of World Energy 2012 veröffentlichte BP den 61. Jahresbericht zu Energieproduktion und -verbrauch. Die wichtigsten Themen und Tendenzen 2011: Versorgungsunterbrechungen sowie ein kontinuierlich steigender Energiekonsum. Auf den ersten Blick hatte der Arabische Frühling deutliche Auswirkungen auf die globale Öl- und Gasversorgung vor allem aufgrund des kompletten, obgleich vorübergehenden Ausfalls libyscher Quellen während das Reaktorunglück im japanischen Fukushima nicht nur im Atomsektor einen weltweiten Dominoeffekt auslöste. In vielen Regionen der BP Group Chief Executive Bob Dudley Foto: BP Welt sorgten diese einschneidenden Marktschocks für einen starken Anstieg der Energiepreise und auch der Ölpreis erreichte erstmals seit Beginn der Aufzeichnungen einen Rekord-Durchschnittswert von mehr als 100 Dollar pro Barrel. Gleichzeitig setzten sich mehrere fundamentale Langzeittrends fort: Beispielsweise erhöhte sich der weltweite Energiekonsum um 2,5 % eine dem historischen Durchschnitt entsprechende Steigerungsrate und die Schwellenländer konnten ihren Anteil an diesem Gesamtverbrauch weiter ausbauen. So ging die Nachfrage in den OECD-Ländern 2011 um etwa 0,8 % zurück. Gleichzeitig zog sie in den Schwellenländern um 5,3 % an. Während wir uns darauf konzentrieren, kurzfristige Schwankungen auszugleichen und langfristige Versorgungssicherheit zu garantieren, dürfen wir dabei nicht vergessen, dass offene Märkte sehr starke Verbündete sein können, so BP Group Chief Executive Bob Dudley anlässlich der Veröffentlichung des Reviews. Offene Märkte haben für die notwendige Flexibilität gesorgt, um den Umbrüchen und Unruhen des letzten Jahres zu begegnen. Langfristig gesehen schaffen Märkte die Rahmenbedingungen für eine Kettenreaktion aus Wettbewerb, Innovation und Wachstum, die uns genau die sichere und erschwingliche Energieversorgung beschert, die sich Regierungen und Verbraucher wünschen. Transparenz und Fixpreise bei A.T.U Spezielle Angebote hält die Werkstattkette A.T.U für Kunden aus den Bereichen Fuhrparks und Flotten bereit, um diese gut durch den Winter zu geleiten. Wir punkten in diesem Feld mit Fixpreisen und Preistransparenz, beispielsweise bei den Reifen. Dort gibt es einen Fixpreis bei der Montage unabhängig von der Raddimension, verweist Großkundenbetreuer Gerd Kolmhofer in einem Gespräch mit der firmenwagen - Redaktion auf maßgeschneiderte Paketlösungen. Beim Umstecken der Reifen erfolgt automatisch eine Sichtkontrolle, um den Zustand der Reifen zu bewerten, was in der Folge auch dokumentiert wird. Gleichzeitig In jeder Filiale gibt es ein eigenes Reifenlager, zusätzlich für den Großraum Wien noch ein externes Reifendepot in Gerasdorf bei Wien werden die Füllstände der wichtigsten Flüssigkeiten kontrolliert, schließlich sollen die Flottenkunden mobil gehalten werden. In jeder der österreichweit 25 Filialen findet sich ein eigenes Reifenlager, zusätzlich gibt es für den Ballungsraum Wien noch ein externes Reifendepot in Gerasdorf, wo Reifengarnituren Platz haben. Momentan sind dort Garnituren deponiert, d.h. noch genügend Kapazitäten vorhanden. Bei den Kunden hoch im Kurs stehen derzeit Alufelgen für den Wintereinsatz. Felgen der Marke Aluett, die wir übrigens selbst produzieren, sind in vielen Fällen günstiger als eine vergleichbare Stahlfelge mit der Original-Radkappe, merkt Kolmhofer an. Die Kälte kann kommen Gefragt in kalten Wintermonaten ist mit Sicherheit die Verfügbarkeit von Starterbatterien. Bei uns gilt die Batterie als Verschleißteil, das heißt auch dort werden die gleichen günstigen Konditionen für unsere Fuhrpark- und Flottenkunden angeboten. Auf unsere Eigenmarke Arktis geben wir zwei Jahre Garantie, auf Batterien der Marken Varta und Banner sogar drei Jahre, sieht sich A.T.U laut Kolmhofer bestens für den Winter gerüstet. Das Flottenkundengeschäft weist kontinuierliche Steigerungsraten auf. Derzeit beträgt dessen Anteil fünf Prozent. Im ersten Halbjahr konnten wir gegenüber dem Vorjahreszeitraum eine zehnprozentige Steigerung bei den Kundenzahlen und eine etwa zwölfprozentige Umsatzsteigerung im Flottengeschäft aufweisen. Im Gesamtjahr rechne ich mit Zuwächsen zwischen 10 und 15 Prozent. Großkundenbetreuer Gerd Kolmhofer ortet einen zunehmenden Trend zur Alufelge auch für den Wintereinsatz Momentan betreut A.T.U in Österreich schwerpunktmäßig Flotten zwischen fünf und zehn Fahrzeugen. Darüber hinaus gibt es größere Fahrzeugbestände, die umfassend serviciert werden, etwa der komplette Sixt-Fuhrpark. Immer mehr zum Thema wird das Service nach Herstellervorgabe: Das ist mit Sicherheit ein Bereich, der in Zukunft sehr stark nachgefragt werden wird, ist sich der Großkundenbetreuer sicher. Um in den Genuss der zahlreichen Vorteile für Flotten- und Fuhrparkkunden, aber auch für eingetragene Vereine zu kommen, kann rasch und unkompliziert die spezielle Kundenkarte oder eine spezielle Kundennummer beantragt werden. Dazu reicht ein Vereinsregister- oder Firmenbuch-Auszug. 4/2012 firmenwagen

95 reifen & räder 95 Hankook offizieller Partner der UEFA Europa League Der Premium-Reifenhersteller Hankook ist offizieller Sponsor der UEFA Europa League. Die Partnerschaft, die zunächst über drei Jahre (Spielzeiten 2012/13 bis 2014/15) läuft, markiert einen weiteren Meilenstein in der Marketingstrategie des Unternehmens in Europa und bestärkt Hankooks langjähriges Engagement im euro päischen Spitzen-Fußball. Ziel ist der nachhaltige Ausbau der Markenbekanntheit in Europa, einer der Hauptumsatzregionen des Unternehmens. Hankook wird von umfassender Markenpräsenz profitieren, so beispielsweise durch Bandenwerbung in den Stadien als auch auf den Rückwänden, die während Spielerinterviews sowie während den offiziellen UEFA- Pressekonferenzen zu sehen sein werden. Wir freuen uns auf die neue Partnerschaft mit der UEFA Europa League. Fußball- Sponsoring bildet einen wesentlichen Bestandteil unserer europäischen Marketingstrategie. Die Emotionalität im Fußball passt perfekt zu unserem Unternehmensmotto,Driving Emotion, erklärt Hee-Se Ahn, Hankook Tire Vice President Marketing&Sales Die Partnerschaft läuft zunächst Europa. Mit der UEFA Europa League unterstützen wir über drei Jahre einen der anspruchsvollsten und emotionalsten Wettbewerbe im internationalen Fußball. Diese einzigartige europaweite Plattform ist für uns eine ideale Möglichkeit, unsere Markenbekanntheit insbesondere im Bereich Ultra-High-Performance nachhaltig zu stärken und bekräftigt unser langjähriges Engagement als Partner im europäischen Spitzen-Fußball. Vredestein Sprint Classic als Sonderedition Weltweit erstmals präsentiert ein Reifenhersteller zu einer klassischen Motorsportveranstaltung einen eigens gebrandeten Reifen. Die limitierte Sonderserie trägt das rote Ennstal-Logo in der Seitenwand direkt unter dem Vredestein-Schriftzug einvulkanisiert. Als einer der Sponsoren der Ennstal Classic freute sich nicht nur das ganze Der Sprint Classic- Reifen von Vrede stein ist in einer streng limitierten Version erhältlich Foto: Vredestein Team von Vredestein über dieses Ereignis, auch Vredestein CEO Rob Oudshoorn hat im 20. Jubiläumsjahr hinter dem Steuer eines Austin Healey 3000 Mk III die Strecke in Angriff genommen. Die Ennstal-Classic-Sonderedition ist in streng limitierter Auflage in den Dimensionen 185 HR 16 93H, 185/70 HR H und 205/70 VR V nur in Österreich erhältlich. Sicherheit spüren. Freiheit fühlen. Apollo fahren. Mit dem sicheren Komfort von Apollo den Winter genießen. apollotyres.com firmenwagen 4/2012 TM

