Verkehrsleitsysteme: Mobilitätsmanagement mittels IT

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1 Verkehrsleitsysteme: Mobilitätsmanagement mittels IT Holger Schilp Leiter Kommunikation Pro Mobilität Initiative für Verkehrsinfrastruktur e.v. Neue Mobilität 2017: Strategien für Kommunen und öffentliche Fuhrparks Leipzig, 04. Mai

2 Verkehrsleitsysteme: Mobilitätsmanagement mittels IT Holger Schilp Leiter Kommunikation Pro Mobilität Initiative für Verkehrsinfrastruktur e.v. Neue Mobilität 2017: Strategien für Kommunen und öffentliche Fuhrparks Leipzig, 04. Mai

3 Bündnis für leistungsfähige und sichere Straßen 2002 gegründet Sitz Berlin gemeinnützig branchenübergreifend Mitglied der European Union Road Federation, Brüssel 32 Mitglieder

4 Mitglieder

5 Verkehrsleitsysteme: Mobilitätsmanagement mittels IT Verkehrsentwicklung Ziele Mobilitätsmanagement Optionen für Kommunen Fazit und Diskussion

6 Zeitreise Berlin 1924: Erste elektrische Verkehrsampel in Deutschland Kopenhagen 1933: Erste Fußgängerampel

7 Zeitreise Berlin 1932

8 Zeitreise 1955

9 Zeitreise Berlin 2017

10 Fakten

11 Entwicklung Kfz-Bestand (Quelle: KBA)

12 Wachstum im Personen- und Güterverkehr ter ung ü n r : G e g f r t n e n eistu onen od legten E rauch. l s r e eh rs rb Verk derte Pe r zurückg urcenve r befö n mit de n Resso e e werd ahl für d z Kenn e iplizi t l u m rt.

13 Pendlerverkehr Zahl der Pendler in Deutschland steigt: 53 % in % in 2016 Wege werden länger: 14,6 km in ,8 km in 2016

14 Wandel des kommunalen Verkehrs 2016 Pendler-Hauptstädte: Stau-Hauptstädte: München Stuttgart (73 h/ p.a.) Frankfurt Köln (71 h/ p.a.) Düsseldorf Karlsruhe (54 h/ p.a.) Berlin München (53 h/ p.a.) Stuttgart Düsseldorf (50 h/ p.a.)

15 Gründe für das Mobilitätswachstum Lebensstil (privat / Arbeit) Demografische Entwicklung Wirtschaftsentwicklung arbeitsteilige Produktion Wirtschaftswachstum verkehrsintensive Branchen (KEP) boomen Deutschland ist Transitland

16 Herausforderungen des kommunalen Verkehrs

17 Herausforderungen des kommunalen Verkehrs Pendlerverkehr Berufsverkehr Parksuchverkehr Freizeitverkehr Warenverkehr (letzte Meile) Konkurrierende Verkehrsteilnehmer (Pkw, Transporter, Radfahrer, Fußgänger)

18 IVS Intelligente Verkehrssysteme Verkehrslenkung mittels IT Verkehrsinformationen Dynamische Verkehrsflusslenkung (dyn. Wegweisung) Verkehrsflussteuerung (übergeordnete Lichtsignalsteuerung) V2X- Kommunikation Fahrzeuge kommunizieren untereinander, mit der Infrastruktur und mit schwächeren Verkehrsteilnehmern

19 IVS Intelligente Verkehrssysteme

20 IVS V2X-Kommunikation

21 IVS Intelligente Verkehrssysteme Nutzen Besserer Verkehrsfluss Optimale Nutzung der Infrastrukturressourcen Verkehrssicherheit Bestandteil und Voraussetzung des automatisierten und autonomen Fahrens

22 IVS - kommunale Infrastruktur Intelligente Lichtsignalanlagen Intelligente Leuchten

23 Problem bleibt: limtierte Verkehrsflächen Berlin 2017 Berlin 1932

24 Option: Mobility by App Starker ÖPNV als Basis Sharing Angebote Multimdale Reiseketten Seamless Travelling Billing & Ticketing

25 Option: Mobility by App Digitale Verknüpfung der Verkehrsmittel Vorteile Nutzer: - mehr Auswahl - mehr Komfort - Kosten- und Zeitoptimierung

26 Option: Mobility by App Digitale Verknüpfung der Verkehrsmittel

27 Verkehrssteuerung = Verkehrsverlagerung Alternativen schaffen ÖPNV attraktiver (Tarife, Radmitnahme, Barrierefreiheit, ) nicht motorisierter IV attraktiver: Radwege, usw.) Letzte Meile optimieren Mobiltäts-Hubs (E-Mobilität, Radstationen,... ) Innovationen Fördern (Bürgerbus, Rufbus, SharingKonzepte)

28 Verkehrslenkung mittels IT Fazit Potenzial Sicherheit, Effizienz, Umweltschutz Basis für weitere Services Mobilität Infrastrukturmanagement Stößt an Infrastrukturgrenzen (Verkehrsraum) Ist Voraussetzung für modernes Verkehrsmanagement und Voraussetzung für Mobilität der Zukunft.

29 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!