TC-GEN. Bedienungsanleitung. Notstromautomatik mit abgesetzter Anzeige/Bedieneinheit DSL-electronic GmbH - Änderungen und Irrtümer vorbehalten

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1 TC-GEN Bedienungsanleitung Notstromautomatik mit abgesetzter Anzeige/Bedieneinheit 2011 DSL-electronic GmbH - Änderungen und Irrtümer vorbehalten

2 1 Einführung TC-GEN ist eine moderne Mikroprozessorbasierte Steuerung, die den Betrieb, die Überwachung und den Schutz eines Generators ermöglicht. TC-GEN besteht aus zwei verschiedenen Modulen: 1.1 Visualisierungs-Modul. Das Visualisierungs-Modul gibt Auskunft über den Status des angeschlossenen Aggregates. Gleichzeitig kann der Anwender über das Visualisierungs-Modul mit der Steuerung kommunizieren. Alle Parameter lassen sich von hier aus konfigurieren. Im Betrieb werden die letzten 100 Fehlermitteilungen im Fehlerspeicher der Steuereinheit hinterlegt und können jederzeit abgerufen werden. 1.2 Mess-Modul. Das Mess-Modul ist die eigentliche Kontrolleinheit. Um elektromagnetische Störungen zu vermeiden und den Verkabelungsaufwand zu reduzieren, befindet sich das Mess-Modul getrennt von der Anzeige/Bedieneinheit. An das Mess-Modul werden alle Ein- und Ausgänge, incl. Sensoren und Aktoren, angeschlossen. Das Mess-Modul verarbeitet folgende elektrische Messgrößen: 3 Phasen Netz/Generatorspannung zu Neutralleiter (L-N). 3 Phasen Netz/Generatorspannung zu Phasenspannung (L-L). 3 Phasen Generatorstrom. Frequenz. Wirk-, Schein-und Blindleistung. Leistungsfaktor und Phasenwinkel. Momentane Energie (kwh) und historische Leistung (Tag, Monat, Jahr). Das Mess-Modul verarbeitet folgende Motorgrößen: Motor Alarmeingänge: Kraftstoffmenge. Oeldruck. Kühlwassertemeratur. Kühlwassermenge. NOT-AUS. (Stop button). Analoge Motoreingänge: Kraftstoffmenge. Oeldruck. Kühlwassertemeratur. Konfigurierbarer Eingang (z.b. Oeltemperatur). Batterieladung /Lichtmaschinenspannung. Konfigurierbare Eingänge; Das Mess-Modul verfügt über 5 Digitaleingänge, die mit folgenden Funktionen belegt werden können:

3 Bestätigung Netzschalter. Bestätigung Generatorschalter. Auf Anzahl der Schaltspiele hinweisen. Anzahl der Schaltspiele. Startvorgang gesperrt. Fernstart. Test. Handbetrieb. Programmierbare Alarme. Motor Statistik: Betriebsstunden der Maschine. Anzahl der Startvorgänge. Das Mess-Modul kontrolliert folgende Motorfunktionen: Vorglühen. Start. Stop. Kühlmittelheizung. Kraftstoff-Förderpumpe. Lichtmaschinenerregung. Das Mess-Modul bietet Digitale Ausgänge zur Betriebszustandsüberwachung der Steuerung: Aggregat läuft (ON). Alarm. Programmierbarer Ausgang zur Überwachung der Motoreingangsparameter. Die Ausgangssignale werden auf Relais gegeben, um Netz-und Generator Leistungsschalter zu aktivieren.

