Überblick zum aktuellen Volumen im Personen- und Güterverkehr auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor

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1 Überblick zum aktuellen Volumen im Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Bernd Buthe Workshop: Herausforderungen und Kooperationspotentiale für den Passagier- und entlang des Scandria - Korridors Rostock,

2 Agenda Datengrundlagen aus der deutschen Perspektive Personenverkehr Ausblick Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 2

3 Amtliche Quellen I. Verkehrsleistungsstatistiken BVWP Verflechtungsprognose 2025 Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 3

4 Datensatzbeschreibung BVWP Verflechtungsprognose 2025 Beispiel: 2004 wurden vom Seehafen Rotterdam nach Duisburg per Binnenschiff feste mineralische Brennstoffe (kein Container) in Höhe von t mit einer inländischen Transportleistung von tkm transportiert. Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 4

5 Auswertung mit Microsoft Excel (Pivot-Tabellen) Beispiel: 2004 wurden vom Seehafen Rotterdam nach Duisburg per Binnenschiff feste mineralische Brennstoffe (kein Container) in Höhe von t mit einer inländischen Transportleistung von tkm transportiert. Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 5

6 Regionale Abgrenzung Quelle: ITP / Intraplan (2007) Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 6

7 Entwicklung Gütertransportaufkommen/-leistung 2004/2025 saufkommen Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 7

8 Entwicklung Gütertransportaufkommen/-leistung 2004/2025 saufkommen > Bahnverkehr Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 8

9 Entwicklung Gütertransportaufkommen/-leistung 2004/2025 saufkommen > Bahnverkehr > Lkw-Verkehr Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 9

10 Entwicklung Gütertransportaufkommen/-leistung 2004/2025 saufkommen > Bahnverkehr > Lkw-Verkehr > Binnenschiff Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 10

11 Entwicklung Gütertransportaufkommen/-leistung 2004/2025 saufkommen > Bahnverkehr > Lkw-Verkehr > Binnenschiff sleistung Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 11

12 Entwicklung Gütertransportaufkommen/-leistung 2004/2025 saufkommen > Bahnverkehr > Lkw-Verkehr > Binnenschiff sleistung > Bahnverkehr Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 12

13 Entwicklung Gütertransportaufkommen/-leistung 2004/2025 saufkommen > Bahnverkehr > Lkw-Verkehr > Binnenschiff sleistung > Bahnverkehr > Lkw-Verkehr Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 13

14 Entwicklung Gütertransportaufkommen/-leistung 2004/2025 saufkommen > Bahnverkehr > Lkw-Verkehr > Binnenschiff sleistung > Bahnverkehr > Lkw-Verkehr > Binnenschiff Weitere Daten Gütergruppen Seehafen- Hinterlandcontainer Kombinierter Bahnverkehr Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 14

15 Entwicklung des Personenverkehrsaufkommens 2004/2025 Personenverkehrsaufkommen Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 15

16 Entwicklung des Personenverkehrsaufkommens 2004/2025 Personenverkehrsaufkommen > Motorisierter Individualverkehr Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 16

17 Entwicklung des Personenverkehrsaufkommens 2004/2025 Personenverkehrsaufkommen > Motorisierter Individualverkehr > Bahnverkehr Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 17

18 Entwicklung des Personenverkehrsaufkommens 2004/2025 Personenverkehrsaufkommen > Motorisierter Individualverkehr > Bahnverkehr > Bus und ÖSPV Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 18

19 Entwicklung des Personenverkehrsaufkommens 2004/2025 Personenverkehrsaufkommen > Motorisierter Individualverkehr > Bahnverkehr > Bus und ÖSPV > Fußwege Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 19

20 Entwicklung des Personenverkehrsaufkommens 2004/2025 Personenverkehrsaufkommen > Motorisierter Individualverkehr > Bahnverkehr > Bus und ÖSPV > Fußwege > Fahrradverkehr Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 20

21 Entwicklung des Personenverkehrsaufkommens 2004/2025 Personenverkehrsaufkommen > Motorisierter Individualverkehr > Bahnverkehr > Bus und ÖSPV > Fußwege > Fahrradverkehr > Luftverkehr Fahrzwecke Beruf Ausbildung Einkauf Geschäft Urlaub Privat Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 21

22 Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 22

23 Analyse und Aufbereitung Business Intelligence Techniken Einsatzzweck: explorative Datenanalyse großer Datensätze Suchen und Erkennen von Zusammenhängen durch Visualisierung Autorensystem und Readersystem Screenshot: Desktop Version Expertenwerkzeug (Autorensystem) Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 23

24 Analyse und Aufbereitung intutive Bedienbarkeit bedienbar oh. spezielle IT-Kenntnisse (Datenbanken od. Statistiksoftware) einfacher Zugang zu komplexen und großen Datenbeständen erlaubt Filterungen, Drilldown und spezifische ad hoc Auswahlen durch Fachanwender Screenshot: Reader Version Werkzeug für Fachanwender Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 24

25 Transportaufkommen 2010 ab Tonnen Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 25

26 Transportaufkommen 2010 ab Tonnen Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 26

27 Transportaufkommen 2010 ab Tonnen Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 27

28 Transportaufkommen 2010 ab Tonnen Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 28

29 Transportaufkommen 2010 ab Tonnen Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 29

30 Transportaufkommen 2010 ab 1 Tonne Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 30

31 Scandria Transportaufkommen 2010 ab Tonnen Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 31

32 Scandria Modal Split 2010 in Prozent Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 32

33 Scandria TOP 25 aller transportierten Güter in Tonnen Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 33

34 Scandria TOP 25 des konventionellen Bahnverkehrs Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 34

35 Personenverkehr Scandria Transportaufkommen 2010 ab Fahrten Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 35

36 Personenverkehr Scandria Modal Split 2010 in Prozent Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 36

37 Personenverkehr Scandria Fahrzweck 2010 in Prozent Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 37

38 Ausblick Weitere geplante Schritte BBSR Verkehrsmodell Business Intelligence Erweiterungen - EU-Perspektive - Umlegungen - VGR Einsatzgebiete - Notfallplanung - Infrastrukturplanung - Energie und Klimaschutz Jährliche Fortschreibung Politikberatung Trueffelpix - Fotolia.com Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 38

39 Vielen Dank für die Aufmerksamkeit! Kontakt Bernd Buthe Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR) Referat I 5 Verkehr und Umwelt Deichmanns Aue Bonn Tel.: bernd.buthe@bbr.bund.de Bernd Buthe Personen- und auf dem TEN-T Scandria Verkehrskorridor Rostock Folie 39