96 96 reifen & räder Optimismus bei Apollo Vredestein Österreich Schon sehr gespannt auf das heurige Winterreifengeschäft ist man beim Reifenhersteller Apollo Vredestein. Wir erwarten uns einen großen Unterschied zu den vergangenen zwei Jahren, hält Thomas Körpert, Country Manager Austria bei Apollo Vredestein, fest. Momentan sei die Stimmung am Markt etwas gedrückt, auch bedingt durch das schwache Sommerreifen-Geschäft mit einem prognostizierten Rückgang beim Gesamtabsatz zwischen 10 und 12 %. Mit unseren beiden Marken konnten wir unser Niveau halten und unseren Mix verbessern, merkt Körpert an. Apollo startet Winterreifengeschäft Die Entwicklung der Marke Apollo in Österreich sieht er positiv, nun startet der indische Hersteller, der vor drei Jahren Vredestein übernommen hat, in Österreich erstmals im Winterreifen-Segment. Die hohe Qualität der Apollo- Reifen unterstreicht nicht zuletzt das sehr gute Abschneiden beim ÖAMTC-Sommerreifentest. Damit haben wir die Basis für ein gutes Winterreifengeschäft gelegt, ist der Country Manager zuversichtlich. Apollo-Winterreifen wird es von 13 bis 17 Zoll geben, womit rund 87 % aller Dimensionen abgedeckt werden. Seit der Einführung der situativen Winterreifenpflicht läuft es im Winter für die Hersteller gut, nicht zuletzt dank des immer besser werdenden Qualitätsbewusstseins der Konsumenten. Auch die Tatsache, dass Winterpneus am Ende ihres Reifenlebens noch durch den Sommer gefahren werden, kommt den Absätzen von Winterreifen zugute. Im Wintergeschäft haben wir zwei außergewöhnliche Jahre hinter uns, das zeigt auch der Pool von über einer Million mehr verkauften Winterreifen in den vergangenen fünf Jahren, sagt Körpert. Wichtig für den Erfolg sei allerdings die Reifenlogistik, wo er Vorteile für etablierte, europäische Hersteller sieht. Asiatische und speziell chinesische Produzenten tun sich da extrem schwer. Entwicklung Richtung Vollsortimenter Im jüngsten Sommerreifengeschäft sind rund 10 % auf die Marke Apollo, der Rest auf Vredestein-Pneus entfallen. Nun soll aber in relativ großen Schritten das Apollo-Programm Mit dem Acelere/Alnac Winter tritt Apollo Tyres in den Winterreifenmarkt ein Foto: Apollo Vredestein erweitert werden. Wir werden uns bei Apollo zum Vollsortimenter entwickeln, also auch Reifen für den Lkw-, Bus-, OTR- und den landwirtschaftlichen Bereich im Programm haben. Mit den ersten Reifen für das LLkw- und Lkw-Segment rechnet Körpert aber nicht vor Weiterhin auf Premium-Qualität und den dazugehörigen Auftritt setzt man unterdessen bei Vredestein mit den beiden großen Schienen Pkw- und Landwirtschafts-/Industriereifen. Aber auch dank spezieller Reifen für Fahrräder, Scooter und Oldtimer ist man sehr breit aufgestellt. Labelling eher Randthema Punkto Reifen-Label hält Körpert fest, dass der Endkunde diesem wohl nicht über Gebühr Aufmerksamkeit schenken wird. Und Apollo Vredestein Vertriebsleiter Harald Kilzer ergänzt: Beim EU- Reifenlabel werden lediglich 3 von über 25 Kriterien angeführt. Wichtigstes Thema bleibt für uns nach wie vor die Sicherheit. Für das sich in einem sehr engen Zeitfenster Lanxess hat Gummi für s Auto Apollo Vredestein Country Manager Österreich Thomas Körpert (l.) und Vertriebsleiter Harald Kilzer rechnen weiterhin mit guten Verkaufszahlen bewegende Winterreifengeschäft ist laut Kilzer die Logistik entscheidend. Das Tagesgeschäft wird sehr gut werden. Lieferengpässe werden eher durch logistische Gründe bedingt sein, darüber sollten die Händler nachdenken. Modellpalette Auf Modellseite kommt von Apollo erstmals ein Winterreifen auf den Markt. Für den Pkw-Bereich gibt es das Modell Acelere/Alnac Winter, für das SUV-Segment den Hawkz Winter. Bei Vredestein können für Pkw und SUV der Wintrac Nextrem SUV, Wintrac Xtreme, Wintrac 4 Xtreme, Snowtrac und Snowtrac3 sowie Arctrac und Arctrac SUV geordert werden. Speziell auf die Anforderungen von Transportern und Vans sind der Comtrac Winter und der Comtrac Ice zugeschnitten. Auf der kürzlich abgehaltenen Deutschen Kautschuk Tagung präsentierte sich Lanxess wieder als Allrounder in Sachen Kautschuk und Highend-Gummi. Im Auto sind aufgrund steigender Temperaturen unter der Motorhaube und gleichzeitig immer höherer dynamischer Beanspruchungen sowie Beständigkeit gegen Öle und andere Medien Hochleistungs- HNBR-Elastomere aus der Therban-Familie gefragt. Auch für die Entwicklung neuer Elektrofahrzeuge müssen Gummi-Experten von Lanxess bekannte Fragen wie Ozon-beständigen Kautschuk-Typen wie z.b. RPDM (Kelten) neu beantworten. Zusätzliche Anforderungen kommen auf Spezialkautschuke durch immer aggressivere Öl- Additive und die weitere Verbreitung alternativer Treibstoffe wie etwa Bio-Ethanol zu. Von besonderem Interesse sind auch die neuen SSBR Kautschuke von Lanxess, die den Reifenherstellern helfen können, spritsparende Reifen zu entwickeln. Derzeit arbeitet man bei Lanxess an neuen, funktionalisierten SSBR-Typen, die besser an den wichtigen Füllstoff Silica binden können und so unter anderem helfen, den Rollwiderstand der Reifen zu senken. Besonders interessant soll ihr Einsatz in Kombination mit leistungsfähigen Nd-BR-Kautschuken von Lanxess sein. Sie werden in Europa durch das bevorstehende Tire Labelling noch stärker als bisher in den Mittelpunkt des Kundeninteresses rücken, meint abschließend Lanxess Vorstand Dr. Werner Breuers. ht 4/2012 firmenwagen

97 reifen & räder 97 Mehr Grip auf Schnee und Eis Eine Reihe neuer Technologien im Dunlop SP Winter Sport 4D sorgt für mehr Sicherheit und liefert Autofahrern genaues Feedback von der Straße. Der Name des Dunlop SP Winter Sport 4D leitet sich von seinem 4D-Lamellensystem ab. Dr. Bernd Löwenhaupt, Entwicklungsdirektor für Endverbraucherreifen, erklärt die spezielle Technologie: Eine Lamelle ist eine ultra-dünne Rille im Reifenprofil, die Traktion und Grip verbessert. Beim Dunlop SP Winter Sport 4D haben wir unsere viel gelobte 3D-Technologie um eine neue Quer-Lamelle erweitert und damit einen Mikro-Block geschaffen, der es uns ermöglicht, den Druck noch besser auf die Fahrbahn zu verteilen. Die schon im Vorgängermodell erfolgreich verwendete 3D-Konstruktion des Profils erhöhte die Anzahl der Lamellen. Durch sie kann sich das Profil buchstäblich in die Straße verbeißen bessere Leistungen beim Bremsen und beim Beschleunigen sind das Ergebnis. Wie weit sich die Lamelle öffnet, wird von der Traktionskraft bestimmt. Je größer die Traktionskraft in Laufrichtung, desto größer die Öffnung. Dabei wird die Verformung der Profilblöcke durch das innovative System der sich miteinander verzahnenden 3D-Lamellen reduziert. Der neue SP Winter Sport 4D verfügt auf der Innenseite der Profilblöcke über gezackte Einkerbungen, die die Bremsleistung auf tiefem Schnee verbessern. Auf Eis wird die Leistung durch eine Gummimischung mit funktionalisierten Polymeren verbessert. Sie sorgen dafür, dass die durch eine Verhärtung bei niedrigen Temperaturen verursachten Symptome vermieden werden. Laufrichtungsgebundenes Profil und dynamische Laufflächenmischung Der Dunlop SP Winter Sport 4D bietet nicht nur auf verschneiten Straßen herausragende Leistungen. Denn gerade nasse Straßen sind charakteristisch für die Wintermonate. Um auch bei diesen Bedingungen glänzende