Transport Market Monitor

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1 Transport Market Monitor Saisonale Effekte haben zu einer Erholung der Preise beigetragen. Der Transportpreisindex ist jedoch noch immer niedriger als im zweiten Quartal 2008 Ausgabe: 16 (August 2013)

2 Verbreitung und eingeschränkte Veröffentlichung des Transport Market Monitors Mit dem Erhalt dieses Dokuments erklären Sie sich mit den nachstehenden Bedingungen einverstanden. Dieses Dokument und alle darin enthaltenen Informationen sind urheberrechtliches Eigentum von Capgemini Consulting und TRANSPOREON. Das vorliegende Material beinhaltet Informationen, Methoden und Begriffe, die über weitreichende Recherchen und Entwicklungen von Capgemini Consulting und TRANSPOREON erarbeitet wurden. Die Publikation darf in Teilen oder einzelnen Grafiken vervielfältigt oder übertragen werden. Ein darüber hinausgehender Abdruck des gesamten Reports oder eine Vervielfältigung des Reports über Print-, elektronische oder andere Medien erfordern die ausdrückliche schriftliche Genehmigung von Capgemini Consulting und TRANSPOREON, unabhängig davon, auf welche Art und Weise oder mit welchen Mitteln diese Veröffentlichung geschieht. Ausgenommen davon sind Kopien, die vom Kunden zum Zweck der Evaluierung intern erstellt und verbreitet werden. Für Nicht-Abonnenten des Transport Market Monitors besteht kein Anspruch auf Einsicht in die hierin enthaltenen Informationen. Capgemini Consulting/TRANSPOREON 2013 Der Transport Market Monitor ist eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting 2

3 Zusammenfassung Dies ist die sechzehnte Ausgabe des Transport Market Monitors, in der die Entwicklungen des europäischen Transportmarktes und seiner Transportmarktpreise dargestellt werden. Sie beinhaltet die Zahlen für das zweite Quartal Im zweiten Quartal 2013 stieg der Transportpreisindex im Vergleich zum ersten Quartal von,2 auf,6 und damit um 11,5 %. Verglichen mit dem Vorjahresquartal, dem zweiten Quartal 2012 (Index 99,4), stieg der Transportpreisindex um 1,2 % an. Im zweiten Quartal 2013 sank der Dieselpreisindex auf 103,8 (-1,8 %). Auch der Kapazitätsindex hat großen Einfluss auf die Transportpreise. Er sank im zweiten Quartal 2013 im Vergleich zum ersten Quartal von 116,4 auf 78,2 und damit um 32,9 %. Die deutliche Erholung des Transportpreisindex ist mit dem jährlichen saisonalen Verlauf zu erklären. Für das dritte Quartal rechnen wir angesichts der saisonalen Entwicklung in den Vorjahren mit einer weiteren moderaten Erholung der Preise Sowohl die Marktdynamik als auch die derzeit wirtschaftliche Unsicherheit verdeutlichen, wie wichtig es ist, Transportpreisentwicklungen sehr genau zu beobachten, um das Risiko unerwarteter negativer Auswirkungen auf die Unternehmensergebnisse zu minimieren. Dies ist die sechzehnte Ausgabe des Transport Market Monitors. In diesen vierteljährlich erscheinenden Publikationen werden die Entwicklungen des Transportmarktes in den letzten drei Monaten dargestellt und weitere Marktthemen diskutiert. Alle Indizes in diesem Report basieren auf der Logistikplattform TRANSPOREON mit einem jährlichen Transportvolumen von über 2 Milliarden Euro (verschiedene Lkw-Typen, hauptsächlich FTL und LTL) in allen europäischen Ländern. Die Informationen werden von Capgemini Consulting anonymisiert aus der Plattform erhoben und analysiert. Januar 2008 ist der früheste Messpunkt der Indexzahlen des Transport Market Monitors. Für alle Indizes wurden die Durchschnittswerte des Sechsmonatszeitraums Januar 2008 bis Juni 2008 als Vergleichsbasis gewählt (Index ). Dies sind die wesentlichen Ergebnisse des Transport Market Monitors von TRANSPOREON und Capgemini Consulting, einer vierteljährlichen Publikation, welche die dynamischen Entwicklungen auf dem Transportmarkt beleuchtet. Der Transport Market Monitor ist eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting 3