4 2 VISUALISIERUNGS-MODUL Das Visualisierungs-Modul verfügt über ein beleuchtetes Display. Verschiedene Tasten ermöglichen die Parametrierung und Bedienung der TC-GEN, diverse LEDs zeigen den Gerätestatus an. Hinweis: Die Hintergrundbeleuchtung des Displays erlischt automatisch nach 10 Minuten, wenn keine Taste gedrückt wurde (Stromsparmodus). Tasten: Ausführungstasten Befehlstasten Monitortasten Leistungsschaltertasten LEDs: LEDs Aggregate Status (Motor und Generator) LEDs Alarme LEDs Leistungsschalter Status LEDs Elektrische Versorgung Status Bild 1 : Visualizierungs-Modul

5 2.1 TASTEN Ausführungstasten Automatik. Die TC-GEN überwacht den Status des Generators und steuert den parametrierten Arbeitsprozess. Test. Die TC-GEN startet den Motor zur gleichen Zeit, überwacht und steuert den parametrierten Arbeitsprozess. Reset Taste. Ermöglicht dem Anwender Alarme zu bestätigen und zu löschen. LED blinkt: Es stehen noch nicht gesichtete Alarme an. LED on: Aktive Alarme stehen an. Kraftstoff-Förderpumpen Taste. Im manuellen Betrieb startet die Taste die Kraftstoff-Förderpumpe, im Automatikbetrieb wird die Pumpe durch Füllstandsunterschreitung gestartet. LED an: Kraftstoff-Förderpumpe arbeitet. Block mode: Die TC-GEN überwacht und steuert den parametrierten Arbeitsprozess, es besteht jedoch keine Möglichkeit den Motor zu starten. Manuell. Der Anwender bedient die TC-GEN manuell. Tabelle 1 - Ausführungstasten Befehlstasten Motorstart Taster (Nur manuellem Betriebsmodus). Startet das Aggregat mit einem einzigentastendruck. LED an: Motor wird gestartet. Motorstop Taster (Nur im manuellem Betriebsmodus). 1x Drücken, der Motor wird herunter gefahren und die Abkühlphase beginnt. 2x Drücken, der Motor stoppt sofort. LED an: Der Motor wird herunter gefahren (mit oder ohne Abkühlzeit) Tabelle 2 - Befehlstasten

6 2.1.3 Monitortasten Bestätigungstaste (ENTER): Ermöglicht den Zugriff auf die Menüs und speichert die eingegebenen Daten. Stornierungstaste (ESC): Rücksprung zum vorherigen Menü, bricht den aktuellen Vorgang ohne Speicherung ab. Weitertaste (+): Scrollt in der Menüauswahl vorwärts, erhöht einen Wertebereich um einen Schritt pro Tastendruck. Zurücktaste (-): Scrollt in der Menüauswahl rückwärts, reduziert einen Wertebereich um einen Schritt pro Tastendruck. Tabelle 3 - Monitortasten Leistungsschaltertasten. Netzlastschalter Schaltet den Netzlastschalter (Nur im manuellem Betriebsmodus). Generatorlastschalter Schaltet den Generatorlastschalter (Nur im manuellem Betriebsmodus). Tabelle 4 - Leistungsschaltertasten 2.2 LEDs MOTOR STATUS LEDs. MOTOR Motor ist gestartet Vorwärmphase Startvorgang Ein: Motor läuft. Aus: Motor gestoppt. Ein: Vorwärmphase aktiv. Aus: Vorwärmphase nicht aktiv. Ein: Motorstartvorgang aktiv. Aus: Motorstartvorgang nicht aktiv. Batterie/Lichtmaschine Status Ein: Die Lichtmaschinenladespannung wurde erkannt wenn der Motor läuft. Aus: Lichtmaschinenladespannung wurde nicht erkannt, obwohl Motor läuft. Tabelle 5 MOTOR Status Leds

7 2.3 ALARM LEDS Kraftstofftank Batteriespannung zu gering Wassertemperatur zu hoch ALARM Starting failure Drehzahl zu hoch Oeldruck zu gering Ein: Alarm durch analogen Sensor verursacht. Blinkend: Alarm durch digitalen Eingang verursacht. Aus: Keine Alarme. Frei 1 (Frei parametrierbar) Frei 2 ( Frei parametrierbar ) Table 6 - Alarm LEDs LEISTUNGSSCHALTER STATUS LEDs Status Netzschütz Status Generatorschütz Ein: Schütz aktiviert Blinkend: Alarm, Bestätigung, dass Schütz aktiviert ist. Aus: Schütz nicht aktiviert ELECTRIC POWER status LEDS Tabelle 7 Leistungsschalter Status LEDs ELEKTRISCHE VERSORGUNG Status Netzspannung Status Motor Status Generatorspannung Ein: Aktiv, keine Fehler. Blinkend: Aktiv, mit Fehlern. Aus: Nicht aktiv. Table 8 Elektrische Versorgung Status LEDs