Leistung gewährleisten zu können, kombinierten die Entwickler ein einzigartiges laufrichtungsgebundenes Profil mit einer dynamischen Laufflächenmischung. Dr. Bernd Löwenhaupt: Die funktionalisierten Polymere der Mischung liefern über eine große Temperatur-Bandbreite die optimale dynamische Steifigkeit. Diese aktiven Inhaltsstoffe stellen sicher, dass der Dunlop SP Winter Sport 4D den besten Grip seiner Klasse auf nasser Fahrbahn bietet, ohne dass die Leistung auf Schnee darunter leidet. Die von uns gewählte Mischung ist maßgeschneidert, um die Leistung auf Schnee und nasser Fahrbahn zu maximieren und das bei verringertem Rollwiderstand und dementsprechend niedrigerem Kraftstoffverbrauch. Um ein hervorragendes Ansprechverhalten der Lenkung zu erreichen, verfügt das 3D-Lamellen-System über ein spezielles Lamellendesign, das sich bei Krafteinwirkung ineinander verzahnt. Dadurch greifen die einzelnen Profilblöcke ineinander und versteifen sich beim Bremsen und schneller Kurvenfahrt. Sie sorgen so für ein gutes Ansprechverhalten beim Lenken und Bremsen, das dem eines Sommerreifens ähnelt. Verbesserter Rollwiderstand Ein Augenmerk der Entwickler des Dunlop SP Winter Sport 4D lag auch auf der Reduzierung des Gewichts. Die dahinter stehende Philosophie wurde aus dem umfangreichen Rennsportengagement der Marke abgeleitet. Gerade im Bereich der Langstrecken-Rennen, wo Dunlop auf Rennsiege in der Le-Mans- Serie, bei der Langstreckenmeisterschaft Nürburgring und dem 24 h-rennen auf dem Nürburgring verweisen kann, ist die fortwährende Reduzierung des Gewichts ein Schlüsselfaktor für verbesserte Leistung und Effizienz. Bei der Entwicklung des Dunlop SP Winter Sport 4D wurde diesem Thema die gleiche Aufmerksamkeit gewidmet, wie es bei der Entwicklung eines Rennreifens der Fall gewesen wäre, unterstreicht Dr. Bernd Löwenhaupt. So konnten wir den Rollwiderstand gegenüber dem Vorgänger um elf Prozent verbessern teilweise auch dank der funktionalisierten Polymere in der Laufflächen-Mischung, die den Dunlop SP Winter Sport 4D Foto: Dunlop Rollwiderstand reduzieren und gleichzeitig die Leistung auf nasser Fahrbahn und Schnee verbessern. Kombiniert mit der Gewichtsreduzierung bedeutet das, dass der Motor weniger Energie aufwenden muss, um den Rollwiderstand des Reifens zu überwinden. Der ÖAMTC zeichnete den Winterprofi 2011 in beiden getesteten Größen mit Sehr empfehlenswert aus. VEREINT LÄUFTS RUND. VRÖ VERBAND DER REIFEN- SPEZIALISTEN ÖSTERREICHS Öffentlichkeitsarbeit Information und Weiterbildung Aktive Interessensvertretung Werden Sie Mitglied! Jetzt informieren unter firmenwagen 4/2012

98 98 reifen & räder Winterkompletträder für Fahrzeuge des VW-Konzerns Für die bevorstehende Wintersaison bieten die österreichischen VW, Audi und SEAT Betriebe ihren Kunden wieder ein speziell auf die Bedürfnisse der VW Kon- Wintersaison Stück an, bestätigt Auto-Z Geschäftsführer Sepp Ebner den anhaltend eindrucksvollen Aufwärtstrend. Die österreichischen VW, Audi und am ) an. Damit auch wirklich alle Fahrzeuge bis zum Beginn der Winterreifenpflicht am 1. November vorschriftsmäßig ausgestattet sind. Vielfältiges Angebot Das Angebot ist so vielfältig wie die Fahrzeugpalette und umfasst das Original Volkswagen und Audi Zubehör, Alu-Winterkomplettrad- Programm sowie Winterkom- Grip 2 und der neue Continental Winter Contact TS850 zum Einsatz. Reifen, die durch ihre guten Fahreigenschaften auf Schnee und Eis bekannt und bewährt sind. Alle Winterkompletträder sind mit den serienmäßigen Radschrauben zu montieren, überwiegend schneekettentauglich und viele gängige Rad-/Reifenkombinationen sind darüber hinaus genehmigungs- und eintragungsfrei. AZW Alu-Winterkomplettrad Dolomit AZW Alu-Winterkomplettrad Arktis zernfahrzeuge zugeschnittenes umfangreiches Angebot an Winterkompletträdern an. Die Kompletträder werden in bewährter Weise von Auto-Z, der Zubehörtochter der österreichischen Porsche-Gruppe, bereitgestellt. Schon die heurige Bevorratung der Betriebe in den Sommermonaten lief wieder auf Hochtouren. Unsere Partner honorieren es, dass wir im vergangenen Jahr, im Gegensatz zu einigen anderen, kaum Engpässe hatten und über eine ausgezeichnete Lieferfähigkeit verfügten, die wir für diese Saison noch einmal verbessern können. Somit werden wir wieder zweistellig wachsen. Haben wir im letzten Winter Kompletträder ausgeliefert, peilen wir in dieser Original Volkswagen Stahl-Winterkomplettrad mit Radzierblende SEAT Betriebe sind somit bestens auf die kalte Jahreszeit vorbereitet und bieten ihren Kunden für Firmenwagenlenker besonders interessant so wie im vergangenen Jahr wieder zwei Räderwechsel- Samstage im Oktober (am 13. und High-Performance und Zuverlässigkeit Cooper Tire & Rubber Company hat seinem erfolgreichen Hochleistungswinterreifenangebot ein weiteres Modell hinzugefügt den Cooper Weather-Master WSC. Der WSC (Winter and Snow Confidence) bietet Autofahrern mit seinem einzigartigen laufrichtungsgebundenen Profil und seiner Mischung mit hohem Silica-Anteil Leistung und höchste Zuverlässigkeit auf der Straße, selbst unter widrigsten Winterbedingungen. Der WSC ist für SUV und einige Pkw geeignet, darunter für den BMW X3, den Lexus RX350/450, den Mazda 3 und 5, den Toyota Rav-4 und den Nissan Murano. Er profitiert von einem speziellen Polymer mit hohem Silica-Anteil und einer Profilmischung mit geringem Elastizitätsmodul, die optimalen Grip auf Eis, Matsch und nasser Fahrbahn garantiert, selbst bei extrem niedrigen Temperaturen. Daneben verbessert sein innovatives laufrichtungsgebundenes Profildesign mit der patentierten Snow Groove-Technologie von Cooper Beschleunigung und Fahrverhalten auf Schnee. Mikro- Lamellen sorgen für die scharfen Kanten, die eine bessere Traktion und allgemein ein zuverlässigeres Fahren gewährleisten. Volkswagen Original Zubehör Alu-Winterkomplettrad Sima pletträder auf preislich besonders attraktiven AZW Alufelgen oder Stahlfelgen für VW, Audi und SEAT. So gibt es zum Beispiel das AZW Dolomit Komplettrad im Fünf- Speichen-Design in der hochwertigen Farbausführung Polarsilber bereits ab 157,25 pro Stück. Besonders interessant für nüchtern kalkulierende Flottenchefs ist das Original Volkswagen Stahl-Winter- Komplettrad ab 112,25 pro Stück mit optionaler Radzierblende ab 14,70 pro Stück. Schickes Design und robuste Materialien zu attraktiven Konditionen lautet auch diesmal die Devise für das Kompletträder-Programm. Perfekte Bereifung für beliebte Firmenautos Bei der beliebten Firmenwagenlenker-Marke aus Ingolstadt werden wohl einmal mehr das Audi 5-Arm-Design ab 392,25 pro Stück für den A4, das Audi Stahl- Winterkomplettrad ab 197,25 pro Stück für den A3 und das Alu- Winter-Komplettrad AZW Arktis ab 274,25 pro Stück ebenfalls für den A4 im Blickpunkt des Interesses stehen. Auch in diesem Jahr kommen die aktuellsten Winterreifenmodelle Semperit Speed Audi Original Zubehör Alu-Winterkomplettrad 5-Arm Dies bedeutet, dass keine weitere behördliche Genehmigung und Eintragung in den Fahrzeugtypenschein erforderlich ist. Reifenlabel Die Reifenspezialisten der VW, Audi und SEAT Betriebe informieren ihre Kunden auch umfassend zum Thema Reifenlabel. Die Europäische Union hat mittels Verordnung die Kennzeichnungspflicht für Neureifen beschlossen. Diese tritt ab in Kraft. Dabei geht es um die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und die Steigerung der Verkehrssicherheit. Die Kennzeichnung nach den drei von der EU festgelegten Kategorien Rollwiderstand, Nasshaftung und Abrollgeräusch sind jedoch nur 3 von über 20 Kriterien, mit denen ein Reifen bewertet wird. In den Verkaufsräumen der VW, Audi und SEAT Betriebe finden die Endkunden jeden ausgestellten Reifen oder jedes Komplettrad mit entsprechenden Informationen versehen denn Qualitätsreifen von Semperit und Continental haben nichts zu verbergen. Die Experten beraten gerne über alle Testkriterien und stehen mit Rat und Tat zur Seite. Fotos: Auto-Z 4/2012 firmenwagen