4 Preisindex Kapazitätsindex Deutliche Erholung der Preise im zweiten Quartal 2013 In diesem Abschnitt des Transport Market Monitor wird auf die Quartalsentwicklungen beim Preis- und Kapazitätsindex eingegangen. Grundlage der Betrachtungen ist eine Zeitspanne von 2008 bis zum zweiten Quartal Der Preisindex wird durch einen Vergleich der durchschnittlichen Transportkosten pro Kilometer im Zeitverlauf berechnet. Der Transportpreisindex (siehe Abbildung 1) stieg im zweiten Quartal 2013 im Vergleich zum ersten Quartal von,2 auf,6 Punkte und damit um 11,5 %. Verglichen mit dem Vorjahresquartal, dem zweiten Quartal 2012 (Index 99,4), stieg der Transportpreisindex um 1,2 % an. Damit ist im Vergleich zum niedrigen Niveau des letzten Quartals eine deutliche Erholung des Transportpreisindex zu verzeichnen. Dieser Anstieg ist der zweitstärkste, der seit der Erstauflage des TMM im Jahr 2008 zu verzeichnen war. Der Kapazitätsindex ist ein Indikator für die verfügbare Kapazität, spiegelt also das Verhältnis von absoluter Nachfrage und Kapazität wider. Bei der Berechnung des Kapazitätsindex wird die durchschnittliche Anzahl von Geboten je Transportanfrage im Zeitverlauf verglichen. In den vergangenen Jahren haben sich die Transportpreise zwischen dem ersten und dem zweiten Quartal immer deutlich erholt, begleitet von einem starken Rückgang der Kapazitäten. Im zweiten Quartal 2013 sank der Kapazitätsindex um 32,9 %. Dieser Rückgang entsprach in etwa dem Niveau des Vorjahreszeitraums (- 34,9 %). Derzeit liegt der Kapazitätsindex bei 78,2 und entspricht damit exakt dem des Vorjahres. Auch der Kraftstoffpreis hat einen erheblichen Einfluss auf die Transportpreise. Der Dieselpreisindex geht nach dem Allzeithoch im dritten Quartal 2013 seit einiger Zeit zurück. Stärker als die sinkenden Kraftstoffpreise wirkte sich jedoch der Kapazitätsrückgang auf den Transportpreisindex aus, sodass dieser anstieg. Abbildung 1: Transportpreis- und Kapazitätsindex, Quartalszahlen (Q Q2 2013) Preis- und Kapazitätsindex (Quartalszahlen) ,9 103,1 103,8 98,6 89,9 94,6 94,8 88,9,9 101,7 102,1 96,4 103,9 101,2,6 92,7 99,4,0 98,2,2, ,5 Q108 Q208 Q308 Q408 Q109 Q209 Q309 Q409 Q Q210 Q310 Q410 Q111 Q211 Q311 Q411 Q112 Q212 Q312 Q412 Q113 Q Preisindex Kapazitätsindex Der Transport Market Monitor ist eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting 4

5 Preisindex Kapazitätsindex Auf sehr starke Monate folgte eine Abkühlung Dieser Abschnitt des Transport Market Monitors beleuchtet die monatliche Entwicklung des Preis- und des Kapazitätsindex innerhalb der letzten 12 Monate. Bei einer Analyse der Preise aus dem zweiten Quartal 2013 (siehe Abbildung 2) wird deutlich, dass sich der im März begonnene Trend eines starken Anstiegs fortsetzte. Im April und Mai lagen die Transportpreise mehr als 20 % über dem Niveau vom Februar 2013 und erreichten einen Wert, der seit den Spitzen in den Jahren 2011 und 2008 nicht mehr zu verzeichnen war. Im April stiegen die Preise um 4,6 % (Index 97,0). Im Mai war der Anstieg mit 6,9 % auf dann 103,7 Indexpunkte noch stärker. Im Juni kühlte sich der Transportpreisindex leicht ab und sank auf,6 Punkte (um 2,9 %). Wie in jedem Jahr folgte auf das Jahrestief im Februar eine deutliche Erholung. Allerdings waren in diesem Jahr die Schwankungen stärker. Abbildung 2: Transportpreis- und Kapazitätsindex, Monatszahlen (Juli 2012 Juni 2013) Preis- und Kapazitätsindex (Monatszahlen) ,6 98,2 101,8 99,4 94,5,0 92,7 92,7 97,0 104,0 101, ,4 60 Jul12 Aug12 Sep12 Okt12 Nov12 Dez12 Jan13 Feb13 Mrz13 Apr13 Mai13 Jun13 50 Preisindex Kapazitätsindex Der Transport Market Monitor ist eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting 5

