EVOLEX-Event. Vision und Strategie Im Zusammenhang mit dem Generationenprojekt: Zentralbahn Doppelspurtunnel Hergiswil
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- Helge Stein
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1 EVOLEX-Event 25. Februar 2015 Vision und Strategie Im Zusammenhang mit dem Generationenprojekt: Zentralbahn Doppelspurtunnel Hergiswil Remo Zberg, Gemeindepräsident, Hergiswil am See
2 Visionen? Illusionen?
3 Zahlen Einwohner Höhe ü. Meer Umsatz m 35 Mio CHF Vereine 70 Gemeinderäte 7 Parteien FDP, SVP, CVP, SP, Grüne
4 Vision oder Illusion? Eine Gratwanderung Zukunftsgerichtet denken Herausfordernd aber realistisch bleiben Nur versprechen, was (vermeintlich) zu halten ist Kommunikation ist der Schlüssel zum Erfolg
5 Visionen? Illusionen?
6 Grundlagen: Leitbild 2030, Siedlungsleitbild Bevölkerungswachstum Einzonungen Infrastrukturen Weiche Faktoren: Qualität, Wohlfühlen Kultur, Sport Einbezug der Bevölkerung/des Menschen
7 Gemeinde Hergiswil Frühjahrs-Gemeindeversammlung 22. Mai 2012
8 Leitbild 2030 Gesellschaft und Kultur Raum und Verkehr Wirtschaft und Finanzen Politik und Kommunikation
9 Visionen? Illusionen? Uferweg NEIN
10 Naherholungsgebiet und Pärke: JA
11 Gemeinde Hergiswil A2 Steinibach Seestrasse Zentralbahn Frühjahrs-Gemeindeversammlung 22. Mai 2012
12
13 Visionen? Illusionen? Zentralbahn Doppelspur-Tunnel Vision? Illusion?
14 Zentralbahn Doppelspur-Tunnel Richtpläne LU/OW/NW: >>>Doppelspur Luzern bis Hergiswil Dorf Erster Schritt Auflageprojekt Schlüssel-Hergiswil Matt 170 Einsprachen Sistierung Auflageprojekt
15 Auflageprojekt Heutiges Trassee Haltestelle Matt
16 Haltestelle Matt wird geschlossen!!
17 Zentralbahn Doppelspur-Tunnel Hergiswil. Jetzt reden wir.
18 Zentralbahn Doppelspur-Tunnel 2011 Objektkredit 1.25 Mio für Tunnel lang Finanzierung je 50% Kanton/Gde 2011 Start Vorprojekt Tunnel lang Breit abgestützte Begleitgruppe 11 Varianten erarbeitet 4 Varianten vertieft 2013 Tunnel kurz und Variante à Niveau werden zusätzlich erarbeitet Varianten Doppelspur liegen vor
19 Tunnel lang
20 Zentralbahn Doppelspur-Tunnel V1 Auflageprojekt modifiziert à niveau 84 Mio V2 Tunnel lang mit neuer Hst. Matt 369 V3 Tunnel lang ohne Hst. Matt 335 V4 Tunnel kurz und modifiz. Auflageprojekt 267 V5 Kombination urspr. Auflageprojekt mit Projekt à niveau 75
21 Zentralbahn Doppelspur-Tunnel Varianten-Evaluation: NIBA Methode BAV Nutzwertanalyse Kosten-Nutzen-Analyse Monetäre und nicht-monetäre Bewertung Einbezug von: Oekologie, Wirtschaft, Gesellschaft, Kosten
22 Zentralbahn Doppelspur-Tunnel FAZIT aus den Ergebnissen: Die Variante V4 Tunnel kurz höchste Anzahl Nutzenpunkte geringste negative Nutzen-Kosten-Differenz bessere Erschliessung des Quartiers Matt geringere Beeinträchtigung in der Bauphase Alle Varianten haben negative Kosten- Nutzenwerte.
23 Bestvariante: Tunnel kurz mit optimiertem Auflageprojekt
24 Zentralbahn Doppelspur-Tunnel Variante 4: Jahrhundertbauwerk, aber etappierbar Angebotsausbau dank Zeitgewinn (Km/h) möglich Städtebauliche Vorteile, Zersiedelung Auflageprojekt ist finanziert Richtplan kann entsprochen werden Hohe Akzeptanz
25 Visionen? Illusionen? Haltestelle Matt kann schnell wieder geöffnet werden.
26 Visionen? Illusionen? Horizontale Verbindung für Langsamverkehr auf heutigem Bahntrassee
27 Zentralbahn Doppelspur-Tunnel Wie weiter? Entscheid BAV, FABI Detailplan Auflageprojekt Haltestelle Matt offen Planung Tunnel kurz Tunnel kurz in Betrieb
28 Visionen? Illusionen? Tunnel kurz: 2030 in Betrieb Vision? Illusion?
29 Zentralbahn Doppelspur-Tunnel Film
30 Hergiswil. Fordert langfristige Verkehrslösungen. Hergiswil. Denkt voraus. Hergiswil. Kommuniziert klar. Hergiswil. Ist lebenswert für Jung und Alt. Hergiswil. Gestaltet aktiv. Hergiswil. Ist finanziell stark.
31 Slogans sind als Botschaft Kommunikation ist Glaube an die Umsetzung wichtig noch wichtiger am Wichtigsten
32 Solange Visionen keine Illusionen sind, sollte man daran festhalten.
33 Gemeinde Hergiswil am See
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