99 reifen & räder 99 Felgen-Klinik baut aus Lange Erfahrung und qualifizierte Mitarbeiter sorgen in der Felgen- Klinik dafür, dass auch schwierigste Schadensfälle übernommen und behoben werden können, sodass die Felge wieder wie neu aussieht. Da verwundert es nicht, dass auch viele Autohäuser und Versicherungen zu den zufriedenen Kunden zählen. Wir verfügen über eine teilautomatisierte, lasergesteuerte Felgenausrollanlage, mit der verformte Felgen und Unwuchten so professionell repariert werden, dass alle Sicherheitsstandards eingehalten werden. Wir sind TÜV- und ISO zertifiziert. Für das Gesamtjahr rechnet Kottnig mit rund instandgesetzten Felgen. Heuer werden von den gut ausgebildeten und erfahrenen Mitarbeitern rund Felgen wieder auf Vordermann gebracht Neue Montagehalle Beim firmenwagen -Besuch am Standort in Breitenfurt bei Wien kündigte er außerdem Neuerungen für 2013 an. So wird im Frühjahr eine 300 m² große Montagehalle mit fünf Hebebühnen neu gebaut. Kunden können zusätzlich aus einem Pool von fünf Ersatzwagen schöpfen, die gegen Treibstoffersatz zur Verfügung stehen und somit die Mobilität gewährleisten. Momentan werden laut Kottnig in der Mehrheit hochwertige Felgen wieder auf Vordermann gebracht, dazu kommen immer öfter Einzelanfertigungen von Stahlfelgen, etwa aus dem Oldtimerbereich. Immer wichtiger wird die Reparatur von zweifärbigen und glanzgedrehten Felgen. Fast 50 Prozent des Marktes sind heutzutage zweifärbige Felgen, die nach der Reparatur wieder zu 100 Prozent dem Neuzustand entsprechen. Kein Fall ist ihm zu schwierig: Wilhelm Kottnig hat sich mit seiner Felgen-Klinik in Breitenfurt bei Wien einen guten Namen gemacht Bereits seit 25 Jahren mit seiner Felgen-Klinik ein kompetenter Ansprechpartner rund um die Instandsetzung beschädigter Leichtmetallfelgen, kennt Wilhelm Kottnig seine Klientel schon ganz gut. Das Umstecken auf die Winterreifen wäre ein guter Zeitpunkt, die beschädigten Felgen zu uns zu bringen. Sonst kommt es nämlich im Frühjahr zu unnötig langen Wartezeiten, hält der Felgen- Doktor mit Nachdruck fest. In den vergangenen Jahren hätten er und sein erfahrenes Team von zehn Mitarbeitern besonders im März rund um die Uhr arbeiten können, um der Auftragsflut einigermaßen Herr zu werden. Robust und stilsicher durch den Winter Die klassisch-kraftvolle Silber- Optik des Dezent RE unterstreicht die Vielseitigkeit, für die das Rad einsetzbar ist. Dass die neue Felge tatsächlich so robust ist, wie sie aussieht, offenbart sich im Wintereinsatz: Schnee, Matsch und Streumaterial machen ihr durch die mehrfach Beschichtungen nichts aus. Sie passt und wirkt an Stadtflitzern, wie Toyota Aygo oder Toyota IQ, aber auch an allen größeren Fahrzeugen, unterstreicht den Charakter von Limousinen, Cabrios aber auch kompakten SUVs. Die RE ist sowohl für Fahrzeuge mit 4- als auch mit 5-Loch-Anbindung und in einer breiten Palette an Dimensionen erhältlich. Speziell für den formvollendeten Einsatz an BMW- Modellen, etwa der 5er-Baureihe, hat Dezent die RE auch mit tiefer Schüsselung entwickelt. Das Modell, das wie alle Räder von Dezent vom deutschen TÜV geprüft und Dezent RE Foto: Alcar zertifiziert wurde, ist stilsicher und somit zeitlos schön. Winterkompletträder 2012/13 Sicher auf Eis und Schnee. Alu-Winterkomplettrad AZW Dolomit Volkswagen Original Zubehör Alu-Winterkomplettrad VW Sima Volkswagen Original Zubehör Stahl-Winterkomplettrad mit Rad-Zierblende firmenwagen 4/2012

100 100 reifen & räder Winterreifen für Kleintransporter und Vans Mit der Einführung des Blizzak LM-32C hat Bridgestone die Winterreifenpalette für Kleintransporter und Vans mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis zu drei Tonnen erweitert. Im Vergleich zum Vorgängermodell LM-18C bietet der neue Lamellenreifen eine erheblich stärkere Traktion auf Schnee, ein besseres Bremsverhalten bei Nässe und eine um 10 % höhere Laufleistung. Mit dem LM-32C reagieren wir auf den derzeitigen Bedarf an Reifengrößen und passen uns gleichzeitig an die neuen Fahrzeuggrößen an, so José Enrique Gonzalez, Director Marketing and Sales Support, Bridgestone Europe. In Sachen Kilometerleistung und Lebensdauer wurden durch die Entwicklung einer neuen Gummimischung für die Lauffläche, eines laufrichtungsgebundenen Profils und neuer leichterer Materialien einige Verbesserungen erzielt. Die neue obere Laufflächenmischung mit hohem Silica-Anteil verbessert die Haftung bei Nässe sowie den Rollwiderstand und verlängert die Lebensdauer. Von Bridgestone selbst durchgeführte Laufleistungstests zeigen, dass der Blizzak LM-32C eine um mehr als 10 % höhere Laufleistung bietet als der Vorgänger LM-18C, wobei der Verschleiß auf der Antriebsachse um 21 % geringer ist. Der neue Reifen zeichnet sich durch eine leichtere, hochfeste Gürtelkonstruktion und eine optimierte Karkasse aus, die bei Einsatz auf einem Kleintransporter eine hohe Lebensdauer garantieren. Verbesserter Grip bei Schnee und Nässe Das laufrichtungsgebundene Profil basiert auf dem Pkw-Reifen Blizzak LM-32 und ist für Topleistung bei Schnee und Nässe ausgelegt, ohne das Handling auf trockener Straße zu beeinträchtigen. Bei den verschiedenen Profilblöcken kommt die moderne Lamellentechnologie von Bridgestone in unterschiedlichen Winkeln zum Einsatz, um die Anzahl der Griffkanten insgesamt zu maximieren und mehr Grip auf festem Schnee zu erzielen. Breite transversale Profilrillen sorgen für hohe Scherkräfte sowie einen hohen Grip auf frischem, weichen Schnee. In Kombination mit breiten umlaufenden Längsrillen garantieren sie eine schnelle Ableitung von Wasser und Schneematsch und somit eine hohe Resistenz gegen Aquaplaning. Verbindungsstege und die 3D- Lamellen-Technologie im Schulterbereich bewirken eine hohe Blocksteifigkeit und garantieren sicheres, stabiles Handling auch Bridgestone Blizzak LM-32C Foto: Bridgestone bei voller Beladung. Die Tests auf dem europäischen Wintertestgelände von Bridgestone in Schweden (Größe 175/65R14C auf einem Citroën Berlingo) ergaben erhebliche Verbesserungen bei der Traktion und beim Bremsen auf Schnee sowie beim Bremsen auf nasser Straße. Urbaner Reifenservice-Betrieb erweitert Kapazitäten Der points-betrieb Endel & Auer am Tiefen Graben in Wien 1 hat Anfang des Jahres ein zusätzliches Reifenlager angemietet und damit seine Einlagerungskapazität um 250 m² erhöht. Das 1969 gegründete und in zweiter Generation von Mag. Andreas Endel geleitete Unternehmen zählt zu den wenigen Kfz-Betrieben in der Inneren Stadt und profitiert von seinem Standort in der Nähe vieler Büros. Wir ersparen uns Ersatzautos oder Hol- und Bring-Service. Die meisten Kunden arbeiten in einem Büro in der City, bringen das Auto vorbei und holen es dann zu Fuß wieder ab. Die Kunden verfügen über eine hohe Kaufkraft, sodass wir fast nur Die Firma Endel & Auer