6 Preisindex In Abbildung 3 ist die monatliche Entwicklung des Preisindex in den vergangenen 12 Monaten im Vergleich zum entsprechenden Vorjahreszeitraum dargestellt. Wie bereits angegeben, ähnelte die allgemeine Entwicklung des Transportpreisindex dem Muster der letzten beiden Jahre. Obwohl die Preise 2013 in den meisten Monaten unter dem Niveau des Vorjahres lagen, erreichten sie durch den zuletzt starken Anstieg das Vorjahresniveau schließlich doch noch. Abbildung 3: Transportpreisindexvergleich, Monatszahlen (Juli 2011 Juni 2013) Preisindexvergleich Jul Aug Sep Okt Nov Dez Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Apr. '11 Mrz. '12 (Preisindex gleicher Zeitraum des Vorjahres) Apr. '12 Mrz. '13 (Preisindex, letzte 12 Monate) 7 2 0,6 3,7 0,0 4,9 0, ,2-2,5-2,4-3,7-3,0-4,9-5,5 Jul Aug Sep Okt Nov Dez Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Differenz in Indexpunkten Der Transport Market Monitor ist eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting 6

7 Kapazitätsindex In Abbildung 4 ist die monatliche Entwicklung des Kapazitätsindex in den letzten 12 Monaten im Vergleich zum entsprechenden Vorjahreszeitraum dargestellt. Wie beim Preisindex, ähnelte auch die Entwicklung des Kapazitätsindex dem Vorjahrestrend. Allerdings ist der Kapazitätsrückgang Ende 2012 bemerkenswert. In den ersten Monaten des Jahres 2013 lag der Index zumeist über dem Vorjahresniveau, sank jedoch im Mai unter den Wert von Am Quartalsende lag er bei etwa und damit annähernd auf dem Vorjahresniveau. Abbildung 4: Transportkapazitätsindexvergleich Monatszahlen (Juli 2011 Juni 2013) Vergleich des Kapazitätsindex Jul Aug Sep Okt Nov Dez Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Apr. '11 Mrz. '12 (Kapazitätsindex, selber Zeitraum, vergangenes Jahr) Apr. '12 Mrz. '13 (Kapazitätsindex, letzte 12 Monate) ,3 16,8 22,8 17,4 4,9 5,0 6,7-0,3-2,3-12,7-15,1-14,1 Jul Aug Sep Okt Nov Dez Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Differenz in Indexpunkten Der Transport Market Monitor ist eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting 7

8 Preisindex Branchenfokus Die allgemeinen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen betreffen zwar die meisten Branchen, die Trends können jedoch in den einzelnen Branchen stärker oder schwächer ausfallen. Die Analyse des Preisindex in verschiedenen Branchen zeigt diese Unterschiede, die in Abbildung 5 grafisch dargestellt sind. Im Einklang mit der Entwicklung des allgemeinen Preisindex war in allen Branchen im zweiten Quartal 2013 eine deutliche Erholung zu verzeichnen. In der Holzindustrie lag der Preisindex mit 112 Punkten sogar in der Nähe des Allzeithochs von Ende Die TRANSPOREON Plattform verarbeitet Daten zu Transporten für annähernd alle Branchen. In diesem Transport Market Monitor werden unterschiedliche Branchen genauer analysiert. Auf jedem Chart in der Abbildung 5 ist die Preisentwicklung für eine dieser Branchen gegen die branchenbezogene Basislinie indexiert dargestellt (H1 2008). Der Preisindex für Baumaterial stieg von 87,2 Punkten im ersten Quartal 2013 um 9,1 % auf 95,2 Punkte im zweiten Quartal an. In der Holzindustrie stiegen die Transportpreise von,8 Indexpunkten um 11,4 % auf 112,3 Punkte an. In der Papier- und Druckindustrie stiegen die Preise von 94,5 Indexpunkten im ersten Quartal 2013 um 8,0 % auf 102,1 Punkte im zweiten Quartal an. Abbildung 5: Transportpreisindex nach Branchen (Q Q2 2013) 120 Preisindex Baumaterial Q108 Q208 Q308 Q408 Q109 Q209 Q309 Q409 Q Q210 Q310 Q410 Q111 Q211 Q311 Q411 Q112 Q212 Q312 Q412 Q113 Q213 Baumaterial Der Transport Market Monitor ist eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting 8