8 3 MESS-MODUL (ANSCHLÜSSE) SIGNAL BEZEICHNUNG TYP EIGENSCHAFTEN

9 8 ± 36V Batterie Plus Versorgung Spannungsversorgung (8 bis 36 V) -BAT Battery Minus Versorgung Spannungsversorgung (COM) MANU Manual Eingang Digitaler Starteingang PNP CANL CANL line CAN-Bus Bus CAN-Bus Kommunikation CANH CANH line CAN-Bus Bus CAN-Bus Kommunikation FC Kraftstoffreserve Eingang NPN digitaler Eingang LOP Oeldruck zu niedrig Eingang NPN digitaler Eingang HCT Kühlwassertemp. zu hoch Eingang NPN digitaler Eingang CL Kühlmittelfüllstand Eingang NPN digitaler Eingang INT 4 Eingang 4 Eingang NPN digitaler Eingang INT 5 Eingang 5 Eingang NPN digitaler Eingang EMS NOT-AUS Eingang NPN digitaler Eingang INT1 Eingang 1 Eingang NPN digitaler Eingang INT2 Eingang 2 Eingang NPN digitaler Eingangt INT3 Eingang 3 Eingang NPN digitaler Eingang PCK1 Drehzahlgeber Eingang Zählereingang PCK2 Drehzahlgeber Eingang Zählereingang FL Kraftstofffüllstand Eingang Analoger Eingang für VDO Sensoren P Oeldruck Eingang Analoger Eingang für VDO Sensoren T Temperatur Eingang Analoger Eingang für VDO Sensoren AnC Analoger Eingang (frei) Eingang Analoger Eingang für VDO Sensoren DT Lichtmaschinen Eingang Analoger Eingang für 0-40 Volt GND VDO Sensoren Eingang Bezugsmasse VDO Sensoren D+ Lichtmaschinenanregung Ausgang PNP Digitaler Eingang AL Alarm Ausgang PNP Digitaler Eingang SE Motor gestartet Ausgang PNP Digitaler Eingang OUT1 Ausgang 1 Ausgang PNP Digitaler Eingang OUT2 Ausgang 2 Ausgang PNP Digitaler Eingang

10 OUT3 Ausgang 3 Ausgang PNP Digitaler Eingang EMER NOT-AUS (SETA) Ausgang NPN Digitaler Eingang CS Konfigurierbarer STOP Ausgang Power PNP Digitaler Eingang PH Vorwärmung Ausgang Power PNP Digitaler Eingang START Motorstart Ausgang Power PNP Digitaler Eingang OUT4 Ausgang 4 Ausgang Power PNP Digitaler Eingang +BAT Batterie Plus Versorgung Digitaler Eingang / Versorgung FPC Kraftstoffpumpe Ausgang Kraftstoffpumpenrelais, C- Kontakt FPNA Kraftstoffpumpe Ausgang Kraftstoffpumpenrelais, NA- Kontakt GCC Generatorschütz Ausgang Generatorschützrelais, C- Kontakt GCNC Generatorschütz Ausgang Generatorschützrelais, NC- Kontakt GCNO Generatorschütz Ausgang Generatorschützrelais, NO- Kontakt MCC Netzschütz Ausgang Netzschützrelais,, C- Kontakt MCNC Netzschütz Ausgang Netzschützrelais,, NC- Kontakt MCNO Netzschütz Ausgang Netzschützrelais,, NO- Kontakt IL3 Generatorstrom L3 Eingang Analoger Strommesseingang IL2 Generatorstrom L2 Eingang Analoger Strommesseingang IL1 Generatorstrom L1 Eingang Analoger Strommesseingang ILN Generatorstrom N Eingang Analoger Strommesseingang MV3 Netzspannung L3 Eingang Analoger Spannungsmesseingang MV2 Netzspannung L2 Eingang Analoger Spannungsmesseingang MV1 Netzspannung L1 Eingang Analoger Spannungsmesseingang MMV Netzspannung N Eingang Analoger Spannungsmesseingang GV3 Generatorspannung L3 Eingang Analoger Spannungsmesseingang GV2 Generatorspannung L2 Eingang Analoger Spannungsmesseingang GV1 Generatorspannung L1 Eingang Analoger Spannungsmesseingang GVN Generatorspannung N Eingang Analoger Spannungsmesseingang