am Tiefen Graben in Wien 1 (v.l.) Geschäftsführer Mag. Andreas Endel und Werkstättenleiter Karl Boritz Mittelklassefahrzeuge und hubraumstarke Autos betreuen und eine stark ausgeprägte Prämienreifenmarken-Orientierung haben, betont Mag. Andreas Endel. In der Regel besteht das Team aus vier Fachkräften, die schon viele Jahre für den urbanen Reifenservice- Betrieb tätig sind. In der Saison sind dann gut doppelt so viele im Einsatz, geht es doch darum, die Umbereifung rasch und professionell über die Bühne zu bringen. Ein gut eingespieltes Team, von dem Kunden auch bei der Umbereifung profitieren. Im Bild: Reifenmonteur Michael Hansmann Der ganze Umbereifungsvorgang hat sich bei uns eigentlich schon sehr gut eingespielt und auch die Kunden ziehen mit. Die meisten sichern sich schon im Oktober einen Termin, um von einem plötzlichen Wintereinbruch nicht überrascht zu werden, lobt Endel auch die Umsicht seiner Kunden. Endel & Auer ist Montag bis Freitag von 8 bis Uhr geöffnet, am Höhepunkt der Winterreifen-Saison, Ende Oktober und im November, werden Kunden auch am Samstag von 8 bis 12 Uhr betreut. 4/2012 firmenwagen

101 reifen & räder 101 Hybridlamellen für Schneetraktion und Fahrstabilität Goodyear hat mit dem UltraGrip 8 Performance einen neuen Winterreifen für leistungsstarke Fahrzeuge der Mittel- und Oberklasse entwickelt. Der Winterreifen zeichnet sich durch hervorragende Brems- und Handlingeigenschaften auf verschneiter, vereister und nasser Fahrbahn aus. Gleichzeitig weist er aufgrund seines niedrigen Rollwiderstandes gute Umwelteigenschaften auf. Eine neue Kombination aus 3D- und 2D-Lamellen die sogenannten Hybridlamellen in der Außenschulter sorgt beim UltraGrip 8 Performance für eine ausgewogene Balance von Grip die Elastizität des Gummis auch bei niedrigen Temperaturen beibehalten, was eine Voraussetzung für die hervorragende Traktion und das ausgezeichnete Handling auf Eis und Schnee ist. Zu den Bremseigenschaften trägt auch das sägeförmige Profil im Mittenbereich bei, das bei einer Bremsung wie ein Schneepflug wirkt. Die höhere Nettokontaktfläche im Mittenbereich ermöglicht kürzere Bremswege und mehr Kontrolle auf Eis. Zusätzlich sichern die variablen Winkel der Blockkanten eine bessere Traktion auf Schnee, die umlaufenden, schmalen, aber sechs Millimeter tiefen Rillen ermöglichen besseren seitlichen Grip durch und Traktion auf Schnee und Eis sowie für die notwendige Fahrstabilität für exzellentes Handling und überzeugende Bremsleistungen. Die Lamellen sind feine Einschnitte in den Profilblöcken, die beim Abrollen in den Untergrund greifen. Bei Verformung der Profilblöcke beispielsweise beim Bremsen auf trockener Fahrbahn verriegeln sich die Lamellen gegenseitig und geben den Profilblöcken damit die notwendige Stabilität, die für hervorragende Brems- und Handlingeigenschaften sowie für ein direktes Einlenkverhalten notwendig ist. Die 3D-Lamellen reichen bis auf eine Profilhöhe von 4 Millimeter. Darunter liegen die weicheren 2D- Lamellen. Sie bilden bessere Greifkanten heraus, mit denen sich der Reifen in Schnee und Eis regelrecht festkrallen kann. Gummi-Elastizität bei niedrigen Temperaturen Für Grip und kurze Bremswege auf nassen, vereisten und verschneiten Straßen ist neben der Lamellentechnologie vor allem die Gummimischung entscheidend. Der UltraGrip 8 Performance verfügt über eine Vollsilicalauffläche mit neuester Mischungstechnologie. Dadurch wird Goodyear UltraGrip 8 Performance Fotos: Goodyear die Entkopplung der Schulterblöcke. Die umlaufende Schulterrippe sorgt für exaktes Lenkansprechverhalten und präzises Handling. Ein laufrichtungsgebundenes Profildesign mit Hydro-Dynamic-Rillen verdrängt das Wasser zur Seite für besseres Verhalten bei Aquaplaning, während die breiten Schulterrillen eine effektive Ableitung von Schneematsch ermöglichen. Niedrigerer Rollwiderstand für bessere Kraftstoffeffizienz Nicht nur bei winterrelevanten Eigenschaften überzeugt der UltraGrip 8 Performance, auch hinsichtlich der Kraftstoffeffizienz kann er punkten. Die leichte Karkasse des neuen Goodyear- Winterreifens hat ihren Anteil an einem kühlen Lauf und damit an hoher Haltbarkeit und geringem Energieverbrauch. Zusätzlich verringert die kühl laufende Untergummimischung Cool cushion layer die Hitzeerzeugung und ermöglicht dadurch einen niedrigeren Rollwiderstand. Einen weiteren Beitrag zur besseren Kraftstoffeffizienz leistet das aerodynamische Seitenwanddesign mit sehr geringer Reliefhöhe der Beschriftung, das den Luftwiderstand minimiert. firmenwagen 4/2012

102 102 reifen & räder Herausforderungen für den Reifenfachhandel Mit 290 Gesellschaftern und 350 Verkaufsstellen in Deutschland und Österreich gehört EFR zu den relevanten Playern im Reifenmarkt (siehe Ausgabe 2/2012). Im Interview mit Dkfm. Jochen Gehrke, Geschäftsführer der EFR dem EFR-Geschäftsführer Jochen Gehrke sprechen wir über die Bearbeitung des Leasing-/Dienstwagenmarktes, die Wirkung von Werbeinstrumenten, die EFR-Überlegungen zu einer Eigenmarke und die nächste große Herausforderung für den Reifenfachhandel. Weshalb schafft es der Reifenhandel nur selten, auch Leasingfahrzeuge und Dienstautos in die eigene Werkstatt zu holen? Die in dieser Frage versteckte These teile ich nicht. Bekanntlich bieten wir unseren Gesellschaftern mit EFR-Clearing und IFS die Möglichkeit der Zentralabwicklung von Leasingfahrzeugen. Nach unseren Analysen entwickelt sich unser Leasinggeschäft marktkonform. Der Anteil des Leasinggeschäfts hängt häufig mit der Lage des Betriebs zusammen. Naturgemäß haben ländlich gelegene Betriebe häufig einen geringeren Anteil gewerblicher Flotten in ihrer Kundschaft als solche, die in Ballungsgebieten mit hohem Industrie- oder Dienstleistungsanteil gelegen sind. Zudem: Das Leasing- oder Dienstwagengeschäft ist kein Selbstläufer. Gerade wenn es um mittlere oder kleinere Flotten geht, ist es erforderlich, diese Kundschaft aktiv und wohl auch persönlich anzusprechen. Darauf zu warten, dass ein solcher Kunde sich in meinen Laden verirrt ist ein wenig Lotteriespiel mit entsprechend geringen Erfolgsaussichten. Unterstützen Sie Ihre Mitgliedsbetriebe bei der Akquisition von Leasing- und Firmenfahrzeugen? Natürlich unterstützen wir unsere Gesellschafter auch in diesem Bereich. So sind wir mit Anzeigenwerbung in den bekanntesten Flottenmedien präsent. Unser Key-Account-Manager betreut die wichtigen Leasing- und Flottenfirmen. Kunden, zu denen wir aus welchen Gründen auch immer keinen direkten Zugang haben, können wir dennoch zumeist durch Kooperationsabkommen mit anderen Dienstleistern bedienen. Es ist aber wohl einfacher, Fuhrparkkunden für den eigenen Betrieb zu gewinnen, wenn der Reifenhändler ein bekanntes Logo führt. Sie bieten Ihren Gesellschaftern unter anderem deshalb das Konzept EFR+ an. Welche Voraussetzungen sollte ein Reifenhändler mitbringen, um sich für EFR+ zu qualifizieren? Die Teilnahme am EFR+ Programm erfordert zwingend die Erfüllung fachhandelsspezifischer Kriterien. Da eine ausführliche Darstellung den hier verfügbaren Rahmen sprengen würde, nur ein paar Stichworte: Mindestanforderung an Anzahl und Qualität vorhandener Montage-/ und Wuchtmaschinen, Größe und Anmutung des Verkaufsraums, Run-Flat-Montage-Zertifizierung, fachgerechte Durchführung von Reifenreparaturen, Angebot von Reifeneinlagerung inklusive Radwäsche und ein qualitativ hochwertiges Angebot