9 Preisindex Preisindex 120 Preisindex Holz Q108 Q208 Q308 Q408 Q109 Q209 Q309 Q409 Q Q210 Q310 Q410 Q111 Q211 Q311 Q411 Q112 Q212 Q312 Q412 Q113 Q213 Holz 120 Preisindex Papier/Verpackung Q108 Q208 Q308 Q408 Q109 Q209 Q309 Q409 Q Q210 Q310 Q410 Q111 Q211 Q311 Q411 Q112 Q212 Q312 Q412 Q113 Q213 Papier/Verpackung Der Transport Market Monitor ist eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting 9

10 Kapazitätsindex Differenz zwischen Angeboten Sinkende Preisunterschiede zwischen den Angeboten Gegenstand dieses Abschnitts ist die Dynamik des Transportmarktes, wobei die Preisunterschiede zwischen dem höchsten und dem niedrigsten Preisangebot pro Transportauftrag analysiert werden. In der Abbildung 6 ist die Preisdifferenz zwischen den Angeboten und die Entwicklung des Kapazitätsindex grafisch dargestellt. Auch aus den Zahlen für das zweite Quartal 2013 wird deutlich, dass zwischen den Kapazitäten und der Differenz der angebotenen Preise ein Zusammenhang besteht. Durch die gesunkenen Kapazitäten sinkt auch das Potenzial zur Reduzierung von Leerfahrten, und der Wettbewerb zwischen den Spediteuren entspannt sich. Dadurch fallen die Unterschiede zwischen den einzelnen Angeboten geringer aus. Abbildung 6: Transportkapazitätsindex und Preisdifferenz (Q Q2 2013) 210 Kapazitätsindex und Preisdifferenz (Quartalszahlen) 36,4% 40% 1 35% 1 26,4% 30% ,2% 14,5% 15,7% 23,2% 23,2% 21,3% 21,5% 13,2% 16,6% 15,7% 19,4% 13,5% 15,2% 11,2% 20,0% 14,4% 15,7% 18,5% 22,3% 17,2% 25% 20% 15% 10% 5% 50 Q108 Q208 Q308 Q408 Q109 Q209 Q309 Q409 Q Q210 Q310 Q410 Q111 Q211 Q311 Q411 Q112 Q212 Q312 Q412 Q113 Q213 0% Preisdifferenz zwischen Angeboten Kapazitätsindex Die Preisdifferenz zwischen dem niedrigsten und dem höchsten Angebot sank im zweiten Quartal 2013 von 22,3 % auf 17,2 %. Diese Entwicklung entspricht dem saisonalen Muster der Vorjahre. Dieser Preisunterschied ist ein Durchschnittswert. Im Allgemeinen steigen die Preisunterschiede mit zunehmender Transportstrecke (siehe TMM, Ausgabe 1). Der Transport Market Monitor ist eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting 10