11 4 VISUALISIERUNGS-MODUL (ANSCHLÜSSE) SIGNAL BEZEICHNUNG TYP EIGENSCHAFTEN 8 36V Batterie Plus Versorgung Spannungsversorgung (8 bis 36 V) -BAT Batterie Minus Versorgung Spannungsversorgung (COM) MAN Manuell Eingang Digitaler Eingang PNP AUTO Automatik Eingang Digitaler Eingang PNP CANL CANL CAN-Bus Bus CAN-Bus Kommunikation CANH CANH CAN-Bus Bus CAN-Bus Kommunikation

12 5 Technische Daten TC-GEN Symbol Parameter Conditions Min Usual Max Unit Feeding (terminals 8 36V, BAT, +BAT) 8 36V Power supply voltage of the unit 8 36 V DC +BAT Power supply voltage of the outputs 8 36 V DC I BAT Feeding force 8 36V=12V 100 ma I BAT Feeding force 8 36V=24V 50 ma P BAT Power consumption 1,2 W CAN bus (terminals CANL, CANH) V IN CANH and CANL input voltage V DR CAN Transmission speed 50 kbps L CAN Bus length 500 m Nodos Number of nodes on the bus 20 nodos Digital inputs PNP (terminals MAN) V IN Voltage input -0,7 40 V V IL Low level voltage input 1 V V IH High level voltage input 5 V I IL Low level power supply voltage V IN = 0V µa I IH High level power supply voltage V IN = 12V 0,8 1 ma Digital inputs NPN (terminals FC, LOP, HCT, CL, INT4, INT5, EMS, INT1, INT2, INT3) V IN Low level voltage input -0,7 40 V V IL High level voltage input 1 V V IH Low level power supply voltage 5 V I IL High level power supply voltage V IN = 0V 2 2,5 ma I IH Low level voltage input V IN = 24V µa

13 High speed digital inputs (terminals PCK) V IN Input voltage 30 V AC I IN Input power supply V IN =12V AC 2,6 3 ma F IN Input frequency V IN =12V AC 3600 Hz Analog inputs (terminals NC, P, T, TC, DI, GND) V I Voltage input 5 V R NC Fuel level resistance Ω R P Pressure resistance Ω R T Coolant temperature resistance Ω R TC Oil temperature resistance Ω DI Alternator voltage 0 40 V PNP outputs (terminals D+, AL, SE, SAL1, SAL2, SAL3) V O Output voltage +BAT V I O Output amperage 1 A R D+ D+ output resistance 47 Ω Power PNP outputs (terminals CS, PH, START) V O Output voltage +BAT V I O Output power supply T = 20 A I O Output power supply T = 1s 40 A Relay outputs (terminals FPC, FPNO, GCC, GCNC, GCNO, MCC, MCNC, MCNO) V O Relay contactors maximum voltage 250 V AC I O Relay contactors power cos(ϕ) = 0 8 A Amperage values analog inputs (terminals NIL, IL1, IL2, IL3) I IN Input feeding power 5 A AC

14 R IN Input resistance 0,05 Ω Voltage measurements analog inputs (terminals MMV, MV1, MV2, MV3, NVG, VG1, VG2, VG3) V IN-FF Phase to phase voltage input 600 V AC V IN-FN Phase to neutral voltage input 350 V AC R IN Input resistance 1 MΩ