definierter Reifenmarken. Das Angebot von Autoserviceleistungen ist fakultativ. Will der EFR-Gesellschafter jedoch Autoservice bewerben, sind auch hier Mindestkriterien des Leistungsangebots zu erbringen. In Summe also muss ein Teilnehmer am EFR+ Programm Standards erfüllen, die gemeinsam mit ausgewählten Gesellschaftern entwickelt wurden. Dies ist erforderlich, da mit EFR+ auch eine werbliche Kundenansprache verbunden ist. Durch diese Standards stellen wir sicher, dass das gegebene Leistungsversprechen vor Ort auch eingehalten wird. EFR-Kundenersatzfahrzeug ein aufmerksamkeitsstarkes Serviceangebot, damit Kunden mobil bleiben Damit wird auch deutlich, dass ein Teilnehmer am EFR+ Konzept die Bereitschaft mitbringen muss, das äußere Erscheinungsbild seiner Betriebsstätte sowie seine Werbemaßnahmen im EFR+ Look zu gestalten. Das ist für manchen Familienbetrieb eine echte Herausforderung schließlich gilt es, etwas für ihn Wichtiges zu verändern. Da sind wir beim Thema Werbung. Macht die Platzierung von Zeitungsbeilagen in der heutigen Medienlandschaft eigentlich noch Sinn? Welche Akzeptanz hat das Instrument bei Ihren Gesellschaftern? Inwieweit erreichen Sie damit auch Firmenwagenlenker? Die EFR-Zeitungsbeilage ist weiterhin das meistgenutzte Werbeinstrument unserer Gesellschafter. Allerdings unterliegt der Nutzungsgrad einigen Schwankungen. So gehen Schaltungen zurück, wenn eine schwache Lieferfähigkeit der Industrie zu verzeichnen ist man will schließlich nichts bewerben, was nicht oder nur eingeschränkt verfügbar ist. In Zeiten gut verfügbarer Ware steigt der Nutzungsgrad dieses Instruments wieder. Andere EFR-Werbeinstrumente gewinnen an Bedeutung, so zum Beispiel Großflächen-Plakate, Internet-Websites oder individualisierte Kundenmailings. Noch aber bleibt die Zeitungsbeilage das zentrale Marketing-Instrument - dies auch, weil wir darin unsere potenziellen Kunden darüber informieren, dass wir autorisiert sind, Leasing-/Flottenfahrzeuge zu bedienen. Haben Sie für Ihre Partner neue Leistungsbausteine entwickelt, die zum Einsatz kommen? Im ersten Halbjahr haben wir unseren Gesellschaftern ein sehr attraktives Angebot für ein Kundenersatzfahrzeug gemacht. 70 Gesellschafter haben einen Opel Corsa geleast bzw. erworben, um ihren Servicegrad bei ihren Kunden zu erhöhen und zugleich fahrende Werbung zu machen. Das ist ein gutes und aufmerksamkeitsstarkes Ergebnis. Teilnehmer am EFR+ Konzept werden in diesem Herbst erstmals die Möglichkeit haben, einen EFR+ gebrandeten Funkspot 4/2012 firmenwagen

103 reifen & räder 103 zu schalten. Damit runden wir das werbliche Spektrum sinnvoll ab. Wir sind gespannt, wie dieses Instrument angenommen wird. Wir sehen uns regelmäßig an, welche Leistungsbausteine in welchem Umfang in Anspruch genommen werden. Nach der M+S Saison ziehen wir eine Bilanz und werden dann auch gegebenenfalls über die Streichung des einen oder anderen Moduls entscheiden. Sie führen in Ihrem Portfolio nur bekannte Reifenmarken auch im Budgetbereich. Ist eine Eigenmarke in naher Zukunft geplant? Natürlich beschäftigen wir uns von Zeit zu Zeit mit dem Thema Eigenmarke. Uns ist bewusst, dass eine Eigenmarke interessantes Rohertragspotenzial bieten kann. Angesichts von mehr als 100 Marken im Reifenbereich sind wir jedoch der Auffassung, dass die Kunden nicht wirklich Bedarf nach einem weiteren Namen entwickeln. Im Gegenteil der Markt erfährt seit gut zwei Jahren einen Trend zu Premium-Marken. Gerade die Kundschaft gehobener Fahrzeugklassen häufig also auch Leasing-/Flottenkunden legt Wert auf bekannte und leistungsfähige Marken. Die Führung und Verwaltung einer Eigenmarke beinhaltet Risiken und bindet Ressourcen. Das neue EU-Reifenlabelling kann dabei ein weiteres Risiko für den Vermarkter von Eigenmarken darstellen. Kurzum: Für uns ist das Thema Eigenmarke derzeit eben kein Thema. Wir sehen wichtigere Aufgaben auf uns zukommen. Wo sehen Sie denn die nächste Herausforderung für den Reifenfachhandel? Die nächste zentrale Herausforderung für den Reifenfachhandel stellt die verpflichtende Einführung von Reifendruck-Kontroll- Systemen (RDKS) dar. Die mit dieser Pflicht einhergehende Volumensteigerung konfrontiert den Reifenvermarkter sowohl mit steigenden Anforderungen in technischer Hinsicht als auch in der Betriebsorganisation. Prozessabläufe im Handel müssen überdacht und neu strukturiert werden. RDKS-Systeme, Diagnosegeräte und der Zeitaufwand für die Kalibrierung kosten Geld. Auf den Kunden kommen folglich Mehrkosten zu. Dies kann zu einem veränderten Kaufverhalten führen. Die Abwicklung von Komplettradgeschäften wird komplizierter, da sie nicht mehr weitgehend fahrzeugneutral durchgeführt werden können. Da gibt es eine Menge Fragen, auf die 2013 die ersten Antworten gefunden werden müssen. Das wird die EFR- Gesellschafter stark beschäftigen, denn diesen Ansprüchen müssen und wollen wir uns als Qualitätsvermarkter erfolgreich stellen. Herr Gehrke, vielen Dank für das Gespräch. mu Generationswechsel bei Plankenauer In der familiengeführten Plankenauer Unternehmensgruppe wurden die Weichen für die Zukunft neu gestellt. Die bisherige Alleinverantwortliche Barbara Plankenauer zog sich in die Holding zurück und übergab die operativen Agenden an ihre Kinder, die mittlerweile vierte Generation in der Unternehmensgeschichte. Zusätzlich rückten zwei verdiente Mitarbeiter in Führungspositionen auf. Im seit 85 Jahren erfolgreichen Reifenhaus Plankenauer übernahmen Sohn Thomas Prinz und die bisherige Prokuristin Mag. Nicole Polzer die Geschäftsleitung. Für den Reifenrunderneuerungsbetrieb Pneu Star GmbH zeichnet nun Tochter Mag. Elisabeth Prinz gemeinsam mit Albert Edler bisher Verkaufsleiter verantwortlich. Die Geschäftsführung der im September 2011 übernommenen Werkstattkette Fastbox blieb mit Hans Volina unverändert. Barbara Plankenauer: Ich bin unglaublich glücklich und vor allem stolz, dass sich meine Kinder Thomas und Elisabeth dazu entschlossen haben, unser Familienunternehmen weiterzuführen. Dies ist heutzutage nicht selbstverständlich, aber beide haben mich in den letzten Jahren davon überzeugt, dass unsere Unternehmensgruppe auch in der vierten Generation in guten Händen ist. (v.l.) Mag. Nicole Polzer, Thomas Prinz, Barbara Plankenauer, Mag. Elisabeth Prinz und Albert Edler Foto: KK/tinefoto Schnell & professionell. 20x in Österreich. Winter-Check Optische Kontrolle der Bremsanlage Optische Überprüfung der Fahrwerksteile Optische Kontrolle auf Dichtheit der Auspuffanlage Kontrolle der Bereifung (Druck, Profil, Laufbild) Flüssigkeitsstände kontrollieren (inkl. Auffüllen der Scheibenwaschanlage bis zu 1Liter) Funktionskontrolle der Lichtanlage Überprüfung der Fälligkeit von Ölwechsel und Pickerl *) Öffnungszeiten: Mo. - Fr.: Uhr, Sa.: Uhr *) exkl. Kleinteilezuschlag. Aktion gültig bis bzw. bis auf Widerruf. firmenwagen 4/2012