11 Preisindex Diesepreisindex Erneuter Rückgang des Dieselpreisindex In diesem Abschnitt wird der Preisindex mit dem Dieselpreisindex verglichen (siehe Abbildung 7). Im Allgemeinen gibt es einen positiven Zusammenhang zwischen dem Dieselpreis- und dem Preisindex, was eindeutig den Einfluss des Dieselpreises auf die Transportkosten und damit auf die Preise belegt. Im zweiten Quartal 2013 sank der Dieselpreisindex auf 103,8 (-1,8 %). Dies ist vor allem deshalb bemerkenswert, weil der Transportpreisindex trotzdem anstieg. Wie bereits angegeben, ging der Kapazitätsindex im zweiten Quartal deutlich zurück, wodurch die Auswirkungen der Dieselpreise auf den Transportpreisindex kompensiert wurden. Verglichen mit dem Allzeithoch im dritten Quartal des Vorjahres waren die Dieselpreise im Jahr 2013 deutlich niedriger (Rückgang um 5,9 %). Damit war erstmals über einen längeren Zeitraum ein Rückgang der Kraftstoffpreise zu verzeichnen. Abbildung 7: Transportpreis- und Dieselpreisindex (Q Q2 2013) Für den Dieselpreisindex wurden analog zu den anderen Indizes in diesem Bericht die Durchschnittswerte des Sechsmonatszeitraums von Januar 2008 bis Juni 2008 zugrunde gelegt (Index ). Die Kalkulation des Dieselpreisindex basiert auf den Dieselpreisen in Deutschland, die unter abgerufen wurden. Wir gehen davon aus, dass das sich aus diesen Zahlen ergebende Indexmuster zum Zwecke dieses Reports für Europa repräsentativ ist. Preis- und Dieselpreisindex (Quartalszahlen) ,3 105,0 104,7 104,0 106,1 109,2 107,5,3 109,2 105,6 103, ,7 84,3 76,0,3 84,3 86,1 89,1 93,5 91,2 93,7 99, Q108 Q208 Q308 Q408 Q109 Q209 Q309 Q409 Q Q210 Q310 Q410 Q111 Q211 Q311 Q411 Q112 Q212 Q312 Q412 Q113 Q Preisindex Diesepreisindex 20% 10% 0% -10% -20% 9,1% 5,7% 5,0% 0,6% 2,1% 3,5% 4,9% 2,7% -2,4% -9,9% -19,7% 5,6% 5,8% 2,0% 2,9% 2,6% -0,7% -1,5% -1,0% -3,3% -1,8% Veränderung des Dieselpreisindex (%) im Vergleich zum Vorquartal Der Transport Market Monitor ist eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting 11

12 Handelsvolumen insgesamt (in Mrd. EUR)) Handelswachstum (von Quartal zu Quartal) Global Trade Flow Index Gegenstand dieses Abschnittes ist der von Capgemini Consulting ermittelte Global Trade Flow Index (GTFI), eine Kennzahl für den weltweiten Handel. In diesem Report wird jedoch nur auf die für den europäischen Markt ermittelten Ergebnisse eingegangen. Das Handelsvolumen hat erheblichen Einfluss auf die Nachfrage nach Transportleistungen und damit auf die Preise. Im zweiten Quartal 2013 stieg das Umsatzvolumen in Europa von 718 Mrd. EUR im ersten Quartal um 2,1 % auf 734 Mrd. EUR an. Das entspricht einem Anstieg um 0,8 %. Damit folgt die Entwicklung in Europa dem positiven Trend, der vorher auch in anderen Volkswirtschaften zu verzeichnen war. Der von Capgemini Consulting ermittelte Global Trade Flow Index (globaler Index der Handelsströme, GTFI) ist eine quartalsspezifische Kennzahl für das Volumen des Handels mit Waren und Dienstleistungen. Er basiert auf der Analyse einer Reihe handels- und marktspezifischer Parameter, die jeweils den jüngsten verfügbaren offiziellen Daten entnommen wurden, die nationale Behörden zum Import und Export von Waren und Dienstleistungen veröffentlicht haben. Für diesen Report wird nur der für den europäischen Markt ermittelte GTFI betrachtet Abbildung 8: Trade Flow Index for Europe (Q Q2 2013) % 5% % 2.9% % 4% 3% 2% 1% 6-1.1% -0.6% -2.1% 0% -1% 660-2% Q Q Q Q Q Q Q Q % Wert (in Mrd. EUR) Wachstum (%) -3% -4% -5% Der Transport Market Monitor ist eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting 12

13 Weitere Dienstleistungen im Zusammenhang mit dem TMM Transportmarktentwicklungen Übersicht über unsere Angebote Market Intelligence Briefs Prognosen und konkrete Informationen zu europäischen Transportstrecken Informationen zu den Faktoren, die die Transportpreise beeinflussen Erscheint in Form eines Quartalsberichts Weitere Informationen finden Sie hier Transport Market Radar Informationen zu den neuesten Preis- und Kapazitätsentwicklungen am europäischen Transportmarkt Monatlich aktualisiertes Dashboard zur Transportbranche in Europa und innerhalb Deutschlands Branchenfokus für Transporte in Deutschland Weitere Informationen finden Sie hier Transport Market Monitor Ein quartalsweise herausgegebener Überblick über die wichtigsten Trends, der wesentliche Einblicke in den europäischen Transportmarkt vermittelt Erscheint in Form eines Quartalsberichts Weitere Informationen finden Sie hier Der Transport Market Monitor ist eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting 13

