Brandschutz Expertentagung Bahn 2017

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1 Brandschutz Expertentagung Bahn 2017 Sicherheitsbetrachtungen Zusammenwirken von Infrastruktur, Fahrzeugen und Betrieb September 2017, Berlin

2 Die Tagung richtet sich an Brandschutzverantwortliche aus Bahnindustrie, Verkehrsunternehmen und dem Bereich der Infrastruktur Verantwortliche für Technische Sicherheit und Sicherheitsingenieure Betriebsleiter und Experten mit Verantwortung zu Sicherheitsbewertungen Veranstaltungsrahmen Die Brandschutz Expertentagung 2017 bietet Ihnen zwei informative Tage und geballtes Fachwissen über abgesicherte und anerkannte Methoden zur brandschutztechnischen Sicherheitsbewertung von Bahnsystemen. Es werden dazu unter anderem folgende Schwerpunkte behandelt: Sicherheitsbetrachtungen in Bahnsystemen Zusammenwirken von Fahrzeug, Infrastruktur und Betrieb Schutzziele, Anforderungs- und Nachweisstrategien Flucht- und Evakuierungskonzepte in Fahrzeugen und Verkehrsanlagen Neben den Vorträgen besteht eine umfangreiche Gelegenheit zum Erfahrungs- und Meinungsaustausch mit Sachverständigen, Referenten, Erfahrungsträger aus Behörden, Industrie und der. TAGUNGSPREIS UND -ORT 600,00 zzgl. gesetzlicher USt. Die Teilnahmegebühr beinhaltet: Fachvorträge sowie ergänzende Fachinformationen digital auf USB-Stick Teilnehmerliste u.a. als Basis des fachlichen Netzwerkes Teilnahmebestätigung als Weiterbildungsnachweis historische Bootsfahrt über die Spree durch das Zentrum Berlins inkl. Abendessen TRYP Hotel Berlin Mitte Chausseestrasse 33, Berlin Zentrale und verkehrsgünstige Lage im Stadtzentrum. Mit Ihrer Anmeldebestätigung erhalten Sie Anfahrts- und Hotelinformationen. Moderation

3 Programm am 19. September 2017 ab 9:30 Registrierung 10:30 Begrüßung und Einführung Vorstellung der teilnehmenden Fachexperten und des Fachteams Erörterung der Erfordernisse zur Personensicherheit und der regulativ fixierten Nachweiskriterien Systembetrachtung zur Gewährleistung der Schutzziele bei verhältnismäßigen Aufwendungen 11:15 Brandsimulation Fahrzeug/Station Ing. Corinna Trettin, i. A. der Abgleich von realer Brandversuche zu computergestützten Brandsimulation Sensitivität der Eingabeparameter hinsichtlich der Ergebnisauswirkung Ergebnistoleranz gewählter Randbedingungen für die Simulation 12:00 Mittagspause 13:00 Evakuierung und Rettung von Personen David Rummeny, Initiierung und Validierung von Evakuierungen innerhalb eines Zugs sowie vom Bahnsteig aus dem Bahnhof/Station Räumung eines Zugs bei irreversiblen Halt z.b. im Tunnel Modellierung von Evakuierungsprozessen mit verschiedenen Verfahren 13:45 Systembetrachtung bei Bergbahnen Michael Burger, Stadler Bussnang AG betriebliche Besonderheit im Hochgebirge Mischverkehre von Bestands- und Neufahrzeugen kleine Serien und besondere technische Anforderungen verbunden mit risikoreduzierenden Lösungen 14:30 Kaffeepause 15:15 Stör- und Notfallkonzepte situationsbezogene Verhaltensmuster von Personen Betriebserfordernisse und Stand der Technik Verantwortlichkeiten bei der Ereignisbeherrschung 16:00 Fachdiskussion zur TRStrab BS Dipl.-Ing. Ralf Dost, Bogestra AG Systemansatz und Nachweiserfordernisse Anwendungsvorgaben und Bewertungsrahmen für die TAB s Risikobasierter Ansatz und Beispiel zu Bestandsfahrzeugen und Auswirkungen auf die Bestandsstationen 17:00 Veranstaltungsende 18:30 Abendveranstaltung gemeinsame Bootsfahrt auf der ARCONA

4 Programm am 20. September :30 Systemansätze bei Risikobewertungen zu Fahrzeugflotten Dr. Jürgen Kappus, Brandschutztechnische Bewertungsprozesse und Verfahren zum Nachweis gleicher Sicherheit Sensitivitätsanalysen brandschutztechnischer Maßnahmen bei Modernisierungen und Umbauten Risikobasierter Vergleich der konzeptionellen Anforderungen von DIN 5510 und EN :15 Komponentenbewertung für Fahrzeuge Dipl.-Phys. Michael Dallmer, Vorteile einer Zertifizierung von Zulieferkomponenten im Nachweisverfahren (u.a. Aufwandsreduktion) Spezifikation der Nachweisführung (EN / EN 50155) als Bestandteil des Konstruktionsprozesses Inhaltliche Anforderungen an Inspektionsberichte und Zertifikate sowie die Qualifizierung der Ersteller 11:00 Kaffeepause 11:45 Einsatz von Brandschutztechnik Dipl.-Wirt.-Ing. Miriam Jost, Stand der anerkannten Regel der Technik zur Brandmelde-/Brandbekämpfungssystemen (BMA und BBA) in Fahrzeugen Nachweisführung von BMA und BBA (basierend auf der ARGE, EN-FCCS und UNI) Fallbeispiele zur Umsetzung der Technik und mögliche Einsatzoptionen 12:30 Systembetrachtung bei H 2 -Fahrzeugen Dipl. Wirtsch.-Ing. Stefan Schrank, ALSTOM Transport Deutschland GmbH Fahrzeug-/Technikkonzept und Kritikalitäten H 2 Risikoanalysen zur Auswirkung von Technikdefekten und Vandalismus (Brand im Fahrgastraum) Erfordernisse an die Infrastruktur, netzweiter Betrieb (inkl. Tunnel) und Wartung (in Bestandshallen) 13:15 Mittagspause 14:15 Strömungssimulationen in U-Anlagen Dipl.-Wirt.-Ing. Bernd Hagenah, TÜV SÜD Schweiz AG Ziel und Zweck der Simulationen, ausgerichtet auf die Rauchausbreitungen in Bahnhof/Station Einflüsse von bereichsabtrennenden Systemen (z.b. Bahnsteigbarrieren, Rauchschürzen) Erfordernis von Sicherheitsnachweisen 15:00 Fazit/Empfehlungen/Ausblick Anforderungen an neue/bestehende Fahrzeuge und Infrastrukturen, Nachweisvorgaben/Zertifizierung/ Simulationen Anforderungen an den Betrieb zur Situationsbeherrschung, Optimierungspotentiale Unterstützungen durch das Team der TÜV SÜD Rail 15:45 Veranstaltungsende

5 Anmeldung jederzeit unter Veranstaltungsort: TRYP Hotel Berlin Mitte Chausseestrasse Berlin Auskünfte zur Anmeldung: TÜV SÜD Akademie GmbH Tagungen und Kongresse Sabine Lieckfeldt Westendstraße München Telefon Telefax Fachlicher Ansprechpartner: Dr.-Ing. Jürgen Heyn Schützenstraße Berlin Telefon Telefax Organisatorischer Ansprechpartner: Pamela Kubski Schützenstraße Berlin Telefon Telefax Brand-Rail-fl8-105x210-w Bildnachweis: Shutterstock, ISTOCK