104 104 reifen & räder Mit den Premiummarken auf Augenhöhe Reifenhersteller Hankook ist auf dem besten Weg, sich qualitativ mit den Premiummarken auf Augenhöhe zu messen. Viele Testergebnisse bestätigen den Qualitätsanstieg der Reifenmarke, die sich besonders im Sportsponsoring hervorhebt und ihre Bekanntheit enorm verbessert. Wir sprachen mit Österreichs Verkaufsdirektor Claus Gömmel (auch Schweiz und Süddeutschland) über das Wintergeschäft und das neu eingeführte EU-Reifen-Labelling. Welche Reifen werden Sie in der neuen Saison neu ins Rennen schicken? Welche Vorzüge zeichnen diese aus? Wir werden mit unseren aktuellen und qualitativ hochwertigen Winterreifen, also dem I cept RS für Fahrzeuge der Klein- und Mittelklasse und mit unserem leistungsstarken I cept evo, konzipiert für Mittel- und Oberklasse sowie für den SUV- und Sportwagen-Bereich, ins Rennen gehen. Ergänzt wird die Produktreihe durch unseren RW06, der als Schneespezialist für den Einsatz auf Transportern und Vans konzipiert wurde. Welche Vorzüge versprechen Sie sich als Hersteller vom Labelling? Wir haben mit unseren Labellingwerten unseren Anspruch als Premiumhersteller unterstrichen. Interne Analysen beweisen, dass wir hier in puncto Nassbremsen und Rollwiderstand auf dem Niveau von anderen Premiumherstellern liegen. Allerdings ist hier auch der Handel gefordert, den Endverbraucher über das Labelling detailliert aufzuklären. Wir als Reifenhersteller geben aber mit unseren Labellingwerten dem Handel eine sehr gute Argumentationsgrundlage, wobei wir natürlich auch wissen, dass das Labelling nur einen sehr geringen Bereich der Leistungskriterien eines Reifens erfasst. Claus Gömmel, Verkaufsdirektor Süddeutschland, Schweiz und Österreich: Hankook besitzt den Antrieb, die Produktqualität weiter zu steigern Was haben Ihre Gespräche mit der Kundschaft ergeben stufen diese Sie bereits als Premiumhersteller ein? Wir sind auf einem guten Weg, uns nachhaltig als Premiumhersteller zu etablieren. Und wir werden in Sachen Leistung und Produktqualität auch in Zukunft alles dafür tun, eine der weltweiten Top-Premiummarken zu werden. Wie hat sich das Marketing mit den Highlights DTM und Fußball ausgewirkt? Unser Engagement im Sportsponsoring hat dazu geführt, dass unser Bekanntheitsgrad in der D-A-CH- Region nochmals deutlich angestiegen ist. Markenbekanntheit und Wahrnehmung für unsere hohe Produktqualität seitens der Verbraucher haben einen weiteren Schub bekommen. Gerade die Produktqualität stellen wir ja insbesondere im Motorsport immer wieder unter Beweis. Als Reifenhersteller haben wir ganz klar für unsere Kunden eine sicherheits- und qualitätsorientierte Verantwortung. Sind Winterreifenpräsentationen demnächst auch in Skandinavien oder Österreich auf Schnee und Eis geplant? Solche Präsentationen im Rahmen von Kundenveranstaltungen oder mit Pressevertretern will ich für die Zukunft nicht ausschließen. Wie sieht die Akzeptanz von Ganzjahresreifen in Österreich aus? Bezugnehmend auf die Sensibilität der Verbraucher in Österreich ist das Thema Allwetterreifen allenfalls sekundär zu betrachten. Lediglich im großstädtischen Raum (z.b. Wien/Graz) kommen Allwetterreifen zum Einsatz, wobei auch hier kein relevanter Markt zu erkennen ist. Mit welchen besonderen Aktionen werden Sie die Autofahrer in Österreich ansprechen, um die Marke Han kook zu forcieren? Unser Sportsponsoring strahlt natürlich auch auf den österreichischen Markt ab, insbesondere unser Engagement in der DTM und seit dieser Saison als Partner der UEFA Europa League. Diese Aktivitäten führen zu einer deutlich stärkeren Wahrnehmung der Marke Hankook. Darüber hinaus gibt es verschiedene regionale Veranstaltungen mit unseren Kunden, um die Marke noch bekannter zu machen. Welche Pläne haben Sie für den AutoZum-Auftritt? Wir haben aktuell eine Standfläche von 100 m² reserviert und werden mit entsprechender Manpower und unserer gesamten Produktpalette an der AutoZum 2013 in Salzburg teilnehmen. Die Testberichte des Ventus S1 Evo² und des Kinergy Eco sind bestens ausgefallen. Haben sich die Testergebnisse positiv auf die Stückzahlen ausgewirkt? Jedes gute Testergebnis bewirkt einen gewissen Nachfrageschub. Da wir seit Jahren, speziell im UHP- Segment, eine ganze Reihe sehr guter Testergebnisse erzielt haben, ist die Nachfrage seitens der Verbraucher eine logische Konsequenz unserer Bemühungen, qualitativ hochwertige Produkte zu einem marktgerechten Preis anzubieten. Und natürlich ein Antrieb für uns, die Produktqualität weiter zu steigern und unseren Kunden auch in Zukunft Top- Produkte mit einem exzellenten Preis-Leistungs-Verhältnis anzubieten. mu Der neue Hankook I cept evo für die Mittelund Ober klasse sowie für SUV und Sportwagen 4/2012 firmenwagen

105 reifen & räder 105 Performer für Tiefschnee, vereiste Straßen und Matsch Die Anforderungen an einen guten Winterreifen sind hoch insbesondere, wenn es um Fahrsicherheit geht. Die Ingenieure von Falken haben einen neuen Winterreifen entwickelt, der durch ein innovatives Profil und eine verbesserte Gummimischung mit den härtesten Winterbedingungen fertig wird. Nach intensiven Tests auf Japans nördlichster Insel Hokaido ist der Falken Eurowinter HS449 nun auch in Österreich erhältlich. Er meistert alle winterlichen Wetterbedingungen und gewährleistet mit seinem erhöhten Silica- Anteil eine 11%ige Steigerung der Bremshaftung bei Nässe (gegenüber dem Vorgängermodell HS 439). Ein erhöhter Polymeranteil in der Laufflächenmischung sorgt zusätzlich für bessere Handling-Eigenschaften und Fahrstabilität (13 % Steigerung gegenüber dem HS 439). Auf Schnee sorgen die großvolumigen Rillen für eine hervorragende Bremsleistung Falken Eurowinter HS449 Foto: Falken der Profilanteil wurde um 45 % gesteigert. Die neue dreidimensionale Zickzack- Lamellenstruktur steigert die Performance und den Grip bei Schnee und Eis. Auch bei Trockenheit sorgt der Eurowinter HS449 dank der optimierten Anordnung der dreidimensionalen Lamellen für verkürzte Bremswege, optimiertes Handling und gleichmäßigen Verschleiß. Die fünffach phasenverschobenen Profilblöcke garantieren minimierte Abrollgeräusche und steigern durch die Geräuschminderung zusätzlich den Fahrkomfort. Aufgrund seines optimierten Designs verfügt der HS449 über eine hervorragende Richtungsstabilität. Der neue Winterreifen wird in 57 verschiedenen Größen angeboten. Im Jänner 2013 wird das Angebot dann um weitere 32 Größen erweitert. Snow Catcher Technologie für verbesserte Traktion Die Entwickler machten sich bei dieser Innovation ein einfaches Naturgesetz zu Nutze: Schnee haftet auf Schnee am besten! Zwei direktionale und gegenläufige Profilrillen halten beim Fulda Kristall Control HP den Schnee in der Aufstandsfläche. Gleichzeitig sorgen die zur Lauffläche hin enger gestalteten Profilrillen dafür, Fulda Kristall Control HP dass der Schnee dabei stark komprimiert wird. Zusammen ergibt dies einen verbesserten Grip auf geschlossener Schneedecke. Die Bubble Blade Verbundlamellen weisen im Gegensatz zu den klassischen Lamellen in ihrer Mitte eine kugelförmige Ausbuchtung auf. Dank dieses Profildesigns können sich die feinen Lamellen bei starker Kräfteeinwirkung gegenseitig abstützen. Aufgrund dieser Technologie war es den Entwicklern möglich, die Anzahl der Lamellen beim Kristall Control HP im Vergleich zu seinem Vorgänger um 300 auf circa zu erhöhen und gleichzeitig die Fahrstabilität bei Trockenheit zu verbessern. Eine spezielle Niedrig-Temperatur- Laufflächenmischung aus Voll-Silica und die Verwendung neuartiger Polymere sorgen dafür, dass der Gummi auch bei kalten Temperaturen genügend Grip aufbaut. Nassgrip- Harze sorgen für eine hohe Energieaufnahme auch Foto: Fulda bei Kälte und verbessern die Fahreigenschaften bei Nässe. Gleichzeitig wurde der polyzyklische Kohlenwasserstoffanteil in der Gummimischung reduziert, um dem Anspruch einer hohen Umweltverträglichkeit gerecht zu werden. Der Kristall Control HP verfügt über eine ca. 5 % vergrößerte Aufstandsfläche, die für ein Plus an Laufleistung und Grip sorgt. Großzügig gestaltete V-förmige Profilrillen leiten das Wasser schnell aus der Aufstandsfläche und reduzieren somit die Aquaplaninggefahr. Steife Schulterblöcke ermöglichen ein präzises Handling. Der Mittenbereich mit der umlaufenden Mittelrippe und hoher Lamellendichte steigert die Traktion. Parkschaden? Unfallschaden? Glasschaden? Rufen Sie mich an! 24 Stunden am Tag HOTLINE 01/ Erfolgreiche Zusammenarbeit mit den größten Fuhrparks Österreichs 30 Leihwägen gratis Hol/Bring Service Reinigung Flight Service firmenwagen 4/2012