14 Transport Market Monitor auf LinkedIn Mit der quartalsweisen Veröffentlichung des Transport Market Monitor werden nicht nur aktuelle Informationen über den Transportmarkt vermittelt. Auf LinkedIn finden in der Gruppe Transport Market Monitor darüber hinaus lebhafte Diskussionen statt. Werden auch Sie Mitglied dieser Gruppe indem Sie auf folgende Schaltfläche klicken: Nächste Ausgabe In dieser Ausgabe wurden die Preis- und Kapazitätsentwicklungen seit dem erstmaligen Erscheinen des Transport Market Monitors im Jahr 2008 näher untersucht. Verdeutlicht wurde auch, dass die Preise zwischen dem ersten und dem zweiten Quartal 2013 sowie im Vergleich zum entsprechenden Vorjahreszeitraum anstiegen. In der nächsten Ausgabe, Nummer 17, werden die Zahlen für das dritte Quartal 2013 enthalten sein, und wir werden näher auf die möglichen Auswirkungen der von Unsicherheit geprägten Situation in den Volkswirtschaften Europas und der USA eingehen. Diese Ausgabe erscheint im November Über den Transport Market Monitor Der Transport Market Monitor zielt darauf ab, Logistikverantwortlichen und anderen Interessengruppen Einblicke in die Entwicklung der Transportpreise und des Transportmarkts generell zu bieten. Es handelt sich hierbei um eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting. Die Indizes in diesem Monitor basieren auf der Logistikplattform TRANSPOREON, mit der Verlader täglich ihren Transportbedarf ausschreiben und an ihre bevorzugten Transportpartner vergeben. Diese Plattform erfasst ein jährliches Transportvolumen von über 2 Milliarden Euro in allen europäischen Ländern. Die Informationen werden anonymisiert von Capgemini Consulting aus der Plattform erhoben und analysiert. Das Ergebnis sind monatliche Indizes, die quartalsweise veröffentlicht werden. Begleitend zur Veröffentlichung werden in jeder Ausgabe des Monitors ein oder mehrere Marktthemen diskutiert und tief greifend analysiert. TRANSPOREON und Capgemini Consulting unterstützen Unternehmen darin, die richtige Strategie zwischen festen und dynamischen Preisen zu finden. Weitere Marktinformationen über Unternehmen und ihre Dienstleistungen sind auf Anfrage verfügbar. Dieser Bericht ist unter abrufbar. Weitere Informationen über die Produkte und Dienstleistungen von TRANSPOREON und Capgemini Consulting erhalten Sie von den auf der Rückseite dieser Ausgabe genannten Kontaktpersonen. Der Transport Market Monitor ist eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting 14

