Integriertes Verkehrskonzept Spree Neiße Bober

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1 Integriertes Verkehrskonzept Spree Neiße Bober Ergebnisse und Erfahrungen Dr. Jürgen Neumüller INFRASTRUKTUR & UMWELT, Potsdam Slubice, DPERON

2 Allgemeine Zielsetzungen In der Euroregion Spree Neiße Bober ist eine regionale Identität zu entwickeln und das kulturelle Zusammenwachsen zu fördern. Die wirtschaftliche Entwicklung der Region und ihre Verflechtungen sollen nachhaltig gefördert werden. Die Lebensverhältnisse der Bürger sollen insgesamt verbessert werden und sich allmählich angleichen. Die Probleme, die auf der Grenzlage beruhen, sollen überwunden werden. Ein leistungsfähiges und attraktives Verkehrsangebot bietet dazu günstige Voraussetzungen. DPERON

3 Verkehr in der Euroregion - Ausgangslage und Entwicklungen Einwohner, täglich ca. 2,6 Mio. Wege Ca km Weglänge, Minuten Dauer im Durchschnitt Ca. 50 % Pkw, ca % zu Fuß oder mit dem Fahrrad, nur ca % mit öffentlichen Verkehr (Modal Split). Motorisierungsgrad (PL: 323 / D: 559 Pkw je Einwohner) Der grenzüberschreitende Personenverkehr entwickelt sich aufgrund zunehmender wirtschaftlicher und kultureller Verflechtungen positiv, bewegt sich aber noch auf relativ niedrigem Niveau, die Angebote des öffentlichen Verkehrs sind noch wenig ausgeprägt. Die Probleme des grenzüberschreitenden Güterverkehrs werden durch die Aufgabe der stationären Grenzkontrollen nochmals deutlich geringer. DPERON

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5 Defizite Schienenpersonenverkehr Bewertung: (Gem. DPERON-Unter- Suchung, Lose 1 u. 2, A5) Komfort Basis unzureichend Relation Reisezeit Umsteigehäufigkeit Geschwindigkeit (Luftlinie) Takt/ Zugfolge Cottbus - Berlin 1:40 64 km/h 60 min nein Cottbus - Wroclaw (EC Wawel) (via Görlitz/Zgorzelec) (via Görlitz/Zgorzelec) Cottbus - Dresden Cottbus - Poznan (via Frankfurt/O) 3:59 51 km/h 1 Zugverb. nein 4:15 48 km/h 3 Zugverb. 1 x 4:50 42 km/h 3 Zugverb. 2 x 1:59 45 km/h 120 min nein 3:25 56 km/h 3 Zugverb. 1 x Cottbus - Zielona G. 2:55 29 km/h 1 Zugverb. 2 x (via Zary) (EC Wawel, via Zary) 3:00 28 km/h 1 Zugverb. 1 x DPERON

6 Busverkehre in der Euroregion SNB (Auswahl, 2007) Bushöfe der Berlin Unternehmen: 2x pro Woche PKS Nowa Sol Neißeverkehr Gorzow 11x täglich 53 Warszawa 1x täglich Poznan 7x täglich Cottbusverkehr PKS Zielona Gora PKS Zary 85 Anzahl der Zielrichtungen Buslinie der RVS Verkehrsangebot (Mo Fr) 1-h-Takt ca. 10 Fahrtenpaare pro Tag (> 40 Fahrten/d) (<= 5 Fahrten/d) Wroclaw 6x täglich DPERON

7 SPNV - Anzahl der Fahrgäste pro Tag, 2. Halbjahr 2006 Quellen: DB Regio, JoiTraM-Gutachten, PKP / Wojewodschaft Lubuskie DPERON

8 Grenzüberschreitende Angebote 2007 Bahnen in Deutschland Bahnen in Polen z.zt. nur Güterzüge 1-h-Takt einzelne Zugpaare Bus neu ab bestehende Zugpaare Züge neu ab Stadt mit Körperschaftsaufgaben Städte mittlerer Größe Leipzig Cottbus Dresden Spremberg Szczecin Guben Forst x 1x Krosno Odrz Gubin Lubsko x Görlitz Zary x Zagan Swiebodsin Sulechow Zielona Gora Szprotawa Nowa Sol Poznan Warszawa Wroclaw Wroclaw DPERON

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10 Empfehlungen I 1. Regionales ÖPNV-Netz entwickeln (komplexe Maßnahme Stufenprogramm 16 Einzelmaßnahmen kurz-langfristig Regionalnetz und Siedlungsstruktur (Studie) Städte im Regionalnetz EC Linie Berlin - Warszawa Vorschlag regionales Liniennetz Krosno Odrz EW Sulechov EW Guben EW Gubin EW EC/IC - Linien EC/IC - Züge Interregio - nale Linien regionale Linien regionale Buslinien Cottbus EW Lubsko EW Forst (Lausitz ) EW Zary EW Zielona Gora EW Nowogrod EW Zagan EW Szprotawa EW Nowa Sol EW Vorschlag für SPNV EC - Züge Dresden/Berlin - Wroclaw DPERON

11 Empfehlungen II 2. Gemeinsame Fahrplanmedien, gemeinsamer Fahrausweis, Ferienticket Jugendliche, Theaterbuslinie Zielona Gora-Cottbus 3. Stärkere Verknüpfung der Bahn- und Buslinien a) Fahrpläne und b) bauliche Maßnahmen u.a. Bahnhofumfeld Cottbus, gemeinsamer Busbahnhofs Guben/Gubin 4. Infrastrukturen: Kurve Czerwiensk, Berlin-Cottbus, Cottbus-Forst, Forst-Zasieki, Zasieki-Zagan-Legnica, BBI-Cottbus, u.a. 5. Neue Buslinien im kleinen Grenzverkehr, Stadtbus Guben/Gubin 6. Umweltfreundlicher ÖPNV (Fahrzeuge) DPERON

12 Empfehlungen III 7. Rückbau Grenzabfertigungsanlagen Straße 8. Übersicht zu Güterverkehrsstellen 9. Radwegeentwicklung und touristische Vermarktung 10. Wassersportinfrastruktur und touristische Vermarktung 11. Regionalflughafen Babimost, Verkehrslandeplatz Cottbus-Drewitz 12.. DPERON

13 European Development Corridor ED-C III Via Regia DPERON

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15 Ausblick / Empfehlungen a) Verkehrskonzept Spree-Neiße-Bober in einem Prozess der deutsch-polnischen Zusammenarbeit inhaltlich fortschreiben! b) Empfehlungen aufgreifen und zielgerichtet durch geeignete Maßnahmeträger umsetzen! c) Europäische Förderprogramme insbesondere INTERREG IV A nutzen! d) Gemeinsame Prioritäten setzen und notwendige Strukturen schaffen! DPERON

16 Dziękuję bardzo za uwagę! Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit DPERON