106 106 reifen & räder Fastbox mit attraktiven Winterreifen-Angeboten Seminar zum EU-Reifenlabel Mit großen Erwartungen blickt man bei Fastbox auf den Beginn der kalten Jahreszeit. Kann man doch erstmals unter dem Dach der Firma Plankenauer, einem der größten Reifenhändler Österreichs, mit noch attraktiveren Konditionen im Kampf um die Kundengunst auftreten. Im Vergleich zum vergangenen Jahr werden wir diesmal die Preise für Winterreifen um bis zu 25 Prozent senken. Die Firma Plankenauer ist als Top Reifen Team-Partner in einem Netzwerk der größten österreichischen Reifenhändler und von den günstigen Einkaufskonditionen kann Fastbox nun erstmals profitieren, berichtet Fastbox-Geschäftsführer Hans Volina. Besonders stark vertreten sind die Premiummarken Goodyear, Dunlop, Fulda und Pirelli, aber auch die Pneustar-Eigenmarke, der runderneuerte Pkw-Winterreifen Bluestar, findet bei den Kunden immer mehr Anklang. Die Firma Plankenauer zählt auch zu den größten Vulkanisierbetrieben in Österreich. Nicht nur Lkw-Reifen, sondern auch Pkw-Winterreifen werden runderneuert und sind eine preiswerte Alternative zu unserem Premiumangebot. Vor allem Kunden im Osten Österreichs schätzen Bluestar Reifen, durch und durch ein Produkt made in Austria mit ausgezeichneten Fahreigenschaften auf Schneefahrbahnen. In Bei Fastbox können Firmenwagenlenker ihr Auto preiswert für die kalte Jahreszeit auf Vordermann bringen lassen Der VRÖ veranstaltet in Kooperation mit dem Bundesgremium Fahrzeughandel der WKÖ ein Ganztages-Seminar zum Thema Reifenlabel Schicksal oder Chance? mit Trainer Andreas Nussbaumer. Sicherlich birgt das neue EU-Label Risiken und Herausforderungen für die Kommunikation mit dem kritischen Endkunden. Das Ziel dieses Trainingstages ist es, diesen Zeitpunkt zu nutzen, um dem Kunden einmal mehr die Kompetenz und Wertigkeit des professionellen Reifenfachhändlers vor Augen zu führen. Die Basis dafür bilden eine optimale Beratung und schlagfertige Reaktion auf Kundenfragen sowie überzeugende Argumentation und Preisstabilität. Trainer Andreas Nussbaumer versteht es dabei, schwierige Themen mit Kompetenz, Erfahrung und Humor den Teilnehmern näherzubringen. Das Seminar findet am 17. September in Linz und am 18. September in Wien statt. Nähere Informationen dazu gibt es auf der VRÖ-Website Das Seminar zum Thema Reifenlabel Schicksal oder Chance? wird von Trainer Andreas Nussbaumer abgehalten fengeschäft begegnen viele Reifenfachbetriebe mit gemischten Gefühlen. Waren noch vor zwei Jahren M&S-Reifen in einigen gängigen Dimensionen bei bekannten Marken Mangelware, stöhnt die Reifenindustrie nach dem späten Wintereinbruch in der vergangenen Saison und den europaweiten Überkapazitäten aufgrund des Rückgangs des Fahrzeugsabsatzes über volle Lager. Fastbox- Geschäftsführer Volina sieht das pragmatisch. Das Ganze hängt doch letztlich vor allem vom Wetter ab. Wenn wir so wie vor zwei Jahren einen frühen Wintereinbruch im Osten Österreichs haben, kümmern keinen Wirtschaftskrise und zu hohe Kapazitäten. Dann möchte jeder nur schnell Winterreifen, um dem Winterreifengesetz mit 1. November Genüge zu tun. Außerdem sind vor allem im Osten Österreichs bis zu 15 Prozent der Autofahrer mit Winterreifen auch im Sommer unterwegs gewesen und nach den jüngsten Rekordhitzewerten werden viele dieser Pneus im Herbst zu erneuern sein. Firmenkunden schwören aber ohnehin auf die Vorteile der zeitgerechten Umbereifung, da der passende Reifen für die jeweilige Jahreszeit nicht nur bessere Fahreigenschaften aufweist, sondern auch treibstoffsparender ist, was bei der hohen Kilometerleistung der Firmenwagenlenker beson- unserem Lager haben die runderneuerten Pkw-Winterreifen bereits einen Anteil von 10 Prozent, weiß Fastbox- Organisationsgenie Aria Sarhaddar. Dem bevorstehenden Winterreiders stark ins Gewicht fällt. Die meisten Fuhrparkchefs sichern sich schon im Frühherbst in einem der 20 Fastbox-Betriebe einen Umbereifungstermin, wobei die Umstecktermine von Fastbox an den Samstag-Vormittagen im Oktober besonders beliebt sind. Der runderneuerte Winterreifen Bluestar von Plankenauer findet vor allem bei Kunden aus dem Osten des Landes großen Anklang Mit 9,90 Euro winterfit Viele Firmenwagenlenker verbinden den Besuch dann gleich mit einem Winter-Check, der bei Fastbox mit 9, 90 Euro besonders günstig ausfällt. Dabei werden Bremsanlage, Auspuff, Motoröl, Batterie, Lichtmaschine, Anlasser, Kühlflüssigkeit und Scheibenfüssigkeit sowie die Scheinwerfer kontrolliert und schließlich perfektioniert. Aria Sarhaddar: Da geht es nicht nur um die Mobilitätsabsicherung bei unwirtlichen Verhältnissen, sondern auch um die Gewährleistung der Verkehrssicherheit bei schlecher Sicht. So haben zum Beispiel laut unseren Erfahrungen etwa 25 Prozent der Fahrzeuge keine korrekt eingestellten Scheinwerfer. Beim Winterfit-Package sind Fastbox-Kunden somit auf der sicheren Seite. Und dies zu einem sensationellen Preis. 4/2012 firmenwagen

107 Eine Kooperation von dispo und technik report aus dem WEKA- Verlag und dem Institut reifen für Transportwirtschaft & räder und Logistik der Wirtschaftsuniversität Wien Erster Europäischer Kontraktlogistik-Tag 14. November 2012 ARCOTEL Wimberger Neubaugürtel Wien Jetzt anmelden unter: Die Zukunft der Kontraktlogistik: Gemeinsam Win-win-Lösungen entwickeln Richtig ausschreiben und erfolgreich anbieten Enabler erfolgreicher Kontraktlogistikprojekte Best Practice Lösungen für Logistikdienstleister und Logistikleiter Wohin steuert die Kontraktlogistik? Cashcow, Fass ohne Boden oder Win-win-Chance Die hohe Kunst der Kontraktlogistik Individuelle Kundenanforderungen und Dienstleisterstrategien matchen! PATRONANZ PREMIUMPARTNER PARTNER FACHLICHE LEITUNG Sebastian Kummer WU Wien REFERENTEN Peter Klaus Universität Erlangen-Nürnberg Thomas Schachner Grohe Peter Umundum Österreichische Post Wolfgang Niessner Gebrüder Weiss Max Schachinger Schachinger Logistik Otto Schiel Rail Cargo Austria Gerald Gregori Österreichische Post Andreas Pichler Murexin Karl-Heinz Gimmler Rechtsanwalt Kai Olschner Kuehne+Nagel Thomas Karmann Prologis Rudolf Mutz Hafen Wien Irene Sudy TU Hamburg-Harburg KONTAKT Manuela Neißl, Marketing (organisatorische Fragen) ANMELDUNG firmenwagen 4/2012

108 108 reifen & räder Der neue ZAfirA Tourer GroSSraumbüro. Mit flex7 Plus -Sitzsystem, einzigartiger Lounge-funktion und attraktivem Business-Paket. Business-Paket inkl. Premium Sportsitz mit AGR Gütesiegel, Parkpilot vorne und hinten, USB-Audio-Schnittstelle, Mobiltelefonvorbereitung mit Bluetooth und Sprachsteuerung uvm. Mehr Informationen bei Ihrem Opel Partner oder unter Verbrauch gesamt in l / 100 km: 4,5 7,2; CO 2 -Emission in g / km: /2012 firmenwagen