15 Über Capgemini und TRANSPOREON Über Capgemini Mit rund Mitarbeitern in 40 Ländern ist Capgemini einer der weltweit führenden Anbieter von Management- und IT-Beratung, Technologie- Services sowie Outsourcing-Dienstleistungen. Im Jahr 2011 betrug der Umsatz der Capgemini- Gruppe 9,7 Milliarden Euro. Gemeinsam mit seinen Kunden erstellt und liefert Capgemini Geschäfts- und Technologielösungen, die passgenau auf die individuellen Anforderungen der Kunden zugeschnitten sind und das Erreichen der gewünschten Ergebnisse unterstützen. Auf der Grundlage seines weltweiten Liefermodells Rightshore zeichnet sich Capgemini als multinationale Organisation durch seine besondere Art der Zusammenarbeit aus die Collaborative Business Experience TM. Lernen Sie uns kennen: Capgemini Consulting ist die globale Strategieund Transformationsberatung der Capgemini Gruppe. Sie ist auf die Beratung und Unterstützung von Unternehmen bei gravierenden Umgestaltungsprozessen spezialisiert, von der Entwicklung innovativer Strategien bis hin zu ihrer konsequent ergebnisorientierten Umsetzung. Der Beginn des neuen, digitalen Zeitalters der Wirtschaft ist durch erhebliche Umbrüche, aber auch Chancen gekennzeichnet. Um diese Übergangsprozesse möglichst erfolgreich zu bewältigen, arbeitet unser weltweit agierendes Team von Experten eng mit führenden Unternehmen und Regierungen zusammen. Grundlage unseres Handelns sind unsere tiefgründigen Kenntnisse auf dem Gebiet der digitalen Wirtschaft und unsere marktführende Position bei der Unterstützung geschäftlicher Transformationsprozesse und organisatorischer Veränderungen. Über TRANSPOREON Die Logistikplattform TRANSPOREON vernetzt Verlader aus Industrie und Handel mit Speditionen, Fahrern und Warenempfängern und optimiert und beschleunigt Logistikprozesse. Nutzer der Plattform erhalten Web-basierte Lösungen (Software-as-a- Service) wie elektronische Transportbeauftragung, Zeitfenster-Management und Sendungsverfolgung. Mit TRANSPOREON können Nutzer Versand- und Frachtkosten senken und zugleich Wartezeiten während des Be- und Entladens minimieren. Aktuell sind mehr als 850 Verlader und Handelsgesellschaften, mehr als Spediteure und über.000 Nutzer in Ländern über die TRANSPOREON Plattformen miteinander vernetzt. Die Plattform sowie Kundenservice & Support sind in 21 Sprachen verfügbar. Betreiber der Logistikplattform TRANSPOREON ist die internationale TRANSPOREON Group. Weitere Lösungen der Unternehmensgruppe sind die Ausschreibungsplattform TICONTRACT sowie die Handels-Logistikplattform MERCAREON. Das Unternehmen ist an 24 Standorten in Europa, den USA, Russland und Asien vertreten. Lernen Sie uns kennen: Lernen Sie uns kennen: Der Transport Market Monitor ist eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting 15

16 Capgemini Consulting Sie erhalten weitere Informationen für: Benelux bei: Dennis Wereldsma Tel: Deutschland / Schweiz bei: Martin Raab Tel: martin.raab@capgemini.com GB bei: Steve Wilson Tel: steve.wilson@capgemini.com Italien bei: Dennis Wereldsma Tel: dennis.wereldsma@capgemini.com Österreich bei: Martin Raab Tel: martin.raab@capgemini.com Frankreich bei: Fabrice Dalla Muta Tel: fabrice.dalla-muta@capgemini.com Skandinavien bei: Kristoffer Arvidsson Tel: kirstoffer.arvidsson@capgemini.com Polen bei: Via: Dennis Wereldsma Tel: dennis.wereldsma@capgemini.com TRANSPOREON Sie erhalten weitere Informationen für : den Balkan bei: Armin Musija Tel: + 43 (0) musija@transporeon.com Benelux bei: Michel Haenen Tel: haenen@transporeon.com Deutschland/Schweiz und Skandinavien bei: Volkert Gasche Tel: gasche@transporeon.com GB bei: Volkert Gasche Tel: gasche@transporeon.com Italien bei: Roberto Ostili Tel: ostili@transporeon.com Österreich bei: Armin Musija Tel: + 43 (0) musija@transporeon.com Frankreich bei: Jean Arnaud Tel: +33(0) arnaud@transporeon.com Spanien bei: Miriam Ribas Tel: ribas@transporeon.com Polen bei: Michał Krzysik Tel: + 48 (0) 12 / krzysik@transporeon.com Ungarn/Slowakei/Rumänien bei: Tamás Domonkos Tel: +421 (0) 9 04 / domonkos@transporeon.com TMM-team: Capgemini Consulting: Bart Hellings (NL), Kris Dieteren (NL), Janine Roes (NL), Dennis Wereldsma (NL), Richard Conway (GB), Pascal Herrmann (DE). TRANSPOREON: Peter Förster (DE), Peter Schouba (DE), Anja Haeussler (DE). Der Transport Market Monitor ist eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting 16

17 Der Transport Market Monitor ist eine gemeinsame Initiative von TRANSPOREON und Capgemini Consulting